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Secondo appuntamento del mondiale di F1 dopo il GP d'Australia che ha aperto la stagione con Vettel gran protagonista.
Gran Premio di Malesia è giunto ormai alla tredicesima edizione ed ha trovato posto stabile in calendario all’inizio della stagione, dopo i primi due anni di collocazione in Ottobre.
Il tracciato sorge alle porte della capitale Kuala Lumpur, proprio vicino al nuovissimo aeroporto internazionale. È stato l’antesignano della nuova generazione di circuiti e dalla sua costruzione è servito come modello per la realizzazione di tutti i nuovi impianti, specie dal punto di vista della sicurezza. La sede stradale è molto larga, le vie di fuga sono immense e l’aderenza dell’asfalto è molto alta.
Sepang è anche un circuito molto tecnico, i due lunghi rettilinei rappresentano l’unico momento di “pausa” su una pista caratterizzata da continui curvoni veloci che uniti alle condizioni climatiche rappresentano una vera sfida per i piloti. Il clima, appunto, è un aspetto fondamentale: fa un caldo infernale, la temperatura, già alta, unita all’elevato tasso di umidità mette a dura prova tutti.
Qui a Sepang nel 2005 si è corsa la gara più calda della storia della F1, con 40 gradi nell’aria e ben 50 sull’asfalto.
Da non sottovalutare neanche il discorso pioggia, possono arrivare dal vicino oceano acquazzoni improvvisi che trasformano la pista in un torrente e le macchine in barche.
Lunghezza del circuito: 5,543 km
Giri da percorrere: 56
Distanza totale: 310,408 km
Numero di curve: 15 – 10 a destra, 5 a sinistra
Senso di marcia: orario
Mescole Pirelli: soffici/dure

RECORD
Giro prova: 1:32.582 – F Alonso – Renault – 2006
Giro gara: 1:34.223 – J Montoya – Williams BMW – 2004
Distanza: 1h30:40.529 – G Fisichella – Renault – 2006
Vittorie pilota: 3 – M Schumacher
Vittorie team: 5 – Ferrari
Vittorie motore: 5 – Ferrari
Pole pilota: 5 – M Schumacher
Pole team: 7 – Ferrari
Pole motore: 7 – Ferrari

Albo d’oro
01. 1999 E Irvine – Ferrari
02. 2000 M Schumacher – Ferrari
03. 2001 M Schumacher – Ferrari
04. 2002 R Schumacher – Williams BMW
05. 2003 K Raikkonen – McLaren Mercedes
06. 2004 M Schumacher – Ferrari
07. 2005 F Alonso – Renault
08. 2006 G Fisichella – Renault
09. 2007 F Alonso – McLaren Mercedes
10. 2008 K Raikkonen – Ferrari
11. 2009 J Button – Brawn Mercedes
12. 2010 S Vettel – Red Bull Renault


Un giro virtuale:
http://www.youtube.com/watch?v=J8gUxh16i2s&feature=player_embedded#at=21

Orari del Gran Premio di Malesia

Venerdì 8 Aprile
04:00-05:30 Prove Libere 1
08:00-09:30 Prove Libere 2

Sabato 9 Aprile
07:00-08:00 Prove Libere 3
10:00-11:00 Qualifiche – Rai Due/Rai HD

Domenica 10 Aprile
10:00 Gara – Rai Uno*/Rai HD

*Dalle 10:50 su Rai Due

La Pirelli porterà in Malesia le gomme PZero a mescola hard e soft, rispettivamente Prime ed Option, le stesse che hanno corso il GP d’Australia. Slick a parte, sarà anche molto probabile vedere il debutto in pista delle gomme intermedie e wet se, come nel passato, il fattore umidità condizionerà il meteo con intervalli di pioggia durante il weekend. Solo nel 2009, infatti, la gara era stata interrotta dalla bandiera rossa dopo 31 giri a causa della pioggia torrenziale, mentre l’anno scorso era stato il turno delle qualifiche, rese difficili da un improvviso acquazzone.
Se le condizioni della pista saranno, per tutta la gara, da pneumatici da asciutto, si stimano dai 3 ai 4 pit stop.

