ilPistone.com

(http://media2.blackfalconmedia.com/2009/10/large/6562285.jpg)

stesso prezzo più o meno della 458.

;)

Ninja Turtles...

Il mio sogno costa solo 99.000

Il mio 89.900. E adesso lo puoi prendere anche in blu.

GT-R ?

yep. Mi sono reso conto che è lei.

Concordo pienamente U_U

condividiamo mi sa la stessa libido onirica

sei mica l'unico che ha avuto l'illuminazione...

Vero. Però io la sto prendendo in considerazione in un'ottica un po' "fuori dal coro" : ora che ha più CV, ora che il cambio si adatta meglio ad una guida tranquilla e non ha rogne, ora che sembra che la produzione sia rodata ora che blablabla... insomma, cerca di capire... mi sembra sempre di più utilizzabile a 360° senza troppi sbattimenti... che alternative avrei? ;)

Però anche questa McLaren...nera...con le ali di coccinella...

a parità di cifre prenderei la 458... la GTR ha questo rapporto costo/prestazioni che la rende esageratamente affascinante...

sì, ma la McLaren:

1) ha due cavolo di posti di fortuna?

2) ha una seduta che non metta a repentaglio la tua ernia lombosacrale, le tue due cervicali storte e la tua sciatica cronica?

3) ha un bagagliaio degno di questo nome?

4) ha una carrozzeria che non ti fa spendere l'iradiddio ad ogni riverniciata da uso quotidiano?

5) ha un sistema di trazione che ti permetta di usarla 365 giorni/anno?

6) ha un potenziale uso da GT (ossia, per sintetizzare: portarti da A a B il più velocemente possibile, con il minor impegno di guida, con il miglior comfort possibile e con un bagagliaio da non rischiare di essere ucciso dalla tua compagna), costando meno di 100000€?

7) e quanto esposto al punto 6, può anche permetterti - a parità di capacità di guida - di massacrare il massacrabile in pista?

Ecco, appunto.

Amando l'estetica...per cifre minori...prenderei un Cayman S...ha pur sempre il fascino di un due posti secchi con motore dietro...

la gtr proprio non mi riesco a farl apiacere.

per carità gran mezzo , un ferro esagerato, ma lo trovo brutto e anonimo.

e con una plancia urrenda-

ma capisco che nel suo prezzo/posizionamento è regina assoluta.

io con 16k sarei a posto.

Roby appena la ritiri fatti un giretto a Bolzano!

che ti prenderesti con 16?500 abarth?

ordinandola adesso arriva non prima di marzo. L'unica - enorme - seccatura è che i GTR center più vicini a PD sono a Bergamo o Bologna, dopo che è saltato quello di Mestre. La cosa mi dà fastidio, vuol dire una grossa perdita di tempo per ogni fesseria di cui dovessi avere bisogno.

cbr 1000 repsol

A Bergamo? Wow  :o

dubito che la gtr sia adatta all'uso quotidiano...dovrebbe essere parecchio rigida e con un turbo così spinto, non so se ci farei decine di migliaia0di km l'anno....x non parlare dei consumi e della manutenzione. Sicuramente meglio una c63 amg a questo punto :P 

e domani samurai posta sul pistone che ha preso la macchina nuova  ;D ;D ;D

ah beh quella si che è economica!

Per Natale vado all'autosalone e mi fingo potenziale acquirente...  ;D

Ha ragione Giorgio. :P


Comunque la GTR MY11 dovrebbe avere un cambio molto più fluido in automatico e sospensioni meno secche in modalità comfort.

solo io ho sogni morigerati..... :P

sarà ma ieri era in colonna davanti a me, è più grossa di un q7 8). ad usarla tutti i giorni serve la patente C.

quaranta centimetri più corta e 10 più stretta. Uguale uguale, eggià. ::)

non è economica, ma a sensazione è più solida ;)

se guardiamo l'affidabilità media delle Nissan e delle Mercedes non la penserei mai allo stesso modo tuo...

anche io sono fuori dal coro, proprio non riesco a farmi pacere la gtr.

Se vuoi una sportiva polivalente che vada bene sia in pista che con tutti i climi consiglio Carrera 4S, colore a scelta.

Peccato che vada meno forte della GTR, costi di piu'  e che come contenuti tecnologici la Giapponese manco la vede.....

ti quoto ma proprio la GT3R sia fuori che dentro non mi piace.

neanche a me, preferisco la GTR  ;D ;D ;D

macroscopico errore feci!!! ;D
adesso lo cambio

La carrera va presa rigorosamente S ma NON 4 a chi piace la guida sportiva, molto più divertente

ti quoto in pieno, ma qui si diceva polivalente per pioggia, neve, ecc e quindi la trazione 4x4 ci poteva stare.
Io la prenderei assolutamente 2 ruote motrici, a parte la Turbo per la quale chiudo un occhio ;)

a beh sulla turbo chiudo pure le orecchie se è per quello
;D

se va usata anche su neve allora si ci vuole la 4, basta che non sia quella volta sola all'anno, senò è sprecata