ilPistone.com

è quasi ufficiale che l'ulisse sarà sostituita dalla Dodge Journey rimarchiata fiat.
operazione a costo quasi zero ma di buon impatto di vendite (così almeno sperano in fiat).  Una francese sarà sostituita da una messicana  >:(


http://www.omniauto.it/magazine/14487/fiat-freemont-dodge-journey

Freemont. Si chiamerà così il nuovo multispazio della Fiat che arriverà in Europa nel corso del 2011 raccogliendo il testimone della Dodge Journey. Si perchè nell’ambito della riorganizzazione del brand in seno al gruppo Fiat-Chrysler, è prevista la cancellazione della Dodge in Europa. Le auto però non spariranno perchè i modelli che possono funzionare commercialmente saranno rimarchiati e assorbiti nella gamma Fiat, com’è il caso della Journey, ora Freemont.

L’anticipazione viene dall’autorevole Automotive News, secondo il quale la Fiat Freemont sarà presentata già al prossimo Salone di Ginevra. Per Fiat si tratta di un’opportunità importante e a costo prossimo allo zero per rimpiazzare l’Ulysse e, secondo gli analisti d’oltreoceano, un’auto come la Freemont (ex Journey) grazie al plus della trazione integrale ha un’ottimo potenziale di commerciale finora inespresso a livello europeo per via della rete commerciale del marchio Dodge, ben più modesta di quella Fiat che conta oggi circa 5.000 concessionari.

Una curiosità: la Fiat Freemont sarà prodotta nell’impianto messicano di Toluca, la stessa fabbrica dove viene prodotta la 500 destinata al Nordamerica. Una novità tecnica importante è rappresentata dalla sostituzione del motore diesel 140 CV di origine Volkswagen con il 2.0 litri Fiat da 170 CV: si tratta della prima applicazione motoristica torinese su di un modello Chrysler. Per il resto la Freemont riprenderà le caratteristiche dell’ultima evoluzione del Journey, di cui Dodge a presentata recentemente un restyling.

Autore: Redazione
Data: 28 dicembre 2010

ma non si parlava di motori 2.2 Mercedes sempre da 170cv???

cioè, sostiutiscono un motore comune a più marchi (il 2.0 140cv VW) con due differenti (MB e Fiat)???

mah... ::)

Estetica gradevole...un motore degno...una rete commerciale diffusa...potrebbe fare bene...

imho e' invece piuttosto interessante...

anche secondo me non è male...poi credo sia conveniente e razionale avere carrozzeria e meccanica dello stesso produttore.

TRa l'altro inutile lamentarsi, è più Italiana cosi della precedente che aveva la carrozzeria ed il motore fatti in Francia..

L'unica cosa che non capisco è perchè non abbiano messo il 170 cv sulle piccole Jeep come Patriot e Compass...

Non male, finalmente il marchio FIAT ricompare in un settore dal quale era scomparso da tempo.

vedremo i prezzi

perchè quelle vanno a morire e non ha senso spendere soldi per adattare il Multijet... sicuramente lo monteranno sulle nuove versioni che usciranno negli anni venturi...

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Infatti...Patriot e Compass, secondo i piani di Marchionne, devono resistere circa 2 anni, prima di essere sostituite da un unico modello su pianale C-evo...mi era sembrato di leggere che la Freemont sarà proposta anche con la trazione integrale...