Nick Heidfeld e Vitaly Petrov non indosseranno le loro solite tute in Malesia questo weekend. La coppia di piloti Renault girerà infatti nel caldo e nell’umidità di Sepang con tute d’oro, al volante delle Lotus Renault GP con livrea nero-oro.
Lo ha confermato stamani il pilota tedesco: “Speriamo di ridurre l’assorbimento di calore e restare un po’ piu’ freschi” ha detto Heidfeld.
Al momento le previsioni meteo indicano uan chance di pioggia durante il weekend di gara del GP Malesia.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Queste sono le Intermedie e Wet, le due tipologie di gomme fornite dalla Pirelli per questa stagione. L’Intermedia ha il battistrada caratterizzato da intagli leggeri su tutta la sezione del pneumatico, mentre quella da bagnato ha una tassellatura asimmetrica piu’ fitta nella parte esterna con un canale centrale al centro e due piu’ piccoli nella parte interna.
Probabile debutto, viste le previsioni meteo, qui a Sepang.

Sarà italiano il rappresentante dei piloti che affiancherà i commissari sportivi in occasione della seconda prova del mondiale 2011 in programma sul circuito di Sepang, infatti per questo Gran Premio, la FIA scelto il cinque volte vincitore della 24 Ore di Le Mans Emanuele Pirro.

Grande operazione di marketing, l'intermedia ha lo stesso disegno delle P Zero Corsa!
(http://image.europeancarweb.com/f/9307840/0309ec_pirellipzero04_z.jpg)

Penso proprio che lo scopo di scendere in F1 di Pirelli, così com'è stato per le altre case costruttrici di pneumatici in passato, sia soprattutto per pubblicizzare il prodotto, ancor prina della sperimentazione di nuovi materiali e tecniche costruttive.

Miglior tempo per Mark Webber nella prima sessione di prove libere del Gran Premio della Malesia, l’australiano della Red Bull Racing ha girato in 1.37.651 precedendo di oltre 1″6 la McLaren Mercedes di Lewis Hamilton e la Mercedes GP di Michael Schumacher, balzato al terzo posto negli ultimi minuti.
Nico Hulkenbergh ha chiuso al quarto posto con la Force India e davanti alla Williams di Pastor Maldonado mentre Felipe Massa ha chiuso le prime prove libere in sesta posizione dopo aver passato gran parte della sessione impegnato in prove di aerodinamica che l’hanno visto entrare e uscire dai box senza segnare tempi, così come il suo compagno di squadra Fernando Alonso, solo nono. Decimo tempo per l’altra Mercedes di Nico Rosberg preceduto da Heidfeld (7°) e Barrichello (8°). Solo 17mo il campione del mondo Sebastian Vettel, alle spalle di Trulli.
1.  Webber        Red Bull-Renault      1m37.651s   
2.  Hamilton      McLaren-Mercedes      + 1.665  16
3.  Schumacher    Mercedes                + 2.140  29
4.  Hulkenberg    Force India-Mercedes  + 2.726  23
5.  Maldonado      Williams-Cosworth      + 2.792  31
6.  Massa          Ferrari              + 2.802  22
7.  Heidfeld      Renault              + 2.874    6
8.  Barrichello    Williams-Cosworth  + 2.930  21
9.  Alonso        Ferrari                  + 2.950  23
10.  Rosberg        Mercedes          + 2.995  29
11.  Sutil          Force India-Mercedes  + 3.083  21
12.  Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari    + 3.097  23
13.  Alguersuari    Toro Rosso-Ferrari  + 3.119  24
14.  Kobayashi      Sauber-Ferrari        + 3.221  27
15.  Button        McLaren-Mercedes  + 3.276  16
16.  Trulli        Lotus-Renault          + 3.969  21
17.  Vettel        Red Bull-Renault      + 3.976  18
18.  Perez          Sauber-Ferrari          + 3.991  24
19.  Glock          Virgin-Cosworth        + 4.503  18
20.  d'Ambrosio    Virgin-Cosworth    + 4.889  20
21.  Valsecchi      Lotus-Renault          + 6.403  18
22.  Liuzzi        HRT-Cosworth            + 7.577  20
23.  Karthikeyan    HRT-Cosworth        + 8.616  10
24.  Petrov        Renault                  + 10.281  4

