ilPistone.com

L’NHTSA, l’agenzia USA per la sicurezza stradale, ha proposto di rendere obbligatorie su tutti i veicoli le telecamere per la retromarcia entro il 2014. L’idea nasce dal fatto che ogni anno una media di 292 persone, soprattutto bambini e anziani, muore per incidenti dovuti alla scarsa visibilità posteriore nelle manovre di retromarcia.

Secondo le stime dell’ente inoltre, circa 18.000 persone ogni anno restano ferite da veicoli in retromarcia. Di queste, 3000 subiscono lesioni permanenti e il 44% degli incidenti coinvolge bambini sotto i 5 anni. L’NHTSA prevede che equipaggiare il volume di veicoli venduti ogni anno negli USA con le telecamere, costerà da 1,9 a 2,7 miliardi di dollari. Investimento enorme, ma capace secondo gli studi di dimezzare la mortalità in questo tipo di incidenti.

L’agenzia ha lasciato un tempo di 60 giorni per presentare osservazioni in merito al provvedimento, ma al contempo ha comunicato che pubblicherà la regolamentazione definitiva entro il prossimo mese di febbraio. Secondo le prescrizioni normative, il 10% dei veicoli dovrà essere in regola entro settembre 2012, un altro 40% entro fine 2013 e il 100% entro il 2014.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/30721/usa-telecamera-posteriore-obbligatoria-dal-2014

Ce l'ho gia sulla Civic ed effettivamente è di grande aiuto, piu utile dei sensori di parcheggio!

Io ce l'ho sulla CC e la trovo molto utile, pero' ho anche i sensori di parcheggio ant/post e trovo che il tutto si integra molto bene. Vorrei vedere come sono gli ultimi modelli (credo su BMW) che danno una specie di visione dall'alto.

Con quello che costano ormai questi aggeggi è assurdo che li continuino a lesinare. Come dice Lou, sensori + videocamera devono essere utilissimi!

Il vero problema è che, come moltissimi altri optionals,  probabilmente costano due soldi a produrli ma come optionals te li fanno pagare un occhio della testa (almeno i tedeschi, non so le altre case). >:( >:(

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Bisognerebbe pure abolire la fretta per legge. E' quella la maggior responsabile degli incidenti, in retromarcia o a marcia avanti che sia.

Alle volte, in prossimità dell'orario di entrata a scuola, vedo signore (ma anche signori) compiere manovre indicibili e correre a velocità sconsiderate anche col fondo stradale viscido, per evitare il ritardo.
E lo stesso succede col lavoro. Quando la gente imparerà che non ne vale la pena sarà sempre ora.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Quando esco dalla rampa del garage, che sbuca in stada leggermente in sbieco e con la visuale un po' coperta, basta che mi fermi col culo della macchina sul limite prima di immettermi in strada e, mentre dal posto di guida vedo solo la siepe che mi separa dal mio vicino di casa, con la camera vedo perfettamente se arriva una macchina fino a oltre 100 metri di distanza.
Bisogna solo fare attenzione all 'effetto di distorsione delle immagini, che falsa un po' la percezione delle distanze; nel senso che magari hai l'impressione che la macchina è molto lontana ed in due secondi ti è già addosso.
E per quanto riguarda i sensori, li ho anche davanti su entrambe le macchine e li trovo molto utili in parcheggi un po' stretti dove sia il suono che cambia intensità che l'indicazione di colore che cambia sullo schermo ti danno un'indicazione molto precisa dell'ingombro della macchina. Io trovo entrambi comodissimi.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Qualche macchina che ha questa telecamera anteriore, anzi mi pare due, una a dx e l'altra a sx cè già; non ricordo pero' le marche e i modelli.

La tecnica, quando non si vede, e' sempre quella di avanzare/indietreggiare pianissimo e a 10 cm alla volta, in modo da non costituire ostacolo improvviso, ma potenziale pericolo prevedibile ed affrontabile in sicurezza.

