ilPistone.com

avete qualche informazione , recensione , idea di come siano questi pneumatici ?
ho visto lapubblicità in televisione e l'all season non sembra male a prima vista .

http://www.vredestein.it/index.asp?UserSessionID=94667780&TaalID=5

Tempo fa cercai recensioni per delle all-season e lessi che queste sono le migliori...

è già qualcosa , dai . mi incuriosiscono , chissà quanto costano

Mi pare fossero pure "oneste"...

Le opinioni dei guidatori erano buone...ottimo value for money...resa discreta in tutte le condizioni e durature...

anche io avevo letto che vanno molto bene, come sai io per 6 anni sulla A4 ho montato proprio le All Season, Pirelli nel mio caso..e mi son trovato bene, non sono al livello delle invernali vere..ma dignitosissime. e su asciutto i loro limiti sono ben più alti delle mie capacità di guida o dei limiti della circolazione, per non parlare dei limitti di legge...

Mi interessano queste..potrebbero essere una soluzione in futuro, ma vedo che han solo misure piccole...

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io sul link mi son guardato le all seasons ed ho trovato solo 13" o 14"..le mie 215/55 16 non ci sono...peccato, perchè vedo che oltre la marchiatura M+S han anche lo snowflake...

mah, le all-season dicono che abbiano prestazioni assai peggiori di invernali (in inverno) ed estive (in estate)... http://issuu.com/touring_online/docs/infotechtcs_pneumaticiivernali2009_it

io onestamente non ho mai notato prestazioni cosi scadenti...e personalmente preferirei una vettura con all season ed ammortizzatori nuovi, ad una con pneumatici ultra-super-mega e cerchi da 30" etc..e poi ammortizzatori semiandati...

lo ammetto..a me la all-seasons sembrano una figata su vetture normali...

mi sembra li abbia il mio vicino con la A4 (invernali 18") e si trova molto bene

Io le ho sulla Prius (invernali 16") e li trovo qualche spanna sopra le Pirelli, che ho sempre avuto.

Gli ultimi due treni della 131 di mio papa' furono Vredestein, e devo dire che si sono comportate benissimo. Anche dopo anni la mescola era ancora bella tenera.

io dei test delle gomme mi fido poco, le cinesate che ho montato sulla colt dovrebbero esplodere appena toccano una goccia d'acqua e invece io non ho notato differenze apprezzabili rispetto alle decantate continental ecocontact. ::)

Ricordo un tizio che definì oscene le Good Year Hydra Grip...sulla pioggia peraltro...

Decantate? ???

non si dice così quando le cose sono esaltate da tutti? o è solo il vino che decanta? ???

Appunto, sì dice così quando sono esaltate da tutti, ma chi è che esalta quelle ciofeche di gomme lì? ;D

machennesò, i test ufficiali come quelli linkati su gommadiretto alle ecocontact danno il massimo dei voti con commenti che pare le abbia progettate Dio, mentre alle cinesate danno sempre voti bassissimi.

metto qui perchè il titolo mi sembra appropriato... ;D...sono le mie, dopo un'escursione su una strada nell'entroterra di Castellammare del Golfo (TP), con ASR disattivato per salire sino a casa di amici...poi ho preferito non salire...adesso ho su due Pirelli P7 nuove nuove...

Dev'essere stata una bella strada ben asfaltata...  ::) :o

si..infatti dopo visto aver le gomme, mi han detto "ah, anche noi in 7 mesi che abitiamo qui abbiamo già cambiato le gomme 2 volte"..morale, fatte 2 telefonate al ruspista ed al gommista..han organizzato per rifare la strada addolcendo la pendenza e mettendo ghiaia di fiume anzichè residuo di cava (un pò tagliente)....

Hanno fatto tanto a non bucarsi.  :-X

Coi pesi delle macchine odierne, quei rivestimenti sono tremendi, perchè in salita ci vuole molta coppia, e la coppia unita al peso elevato strappa il battistrada.

Con una R4 andresti su senza alcun problema.  :)

Madonna io una roba del genere non l'avevo mai vista... :O

Io in montagna sulle strade impervie ne ho viste spesso di cose del genere. Le auto vanno su sgommando sui sassi taglienti e lasciano giu' brandelli di battistrada.

