ilPistone.com

..... un mio amico mi ha girato questo link:

http://forum.audirsclub.it/showthread.php?30093-A7-di-2-giorni-bloccata....

adesso, non mi scandalizzo minimamente per il problema incorso, essendo pienamente consapevole che TUTTE le vetture, di QUASIASI CASA PRODUTTRICE,  SPECIALMENTE se di recente commercializzazione, possono essere soggette a problemi piu' o meno importanti (anche se quanto riportato sopra e' abbastanza GRAVE, considerato il costo della vettura in oggetto), ma la cosa che mi fa riflettere parecchio, sono i commenti degli atri utenti del forum, tutti in pieno affanno, impegnati nell' AMMORBIDIRE il problema occorso, quasi a giustificare la casa madre, a coprirla, si legge tra le righe quasi un VABBE' DAI, PUO' CAPITARE, MA NON PREOCCUPARTI HAI UN'AUDI, ED ANCHE SE TI TERRANNO L'AUTO FERMA 6 MESI, TRANQUILLO, IL PROBLEMA TE LO RISOLVERANNO..........

NON un post di indignazione o rabbia (piu' che giustificata, leggendo l'accaduto dall'ESTERNO)..........

ADESSO vorrei porre a voi amici del forum un'altra domanda:

SECONDO VOI, se io, per assurdo, postassi agli stessi utenti del post dell'AUDI, che la mia ALFA 159, mi e' stata consegnata con la carrozzeria non lucidata, che presentava delle piccole abrasioni, o con il cassetto del cruscotto non perfettamente allineato,

SECONDO VOI,

il "tono" delle risposte sarebbe lo stesso di prima (in buona sostanza, vabbe' tranquillo, puo' succedere), o PER ASSURDO, dovrei leggere la solita "solfa" del tipo:

hai visto, le ALFA sono costruite con il deretano, a pomigliano si limano le unghia durante l'assemblaggio, le ALFA tra un anno le puoi rottamare, ETC. ETC. ETC.?

e la cosa piu' "curiosa" sapete qual'e'?
che frasi come quelle che ho scritto prima, riferite ai problemi presentati dalla mia 159, tante volte le leggo anche sui forum tematici ALFA, del tipo:
basta NON COMPRERO' PIU' ALFA IN VITA MIA, DOPO 125.000 KM MI SI SONO SPELLATI I COMANDI AL VOLANTE  :o :o!!!!

BAH,  in definitiva, gli uomini del marketing è possibile che siano riusciti nei loro piani a tal punto da veicolare il cervello dell'utente "medio" fino a questo punto?
succede un problema GRAVE ad un brand "X", ok è grave, ma può succedere, no problem, si risolve, vuoi mettere, STIAMO PARLANDO DEL BRAND "X"!!!!!!
succede un problema NON GRAVE ad un band "Y", ecco hai visto?? te lo dicevo io prima o poi sarebbe successo, ma credimi MAI PIU'!! IL BRAND "Y" NON MI VEDRA' MAI PIU'!!!!

MAH.........

rispondo con un " ;D "

a buon intenditor poche parole

sgratt...

Chi prende un'A7 merita pure di peggio :P ;)

+1

Ovvio che a volte mi ponga le stesse domande anch'io, ma ormai preferisco non consumare i miei neuroni nel tentativo di convincere nessuno...preferisco compiacermi del fatto di guidare un'auto, a mio giudizio bellissima, che va benissimo e che con quasi 100000 km sulle spalle e 5 anni di vita, non ha uno scricchiolio che sia uno, con degli interni P E R F E T T I  ;)

io ne vedo un sacco di a7 quasi tutte marroncine.

diventano da sole di quel colore per ricordare la cacca ;D

stolti...alla lunga capirete...

Anche questa, letta sullo stesso thread, e' forte !  ;D ;D

Un mio amico, con un 325d, scende una mattina, batteria a terra. Chiama il carroattrezzi perchè anche con i cavi non partiva, 10 giorni di officina BMW, poichè si era scaricata anche la batteria tampone che tiene alimentate le centraline quando sono in stand by....e quindi hanno dovuto riprogrammare tutti i settagi delle varie centraline.....

Minchia, ma non si possono memorizzare i settaggi in una memoria permanente ?  ???

Ma non ci credo...

Questi problemi in caso di scarica della batteria hanno superato il ridicolo.
Perchè la batteria è, ed è sempre stato, un componente con tecnologia infima che ti lascia in braghe di tela quasi sicuramente almeno una volta ogni 5 anni.

Non ternerne conto è da cretini.

mi sa tanto di quelle baggianate che le case raccontano a chi non ci capisce. anche se fosse vero (dubito, al max la centralina si dovrebbe resettare. la mia merdosissima colt è rimasta un bel pò con i cavi scollegati ed è partita come niente fosse) penso che uno abbia anche tutto il diritto di pretendere che gli riparino la macchina in tempi ragionevoli. 10 giorni per resettare le centraline io chiamerei l'avvocato.

Cavolata micidiale.... a resettare tutte le centraline al massimo ci vuole mezza giornata !

