ilPistone.com

OT ma non troppo, io sono sempre stupito da vedere che io metto sempre l'E-diesel della Esso nella mia Panda e vedo fior di BMW X5-6, Audone e Mercedesone che mettono il gasoliaccio base, quasi mai visto uno che usasse il gasolio premium  :D

Io intendo il diesel proprio come motore "da risparmio" quindi me ne guardo bene dallo spendere più soldi per il gasolio "premium", ho provato un paio di volte la nafta vupauer solo per curiosità...

Comunque, anche per la benza, metto sempre la normalissima 95 RON, costa già troppo quella, e tanto non cambia quasi niente...

quotone

L'E diesel come rumore a freddo  e anche a caldo è decisamente meglio, anche come regolarità di funzionamento, provato su Panda e Toyota 2.2 D4. Come consumi e prestazioni invece non ho avvertito differenze. Blue diesel pessimo come rumore, VPower provato una volta, forse darà prestazioni migliori, ma tanto con la Panda  ::), ma cone dolcezza meglio E-Diesel.
Forse i macchinoni sono silenziosi comunque, ma credo che i gasoli premium siano meglio anche per la pulizia delle camere di scoppio. E su una X6, come costo chilometrico cambia poco ...

Per il "tanto non cambia quasi niente" mi riferivo alla benza, col diesel le differenze le ho sentite di più.
Ma è sempre un accidente di motore agricolo che comprai per spendere poco, quindi mi tengo il rumore e tutto il resto (per un altro mesetto probabilmente... spero non di più) pur di risparmiare ;D

Anche io sto pensando di cambiare e dire addio al gasolio, magari una Jazz Hybrid, insomma sto gasolio logora chi ce l'ha  :(

Io i motivi del cambio li ho già spiegati altrove, se avessi determinate necessità avrei ricomprato un altro trattore, in fin dei conti nel rapporto costi/prestazioni, e anche nella guida (specialmente a macchina carica), continuo a ritenerlo una buona scelta...
Magari fra 10 anni mi sarò stancato del turbobenza e ricomprerò un diesel, chi lo sa ;D

Tanto non cambia mica tanto...sulla Clio se metto la 95 dopo un po' si mette a strattonare, dandole da bere la Blusuper va regolare come un orologio...

Sì ovviamente mi riferivo al mio motore, sugli altri non posso saperlo...

Anche la S2000 va più liscia con la Blusuper, come prestazioni non saprei, consumo direi uguale. Invece il Bludiesel è una merda, il più "rumoroso" tra tutti i gasoli che ho provato.

vabbè se hai una centra mappata cosi c'è poco da fare.

io sono un rigattiere da questo punto di vista!  ;D

Sul forum dei camper molti sostengono che i gasoli "supersonici" hanno provocato problemi ai loro motori,e che i meccanici gliel'hanno sconsigliati.

Io butto dentro sempre quello che costa meno, ma il mio non fa testo, perche' probabilmente brucerebbe anche la pece senza batter ciglio.  ;D

Magari per certi motori no ma altri richiedono quasi esclusivamente l'uso di benzine premium, almeno qui.....

Chiaro che se avessi il motore che richiede la benza premium, metterei quella...
Recentemente sono andato in Austria, lì vendono anche la 91RON, ma ovviamente ho continuato a mettere la 95 dato che è il minimo richiesto per la macchina.

perche' adesso mettono schifezze nella 95 cosi ti convinci che la blu e' ermeio  ;D ;D ;D ;D

in realtà da quando han tolto la blusuper e la verde ha passato di slancio l'euro e 50 la clio va tranquillamente a 95 ottani...e se strattona, cazzi suoi! ma tanto adesso non la uso più in città visto che mi han ridato la macchina aziendale, anzi diciamo che non la sto proprio più usando  :-\

Ma son l'unico che ritiene l'effetto morbidezza/regolarità dei carburanti premium un difetto fastidiosissimo?
Già le macchine moderne non vanno, nel senso che hanno motori pastosi e regolari che non fan sentire troppo la coppia che arriva, in più gli metto del brodo che le addolcisce ulteriormente... a me pare di star fermo dopo! Io non le sopporto...

anche io ho sentito dire che lubrificano meno e possono far danni...

io sarei molto curioso di provar la vpower sulla ktm,ma 20 litri a quel prezzo proprio non riesco a metterli...so che si tratta di un euro e che ne spreco giornalmente per 1000 attività,ma è più forte di me...se la benza supera 1,60 mi vien la gastrite! >:(

Letto anche sul forum Volvo.
Dicono che lubrifichi meno e che la macchina tenda a strattonare anzichè girare regolare.
Non ricordo di che gasolio parlassero in particolare, ma mi pare che nella fattispecie facessero riferimento al D5 come motore.

Ma veramente qui si parla di regolarità nel senso che il motore non strattona, non nel senso che non ti fa sentire la spinta se apri (anzi).

ma in teoria infatti le prestazioni dovrebbero migliorare se si elimina battito in testa e ritardo di accensione etc...