Oltre che interessante come vettura mi sembra molto indicata per dare, senza grossi, sforzi un'immagine nuova al gruppo. Se la qualità costruttiva sarà in grado di competere con i marchi tedeschi potrebbe avere ottime possibiltà di sfondare.

il ducato in america sostituirà il mercedes Sprinter... non si capisce però se per una sorta di dare e avere sarà prodotto in Italia o in usa... comunque si stanno muovendo in maniera impressionante per costruire un vero e unico gruppone

http://www.motori.it/aziende-e-flotte/7456/dodge-tradesman-il-ducato-americano.html

quoto chi quota.

avrà il 2.0 multijet da 170 cavalli :-)

e i 2.2 mercedes?

eheheheh  bella domanda... secondo me è andata così: siccome questa cosa dell' introduzione di un nuoco diesel sulla journey non era stata prevista dalla gestione Mercedes, si sono ritrovati di fronte all' unica soluzione possibile... adattare la meccanica al 2.0 multijet, visto che il 2.2 mercedes non è più disponibile per altri modelli se non quelli che già erano destinati a montarlo...

grazie, ora mi è chiaro ;)

infatti non capivo il motivo di due adattamenti diversi...

il motivo che un motore che hanno in casa costa anche infinitamente meno che un motore che devi comprare da un concorrente....

comunque bravi sti tecnici fpt  ;D

d'accordo, giustissimo...

ma la journey fa parte del gruppo di modelli Dodge/Jeep motorizzati VW.

ora, dal momento che hanno già studiato i nuovi supporti motore/cambio per alloggiare i Mercedes nelle Jeep
non capivo il senso di ripartire da capo per alloggiore il JTD Fiat...tutto quì.

non ero però a conoscenza dei vincoli contrattuali per le forniture da MB

pian pian non mescoliamo minestroni..o magari sono cose che io non so..
il journey è dodge..jeep è diverso..le vecchie jeep mantengono i merdeces perche' sono vetture a fine vita ...il nuovo cherokee per es  avra' il nuovo v6 diesel fiat vm
sul freemont intanto hanno iniziato col mettere il buon motore che avevano che costera' molto meno che comprare un motore da vw

I vecchi vw erano più obsoleti di me...eppure di caliber ne hanno vendute anche in Italia...rimotorizzate e ristilizzate potrebbero vendere ancora bene...

io mi riferisco alle "jeep non jeep", quali Compass e Patriot e a Dodge Caliber e Journey

tutte motorizzate con il 2.0 VW...

solo, che sulle jeep si è deciso di ritornare su MB, mentre sulle Dodge hanno puntato sul JTD.

Grand cherokee/Commander è cosa a sè...

http://www.autoblog.it/post/31450/fiat-freemont

oh, a me piace... se la fanno diesel, integrale ed automatica potrei anche sostituire il sorento... ;D

non mi dispiace affatto..per di più credo che il 2.0 jtdm da 170 cv vada proprio bene...

dai dottore facci du  righe de commento:)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Se non si sbugiardano arriverà col 2.0 da 170cv integrale e automatica....sennò prendi il 3.6  :P :P

Cmq, ha il suo perchè, soprattutto fuori dalle città dove hanno meno seghe sull'immagine e badano più a come si spendono i soldi.
Questa è spaziosa, è alta da terra, sarà disponibile TI, non costa una sassata e puoi attingere alla rete d'assistenza Fiat (la più capillare da queste parti)....

cosa dire, non sembra malvagia, in fondo non è una fiat, quindi tutto di guadagnato.

Vedremo se l'integrazione coi diesel e cambi italiani andrà a buon fine.

E ovvimente i prezzi. Ad esempio il 170cv diesel 4wd cosa verrà 28k?

Quella in foto è iperoptional , voglio vedere le versioni terrene.

Perché la Multipla non ha avuto successo? Ce ne sono un casino in giro...

Il Dodge mi è sempre piaciuto quindi non vedo perchè non possa continuare a farlo rimarchiata Fiat.
Non c'è stato nessun restyling esterno ma si tratta solo di un rebranding, in ogni caso ben venga visto la carenza di prodotto in concessionaria Fiat.
A breve a sto punto mi aspetto pure la Fiat Caliber e magari una Fiat Viper e una Fiat Challenger  ;D ;D ;D

è inserito nella categoria monovolume ma secondo me non è proprio cosi....un monovolume ha la sua forza nello sfruttare al massimo il suo spazio interno....cosa che il freemont nn fa (dentro non è spaziosissimo)

per contro io lo vedo come una macchina onesta...un suv della perfetta dimensione per noi europei..una via di mezzo tra i compatti e i grandi...col motore alfa è gradevole ed equilibrato...inoltre spezza sta boiata del family feeling che ha rotto....se gli danno un prezzo onesto non è male....

mi perplime solo il fatto che quando era journey non vendeva ma magari col traino fiat potrebbe vendere

eh, a posto siamo...  ;D

il 2.0 170 cv sara ' il motore principale fidati chiribbio :)

Se il buon giorno si vede dal mattino......