Ah, allora e' una figata !  ::)  :P ;D

300 euro di manodopera perche' si e' scaricata la batteria.  :-X :-X

A7 ha una terza luce stop lunga quanto tutto il lunotto  :o

e già!! :o http://www.youtube.com/watch?v=wW43DCr1z0c&hd=1
sembra la marea weekend!? ;D

Dovrebbero averla tutte le auto...però una luce continua...come quella dei fari...e non tante lucine...la guidava un tizio e la tipa in parte era carina...Kaiser acchiapperà tantissimo con A7  :P

sabato mi ha superato una A7 in autostrada...

Mamma quant'è brutta vista da 3/4 posteriore...  :-X :-X

Era nera con cerci belli grandi... brrr

Ho avuto modo di scrutare per bene A7 grigia scura cerchi grossi stamane...che dire...mi piace molto...di 3/4 anteriore e frontale è bella...ma proprio bella...bravo Kaiser...hai fatto bene a sceglierla.

Ecco son combattuto...
L'altro giorno ne ho vista una bianca parcheggiata... si vedeva solo il muso e il 3/4 anteriore... cerchi da 19/20 penso... cavolo se è bella...

sulla scelta dell'auto sono strasicuro...
sono solo dubbioso sui cerchi...spero di non pentirmi di aver lasciato i 18...

Con le strade che ci sono in Italia penso che tu abbia fatto la scelta giusta. Io a volte cerco di consigliare cerchi piccoli.....ma a volte l'estetica conta molto più della funzionalità

si, ovviamente il dubbio è tutto estetico...spero sia guardabile, perché non ho voglia di stare su un'auto così grande troppo rigida...per non parlare dei parcheggi vicino al marciapiede...è una fitta al cuore sentire il rumore del cerchio strisciare sulla pietra :/


oggi son passato in conce per un preventivo su una C3 1.1 pronta consegna...aveva i cerchi in lega da 16!!!!!!!
Sono completamente ammattiti...già la C3 è diventata enorme e con il motore 1.1 loro montano i 16...

Io dovessi comprare una utilitaria la prenderei con i cerchi più piccoli possibile !

I cerchi da 18" mi sembrano già una bella misura, se son belli non dovrebbe stare male.

La scorsa settimana ho venduto a dei miei clienti storici una mini Cooper S e una Mini JCW.... tutti e due volevano montare i 18", grazie alla confidenza che abbiano sono riuscito a non farglieli mettere scherzando sul fatto che non gli avrei ordinato la macchina. Sarebbe stata una grande caxxata montarli con le strade che abbiamo, ma soprattutto per il fatto che la macchina diventa inguidabile!

Ma quindi sai anche fare il tuo lavoro come si deve?
:P

Direi che 18 è un bel cerchio...

Comunque A7 umilia 5 GT  :P

i cerchi sono questi...mah, da vedere live

Un pelino modesti...imho...

I cerchi son belli e anche se oramai siamo abituati a vedere gomme "riportate" invece che calzate, secondo me hai fatto bene a mantenere i 18"

Si però a volte bisogna anche capire quando è meglio stare zitti, altrimenti si rischia la vendita. Quindi se uno insiste nel mettere i cerchi da 21" sulla X5 lo lascio fare  ;D ;D ;D

comunque un pò di gomma a volte è bella...non ricordo che sportiva americana (abbastanza datata) vidi, con cerchi massimo da 16" e spalla discretamente alta...le stava molto bene, forse cerchi più grandi non le avrebbero giovato

tipo questa ;D va che spalla...ed è figa ugualmente ;D
prima o poi me ne prenderò una...devo trovare il coraggio di diventare così tarro  8)
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQGUNWW9d9mXvEc-Zrh17hVfxpGRThLqyyLmknlX5agEIA7-twXxg&t=1)

Linea magra tanta gomma...linea pandoro gomma sottiletta  :P

Senti ma...ad una FF non ci arrivavi proprio? neanche con qualche rata in più?  ;D

Quoto!! Qui' da me (dato che puoi fare quello che ti pare, nessuno ti dice nulla) spesso sulle macchine abbiamo messo pneumatici di spalla piu' alta rispetto a quella di serie. Sull'X3 di Adriana, che di primo equipaggiamento ha delle 235 / 55 R17 abbiamo montato delle 235 / 60 R17; adesso l'auto e' piu' alta da terra di quasi 1.5cm ed ha un'aspetto un pochino piu' "off-road" e soprattutto Adri quando ogni tanto prende qualche scrociatoia ha meno probabilita' di toccare sotto ;)

però bisogna stare attenti che non tocchi il passaruota (braccetti)

quoto!!
direi che, visto anche il tipo di auto, il 19" è il minimo sindacale.. ;)

in ordine da 18", da 19" e da 20"( :-*) ;)

(http://img263.imageshack.us/img263/833/zie4vb.png) (http://img706.imageshack.us/img706/2086/zie4zb.png) (http://img859.imageshack.us/img859/7954/zie4ze.png)

(http://img13.imageshack.us/img13/832/zie4vc.png) (http://img96.imageshack.us/img96/9465/zie4zc.png) (http://img713.imageshack.us/img713/6207/zie4zd.png)

Decisamente meglio i 18", che evitano l'effetto "ruote da tram"

i 19" son quelli che preferisco tra queste 3 scelte

come disegno i 19 , forse prenderei i 18

ma poi l'hai presa nera?

