ilPistone.com

Ne sto trattando una a prezzaccio, datemi un parerozzo....qualcuno dice che mi stancherei il
giorno appresso, qualcun'altro che sarà la quadratura del cerchio. Permuterei la mia Hornet 600
del 2008 e l'idea è di iniziare a viaggiare seriamente per l'Europa in coppia. ABS-stereo-manopole
e sedili riscaldabili-cupolino elettrico-retromarcia-cavalletto elettrico-navi, praticamente un'auto ;D!
Mio fratello ha l'RT 1200 boxer e si trova splendidamente.
Un appunto: vero che il vecchio 4 cilindri da 95cv mal sopporta la benzina NON a 98 ottani e tocca
andare di V-Power&C.?

La moto è questa:
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-1200-lt/k-1200-lt--1999-07/index.html?msg=3014163

Io non so assolutamente nulla su quel modello, non posso aiutarti...

Sarà mica una moto quella ?  ??? :P ;D

Scusa... ma perchè in "mondo moto"... ?  :P :P :P ;D ;D ;D

...gente arida..... :D ;D

Vergognati !  ;D

viaggio x amicizia....comodo...che male c'è?
8)

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

spostatelo in "sezione Camper" assieme ai post del Mauring

Per me potete metterlo anche in HP...mi sarebbe bastata una valutazione anche modesta sul motoveicolo :'(
Questa sufficienza mi perplime ;D

"Mondo bovini" non ce l'abbiamo ;D

Scherzi a parte, IMHO per il turismo a largo raggio dev'essere un gran mezzo, non so se possa fare al caso tuo però, quello puoi saperlo solo tu.

Da una hornet a questa... cambi filosofia! Sai già che puoi scordarti i passi di montagna, le provinciali e tutto quanto fa divertimento in moto? Con questa solo autostrada e statali veloci, è anche una buona moto dueruote ma non ha la stessa agilità della Honda. Se sei convinto di cambiare stile di guida.... ::)

Questa come impostazione di guida abbastanza simile allo scooterone che avevi preso... (se non ricordo male)

Adesso devi fare mente locale e pensare i motivi per cui l'hai venduto...

Diciamo che questa sta a metà tra lo scooterone e l'hornet (come guida, impoistazione ecc ecc ecc)

Per ilresto non l'ho mai provata e non saprei che dirti

ma ce l'ha il servosterzo? ???

vai di harley , i bicipiti massicci li hai , la fidanzata da scoscio e campero rosa pure ...agli HOG ci si sfonda  regolarmente . morte agli hell angels !  ;D ;D ;D

Già....la mole che canta 380kg. e gli ingombri preoccupano. Chi ce l'ha è contento, ma
resta un mezzo buono sul largo...a me piacciono anche i tornanti, ci vorrebbero 2 moto.
Ho parlato col tipo che la vende, non mi convincono due cose... ::)
A questo punto devo rivalutare la mia Ornellina con 6.200km., in condizioni pari al nuovo,
visto che sono cmq 8 mesi che giace invenduta :-\, magari turistizzandola violentemente a
mezzo Givi.
Ecco il risultato estetico col tris di valigie (più borsa serbatoio che già ho) per la cifra di € 600.
Ho sempre aborrito il solo bauletto posteriore, ma col kit completo magari è meno infame.... ;D

Forse forse...

Avevo provvisoriamente pensionato le due ruote, ma venerdì sono stato ad una presentazione
che m'ha fatto salire un brivido, date un'occhiata:
www.navigatorediterra.it