A tal proposito...


La bravo dell'amico di cui ogni tanto parlo è rimasta ferma in officina una 15ina di gg a cavallo delle feste natalizie per l'indisponibilità, in rete, di uno dei due semiassi anteriori... con queste come si comporteranno?

cartella stampa da fiatpress.com

Al prossimo Salone di Ginevra debutterà il nuovo Fiat Freemont, che verrà commercializzato nella seconda metà del 2011.

Freemont, nato sulla base del Dodge Journey, è il primo veicolo Fiat frutto della partnership con Chrysler Group. Sarà prodotto nello stabilimento messicano di Toluca, lo stesso dove nasce la 500 per il mercato americano.

Già il nome evoca il senso di libertà, di piacere di vita all'aperto, di avventura e di possibilità di affrontare senza ansia qualsiasi situazione che si presenta nel vivere quotidiano.

Fiat Freemont infatti è un “veicolo factotum” progettato per rispondere alle diverse esigenze delle famiglie e di coloro alla ricerca di un veicolo spazioso, comodo e versatile per la vita frenetica di tutti i giorni o il tempo libero del fine settimana.

Coniuga infatti flessibilità e funzionalità con uno stile distintivo e originale. Le dimensioni, lunghezza 489 cm, larghezza 188 cm, altezza 172 cm, garantiscono un’ottima abitabilità interna, grazie anche al passo migliore della sua categoria (289 cm).

Fiat Freemont assicura il massimo dello spazio, comfort e versatilità grazie ai 7 posti standard con una vera terza fila di sedili spaziosi, facilmente accessibili grazie all’apertura a 90° delle portiere. Con un semplice movimento i sedili della terza fila possono essere abbattuti scomparendo completamente sotto il pavimento e creando un vano di carico regolare. I sedili della seconda fila sono montati più in alto rispetto a quelli anteriori, mentre la terza fila è rialzata rispetto alla seconda: consentendo la massima visibilità a tutti gli occupanti.

Inoltre la seconda fila avrà a disposizione anche l’innovativo sistema “child booster” che grazie a cuscini di rialzo, consente la corretta seduta dei bambini a bordo ottimizzando la geometria della cintura di sicurezza e garantendo maggiore protezione, praticità a comfort.

Il comfort a bordo è poi assicurato dalla posizione di guida elevata, dai nuovi sedili spaziosi ed ergonomici, dai numerosi vani portaoggetti, dall’ampio bagagliaio dotato di doppio scomparto e dal piano di carico piatto per una capacità complessiva fino a 1.461 litri.

Contraddistinto da un design fortemente caratterizzato, propone linee muscolose e decise che si traducono nel frontale con inediti paraurti e calandra. Il posteriore è stato ridisegnato con l’adozione di un nuovo paraurti e fanali a LED.

Totalmente nuovo l’abitacolo: design moderno e materiali soft touch. Spiccano la plancia avvolgente con elementi cromati, l’inedito quadro strumenti, la console centrale dal forte impatto estetico e l’innovativo sistema infotainment con ampio schermo touch screen a colori.

Al fine di semplificare il processo di scelta ed acquisto ci saranno solo due allestimenti tarati su diverse tipologie di cliente. In entrambi il livello di equipaggiamento è estremamente completo e tutti i principali contenuti sono di serie in linea con la strategia del “Prezzo Vero Fiat”.