Design dei cerchi un po' scarsino in Audi...

sette modelli di cerchi non sono proprio pochi... ;)
http://audiconfigurator.audi.it/controller?next=exterior-page&mandant=accx-it

i cerchi più belli son da sempre quelli BMW

I migliori sono i 19 a 5 razze doppie e i 20 a 5 razze doppie...oppure i 20 a 10 razze, che sono i più eleganti e sobri...

non male color 'sabbia' e con le prese davanti s-line! :)
altro cerchio da 19"...
(http://img585.imageshack.us/img585/9387/zie4zb19sport.png)
http://img7.imageshack.us/img7/126/zie4zc19sport.png

bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!! dopo mangiato poi!!!

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

http://audiconfigurator.audi.it/controller?next=summary-page&mandant=accx-it

non ti preoccupare, homer oramai ha già vomitato! ;D

(http://mediaservice.audi.com/media/live/50400/xa/4ga05h-0/2011/14+t2t2/aer0p2/bbo6fa/dar3s0/eil7m8/hes5j2/him6nj/hsw8bp/pqdpqd/radf27/sbr8sk/sfs2k7/ssh4kf/swr8x1/szu0nb/wss4gf/zie4zb.png?alt=http://mediaservice.audi.com/media/b2c/v6-common/img-velocity.zip/v6/it/no-exterior-it.jpg)

finchè la metti da davanti resisto...l'importante è che non metti più il 3/4 posteriore se no ti banno ;)

;D ;D ;D

quoto al 100%

piccolo ot...
ma perchè si dice di 3/4 (vedendo muso-fianco-cappotta) e non 3/5 (c'è il didietro e l'altra fiancata), sbaglio?

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Non riesco a credere a quello che leggo !!!  ;D

Ho sempre preferito i forati alfa romeo...

;D Mica solo perchè Marco ha un'Audi crede che Audi sia migliore in tutto ;) Anzi, è capitato qualche volta quando ci siamo trovati in macchina di criticare qualche aspetto Audi, come anche quelli di altre vetture :)

Antonio, hai fatto bene a prenderla con i cerchi da 18' ;)

Solo tu continui a sostenere la bontà del sistema quattro  :P :P :P :P :P :P :P

sarà perchè ha avuto 4 anni una X3 e adesso ha da 2 anni una Q5?
::) ::)
che magari sia migliore (almeno per lui?)

Sull'X3 che avevo io era montata la versione precedente dell'X-Drive, che ora è un po' migliorata; per non inquinare questo thread, ho però preferito rispondere quì:
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=45741.msg1076421#msg1076421

Saludos a todos,
Alessandro

Kaiser, non ricordo una cosa: ma l'hai presa in versione "quattro" o trazione anteriore? hai montato le sospensioni "airmatic" o hai lasciato quelle di serie?

la 3.0 da 245 cv è solo quattro...anteriore c'era la 204cv e la 2.8 benza...ma non potevo deprimermi a tal punto con le prestazioni ;D
sospensioni di serie...

per chi chiedeva il colore, è grigia oloong...

Non male...ma avrei optato per il Daytona...l'Oloong è comunque il secondo migliore tra i grigi scuri  ;D

Ma Olong non era il maiale trasformista di Dragon Ball Deluxe?

si, del primo dragon ball ;D

Si cominciano a vedere diverse A7 in giro...grigia chiara però non rende...

pensavo... al posteriore da cane tristolone della a7....ha un suo perchè...
arrivi sparato con quel muso incazzato e i led minacciosi... e la donzella già comincia ad allarmarsi ed impaurirsi...
la sorpassi, vede i cerchi da 20", e lì va in panico proprio perchè non sa se ne uscirà viva da questo incontro inaspettato...
ti piazzi davanti, e lei difronte ad un posteriore così gentile e bisognoso di affetto, si scioglie!
la freccia a destra di lei, che ti invita ad accostare, viene in automatico! :P ;D
(http://beinspagna.it/files/2009/06/cane-triste.jpg)

;D ;D

se non sta accostando per vomitare

Fatti rimborsare, ti hanno venduto roba tagliata male.

rotfl!! ;D

Ho continui incontri notturni con Audi A7...ieri è stata la volta della nera...il fatto che le becchi sempre in statale però comincia a farmi sospettare  :P

Ps. E' un'astronave...A8 in confronto è una Dacia Logan...

ne avete di fantasia :P

il proprietario va a zoccole? o le porta al lavoro?