Parlo per esperienza vissuta. Sono stato ad agosto all'isola d'Elba, io, mia moglie e la moto. Completa di bauletto e borse laterali, con tenda, sacchi a pelo, materassini, un minimo di attrezzi per ogni evenienza, due tre cambi vestito per me, sei sette per lei, eventuali e varie. La mia ZR7 era stracarica, in autostrada sono andato a velocità turistica fermandomi un paio di volte (Montalto di Castro e Grosseto), più per me che per la moto. Devo dire che non mi è pesato più di tanto, la moto era in sicurezza, ovviamente senza pretendere di strusciare le orecchie per terra. Al ritorno avevamo anche 14 chili di souveniirs, li ho pesati al ritorno a casa... li forse ho sfiorato il troppo. Ma andando piano e mantenendo il giusto margine di sicurezza, sono arrivato a casa senza problemi, anche se molto stanco. Poi ho smontato le borse e il giorno dopo mi sembrava di stare su un ciclomotore!  ;D Sinceramente, di comprare una moto da crociera per usarla al meglio una o due volte l'anno, per poi avere un pachiderma in città o sulle statali o provinciali... preferisco avere una moto più agile (e la ZR7 non è una Ninja, sono sempre 215 kg a vuoto) e ogni tanto caricarla sempre in tutta sicurezza. La Hornet potrebbe soffrire un pò più della mia il carico, è più sportiva della Kawasaki, ma se vi mettete a dieta (e fai meno palestra per accumulare massa muscolare  :P) una decina di kg in due li recuperate!!  ;D

La penso come Lothar e anni fa (ormai tanti purtroppo) ho fatto un'esperienza simile alla sua, col caro vecchio GPZ (R.I.P.), che era anche meno adatto del ZR-7.
Walt, se avessi tenuto il novecento... accidenti a te...

Ma forse non è questo il punto. Il punto è che Walt non vuole o non può usare la moto con molta frequenza, ma la vuole usare solo per viaggi lunghi, e quindi probabilmente gli conviene prendere una moto fatta apposta per i viaggi lunghi...

Il discorso è sempre lo stesso:
Cosa ti serve?
Cosa ti piace?
Quanto puoi spendere?
Poi ognuno si regola a seconda delle proprie esigenze. Dalla Superbike allo scooter c'è di mezzo tutto.

Guarda che l'Ornellina (con 2-3 denti in più sulla corona) va molto bene, maneggevole e dal baricentro + basso dell'H900,
corri il rischio di divertirti di più, l'H900 era 'legnosa' e con sospensioni e telaio inferiori.

Si, bingo ;)! Servirebbe un deterrente naturale (aldilà degli obiettivi a medio-lungo raggio),
la mia non sarà l'RR ma pedala se deve...e la sto conoscendo troppo bene :-\

Sono più che convinto che il 600 sia più divertente, stavo ragionando in ottica turistica ;)

Ma se hai idea di usarla anche per giretti alpini... sinceramente quel pachiderma di BMW LT lo scarterei, piuttosto un R/R o un R/GS, penso che siano più adatti.

Non credo soffra poi molto, ci sono sempre 102cv x 185kg. ed ho i rapporti corti, a 5.000 giri in 6a sei a 90 km/h.
Non sono così grosso, peso 75 kg (la morosa 52), non è il mio scopo deambulare con le braccia a 45° come un
cercopiteco, o solo per dimostrare che 4 attrezzi sono finalmente riusciti a sformarmi ;)!
Adesso sto lavorando per la definizione, anche per raggiunti limiti articolari-muscolari...se 'tiro' più di un certo
limite comincio a rompermi malamente....crick di qua e crack di là..... ;D. Quindi, curo molto il cardio, il tronco
e insisto con stretching a inizio e fine. Dovrei calarmi 2-3 mesi di nuoto invece, cazzo....non riesco a trovar tempo :-\

Turistica x uscite a medio-largo raggio

BMW R 1200GS ADV

Meno possibile, ho un'operazione immobiliare da concludere per l'anno, preferisco evitare altri
esborsi.

Come per l'auto anche per la moto non esiste la soluzione totale, se tiri la coperta stanno fuori la testa o i piedi.

il problema e' che con quella bestia hai tutti gli svantaggi delle auto e tutti gli svantaggi della moto messi insieme.
Non puoi svicolare code o zigzagare, non pensare nemmeno di fare piegoni a passi di montagna.
Molto meglio - a mio parere - un GS o una Honda Varadero. Portano gli stessi bagagli, sono quasi altrettanto comodi, ti permettono puntate in fuoristrada leggero - in particolare se monti pneumatici piu' arrabbiati - non disdegnano piegone e tornanti di montagna, e - se cadi - fanno meno male al portafogli....

