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Eccoci qui, dopo tanta attesa ritorna il Mondiale Rally con la novità delle WRC 1,6.

Dopo migliaia di km di test ora saranno i cronometri a parlare e si comincerà sulle nevi svedesi. Per ora sono solamente 2 le case costruttrici che scenderanno in campo, pardon sulle strade, la Ford con la Fiesta RS WRC e la Citroen con la DS3 WRC, poi dall’appuntamento ci casa nnostra in Sardegna si aggiungerà anche la Mini con la Countryman WRC. Dal prossimo anno poi ci dovrebbe essere la Skoda con la Fabia WRC,

Ecco il programma della gara che scatterà già giovedì 10 febbraio con una superspeciale di 1,9 km a Karlstad che sarà preceduto dallo Shakedown  che si svolgerà dalle 08,00 alle 14,00 a Ràda.

Giovedì 10 febbraio 2011

                 

n° e nome P.S.	Ora	Km P.S.
SS 1 Karlstad SSS 1	20:04	ore  1,90 km

Venerdì 11 febbraio 2011

                 
           
              
         
            
              
          

n° e nome P.S.	Ora	Km P.S.
SS 2 Vargåsen 1	07:58	24,63
SS 3 Likenäs 1	09:39	20,78
SS 4 Løvhaugen 1	10:55	18,80
SS 5 Vargåsen 2	14:13	24,63
SS 6 Likenäs 2	15:54	20,78
SS 7 Løvhaugen 2	17:10	18,80 km

Sabato 12 febbraio 2011

                 
     

 
 




 

n° e nome P.S.	Ora	Km P.S.
SS 8 Lesjöfors 1	08:00	15,00
SS 9 Sågen 1	09:01	14,23
SS 10 Fredriksberg 1	10:06	18,15
SS 11 Värmullsåsen 1	11:08	15,42
SS 12 Lesjöfors 2	13:26	15,00
SS 13 Sågen 2	14:27	14,23
SS 14 Fredriksberg 2	15:32	18,15
SS 15 Värmullsåsen 2	16:34	15,42
SS 16 Karlstad SSS 2	17:30	1,90

Domenica 13 febbraio 2011

                 

 


 
     

n° e nome P.S.	Ora	Km P.S.
SS 17 Torntorp 1	07:51	19,21
SS 18 Gustavsfors 1	08:43	4,16
SS 19 Rämmen 1	09:37	22,76
SS 20 Torntorp 2	12:09	19,21
SS 21 Rämmen 2	13:31	22,76
SS 22 Gustavsfors 2	15:08	4,16

Ecco l'elenco iscritti
1 LOEB/ELENA
Citroën DS3 WRC
2 OGIER/INGRASSIA
Citroën DS3 WRC
3 HIRVONEN/LEHTINEN
Ford Fiesta RS WRC
4 LATVALA/ANTTILA
Ford Fiesta RS WRC
5 H.SOLBERG/ MINOR
Ford Fiesta RS WRC
6 ØSTBERG/ANDERSSON
Ford Fiesta RS WRC
7 RÄIKKONEN/LINDSTRÖM
Citroën DS3 WRC
8 KUIPERS/MICLOTTE
Ford Fiesta RS WRC
9 BLOCK/GELSOMINO
Ford Fiesta RS WRC
43 AL QASSIMI/ORR
Ford Fiesta RS WRC
10 P. SOLBERG/PATTERSSON
Citroën DS3 WRC
11  WILSON/MARTIN
Ford Fiesta RS WRC
12 ANDERSSON/AXELSSON
Ford Fiesta RS WRC
16 KUIPERS/HULZEBOS
Ford Fiesta S2000
17 SANDELL/PARMANDER
Skoda Fabia S2000
18 PROKOP/TOMANEK
Ford Fiesta S2000
19 BRYNILDSEN/MENKERUD
Skoda Fabia S2000
20 FLODIN/BERGSTEN
Subaru Impreza STI
21 LINARI/GREGORIANI
Subaru Impreza STI
23 GRØNDAL/ENGAN
Subaru Impreza STI
24 KETOMÄKI//RISBERG
Mitusbishi Lancer Evo X
25 SEMERAD ERNST
Mitsubishi Lancer Evo IX
28 AL SHAMSI/AL-KENDI 
Subaru Impreza STI
29 AL JABRI/MCAULEY
Subaru Impreza STI
30 SALIUK/CHEREPIN
Mitsubishi Lancer Evo IX
31 KIKIRESHKO/CHERNEGA
Mitsubishi Lancer Evo IX
32 GORBAN/LEONOV
Mitsubishi/Lancer Evo IX
33 TAGIROV/ZAVERSHINSKAYA
Subaru Impreza STI
34 PROTASOV/AFTANAZIV
Mitsubishi Lancer Evo X
35 FUCHS/GARCIA
Mitsubishi Lancer Evo X
37 TRIVINO/SALOM LOPEZ
Mitsubishi Lancer Evo X
51 BREEN/ROBERTS
Ford Fiesta S2000
52 VALOUSEK/HRUZA
Skoda Fabia S2000
52 LAIVOLA/MUSTALAHTI
Peugeot 207 S2000
54 GÖRANSSON/CARLSSON
Mitsubishi Lancer Evo X
55 MELLQUIST/GEVERT
Mitsubishi Lancer Evo X
56 DALOMAA/OTTMAN
Mitsubishi Lancer Evo IX
57 MUHONEN/KANERVA
Mitsubishi Lancer Evo IX
58 ROMAN/SYLVAN
Subaru Impreza STI
59 BOLAND/MORRISSEY
Mitsubishi Lancer Evo X
59 KARYAKIN/POTAPOVA
Subaru Impreza STI
60 ORTFELDT/BANGER
Mitsubishi Lancer Evo IX
61 BESSON/ROISSAC
Mitsubishi Lancer Evo X
62 VILLANUEVA/TRAMONT
Mitsubishi Lancer Evo X
63 VILLANUEVA/TRAMONT
Mitsubishi Lancer Evo X
64 STORM/STORM
Ford Fiesta ST
65 KANGUR/KRAAG
Honda Civic Type-r R3
66 SAUVAN/CAPANNA
Mitsubishi Lancer

A poche ore dalla partenza della prova spettacolo di Karlstad (ore 20.04) che darà il via al WRC 2011, tutti i partecipanti del Rally di Svezia hanno come di consueto concesso un "antipasto" della sfida nello shakedown. La prova messa a disposizione dagli organizzatori svedesi per le ultime verifiche misurava 3.99 km e più o meno tutti i piloti l'hanno percorsa sette volte.

