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Una BMW Serie 1 M Coupè verrà utilizzata come Safety Car durante il prossimo campionato MotoGP, al via questa sera con l’appuntamento di Losai (Qatar). La coupè bavarese differisce dalla versione stock per l’utilizzo di un impianto di scarico sportivo griffato Akrapovic, per lo splitter anteriore e per il grosso alettone posteriore, in aggiunta alle le ruote ed ai terminali di scarico ad effetto brunito. La caratterizzazione estetica prevede inoltre gli sticker ufficiali e l’equipaggiamento di sicurezza, comprensivo di roll-bar interno e segnalatori luminosi sul tetto.

(http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=497134&d=1300195459) (http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=497132&d=1300195459) (http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=497135&d=1300195459) (http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=497136&d=1300195521)

FONTE: http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=501684[/url]
Traduzione: [url]http://www.autoblog.it/post/32307/bmw-serie-1-m-coupe-prima-immagine-della-nuova-safety-car-per-la-motogp

mariiia che sesso mi fa sta macchina...

A chi lo dici......io la comprerei rossa e farei verniciare i cerchi nero opaco  ;D

Fuori dal coro....brutta, anonima e non fa figura, mi da' molto un feeling di cheapness....molto meglio la bella 3 normale coupe' (che tra l'altro va pure meglio dinamicamente ho sentito dire)...

I gusti son gusti e non li discuto, ma dinamicamente meglio della serie 1 può solo competere l'M3  ;)
La guidabilità della serie 1 è qualcosa che si può capire solo provandola  ;)

Quando un cliente mi chiede qual'è l'auto più divertente da guidare a parità di motore...... io rispondo sempre la serie 1

Sicuramente ha un rapporto peso potenza ancora piu' spinto, quindi diverte di piu', pero' pare essere un po' piu' "trottola" rispetto alla serie 3...io non l'ho mai guidata, sono i commenti che sento in giro e le riviste (almeno da queste parti) che l'hanno messa un gradino sotto alla serie 3 come dinamica....qui in USA vendono solo il coupe' della 1.

Vediti questo videuzzo cove una 135i in pista si intraversa in curva cercando di stare dietro ad una Mitsu Evo....eheheh

http://www.youtube.com/watch?v=PvwBcNudC0E

La prenderei al volo! Sono andato anche in conce a fare una botta di conti per la differenza tra la mia 335i e la 1 M, ma è venuto fuori un bagno di sangue!
Arriverà anche una versione CSL com quaala safety car della foto?

Dipende cosa intendi per trottola.

Nel video si intraversa perchè è il tipo che lo fa di proposito,cmq stiamo paragonando una TI con una TP.

Una volta sceglievano Ferrari&co.  :'( :'( :'( :'( :'(

Detto questo, io sto con Saturn, la bruttezza di quest'oggetto non è seconda a nessuno...

Per quanto riguarda la guidabilità: ma ti riferisci a questa "M" o alla serie 1 in generale? Nel secondo caso ho sentito/letto di parecchi che la pensano diversamente...

Della serie 1 in generale.

A me non è che piaccia tantissimo esteticamente, ma deve andare in un modo che non me ne fregherebbe un cassio se mi piace o no ;D

A me la serie 1 piace parecchio, avessi qualche anno in meno sarebbe tra le mie preferite.

Il tipo non lo fa di proposito...tenta veramente di star dietro alla Evo....Steve Pizzati (quello che guida la 135) e' un pilota da corsa professionista mica l'ultimo arrivato.


Trottola nel senso che e' (sempre per sentito dire) meno equilibrata della 3, la coda parte piu' facilmente.....certo magari e' piu' divertente....ma non significa necessariamente piu' veloce...

Si ma lo fa di proposito mica parte sempre così la macchina....ci mancherebbe !


Bhe è più nervosa quello si. Anche la mini per esempio ha una tenute elevatissima, ma se sbagli gli ingressi in curva ti giri come niente senza i controlli inseriti. Come qualsiasi altra macchina con assetti sportivi  ;)

si bum! ed entri così alla corda se non vuoi driftare? maddai...

