ilPistone.com

Ieri sera, partendo dal cortile dell'ufficio.

Un errore da principiante, l'ho fatta spegnere in partenza, leggermente inclinata, avevo già il manubrio girato e non ho avuto la prontezza per tenerla sù, mi è cascata in terra come una pera matura in zero attimi. Io sono rimasto in piedi...

Un ragazzo mi ha aiutato a sollevarla e i danni sono stati... zero! :o
Avete presente "niente"? Ecco, niente! ;D

Incredibile, nessun graffio allo specchietto, al manubrio, alla leva del freno, niente di niente.

Poi stamattina, controllandola per l'ennesima volta, ho notato che si è leggermente piegato il pedale del freno, ma nulla di drammatico (tant'è che guidandola non me n'ero nemmeno accorto), si riaddrizza senza problemi.

Mi sono ripagato alla grande i 27€ che spesi 7 anni fa per i tamponi paramotore... si è appoggiata sul tampone di plastica (che infatti e l'unica parte graffiata), il quale mi ha preservato da danni ben più costosi.

Meno male...

Stamattina ho notato che ho il polso destro indolenzito, evidentemente l'ho sforzato nel cercare di tenere su la moto, ieri "a caldo" non avevo accusato nemmeno quel dolore.

che pippa, perdi 10 punti uno come  te o si schianta a 200km/h o nulla!! :P :P

PS non è che devi cambiare la pompa freni anteriore????? ;D ;D

;D ;D
Non si è fatta un cassio nemmeno lei :P
Comunque, alla peggio, basterebbe cambiare la leva.

ma come fai?

A fare cosa?

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a ricordarti che 7 (sette) anni fa spendesti 27 euro per i tamponi paramotore?!? io ricordo manco cosa mangiai a colazione oggi.

Ah beh quello è semplice ;D

Domenica scorsa, prendendo fuori gli stivali "racing" dalla scatola, mi è capitato in mano lo scontrino (era rimasto lì da allora).
Scontrino da 207 euri... ma io ricordavo di averli pagati 180 gli stivali.
Mumble mumble quei 27 euro di differenza da dove saltano fuori? Allora mi è venuto in mente che nell'occasione comprai anche i tamponi paramotore 8)

Ok, rimango colpevole di ricordare il costo degli stivali a 7 anni di distanza :P

Curioso, si dice così anche in dialetto BO. ;D

Encomiabile ammettere un errore da pulàster e rischiare di esporsi al pubblico ludibrio nel forum.

Adesso, pero', raccontaci anche tutti gli altri...  ;D

tra l'altro le cadute da fermo sono le piu' "stupide" ma ci si puo' veramente far male

Altre cose devo avervele già raccontate nel corso degli anni, di recente non mi viene in mente niente... ;D
Sì, se fossi rimasto con una gamba sotto la moto, penso che oggi riderei meno...

Pero' non si sarebbe graffiato il tampone di plastica.

Un vero motociclista deve pensare innanzitutto al mezzo !  ;D

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Il tampone "sfuso" costa 10 euro, penso di poter sopportare la spesa :P
http://www.euro-racing.it/Item.aspx?id=3

una collega di mia moglie un giorno è arrivata in ufficio con lo scooterone, ha parcheggiato e stava per scendere quando allìimprovviso le è cascato in terra di lato, da fermo eh.....si è fratturata la gamba......

si c'è anche da dire che uno scooterone pesa due volte una moto,

se ti cade addosso il burgman 650 devi avere un santo in paradiso...

Beh oddio, la mia moto col pieno e il baulazzo supera di slancio i 200kg, uno sputerone non credo pesi poi molto di più...

E per salvare il nastro americano?  ??? ;D

Mi sa che è inevitabile....dobbiamo mettergli le rotelle!  :o :P

l'ha trovato su google

Comunque mi sa che deve essere proprio un difetto congenito della hornet  ;D perché anche la mia, quattro o cinque anni fa, mi è caduta in modo simile.
Solo che, senza tamponi, ho tranciato la pedalina poggiapiede di destra, grattugiato lo specchietto destro, il pesetto sul manopola destra e un coperchietto sopra la frizione. Per fortuna serbatoio e codone sono intatti.
Solo la pedalina era costata 50 euro all'epoca.

Iudex dai retta, è un difetto congenito dei pirla ;D
Mi assumo tutta la colpa, sarebbe capitato con qualunque moto.