Mi sa la seconda...farà un giro per controllare che siano ai posti di combattimento  :P

Lo so che è una comunicazione pericolosa per la sua reputazione, comunque l'auto journal è entusiasta della linea della A7. Forza kaiser  ;D

i francesi non si smentiscono mai.. che ci capiscono di estetica quelli!! :P :-X

vai kaiseeer... ;D ;D

solo dell'estetica?? ;D ;D

che differenze ci sono tra i due cambi automatici multitronic e S tronic?!

Il Multitronic è un cambio a variazione continua, senza rapporti fissi. Tali rapporti possono però venire simulati dall'elettronica, posizionando il selettore in posizone manuale. Dettagli: http://en.wikipedia.org/wiki/Multitronic[/url]

L'S-Tronic è un cambio a doppia frizione, con possibilità di utilizzo manuale. Dettagli: [url]http://en.wikipedia.org/wiki/S-tronic

Saludos,
Alessandro

Patarix ma qund'è che ti danno la carica di amministratore-capo-stellare-supremo-onnisciente del gruppo vw?? :o ;)

;D La mia è semplice passione ;)

No, parla bene in generale, ma è la versione 204 CV con il multitronic. Buono il telaio e i consumi, un pò giuste le prestazioni. Ma il cambio è confortevole ed efficace. Così a memoria, non garantisco, causa Alzheimer incipiente, che sia tutto esattissimo.

quindi, dovendo scegliere tra i due, quale sarebbe meglio?

l's tronic ovviamente!!
O in second'ordine il tip tronic o uno qualunque con convertitore di coppia ;)

Le differenze tra i due te le hanno già illustrate altri. Ti aggiungo solo che lo S-Tronic è lo stesso cambio montato da Vw con il dolce nome di DSG (che mi onoro di possedere sulle mie due Macchine; un DSG6 a carter secco ed un DSG7 a bagno d'olio).

Oltre al Kaiser, Lou, Samurai e me, c'è qualcun'altro che apprezza la A7...probabilmente molto più di noi!  :o
http://www.youtube.com/v/AXnhc6ZzPbM

Nel video si vede Kaiser che si confeziona la A7 da solo  :P

questa mattina ho fatot un salto in concessionaria MB/audi per chiedere un pò di preventivi.. su CLS si è arrivati a 15% di sconto, mentre su A7 su 10%... il venditore ci ha tenuto a dirmi che lui è un "filoaudista", però, avendo provato sia la CLS che la A7, ha trovato migliore la prima ;)

sono sicuro che nessuna delle due sarebbe una scelta sbagliata...ed alla fine della fiera la spesa è simile. io ho scelto secondo gusti (personali) puramente estetici ;)

grigio topo tangiante è spettacolare , dietro sempre brutta però, consiglio vetro nero dietro.

Mi complimento con Kaiser per la scelta, anche dei cerchi con gomme meno ribassate.

grazie Marco, forse siamo in quattro o cinque al massimo ad apprezzarla ;D
Segno che è roba da intenditori 8)

...com'è il detto? se miliardi di mosche mangiano la merda.......... ::) ::) ::) ::) ;D ;D ;D ;D ;D

E' una vettura che in parte mi piace molto, ed in parte meno, sul piano estetico. Per esempio io trovo molto riuscito sia il frontale che la coda, è la fiancata a convincermi meno, ma rimane comunque una auto con la A maiuscola.
E i cerchi grandi lasciali ad altri meno furbi...

Kaiser... ma quando arriva?

Ormai è entrata nel cuore di tutti...  ;)
La stiamo aspettando tutti...  :P

la consegna da contratto è 90gg...quindi primi di luglio :X

gli hai dato almeno 60-65.000 euro di caparra?
così se ritardano di 15 anni ti devono ridare il doppio ;D

Rodare? Ci fanno 20000 km prima di consegnarla  ??? ;D

ehm, era "ridanno", ho corretto :-[

Guarda che non sono mica la maestrina dalla penna rossa, si scherza, correggi pure con calma con "ridare"  :D

scusa maestra ( :P :P ;D ;D), nella fretta avevo sbagliato ancora

Beh se la metti così, allora "Scusi signora maestra"  ;D

;D ;D ;D
porto il diario?

C'è anche la versione di carta....super leggera  ;D ;D ;D ;D

http://www.repubblica.it/motori/motori/2011/04/26/foto/l_audi_a7_e_fatta_di_carta-15394359/1/

ne ho vista una oggi, scura con cerchi da 19, da qualsiasi angolazione fa semplicemente schifo

coinciso e inappellabile ;D

Kaiser comunque ha molto charme e dimostra un eccellente aplomb per rimanere impassibile ai vostri commenti
;D ;D ;D

ma sai alla fine ciascuno compra quello che ritiene migliore per se.
per cui kaiser avra' soppesato l'acquisto ed avra' stabilito che la a7 soddisfava il suo gusto estetico e tutti gli altri.

detto questo e' palese che non abbia gusto estetico

bè, molti hanno aperto threads x chiedere consigli sull'auto da comprare, ma non ricordo nessuno che abbia scelto in base ai gusti del pistone :P
Ma sono sicuro che col tempo vi sgrezzerete come gusti ;D 

io posso anche sgrezzarmi ma fa cagare

Kaiser l'Autojpurnal sostiene che con le ruote da 17 e senza sospensioni attive il comfort delle sospensioni dell'A7 sia molto buono.

ruote da 18 giusto? Thanks 8) secondo voi se ci si "raccomanda" i conce hanno modo di anticipare la consegna o non ci possono fare niente?