Dominio Red Bull e McLaren nella 2° sessione delle libere del GP di Malesia: è ancora Webber ad ottenere il miglior tempo con 1'36"876 davanti a Button di soli 5 millesimi poi seguono Hamilton a + 134 e Vettel a + 214 (sempre millesimi).
Tutti gli altro a partire da oltre 1"200, capeggiati dal vecchio Schumacher davanti a Massa, Rosberg, Heidfeld, Alonso ed Alguersuari che chiude la top ten.
Se i tecnici della Rossa non troveranno qualche soluzione tra oggi e domani sarà una gara da corresi in difensiva cercando di ottenere il massimo con quel poco che attualmente si ha a disposizione a meno che non arrivi la pioggia (data per probabile) a rimescolare le carte.
Questi i tempi della 2° sessione:
1 Mark Webber RBR-Renault  in 1:36.876
2 Jenson Button McLaren-Mercedes + 0.005
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes + 0.134
4 Sebastian Vettel RBR-Renault + 0.214
5 Michael Schumacher Mercedes + 1.212
6 Felipe Massa Ferrari + 1.213
7 Nico Rosberg Mercedes + 1.689
8 Nick Heidfeld Renault + 1.694 
9 Fernando Alonso Ferrari + 1.707
10  Jaime Alguersuari STR-Ferrari + 1.970
11  Pastor Maldonado Williams-Cosworth + 2.092
12  Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 2.311
13  Vitaly Petrov Renault + 2.391
14  Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari + 2.522
15  Sergio Perez Sauber-Ferrari + 2.727
16  Paul di Resta Force India-Mercedes + 2.749
17  Adrian Sutil Force India-Mercedes + 2.933 
18  Sebastien Buemi STR-Ferrari  + 3.239
19  Timo Glock Virgin-Cosworth  + 3.990 
20  Jarno Trulli Lotus-Renault  + 5.014
21  Narain Karthikeyan HRT-Cosworth + 6.321
22  Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth + 7.115 
23  Heikki Kovalainen Lotus-Renault + 8.010 
24 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth    senza tempo

Leggo che gli ultimi 30 minuti sono stati caratterizzati da un cospiquo degrado delle gomme essendo i team impegnati a girare con piu’ carburante e gomme morbide (le macchine alla partenza dovrebbero essere con questa opzione). Alcuni hanno girato a 8 secondi, la maggior parte sul piede dell’1’44″. Ma Webber è riuscito a scendere a 1’43″ nel suo ultimo giro.
Vediamo se qualcuno azzarderà le qualifiche con gomme dure per poter fare una prima parte di gara più lunga, con un passo più veloce ma partendo da posizioni più arretrate.

