ilPistone.com

salve a tutti smarmittati!
volevo avvertire tutti i "pistoni" che oggi nella puntata di Easy driver proveranno la nuova Auris ibrida.
Non che la trasmissione in questione sia  granchè a livello tecnico, ma è abbastanza raro che vengano provate ibride.
Sono curioso di vedere cosa diranno e la cosa è interessante perchè di fatto la meccanica è la stessa di prius.

Carina la Auris, non male come macchina; "peccato" però (IMHO) che utilizzi la stessa trasmissione della Prius.

Su un'auto come la Prius, che è un'auto votata principalmente al massimo risparmio, una trasmissione che ha un funzionamento tipo CVT (non che sia un CVT, ma la logica di funzionamento, senza un collegamento DIRETTO fra motore e trasmissione) va benissimo, ma secondo me su un'auto come la Auris sarebbe stato preferibile utilizzare un cambio automatico classico (con delle marce vere, collegate direttamente al motore) abbianto al sistema Ibrido. :)

Interessante, ma io la devo scartare per il ridotto bagagliaio.

Allora non sarebbe più Toyota. :)

la GROSSA differenza tra il sistema Toyota e il sistema delle altre auto è che la Toyota NON ha un cambio. Quindi non si può scegliere tra un CVT, automatico classico o manuale. Funziona così e basta: la trazione principale è elettrica a presa diretta, la differenza tra il regime del termico e la velocità dell'auto determina il regime del generatore che in turno regola la velocità del termico stesso.

Anche le Lexus, la Ford e la Nissan (queste ultime due su licenza) adotta lo stesso sistema.