Anzi, ho colpa doppia perché recentemente ho abbassato il minimo (a caldo era troppo alto) quindi a freddo è proprio al limite, per partire devo dare un po' più gas e stavolta evidentemente non ne ho dato abbastanza.
Complici anche i guanti nuovi che non mi danno ancora abbastanza sensibilità bla bla bla... resta il fatto che è stata una pirlata.

ho sentito anche parlar male di questi tamponi ... dicono che provocano danni ben più gravi e meno visibili ... ???

coi che siete più esperti ... ditemi un po'

Sì, possono provocare danni in caso di scivolata, perché la moto potrebbe fare perno sul tampone e/o tranciare la parte di telaio o di motore su cui è attaccato (ma più probabilmente si trancia solo la vite...).

Però sinceramente, con una moto naked che in caso di scivolata si massacrerebbe comunque (e visto il valore della mia, probabilmente non sarebbe nemmeno il caso di riparare), preferisco correre senz'altro il rischio.
Una carenata scivola sulla carena, ma una naked ha tanti di quei pezzi esposti, che si devasta.

Anche perché se scivolo, mi preoccupo per quello che posso farmi io, non la moto.

Fra parentesi, spesso sono anche disponibili come optional della Casa, quindi dubito che li proporrebbero se facessero danni "più gravi e meno visibili".

tenchiù! :)

la figata delle naked è quella,non hai delle cazzo di carene da graffiare!! ;D ;D


io ho fatto cadere staticamente 2 volte la R1 in 3 giorni da pischello,poi più!!! prima volta su in 2 strada stretta..viene verso di me un furgone a manetta,mi metto a lato praticamente mi fermo,faccio per metter giù il piede...c'era una voragine,passeggera salta al volo e atterrata in piedi,io caduto..leva freno ant rotta!! a portoferraio la tipa non ne aveva disponibili di leve..al che l'ho supplicata di darmi quella della moto esposta,al suo no l'ho minacciata di rubarla a una delle moto fuori,al che me l'ha venduta  ;D ;D

2 giorni dopo,metto il lucchetto sulla ruota anteriore...ovviamente me ne dimentico,andando indietro si è piantato contro la forcella e credetemi,a ruota bloccata diventa un vero sasso!!!vaffa!!parafango rotto...ovviamente mio padre,non si è mai accorto di nulla  ;D ;D ;D

un classico... pure a me e' successo, elle 5 del pomeriggio davanti all'ingresso Auchan...  ::) Lucchettone sulla ruota anteriore, allora avevo il Supertenere', manubrio leggermente girato parto, la zavorrrina salta giu' io cado come un pirla... che figura. Di nuovo un altro sabato, in pieno centro a Pino Torinese, il Supertenere' faceva i capricci (si spegneva ogni tanto con uno "stunf!") in prima parto piedi sulle pedane e stunf! mi si spegne.. ma l'ho risollevata in un baleno... adrenalina da figura di m...  8)

Credo questi classici siano anche riportati sulla bibbia del motociclante, ovvero "Due ruote ed una sella... e la vita e' piu' bella" del grande Stefano Disegni
Un MUST per ogni dueruotista  ;D

Quella cosa del bloccadisco è capitata anche a me una volta col GPZ, ma non sono caduto, ha solo preso una botta la forcella o la pinza del freno...
Da quella volta, ogni volta che parto dopo avere parcheggiato, ho la "tara mentale" di pensare sempre al bloccadisco, e parto pianissimo anche se so bene di averlo tolto ;D

Un'altra volta, col 125, partii dimenticandomi di togliere la catena, solo che non l'avevo legata a niente, era solo a cavallo della ruota (praticamente inutile), si arrotolò fra i raggi e il disco e diventai scemo a toglierla ;D

A me tutte le moto che ho avuto mi sono cadute da fermo, sempre nei modi piu' stronzi possibili, tranne l'ST, dove pero' ho fatto di peggio... ero giu' dalla moto, in box, l'avevo sul cavalletto laterale ed ho schiacciato il pulsante dell'accensione... solo che era in prima... per fortuna e' caduta su degli scatoloni con dentro vestiti ;D

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parte anche con la marcia inserita?! ???
ma non dovrebbe avere il sistema di sicurezza che gli impedisce di partire se non è in "N" ?
oppure con la frizione tirata

era un classico scherzo all'amico che sgasava a piu' non posso mentre era fermo, facendo casino e puzzando di castrol: avvicinarsi piano al benelli 125 e mentre sgasava buttargli giu' la prima :) risate garantite  ;D (e rissa dopo)

Stranamente no... infatti ci sono rimasto malissimo.

minchia che bastardi !  ;D

Noi ci si limitava a mettere il cambio in folle (alla macchina) appena scattava il verde  ;D

fatto almeno 300'000 volte! ;D
anche quando si camminava a velocità costante...


