ilPistone.com

Dopo test, polemiche, rinvii e quant'altro domenica si riaccendono i motori del Mondiale di F1.
Con 15 giorni di ritardo, visto il rinvio/annullamento del GP del Bahrain per i noti fatti politici, il debutto avviane partendo dall'Australia sul circuito dell’Albert Park di Melbourne, capitale dello stato della Victoria.
Diciannove Gran Premi, diciotto nazioni, dodici squadre, ventiquattro piloti, e tra questi solo uno sarà il Campione del Mondo di Formula 1.
Il 2011 vede dei cambi di casacca e delle new entry. Il belga Jerome D’Ambrosio ha rimpiazzato Lucas di Grassi alla Virgin. Paul di Resta ha preso il sedile della Force India di Liuzzi passato alla HRT che ha ingaggiato anche l’indiano Karthikeyan, tornato alla Formula 1 dopo ben cinque stagioni. Nico Hulkenberg ha lasciato la Williams a Pastor Maldonado.  New entry anche in Sauber dove accanto a Kobayashi arriva il messicano Perez. Alla Renault, che ha dovuto rinunciare a Kubica, arriva Nick Heidfeld che affiancherà Petrov, confermato anche in questa stagione.
Già prprio Kubica, un possibile protagonista della stagione che va ad iniziare (visti i risultati molto buoni della Lotus-Renault nei test invernali) mancherà al circus ed a noi tifosi, forse uno dei pochi talenti che ha sfornato la F1 in questi ultimi anni.
Auguri Robert, torna presto!!!
Parecchie modifiche ci sono state anche sul regolamento, sia sportivo che tecnico. Abolita la regola che vietata gli ordini di scuderia, introdotta nel 2003.
La massima altezza dei diffusori passa da 175 a 125 millimetri e il doppio diffusore (meglio noto come diffusore col buco) introdotto nel 2009 è stato abolito. Abolito anche il sistema F-Duct introdotto dalla McLaren, che permetteva lo stallo dell’ala posteriore. Grande novità sarà l’introduzione dell’ala posteriore mobile regolata dal pilota a determinate condizioni che hanno fatto storcere il naso per la loro macchinosità. In pratica ogni pilota potrà azionare l’ala mobile entro un distacco di un secondo rispetto alla macchina che lo precede ma solo in determinate zone, ancora da decidere, dei tracciati. Ci si aspetta che il sistema possa offrire fino a 15 km/h in più. Abolita invece la mobilità dell’ala anteriore.
Sono stati raddoppiati i tiranti delle gomme alla scocca delle vetture, onde evitare una replica del terribile incidente occorso ad Henry Surtees in una gara di Formula Due a Brands Hatch nel 2009. Grande ritorno è quello del KERS. Introdotto nel 2009 e poi in seguito accantonato nel 2010. L’uso rimane facoltativo, ma la FIA per incentivare i team a montare il dispositivo ha deciso di aumentare il peso minimo delle vetture da 620 a 640 kg.
Altro cambiamento riguarda la scatola del cambio che dovrà durare per cinque gare e non più per quattro.
Un benvenuto alla Pirelli che da questa stagione diventa fornitore unico dei pneumatici.

Ora parliamo dei circuito:
Lunghezza del circuito: 5,303 km
Giri da percorrere: 58
Distanza totale: 307,574 km
Numero di curve: 16 – 10 a destra, 6 a sinistra
01 - Jones
02 - Brabham
03 - Whiteford   
04 - Lauda
05 - Marina
06 - Clark
07 - Waite   
08 - Hill
09 - Ascari
10 - Stewart
11 - Prost

E' stato calcolato che per ogni giro le macchine consumano circa 2,6 Kg di carburante

Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soffici/dure

Lo scorso anno il podio è stato questo:
1 Jenson Button  McLaren  1:33:36.531 
2 Robert Kubica  Renault  + 12.034 
3 Felipe Massa  Ferrari  + 14.488