Evidentemente cercava di andare oltre i limiti, non lo so...comunque (se c'e' da credere al video) cercava di stare dietro alla Evo....era lo "sponsor" della 135 mentre l'altro "tifava" per la Evo....non credo che Steve volesse "perdere" il confronto divertendosi a driftare....

Ma sicuramente, come ho gia' detto, sara' piu' divertente.....io ho guidacchiato la serie 3 (coupe' e berlina) mentra la 1 non lho mai guidata.....semplicemente, per sentito dire da chi ci bazzica con le Bimmer e le possiede, la 3 sembra essere piu' facile e con qual qualcosa in piu'.....di piu' non ti so dire...

chiunque abbia un minimo di esperienza di pista si accorge subito che lo fa apposta per esigenze di video...cmq si diverte molto di più lui ;)

Scusa perche' dovrebbe driftare per esigenze di video?? Non so se conosci l'Inglese ma li senti i commenti mentre guida?? Mentre cerca di avvicinarsi.....lo specifica piu' di una volta come non riesce a star dietro alla Evo in uscita...

Che si diverta di piu' non c'e' dubbio!!!

Attendo il commento di Losna.... ;D

Bhe dire che è più facile è un altra cosa, ma nel misto sicuramente è più agile una serie 1..... e te lo dice uno che le prova tutte  ;)

l'ho guardato in ufficio senza audio...stasera poi me lo guardo da casa. Cmq le traiettorie sono chiaramente da drift e non da tempo...tant'è che nei punti stretti e veloci dove sta dietro alla Evo la macchina è stabilissima...che poi sul tempo sul giro possa esser più veloce la Evo non lo metto in dubbio, ma è un'altra storia

Se ti senti il dialogo, Steve dice chiaramente che in uscita dai punti stretti la Evo scappa via...e li che lui cerca di dare giu con l'acceleratore ed un paio di volte la coda gli scappa....dice pure della Evo "non so come faccia a tenerla in strada andando cosi' forte" che poi le viste esterne non siano corrispondenti al video dall'intenro magari puo' essere...

Bhe ma se è come dici tu, allora tutte le trazioni posteriori in circolazione si dovrebbero comportare allo stesso modo

Riporto quello che lui dice.....comunque, in generale tutte le TP richiedono manico per guidarle e perdonano meno gli errori, su questo non ci piove....

Ovviamente sono divertentissime in pista.....superfici lisce come biliardi, vie di fuga generosissime.....sule strade normali le cose si complicano un pochino.....certo il "fun factor" rimane pero'....

Sicuramente la mia auto sfiziosa e' una TP...

Sulle strade normali per chi non ha il manico ci sono i controlli elettronici che ti fanno stare in careggiata  ;)

I controlli elettronici non sono a prova di cazzata....ne per TA ne per TP...poi i controlli elettronici magari frustrano il guidatore inesperto (ti rallentano intervenendo su freni e motore) che li stacca e fa a fare una frittata...

Come non sono a prova di cazzata? Tu prova a fare un cambio di corsia improvviso senza controlli a velocità sostenuta...poi mi dici

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infatti l'assetto molto morbido e lo sterzo non direttissimo permetteva certe manovre. Cosa che per esempio se solo provassi a farlo con la mini mi ritroverei subito in mezzo ai campi

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Non mi sembra di aver detto al limite.....ai 200 sicuramente, ma non al limite  ;)
LA golf IV buttandola nei curvoni veloci si coricava parecchio e ti permetteva di giocare con lo sterzo, ovviamente per colpo di sterzo non si intende un giro completo. Con la mini in curvoni veloci e quasi al limite devi tenere ben stretto il volante e cercare di stare il più fermo possibile, per non parlare poi sulla pioggia che anche se la senti scivolre devi continuare a tenere lo sterzo fermo.....con il buco del sedere che si stringe. Diciamo che mentre con la mini mi cago addosso , ma è una sensazione che mi piace, con l'altra andavo tranquillo.