;D ;D ;D

sto pensando ci comprarla una supertenerè,mi fai una mini recensione per piacere??  ;D ;D

hai il cavalletto che torna a molla??anche la 851 di mio padre è così ed è una cazzata,perchè quando sei stanco per davvero è faticoso tenere il cavalletto aperto e farla scendere lentamente..

io con lo sputer stavo uscendo dall ospedale, era nato matteo da poche ore, parto contento come una pasqua e sdeng!!! magari avessi tolto la catena!!! rigato parafango davanti e rotto rinvio del contachilometri

Cavolo ma siete una carica di provoloni!

;D ;D ;D ;D ;D ;D

menomale che non ho mai preso una moto...altrimenti credo non basterebbe tutto lo spazio del server
::) ;D

EEEEehhh vabbè, qualche pirlata in 23 anni di moto, ciclomotore compreso, è tollerabile :P

La prima volta che ho fatto cadere la moto da fermo avevo 5 anni.
Meno male che non mi è caduta addosso, sennò scriverei da un posto che farebbe incazzare a morte il Mauring.

bhe l'altra minchiata è stata con un altro devastato mentale come me vedere chi con la moto da cross riusciva a fare un salitone galleggiando su un sabbione della madonna.....

avrò avuto 16 anni....

da vero genio del crimine ho preso 4 km di rincorsa e sono arrivato ai piedi della salita a manetta, peccato che il controllo della  moto fosse quello che si definisce "di cazzo" e dopo credo 30 metri non riuscivo più ad andare dove volevo....morale ondeggia di qua, ondeggia di la SDENG contro il filare della vigna.....ne ho sradicate 4 o 5.....


Oppure sempre di quel periodo "spettacolo ha piovuto andiamo nel fango!!" campo appena arato emi e socio entrano nel campo arato a manetta, dopo 4 metri avevamo le moto sporondate fino alle pedane.....torna a casa a piedi e valle a prendere con il trattore.....

;D ;D ;D

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Poi sono io il pulàster, tuo fratello ti ha amato come non mai immagino. ;D

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e mai messa per scherzo la moto di un amico in "verticale" contro un muretto con la prima a tenerla su (spenta)?  ;D ;D ;D

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Epica questa  ;D

tornando lievemente al discorso iniziale okkio ad abbassare troppo il minimo, rischi che non ti carichi la batteria...la mia da libretto dovrebbe avere il minimo a circa 1300 giri

Sì, non carica la batteria al minimo, ma quanto ci stai al minimo? Praticamente solo ai semafori...
Comunque la mia, da libretto, dovrebbe avere il minimo a caldo fra 1150 e 1250, io l'ho solo messo all'estremo inferiore, solo che a freddo rimane lievemente più basso.
Ora non ricordo il regime minimo per la carica della batteria, anche quello l'avevo letto, mi pare 1200rpm , comunque tempo fa ho misurato la tensione in uscita dal raddrizzatore ed era sufficiente anche al minimo ;)

Io lo tengo sempre alto il minimo nelle 4T per togliere freno a motore e lo tolgo nelle 2 tempi per lubrificare meglio :)

io son parecchio fermo al mome to e ammetto che il freno motore mi aiuta parecchio

il freno motore ti rallenta la discesa in piega e toglie scorrevolezza alla moto...ma stabilizza nei curvoni.

per strada l'utente medio lo apprezza perchè lasciando presto il freno e comunque usandolo poco,avverte e apprezza la frenata plus del rilascio...e poi è certamente un fattore psicologico,male non fa specie per strada dove ti risparmi di toccare il freno ad ogni rallentamento. ;)


n.d.r. c'è gente che sostiene che le ducati sian migliori in staccata perchè col freno-motore rallenta ancor più..  :o

Si, stocazzo... se non stai all'occhio sul bagnato ti si blocca la ruota in ingresso in rotonda  ;D

Le ultime Ducati hanno quasi tutte la frizione antisaltellamento, quando chiudi il gas non dico che sembra di essere in folle, ma comunque il freno motore è scarsissimo.