Proprio sull'ultimo passaggio è arrivato il sorpredente 2'02"5 di Henning Solberg, che ha portato la sua Ford Fiesta WRC davanti a tutti. Subito dietro, staccati di pochissimi decimi di secondo, hanno chiuso nell'ordine l'altra Fiesta di Mikko Hirvonen e le due Citroen DS3 WRC di Petter Solberg e di Sebastien Loeb.

Quinto Jari-Matti Latvala, mentre un po' più staccate sono finite le DS3 di Kimi Raikkonen e Sebastien Ogier, rispettivamente ottavo e nono.

Classifica Shake-Down

1. H. Solberg – Ford Fiesta WRC – 2’02’’5
2. M. Hirvonen – Ford Fiesta WRC – 2’02’’6
3. P. Solberg – Citroen DS3 WRC – 2’02’’7
4. S. Loeb – Citroen DS3 WRC – 2’02’’8
5. J-M. Latvala – Ford Fiesta WRC – 2’03’’2
6. PG Andersson – Ford Fiesta WRC – 2’03’’4
7. M. Ostberg – Ford Fiesta WRC – 2’03’’9
8. K. Raikkonen – Citroen DS3 WRC – 2’04’’5
9. S.Ogier – Citroen DS3 WRC – 2’05’’3
10. E. Brynildsen – Skoda Fabia S2000 – 2’08’’6

Oggi solo una P.S. di 1,9 km ecco com'è andata:
1° Andersson
2° Latvala +0,6
3° P.Solberg +0,9
4° Hirvonen +1,0
5° Loeb +1,1
6° Ostberg +1,6
7° Ogier + 2,3
8° Grondal + 5,9
9° Flondin + 6,0
10° Raikkonen + 6,1

Confermata per domenica 13/2 ore 15.00 Power Stage ( P.S. corta interamente coperta da telecamere) dalla Svezia su Rai Sport 2

Un po' d'immagini dello shakedown

http://www.youtube.com/watch?v=ovGnooFtpbs

non male per dei 1600!!!

Cominciamo dalla situazione climatica:
La PS2 del Rally di Svezia, la Vargase 1, lunga 24,63km è piena di neve e gli organizzatori sono costretti a mandare uno spazzaneve per pulire un po' il percorso prima della partenza delle vetture, ma con la neve che non accenna a smettere di cadere gli equipaggi si trovano davanti a condizioni molto difficili. La temperatuara è a -4 gradi centigradi.

Notizie poco confortanti per Loeb ed Ogier: le Fiesta in Svezia a quanto pare hanno una marcia in più almeno qui sulla neve.
Cona prima P.S. "vera" di questa mattina la nuova era del WRC segna anche le prime sorprese: è di Mads Ostberg il miglior tempo stabilito questa mattina nella prima speciale del venerdì. Il talento norvegese della M-Sport Stobart ha messo in riga tutti con un tempo di 14'41”9. Un debutto da pilota ufficiale nel WRC ce di meglio non poteva aspettarsi addirittura in grado di scavalcare di un secondo anche il vincitore della passata edizione, Mikko Hirvonen.
Il portacolori della Ford si può consolare al momento per il largo margine accumulato in una sola speciale sui suoi diretti rivalli, Latvala e Loeb, indietro rispettivamente di 14”3 e 41”6. Terza posizione quindi per il suo compagno di team, al quarto posto invece si è inserito il “quarto incomodo” Petter Solberg (primo dei piloti Citroen), attardato di 18”1 dal connazionale Ostberg. Soltanto quinto, invece, Sebastien Ogier nel suo territorio meno preferito di caccia, ma pur sempre davanti al suo compagno pluriridato alsaziano. Tra i due alfieri Citroen il distacco è di 6”4 mentre nell'assoluta di 5”2 sempre a favore del vincitore del Rally di Montecarlo '09. Nel mezzo, Patrik Sandell con la sua Skoda Fabia.
La classifica prosegue con i nomi dei vari Henning Solberg, Eyvind Brynildsen e Martin Prokop con i pneumatici Dmack a completare la top ten. Deludente avvio di stagione, almeno fino alle prime due speciali, per Kimi Raikkonen (13°). Il vincitore della prova spettacolo di ieri sera, PG Andersson, ha chiuso al 14° posto.
Classifica assoluta stravolta quindi al termine della prima speciale giornaliera. Ostberg è il nuovo leader su Hirvonen e Latvala, primo dei Citroen è invece Petter Solberg che precede nell'ordine i compagni Ogier e Loeb. PG Andersson sceso al 12° posto.

Classifica Assoluta

1. Mads Ostberg - Ford Fiesta - 16'23"2
2. Mikko Hirvonen - Ford Fiesta - + 0"4
3. Jari-Matti Latvala - Ford Fiesta - + 14"3
4. Petter Solberg - Citroen DS3 - + 17"4
5. Sebastien Ogier - Citroen DS3 - + 36"9
6. Sebastien Loeb - Citroen DS3 - + 42"1
7. Patrick Sandell - Skoda Fabia - + 42"3
8. Eyvind Brynildsen - Skoda Fabia - + 49"0
9. Henning Solberg - Ford Fiesta - + 55"7
10. Dennis Kuipers - Ford Fiesta - + 58"2

Nella P.S. 3 Spunta la sagoma di Sebastien Ogier dietro quella di Ostberg-Andersson (vincitori a pari merito di questa P.S.) ; il driver francese riscatta la performance opaca della PS2 arrivando a 7” dalla vetta, mentre alle sue spalle prevale Mikko Hirvonen su Petter Solberg per la disputa della quarta piazza. Ancora più indietro Sebastien Loeb, questa volta nono alle spalle di Jari-Matti Latvala, Henning Solberg e Patrik Sandell. Il gap dalla leadership è salito sul minuto e nove secondi. Forse un po' troppi dopo sole tre prove... Risale la classifica Kimi Raikkonen, 11° di speciale e 12° nell'assoluta.
Nell'assoluta, Ostberg guadagna qualche secondo ancora su Hirvonen che è 2° davanti al nuovo terzo classificato, Petter Solberg. Scavalcato, seppur di poco, Latvala. Da segnalare il balzo in generale di Andersson, ora settimo alle spalle di Sandell e davanti a Loeb.