Molto spesso la tempistica viene decisa direttamente dalla Casa Madre e la Concessionaria ha ben poco margine (se non nullo) di manovra.  l'unica eventualità è che possano darti una vettura ordinata in tutto e per tutto uguale alla tua ma da un altro Cliente. Ma la vedo dura per un A7

Non ci possono fare niente, perchè la casa madre come riceve l'ordine programma la linea con l'organizzazione di tutti i componenti  ;)

;D ;D ;D ;D ;D

Ti stimo ! 8)

Sicuro ? Guarda che ha comprato una A7...  :P ;D

A7 è la degna erede di Kit...solo che la luce ce l'ha dietro...

Nessuno è perfetto    :P

Basta andare in retromarcia  ;)

Ne ho vista una ieri da vicino...

cavolo davanti è favolosa... linea bella... dietro da farci l'occhio

ma nel complesso veraemnte mooolto bella.

Siamo nella 19esima settimana...in teoria l'astronave dovrebbe essere sotto i ferri in questi giorni ;D

Qualcuno dice di averlo visto raccogliere margherite nella regione della Loira...altri sostengono che sia l'alter-ego maschile di Roberta Missoni...per noi è semplicemente il Capitan Harlock del Pistone...signore e signorine, ecco a voi THE KAISER  :P

facendo mente storica... quando nacque la cls nel 2004... ricordo che più o meno 'tutti' (in giro intendo) dicevano: ma che è!? :o :-X 
na banana!? na merda curvata! l'ha schiacciata un caterpillar!? ecc. ec...

adesso 'tutti' a dire: è una figata, l'unica che si distingue, ancora bellissima.. ecc. ecc..

ecco adesso, la a7 che richiama quella linea col culo basso, potrebbe non dover pagare lo scotto iniziale, visto che oramai la stranezza è stata ben digerita, anzi!

no, no, per me è ancora una banana!!

Anche per me

ma il fatto che sembri una banana dice tutto e niente...
dipende che significato gli si da al termine...
all'inzio eran discorsi v.m.18! ;D

Anche a me all'inizio non piaceva..ora invece ritengo che sia l'Audi piu' bella....quantomeno e' la piu' originale e non ha la solita linea barbosa..

Qualche giorno fa ne ho visto una in pronta consegna da Costco (l'ipermercato dove vado a fare spesso la spesa in bulk) con un bel scontone....molto bello il colore degli interni (un marrone scuro) ma non mi piaceva il solito noiso grigio metallizzato....nera sarebbe stata bellissima con quegli interni...

A me la CLS inizialmente mi pareva una banana...ora invece e' un'auto che adoro....

Anche a me l'A7 la prima volta che l'ho vista mi ha fatto un'effetto un po' strano, bella davanti, stranissima (brutta) dietro. Ma poi poco a poco, riguardandola, ho cominciato a percepirla come molto più gradevole...

Sabato scorso invece, dopo averla nuovamente rivista dal vivo, in allestimento S-Line...l'ho trovata veramente stupenda!!

vuoi vedere che alla fine il ns. KAISER ha fatto la scelta giusta?

il ravvedimento ha già avuto inizio...

La scelta giusta non l'ha fatta perché tu, Alessandro, Neo o qualcun altro dite che è "bella". L'ha fatta perché gli piace. Difficile, difficilissimo che un'auto piaccia al 100% della popolazione. L'importante è che Antonio ne sia soddisfatto nel lungo periodo.

ma non scherzare!

non da parte mia :P :P, scimmiottavo gli altri ;D

su questo concordo al 100%, io faccio solamente per prenderlo in giro.

vista marrone metalizzato, e con vetro oscurato e la coda l'inizio a digerire pure io...

davanti è spendida .

Bravissimo, quoto al 100%!

Ti quoto al 100%...

PS:
Però........ il fatto che piaccia ai due super utenti da te elencati... dovrebbe essere già suff per dire che l'auto è bellissima...  ;D ;D ;D
hihihihihihi

forza teteschi forza!!! montate bene quelle lamiere ;D

Non la prendi più? MA VIEEEENIIII!!!

Boh.

Ne ho vista una da vicino oggi nel parcheggio aziendale.