Primo test superato per le nuove gomme Pirelli hard nel circuito Sepang a 51 gradi, in occasione della prima giornata di prove libere in vista del Gp della Malesia. Lo dice Paul Hembery, direttore Pirelli Motorsport, secondo cui 'tutti hanno dovuto affrontare condizioni estremamente dure'.
Per Hembery 'i nostri pneumatici non hanno avuto problemi, ma il vero lavoro inizierà quando i piloti guideranno in assetto da qualifica e da gara'. Per il Gp 'ci aspettiamo una strategia su tre soste'.
Sempre a proposito di gomme Pirelli ha avvertito i piloti affinchè non prendano rischi a Sepang in caso di pioggia: ha chiesto di non mantenere le gomme full wet (pioggia estrema) se la pista inizia ad asciugarsi.
Dato che è probabile che piova nel weekend malese, Paul Hembery ha affermato che i piloti dovrebbero passare subito alle intermedie non appena la pista smettesse di essere allagata. Con le Bridgestone, invece, i piloti provavano a mantenere le gomme da bagnato fino al momento di passare alle slick, evitando quindi la sosta in più per montare le intermedie.
Hembery ha avvertito: “Non credo che i piloti riescano a passare dalle gomme da bagnato alle slick. Le nostre gomme da bagnato funzionano solo con tanta acqua, mentre su una pista che si asciuga formerebbero subito dei blister.”
I suoi commenti arrivano dopo i test condotti da Pirelli a Istanbul con Pedro de la Rosa: in due dei tre giorni di prove ha piovuto, quindi i tecnici hanno potuto valutare bene il comportamento delle gomme.

Ottima prova McLaren in Q2, con Button e Hamilton davanti a tutti... Fuori dai top ten Schumy mentre il compagno rosberg è qualificato
In Q1 miglior tempo per Massa (ma poco significativo, gli altri top team han usato solo le hard)

Grandi novità in Malesia!! In pole all'ultimo secondo.....Vettel... ma Hamilton ha battagliato fino all'ultimo chiudendo a 1 decimo di distanza. In seconda fila Webber e Button, poi Alonso e Heidfeld e Massa e Petrov

Sentore di come sarebbero andate a finire le qualifiche si erano già avute dalla 3° sessione di libere disputata in mattinata, vettel ha provato il passo gara ed è arrivato leggermente nelle retrovie:
1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes in 1'36"340 
2 Mark Webber RBR-Renault + 0.290
3 Jenson Button McLaren-Mercedes + 0.422
4 Nick Heidfeld Renault + 0.775
5 Sebastian Vettel RBR-Renault + 0.835
6 Fernando Alonso Ferrari + 0.944
7 Vitaly Petrov Renault + 0.957
8 Felipe Massa Ferrari + 1.422
13 Adrian Sutil Force India-Mercedes + 2.124
14 Pastor Maldonado Williams-Cosworth + 2.257
15 Sebastien Buemi STR-Ferrari  + 2.325
16 Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 2.341
17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari + 2.376
18 Paul di Resta Force India-Mercedes + 2.524
21 Jerome d'Ambrosio Virgin-Cosworth + 4.875
22 Timo Glock Virgin-Cosworth + 5.074
23 Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth + 6.807
24 Narain Karthikeyan HRT-Cosworth + 7.043