Classifica assoluta

1. Mads Ostberg - Ford Fiesta - 28'34"3
2. Mikko Hirvonen - Ford Fiesta - + 9"1
3. Petter Solberg - Citroen DS3 - + 27"5
4. Jari-Matti Latvala - Ford Fiesta - + 32"4
5. Sebastien Ogier - Citroen DS3 - + 44"2
6. Patrik Sandell - Skoda Fabia - + 1'03"1
7. PG Andersson - Ford Fiesta - + 1'04"5
8. Sebastien Loeb - Citroen DS3 - + 1'09"1
9. Henning Solberg - Citroen DS3 - + 1'16"4
10. Evyind Brynildsen - Skoda Fabia - + 1'17"6

Il norvegese ci prende gusto!!!
La quarta speciale di Lovhaugen è stata infatti vinta da Mads Ostberg, su Ford Fiesta RS, che ha preceduto di 5 secondi il rinato Henning Solberg e di 9.5 Eyvind Brynildsen, nientemeno che alla guida di una Skoda Fabia S2000.
Mikko Hirvonen, giunto in quarta piazza, ha anticipato la Skoda Fabia S2000 di Patrik Sandell, la Citroen DS3 pilotata da Petter Solberg, la Subaru Impreza STi di Anders Grondal e la Citroen DS3 condotta da Kimi Raikkonen. Sebastien Loeb e Jari-Matti Latvala hanno colto rispettivamente la dodicesima e tredicesima posizione, dinanzi a Sebastien Ogier, con 37.6” e 47.4” di svantaggio. Il pilota nativo di Haguenau è stato addirittura più lento di sei decimi rispetto a Khalid Al-Qassimi.
Nella classifica generale Mads Ostberg ha ampliato il proprio distacco su Mikko Hirvonen e l’ha portato a 24.8. Petter Solberg rimane abbastanza vicino alle prime due posizione, mentre per Jari-Matti Latvala il treno se ne sta andando…

Classifica assoluta

1.Mads Ostberg – Ford Fiesta – 40:10.8
2.Mikko Hirvonen – Ford Fiesta - + 24.8
3.Petter Solberg – Citroen DS3 - + 45.6
4.Jari-Matti Latvala – Ford Fiesta - + 1:19.8
5.Patrik Sandell – Skoda Fabia S2000 - + 1:20.0
6.Henning Solberg – Ford Fiesta - + 1:21.4
7.Eyvind Brynildsen – Skoda Fabia S2000 - + 1:27.1
8.Sebastien Ogier – Citroen DS3 - + 1:35.0
9.Sebastien Loeb – Citroen DS3 - + 1:46.7
10.Martin Prokop – Ford Fiesta S2000 - + 2:06.3

Visti i risultati di queste prime prove (anche se siamo solo all'inizio della stagione ed il percorso è atipico in quanto la neve la troviamo solamente in questa tappa del mondiale) mi viene da fare una considerazione:
"visto che tutte le case hanno messo su strada macchine simili, senza evoluzioni particolari dato che sono appena state costruite, e quindi tutti i piloti partono con lo stesso mezzo, vedo che i "soliti noti" non vivono poi su di un'altro pianeta, Loeb in primis."

Ecco il leader della corsa:

Beh non è che Loeb finora avesse l'unica Citroen WRC disponibile...

La più evoluta di sicuro, di solito i team B o satellite hanno l'ultima evoluzione quando non è più l'ultima.
A suo favore c'è il fatto che oggi è il primo a passare sulle strade innevate.

La Fiesta è bella forte...

Senza dubbio sfrutta l'esperienza della S2000 di cui utilizza molti particolari

Peccato non vedere mai un mezzo nostrano...

Fiat (Abarth) era stata una grande promotrice delle S2000 ed aveva spinto 5 anni fa perchè entrassero nel mondiale ora non hanno neanche un programma per il CIR  :'(

Bravi cazzari...  :P

Il gruppo deve scegliere o rally o F1.
Quando nel periodo di grandi vittorie Lancia nei rally (1987/1992) la Fiat investiva di più per i rally i risultati c'erano poi hanno abbandonato il programma per far risorgere la Ferrari che da anni era all'asciutto di successi ed il tutto si è capovolto.

qui la diretta della gara:
http://www.net1.se/rally/

Molto più epiche le vittorie Lancia che non quelle Ferrari dell'epoca Todt/Schumacher...

Non c'è confronto, una macchina simil rally puoi guidarla anche tutti i giorni una F1 praticamente mai. forse è per questo che con me i rally vincono 10 a 1 contro la F1!!!

A parita' di prova speciale qualcuno sa dirmi se rispetto alle WRC del 2010 i tempi si sono alzati?