Sara' che era vicino ad una Mercedes serie R  :-X e ad una GLK  :-X :-X , ma l'A7 non mi sembrava male, anzi !  :o

Per lo meno molto meglio della A8, che e' la solita ciabatta viaggiante.

incrociata stamattina bianca... bassa, larga, led incazzati.. na bella zoccola carognosa! ;)

secondo me oggi, per la categoria di auto è difficile trovarne una più bella...però piano piano ci arriveranno tutti a capirlo ;D

Se non fosse per il fatto che qui da me é spesso una necessità avere un'auto alta, non avrei dubbi sulla mia prossima auto ;)

non è che ci sia da vantarsene ;)

nell'avere la necessità di avere un'auto alta?? ;D

Che hai scelto la più bella della categoria è indubbio  :D

Il tuo problema è che hai sbagliato categoria  :P ;D

Vivo in un paese tropiale, dove nella stagione delle pioggie (da Maggio a Dicembre) piove moltissimo, tutta concentrata in un'arco di 3 / 4 ore durante la giornata... Risultato? Strade che si trasformano in fiumi...considera che quì in 2-3 mesi (dipende dalle annate) cade la stessa quantità di pioggia che cade in un anno intero a Firenze; in alcune zone del paese sono sufficienti appena 6 settimane... ;D

In sostanza...se non era per il fatto che mia moglie avesse un SUV, ieri sarebbe tornata a casa moooolto più tardi ;)

don't worry, mi riferivo ovviamente all'altra parte della frase ;)

Si si, lo so, mi riferivo a Renzo :)

anch'io mi riferivo all'altra parte della frase.. :o ;D ;D

Ottimo...allora ho capito fischi per fiaschi! ;D

mi spiaceva dirtelo visto il tuo lungo post sulle piogge tropicali... :-\ :-*

Oddio io ancora preferisco la mia!!  :D ;D :P...o la CLS....pero' la A7 e' l'Audi piu' bella...

comunque per compensare, negli Usa ho prenotato il noleggio di una dodge charger o similari...(tutto sta a vedere cosa intendono per similari ;D ).
Che motorizzazione si trova di solito su quelle a noleggio? ;D

Secondo me ti danno questa ...
http://fanvision.webs.com/photos/Auto-amp-Tuning-Cars/general%20lee.jpg

MAGARI ;D

mi spiace caro antonio ma....

oggi in autostrada mi sorpassa a7 nera cerchio 18 ad occhio...

davanti mi passa bella
vista di lato è al minimo come cerchio..
ma seguirla da dietro con quell'alettoncino mobile alzato è urrenda, non riesco a farmela piacere.

culo troppo troppo basso, e l'alettoncino mobile cosa vuole dire?

niente da fare

ps la nuova a8 proprio non mi piace, preferisco ancora la vecchia

In realtà era un prototipo che montava i 14 :P

su su non ti affliggere...me la caverò ;D ;D ;D

;D

Che compagnia hai scelto??

Similare alla Charger potresti vedere appioppata una Ford Taurus (peggiore dei casi).
Di solito ti danno motorizzazioni base (6 cilindri) e dotazioni ridotte all'osso...non ti apsettare un granche'...

ho prenotato con enoleggioauto, è un broker che prenota con dollar, thrilar (non ricordo come si scrive), e due tre altre compagnie...

comunque la dodge è ganza , anche con un motore scarso ;D

dopo tutto quello che hai speso per il semirimorchio potevi anche investire 100 dollari in più e prenotarti una cool car all'avis però...così avevi il modello garantito...

se non sbaglio non c'era granché disponibile, ho poi pensato che la cabrio non era la scelta ottimale primo x non prendere un'insolazione, secondo x non farmi fregare i bagagli...ma se davvero mi danno la charger son contento ;D

Io farei l'upgrade con una delle premium cars che hanno, all'avis avevamo la scelta tra infiniti M35, jaguar xf e cadillac cts. Noi avevamo scelto la infiniti, uno spettacolo, sembrava un'auto da drift per come partiva il culo!
Ho noleggiato anche la charger, che mi avevan dato rigorosamente base col V6 spompo, per andare da boston a NY con qualche deviazione. Una delle auto meno stancanti sulle quali abbia mai viaggiato!

l'up te lo propongon quando vai a ritirare l'auto?
Vedremo innanzitutto se dopo 30ore in piedi capiro qualcosa all'areoporto di las vegas arrivandoci a mezzanotte ;D

Si, te lo propongono di fisso! Ti proporranno l'upgrade a un suv qualsiasi o a qualcosa di premium...di solito son convenienti. Non faccio mai l'opzione per portare l'auto col serbatoio vuoto invece, che ti fan pagare il pieno il doppio di quanto costa dal benzinaio. A meno che non riporti indietro la macchina nel deserto del mojave e non ci sono benzinai nel raggio di miglia! :P

Si l'upgrade e' quasi sempre disponibile specie all"Avis.....anche se hai una prenotazione, nessuno ti obbliga a non andare da un'altro autonoleggio (non credo che si siano presi la carta di credito giusto??) se puoi, cerca di prendere una Infiniti cosi' capirai cosa ti sei perso a prendere l'Audi!!! eheheh  ;D :D

Purtroppo non so di nessuna compagnia che offre le Acura TL!!!  :P

per esempio si è perso:
- cm3 di bagagliaio
- cm3 di abitacolo
- tagliandi vicino a casa
- un minimo di rivendibilità
- ... ;D

....guarda che ci sono anche le Infiniti M, non solo le G....quindi i primi 2 punti sono annullati!!...anzi probabilmente invertiti a favore dell'Infiniti...  :D

oggi a easy driver c'erano a7 e infinity m...x quanto simpatico mi sia il marcio jap, sembravano auto di caratura molto ma molto diversa...sia dentro che fuori.