Si è corso le qualifiche con 42° e la strategie delle gomme è stata molto varia:
In qualifica le condizioni sono rimaste asciutte, con la maggior parte dei piloti che ha iniziato la sessione con le hard. Verso la fine del Q1, i due piloti della Ferrari sono passati ai pneumatici soft, registrando i due migliori tempi. Tutti i primi sei in Q1, a parte le due McLaren, hanno usato le soft, mentre la Red Bull è rimasta sulle hard per tutto il Q1.
Essendosi dimostrate più veloci di oltre 1 secondo al giro rispetto alle hard, le soft hanno dettato il passo nel Q2. Le due McLaren di Jenson Button e Lewis Hamilton hanno chiuso prima e seconda al termine del Q2.
Red Bull e McLaren sono scese subito in pista per gli ultimi 10 minuti del Q3, entrambe con pneumatici soft. Sono state le sole quattro monoposto a fare un tempo fino a 3 minuti dal termine della sessione, con i restanti sei piloti che hanno effettuato un solo tentativo per la pole position sui pneumatici soft.
Le HRT sono rientrate nel 107% e domani potranno correre!!!
Ecco la griglia:
1.  Sebastian Vettel      Red Bull-Renault     1m34.870s
2.  Lewis Hamilton        McLaren-Mercedes     1m34.974s   +  0.104
3.  Mark Webber           Red Bull-Renault     1m35.179s   +  0.309
4.  Jenson Button         McLaren-Mercedes     1m35.200s   +  0.330
5.  Fernando Alonso       Ferrari              1m35.802s   +  0.932
6.  Nick Heidfeld         Renault              1m36.124s   +  1.254
7.  Felipe Massa          Ferrari              1m36.251s   +  1.381
8.  Vitaly Petrov         Renault              1m36.324s   +  1.454
9.  Nico Rosberg          Mercedes             1m36.809s   +  1.939
10.  Kamui Kobayashi       Sauber-Ferrari       1m36.820s   +  1.950
11.  Michael Schumacher    Mercedes             1m37.035s   + 1.466
12.  Sebastien Buemi       Toro Rosso-Ferrari   1m37.160s   + 1.591
13.  Jaime Alguersuari     Toro Rosso-Ferrari   1m37.347s   + 1.778
14.  Paul di Resta         Force India-Mercedes 1m37.370s   + 1.801
15.  Rubens Barrichello    Williams-Cosworth    1m37.496s   + 1.927
16.  Sergio Perez          Sauber-Ferrari       1m37.528s   + 1.959
17.  Adrian Sutil          Force India-Mercedes 1m37.593s   + 2.024
18.  Pastor Maldonado      Williams-Cosworth    1m38.276s   + 1.532
19.  Heikki Kovalainen     Lotus-Renault        1m38.645s   + 1.901
20.  Jarno Trulli          Lotus-Renault        1m38.791s   + 2.047
21.  Timo Glock            Virgin-Cosworth      1m40.648s   + 3.904
22.  Jerome D'Ambrosio     Virgin-Cosworth      1m41.001s   + 4.257
23.  Tonio Liuzzi          HRT-Cosworth         1m41.549s   + 4.805
24.  Narain Karthikeyan    HRT-Cosworth         1m42.574s   + 5.830

La Pole position del Gran Premio della Malesia è stata spostata sul lato destro della pista di Sepang dopo una richiesta da parte dei piloti di F1. Tradizionalmente la prima posizione in griglia del circuito malese è sempre stata sul lato sinistro della pista perchè forniva una traiettoria migliore verso la prima curva.
Secondo indiscrezioni pero’, dopo colloqui tra la FIA e i piloti sull’impatto dei riccioli di gomma che si staccano dalle gomme Pirelli e finiscono prevalentemente sul lato sinistro del rettilineo principale, sarebbe stata presa la decisione di spostare la pole a destra.
Il direttore di gara della FIA, Charlie Whiting, avrebbe approvato la modifica e Sebastian Vettel quindi dovrebbe prendere il via dal lato destro, quello in teoria piu’ pulito.

A 10 minuti dal via arriva qualche goccia di pioggia, le previsioni la davano per la 2° parte della gara!!!

Alonso butta via un possibile podio!!!! Ma se l'ala avesse funzionato!!!

A 11 giri dal termine!!!
1 Vettel  Red Bull 46 
2 Button  McLaren 46 
3 Hamilton  McLaren 46 
4 Heidfeld  Renault 46 
5 Massa  Ferrari 46
6 Webber  Red Bull 46 
7 Alonso  Ferrari 46
8 Kobayashi  Sauber 46 
9 Petrov  Renault 46
10 di Resta  Force India 46
11 Schumacher  Mercedes-Benz 46 
12 Sutil  Force India 46 
13 Buemi  Toro Rosso 46
14 Alguersuari  Toro Rosso 46 
15 Rosberg  Mercedes-Benz 46 
16 Kovalainen  Lotus 45 
17 Glock  Virgin 45 
18 Liuzzi  HRT 44

Veramente da pollo l'errore di Alonso, ha buttato via un insperato podio che ormai era sicuro...assurda la gestione delle gomme comunque, non ha senso che le hard durino esattamente quanto le soft...