Eggià...non ci si vuole credere, ma sembra che la pace dei sensi motociclistici porti ineffabilmente alla mukka alias GS 1200.
Certo che 15.000 € son anche buoni per una Z4 2.5....

Il Varadero 1000 (post 2003, quindi a iniezione) potrebbe essere la soluzione adeguata.

io ho avuto la 2003 e posso garantirti che la bestia viaggiava... eccome... ho fatto 3 Torino-Brindisi in una tirata sola e poi Igoumenitsa-Salonicco idem senza grandi disturbi per me e signora.

Una Harley si, mi piacerebbe...ma più di 100 Km al dì non fai :-/

Io devo dire che per le mie esigenze, sono bello coperto dalla testa ai piedi, tant'è che la "signora" ha appena compiuto 9 anni e il suo posto in garage per ora non è in discussione.
Fa quasi incazzare per quanto va bene, l'ho riaccesa dopo 3 mesi di fermo e sembrava che l'avessi spenta il giorno prima ;D Avviamento prontissimo, minimo regolare da subito, comandi morbidi, cambio perfetto... che moto!

Il mio amico di -ormai vecchie- merende s'era fatto una settimana a spasso tra Provenza-Stelvio-Svizzera-Austria
con l'H900, in coppia, 2 valigie morbide + telaietto, borsa magnetica serb. e zaino passeggera. Mi pare sui
3.000 km. Alla fine c'è gente che si porta a Capo Nord sulla Vespa....come dice Italo Barazzutti (www.navigatorediterra.it)
la moto giusta è quella che ti fa sentire a casa tua. Io con l'Ornellina mi trovo da Dio, sta di fatto che mi fa camminare
e piegare troppo... :-\. Mi diceva il conce che ha un sacco di clienti con le mie stesse perplessità...uno si piglia la strizza
e il giorno dopo vuole disfarsi della moto...poi torna la stagione e...oplà....se la ripiglia....un pò come cercare di smetter
di fumare, ci sono le ricadute ;D
Quest'anno devo ancora organizzare bene, ma l'idea è di star via almeno 7gg., o con mio figlio, o con morosa..destinazione
nord europa.

Barazzuti ha senz'altro ragione se restringiamo il campo a moto dedicate a un solo utilizzo specifico, tipo le supertourer o le pistaiole estreme.
Ma per come la vedo io, la mia moto ideale è quella che copre decentemente la maggior parte degli utilizzi.
Cioè, non mi interessa che vada a Capo Nord come una Goldwing e in pista come una BMW S1000RR... mi basta che non sia impacciata in pista come una Goldwing e scomoda a Capo Nord come una S1000RR ;D
Altrimenti, se uno vuole tutto assieme da una moto sola, non sarà mai soddisfatto.
Ovvio che se il mio uso fosse ristretto ad un solo ambito, la mia opinione coinciderebbe con quella di Barazzuti.

Da questo punto di vista, attualmente mi piace molto la Kawa Z1000 SX

Quel che rimpiango dell'H900 sono i medi regimi. In rapida successione di cambiate ottenevo spinte
corpose e valori...tachimetrici significativi, bastava ruotare mezzo gas fino ai 6000 giri...poi la coda
-con portatarga aftermarket del caso- più riuscita e la rombosità di scarico lievemente più appagante
dell'abbastanza frustrante fruscìo dell'H600. Preferisco invece di gran lunga l'estetica globale dell'Ornellina 2007-->,
la maneggevolezza, la maggior facilità di scendere in piega, la frenata più incisiva (anche se non
ho verificato i tempi di risposta a cfr.), la risposta del motore sopra i 6-7.000 mila, entusiasmante....
tipo V-Tec e per uno che guida abitualmente naftine polmonitiche vuol dire assai ;D, il fatto che la sella
non faccia scivolare il passeggero in avanti x merito della gobbetta sulla parte post. che impedisce tale
movimento fastidioso. Ma è soprattutto la sensazione che si avverte in sella, l'H900 era più lenta nei
trasferimenti di carico, forse penalizzata da reparto sosp.-telaio-baricentro + alto....fatto sta che la 600
invita a piegare con estrema scioltezza e....ahimè....maggior confidenza, si grattano le pedane in un attimo :-X!
Qualche volta sono uscito con amico che ha un'Hornet 600 S del '98.....ti dico che in montagna, nonostante
i soli 8 cv a favore della mia, gli dò centinaia di mt. di asfalto...la sua affoga nei tornanti, nemmeno serve
tirarle il collo....non va....la mia piglia giri anche x merito della corona +2.