Mah non capisco francamente perche' siano di "caratura" diversa.....semplicemente la A7 e' una coupe' a 4 porte mentre la M e' una piu' classica berlina...la M compete con la A6....e non venirmi a dire che l'Audi sia superiore o di maggiore qualita' perche' non e' cosi' fidati..... ;)
Anzi e' vero il contrario, la M e' di categoria superiore nelle versioni di punta (con il V8 da olte 5 litri e mezzo)

Al di là delle considerazioni relative al mercato americano, posso portare la mia esperienza - anche recente - nel comparare Audi al "resto del mondo".

IMHO ultimamente Audi non è più il benchmark a livello di finiture e qualità percepita. A5, A7 e le ultime serie di A4 e A6, nonché Q5, non sono paragonabili alle precedenti A4/A6. Come diceva Luca da un'altra parte, c'è un'ossessiva ricerca del dettaglio "ad effetto", tralasciando la sensazione finale di solidità/coerenza/benessere. In questo una Infiniti, sempre IMHO e sempre per prova sul campo - è davvero avanti di qualche lunghezza.

Oramai Audi sembra essersi buttata a capofitto nell'esaltazione di tutti quegli specchietti per le allodole che tanto piacciono ai clienti (o potenziali tali) ossessionati dall'immagine o dal "premium" (il faro da arrogantone, l'impianto multimediale da Star Trek, il cerchio da 97 pollici e via discorrendo), tralasciando i fondamentali (linee interne ed esterne coerenti ed omogenee, assetti degni di questo nome ed altro, personalità e carattere). Taciamo per cortesia della rivendibilità, ancora tutti da provare in entrambi i sensi.

occhio che a5 è una cosa, a7 è un'altra parlando di interni...infinity non ho avuto il piacere di vederla dal vivo, ma dalle foto mi da un'impressione generale di minore raffinatezza fuori e dentro. Poi sarà anche una classica berlina, ma la linea è abbastanz coupeggiante da poter essere presa in considerazione da chi guarda l'a7

forse ti dò ragione sul medio basso segmento, tipo da a4 compresa in giù, qualche caduta c'è (parlo dei tessuti, delle guide a vista poco rifinite, etc etc) ma sulle alto livello non mi pare.

Sono daccordo sulle auto dei segmenti più bassi (A4 ed A5), dove anche secondo me c'è stato un passo indietro qualitativamente parlando rispetto alla vecchia A4. Per quanto riguarda invece i segmenti più alti invece ho trovato gli interni della nuova A7 fatti meglio rispetto alla A6 (C6, 2004-2011); stesso discorso equivale per la nuova A8, che mi è sembrata fatta meglio della vecchia A8 (2003-2009). Sul segmento A6 il passo indietro c'è stato fra l'edizione 1997-2004 e quella successiva (2004-2011); a sentire i commenti di chi l'ha vista dal vivo (nuova A6 fatta meglio della vecchia A6), pare che in Audi abbiano capito che i clienti non vanno presi in giro ;)

Dici? Io, salendo su A7, ho trovato tanto disordine e meno solidità della precedente A6. Delle ingenuità di A5 ho già parlato, idem per le A4 di colleghi su cui sono salito.

Per quanto riguarda la A7, trovo forse un pelo spoglia la zona dei comandi climatizzatore, forse un pelo troppo larga rispetto alla sezione occupati dai comandi del clima. Ma per il resto, mi è sembrata veramente ben fatta, sia come materiali che come disegno. Quoto invece al 100% per quanto riguarda il salto da Audi A4 B6/B7 (2002-2008) e A4 B8 (dal 2008 in poi), dove il passo indietro in termini di qualità degli interni è chiaramente percepibile.

non direi , direi piuttosto che c'è stata forse troppa cura sul design e un filo meno d'attenzione su alcune cose.

ma meccanicamente e progettualmente e come risultati di comodità/handling B8 è superiore e di tanto.

Ciao Jacopo, grosso modo stiamo dicendo la stessa cosa, ovvero che per alcuni particolari le nuove A4/A5/Q5 potevano essere più curate (rispetto alla vecchia A4, per esempio), anche se il risultato globale é comunque di ottimo livello, rispetto per esempio alla Bmw Serie 3 e nuova X3 (che comunque è fatta un pochino meglio rispetto alla serie 3). Per assurdo la Q5 é fatta per alcune cose (a livello di interni) ancora meglio dell'attuale X5, che é una vettura di segmento superiore.

Quanto a meccanica e dinamica di guida invece, le cose rispetto alla vecchia sono migliorate notevolmente.

Saludos,
Alessandro

io la nuova A6 l'ho vista ben bene in concessionaria e a parte il navigatore il cui meccanismo era imperfetto (ne ho parlato in un thread a parte) qualitativamente mi sembrava ben fatta.