Albo d'oro ultime 20 edizioni:
07. 1991 A Senna – McLaren Honda
08. 1992 G Berger – McLaren Honda
09. 1993 A Senna – McLaren Ford
10. 1994 N Mansell – Williams Renault
11. 1995 D Hill – Williams Renault
12. 1996 D Hill – Williams Renault
13. 1997 D Coulthard – McLaren Mercedes
14. 1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
15. 1999 E Irvine – Ferrari
16. 2000 M Schumacher – Ferrari
17. 2001 M Schumacher – Ferrari
18. 2002 M Schumacher – Ferrari
19. 2003 D Coulthard – McLaren Mercedes
20. 2004 M Schumacher – Ferrari
21. 2005 G Fisichella – Renault
22. 2006 F Alonso – Renault
23. 2007 K Raikkonen – Ferrari
24. 2008 L Hamilton – McLaren Mercedes
25. 2009 J Button – Brawn Mercedes
26. 2010 J Button – McLaren Mercedes

I records:
Giro prova: 1:23.919 – S Vettel – Red Bull Renault – 2010
Giro gara: 1:24.125 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distanza: 1h24:15.757 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Vittorie pilota: 4 – M Schumacher
Vittorie team: 10 – McLaren
Vittorie motore: 7 – Ferrari
Pole pilota: 6 – A Senna
Pole team: 9 – McLaren
Pole motore: 8 – Renault

Orari del Gran Premio d’Australia con gli appuntamenti TV

Venerdì 25 Marzo
12:30-14:00 (02:30-04:00) Prove Libere 1
16:30-18:00 (06:30-08:00) Prove Libere 2

Sabato 26 Marzo
14:00-15:00 (04:00-05:00) Prove Libere 3
17:00-18:00 (07:00-08:00) Qualifiche – Rai Due

Domenica 27 Marzo
17:00 (08:00) Gara – Rai Uno

In grassetto gli orari italiani

Johnny Herbert, l’ex pilota di F1 che ha debuttato nella sua nuova veste di commissario FIA in Malesia l’anno scorso e ha ricoperto lo stesso ruolo anche in Turchia e in Brasile, sarà per la quarta volta commissario di Formula 1 questo weekend in Australia

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ecco i punti dove attivare l'ala mobile:
I commissari di percorso provvederanno a marcare con una traccia dipinta il tratto in cui i drivers saranno autorizzati ad avviare le manovre di attivazione dell’ala posteriore regolabile, posta ad una distanza di 867 metri dalla curva 1. In gara, con l’utilizzo del Drag Reduction System limitato dagli stewards, i piloti avranno dunque modo di mandare in funzione l’ala in prossimità del rettilineo in questione.
La zona di rilevamento FIA verrà sistemata in vista della curva 14, in modo da permettere ai commissari di valutare correttamente il distacco tra i piloti. Come noto, la manovra si potrà concretizzare soltanto se il pilota che segue si trova a non più di un secondo dal rivale davanti

Maronna che gigantesca cazzata!

Mark Webber fa sua la 1° sessione di libere della stagione 2011 del mondiale di F1 che è partito questa notte in Australia. L'australiano ha preceduto il compagno Vettel di 327 millesimi, mentre 3° si è piazzato Alonso distaccato di più di mezzo secondo. Seguono Rosberg, Barrichello, Button, Hamilton, Schumacher, Kobayashi e Petrov. Massa è invece solamente 11°. Uscite di pista per Webber, Massa; Chandhok è invece andato a muro.
Nessun giro per la HRT mentre le Virgin di Jerome d’Ambrosio e Timo Glock hanno accusato un ritardo di ben 8 secondi.

