ilPistone.com

Dovrebbe essere presentata al salone di Ginevra a Marzo 2011:
(http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2010/12/2012-Lancia-Ypsilon.jpg) (http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2010/12/Lancia-Ypsilon-2012.jpg) (http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2010/12/2012-Lancia-spy-shots.jpg)

Fonte: http://carsspyphotos.com/2012-lancia-ypsilon/

Mi stuzzica parecchio  :)
Speriamo mantenga la panchetta posteriore scorrevole...

La prima volta che l'ho vista mi ha abbastanza schifato... rivedendola successivamente mi ha fatto una migliore impressione... un po' orientalizzata nello stile...

Raggazzi cari è ormai ufficiale che  verrà presentata al possimo salone di ginevra a marzo per essere venduta a maggio - giugno. Avrà carrozzeria 5 porte e riprenderà lo stile di delta con maniglia posteriore nascosta nel montante in stile Giulietta, con la nuova calandra stile simil chrysler a listeli orizzontali, è basata sul pianale panda allungato e aggiornato e avrà come motori i vari 1.3 multijet da 75 e 95 cavalli,1.6 multijet da 120 cavalli, 0.9 Twin Air da 85 e 105 cavalli e il 1.4 multiair da 135 cavalli.

prima foto degli interni ancora un pò camuffati ma ormai definitivi...
Autoblog: http://www.autoblog.it/post/31407/lancia-ypsilon-nuova-foto-spia-dellabitacolo

a me piacciono assai :) mi danno sensazione di ben fatto... ;)

con quel cambio così in alto sembra un mezzo da lavoro

ah certo affidabili come al solito sti qua di  autoblog...'' l' utilitaria di chivasso''  .ma per favore a chivasso la lancia non c' è piu' dal 1993

una curiosità:

Ma quando mai lancia, sugli scudi verticali, ha avuto le oscene linee orizzontali? E' un non senso estetico...


E poi... complimenti alla coglionata di cancellare il 1.6 td... notevole... poi si lamentano che non vendono auto... me' cojoni...

Non è rimasto?

leggevo che non entra nel vano motore...

Proprio da link di cui sopra:

<<“Depennato” il 1.6 diesel per ragioni di ingombro nel vano motore.>>

Derivando dal Pianale Panda potrebbe essere.....ammetto di essermi disinteressato completamente della cosa...

essendo che è circa una 500 mi sembra difficile farcelo entrare.....non per il motore in se' ma per tutta l' accozzaglia che ci sta intorno...tubi accessori batteria ecu

Veramente il 1.6 non è mai stato previsto in nessun documento più o meno ufficiale...anche xchè essendo di derivazione panda il telaio si sa da sempre che oltre il 1.4 nun ce stan....

Il che mi pare una cagata immonda, visto che la macchina, segmento b infighettata di fiat, andrà a "competere" con vetture ben diversamente dotate... sarà il segmento premiummmmmm della fascia bassa del mercato... interessante... ;D ;D ;D


Anche questa, immagino, non sarà colpa di marchionne...

sarebbe come mettere il 1,6 diesel sulla 500 ...non ha alcun senso ed è fisicamente impossibile farcelo stare......basta e avanza il 1,3
non capisco dove sta il problema
alla fine è un' utilitaria ..come spazio interno ed esterno siamo su livelli di panda o 500 o pochissimo di piu'...

Non lo mettono perchè hanno a cuore l'ambiente (meno CO2) e le tasche dei compratori (meno consumi, meno assicurazione) in questi momenti difficili. Il primo esempio di lusso sostenibile
(http://www.liberliber.it/biblioteca/c/collodi/pinocchio/html/pinoc_03.gif)

(http://4.bp.blogspot.com/_VeY1lK00DzY/ST1BvkC6xGI/AAAAAAAAAxs/J9l1Ud79fiY/s400/T241654A.jpg)

Mark... dai su... l'ennesima scelta commerciale del cazzo... esteticamente è più grande (e non credo sia solo un'apparenza), il 1.6 ci stava eccome... in pratica quella macchina non ha potenze superiori ai 95cv del 1.3 mjtd... ridicolo...

ah beh se sai tu che l' hai vista :D

^^^

risposta notevole ed interessante... Anche rimanesse uguale ad oggi, ai miei occhi sarebbe forse ancora peggio...