Io credo che loeb resgi un fenomeno, alla fi e il livello della vettura non si conosce, non si sa quango sia a punto, insomma ha vingo contro i piu forti ora non ma diamolo in vacca per una gara

su questa corsa impossibile fare confronti, almeno con l'anno scorso, causa innevamento molto più pesante rispetto all'ultima disputata.

vediamo un po' com'è finoto questo primo appuntamento del mondiale 2011, ci eravamo lasciati alla P.S. 4 di venerdì mattina ma poi cos'è successo?
La leadership di Mads Ostberg al Rally di Svezia continua anche dopo la prova speciale numero 5, la Vargasen 2 e il pilota della Ford Fiesta RS WRC aumenta il suo vantaggio portandosi a 32.8 secondi da Hirvonen, sempre su Fiesta WRC, che lo segue a ruota. Ostberg alla fine della speciale si è meravigliato di come continui ad aumentare il suo vantaggio nonostante non stia spingendo affatto "Sto andando in modo tranquillo per non fare errori e mi sto divertendo. Non capisco perchè tutti gli altri vadano così piano"
PG-Andersson continua a guidare in modo impeccabile dopo l'uscita di strada e la foratura della precedente speciale e fa registrare un tempo identico a quello di Ostberg. Il tempo di Ostberg sulla Vargasen 2 è stato di circa 40 secondi migliore di quello fatto registrare questa mattina sulla stessa speciale, questo dovrebbe dare un'idea di quanto le speciali siano piu' pulite.
Nonostante tutto Sebastien Loeb, che è stato il primo a partire con la Citroen DS3 WRC sulla speciale, perde ancora tempo prezioso: "Il grip è sicuramente migliore ma adesso ci sono dei solchi e in alcuni posti anche del terreno e sono ancora io a pulire la strada", ha dichiarato Loeb alla fine della speciale.
Petter Solberg con la sua Citroen DS3 WRC mantiene la terza posizione in classifica, ma riceve 10 secondi di penalità per aver lasciato il service 1 minuto in ritardo per permettere ai suoi meccanici di fare qualche modifica al posteriore della sua vettura. Inoltre finisce fuori stada verso la fine della speciale, ma perde pochissimo tempo.
Henning Solberg su Ford Fiesta RS WRC è risalito in classifica, passando dalla sesta alla quarta posizione, mentre Sebastien Ogier su Citroen DS3 WRC rilega Patrik Sandell in settiman posizione.

Classifica Rally di Svezia dopo la PS5
1. 6 M. ØSTBERG M 54:15.8 
2. 3 M. HIRVONEN M  +32.8
3. 11 P. SOLBERG  +1:17.0
4. 5 H. SOLBERG M +1:28.2
5. 4 J. LATVALA M  +1:37.2
6. 2 S. OGIER M +1:49.3
7. 18 P. SANDELL +1:53.0
8. 20 E. BRYNILDSEN  +1:57.7
9. 1 S. LOEB M  +2:11.1
10. 8 K. RÄIKKONEN +2:38.0

La P.S. 6 vede Sebastien Ogier regalare alla Citroen DS3 WRC la prima vittoria in prova speciale facendo registrare un tempo di 8.2 secondi migliore della Ford Fiesta RS WRC di PG-Andersson e di circa 14 secondi su Ostberg che riesce comunque a guadagnare qualche secondo in classifica assoluta.
Kimi Raikkonen fora e perde più di un minuto sulla speciale.

La classifica dopo la PS6, Likenas 2

01) M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) – 01hr 06m 09.0s
02) M. Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) + 29.5s
03) P. Solberg (Citroen DS3 WRC) + 01m 13.9s
04) J-M. Latvala (Ford Fiesta RS WRC) + 01m 32.5s
05) H. Solberg (Ford Fiesta RS WRC) + 01m 34.5s
06) S. Ogier (Citroen DS3 WRC) + 01m 35.6s
07) S. Loeb (Citroen DS3 WRC) + 02m 00.7s
08) P. Sandell (Skoda Fabia S2000) + 02m 11.8s
09) E. Brynildsen (Skoda Fabia S2000) + 02m 23.7s
10) K. Al-Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) + 03m 38.8s

Il vincitore di quest'anno del prestigioso Colins Crest Award, premio che viene assegnato al pilota che riesce a fare il salto piu' lungo sulla famosa Colin's Crest, è stato assegnato a Ken Block. Ken Block con la sua Ford Fiesta RS WRC ha fatto un salto di 37 metri, il più lungo salto insieme a quello di Marius Aasen del 2010 e dopo quello di Al Quassimi del 2008 di 38 metri.

P.S. 7, ultima della tappa del venerdì:
Crescono le speranze di salire sul podio per Jari-Matti Latvala ( Ford Fiesta RS WRC ) che si aggiudica la prova, la Lovhaugen 2. La temperatura al Rally di Svezia è scesa a 13 gradi centigradi con il manto di neve sulla strada che inizia a sfaldarsi in alcuni punti.
Sebastien Loeb non riesce ad avvantaggiarsi delle condizioni atmosferiche e della strada per colpa di una foratura all'anteriore sinistra che si porta dietro per quindici chilometri. La foratura costa al pilota Francese Citroen piu' di un minuto, il campione uscente dovrà recuperare 2 minuti 3 48.2 secondi su Ostberg: "Non so perche' sia successo dato che ero al centro della strada" commenta Loeb, "Non ho preso nulla ma ho dovuto fare 15km con una ruota bucata"
Ostberg fatica a tenere il passo dopo che la fanaliera della sua Fiesta si stacca e resta appesa fino alla fine della speciale. Anche Petter Solberg ha problemi di visuale, il parabrezza della sua citroen DS3 WRC si appanna a metà speciale e rende la guida difficile al pilota Norvegese. Nonostante tutto Petter Solberg riesce a far registrare il secondo tempo piu' veloce sulla speciale, mantenendo la terza posizione assoluta a 12.6 da Latvala.

Classifica dopo la PS7


1. 6 M. ØSTBERG in 1:17:21.2
2. 3 M. HIRVONEN +14.8
3. 11 P. SOLBERG  +57.4
4. 4 J. LATVALA  +1:10.0
5. 5 H. SOLBERG  +1:20.3
6. 2 S. OGIER  +1:21.6
7. 18 P. SANDELL  +2:35.1
8. 20 E. BRYNILDSEN  +2:43.5
9. 1 S. LOEB  +2:48.4
10. 10 K. AL QASSIMI  +4:12.4

2° tappa sabato 12/02
P.S. 8: Il cannibale c'è... Sebastien Loeb ottiene la sua prima speciale stagionale, la Lesjofors, quella che apre il sabato del Rally di Svezia. Il sette volte campione del Mondo ha distanziato di un solo decimo Petter Solberg, che a sua volta ha tenuto a bada i due piloti Ford, nell'ordine Latvala e Hirvonen, tutti racchiusi in un fazzoletto di due secondi. Più tranquillo Ogier, il quale non ha forzato i ritmi ed è quinto.
Tornato sulla terra invece Ostberg, sesto con dieci secondi abbondanti persi lungo le insidiose curve della speciale. Completano la lista dei big, Andersson, Raikkonen, Prokop e Wilson sulla Fiesta S2000.
L'assoluta cita ancora al comando Ostberg, ma il distacco su Hirvonen è inevitabilmente sceso a 6”7. Rassicurante invece il vantaggio su Petter Solberg, terzo a 47”1. Loeb ha scavalcato Sandell e si porta al sesto posto dietro Ogier a 2'38”0 da una vetta che appare sempre più lontano. Raikkonen è salito in nona piazza dopo aver superato Al Qassimi.