Pos  Pilota        Team                  Tempo              Giri
1.  Webber        Red Bull-Renault in    1'26.831
2.  Vettel        Red Bull-Renault    + 0.327
3.  Alonso        Ferrari                  + 0.918
4.  Rosberg        Mercedes              + 1.321
5.  Barrichello    Williams-Cosworth  + 1.599
6.  Button        McLaren-Mercedes + 1.609
7.  Hamilton      McLaren-Mercedes  + 1.652
8.  Schumacher    Mercedes        + 1.859 
9.  Kobayashi      Sauber-Ferrari      + 1.894
10.  Petrov        Renault                +  1.93 
11.  Massa          Ferrari                  + 2.011 
12.  Heidfeld      Renault                  + 2.097
13.  Sutil          Force India-Mercedes  + 2.483
14.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari    + 2.497 
15.  Maldonado      Williams-Cosworth  + 2.572 
16.  Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari  + 2.637 
17.  Perez          Sauber-Ferrari        + 2.812 
18.  Hulkenberg    Force India-Mercedes + 4.171
19.  Kovalainen    Lotus-Cosworth        + 5.597
20.  d'Ambrosio    Virgin-Cosworth      + 8.451 
21.  Glock          Virgin-Cosworth        + 8.458 
22.  Chandhok      Lotus-Cosworth      + 4.894 (classificato ultimo)
23.  Liuzzi        HRT-Cosworth          -
24.  Karthikeyan    HRT-Cosworth      -

La Red Bull sembra senpre 2 spanne sopra tutti, distacchi impressionanti.

Già, dicevano tutti che quest'anno avevano problemi ma a quanto pare si sono "nascosti".

Comunque nella 2° sessione Button per ora è in testa con un tempo di 1'25.854 nettamente migliore del tempo di Webber nella 1° sessione e sono già 7 le macchine andate sotto 1'26"831 dell'australiano.

Nella seconda sessione McLaren davanti a tutti, seguite da Alonso e dalle Red Bull.

E' la McLaren Mercedes a chiudere in testa il primo venerdì di prove libere dell'anno.
Hanno migliorato quasi tutti, la HRT finalmente è riuscita a fare il suo primo giro di pista.
Deludono, visti i test invernali le Renault.

1. Button McLaren-Mercedes 1'25.854s
2. Hamilton McLaren-Mercedes  + 0.132
3. Alonso Ferrari  + 0.147
4. Vettel Red Bull-Renault  + 0.160
5. Webber Red Bull-Renault  + 0.429
6. Schumacher Mercedes  + 0.736
7. Massa Ferrari  + 0.935
8. Perez Sauber-Ferrari  + 1.247
9. Barrichello Williams-Cosworth  + 1.426
10. Rosberg Mercedes  + 1.594
11. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari  + 1.671
12. Petrov Renault  + 1.674
13. Heidfeld Renault  + 1.682
14. Buemi Toro Rosso-Ferrari  + 1.843
15. Kobayashi Sauber-Ferrari  + 2.241
16. di Resta Force India-Mercedes  + 2.522
17. Sutil Force India-Mercedes + 2.729
18. Maldonado Williams-Cosworth  + 3.532
19. Kovalainen Lotus-Renault  + 4.975
20. Trulli Lotus-Renault  + 5.058
21. D'Ambrosio Virgin-Cosworth  + 6.252
22. Glock Virgin-Cosworth  + 6.281
23. Liuzzi HRT-Cosworth 

La 2° parte della sessione ha lasciato il posto ad una serie di long-run atti a sperimentare l’utilizzo della nuova ala posteriore mobile, con accoppiate delle auto (per team) impegnate ad ottimizzare l'utilizzo del dispositivo.
I tempi migliori sono stati ottenuti all'inizio anche a causa di un po' di pioggia che ha inumidito la pista.

