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http://www.motori.it/attualita/7827/psa-rilancia-il-marchio-simca-sara-low-cost.html

questo marchio, creato da un italiano, mi è sempre stato simpatico.... son quasi contento

Dopo il successo delle compagnie aeree low cost, è arrivato quello delle case automobilistiche. E sulla scia di questo successo si colloca il ritorno sul mercato di Simca, il brand francese fondato nel 1935 dall'italiano Enrico Teodoro Pigozzi.

A decidere la rinascita dell'azienda è stato il Gruppo PSA Peugeot-Citroen, che punta a fare concorrenza al costruttore romeno Dacia, da tempo nell'orbita della rivale Renault e in grado di generare utili.

Auto a basso prezzo, dunque, senza particolari fronzoli ed essenziali nelle loro componenti proprio come lo erano quelle prodotte negli anni '60 e '70, quando la "Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile" (in acronimo semplicemente Simca) passò prima sotto il controllo di Chrysler e poi di PSA che la dismise nel 1990.


Secondo le prime indiscrezioni, il primo modello a uscire dagli stabilimenti potrebbe essere il "remake" della Simca 1037, che con motore 1,3 litri e 68 CV venne eletta Auto dell'anno nel 1976.

Non è ancora stato reso noto comunque il programma di novità e la commercializzazione del rinato marchio low cost transalpino.


di Andrea Barbieri Carones

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A giudicare dal rumore di punterie che facevano, mi sa che avevano anche il motore i plastica...Scherzi a parte, in famiglia abbiamo avuto una Simca 1100 bordeaux (era tipo una 128 col portellone).
Mi ricordo i sedili in finta pelle beige che d'estate ti appiccicavano al sedile, un nauseabondo odore di plastica nell'abitacolo, però un bel cruscotto stile Yankee con finto legno e volante a 3 razze quasi a calice.
Non andava neanche malaccio come auto, me la ricordo con nostalgia.

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Se calcoli che prima di quella mio padre aveva avuto una Zaz (si, proprio quella sovietica!!!!) e dopo una Dyane, la Simca era una specie di fuoriserie come estetica.
Se devo essere sincero trovo orrendo anche il 128 comunque!!!

Miii...a me col 126 personal è andata di lusso...  ;D

Ah ah ah!!!!! Meno male che dai 4 anni in su, ho cominciato a sceglierle io le auto!!!!

Io a 13 convinsi i miei a prendere la Punto anzichè la Brava  :P

mio nonno buttò via la 1100 per prendere la simca 1000, quella quadrata col motore dietro per intenderci. una volta ne vedemmo una ad un raduno e mio nonno disse: "oddio che porcheria! e pensare che a me sembrava una buona macchina ;D )."
insomma magari erano originali e avevano i sedili molto morbidi ma decisamente arcaiche se paragonate ad altre macchine francesi dell'epoca, erano qualitativamente inferiori al maggiolino e costavano più delle fiat.
mio nonno infatti ricordava che sia la 1100 che la simca erano molto inferiori alla panhard che aveva in precedenza.
per non parlare delle simca-chrysler che erano auto tristissime.
ecco io fossi psa resusciterei il marchio panhard che oltre ad aver fatto auto degne di essere ricordate è anche uno dei più antichi e importanti. ed essendo scomparso da lungo tempo la gente non si ricorda delle auto.

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Le 1307/1308 (che poi si sono evolute nella trivolumizzata Solara e nella Talbot 1510), erano tutto sommato tra le migliori della categoria. Grande tenuta di strada, molto spaziose e comode, linea gradevole (considerando la concorrenza) e la praticita' del portellone....inoltre costavano poco.
La 1308 montava un 4 cilindri 1.3 ad aste e bilanceri con 2 carburatori doppio corpo e riusciva ad essere piu' veloce della Giulia 1.3 Super

Pero' erano rumorose, ed un sound non proprio piacevole bisogna dire....manovrabilita' cambio scarsa e sterzo pesante.

Esisteva pure la versione 1.6 GT.

Me la ricordo perche' al semaforo (io in 4 persone e lui da solo, pero'), mi diede paga con la Ritmo 105 TC. Un fastidio che non vi dico !!!  >:( >:( >:( >:( ;D

Beh, alla fine la Bagheera, aveva lo stesso motore e non era malaccio, e meglio ancora la Murena.
la cosa terribile di quel motore era il sound, sferragliava come un treno a vapore!!!

si erano decisamente bruttine, tranne l'ultima che era migliorata molto. a quanto ne so il motore era un 2 cilindri da moto ma 4 tempi e spingeva abbastanza per l'epoca.
in effetti erano auto enormi per i tempi quindi molto spaziose e anche abbastanza economiche, infatti mio nonno andò a vedere il modello successivo quando uscì, solo che a quel punto i prezzi erano aumentati e infatti la panhard fallì dopo poco.

cmq in effetti le ultime simca non erano così male, quelle orribili erano appunto le varie 1000-1100-1300-160.

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