Entrambi gli allestimenti infatti avranno 7 posti, climatizzatore automatico a tre zone, sistema keyless entry, cruise control, trip computer avanzato, sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (TMPS), fendinebbia e radio touch screen con schermo a colori e comandi al volante. Nella versione più cittadina si aggiungeranno i cerchi in lega da 17”, la radio touch screen con schermo da 8,4”, lettore DVD e SD card, il sistema bluetooth, i sensori di parcheggio posteriori, gli specchietti retrovisori ripiegabili, l’ accensione automatica dei fari, i vetri posteriori oscurati e le barre sul tetto.

Freemont avrà trazione anteriore con propulsori turbodiesel (2.0 Multijet da 140 CV o 170 CV) abbinati a un cambio manuale. In seguito saranno proposte anche le versioni 4x4 con le motorizzazioni 2.0 Multijet da 170 CV e 3.6 benzina V6 da 276 CV, entrambe con cambio automatico. Ad eccezione del potente motore 3,6 litri della famiglia Pentastar del Gruppo Chrysler e relativo cambio automatico, tutti i gruppi motopropulsori sono prodotti e sviluppati da FPT- Fiat PowerTrain.
Le performance dinamiche del veicolo sono state migliorate, grazie alI’intervento dell’ingegneria Fiat che ha studiato e realizzato un’apposita taratura delle sospensioni e dello sterzo, ora più preciso e diretto. Il comfort di marcia è ulteriormente garantito da un importante lavoro di insonorizzazione dell’abitacolo.

La sicurezza è ai massimi livelli con 7 airbag, sistema antibloccaggio (ABS) completo di Brake Assist, Electronic Stability Program (ESP) con Hill-Holder, sistema antiribaltamento (ERM) standard su tutti i veicoli.


Torino 24 gennaio 2011

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Beh, di dodge journey già qualcuna se ne vede. Secondo me potrebbe avere un discreto successo marchiato fiat sul ns. territorio (relativamente alla tipologia di mezzo, ovviamente).

brutto non è , 4x4 con il td da 170 cavalli  abbinato con il manuale tra 5 anni potrebbe essere un ottimo sostituto della croma .

IMHO è troppo cattiva per essere una Fiat.
Avrei lavorato diversamente soprattutto sul paraurti anteriore per renderla più morbida e in linea con lo stile fiat degli ultimi anni

Prezzi? si sa qualcosa di un 2.0 diesel da 140 cv?

La versione Dodge viene via sui 25.000€ a listino...quindi non penso ci si discosterà poi molto

la ribattezzeranno trimon e sperano di venderne al sud :P

Immagino che ci sarà la fila ad ordinare il 3.6 V6 4x4...

si senza otpional però.

Listino del journey

http://www.dodge.it/journey/img/pdf/listino.pdf

diesel da 25.160 a 33.220 a seconda dell'allestimento...

A naso però gli allestimenti del Freemont sono una via di mezzo fra SE e SXT per il base e qualcosa in più dell'R/T a livello di elettronica (ma cerchi solo da 17) per la version top...

i cerchi da 19" su quel coso erano ridicoli... ;D

Opel sta consegnando le nuove Corsa con i 17", le Astra con minimo i 18 e le Insignia con i 19 o i 20"...anche con motori diesel da 130-160CV... ::) ::)

mah... ::)

Poi la gente ci rimane di merda quando va dal gommista... (giusto perché non ha raffronti dal benzinaio, sennò pure lì...).

l'altro giorno dal meccanico che mi sta cercando i cerchi in acciaio pe ril Passat: Hummer H2 con 22" e compressore volumetrico a lobi azionato da cinghia... ;D ;D ;D

la mia scelta di far sparire i 17 da croma e farle montare i 16 gommati 205 si sta rivelando ogni giorno più azzecata , consumo meno , la schiena ringrazia ( anche se molto dolorante oggi colpa dei 16 chili di mio figlio ....) e pure il portafoglio  .
tornando It sono proprio curioso di vederlo dal vivo questo journey rimarchiato fiattette

su quelle "macchine" già li capisco di più...ma i 19" su un 4x4 proprio no...
massimo massimo i 17"...

ma di masochisti che godono nel veder restare immobile proprio suv sulla neve, mentre le quattro ruote slittano ne è pieno in italia :D

Signori, ecco a voi le prime immagini uffuciali e primi dati della nuova Fiat Freemont
Quattroruote: http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/fiat-freemont-la-crossover-col-passaporto-usa

invito i moderatori a richiamare l'utente in questione.