Alle volte mi chiedo in che mondo vivano certi giornalisti; leggo su Repubblica online:

Schiaffo ad Ecclestone: dopo aver rivoluzionato la F1 con nuovi regolamenti, ale mobili, Kers e volanti da navicella spaziale alla fine alla prima occasione, le prove libere del Gp di Australia, si scopre che non cambia nulla. Ma proprio nulla, nulla: la sentenza del cronometro è inappellabile e dimostra che - ancora una volta - i folli regolamenti di F1 non sono serviti solo a buttare via soldi (una vera specialità per questi team) perché le macchine vanno sempre più forte (Webber oggi alla prima uscita ha già girato in 1:26.831, un record considerando che lo scorso anno il giro veloce lo aveva fatto in 1:28.358...) e che - soprattutto - non sono cambiate di una virgola le forze in campo.

4 piloti in 16 centesimi a me fanno pensare ad un notevole equilibrio, e se per cambiamento delle forze in campo auspicava Virgin e HRT a lottare per la pole forse il problema era del giornalista. Mah...

mmm veloci le lotus,usano l'elise del dogui? ;D

si vocifera l'abbia venduta, forse proprio a loro...

Nella 3° sessione delle libere Vette scava una trincea, stacca di oltre 8 decimi Webber e tutti gli altri di oltre 1 secondo. Nella virtuale 2° fila ci sono le 2 McLaren di Hamilto e Button poi a seguire Petrov, Alonso, Kobayashi, Rosberg, Heidfeld e Schumacher per la top-ten. Massa solo 12° mentre la HRT riesce ad inanellare 5 giri con  Karthikeyan ma è in coda al gruppo ad oltre 17"
Tempi Prove Libere 3 GP Australia

Pos  Pilota        Team                  Tempo              Giri
1.  Vettel        Red Bull-Renault      1'24.507
2.  Webber        Red Bull-Renault      +  0.857 
3.  Hamilton      McLaren-Mercedes    +  1.046 
4.  Button        McLaren-Mercedes      +  1.060
5.  Petrov        Renault                +  1.399
6.  Alonso        Ferrari                +  1.614
7.  Kobayashi      Sauber-Ferrari    +  1.910
8.  Rosberg        Mercedes          +  2.013
9.  Heidfeld      Renault            +  2.239 
10.  Schumacher    Mercedes        +  2.349 
11.  Buemi          Toro Rosso-Ferrari    +  2.501
12.  Massa          Ferrari              +  2.504 
13.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari  +  2.559 
14.  di Resta      Force India-Mercedes +  2.580
15.  Sutil          Force India-Mercedes  +  2.673
16.  Barrichello    Williams-Cosworth      +  3.561
17.  Perez          Sauber-Ferrari          +  3.570
18.  Kovalainen    Lotus-Renault      +  5.265 
19.  Trulli        Lotus-Renault          +  5.496 
20.  Glock          Virgin-Cosworth    +  5.754 
21.  Maldonado      Williams-Cosworth +  5.989 
22.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth    +  6.197
23.  Karthikeyan    HRT-Cosworth      + 17.047
24.  Liuzzi        HRT-Cosworth        No time             

Qualifiche Q1
1. GER S.Vettel Red Bull Renault 1:25.296 
2. AUS M.Webber Red Bull Renault 1:25.900 
3. GBR J.Button McLaren Mercedes 1:25.886
4. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari 1:25.707
5. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes 1:25.384
6. RUS V.Petrov Renault Renault 1:25.543
7. BRA F.Massa Ferrari Ferrari 1:26.031
8. GER N.Rosberg Mercedes GP Mercedes 1:25.856
9. SUI S.Buemi Toro Rosso Ferrari 1:26.232 
10. SPA J.Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1:26.620
11. GER M.Schumacher Mercedes GP Mercedes 1:25.962
12. VEN P.Maldonado Williams Cosworth 1:26.298 
13. GBR P.di Resta Force India Mercedes 1:27.222
14. GER A.Sutil Force India Mercedes 1:26.245
15. BRA R.Barrichello Williams Cosworth 1:26.270
16. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari 1:25.717
17. MEX S.Perez Sauber Ferrari 1:25.812 
18. GER N.Heidfeld Renault Renault 1:27.239
19. FIN H.Kovalainen Team Lotus Renault 1:29.254 
20. ITA J.Trulli Team Lotus Renault 1:29.342 
21. GER T.Glock Virgin Racing Cosworth 1:29.858
22. BEL J.d'Ambrosio Virgin Racing Cosworth 1:30.822
23. ITA V.Liuzzi HRT F1 Cosworth 1:32.978 
24. IND N.Karthikeyan HRT F1 Cosworth 1:34.293