E Kubica rode...La miglior macchina che avrebbe potuto avere a disposizione dall'inizio della sua carriera in F1 e deve rinunciare!!!!!

La Renault vola letteralmente!!!!

Cmq le red bull sono pazzesche, Webber riuscirà ad arrivare a podio nonostante addirittura 4 soste!

Vediamo se ci sarà gioco di squadra in Ferrari!!

E invece no, grande Heidfeld che è riuscito a tenere dietro Webber, che ha fatto tutta la gara senza Kers... peccato veramente per Alonso che ha perso un 3o posto sicuro, fantastico come al solito Vettel che al momento è veramente imbattibile.

Consola che almeno in gara la Ferrari è li, se non in lotta per il 1° posto il podio è a portata di mano.
Come ha fatto capire Domenicali il bicchiere oggi, a parte i 2 problemi di Alonso e Massa il bicchiere è mezzo pieno.
C'è da migliorare in qualifica, non si più partire sempre con l'handicap!!!

e Alonso deve anche smettere di perdere posizioni in partenza IMHO

Mi pare si sia trovato imbottigliato ed a quel punto, onde evitare rischi, ha alzato il piede.
Probabilmente la Ferrari non ha una procedura di partenza ad ok e quindi ci sarà da lavorare anche su questa parte di elettronica.

Classifica finale:
1 Sebastian Vettel RBR-Renault in 1h37'39"
2 Jenson Button McLaren-Mercedes 56 +3.2
3 Nick Heidfeld Renault 56 +25.0
4 Mark Webber RBR-Renault 56 +26.3
5 Felipe Massa Ferrari 56 +36.9
6 Fernando Alonso Ferrari 56 +37.2
7 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +49.9 
10 Paul di Resta Force India-Mercedes 56 +1'31.5
11 Adrian Sutil Force India-Mercedes  + 1 Giro
13 Sebastien Buemi STR-Ferrari  +1 Giro
14 Jaime Alguersuari STR-Ferrari  +1 Giro
16 Timo Glock Virgin-Cosworth  +2 Giri
17 Vitaly Petrov Renault  +4 Giri

Classifica mondiale piloti
1.  Sebastian Vettel  50 
2.  Jenson Button  26 
3.  Lewis Hamilton  24 
4.  Mark Webber  22 
5.  Fernando Alonso  20 
6.  Felipe Massa  16 
7.  Nick Heidfeld  15 
8.  Vitaly Petrov 15 
9.  Sébastien Buemi  4 
10.  Kamui Kobayashi  4 
11.  Adrian Sutil  2 
12.  Michael Schumacher  2 
13.  Paul di Resta  2 
 
Mondiale costruttori
1.  Red Bull / Renault72 
2.  McLaren / Mercedes  50 
3.  Ferrari  36 
4.  Renault 30 
5.  Toro Rosso / Ferrari  4 
6.  Sauber / Ferrari  4 
7.  Force India / Mercedes  4 
8.  Mercedes-Benz / Mercedes  2 

Per la partenza direi che il problema ce l'ha solo alonso xchè entrambe le volte massa ha guadagnato un sacco di posizioni allo start...

esatto.

e comunque non ho capito tutto questo ottimisto a Domenicali da dove gli derivi...

