ilPistone.com

L’ampliamento del centro ricerca ed il reclutamento di cento nuovi ingegneri non definiscono la portata della commessa. Perché i futuri investimenti (quantificati in 150 milioni di euro) programmati dalla dirigenza Porsche si motivano con il mandato per sviluppare la nuova piattaforma “modular standard matrix”, destinata alle vetture di altissima gamma con motore anteriore-centrale e centrale-posteriore sotto l’ombrello del Volkswagen auto Group. Questo provvedimento non riguarderà solo la Panamera di nuova generazione, ma anche le future Bentley, Lamborghini ed Audi. L’amministratore delegato VAG Martin Winterkorn - coinvolto in prima persona nelle trattative - ha dunque voluto premiare le capacità dei tecnici Porsche, concedendo loro un chiaro attestato di fiducia e autonomia a scapito dei colleghi in Audi, usciti sconfitti dal lungo negoziato.

Ad Ingolstadt continueranno a curare lo sviluppo della più semplice piattaforma “modular longitudinal matrix”, introdotta nel 2007 e utilizzata dalle A4, A5 e Q5, mentre Volkswagen avvierà fra pochi mesi la produzione della “modular transverse matrix” che equipaggerà le future Audi A3 e Golf VII.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/30749/volkswagen-group-le-piattaforme-per-i-modelli-sportivi-saranno-sviluppate-da-porsche

Il mondo e' sempre piu' un minestrone.... ;D

Un po' OT........A me la cosa che ha lasciato perplesso e' stato che la nuova A4 basata sul nuovo pianale e' stato che nonostante tutta l'enfasi posta al miglioramento della distribuzione dei pesi (arretramento del motore, allungamento del passo, etc..) si e' ottenuto un migloramento abbastanza marginale (55.5/44.5 contro 58/42 della precedente)

La serie 3 X-Drive con una TI diciamo "adattata" e schematicamente non proprio elegante ottiene 52.6/47.4

Secondo me è tutto dovuto all'alta qualità dei materiali che permettono di alzare il livello di percezione del Cliente.
Di conseguenza, visto che il cruscotto è realizzato in plastica abbondante materiale morbido al tatto che contribuisce ad aumentare il peso all'anteriore, è un dato accettabile.
;D ;D ;D ;D

tutti a dire "uuuuuuuuuuu che scandalo!!" , a parte che Porsche già lo faceva con la Audi RS2...(carrozzeria Audi 80 SW con motore 5 cilindri 2.2 litri da 315 cv ..mica pizza e fichi)..vorrei vedere se domani venisse fuori che le varie Punto Abarth , Giulietta QV , Mito QV e Lancia Flavia Elefantino le ha rimaneggiate la Ferrari!!!....)  ;D ;D ;D ;D

Quoto, io non ci vedo niente di strano, anzi, la vedo come una cosa altamente positiva! Porsche ha sempre fatto cose del genere, a partire dalla mitica 500E.