Qualifiche Q2
1. GER S.Vettel Red Bull Renault  1:24.090
2. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes 1:24.595
3. AUS M.Webber Red Bull Renault 1:24.658 
4. GBR J.Button McLaren Mercedes 1:24.957
5. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari  1:25.242
6. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari 1:25.405
7. RUS V.Petrov Renault Renault 1:25.582
8. BRA F.Massa Ferrari Ferrari 1:25.611
9. GER N.Rosberg Mercedes GP Mercedes  1:25.757
10. SUI S.Buemi Toro Rosso Ferrari 1:25.882
11. GER M.Schumacher Mercedes GP Mercedes 1:25.971
12. SPA J.Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1:26.103
13. MEX S.Perez Sauber Ferrari  1:26.108
14. GBR P.di Resta Force India Mercedes 1:26.739 
15. VEN P.Maldonado Williams Cosworth  1:26.768
16. GER A.Sutil Force India Mercedes  1:31.407

In McLaren hanno pianto fino a ieri ed ora eccoli li davanti!!!!

Vettel in Q3 ottiene il record della pista migliorando di 4 decimi!!!!!!!!  :o  :o  :o
Domani, salvo "tsunami" si correrà per la 2° posizione.

Qualifiche Q3:
1. GER S.Vettel Red Bull Renault  1:23.529
2. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes 1:24.307
3. AUS M.Webber Red Bull Renault 1:24.395
4. GBR J.Button McLaren Mercedes  1:24.779
5. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari 1:24.974
6. RUS V.Petrov Renault Renault 1:25.247
7. GER N.Rosberg Mercedes GP Mercedes  1:25.421
8. BRA F.Massa Ferrari Ferrari  1:25.599
9. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari 1:25.626
10. SUI S.Buemi Toro Rosso Ferrari 1:27.066

Ecco la griglia:
1. GER S.Vettel Red Bull Renault  1:23.529
2. GBR L.Hamilton McLaren Mercedes 1:24.307
3. AUS M.Webber Red Bull Renault 1:24.395
4. GBR J.Button McLaren Mercedes  1:24.779
5. SPA F.Alonso Ferrari Ferrari 1:24.974
6. RUS V.Petrov Renault Renault 1:25.247
7. GER N.Rosberg Mercedes GP Mercedes  1:25.421
8. BRA F.Massa Ferrari Ferrari  1:25.599
9. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari 1:25.626
10. SUI S.Buemi Toro Rosso Ferrari 1:27.066
11. GER M.Schumacher Mercedes GP Mercedes 1:25.971
12. SPA J.Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1:26.103
13. MEX S.Perez Sauber Ferrari  1:26.108
14. GBR P.di Resta Force India Mercedes 1:26.739 
15. VEN P.Maldonado Williams Cosworth  1:26.768
16. GER A.Sutil Force India Mercedes  1:31.407
16. JAP K.Kobayashi Sauber Ferrari 1:25.717
17. MEX S.Perez Sauber Ferrari 1:25.812 
18. GER N.Heidfeld Renault Renault 1:27.239
19. FIN H.Kovalainen Team Lotus Renault 1:29.254 
20. ITA J.Trulli Team Lotus Renault 1:29.342 
21. GER T.Glock Virgin Racing Cosworth 1:29.858
22. BEL J.d'Ambrosio Virgin Racing Cosworth 1:30.822
23. ITA V.Liuzzi HRT F1 Cosworth 1:32.978 
24. IND N.Karthikeyan HRT F1 Cosworth 1:34.293

non ha neanche utilizzato il KERS!

