ilPistone.com

Cambiamo le regole per conseguire la patente di guida, in seguito alle modifiche del codice della Strada, entrate in vigore già in parte nell’Agosto scorso. Le modifiche rendono più complesso il quiz teorico e più stretti i tempi per superare la prova, ma sopratutto non sarà più possibile provare ripetutamente il test ad ogni sessione. Una volta conseguito il foglio rosa, si avranno infatti 6 mesi per passare l’esame, dopo i quali sarà necessario iniziare nuovamente l’intera procedura. Enterà in vigore il 9 Febbraio prossimo la nuova normativa sulla potenza massima delle vetture che i neopatentati potranno guidare per il primo anno: la potenza specifica, riferita alla tara, non potrà essere superiore a 55 Kw/tonnellata, con limite di potenza totale di 70 kW.

Il quiz teorico passerà da 10 a 40 domande e sopratutto avrà risposta singola, contro le 3 opzioni attuali. Sarà semplicemente proposta la formula vero/falso ed il massimo numero di errori consentiti sarà di 4 risposte, il 10% del totale. Gli argomenti relativi ai quiz saranno inoltre decisamente più ampi, infatti dai 10 capitoli attuali si passerà a ben 25, con argomenti inediti come l’ecologia. Sarà drasticamente ridotto anche il numero di lingue straniere in cui i test saranno tradotti per i cittadini di provenienza straniera. Anche gli esami per il recupero dei punti persi sulla patente saranno più complessi. Non basterà più frequentare un corso “di recupero”, ma verrà istituito anche un esame a quiz.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/31134/patente-b-nuovi-quiz-nuovi-limiti-di-potenza

E via all'era delle 4 ruote "stappabili" come le moto depotenziate!  ;D

Per il resto non ne so di più di quanto qui letto, per cui non mi sbilancio, ma non mi pare che ci siano novità troppo acute. Anzi, inserire materie tipo l'ecologia nel quiz per la patente lo trovo fin quasi ridicolo...

Ancora un po' per prendere la patente si dovrà fare un esame teorico universitario... e la pratica sempre una boiata rimarrà. Mah...

In effetti io ho sempre trovato assurda anche l'idea di "insegnare" come funziona un motore, come se facesse qualche differenza a chi guida.
Peraltro a me qualche cazzata sull'ecologia la chiesero anche nel lontano '92 (allora chi aveva la patente A, per la B doveva sostenere l'esame orale, non i quiz).

secondo me, la regola dei 55kW/t non passerà nemmeno quest'anno...

comunque, nel vecchio quiz, alla fine, le domande erano 30: (10 argomenti e 3 sottodomande)

quindi, si tratta solo di 10 domande in più...tra l'altro più semplici essendo V/F...

però, tornando sulla limitazione della potenza, che emerita cazzata :D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Concordo.
E magari integrare la prova pratica con una di queste operazioni.

e poi i soccorsi stradali con cosa guadagnano? oppure i meccanici??? :D

[sarcastic mode off]

sarebbe giusto ;)

Insegnare a guidare non sarebbe una cattiva idea  ;D

nààà...sono troppo impegnati a insegnarti come distruggere le frizioni in salita...

Beh...insegnare che le lucette rosse nel cruscotto non sono decorazioni natalizie mi sembra il minimo  :D


Prima bisogna avercela la ruota da cambiare...... :'(

Che c'entra, io parlavo di aspirazione/compressione/scoppio/scarico e compagnia cantante, casso gliene frega alla sciura che deve guidare...

Che non sta usando un frullino ad immersione ma un complesso oggetto meccanico che necessita di manutenzione e attenzione costanti....così magari si spaventa e si fa l'abbonamento annuale alla GTT  :P

All'incirca quello che diceva Losna


Voglio dire: a me, da utente di PC, interessa un cazzo sapere com'è fatto un transistor a effetto di campo
Invece magari mi interessa sapere che se non attacco la spina non posso prendermela con Bill Gates se il PC non parte.

Per me bisognerebbe iniziare ad entrare nell'ordine d'idea che la patente non è una cosa "dovuta" ma una licenza da guadagnare...

Fatta com'è fatta adesso è praticamente inutile, vanno fatte guide in autostrada, vanno fatte guide di sera, vanno fatte guide alle ora di punta del traffico... ecc ecc ecc...
Viene simulato un incidente e si insegna come ci si comporta... come si presta il primo soccorso ecc ecc ecc
imparare il libro dei quiz a memoria anche un deficiente dopo la 10volta che lo fa tutto lo impara... e l'esame di pratica è 90% delle volte una proforma

La patente come tutti gli esami dev'essere GUADAGNATA e non regalata come viene fatto adesso

Ma infatti mica ti spiegano nel dettaglio come funziona....ti dicono le cose a grandi linee....per poi poterti spiegare come e perchè si fa la piccola manutenzione.
O magari del fatto che se un diesel gira male non è colpa delle candele....

il problema è che poi chi non si interessa minimamente di queste cose se le dimentica. Io punterei molto di più sulla pratica appunto, magari non specifica, ma cambiare una gomma, livello olio etc etc. Più qualche ora su lezioni di primo soccorso-visione filmati di incidenti, come le pubblicità choc inglesi.