Classifica Assoluta

1. Mads Ostberg - Ford Fiesta - 1h27'10"0
2. Mikko Hirvonen - Ford Fiesta - +6"7
3. Petter Solberg - Citroen DS3 - + 47"1
4. Jari-Matti Latvala - Ford Fiesta - + 1'01"7
5. Sebastien Ogier - Citroen DS3 - + 1'19"7
6. Sebastien Loeb - Citroen DS3 - + 2'38"0
7. Patrik Sandell - Skoda Fabia S2000 - + 3'03"5
8. PG Andersson - Ford Fiesta - + 4'32"3
9. Kimi Raikkonen - Citroen DS3 - + 4'33"7
10. Khalid Al Qassimi - Ford Fiesta - + 5'15

PS9 - Solberg fa registrare il tempo più veloce, Loeb esce di strada e danneggia la Citroen DS3 WRC, questo potrebbe essere il titolo di questa prova:
Petter Solberg su Citroen DS3 WRC riesce a fare il tempo migliore sulla speciale, la Sagen 1 lunga 14.23 chilometri, aggiundicandosicosi' la sua prima vittoria della stagione appena iniziata: "Non sono riuscito a tenere il ritmo fin'ora e il sole basso è davvero fastidioso", continua Solberg che è ora a 42.9 secondi da Ostberg ancora leader in classifica, "So di aver perso un sacco di tempo visto che sarei potuto andare piu' veloce".
Mikko Hirvonen, alla guida di una Ford Fiesta RS WRC, è a soli 3.9 secondi dietro Ostberg, che è stato al comando della classifica assoluta dall'inizio della prima speciale di ieri. Hirvonen intanto riporta problemi di visibilità a causa del sole basso che rende difficile la guida. Sebastien Loeb invece perde altri secondi dopo esser finito contro un banco di neve con la sua Citroen DS3 WRC, che ne esce con la carrozzeria leggermente danneggiata.
Classifica dopo la PS9

01) M. Osteberg (Ford Fiesta RS WRC) – 01hr 34m 58.2s
02) M. Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) + 3.9s
03) P. Solberg (Citroen DS3 WRC) + 42.9s
04) J-M. Latvala (Ford Fiesta RS WRC) + 59.8s
05) S. Ogier (Citroen DS3 WRC) + 01m 21.4s
06) S. Loeb (Citroen DS3 WRC) + 02m 39.1s
07) P. Sandell (Skoda Fabia S2000) + 03m 29.9s
08) P-G. Andersson (Ford Fiesta RS WRC) + 04m 30.5s
09) K. Raikkonen (Citroen DS3 WRC) + 04m 51.7s
10) A. Grondal (Subaru Impreza WR STi) + 05m 37.7s

PS10: Mads Ostberg ha ora ad appena 0.4 secondi Hirvonen che cercherà di fare tutto il possibile per passare in vantaggio. Appena iniziata la giornata Ostberg aveva quasi 15 secondi di vantaggio, vantaggio che non è piu' cosi' evidente e la sfida tra le due Ford Fiesta WRC inizia a farsi piu' serie dopo ogni speciale.
Ostberg, dopo aver completato la Fredriksberg 1, ha dichiarato : "E' stata una speciale molto difficile con molta neve sulla strada. Ho spinto tantissimo ma non posso fare altro senza arrivare al limite e rischiare di commettere qualche errore. Ho un buon feeling con la vettura ma non è una sfida molto divertente quando non riesci ad essere veloce come chi ti sta dietro".
Petter Solberg conclude la speciale numero 10 con il secondo tempo piu' veloce, ma i suoi sforzi di avvicinarsi a Ostberg e Hirvonen vengono vanificati per colpa di 10 secondi di penalità per esser arrivato in ritardo alla linea di partenza: "Ho perso tempo per un errore non lontano dalla fine della speciale", commenta Solberg, "Ho perso qualche secondo ma non fa nulla"
Jari-Matti Latvala, terzo tempo piu' veloce sulla speciale, è ora a 7.6 secondi da Solberg nonostante la sua Fiesta abbia sofferto di problemi di appannaggio ai vetri.
Sebastien Loeb riesce a completare la speciale, ma deve fare i conti con la seconda foratura, questa volta alla ruota alla ruota posteriore destra. Loeb, su Citroen DS3 WRC, è stato 12.7 secondi piu' lento di Andersson: "Credevo si fosse rotto qualcos'altro, ma era una foratura" commenta Loeb, "non so come sia successo"
Classifica dopo la PS10

01) M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) – 01hr 46m 05.9s
02) M. Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) + 0.4s
03) P. Solberg (Citroen DS3 WRC) + 32.4s
04) J-M. Latvala (Ford Fiesta RS WRC) + 50.0s
05) S. Ogier (Citroen DS3 WRC) + 01m 14.2s
06) S. Loeb (Citroen DS3 WRC) + 02m 39.9s
07) P. Sandell (Skoda Fabia S2000) + 03m 57.3s
08) P-G. Andersson (Ford Fiesta RS WRC) + 04m 18.6s
09) K. Raikkonen (Citroen DS3 WRC) + 05m 06.9s
10) A. Grondal (Subaru Impreza WRX STi)

