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Audi ha comunicato le specifiche complete della Q5 Hybrid quattro, prima vettura full hybrid realizzata ad Ingolstadt e “utilizzatrice iniziale” della piattaforma ibrida destinata in futuro a numerose vetture - A8 compresa - del gruppo Volkswagen. La Q5 Hybrid quattro è equipaggiata con il quattro cilindri benzina 2.0 TFSI da 211 CV e 350 Nm, abbinato ad un modulo elettrico da 45 CV e 211 Nm. La governance fra i due è gestita dalla trasmissione Tiptronic ad otto rapporti, priva di convertitore perché sostituito - quantomeno nelle funzioni - dallo stesso motore elettrico. Il sistema ibrido si compone poi della batteria agli ioni di litio (pesante 38 chili e posizionata sotto il pianale del bagagliaio) e del sistema Start&Stop.

Il sistema ibrido in parallelo - pesante 130 chili - è stato sviluppato dai tecnici Audi per rispettare cinque modalità di funzionamento: solo con motore a combustione, solo con motore elettrico, in modalità congiunta, con funzione boost oppure per recuperare energia. A vettura ferma entrambi i propulsori sono disattivati, ma in fase di ripartenza entra in funzione il solo motore elettrico. La vettura è in grado di raggiungere 222 km/h di velocità massima e accelerare da 0 a 100 in 7,1 secondi, mentre le emissioni si aggirano sui 170 g/km di CO2. Il motore elettrico consente di percorrere al massimo 3 km con una velocità media di 60 km/h, fino ad un massimo di 100 km/h. Il conducente può scegliere fra i programmi EV (trazione elettrica), D (trazione ibrida) ed il più sportivo S, visualizzando la carica della batteria attraverso un indicatore posto nel quadro strumenti. Il bagagliaio ha visto ridurre la sua capacità da 540 a 480 litri.

L’Audi Q5 Hybrid quattro dispone inoltre della trazione integrale permanente quattro, con ripartizione della coppia motrice - in condizioni normali - a vantaggio del retrotreno. Il corpo vettura del SUV tedesco si caratterizza per le placchette “hybrid” applicate su portellone, parafanghi e battitacco, mentre la griglia anteriore ha finiture smaltate nero lucido ed i terminali di scarico sono lambiti da mascherine cromate. Disponibili di serie i cerchi in lega da 19 pollici con disegno dedicato e pneumatici 235/55. La tavolozza colori ha come unica scelta l’argento polare. La Q5 Hybrid sarà in vendita a partire dal 2011 inoltrato.

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http://www.youtube.com/v/l-9Ywdt888c

Fonte: http://www.autoblog.it/post/30234/audi-q5-hybrid-quattro[/url]
        [url]http://www.autoblog.it/post/30221/audi-q5-hybrid-primo-video-ufficiale

i cerchi fanno cagare più dei miei.

e poi non capisco proprio queste elettriche per fare al massimo 3km, ma che senso ha?
e magari costa 10k ero in più del modello a benzina classico e la manutenzione ti stronca.

senza senso secondo me.

+1
ma a cosa serve che vada così veloce, soprattutto, se l'obbiettivo è essere ibrida.bah

Potrebbe avere un senso.

Ad esempio se sei in coda, magari in galleria, se devi solo tirarla fuori e dentro dal garage, se il termico e' guasto o sei senza benzina e devi trarti d'impaccio.


Questo e' effettivamente senza senso.

Per realizzare quanto detto sopra si potrebbe mettere un motorino elettrico del menga attaccato ad una ruota sola e con una batteria assai poco costosa. Con 300 euro fai tutto.

consumi?

L'ultimo esempio non è contemplato in casa Toyota, ma essendo una VW posso capirlo.  ;D

Io lo uso molto, per spostare l'auto in garage, oppure qyuando scarico l'auto sotto casa, poi la metto in autorimessa senza accevdere il motore a benzina. Idem Se devo uscire la macchina e portarla sotto casa per caricarla.

Consumi, se emette 170 gr/km di CO₂, stimo un consumo medio di 7,33 l/100 km (32 mpg) 

un'auto ibrida è una HEV non una EV (solo elettrica); è il sistema di sinergia fra i due motori che migliora la resa.
Il fatto che si possa fare qualche chilometro in solo elettrico è un plus ma non una regola.
Per il resto concordo con molti di voi: il full hybrid, in europa è stato interpretato in modo "scorretto", noi occidentali "sboroni" lo mettiamo come di più, in oriente è parte integrante di un sistema nato con l'obbiettivo di risparmiare nel rispetto dell'ambiente.....