Ottimo, alonso ha preso solo 1"5 e massa 2"........

non c'è che dire Adrian Newey ha nuovamente azzeccato la macchina anche quest'anno!!!

Entrambe le Virgin prenderanno domani il via nel Gran Premio di Australia sul circuito di Melbourne. Timo Glock e Jerome D’Ambrosio sono riusciti a essere all’interno del 107% dai leaders.
Cosa che non è riuscita alle HRT di Tonio Liuzzi e Narain Karthikeyan che ora devono sperare nella clemenza degli altri team per prendere il via.

A Vitantonio Liuzzi e Narain Karthikeyan non sarà permesso di correre nel Gran Premio d’Australia dopo che la FIA ha rifiutato la richiesta di HRT di disputare la gara.
Nessuno dei due piloti è riuscito a entrare nel 107 per cento del miglior tempo di Sebastian Vettel nella Q1, il che significa che non sono ufficialmente qualificati.

Lewis Hamilton, Michael Schumacher e Nico Rosberg hanno evitato una penalizzazione in griglia nonostante siano stati giudicati colpevoli di aver ostacolato altre vetture durante le qualifiche del Gran Premio d’Australia.
I commissari della FIA, incluso l’ex pilota Johnny Herbert, hanno optato solo per l’ammonizione dei tre piloti nonostante ci fossero gli estremi per una retrocessione in griglia dopo aver visionato i filmati e ascoltato le testimonianze degli interessati.
L’infrazione di Hamilton e Rosberg è avvenuta in Q2 quando hanno bloccato rispettivamente Vitaly Petrov e Sergio Perez mentre Nick Heidfeld è stato ostacolato da Schumacher in Q1.

Clemenza dei giudici o potere dei senatoti?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Certo che Kubica, visto che Petrov non è poi una cima e la Ferrai di Alonso è li appena davanti, si starà rosicando dal nervoso per l'aver perso il treno del mondiale 2011!!!!!!!!!!! 

Ricordatevi di spostare l’orologio un’ora AVANTI questa notte, la gara inizia alle ore 8.00

Leggo qua e là e c'è un mistero:
Pare che abbiano un KERS che non si carica con la frenata ma solamente ai BOX.
In Red Bull lo dovrebbero utilizzare solamente per le partenze.

Saranno talmente sicuri della bontà della loro macchina che lo ritengono superfluo in gara mentre utilissimo per la partenza.
Peserebbe meno di quello utilizzato dagli altri team e lascerebbe la possibilità di "giocare" con le zavorre e bilanciare meglio la macchina.
Bocce cucite in casa Red Bull ed il solo Webber ha detto:
“Non l’abbiamo usato oggi per ragioni che resteranno nel nostro team”

Mi sa che anche quest'anno non guarderò spesso le gare

Bella gara!

Forse hanno azzeccato i nuovi regolamenti!!!!! Ma aspettiamo ancora qualche GP:

Si è ricominciato da dove si era finito nel 2010: Vettel e Red Bull un gradino sopra gli altri che dovranno ancora lavorare assai.
Lotus Renault avrebbe potuto finalmente dare soddisfazioni a Kubica.
McLaren conferma che i test invernali sono stati un bluff
Ferrari buona macchiana ma non bilanciata e quindi non in grado di sfruttare le gomme
Pirelli: grazie per l'incertezza che hai dato al GP

Classifica del GP d'Australia:

       
             
                       
                         
                 
               
                   
               
                           
               
             
       
         
                       
                   
             

