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Redazione => Archivio media => Topic iniziato da: Patarix su Ottobre 11, 2010, 14:12:46 pm



Titolo: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Patarix su Ottobre 11, 2010, 14:12:46 pm
Fifth gear propone una sfida in pista di due icone della fine degli anni 80'. Alla fine vince la Delta Integrale per 2 decimi di secondo, ma per Tiff Needle la M3 risulta un'auto piu' bilanciata e divertente da guidare.

M3 E30: Motore 2.3 Aspirato, 195cv,  1200kg di peso, 0-100: 7.6s (l'auto in prova aveva circa 300.000km!  :o)
LANCIA DELTA INTEGRALE: 2.0 Turbo da 200cv, 1300kg, 0-100: 6.2s

http://www.youtube.com/v/OiYL4D6qdbg

Fonte: http://www.diariomotor.com/2010/10/10/fifth-gear-clasico-bmw-m3-e30-contra-lancia-delta-integrale/


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: mauring su Ottobre 11, 2010, 14:17:05 pm
Ma come ?

Non si sono sfasciate durante il test ?  :o :o :o :o ::)


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: abrasda su Ottobre 11, 2010, 14:18:14 pm
Citato da: Patarix su Ottobre 11, 2010, 14:12:46 pm
Fifth gear propone una sfida in pista di due icone della fine degli anni 80'. Alla fine vince la Delta Integrale per 2 decimi di secondo, ma per Tiff Needle la M3 risulta un'auto piu' bilanciata e divertente da guidare.

M3 E30: Motore 2.3 Aspirato, 195cv,  1200kg di peso, 0-100: 7.6s (l'auto in prova aveva circa 300.000km!  :o)
LANCIA DELTA INTEGRALE: 2.0 Turbo da 200cv, 1300kg, 0-100: 6.2s

http://www.youtube.com/v/OiYL4D6qdbg

Fonte: http://www.diariomotor.com/2010/10/10/fifth-gear-clasico-bmw-m3-e30-contra-lancia-delta-integrale/


in quegli anni ce la giocavamo ancora alla grandissima  :-[


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Patarix su Ottobre 11, 2010, 14:23:55 pm
Citato da: Mauring su Ottobre 11, 2010, 14:17:05 pm
Ma come ?
Non si sono sfasciate durante il test ? :o :o :o :o ::)


Oddio...la Delta in alcune curve faceva dei rumori di meccanica un po' inquietanti, a giudicare dalle espressioni di Tiff... ;D


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: fabrizio.b su Ottobre 11, 2010, 14:42:08 pm
sarà anche entrata nel mito ma la integrale come linea fa ancora oggi decisamente cagare .


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: jimb0 su Ottobre 11, 2010, 14:47:44 pm
Citato da: fabrizio.b su Ottobre 11, 2010, 14:42:08 pm
sarà anche entrata nel mito ma la integrale come linea fa ancora oggi decisamente cagare .


bah, saran gusti... a me la delta lievemente truzzata piace ancora abbomba!


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: mauring su Ottobre 11, 2010, 14:50:56 pm
Citato da: fabrizio.b su Ottobre 11, 2010, 14:42:08 pm
sarà anche entrata nel mito ma la integrale come linea fa ancora oggi decisamente cagare .



SACRILEGIO !!!!

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Emi su Ottobre 11, 2010, 14:54:40 pm
dai non ci fosse stato il deltone da rally avrebbe fatto la fine dell'arna.


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: MarzulLaurus su Ottobre 11, 2010, 14:55:48 pm
^^^

Pensa a che cosa riescono a vendere oggi SENZA la versione da rally vincente... ;)


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Losna su Ottobre 11, 2010, 15:03:50 pm
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Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Homer su Ottobre 11, 2010, 15:08:41 pm
Che fr l'altro han raggiunto quotazioni allucinanti al giorno d'oggi...


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Zappa su Ottobre 11, 2010, 15:30:10 pm
Citato da: Homer su Ottobre 11, 2010, 15:08:41 pm
Che fr l'altro han raggiunto quotazioni allucinanti al giorno d'oggi...


ci credo le deltone ancora funzionanti si contano sulle dita di una mano...  ;D

scherzi a parte, ai tempi, il deltone era veramente carismatico (e ancora oggi mantiene il suo fascino), peccato che meccanicamente si sentiva di tutto, dai telai crepati appena si faceva un minimo di assetto, al motore che andava a miscela...