Lewis Hamilton e Fernando Alonso sono stati penalizzati di 20 secondi dopo il Gran Premio della Malesia. Il pilota della McLaren ha vissuto una gara difficile e ha chiuso in settima posizione. I commissari di Sepang hanno deciso di penalizzare Hamilton per aver cambiato piu’ volte traiettoria per difendersi dagli attacchi di Alonso.
Lo spagnolo è stato invece penalizzato per aver toccato Hamilton durante il loro duello. Lo spagnolo con il contatto ha poi danneggiato l’ala anteriore e ha dovuto fermarsi per sostituirla.
Ad entrambi è stato quindi comminato un “drive-trough post-gara” con 20 secondi aggiunti ai loro tempi finali.
Con la penalità Hamilton retrocede all’ottavo posto, la settima posizione va quindi a Kamui Kobayashi. Fernando Alonso invece mantiene il sesto posto.
Ecco la nuova classifica
1 Sebastian Vettel RBR-Renault in 1h37'39"
2 Jenson Button McLaren-Mercedes  +3.2
3 Nick Heidfeld Renault  +25.0
4 Mark Webber RBR-Renault  +26.3
5 Felipe Massa Ferrari  +36.9
6 Fernando Alonso Ferrari  +37.2
7. Kamui Kobayashi – Sauber Ferrari  +1'06".4
8. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +1'09".9
9. Michael Schumacher – Mercedes  +1'24.8
10 Paul di Resta Force India-Mercedes +1'31.5
11 Adrian Sutil Force India-Mercedes  + 1 Giro
13 Sebastien Buemi STR-Ferrari  +1 Giro
14 Jaime Alguersuari STR-Ferrari  +1 Giro
16 Timo Glock Virgin-Cosworth  +2 Giri
17 Vitaly Petrov Renault  +4 Giri

Aggiornate anche le classifiche del mondiale:
Classifica mondiale piloti
1.  Sebastian Vettel  50 
2.  Jenson Button  26 
3.  Lewis Hamilton  22 
3.  Mark Webber  22 
5.  Fernando Alonso  20 
6.  Felipe Massa  16 
7.  Nick Heidfeld  15 
8.  Vitaly Petrov 15 
9.  Sébastien Buemi  4 
10.  Kamui Kobayashi  4 
11.  Adrian Sutil  2 
12.  Michael Schumacher  2 
13.  Paul di Resta  2 
 
Mondiale costruttori
1.  Red Bull / Renault72 
2.  McLaren / Mercedes  48 
3.  Ferrari  36 
4.  Renault 30 
5.  Sauber / Ferrari  6
6.  Toro Rosso / Ferrari  4 
7.  Force India / Mercedes  4 
8.  Mercedes-Benz / Mercedes  2 

Ma son cretini?! penalizzare alonso per una manovra in cui si è penalizzato già da solo e non ha creato nessun danno all'avversario!??

veramente ridicoli, e meno male che c'era Pirro a dare consigli...

E' la F1 moderna...non resistere, non superare, non toccare  ;D

In compenso la Renault (di Petrov) vola (letteralmente)  :P

Questo gran premio me lo son perso causa pic nic assassino in m.te Pizzoc. Meritava o non mi son perso niente! Mi sembra di capire
che anche sta volta Alonso a cappellato la partenza! Porca miseria! Po in non riesco acapire il buon umore di Domenicali

non è vero, se guardavi bene la macchina di lewis  l'estrattore (parte dx vista da dietro ) era visibilemnte danneggiato.


Imho non andava sanzionato nessuno, non mi è parso un comportamento irregolare da parte di nessuno dei due.

Bella gara, le nuove regole sembrano avere notevolmente aumentato lo spettacolo. La Red Bull senza kers è velocissima in prova ma quando c'è da superare non ha praticamente speranze, finché è davanti nessun problema ma se si trova dietro come Webber ieri son dolori.

quoto... e bella gara anche per merito della pista molto larga che ha permesso pure dei sorpassi a tre!! :D
alonso una semi-delusione costante.... capisco che non bisogna avere troppe aspettative, o troppo alte, ma mai una gara senza errori!!? :(

Rimane il fatto che le Red Bull sono imprendibili. L’unico appiglio al quale gli avversari possono aggrapparsi è il malfunzionamento del Kers delle macchine di Vettel e Webber, che a quanto pare mal digeriscono le batterie elettriche. In una pista vera si sono visti i loro problemi.