Mikko Hirvonen conclude la P.S. 11per soli 0.7 centesimi di secondi prima di Mads Ostberg ma gli basta per diventare il nuovo leader del Rally di Svezia. Hirvonen, pilota ufficiale Ford, è ora a 0.3 secondi di vantaggio sul pilota Norvegese Ostberg: "Ho spinto parecchio e la macchina è davvero, davvero buona" dice Hirvonen dopo aver completato i 15,42 km della speciale.
Petter Solberg su Citroen DS3 WRC che è stato il più veloce della speciale ha detto: "E' stato divertente. Ho colpito la neve con il posteriore verso la fine della speciale ma non ho perso molto tempo. Tutto è possibile ora"
PG-Andersson continua a fare ottimi tempi, è suo il secondo miglior tempo della speciale. Andersson sale in settima posizione in classifica assoluta. Jari-Matti Latvala e Sebastien Ogier hanno concluso la speciale rispettivamente in terza e quarta posizione.
Classifica dopo la PS11
1. Mikko Hirvonen - Ford Fiesta - 1h54'57"5
2. Mads Ostberg - Ford Fiesta - + 0"3
3. Petter Solberg - Citroen DS3 - + 31"0
4. Jari-Matti Latvala - Ford Fiesta - + 44"3
5. Sebastien Ogier - Citroen DS3 - + 1'10"0
6. Sebastien Loeb - Citroen DS3 - + 2'43"6
7. PG Andersson - Ford Fiesta - + 4'11"0
8. Patrik Sandell - Skoda Fabia S2000 - + 4'19"8
9. Kimi Raikkonen - Citroen DS3 - + 5'22"4
10. Anders Grondal - Subaru Impreza STi - + 7'00"0

P.S. 12 e 13:
Riscatto per le Citroen DS3, che dopo l'11° P.S. vincono anche la 12 e la 13 con di Sebastien Loeb.
Nonostante abbia compiuto un'incursione fuori strada nella PS13, in testa al Rally di Svezia dalla PS11 resiste Mikko Hirvonen, il quale ha tuttavia molto da preoccuparsi a causa della presenza di Mads Ostberg. Il pilota norvegese, proprio durante la tredicesima speciale, ne ha approfittato per recuperare al pilota finlandese dodici pesanti secondi. In classifica generale i due compagni di marca sono staccati di soli sei decimi. Ostberg ha anche voluto sottolineare che le buone prestazioni di ieri non sono state dovute soltanto grazie all'ordine piazzola di partenza favorevole. 
La terza posizione è contesa fra Jari-Matti Latvala, autore di un testacoda nella PS12, e Petter Solberg, che maledice sempre più quei venti secondi di penalità comminatigli dall’organizzazione. “Ho compiuto il 360° più veloce della mia vita”, ha commentato a fine speciale Latvala.
Le Citroen DS3 ufficiali di Sebastien Ogier e Sebastien Loeb sono posizionate in quinta e sesta posizione, a seguire P-G Andersson, Kimi Raikkonen, Patrik Sandell e Matthew Wilson. Se Ogier può ancora nutrire sogni di vittoria, tenendo conto dei 46” di ritardo, Loeb non ha altro da fare che portarsi a casa questo sesto posto ed i punti che ne conseguono.

Dennis Kuipers, che figura in 13a posizione al volante di una Ford Fiesta affidatagli da M-Sport, è stato protagonista di un testacoda nella PS13.

Classifica assoluta

1.Mikko Hirvonen – Ford Fiesta – 2:12:55.9
2.Mads Ostberg – Ford Fiesta - + 0.6
3.Jari-Matti Latvala – Ford Fiesta - + 20.9
4.Petter Solberg – Citroen DS3 - + 21.9
5.Sebastien Ogier – Citroen DS3 - + 46.2
6.Sebastien Loeb – Citroen DS3 - + 2:10.6
7.P-G Andersson – Ford Fiesta - + 4:30.2
8.Kimi Raikkonen – Citroen DS3 - + 5:13.1
9.Patrik Sandell – Skoda Fabia S2000 - + 7:06.4
10.Matthew Wilson – Ford Fiesta - + 7:10.5

La P.S. 14 vede la vittoria di Ogier che precede il compagno Loebe Latvala, Petter Solberg chiude 4° e non riesce a chiudere il gap dal pilota finlandese che pare prendere il largo nella lotta per la 3° piazza. Sorpresa per la 5° piazza di raikkonen che precede addittura i 2 leader della gara Hirvinen e Osberg.
Quets la classifica:
1.Mikko Hirvonen – Ford Fiesta – 2:24:15.9
2.Mads Ostberg – Ford Fiesta - + 6.2
3.Jari-Matti Latvala – Ford Fiesta - + 7.8
4.Petter Solberg – Citroen DS3 - + 14.9
5.Sebastien Ogier – Citroen DS3 - + 28.4
6.Sebastien Loeb – Citroen DS3 - + 1'56.1
7.Kimi Raikkonen – Citroen DS3  + 5'06.7
8.P-G Andersson – Ford Fiesta - + 5:10.9
9.Patrik Sandell – Skoda Fabia S2000 - + 7:23

Sono quasi 15 i secondi che separano Mikko Hirvonen dal quinto in classifica, Sebastien Ogier. L'ultima prova di oggi è la superspecial Varmullsasen in cui verrà deciso l'ordine di partenza della giornata di domani. Mikko Hirvonen continua a dominare la classifica assoluta, Mads Ostberg lo segue a 7.5 secondi. Petter Solberg guadagna terreno portandosi a +2.5 secondi da Ostberg. Seguono Jari-Matti Latvala e Sebastien Ogier, che fa registrare il secondo tempo piu' veloce della speciale.

Classifica Rally di Svezia dopo la PS15

1. Hirvonen M. - Lehtinen J. 2:33:23.7
2. Ostberg M. - Andersson J. +7.5
3. Solberg P. - Patterson C. +9.9
4. Latvala J. - Anttila M. +11.8
5. Ogier S. - Ingrassia J. +14.8
6. Loeb S. - Elena D. 1:41.5
7. Räikkönen K. - Lindström K. 5:02.0
8. Andersson P. - Axelsson E. 5:31.0
9. Sandell P. - Parmander S. 7:41.5
10. Wilson M. - Martin S. +7:41.9

Classifica cortissima ed ultima tappa tutta da godere!!!!