Motori moderni ma linea poco europea. Non sarà un'auto da numeri ma almeno rimette la bandiera del gruppo su un segmento che non può essere lasciato sguarnito.

(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110124_0007/5.jpg)(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110124_0008/5.jpg)(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110124_0009/5.jpg)

a me non dispiace affatto, mi sembra veramente un'auto in "stile Fiat", cioè tutta sostanza, che bada al sodo.

Molto più sensata di certi "voli pindarici" a cui ci ha purtroppo abituati ultimamente..che poi non è che vendessero tanto.

Questa è sullo stile squadrato etc delle 131, 128, etc..

Ho unito i 2 thread

addirittura?!?! mamma mia manco avessi derubato una banca! purtroppo ho messo il messaggio prima che venissero unite le discussioni non è successo nulla!

Sono state rilasciate le prime foto degli interni

(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-freemont-03/FiatFreemont_05.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-freemont-03/FiatFreemont_06.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-freemont-03/FiatFreemont_01.jpg)

Niente male dentro!

non mi paice la cornice del navi, però non è malvagia dai.

sempre meglio di una fiat  ;D ;D

Gli interni alla fine sono stati rivisti per venire incontro ai gusti europei

(http://www.megamodo.com/images2008/dodge/mm_Dodge%20Journey%20iPod.jpg)

sbagli, è identica al my2011 della journey , quell'abitacolo è quello della vecchia  ;D ;D ;D

nickeeeeeeeeeeeee

Certo, io mi riferivo al modello vecchio  ;) Nel my2011 hanno gia collaborato i designer Fiat per il restyling

Bisognerà toccare con mano i materiali ma esteticamente sembra molto bella... si giocherà tutto sui prezzi...esteticamente non è un granchè ma intorno ai 30k euro in versione top magari 4x4...

carina , non male .

Da me ci sono ben 2 Journey neri con cerchi da 18", direi che fa proprio la sua porca figura

non male sto tremeun!

le foto ufficiali fiat group fanno proprio cagare... dai colleghi chrysler non hanno imparato nulla prprio...

A me gli interni non dispiacciono
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110214_0014/5.jpg) (http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110214_0015/5.jpg) (http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110214_0016/5.jpg)

Non ti piacevano quelli che avava postato giorgio ?  ;D :P

(beh, almeno questi sono in alta risoluzione  ;))

;D ;D ;D

:P ;)

Ho trovato gli interni del Journey MY11... mah...

(http://www.dodge.com/shared/2011/journey/gallery/images/int/11_d_jny_photo_int_05.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/fiat-freemont-03/FiatFreemont_01.jpg)

una personalizzazione estrema tra le 2.. ;D ;D :-X

Ma qualcuno non ha scritto che gli interni del freemont/jouney11 sono curati da fiat o comunque mirati ad un design "europeo" ed e' normale che siano uguali ?

Io! Ma come ho già risp a dogui mi riferivo al fatto ke rispetto al pre restyling  le modifiche sarebbe state verso un design europeo

ma difatti gli interni a vista sembran molto più "morbidi" ed europei, specie confrontati coi vecchi! la personalizzazione non ci sarà, è inutile sperarci... lo stesso vale per lancia... ma se per fiat/dodge ci può stare assolutamente, per le lancia almeno i materiali... come per Delta, cacchio si vede subito la differenza di materiali rispetto a Bravo anche se la plancia è identica...

bah... ho qualche dubbio...


