ilPistone.com

eccola qui . è quasi sua coeva , unica , ha un sound inconfondibile  ed in pista pare molto divertente ed impegnaiva da portare .
unico neo , è d'antan ...

http://www.youtube.com/watch?v=Zk8tfSFOJ9Q&feature=related

chi si somiglia si piglia...

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ma va la , pensa averla . arrivi con l'X1 al circuito , la scarichi dolcemente dal carrello sotto gli occhi ammirati dei presenti . i bombominchia con le macchine tabbozze sbiancano , gli intenditori fanno capannello ...
versi le due taniche da 50 litri di jet A1 ( costo 13 cents al litro ) che hai nel baule del suv nel serbatoio della bestia e dopo aver fatto un giro di controllo intorno ll'auto , sinceratosi che sia tutto a posto  sali a bordo .
Fuel punp 1 on
Fuel pump 2 on
starter
N1 ed N2  ( giri del fan freddo e giri della turbina calda )  ed ITT iniziano a salire accompagnati dal miagolio del motore d'avviamento .
22/25/30/40 % ignition on .
Il kerosene viene iniettato nella camera di combustione del Pt6 , i giri salgono rapidamente , L'ITT ha un picco a 800 gradi per poi riscendere ai normali 550/600 . N1 ed N2 sono al 70 % via lo starter .
1 minuto di riscaldamernto e via  , la pista è li davanti ad attendervi .... 8) 8) 

però poi deve prendere il brevetto di volo, la normale patente B non basta!

basta basta ...pebsa te che quest'auto ha pure vinto una 500 miglia  negli usa , prima che le turbine fossero vietate negli sport motoristici ( ad esclusione dei tentativi di record di elocità )

ho visto mal o al guidatore mancava la mano sinistra  ???