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Il video ritrae alcuni dettagli in merito al motore nuovo motore V12 GDI montato sulla Ferrari FF:

660 Cv di Potenza
683 Nm di Coppia
Trasmissione a doppia frizione a 7 marce, con tempi di cambiata pari a Zero ( ??? :o)
Diffrenziale posteriore con tecnologia E-Diff (tecnologia presa in prestito dalla Ferrari F1)
Tutta la produzione Ferrari FF per il 2011 è già andata completamente venduta.

http://www.youtube.com/v/GqeW3X0FTKQ

Fonte: http://www.worldcarfans.com/111032431163/ferrari-introduces-the-ffs-new-v12-gdi-engine---plus-more

Con l'e-diff chi la scolla più dalla strada !!

cusa l'è codesto e-diff?

E' una cosa che ha l'X6 a livello meccanico e l'X1 e X3 a livello elettronico  :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

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Prego spiegare... :P

Marzu, mi sa che fai prima a cercarlo con Google ;D
http://www.ferrari.com/Italian/GT_Sport_Cars/F1_to_GT/Pages/Article_E_diff.aspx

In parole poverissime, sono sistemi che regolano su quale ruota dare più coppia o meno.
Esempio: in una curva possono anche annullare la motricità nella ruota interna per trasferirla tutta sulla ruota esterna.

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ma usare roba meccanica, no?

Infatti la ferrari usa un sistema simile alla frizione, la X6 ha un mega differenziale dove all'interno ci sono altri due piccolissimi differenziali regolati da motorini elettrici che spostano ingranaggi ecc. ecc.
La X1 e la X3 lo fanno frenando la ruota interna e lasciando motricità a quella esterna o addirittura accelerandola

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si ma il tutto è gestito da un pc... a me non piace, 'sta roba qui...

Se tutto non fosse gestito da PC, macchine come X6 non starebbero in strada e macchine come la ferrari FF la potrerbbero guidare solo piloti come Schumacher.

+1

beh, è così, andrea....

c'è una centralina che in base a certi parametri gestisce la ripartizione della coppia... che poi uno lo faccia tramite ingranaggi che vengono azionati di volta in volta, un altro tramite frizioni, quell'altro, più brutalmente, pinzando sul freno.... è un discorso "a valle"... a monte c'è un computer che decide dove mandare la coppia...

Ovviamente ! ma non vedo il problema?
Hanno inventato un sistema per far andare ancora più veloci le macchine in curva.....

E te l'ho spiegato sopra... preferisco la meccanica all'elettronica... è una questione di preconcetto, la mia, sia chiaro.... ma per passione preferisco un complicatissimo sistema completamente ed esclusivamente meccanico ad uno elettronico... :)

Il fatto è che il comportamento elettronico puoi adattarlo alle varie circostanze (il famoso "manettino") con quello puramente meccanico la vedo dura.
(non che io sia un fan dell'elettronica nell'automotive, sto solo trovando un motivo ragionevole).

Senza elettronica un sistema del genere non avrebbe mai potuto esistere, come per esempio i sistemi a doppia turbina, come l'abs, come l'esp, ecc. ecc.

rassegnati  :P :P :P :P

Anch'io preferivo quando le piramidi erano costruite da migliaia di schiavi usando trochi, leve, salite e carrucole...poi hanno inventato quelle gru della malora e niente è stato più lo stesso nell'edilizia...

Cioè preferivi una roba che non è mai avvenuta :P

Anch'io preferivo quando le piramidi erano costruite da migliaia di lavoratori dipendenti registrati con contratto edile di manovalanza utilizzando tecnologie rudimentali rispetto a quelle usate attualmente...

Oppure

Anch'io preferivo quando le piramidi erano realizzate dagli alieni come strumento di navigazione interplantaria...

Oppure

Anch'io preferivo quando le piramidi furono create dal dio Ra come suppellettile per il deserto che altrimenti sarebbe stato un po' troppo spoglio...

:P

La seconda opzione mi piace ;D

Il navigatore purtroppo era Chrysler e per questo non sono più riusciti a tornare indietro...

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=38624.msg840456#msg840456

:-[ :'( :'( :'(