Infatti per della generazione della mia ci sono mille mila kit di frizioni antisaltello... ci avevo fatto pure un pensierino subito svanito dopo aver visto i prezzi  ;D

In realtà ho scoperto che qualcosa si era rotto... la prima volta che ho provato ad usare il clacson e... non ha funzionato.  ???

A prima vista non ho notato nulla di sospetto, quindi ho pensato che, per quanto strano, si fosse rotto proprio lui...
Invece smontandolo mi sono accorto che si è semplicemente tagliato un filo, la rottura era dentro al "cappuccio" che fa da guarnizione al fast-on, per questo non si vedeva.
Mi è bastato mettere un fast-on nuovo, che moto! ;D :P

anche nella mia smontandola ho notato che qualcosa si è rotto :P :P

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cazzo! fast-on si chiamano?!? io li ho sempre chiamati faston, senza capire da dove venisse il nome (che mi sembrava alquanto veneto, quindi pronunciato di conseguenza)
grazie andrea.

Anche io li ho sempre chiamati faston tuttoattaccato, mi pare di avere letto "fast-on" in un post del Losna, dobbiamo ringraziare lui ;)

Anche wiki li chiama faston tuttoattaccato
http://it.wikipedia.org/wiki/Connettore_Faston

pure nella wiki inglese usa il termine "veneto":
A common type of blade connector is the "Faston". While Faston is a trademark of Tyco Electronics, it has come into common usage.

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Certo, sulla "a" pure io, parlando...
Allora l'ho letto da qualche altra parte, che l'etimologia era "fast - on". Non sapevo che fosse anche un termine registrato.
Magari è pure una cazzata e non deriva nemmeno da quello ;D

io pensavo si chiamassero fastoM  :-[ :-[

io li chiamo da sempre Innesti rapidi a spina ramata....:P

Quale miglior thread di questo, per documentare l'ulteriore coglionata del sottoscritto, per giunta in Piston-Visione, ieri sera :P

Sono partito col bloccadisco inserito (non lo metto praticamente mai, mi ero scordato...), manubrio sterzato verso sx... bum in terra come un pirla.
O meglio, la moto in terra, io non ho subito danni, ma lei purtroppo sì.
Non molti per la verità: essenzialmente solo qualche graffio sul carter statore.
Vedrò se cercare un ricambio usato online, o riverniciarlo (nuovo costa 138€ quindi non conviene di sicuro).

Dopo analisi più approfondita ho notato anche la leva del cambio leggermente piegata (ma si radrizza) e qualche graffio leggerissimo sullo specchio, nulla di evidente comunque.

Pirlata mia, amen.

Allego foto.

Ah dimenticavo: oltre agli ovvi ringraziamenti ai 5 valorosi pistonians che mi hanno aiutato a tirare su la balena spiaggiata, devo anche ringraziare il tampone paratelaio e il baule posteriore, su cui si è appoggiata la moto prevenendo danni ben più gravi (principalmente al serbatoio direi).

....bevuto poco eh?... ;D

Non posso neanche dare la colpa a quello, son proprio pirla io...

Mannaggia  :-\

Beh, il carter lo puoi anche far sistemare.

Certo, ma metti che ne trovo uno usato per qualche decina di euro, un carrozziere non mi prende mica meno per riverniciarlo, quindi a quel punto tanto vale...

Ah certo, magari anche una parte non originale da tuning

A volte ho rischiato anch'io di farlo ma me ne sono sempre accorto, anche se all'ultimo secondo :-\ io ora uso insieme al bloccadisco quei cavi colorati che si agganciano al manubrio, che "dovrebbero ::) " servire a ricordarti di toglierlo prima di partire... al momento funziona, ma non escludo che qualche volta che sarò sovrappensiero me ne scorderò lo stesso :-[

Ma figurati, per chi mi hai preso? ;D :P
Scherzi a parte, non credo esistano. Al massimo possono esistere quelle protezioni in fibra di carbonio da applicare sopra, ma non mi piacciono.