Le guide vengono svolte in maniera molto scadente...è questo il punto centrale secondo me...non puoi vedere gente di 30 anni che non parcheggia a S perchè non ha mai imparato...

Guidare è una cosa PRATICA, non teorica. Non bisogna essere cime per guidare, bisogna fare esperienza.

Quindi tante ciance su cartelli o segnaletiche che non si vedono mai o pagine di meccanica della topolino di 30 anni fa per me son completamente inutili.

Per girare su strada la gente deve impare 4 cose in croce, ma impararle bene e rispettarle. Dopo di ché deve soltanto imparare a gestire un mezzo. In che modo? Guidandolo. Altro che 6 mesi per la teoria... ci andrebbe 1 mese per la teoria e 5 di prove pratiche.

Se dipendesse da me, sai quanti Schumacher verrebbero fuori...  ;D

Concordo...e soprattutto che non si cambia a 6000 giri con un 1.1  ;D (mica è una megabusa  :P )

Ma se poi te le trovi in giro e non sai cosa significa cosa fai? Li ignori bellamente?  ???
Se un cartello è previsto dal CdS è doveroso che tu sappia cosa significhi.
Così come è doverosa un'infarinatura di come funziona quello che stai utilizzando.

Beh era implicito che leverei dalla strada i cartelli incriminati di essere “inutili”.

Son d’accordo che sia doverosa l’infarinatura, infatti io la darei lo stesso, ma anzitutto più aggiornata e consona all’oggetto che guido nel 2011 ma soprattutto taglierei tante cose perché la gente non impara nemmeno le basi, figuriamoci se va un po’ oltre.

Per me servono poche nozioni, brevi, veloci, intuitive, semplici, ma da sapere molto bene. E chi non le sa, non passa l’esame. Mentre chi le sa, passa l’esame e con buone probabilità non se le dimentica, visto che in testa non ha 500 cartelli che non vede mai per strada.

Ps la meccanica del motore, tra l’altro, nei quiz non c’è mai stata, quindi è sempre stata a maggior ragione inutile.

Io feci 2 errori alla teoria...erano domande sugli scarichi dei camper nelle piazzole di sosta  :)

se col 1.1 non cambi a 6000 non si muove... non serve andare a scomodare il minimo della 'busa  ::)
lo posso dire per esperienza diretta

Esagerato...io col 1.2 cambio a 2-2.5 e cammina benissimo...  :P

A partire dal 9 febbraio 2011 tutti i neo-patentati dovranno guidare “autoveicoli aventi una potenza specifica, riferita alla tara, superiore a 55 kW/t”. Questa norma, valida per i dodici mesi successivi al conseguimento della licenza di guida, entrerà in vigore a partire dal 9 febbraio in ossequio a quanto stabilito dalla legge approvata il 29 luglio 2010 e sarà destinata ai soli patentati successivi il 9 febbraio. L’articolo 117 del nuovo Codice della Strada riporta infatti che “ai titolari di patente di guida di categoria B, per il primo anno dal rilascio, non e’ consentita la guida di autoveicoli aventi una potenza specifica, riferita alla tara, superiore a 55 kW/t. Nel caso di veicoli di categoria M1 (autovetture), si applica un ulteriore limite di potenza massima pari a 70 kW. Le disposizioni si applicano ai titolari di patente di guida di categoria B rilasciata a decorrere dal centottantesimo giorno successivo alla data di entrata in vigore della legge”.

Se la definizione della potenza massima rispetta un parametro univoco (stabilito in 70 kW), più complicato è indicare il valore della tara: come riportano gli amici del sito Patentati.it, per “tara si intende il peso del veicolo in ordine di marcia (è il peso solitamente riportato sui listini) più il peso del conducente, calcolato per convenzione pari a 75 kg”. Dati questi parametri è possibile stilare una lista di vetture (alcune ormai fuori produzione, come la MiTo 1.4 78 CV o la Chevrolet Matiz) che rispettano i vincoli imposti dalla legge.