E comunque imho non basta... ma come puoi fare a preferire una 300c ad una qualsiasi delle "premium"? Persino l'A6 trovo preferibile...

Fintanto che si trattava della 300c marchiata chrysler, la prima generazione... Ok... era uno sfizio.. la macchina del gangster, bella-cafona da morire, da preferire in colore nero, vetri oscurati etc. etc.
Ma ora... a parte che è peggiorata esteticamente...

E poi... se proprio voglio risparmiare, abbiate bontà, ma vado a prendermi una insigna...

Io non mi stupisco che gli interni siano gli stessi tra il Freemont ed il Journey, tant'è che mi sembrano pure dei gran begli interni per una Fiat. Mi stupisce che non abbiano manco fatto lo sforzo di cambiare la forma del volante e poi vadano a mettere il freno a mano a leva sulla Fiat al posto di quello a pedale della Chrysler!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

il fatto è che thema è un restyling di 300c comunque nota ai consumatori europei e non ha alcun legame con il design italiano

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

assolutamente d'accordo con te.

No dai...una bellla Thema aggressiva...è meglio...  :)

ma anche no... dipenderà dalle cifre in gioco...

Se fra una premium e la thema ci sono una decina di migliaia di € di differenza (per un'auto di 5 mt o quasi), non risparmio... risparmio quando ne caccio 20/30'000 in meno... e dato che una insigna la paghi tranquillamente 30/35 a fronte dei 50/60'000 di una premium...

Si partirà dai 25000€ con il Diesel da 140cv e con la promozione di lancio sono inclusi gli interni in pelle.
La versione "base" include già cerchi da 17", touch screen con lettore mp3 e cd, sensori di pressione gomme.

guarda caso oggi ho visto il primo in giro

com'è dal vivo ? tra 3 anni potrebbe essere il successore di pachicroma ..

Enorme!

ottimo ! più spazio c'è meglio è . mi interessa la versione Mjet 2.0 4x4 , spero che la propongano anche con il manuale e non solo con l'automatico ...sepre che nel frattem,po la crisi non smetta di morderci il culo e magari al posto del freemont potrebbe arrivare la nuova thema ..

beh insomma....non mi sembra esagerato...per essere un suv usa è compatto

son quasi 5 metri...

vabbè, è grande come lo Sharan senza la menata dell'ADblue..

mi piacerebbe vederne uno dal vivo , al MV c'è ?

Nzomma...mi sa che è una 20ina di cm più lungo


non penso proprio che sia già esposto

pero' bravi sti teteschi che per fare un neuro 5 usano l' scr ;D

già..tra l'altro l'han fatto che l'Ad blue sta al posto della ruota di scorta, quindi niente ruotino..kit di gonfiaggio o credo, Run Flat ...insomma..si è portato dietro una serie di problemi. Tra l'altro mi domando se non potessero su 490 cm di macchina, trovare un altro posto per il serbatoio dell'AD blue..dico..è acqua distillata ed ammoniaca (+ o - , aspettiamo pg  ;D ;D ;D) mica napalm

Potevano farlo così il serbatoio dell'ad blue

(http://www.cynical-c.com/archives/bloggraphics/indipod.jpg)

(anzi, mi sa che l'han messo nel vano della ruota di scorta per quel motivo  :o)

Urea??

http://www.fiatpress.com/download/2011/FIAT/LISTINI/110407_F_Freemont.pdf

ecco il listino ufficiale. Si parte da 25700 euro per il 140CV base e sono richiesti 1500 euro di sovrapprezzo sia per l'allestimento Urban che per la motorizzazione 170CV. Chi la ordina adesso usufruisce di uno promozione che porta il prezzo di lancio della versione Urban a 24900 euro quindi ben 3500 euro meno del listino (la versione promo ha gli interni in pelle di serie)

se non ho sbagliato io (possibile) sono sui 490 tutti e 2

però il prezzo mi pare equo.