Beh...rispetto a 500 un po' l'hanno allargato e allungato il pianale.
A meno che non abbiano in testa di fare qualcos'altro tra la Ypsilon e la Delta lo sforzo di calzare il 1.6 da 120cv (Elefantino Rosso? HF?) sarebbe stato apprezzabile

quindi non l'avevo sognato....

un altra auto con cui chiedere 13/14000 partendo da una b ipergeneralista

beh secondo me non celo ficcano perchè il pianale Panda non lo monta..... se no non avrebbero messo neppure il 1.4 turbo 135 cv se fosse una questione di marketing... ma poi chi sene fotte..  ;D ;D ;D ;D stiamo fedeli ai benzina superpotenti  ;D ;D ;D ;D ;D  ci starebbe bene l' integrale su questa versione. tanto c'è già la panda che lo monta...

Si sono fatti furbi, come le volpette del gruppo VW  ;)
Piuttosto, perchè adesso che hanno a disposizione i motori Chrysler non ci mettono un V6 pentastar, un V8 Hemi, o perchè no riciclano i V10 della Viper che gli sananno avanzati?
Io con un 8,3 litri V10 da 650 CV l'avrei presa in seria considerazione  ;D

prima arriva meglio è. la lancia ypsilon attuale per me è tra le auto peggiori della storia.
certo mi pare strano farla su telaio panda anzichè punto, in foto sembra abbastanza grossa. evidentemente si risparmia un bel pò però boh....
vabbè tanto chi compra la ypsilon mica sta a guardare che telaio c'è sotto.

Secondo me invece fanno bene a farla più piccola. C'è bisogno di auto piccole ma sfiziose nel senso buono del termine. A me va bene che sia una Panda più confortevole, silenziosa e meglio rifinita. Magari con il twinair e pazienza per gli 8 cilindri in meno  ;D

PS A me non sembra molto più grande della Panda, sicuri che il pianale sia allungato?

Comunque gli anni passano, se sulle ammiraglie ci mettono i 2 litri, credo che con opportuni step di potenza (che con l'evoluzione della tecnologia dovrebbero esser possibilissimi) il 1.3 possa esser più che sufficiente...tanto più che se il pianale è quello panda magari è anche più leggera dell'attuale.

Guarda i primi prototipi camuffati da Panda  ;)

(http://www.autovandaag.nl/upl/Ypsilon_10685.jpg)

Poca roba sembra, e la linea forse la fa sembrare ancora più piccola, rispetto alla Panda. Comunque, mi va bene, la Panda è un pò piccolina come spazio, anche se ha una linea più funzionale come "furgone" e direi anche un portellone più ampio. Mi sa che vado a vederla a Ginevra, devo decidere se Y o Jazz.

sa un po di ritono al passato m la Y10 e la Y successiva erano di tutto ma non di certo dei giganti

ah ma allora avevo ragione io tony manero...è come la panda;)
mi spiegate come ci starebbe il 1.6 che è grosso come il 2 litri?

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Il problema non è come fanno a farcelo stare.... ORA... il problema è cosa cazzo avevano in mente quando hanno pensato alla ypsilon... mi pareva abbastanza chiaro da subito...

... ma il discorso di Marzullo non è che ci devono mettere per forza un motore che non ci sta, è che non si coprono potenze superiori ai 100 cv ....

ma scusa nn ci mettono il 1.4 multiair?

Che non è diesel, no?

ah voleva diesel piu di 100 capi

vabbe il 1,3 ha 95.....facilmente il prossimo step del 1,3 potrebbe essere 110  se nn erro

non basta su una panda?