1.  Vettel	Red Bull-Renault	1h29:30.259
2.  Hamilton	McLaren-Mercedes	+    22.297
3.  Petrov	Renault	+    30.560
4.  Alonso	Ferrari	+    31.772
5.  Webber	Red Bull-Renault	+    38.171
6.  Button	McLaren-Mercedes	+    54.300
7.  Perez	Sauber-Ferrari	+  1:05.800
8.  Kobayashi	Sauber-Ferrari	+  1:16.800
9.  Massa	Ferrari	+  1:25.100
10.  Buemi	Toro Rosso-Ferrari	+    1 giro
11.  Sutil	Force India-Mercedes	+    1 giro
12.  Di Resta	Force India-Mercedes	+    1 giro
13.  Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	+    1 giro
14.  Heidfeld	Renault	+    1 giro
15.  Trulli	Lotus-Renault	+    2 giri
16.  D'Ambrosio	Virgin-Cosworth	+    3 giri

Classifica Mondiale Piloti

1 Sebastian Vettel   RBR-Renault	25
2 Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes	18
3 Vitaly Petrov   Renault	15
4 Fernando Alonso   Ferrari	12
5 Mark Webber   RBR-Renault	10
6 Jenson Button   McLaren-Mercedes	8
7 Sergio Perez   Sauber-Ferrari	6
8 Kamui Kobayashi   Sauber-Ferrari	4
9 Felipe Massa   Ferrari	2
10 Sebastien Buemi   STR-Ferrari	1

Classifica mondiale costruttori:

1 RBR-Renault	35
2 McLaren-Mercedes	26
3 Renault	15
4 Ferrari	14
5 Sauber-Ferrari	10
6 STR-Ferrari	1

Speriamo che le premesse siano confermate, cmq un deciso passo avanti nello spettacolo (anche se di sorpassi ce ne son stati sempre pochini)...bella trasformazione delle ferrari in gara decisamente più competitive (e se alonso non avesse sbagliato la partenza, magari...). Notevoli risultati per Perez e Petrov, peccato davvero per kubica che chissà dove avrebbe potuto arrivare...ma del fondo piatto di hamilton nessuno ha più detto nulla?

Per il fondo piatto bisogna aspettare le verifiche dei commissari, qui in europa arrivano sempre verso le 21,00/22,00 della domenica sera.
Quindi penso che sapremo qualche cosa nel primo pomeriggio.

le mercedesche fine hanno fatto?

rosberg eliminato da barrichello mentre era molto indietro e schumacher in partenza è stato toccato da qualcuno (alguersuari forse) e poi si è ritirato

quoto,  ;)

Entrambe le Sauber guidate dal giapponese Kamui Kobayashi e dal messicano Sergio Perez sono state escluse dall'ordine d'arrivo del Gran Premio d'Australia per infrazione al regolamento tecnico.  L'infrazione e' relativa all'alettone posteriore. Lo ha annunciato la Fia al termine della gara sul circuito dell'Albert Park di Melbourne. Per effetto della decisione la Ferrari di Felipe Massa guadagna due posizioni passando dalla nona alla settima posizione.
Queste le nuove classifiche
Classifica Mondiale Piloti

1 Sebastian Vettel   RBR-Renault	25
2 Lewis Hamilton   McLaren-Mercedes	18
3 Vitaly Petrov   Renault	15
4 Fernando Alonso   Ferrari	12
5 Mark Webber   RBR-Renault	10
6 Jenson Button   McLaren-Mercedes	8
7 Felipe Massa   Ferrari	6
8 Sebastien Buemi   STR-Ferrari	4
9 Adrian Sutil  Force India Mercedesi	2
10 Pul di Retsa  Force India Mercedesi	1

Classifica mondiale costruttori:

1 RBR-Renault	35
2 McLaren-Mercedes	26
3 Ferrari	18
4 Renault	15
5 STR-Ferrari	4
6 Force India-Mercedes	3

peccato per Perez. davvero bravo il ragazzino.

sempre i soliti gufi.

il regolamento credo che parli che in caso di guasto è tollerato il consumo dello scalino, ma se pericoloso il divre deve essere fermato.

mi  spiace per perez.