Lista vetture che rientrano nei limiti:
(http://static.blogo.it/autoblog/lista-auto-55-kwt/big_listaauto55kw_t_01.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/lista-auto-55-kwt/big_listaauto55kw_t_02.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/lista-auto-55-kwt/big_listaauto55kw_t_03.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/lista-auto-55-kwt/big_listaauto55kw_t_04.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/lista-auto-55-kwt/big_listaauto55kw_t_05.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/lista-auto-55-kwt/big_listaauto55kw_t_06.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/lista-auto-55-kwt/big_listaauto55kw_t_07.jpg) (http://static.blogo.it/autoblog/lista-auto-55-kwt/big_listaauto55kw_t_08.jpg)

Fonte: http://www.autoblog.it/post/31143/codice-della-strada-dal-9-febbraio-entra-in-vigore-per-i-neo-patentati-la-norma-dei-55kwt

Beh, a vedere questa lista direi che non hanno proprio da lamentarsi i giovincelli!  ;D
Ci sono anche auto discrete e tutte consone ad un neofita... rimane il fatto che secondo me non servirà a molto.

Quella lista include solo il nuovo. Non include le vetture ancora esistenti ma fuori listino.

resta sempre un grosso prob,che può costringere certe famiglie ad acquistare un'auto diversa dalle già possedute,per consentire al figlio di guidare,quando necessario..ma se uno i soldi non li ha nemmeno per una utilitaria??

Dipende che cosa ha prima.

Dubito che se fosse così disagiata da non permettersi una utilitaria vada un giro con la BMW M3 come auto da famiglia.  ;D

Magari hanno una Fiat Punto 55 ed essa va benissimo per lo scopo perché entra nei parametri.

Il sogno di una mia amica neopatentata di comprare una 500C Abarth SS sfuma?

Noi abbiamo due macchine che non sono certo M3, ma entrambe hanno più di 70kw... se fossimo nella situazione di avere in casa un neopatentato, dovremmo prendere un'altra macchina...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

a me pare che restino fuori un sacco di vetture come la Bravo 1.6 mjet e cose simili , che possono tranquillamente essere vetture "monofamiliari"...e comunque son tutte manovre per obbligare la gente a comprare magari l'utilitaria di seconda o terza mano.

Tra la cerchia di conoscenti/coetanei c'erano emeriti furboni che da neopatentati distruggevano Uno 45 e 127 1050 etc come se niente fosse, e gente che guidava anche di sera con gli amici etc magari la 132 o la Giulietta 1.8  e non ha mai fatto danni.

E' questione di testa che ti dà la genetica e la famiglia, di scuola guida fatta per bene e non a cavolo , di norme fatte rispettare .

Utilitaria nuova... Che usata... Quella usata è inquinante e non può circolare

giusto, quindi ancora peggio ...

e sarei curioso di sapere quante sono le vetture del Gruppo Fiat nel mucchio delle papabili..caso strano, qualsiasi norma in Italia, alla fine favorisce MAGGIORMENTE le vetture piccole, e dov'è che il produttore nazionale è forte?

stai a vedere che quando esce il SUV Alfa Maserati vien fuori che per girare in città è obbligatorio essere alti 20 cm da terre, con le 4x4 e almeno 200 cv...

ricollegandomi a quanto dicevi prima dei tuoi coetanei: una mia amica guida male, e tanto ,troppo, veloce. e guida alternativamente una matiz e una hyundai i30, entrambe presenti nella lista. dimostrazione che per fare incidenti casini etc basta anche una 600

si è vero è questione di testa sicuramente,ma se uno è vivace e gli si danno pure auto potenti,magari sportive quindi difficili da guidare,può far molti più danni a se ed altri...io a 18 anni con la y10 ero un pirla,mio padre lo sapeva e prima di lasciarmi la mercedes ha aspettato mesi e col contagocce...quindi sta anche ai famigliari,non comprare auto veloci ai figli,se questi sono idioti... ;) diciamo che se le intenzioni fossero candide ci può anche stare questa legge,ma come già scritto è solo un modo per vendere più utilitarie,quindi è la solita schifezza...

quando sarà il momento niccolò avrà come sua prima auto una uno turbo ie antiskid dei primi anni 80 ....considerando che ha 2 anni e mezzo al momento della scleta si tratterà di auto ultrastorica non  storica !
selezione naturale  pura e semplice .

Sono poco meno di 50 su circa 260-270 della lista postata da Patarix...
Tra cui modelli assolutamente inchiavabili da un neopatentato quali Qubo, Doblò e Idea  :-X....

Diciamo che è tutto nella mente morbosa del legislatore....che ha partorito 'sta roba anzichè fare esami seri e duri per la patente.

Che però sono perfette come macchine familiari che possono essere usare anche da un neopatentato.

Vero, non ci avevo pensato.... ;)
Tra l'altro....ho scoperto che sul Fiorino è disponibile il m-jet da 95cv....per una famiglia giovane è l'ideale....

Io voto per una compatta 5p/sw più che per un furgoncino come auto ideale...  :P

dopo aver provato una M3 E92, posso dire che forse le limitazioni non sono poi una cazzata ;D