ilPistone.com

http://www.automobilismo.it/vw-tiguan-14-tsi-test-durata-1-introduzione
“Alla fine non tutto è andato bene” scrivono ironicamente

“ ma è piuttosto un bene che tutto sia finito[size=10pt][/size].”

questo è il simpatico commento di  AutoMotorundSport

Calcolando un percorrenza annua di 15.000 km, molti dei difetti e dei problemi sarebbero stati fuori dalla Garanzia per un costo complessivo di riparazione di 4.083 euro.

"the average is 11.3 L/100 km"  :o :o

la Grand Cherokee di mia moglie di oltre 2 tonnellate, 280 cv 6 cilindri consuma 15 L/100 km....

col modello precedente ho fatto poco più di 12l/100 di consumo medio nel giro in canada...

ma quanta autostrada? noi 15/100 10% autostrada
probabilmente ci avvicineremmo ai 12 on 80% di autostrada

70-80%...ma più che altro a velocità strettamente codice (quindi mai più di 120km/h in Canada e 70mph in USA)...poco traffico cittadino, solo a Toronto, Montreal, Quebec City e Ottawa...

Con i grossi fuoristrada automatici non si possono fare confronti di consumo se non con le stesse identiche condizioni di percorso, perche' i consumi variano enormemente.

Col 5.9 di media generale sto ai 18.8 l /100km, ma in autostrada col cruise control a 100 all'ora faccio 11l/100km, ai 130 sto sui 13.5 .

Il 4.0 6 cilindri faceva circa uguale sul dritto, ma come media stavo ai 16.5 anziche' 18.8.

Non sappiamo che percorsi e che guida abbiano usato col Tiguan, per cui non si possono trarre molte conclusioni, al di la' del fatto che Vw come affidabilità e' una cacca, ma questo e' molto che lo dico.

Se vi fate un giretto sui forum dei fuoristrada vedrete che belle soddisfazioni per gli utenti di touareg, coi pistoni bucati ed altre amenità, con spese di 5-6000 euro a  botta quando va bene (per un V10 TDI da rifare ci vogliono 22.000 euro  :o ).

Il mio meccanico ha un Q7 3.0 TDI del 2007 con 70 mila km con una bronzina fusa... gli sta cambiando il motore lui perchè Audi non riconosce correntezza in quanto ha tardato un tagliando (fatti tutti in casa madre) di 2-3mila km... il motore nudo costa 10mila euro...

Strano, 2-3k km dovrebbero essere tranquillamente entro la tolleranza, c'è un delta di 2 mesi in più o in meno rispetto alla scadenza del tagliando... Forse ha ecceduto per "tolleranza + 2-3k"...
O forse l'Audi sta simpaticamente attaccandosi a un pretesto per non sborsare.

Beh, per una bronzina fusa non e' necessario cambiare il motore, basta cambiare la bronzina.  :-\

Simpatico il fatto di non riconoscere la garanzia....  :-X :-X

Comunque, in sostanza, per la Tiguan i problemi quali sono stati?

L'utente premium preferisce pagare di più, lo ha dimostarto già con la sua scelta iniziale, per cui cambio motore meglio di cambio bronzina, senza garanzia meglio di in garanzia  8)

Turbina rotta a 57k km
Ventola del radiatore rotta a 45k km
Bobina accensione rotta a 58k km
Collettore di scarico rotto a 81k km
Freno a mano elettronico bloccato a 87k km (carro attrezzi)

E in più in una giornata di neve un guasto all'impianto elettrico ha fatto aprire tutti i vetri e il tetto elettrici e li ha fatti bloccare così...

;D
Fantastico.
Diciamo pure che ho poco da ridere...

Se per un tagliando sforato di 3000km si sfonda tutto ci sono 2 soluzioni:
- mi state prendendo per il culo per non riconoscere il difetto (e le bronzine dal 2007 saltano che è 'na bellezza)
- progettate col culo

In ogni caso, io avrei minacciato un bel po' di sputtanamento a mezzo stampa prima di arrendermi.

No, per lo "sforamento" non gli riconoscono la correntezza, ma si sarebbe sfondata lo stesso.
Cioè si attaccano a un cavillo burocratico, non tecnico.

Si attaccano a un cavillo burocratico spacciandolo per tecnico....della serie "che ho scritto Jo Condor" :-X
Oltretutto non è raro che per un tagliando ti diano appuntamento 1-2 settimane dopo che telefoni (specie se vuoi la sostitutiva)....quindi uno che fa? Sta fermo?  ???

Ok che il motore è una spesa ingente, ma se la smeni tanto col premium, comportati da tale. Potevano fargli pagare solo i ricambi abbuonandogli la manodopera o viceversa....

Come dicevo, la tolleranza in più o in meno è di due mesi (non so i km però).

Per il resto, concordo, potevano venirgli incontro in mille modi.

Queste mi sembrano degne di Fantozzi.  ;D ;D ;D

quella dei vetri che rimangono aperti nè veramente fantozziana

si ma cioè neppure la mia vecchia golf di 5a mano....  ::) ::)

beh cmq la macchina è fuori garanzia...la correntezza è una cosa che posson scegliere di applicare o meno ma non son obbligati...

È proprio fare qualcosa in più dello strettamente necessario che dovrebbe distinguere un servizio di "lusso"......

Ma VW è l'auto del popolo  :P

Infatti parlavamo di un q7 audi  :P

Oh cacchio perdo colpi, non so perché ma pensavo al Touareg  ::)

Perche il titolo del thread è VW Tiguan

non ci capisco più un tubo! ;D

se non che i tedeschi perdono colpi sempre più! :P

Andrea se ti interessa e se hai la pazienza di dare un'occhiata (sono una dozzina di pagine.. ;D  ;D) qui c'è una prova di lunga durata, oltre 100000 km (mi pare siano arrivati sui 120000 e forse continua ancora) nel corso di circa un anno su di una Golf 1.4 TSI con DSG7.
Potrai trovarci pregi e difetti, costo dei tagliandi, delle riparazioni, ecc.  Io non l'ho letta, solo buttato un occhio veloce. L'ultima pagina è dedicata ai consumi con molti dettagli.
http://www.km77.com/00/volkswagen/golf/100000km/2009/t01.asp

Weh, certo che mi interessa, grazie Lou ;)