Mikko Hirvonen, su Ford Fiesta RS WRC, è il primo a partire sulle speciali del Rally Di Svezia, riesce anche ad essere il più veloce su tutte le speciali della mattina portando il suo vantaggio a 13.7 secondi. "Il vantaggio è buono ma vorrei altri 10 secondi in piu'. La vettura e' perfetta e forse correre per primo sulla speciale ci ha aiutato un po'. Ma Mads Ostberg sta guidando molto bene e non è ancora finita" ha commentato Hirvonen alla fine della speciale 19.
Hirvonen è inoltre convinto che la performance di Ostberg al Rally di Svezia fa di lui uno dei migliori piloti al mondo: "E' una sensazione fantastica sentire che un pilota come Mikko ha detto questo", commenta Ostberg, "Ho molta confidenza con la mia vettura e sto spingendo parecchio ma senza rischiare troppo"
Petter Solberg resta in terza posizione ma il suo distacco aumenta un po', i secondi da recuperare sono 30.5 per un problema alla sua Citroen DS3 WRC: "Sentivo che c'era qualcosa che non andava, ma i meccanici non hanno trovato nulla stamattina. Comunque possiamo ripararla e andare piu' veloci"
Jari-Matti Latvala inizia la terza giornata in quarta posizione assoluta ma va a finire contro un banco di neve che lo fa finire in sesta posizione dietro Sebastien Ogier: "Abbiamo perso il paraurti anteriore dopo 5 km e non riusciamo a scaldare l'abitacolo" racconta il pilota Ford Latvala, "Fa molto freddo, si ghiaccia quasi, e non riesco a tenere il ritmo sulle speciali"
Patrik Sandell esce dalla top ten per una penalità presa per aver lasciato il service tardi per permettere ai suoi meccanici di mettere un nuovo cambio sulla sua Skoda Fabia S2000.
Martin Semerad continua ad essere il leader della classifica PWRC, mentre Linari resta nei primi cinque della classifica a quasi 25 minuti da Semerad.

Classifica dopo la PS19 - Rally di SVezia

01) M. Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) – 02hr 59m 02.7s
02) M. Østberg (Ford Fiesta RS WRC) + 13.7s
03) P. Solberg (Citroen DS3 WRC) + 30.5s
04) S. Ogier (Citroen DS3 WRC) + 39.2s
05) J-M. Latvala (Ford Fiesta RS WRC) + 51.6s
06) S. Loeb (Citroen DS3 WRC) + 02m 16.7
07) P. Andersson (Ford Fiesta RS WRC) + 06m 08.8s
08) K. Raikkonen (Citroen DS3 WRC) + 06m 38.2
09) K Al Qassimi (Ford Fiesta RS WRC) + 09m 34.7s
10) M. Wilson (Ford Fiesta RS WRC) + 09m 35.1s

La speciale numero 20 Torntorp vede come vincitore Jari-Matti Latvala, Ford Fiesta RS WRC, con un tempo di 2,6 secondi migliore dell'altro Fordista Ostberg. Il terzo pilota piu' veloce con pochi centesimi di margine è Petter Solberg, su Citroen DS3 WRC, che sembra aver risolto i problemi riscontrati nella speciale precedente.
Il commento di Hirvonen è stato: "E' stato piu' difficile di quanto mi aspettassi, c'era un sacco di neve e non riuscivo a tenere bene il posteriore. Abbiamo pulito la strada. Sono sicuro che quelli dietro di me guadagneranno qualche secondo e la prossima speciale sara' peggio. Sta diventando una battaglia molto accesa"
Ostberg, su Ford Fiesta RS WRC, si avvicina a Hirvonen ed è ora a circa 5 secondi dal pilota: "Hirvonen mi sta pulendo la strada e io la pulisco per i piloti che seguono. Sto cercando di spingere ancora anche perche' Petter è stato piu' veloce di me nel primo tratto. E' una sfida divertente"
Petter Solberg fa un testacoda sulla ps20 e finisce in quinta posizione, ma recupera di una pozione durante la PS21 portandosi a 7.1 secondi da Latvala.

classifica Rally di Svezia dopo la ps21

1. Hirvonen M. - Lehtinen J. 3:21:32.5
2. Ostberg M.- Andersson j. +4.9
3. Ogier S. - Ingrassia J. +34.7
4. Latvala J. - Anttila M. +41.8
5. Solberg P. - Patterson C. +49.1
6. Loeb S. - Elena D. +2:31.4
7. Andersson P. - Axelsson E. +6:22.1
8. Räikkönen K. - Lindström K. +7:00.4
9. Wilson M. - Martin S. +10:07.6
10. Al-Qassimi K. - Orr M. +10:21.6

E' Mikko Hirvonen il campione del Rally di Svezia, primo evento nel campionato del mondo rally. Hirvonen, su Ford Fiesta RS WRC, è riuscito a resistere all'offensiva di Mads Ostberg mantenendo un distacco con il pilota di circa 6 secondi. Il Rally di Svezia ha segnato l'arrivo di una nuova generazione di vetture WRC dove non è piu' la vettura a fare la differenza, ma conta molto la bravura del pilota.

Hirvonen non vuole rischiare e conclude la Power Stage in quinta posizione, a 1,5 secondi da Sebastien Ogier. Risultato che gli consente comunque di portare a casa la prima vittoria del mondiale: "Ero abbastanza nervoso alla partenza dell'ultima speciale" ammette Hirvonen, "E' stato un inizio fantastico per il nostro team, un nuova vettura e una vittoria"

Mads Ostberg, vera rivelazione di questo rally, finisce il rally in seconda posizione: "E' incredibile" dice Ostberg, "Oggi è stata una giornata difficile. Abbiamo provato a raggiungere Mikko ma era molto veloce e non me la sentivo di spingere troppo. Secondo assoluto in Svezia, sono davvero contento di questo risultato"

Dopo un inizio deludente, Jari-Matti Latvala, riesce a recuperare posizioni e a portare a casa il terzo posto, lasciando Ogier in quarta posizione, grazie alla vittoria di due delle tre prove speciali di stamattina. Ogier comunque vince la Power Stage e si assicura tre punti extra insieme a Loeb e Latvala.