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Emi su Ottobre 11, 2010, 15:41:16 pm
il top era la versione con tetto apribile che piegava i montanti anteriori! brrrrrrrr


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: bmwsport su Ottobre 11, 2010, 17:35:52 pm
Citato da: Patarix su Ottobre 11, 2010, 14:23:55 pm
Oddio...la Delta in alcune curve faceva dei rumori di meccanica un po' inquietanti, a giudicare dalle espressioni di Tiff... ;D


Quello è il rumore del differenziale...... infatti se ne spaccavano parecchi..... che belle che era però


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Losna su Ottobre 11, 2010, 18:18:48 pm
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Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Patarix su Ottobre 11, 2010, 18:20:46 pm
Citato da: Losna su Ottobre 11, 2010, 18:18:48 pm
veramente nel video tiff dice che c'è qualcosa che tocca....  tipo gomma nel passaruota, penso....  provo a risentire...


Penso anch'io, la rumorosità (tipo sbattimento) si sentiva nelle curve particolarmente pronunciate.


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: bmwsport su Ottobre 11, 2010, 21:32:15 pm
Citato da: Losna su Ottobre 11, 2010, 18:18:48 pm
veramente nel video tiff dice che c'è qualcosa che tocca....  tipo gomma nel passaruota, penso....  provo a risentire...


Secondo me è meccanico


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Losna su Ottobre 11, 2010, 22:35:02 pm
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Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: bmwsport su Ottobre 11, 2010, 22:41:54 pm
Citato da: Losna su Ottobre 11, 2010, 22:35:02 pm
Secondo te è meccanico.
QUELLO CHE DICE LUI, NEEDELL, al minuto 3:10, invece, E' QUANTO SEGUE: "c'è qualcosa che tocca nella carrozzeria rollando a sinistra".   Magari la traduzione del quasi madrelingua Saturn sarà più precisa, ma il succo è quello.
Ed il succo è anche che se tu ti formi una convinzione, poi non la cambi più manco ti fulminasse Zeus.  Ed è questo che ti rende maxime simpatico sul forummm...


Io mica ho detto che sicuramente è meccanico, il succo è che come sempre tu vedi sempre il bicchiere mezzo vuoto, ed è per questo che ti rendi maxime vecchio sul forum...

E' un rumore che ho sentito in altri 4x4, ma è un opinione......CAPITO? O P I N I O N E !!!!


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Losna su Ottobre 11, 2010, 22:50:16 pm
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Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: bmwsport su Ottobre 11, 2010, 22:58:29 pm
Citato da: Losna su Ottobre 11, 2010, 22:50:16 pm
certo, io avevo già scritto che nel video il giornalista dice che è qualcosa che tocca, ma tu, giustamente, puoi proporre la tua opinione, anche se essa implica che io abbia scritto una falsità (io non ho scritto una MIA OPINIONE, ho scritto QUANTO DICE IL GIORNALISTA).
Comunque, se per te è un problema di trasmissione, per me va bene, allora sarà un problema di trasmissione.  Contento tu, contenti tutti.


Va beneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee va beneeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Losna su Ottobre 11, 2010, 22:59:48 pm
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Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: mauring su Ottobre 12, 2010, 10:00:56 am
Qualunque cosa sia, si mette a posto con qualche centinaio di euri.

Se invece si andare in pista con macchine da 300.000 km non ricondizionate ci andassero con esemplari un minimo controllati e messi a punto, non ci sarebbe alcun rumore sospetto.

Adesso mi metto le cuffie e ascolto anchio...


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: Homer su Ottobre 12, 2010, 10:11:11 am
fossero quelli i problemi... la mia clio nelle curve a sx in pista gratta qualcosa nel passaruota, ma non crea nessun problema...


Titolo: Re: Bmw M3 E30 vs Lancia Delta Integrale
Post di: mauring su Ottobre 12, 2010, 10:13:50 am
Non riesco a capire, bisognerebbe essere a bordo.

Con quelle sollecitazioni li' tutto e' possibile: marmitta che oscillando forte tocca da qualche parte (potrebbe toccare anche l'albero di trasmissione, se non e' intubato), oppure si solleva la post. interna e il differenziale autobloccante da' delle botte. Oppure qualche supporto dell'albero di trasmissione, molto sollecitato e magari usurato, che rumoreggia. Supporti motore andati, e via discorrendo.

Tutte cose facilmente rimediabili.


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