Perchè, è una sportiva o una utilitaria elegante? Allora se ci mettiamo il 120CV perchè non 170, o 240 o ... tutti maghi del marketing qui sul Pistone.

Claudio, per me i 95 cv su quel tipo di vettura son più che sufficienti. Però Marzullo ha ragione qunado dice che la concorrenza in quel segmento offre potenze superiori ...

... e se sbagliasse la concorrenza ?

al momento vendono di più e su un mercato infinitamente più esteso... sarebbe da pensare che abbiano ragione loro...

A dire il vero vende di più Toyota che ha motorizzazioni molto più limitate, stile Fiat.

Con yaris? eventualmente Yaris non vuole porsi come prodotto premium.... è più grande e ha un rapporto q/p migliore.... ci mancherebbe pure... oltre ad offrire un'immagine di migliore affidabilità....


Quando fiat potrà offrire tanto, allora....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Può darsi, ma questo, al più si aggiunge a quello che ho detto... migliorando la posizione della yaris, ovviamente...

Comunque a me pareva che l'avesse più prima, l'immagine trendy... con la prima serie... ma sono valutazioni personali...

Tutta sta concorrenza con diesel mostruosamente potenti dov'è? A1 ha come diesel più potente un 105CV... Mini prima serie aveva come diesel solo il 75CV, poi portati a 90... è sul restyling che han fatto la cooper D con BEN 110CV... adesso faran la Cooper SD con 140CV... se guardiamo le B pure (che cmq son più grandi della new Y) ce n'è qualcuna che monta motori grossi (vedi Ibiza con il 2.0 da 143CV) ma non son poi così tante...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Sono più grosse di cilindrata, e per diverse persone fa più "fico"....non è raro sentire sconsigliare il 1.3 95cv perchè "è troppo piccolo di cilindrata, non ce la fa".

C'è da dire però che derivando da 500 potrebbe essere più leggera delle concorrenti e quindi eguagliarne le prestazioni.
Ad esempio il cinquino col 1.3 95cv viaggia come le Cooper D in accelerazione....

sentite... sarà che sono prevnuto anti fiattaro etc. etc. ma per me fra il 1.3 da 95cv e il 1.6 della mito la scelta non si pone proprio a favore del secondo... questo per quanto ho avuto modo di provare io...

il telaio sarà pure quello della panda ma la macchina mi pare abbastanza grossa, le ruote sono da 14 almeno e la bisarca è larga 2,55 quindi a naso mi dà l'impressione di essere più vicina alla punto che alla panda come ingombri.

considerato che la maggior parte degli acquirenti saranno ragazze/donne non vedo grandi necessità di potenze elevate...senza contare che questo motore arriva facilmente ai 105 cavalli del 1.6mjet. (certo, bisogna vedere poi la coppia come viene spiattellata sui giri...)

io lho vista dal vivo e si vedono le dimensioni , da panda leggermente più grande.

ma comuqnue lo noti che è un seg inferiore all'''''''''''''''''attuale

Dovrebbe essere sui 3,70

ora se è un errore di progettazione è giusto che salti qualche testa....
ma comunque non mi pare che la gente compri la nuova ypsilon per fare molti km.... come aziendale al massimo comprano la punto evo...
io resto sempre basito a sentire dire che il 1.3 jtd è piccolo...
i miei hanno la musa prima serie con il 1.3 da 70 cv ed il cambio dfn.... vabbè che è un €4 senza fap... ma la musa è sicuramente più grande e pesante della ypsilon..... nell'uso cittadino e fuori porta (avendo l'accortezza di non usare il cambio in auto) la macchina viaggia benissimo e non fa fatica a tenere il ritmo del traffico... anzi....
anche in autostrada si viaggia bene sui 130.... potendo anche fare qualche sorpasso fino ai 150 in maniera assolutamente non pericolosa.... certo la stilo è molto meglio.... la bmw con il 3.0 biturbo è ancora meglio.... la ferrari è ancora meglio ecc...

poi non so se il passaggio ad €5 con fap abbia peggiorato il motore....