Clamorosa disavventura in casa Citroen: Petter Solberg, al quarto posto davanti ad Ogier prima del via della prova, è stato costretto a lasciar guidare il proprio navigatore Chris Patterson perdendo così oltre 50 secondi! Il motivo? Venerdì scorso Solberg è stato beccato a 112km/h in una zona il cui limite di velocità era di 80. Entro due giorni avrebbe quindi dovuto consegnare la patente ed il termine scadeva tra le PS 21 e 22. Una buona cauzione crediamo gli possa permettere di correre i prossimi eventi...

Proprio Ogier ha conquistato la Powerstage e con essa ulteriori 3 punti iridati: "Non è stato un brutto week-end - ha ammesso - e come inizio di stagione va bene. Questo pomeriggio c'era tanta neve e non era facile fare di meglio". Parole tutt'altro che positive invece quelle di Sebastien Loeb che per soli 3 decimi ha fallito anche la conquista dell'ultima speciale definendo "tutt'altro che buono" il sesto posto finale

Non è stato un bell'inizio di stagione per Sebastien Loeb, che non è riuscito mai a dare il meglio di se per esser partito primo sulle speciali della prima giornata e poi per aver forato due volte nella seconda giornata.

Ottima performance per Kimi Raikkonen che è al secondo anno nel mondiale rally, la nuova Citroen DS3 WRC IceOne si piazza in ottava posizione assoluta.

Nel PWRC si aggiudica la vittoria Martin Semerad, avvantaggiato dal ritiro di Anders Grondal e Patrik Flodin. Degno di attenzione anche PAtrik Sandell e Eyvind Brynildsen, i più veloci tra le S2000. Mentre Brynildsen si è ritirato per un problema al motore, Sandell ha concluso il rally in undicesima posizione assoluta.

Classifica assoluta Rally di Svezia 2011

Pos Pilota Vettura Tempo/Gap
1. Mikko Hirvonen Ford 3h23m56.6s
2. Mads Ostberg Ford + 6.5s
3. Jari-Matti Latvala Ford + 34.0s
4. Sebastien Ogier Citroen + 47.7s
5. Petter Solberg Citroen + 1m31.2s
6. Sebastien Loeb Citroen + 2m30.3s
7. P-G Andersson Ford + 6m22.0s
8. Kimi Raikkonen Citroen + 7m02.3s
9. Matthew Wilson Ford + 10m11.5s
10. Khalid Al Qassimi Ford + 10m31.1s

Classifica mondiale piloti:
1.  M. HIRVONEN    25
2.  M. OSTBERG      18
3.  J. LATVALA       16
4.  S. OGIER           15
5.  P. SOLBERG       10
6.  S. LOEB             10
7.  P. ANDERSSON     6
8.  K. RAIKKONEN      4
9.  M. WILSON          2
10.  K. AL QASSIMI    1

Classifica mondiale team:
1.  Ford Abu Dhabi World Rally Team   40
2.  Citroen Total World Rally Team      22
3.  M-Sport Stobart Ford Rally Team    18
4.  Ice 1 Racing                                  8
5.  Team Abu Dhabi                            6
6.  FERM Power Tools World Rally Team 4
7.  Monster World Rally Team               2

Prossimo appuntamento Rally del Messico dal 03 al 06/03/2011

Come mai Solberg e Loeb han pari punti?

Nella Powerstage (prova corta trasmessa in diretta TV) vengono assegnati punti mondiali ai primi 3, 3al 1°, 2 al 2° ed 1 al 3°.

Poteva finire male il rally di Svezia le Loeb/Elena e la loro DS3 WRC, al termine del Powerstage i due si sono fermati per le interviste ed al momento di ripartire per recarsi all'arrivo la macchina non ha voluto saperne di ripartire.
Devono ringraziare l'equipaggio Patterson/P.Solberg (li inverto perchè pilotava il navigatore causa ritiro patente a Solberg) che li ha spinti con la propria macchina permettendo all'equipaggio francese di giungere al traguardo e conquistare i 10 punti per il mondiale.

Ecco il fatto:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jelQXiBiYbg#at=93

Se non li avessero spinto avrebbero perduto i 10 punti?

Sicuramente senza l'aiuto di 2 norvegesi avrebbe bollato in ritardo al C.O. e perso posizioni e punti e se non fosse riuscito a far partire la macchina (con i suoi mezzi) certamente sarebbe finito fuori dalla zona punti. Ricordo che la "compagnia della spinta" è vietata.

e invece questo è ammesso?! le ha fatte Ecclestone le regole vero? ma Solberg ha la patente ritirata e guida solo nelle PS?

Non sono ammessi aiuti da parte del pubblico ed assistenza a meno che non ci siano pericoli per i piloti, pubblico o che si ostruisca il percorso*. Come si vede dal filmato Loeb viene aiutato dall'assistenza via telefono.
Petter Solberg ha la patente ritirata** sul territorio svedese e non potrà guidare per 3 mesi in questa nazione mentre rimane tutto normale per il resto del mondo.
Se non hai la patente di guida non puoi guidare, ne in trasferimento e neppure in P.S. tant'è che l'ultima P.S. del rally è stata fatta con Patterson (navigatore di Solberg) alla guida ed hanno perso 50" in 4,2 km di prova.

* Ogier giustifica il fatto dicendo al commissario alquanto dubbioso "se non la spinge via così rimaniamo tutti fermi perchè blocca la strada" , ed il commissario ha concesso la manovra
**effettivamente non è così ora spiego meglio: non è ritiro della patente.. ma interdizione alla guida, in molti paesi del nord europa esiste anche questo, non ti ritirano la patente ma non puoi guidare e questo spiega perchè ha fatto da navigatore altrimenti non avrebbe potuto fare neppure questo.
Non essendo cittadino svedese, ma di passaggio per lavoro (esattamente come Petter) ti consentono di guidare ancora 48 ore...poi stop parte l'interdizione di 3 mesi...