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Il fatto è che io di percorsi del genere non ne faccio mai... Al me quello che capita, facendo spesso strade curvose, anche con una certa fretta, è di mangiare l'esterno e la spalla degli pneumatici...

infatti (non sono dei tecnici) mi hanno raccontato, stupiti, del come chi li viene a trovare con vecchie auto o auto piccole, tipo Panda, Punto, magari anche vecchiette, riesca a salire senza troppi problemi...mentre capiti abbastanza spesso che chi arriva con roba più moderna ,grande e potente, non ce la faccia..io con l'ASR mi fermavo dopo pochi metri...disattivandolo son salito un pò di più, ma appunto massacrando le gomme..e comunque non fino in cima (anche perchè quando ho capito che non era aria, ho lasciato perdere, le gomme eran comunque alla frutta, ho solo anticipato il cambio di 1 settimana...ma lasciarci la frizione o qualche altro pezzo no..) .

Ho citato la R4 non a caso, perché sono tornato indietro coi ricordi a 40 anni fa, quando il gestore del Rifugio Città di Fiume (BL, sotto al monte Pelmo), che conoscevamo, saliva quotidianamente al rifugio con la R4 stracarica di viveri percorrendo una stradaccia infame (non per niente era un rifugio...) , pendente e piena di buche enormi e sassi aguzzi, e la R4 non fece una piega per almeno un decennio (poi il povero gestore morì di malattia  :( ).

Hai fatto bene a  desistere perché in quei casi non soffrono solo le gomme, ma tutta la trasmissione, frizione, semiassi, giunti omocinetici, e anche cuscinetti, supporti motore, braccetti sospensioni, ammortizzatori.

Salirebbe sicuramente meglio una traz. posteriore, tipo bmw o mercedes, per il maggior peso sull'asse di trazione.

si , ricordo mio zio e le estati in Trentino con le sue R4...impiegava un tempo mostruoso per arrivare da Livorno (500 km) in autostrada..ma poi andava ovunque..

Tornando al mio caso, la cosa assurda è che rivedendo a piedi il tratto che ho percorso, credo sia inferiore ai 50 metri...

:o :o

E hai ritrovato i pezzi di battistrada seminati e le pietre colorate di nero gomma ?  ;D

no, però guarda sto controllando con google earth e la distanza completa dalla casa all'inizio sterrato è di circa 180 metri...togli il tratto percorribile...tieni conto del fatto che il misuratore sul satellite NON E' la distanza al suole etc etc...ma veramente lordine di grandezza del tratto "difficile" è quello..magari non 50, ma 80...ma proprio poco.. che poi quando sei li...e senti la meccanica che soffre....ti sembra interminabile... :) ;D :o

devo fare una foto al battistrada dell'anteriore destra della Evo dopo l'OPL di Varano con 50 gradi di temperatura asfalto...al confronto quella è nuova :P

non ne dubito, però il problema dello sterrato è che ti trovi la pietra (come si vede dalla prima delle tre foto) che ti strappa e taglia la carcassa sino alle tele, anche i tasselli intorno restano con 2-3 mm di spessore, la pista probabilmente ti distrugge di più il battistrada ma non arriva a toccare la carcassa se non quando ha finito il battistrada, non so se mi spiego...

si assolutamente, infatti l'ho rimontata questa primavera perchè la carcassa è a posto. Però bisogna dire che le mie erano nuovissime (compresa la pista avran su 4000km al massimo) mentre le tue eran già belle fruste...ma sei sceso in sicilia con la Passat?

si, avevo da fare giovedi-venerdi-ieri-oggi e domani e forse ancora venerdi....biglietto aereo + autonoleggio costava troppo, allora ho preso la macchina e nel week end son andatoa trovare sti amici...a parte le glicemia a valori mostruosi ....(pasticceria che fa dei bombloni, fritti, con dentro la pasta dei cannoli siciliani......son andato a correre, a nuotare ed a fare flessioni tutti i giorni per tentare di smaltire..)