Di solito funzionano finché sei solo...
Quando sei in compagnia, che stai pacciolando o altro è molto facile che succeda... (Esperienza  ;) )

Sfiga di Andrea è stata anche che la moto era sopra un tombino con un po di avvallamento e l'ha svilanciato ulteriormente...

Comunque alla fine fatto niente dai... Serbatoio e codino salvi... Che son quelli che costano ben di più...

Puoi sempre dire che l'hai graffiato in piega  :P ;D

Esatto, adesso cancello tutto e apro un nuovo thread "guardate quanto so' figo" ;D

figurati, un mio amico e' riuscito a partire in penna col bloccasterzo... ::) ::) ::)

E quando è sceso ha distrutto la moto... Con lui sopra...  :o

Si, ma dopo pochissimo, praticamente e' partito ed e' caduto in pochi metri, ovviamente se ne accorto immediatamente ;D

non era particolarmente lucido quella sera...

Consolati, io per la caduta causata dalla puttana al telefonino me ne sono fatto per 750 euro...
Ti e' andata di culo, anche se la caduta da fermo con bloccadisco ha conseguenze epiche circa la presa per il culo

E ci credo che non fosse particolarmente lucido ;D

Nella stessa sera uno della cumpa ha cappottato in retro ;D

Non mi sorprende.... ;D

Esiste effettivamente la protezione in carbonio
http://www.ebay.it/itm/Pare-carter-Protege-Protection-de-HONDA-900-HORNET-23-/180759298633?hash=item2a16180249:m:mQpA84JCbY6dBvNsr-QlJPw

Ma a parte che non mi piace, costa anche decisamente troppo.

no, non piace nemmeno a me...

Io invece da giovane, col Caballero 50 6 marce , mettevo come antifurto un lucchetto sui buchi della corona, che prendesse dentro la catena.

Una volta me lo sono dimenticato, sono partito senza problemi, ho solo sentito uno scossone ed il lucchetto era per terra spaccato in due.
Ah, che antifurto sicuro !  ;D ;D

Ho trovato un bel sito con (fra le altre cose) tantissimi codici colore per le vernici delle moto.
https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/

Per esempio, per la mia:
https://www.twowheelparts.nl/en/paint/colorpaint/honda/1022436/motorlack-grey-matt-metallic-cb-900-hornet-2002-hrey-matt-met-150ml-spraycan.html

Vista l'area limitatissima, secondo me riusciamo a verniciarla anche senza smontare niente, schermando bene tutto attorno... ad ogni modo direi proprio che mi convenga procedere così, piuttosto che cercare un pezzo usato (a meno di 50-60€ non ho ancora trovato niente...).
A maggior ragione se riesco a verniciarlo da montato, e risparmiarmi anche il costo della guarnizione nuova.

Siccome dovrai grattare e magari dare una leggera stuccativa, valuta bene se e' necessario un fondo, altrimenti non durano niente le verniciature. Naturalmente se non sei  Edd China ;D

Io sono un verniciatore mediocre, penso che delegherò mio padre, che in queste cose invece è molto bravo.
Devo riguardarci bene, ma non direi che serva stuccare, è proprio venuta via solo la vernice, secondo me basta una carteggiata leggera.
Ad ogni modo, vedrà poi il boss ;)

Ma tenerla cosi?

Naaahhh...

Quoto; valuterei bene se smontare la parte interessata..., se non é troppo complesso, un pensierino ce lo farei.

vista live , andrea la terrei veramente cosi, dai non si vede mica se proprio non la cerchi!!

Si vede abbastanza poco da poterla tranquillamente tenere così per tutta questa estate, ma il prossimo inverno la sistemo, farà parte dei soliti lavoretti invernali...
Se posso sistemarla facilmente e senza grosse spese, tanto vale farlo IMHO.
(A parte che lo farei comunque)

Con moooolta calma, ho finalmente fatto il lavoretto di sostituzione carter alternatore.
Ho sfruttato quello che mi ha omaggiato il tizio da cui ho comprato quegli scarichi (ne parlavo in altro 3ed).
La moto è ripartita, non ho grippato niente, non ho visto trafilamenti di olio... Mi sembra ok ;D

La cosa più rognosa è stata rimuovere i residui di guarnizione, ci si perde veramente un sacco di tempo.
Per il resto, lavoretto più semplice di quanto pensassi.
(Magari al primo giro rimango a piedi col carter che piscia come un elefante :P )