AL solito la strategia Ferrari è la MIGLIORE da non fare  ;D ;D ;D ; con una macchina snez'atro veloce si sono rovinato al solito.

Massa semplicemnte pietoso, Button andava premiato per averlo superato, un pò di pena me l'ha fatta. Perez ha già il sedile 2012 mi sà.

Petrov gran gara, Alonso rosica ancora li dietro ocme ad abu dhabi....
Idem Hamilton e Vettel

In ombra Vettel

rotfl

+1

Il team Sauber ha fatto presente la sua intenzione di appellarsi contro la decisione dei commissari della FIA di squalificare entrambe le vetture al Gran Premio d’Australia. Sergio Perez e Kamui Kobayashi hanno concluso la gara in settima e ottava posizione ma sono stati esclusi dall’ordine d’arrivo in quanto le ali posteriori delle due vetture violavano due punti del regolamento tecnico.
“Sembra che la questione riguardi l’elemento superiore dell’ala posteriore, un’area di superficie non funzionante e quindi un componente relativamente di scarsa importanza. Certamente non ha procurato alcun vantaggio. Stiamo controllando il progetto delle componenti per comprendere meglio la situazione e intendiamo presentare appello contro la decisione dei commissari”.

Bella gara, peccato per la partenza di Alonso, se la sarebbe giocata con Hamilton. Massa ha avuto il merito di tirare scemo Button. Bravo Perez e complimenti a Petrov. Sorpassi se ne sono visto, ricordiamo che questa era una pista dove era impossibile sorpassare fino all'anno scorso, anche se Barrichello si è fatto prendere un po' troppo la mano.

vero, la gara non è stata malaccio, pur avendola registrata non mi sono mai trovato a mandare avanti veloce, cosa che fino all'anno scorso era la regola quando registravo le gare.

Boh!

Son solo io che provo una strana sensazione a vedere le F1 mancare di aderenza??


Ok, ho capito, bannatemi ...

Martin Whitmarsh ha criticato i commissari della FIA per il drive-through che questi hanno inflitto all’inglese nel GP d’Australia.
Button aveva preso la scorciatoia all’interno della chicane veloce dell’Albert Park nel tentativo di passare la Ferrari di Felipe Massa.
“Siamo stati trattati un po’ duramente”, dice Whitmarsh.“Appena il fatto è successo abbiamo chiesto il consiglio della direzione gara su cosa dovevamo fare. Hanno risposto che ci avrebbero fatto sapere, ma non l’hanno fatto. Successivamente abbiamo saputo che la faccenda era passata in mano agli steward, quindi Massa è rientrato ai box e non abbiamo potuto più fare nulla. Quando rispondono ‘Vi faremo sapere’ uno si aspetta che facciano davvero sapere. E’ frustrante, una seccatura”, ha commentato il boss McLaren.
Button ha dichiarato di avere il sospetto che Massa sia stato richiamato ai box immediatamente dopo l’accaduto in modo che Jenson non potesse limitarsi, semplicemente, a restituire la posizione.
Poi manda anche la frecciatina alla Ferrari:
“Non so se la Ferrari ha chiamato Massa al cambio gomme di proposito, in modo che prendessimo il drive-through. Forse l’hanno fatto di proposito, o forse no. Semplicemente non so perchè fosse così lento"

C'era poco da far sapere, sapevano benissimo cosa dovevano fare; sarebbe bastato a Button  far ripassare Massa (e pure Alonso, che nel frattempo l'aveva superato) per non incorrere in alcuna penalità. Normalmente un pilota corretto lo fa entro un paio di curve.

Diciamo che ha sperato che i commissari soprassedessoro con la scusa di essere stato costretto a tagliare!!!

Ma per favore, chi c'è ai box, willy coyote?