Sul camper per le retromarce ho la telecamera umana, costituita da mia moglie che mi da' indicazioni guardando dalla finestra del bagno, che e' sul posteriore.  ;D
Quando sono da solo, pero', a volte son cassi acidi, e prima o poi dovro' montare la retrocamera.  :-\

Tempo fa seguivo un paio di forum francesi e leggevo di molta gente che l'ha montata (pare anche il montaggio do-it-yourself sia relativamente semplice); mi pare che si abbiano apparecchi decenti, anche a colori, spendendo abbastanza poco. Cifre comunque differenti anni luce da quanto richiesto dai costruttori di auto per montarle d'origine.

Si, ormai con pochi soldi prendi un kit completo, monitor + telecamera.
Il problema e' solo portare sul tetto i cavi, che a volte non e' semplicissimo.

Ovviamente la telecamera non dev'essere troppo una cineseria, perchè deve resistere agli agenti atmosferici.

Qui ne vendono uno a 169 euro, molto meno costoso dei soli sensori di parcheggio per le auto.
http://www.vistoepreso.it/annunci/camper-e-caravan-3/kit-retrocamera-specifico-per-camper-337805.html

Avevo anche letto di qualche camperista che la teneva sempre accesa anche in marcia, per avere costantemente sotto controllo il traffico dietro di lui ed altri che lo facevano perchè, trainando un rimorchio, potevano tenerlo sotto controllo.

Eh....ma vuoi mettere il "premium"? :-\
La stessa cosa dei navigatori.
Su un volantino ho trovato una radio 2 din della Sony (quindi mica una ciofeca) con navigatore touch screen Tom tom integrato (quindi altra non ciofeca) con inclusa porta usb per l'ipod e vivavoce bluetooth a.....1099€ + montaggio.

Bmw per darti le stesse cose su una serie 3 come optional vuole....3400€  :o :o :o 3 volte e mezza.......si, avrai la palpebra etc etc.....però.....preferisco una plancia con normale vano doppio din e un navigatore normale a un prezzo più basso.

Da quel punto di vista l'unica che si è fatta furba è la Renault, dove i suoi navigatori integrati costano circa 500€....

Si, beh, per usarla come specchio retrovisore dovrebbe avere il brandeggio elettrico comandabile dal posto guida, altrimenti inquadri sempre qualche metro e non di piu'. Dal tetto, con inquadratura fissa, piu' di tanto non puoi fare :-\

Tenere d'occhio il rimorchio lo vedo piu' realistico, come tenere d'occhio eventuali perdite accidentali di liquidi, o tenere d'occhio le bici sul portabici che su alcune strade (leggasi E45  ::) ) subiscono strattoni paurosi e possono mettere in crisi i fissaggi, il portabici se non addirittura la parete posteriore del camper.  :o

Si si vecchio discorso; sui navigatori integrati le case (quasi tutte) ci marciano alla grande pero' purtroppo io non lo cambierei con uno "posticcio"; oramai l'ho avuto su tutte le ultime auto: la A6, il Touareg, la CC. Su tutte queste, come per tutte le altre marche di auto, utilizzi lo schermo del navigatore anche per visualizzare le regolazioni di climatizzazione, radio, CD, telefono se ce l'hai, ecc. . Onestamente non mi vedo spendere 40/50/60000€ di macchina e poi mettermi  a fare le piccole economie con un navigatore appiccicato sul cruscotto.
Lo so bene che me lo fanno strapagare, come praticamente tutti gli optionals, pero' lo acccetto brontolando un po', ma preferisco cosi'.
E' un po' il solito discorso; ti compri un orologio di grande marca e poi vai a risparmiare mettendoci un cinturino comprato alla standa? E di esempi cosi' se ne possono fare a iosa, come mi pare già abbiamo fatto in passato.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

in questo concordo con Losna..sulla Audi non ho il navigatore..sulla E si..però lo tengo spento. Trovo fonte di distrazione tutti sti cosi...anche con la radio..seleziono una stazione...e via.

certo, integrato è comodo..

ma infatti è necessario prendere il prezzo totale dell'auto.
E' inutile dire che la 911 è economica 8rispetto alle altre) quando poi hai i desili in stoffa (è un esempio).

