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Circa 3 ore fa ho avuto modo di provare per una ventina di km il Carrera GT di mio zio: auto molto, MOLTO interessante!

I primi 20km (all'andata) li ho fatti da passeggero ed a parte l'accesso alla vettura che non è proprio agevolissimo, l'auto l'ho trovata più comoda di quanto avrei immaginato. Meccanicamente è abbastanza rumorosetta, anche se devo dire che al minimo il motore emette una sonorità piuttosto dimessa e pacata. Il suono che fa ad ogni minima pressione sull'acceleratore è qualcosa di veramente stupendo, sale che è una meraviglia, con una rapidità disarmante! La prima accelerata a fondo in seconda marcia è stata disarmante ed il suono del motore incredibilmente meraviglioso!! Curiosamente, anche nelle marce alte ed a basso numero di giri il motore spinge con molta disinvoltura, ma il meglio di se lo da dai 4000 giri in su, regime a partire dal quale l'auto spinge sempre fortissimo, indipendentemente dalla marcia innestata.

Al ritorno, quando è stato il mio turno di guidare ho avuto un'attimo di esitazione a...trovare il freno a mano!  :D La classica levetta a destra non c'era, ho cercato bottoncini in stile Audi ma niente, dov'è`?? La classica leva c'era, ma dalla parte opposta a dove uno se la immaginerebbe, ovvero alla sinistra del sedile conducente, quasi attaccato alla portiera.  :D Aggiusto il sedile nella mia posizione (a me piace guidare molto ravvicinato) e quando premo per la prima volta la frizione mi accorgo di qualcosa di anomalo...: il pedale non va giù come un pedale normale, ma scende solo nella parte superiore. In sostanza, il pedale, come anche l'acceleratore, è incernierato al pavimento. All'inizio la sensazione è stata stranissima, anche perchè l'azionamento non è proprio morbidissimo. Metto la Prima e parto con molta, molta attenzione e la cosa non è particolarmente agevole: il motore risponde a minime pressioni d'acceleratore facendo schizzare i regimi in un attimo e la frizione ha una corsa cortissima. Riesco a partire senza sobbalzi, cosa possibile solo concentrandosi bene sulla pressione da applicare sull'acceleratore. Una volta in movimento, improvvisamente l'acceleratore diventa molto più modulabile. Arrivo a circa 2500 giri in prima e metto la seconda ed arriva il primo lieve sobbalzo... La corsa della frizione è così corta che bisogna veramente farci l'abitudine... Dopo le prime 4-5 cambiate, imparo per bene il giochino e quasi come d'incanto si riescono a fare delle cambiate perfettamente fluide, anche se in scalata è sempre obbligatorio accompagnare la trasmissione con un piccolo colpo d'acceleratore.

Il cambio di quest'auto è semplicemente stupendo!! Una volta capita bene la frizione, si riescono a fare delle cambiate veramente fulminee, la rapidità e la precisione sono uniche.  :o Onestamente non avevo mai provato un cambio così bello, per lo meno secondo le mie preferenze. Lo sterzo è estremamente diretto, anche in questo caso bisogna farci l'abitudine, ad ogni piccolo movimento corrisponde un rapidissimo cambio di direzione e nonostante sia già abituato ad uno sterzo molto diretto (il Q5 ha lo sterzo dinamico, in sostanza per girare le ruote da tutto sterzato da una parte all'altra sono sufficienti 2 giri e mezzo di volante) dovevo prestare bene attenzione. La casualità è stata che la strada oggetto della prova era piena di curve e con diverse imperfezioni da schivare e durante i primi minuti lo sterzo ha richiesto una buona dose di concentrazione.

Il momento più bello è stato quando ho dovuto superare una colonna di 4 macchine in un rettilineo non eccessivamente lungo... 85 km/h, motore in quinta, e poi...: GIÙ LA FRIZIONE, dentro la seconda, SU LA FRIZIONE E TUTTO GAS!! Un'emozione indescrivibile, il controllo della trazione è castrato in parte il pattinamento delle ruote posteriori, ma l'intervento è stato velocissimo, tanto da non penalizzare assolutamente la rapidità della manovra. Giù tutto gas fino a che non è entrato il limitatore (circa 8500 giri) e poi giu la terza, ed ancora via rapidissimi con il motore che sembra avere una fonte inesauribile di spinta!!  :o Non ho guardato il tachimetro, ma a giudicare dalla rapidità in cui è stata superata l'auto in testa alla colonna, la macchina ha raggiunto velocità elevate (dato il tipo di strada, 1 corsia per senso di marcia, avvallamenti e sconnesso) in un attimo ed anche in terza la spia del controllo della trazione faceva capire che le ruote posteriori stavano facendo un po' di fatica a scaricare a terra tutta la potenza. Manovra conclusa in Terza, con il motore a circa 7500 giri, al che sono passato in quarta, rallentando notevolmente il passo. Il tutto è durato un attimo...ed è stato bellissimo!!  ;D

In curva non ho avuto modo di testarla a per bene in quanto il fondo era sempre piuttosto irregolare con vari piccoli avvallamenti, ma i limiti sembrano senz'altro elevatissimi. L'unico problema è in uscita di curva, dove accelerando con energia (non a fondo) il controllo della trazione è sempre costretto a lavorare parecchio (questo si deve al tipo di fondo, immagino che su asfalto regolare i problemi di trazione siano nulli o quasi). Fatto sta che penso che se fosse 4x4 questa vettura sarebbe perfetta!!  ;)

La cosa che più mi è piaciuta di quest'auto è stato il motore (spinta sempre molto piena e sonorità bellissima, specie in piena accelerazione ed alto numero di giri) ed il cambio (precisione disarmante e la sensazione è stata che la trasmissione è estremamente robusta). Ma è stata in particolare l'accoppiata Motore - Cambio la cosa che più mi ha impressionato: le rapidissime scalate, pensate all'ultimo momento, possono essere assecondate con estrema facilità da un motore che sale di giri con una rapidità incredibile (parlo del momento in cui stai guidando tranquillamente e ad un certo punto decidi di fare un sorpasso, sfruttando la meccanica a fondo).

