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Ad ogni inverno sprechiamo fiumi di... bit, ma una statistica non l'abbiamo mai fatta...

Chi ha più macchine in configurazione diversa, consideri quella che abitualmente usa in inverno.

Per le All Season, ho dato per scontato che siano montate sull'unico treno di cerchi disponibile, non credo che ci sia qualcuno che monti le all season solo in inverno, presumo le usi tutto l'anno.

io voto per come sono messo adesso: estive + catene all'occorrenza.

Allora:

Mini: invernali (stessa misura estive) su cerchi ad hoc + catene
500: invernali (misura più piccola a libretto) su cerchi ad hoc + catene
Sedici: invernali su cerchio estivo (trovare i cerchi è un'impresa)
Bmw: invernali su cerchio estivo (qua l'impresa è convincere mio papà) + catene
GTV: solo gomme estive, se è previsto brutto sta al calduccio in garage.

invernali su stessa misura delle estive , entrambe le auto di famiglia montano già la misura minima a libretto .

Comunista! così non fai girare l'economia :P

certo che la faccio girare , oltre all'acquisto del treno di invernali c'è anche il lavoro di installa deinstalla delle stesee  nonchè lo stoccaggio . l'economia gira gira ....

Io adotto diverse soluzioni, in considerazione dei diversi usi:

Mondeo = invernali tutto l'anno + catene

A112 = estive tutto l'anno + catene

Jeep = invernali tutto l'anno + catene

Biturbo = Estive tutto l'anno

Camper = cambio estive/invernali su stessi cerchi (solo perche' non ho trovato altri cerchi usati da comprare) + catene

Nel sondaggio ho messo la soluzione che uso sul camper.

Invernali e basta.

estive e basta. Ho votato catene all'occorrenza, nel senso che me le procurerei se fosse strettamente necessario (tra l'altro credo che la zeta nono possa neanche montarle ). C'è da dire che la neve solitamente la vedo solo in tv o devo fare almeno 500km x toccarla ;D

cerchi di serie o cerchi aggiuntivi?

cerchi di serie , almeno le gomme  sono più maneggevoli  da stivare in cantina  , nella casa nuova non c'è il box

e ma le gomme soffrono, e il gommista si ingrassa, e le misure, e le gomme, e i cerchi tamarri, e li rivendi, e bla bla bla ;D ;D

Punto: all season
MB: invernali su stesi cerchi delle estive + catene
Audi: all season + catene..

sulla nuova, penso per adesso estive + catene, dall'anno prossimo 4 cerchi dedicati + invernali + catene

swift in assetto invernale :
-gomme invernali su cerchio da 15" in lamiera a vista
-portasci sul tetto per migliorare l'aerodinamica

Mito e Giulietta, invernali sugli stessi cerchi + catene a bordo (mai usate, in verità) ....

Sul sorento ho delle M+S per tutto l'anno, d'inverno tengo sempre nel bagagliaio le catene, che fortunatamente non ho mai usato, neanche nelle condizioni piu' avverse.

500: invernali su cerchi di latta da 15" (estive su cerchi in lega 16") eventualmente catenabili
Clio: estive su cerchi da 16" non catenabili
75: parcheggiata
CBR: in garage

Invernali sui cerchi delle estive

Invernali su cerchi ad hoc, no catene.

E mi sto divertendo un mondo sulle strade secondarie qui in Irlanda.  ;D

Su una macchina estive no catena. Non la uso quando c'è neve ovviamente.
Sulla seconda gomme neve su cerchi aappositi no catene

Solo Estive, no catene... ;D

;D ;D :-X

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ci ha il cammello di scorta in baule.

Avendo cerchiazzi in latta con copricerchi sulla Mondeo, ho le invernali sui cerchi standard.  ;D ;D

Invernali, no catene perché le ho sempre prese, mai usate una volta e mi sono rotto le palle di buttare via soldi.

Quest'anno ho deciso di buttare i soldi nelle invernali, visto che nevica in tutta Italia tranne che a Torino.  ;D

Basta prenderle molto forte e le salti direttamente! :P 

estive su cerchi di latta no catene no abs no esp tanto viaggio solo tra torino e udine :D