Uno dovrebbe dire:
la A6 con la supercazzola e il navigatore e la pelle e gli xeno ecc ecc costa Euro YYY.
Mi sembra un prezzo che sono disposto a pagare?
Se sì la compro, se nò guardo altrove.

poi certo se la Pranza dà le stesse cose con 1/3 in meno del prezzo e tutti la compano sarà un problema dell'Audi che dovrà adeguarsi

Fino a che invece le vendono (perchè non tutti prendono la pranza anche se più economica) perchè abassare i prezzi (Apple insegna)

Il touch screen non imballa molto neanche me, ma sulla A6 non avevo il touch screen, ma tutto l'ambaradan era regolato dal pomello rotativo e da alcuni tasti dell' MMI. Il tutto pero' appariva sullo schermo del navigatore.
Per esempio sulla Golf Plus di mia moglie che è la hight line abbiamo uno schermo tipo navigatore (ma no il navigatore) ed è touch screen per quanto riguarda la radio e i CD, dove comunque appaiono anche li le regolazioni che fai con i pomelli del clima.
Poi con l'abbonamento al Moniteur de L'automobile mi hanno regalato un navigatore posticcio; anche se non ci serve l'ho messo sulla Golf appiccicandolo sulla plancia e mia moglie quando l'ha visto me l'ha subito fatto togliere perchè in realtà non era un bel vedere.
Poi anche qui, ognuno la pensa alla sua maniera; c'è chi preferisce una cosa e chi un'altra e siamo tutti contenti.  :) :)

Lou, la radio navigatore che ho citato non è di quelli da attaccare al vetro, va al posto dell'autoradio. Sarebbe uguale alla radio che hai sulla golf plus esteticamente ;)

Per intenderci, è questo:
(http://cdn5.mydeco.com/product_images/full/92f4a556ac050d27178f392a0b20dcf0309c04f2.jpg)

e in plancia farebbe questo effetto
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT18Quh0q57HdJPq82GeR4LvIECm4LGptc2l3NGIX9O8vSLqp9g8Q)

ovviamente una casa madre potrebbe integrarlo meglio, come fa appunto Renault
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTeUGIUNf7z0S1yiFrQTI1MV8MMo_EdT90GeYZD7vjErWDmzwg4)

Qua su una Laguna, dove è di serie su tutte le versioni.
Mentre dove non lo è (Scenic ad esempio) costa 990€ con bluetooth e attacco ipod

Ma la radio è integrata nello schermo tipo navigatore; non è che io "vedo"  la radio piazzata in un vano formato DIN; è un tutt'uno integrato.  Mi parte che siano veramente poche le auto che oggi hanno una radio diciamo "normale" messa in una vano, dove puoi metterla, toglierla, cambiarla, ecc. Fose qualche utilitaria solo. O mi sbaglio. ???

Vendono le mostrine apposite per chi vuole cambiare.
Cmq quello che volevo dire è che si possono dare bei navigatori integrati senza farli pagare per forza 3000€, vedi la Renault postata prima

La Renault monta un Tom Tom integrato nella plancia...tra l'altro è aggiornabile via TomTom Home come tutti i dispositivi portatili, ed è di serie su gran parte della gamma (e dove non lo è costa mi pare intorno ai 500 euro). Anche la Fiat il nuovo Radio Nav lo fa pagare fra i 1000 e i 1200 euro a seconda del modello (tranne su Giulietta dove costa di più ma ha il display motorizzato che dà anche altre funzioni). La Toyota aveva fatto per un po' di tempo una versione speciale della Yaris dove era montata una radio con al posto del classico frontalino estraibile c'era un navigatore portatile (opzione che ha anche mi pare l'Alpine)

Io sulla Gt ho montato un impianto del genere....
Porta usb - card micro sd - ingresso audio più diversi canali RCA sul posteriore , touch screen e tasti laterali , sintonizzatore TV , lettore dvd-mp3 ecc...., bluetooth.
Insomma tanta roba....

Però concordo assolutamente con chi dice che il touch screen è più pericoloso....il tatto li non aiuta e per azzeccare il comando devi per forza distogliere lo sguardo...
Infatti lo uso pochissimo,preferisco i tasti laterali oppure il telecomando,che avendo tasti di diverse forme,può essere manovrato senza guardarlo....

Il tutto è venuto anche abbastanza ben integrato,lo schermo è a filo plancia e la mostrina doppio din fa il resto

^^^

Quoto, il tatto aiuta molto a non distogliere lo sguardo dalla strada.... forme diverse dei tasti, memoria delle posizioni, etc.