Spero di poterla riguidare presto, magari in qualche vecchia pista d'aereoporto, e senz'altro con il controllo trazione staccato...  ;)

e sticazzi ;D

quoto, ;D ;D

non lo leggo nemmeno, ti mando direttamente a spigolare vivamente!  ;D ;D

scherzi a parte adesso lo leggo!

saggia l'idea di provarla senza le targhe ;D ;D

ma cosa fa tuo zio ?
lo spacciatore colombiano?:D

alcune cose su quel mezzo.

il motore è un capolavoro
la frzione in cermanica è ostica ed è stata prodotta in almeno due variati per migliorarne la risposta e renderla più civile.

quella è una us spec, che ha lievi modifiche anche di centralina motore rispetto le eu che sono più arrabbiate.

estigrancazzi!  :D

quoto pure io... Pata passi ma da Arezzo con quel mezzo lì?

innanzitutto complimenti per aver provato quella che io considero una delle migliori supercar moderne ancora oggi.....selvaggia e indomabile
un vero capolavoro di ingegneria.....

poi ti sconsiglio assolutamente di provarla senza il controllo di trazione attivato, ma proprio non farlo neanche da lontano perchè la CArrera GT è rinomata per essere una bestia bastardissima da guidare forte, parte in un millesimo di secondo e ti ritrovi attaccato da qualche parte....molti giornalisti lo hanno scoperto a loro spese e anche Clarkson quando l'ha provata ha fatto un bel po' di testacoda senza il controllo attivo....vedi la prova
:)

http://www.youtube.com/v/vE_WqdKbTvY

È socio azionista con mio padre in azienda; distribuiamo gioielleria (prodotto finito) a grossisti in America Latina (Messico e Guatemala esclusi). Adesso il lavoro è molto più calmo rispetto ad una volta, ma negli anni 80, 90 e primi 2000 c'è stato moltissimo lavoro... La fortuna è stata quella di trovarsi al momento giusto nel posto giusto ;)

Grazie per l'avvertimento ;) Se l'occasione si presenterà (prova in vecchia pista d'aereoporto) vedrò di agire con estrema cautela :)

ma si lo <:))) scherzavooooo so che lavoro fai ..ho una amica su fb che è di arezzo e fa circa il tuo stesso lavoro e mi pare conosca tuo zio

L'auto è stata comprata usata ed importata dagli Stati Uniti, fino a che non ricevi le targhe ti viene dato un permesso di circolazione cartaceo in attesa delle targhe e documenti definitivi.

:D Per caso ti ricordi come si chiama l'azienda dove lavora? Magari si tratta di qualche vecchio contatto cui vale la pena rivisitare :)

oggi è un affare la carrera gt , ne hanno prodotte tanto ma in un futuro avrà il suo perchè.

non oso però pensare al costo dei ricambi...  ;D

l' azienda si chiama come il suo cognome..... Ro..to

adesso una vecchia amica si chiama contatto da rivisitare???

ALessandro...... sei sposato di fresco!!!  ;D ;D

hahahahha  ;D ;D ;D

Alessandro non mi sembra il tipo....direi che qui dentro forse è il piu' serio :)

si però costa ancora parecchio, a partire da 260 mila euro qua

http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?mmvmk0=57&mmvmd0=15359&mmvco=1&make=57&model=15359&pricefrom=1000&cy=I&zipc=I&ustate=N,U&nm=False&pageid=search

avessi i soldi la comprerei subito, per me è una delle ultime grandi supercar analogiche che vanno guidate sul serio (zonda e comany ultra milionarie a parte)

comprata in usa conviene in dollari

Solo per il fatto che ha il cambio manuale e drifta anche in rettilineo è una delle mie preferite.

Il V10 è un ululato.

Capolavoro.

diciamo che con tutti i fallimenti che ha in corso ne starei debitamente alla larga ;D

Piuttosto credo dovrei essere io a porti una domanda...quando vieni a trovarmi quì da me?? :D

Adrianita per quanto riguarda questo aspetto è in una botte di ferro ;) Ed anche lei è estremamente tranquilla.

buh non ho seguito...mi sembra siano stati recentemente comprati dal gruppo Buffet

magari... facciamo così: appena sforni qualche pargolo vengo in vacanza lì così i bimbi giocano assieme in spiaggia mentre noi proviamo l'auto dello zio ;D

piuttosto quando torni in Italia diccelo per tempo che vediamo di organizzare un mini raduno in zona Bologna per "catturare" un po' di gente

mi sembrano i commenti dei soloni che criticano miss italia:D

lui guarda solamente "Miss Ingolstadt" ;D

Ottima idea! :D


Bravo Marco...hai fatto bene a ricordarmi questa cosa! Adesso provo ad aprire un nuovo thread a riguardo...speriamo questa volta di riuscire ad avere successo!!

benissimo. Come sai all'andata guido io più che volentieri la tua A6 tip  ;D

Si si, perfetto, così poi alla cena puoi bere quanto ti pare, al ritorno ci penso io a portarti a casa sano e salvo ;D

;)

no,no..... fate venire lo zio in italia con la macchina col permesso cartaceo. a lui poi gli spediamo una foto con la webcam ;D ;D