E una VFR, tanto per restare in casa Honda?

Se intendi il nuovo 1200... forse per quell'utilizzo potrebbe essere perfetto, certo è una moto pesantona pure lei, l'agilità l'ha messa decisamente da parte.
Se intendi un 800 usato, a me non fa impazzire ma ha frotte di estimatori, quindi può rientrare nel target.
Altrimenti la recente Crossrunner, che ha la meccanica del VFR 800 e pare anche più adatta al turismo.

Vufi 800 è vecchiotto, pesante e d'imp. sportiva. Il 1200 costa.
Il Crossrunner l'ho visto in depliant e devo dire che mi piace.

waltt  , differenziati dalla massa .
perchè conformarsi quando con un po di fantasia , ed incoscienza  che sempre si addice a noi over 35 , è possibile  elevarsi dall'ordinario ed entrare nello straordinario ?
guarda qua , già il nome è un programma
BOSS HOSS , vai a vedere foto e comparto tecnico . ( se poi hai paura la fanno anche in versione trike ...)

http://www.bosshoss.com/products.asp

È indeciso se comprare una mucca, tu gli consigli un capodoglio! ;D

V8 , 455 cavalli nella versione con il motore della corvette , dai vuoi mettere ? il fisico ce l'ha , la prestanza pure  , nella vita bisogna , ogni tanto , osare .
e poi quando si invecchia la si rimanda in officina e te la ritornano  con 3 ruotone ! negli states ne abbiam beccati in giro alcuni con questi bisonti , a parte il rumore che emettono da pelle d'oca sono spettacolari da vedere in ziaione e con la coppia che hanno ti dirò che sui tornanti  dello yosemite scomparivano all'orizzonte in pochi istanti ..

Ecco ridefinito il concetto di inguidabilità...  ;D
E poi costano una follia se ben ricordo...

Libido on progress..... ;D
Sai come colpire le mie corde, in effetti sto diventando troppo equilibrato...prima o poi una cazzata la farò ;)

dry weight 1100lbs  ;D ;D :o tanto vale smontare 2 ruote dalla macchina!

Ricordavo bene: prezzi da 53 a 64 mila euro.

Ma cazzo ma mi prendo la Corvette allora!  ;D

Carino il crossrunner...

è un bisonte , costa troppo , è pesante bla bla bla bla bla solo chiacchere al vento ....i proprietari di sto mostro comunque sanno divertirsi alla grande  ed è tutta invidia  ( verde e biforcuta pure )  8) 8)

http://www.youtube.com/watch?v=kgyTM0bu6_I&feature=fvw&oref=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D7lkPj2uphtk&has_verified=1

Mamma mia che gomma posteriore: sembra da auto - piatta.

Come piega?  ;D

non è che me la vedo molto staccare al limite  , piegare a sangue ed alla corda spalancare tutto .....

Infatti questa è una moto da turismo, non una supersportiva.

Cosa, la BOSS? E' un oggetto da burnout e basta...

l'ho guardata meglio... ritiro tutto!

Le foto dello sbarco sull'isola d'Elba. Ero molto carico ma una volta al camping ho scaricato tutto rimanendo solo con il bauletto posteriore, girando l'isola e potendo affrontare anche strade sterrate, che con una moto più pesante non avrei potuto fare. Il trasferimento ovviamente è stato più difficile, a pieno carico ero costretto a non esagerare.

cazzo...adesso ne venderanno la metà ;D

Un vero mototurista, non c'è che dire :D! Il mezzo non importa, se pensiamo che c'è chi sale a Capo Nord
in Vespa!