Purtroppo non mi piace il nuovo stile degli interni, troppo confusionario rispetto alle belle e rigorose linee del passato.

A me il nuovo stile Audi per gli interni non dispiace, anche se onestamente preferisco le linee più tradizionali della nuova A8 rispetto a nuove A6 ed A7. Non mi riferisco tanto alla plancia, ma all'andamento delle decorazioni in alluminio o legno sulle portiere...quei triangoli sulla zona delle maniglie d'apertura non mi piacciono tanto, preferisco un'andamento più lineare lungo l'intera portiera, come avveniva in passato.

Credo che sia una questione che non affligge solo Audi. Pure MB sta facendo interni "tormentati". L'unica che sta nel mezzo sembra BMW, che partiva dall'estremo opposto (eccessivo minimalismo), ed ora  sta recuperando un po' di eleganza negli interni.

Concordo. Bmw con le nuove serie 5 e 7 ha disegnato degli interni bellissimi ed eleganti, spero che le nuove serie 3 ed X5 seguano lo stesso principio...

A me hanno fatto tanto "arrabbiare" gli interni della nuova X3 (doveva essere la candidata sostituta della Q5), dove invece di proporre il nuovo corso, si é deciso di basare tutto (plancia in particolare) sulla serie 3 che sta per andare in pensione (elettronica, motori e cambio a parte)... Un vero peccato, IMHO...

Straquoto....comunque, bene per loro, la strategia funziona perche' vendono ma mi fa davvero sorridere quando la gente parla di come Audi sono costruite meglio solo da qualche particolare degli interni...o che le giudichi migliori rispetto ad auto che manco hanno visto di persona!!!


Appunto...valla a vedere dal vivo e non soffermarti, come ha giustamente detto JC, agli "specchietti per le allodole"....stranamente chi sostiene la superiorita' Audi fa sempre fatica a descriverla oggettivamente...qualita' non e' solo il listellino cromato...

Ci voleva poco a migliorare per BMW dati gli orridi interni della serie 5.....comunque definire 'bellissimi" quelli della nuova F10 mi pare un po' esagerato...

Vuoi comprare un'auto? vuoi un consiglio? Sul Pistone troverai 10 correnti di pensiero tutte diverse e tutte ampiamente contrastanti l'una con l'altra  ;D

Come si fa a dedurre la "superiorita" Audi da queste 2 foto mi pare quantomeno curioso...

(http://blog.honk.com/wp-content/uploads/2010/10/2011-Infiniti-M56-interior.jpg)

(http://realgreatcar.com/wp-content/uploads/2011/01/Audi-A7-Interior.jpg)

Bella la plancia della Acura...sembra quella della Mercedes  ;D

se gli interni Audi sono "tormentati" quelli di infiniti sono schizofrenici  ;D

E' Infiniti...la M...

Azz...mi sembrava la A di Acura sul volante...sono ciecato..

Concordo con MB...ad esempio la E che ho avuto per 3 settimane era ben fatta ma l'ergonomia faceva piangere....ed un'elettronica parecchio farraginosa...

saturno, l'a7 l'ho vista dal vivo e qualch e auto ben fatta come metro di paragone ce l'ho e l'ho avuta, pertanto se non l'hai vista ti consiglio di andare a guardartela tu insieme alle concorrenti e poi mi dici cos'ha di più o di meno

Gia' fatto.....per me non e' superiore alla migliore concorrenza....BMW, Acura, Infiniti, Lexus, MB...forse dimentichi che ho comprato da poco una vettura di quella categoria....sfortunatamente per Audi con me gli specchietti per le allodole non funzionano... ;)
Sulle cose che ha di meno...probabilmente ogni concorrente ha qualcosa in piu' o in meno, complessivamente....tutta sta superiorita' generale non la vedo e non c'e'...comunque la A7 e' l'Audi che mi piace di piu' e me la sono andata a guardare per bene proprio per curiosita'...

moment, contestualizziamo, non ho detto che è superiore a tutti, ma che mi sembra meglio dell'infiniti. Chiaramente il giudizio è in parte estetico (e quindi personale) ed in parte in base a quanto SEMBRANO di qualità a guardarli. Su questi due fronti x me audi, ma anche mb e bmw sono davanti ad infiniti. Quando avrò l'occasione di vederne una potrò dire se questo vale anche x la qualità vera e tattile o meno...

secondo me audi sbaglia a montare il navi a scomparsa.

ormai và fatto fisso.

ma come senzazione di "ricchezza" bmw è inferiore, guardate la zona del contagiri/contakm in plancia di una nuova 5er... è troppo plasticoso.

Infatti...."sembrano" (ad alcuni)....molta apparenza....ti do un piccolo particolare...vatti a vedere la profilatura e lo spessore dei sedili della A7 rispetto alla M (bastano anche solo le foto).....anche come segmentazione la M e' di categoria superiore.


Una serie 3 superiore ad una G come qualita' e design degli interni?? Mi pare che tu debba DAVVERO andartene a vedere una di presenza e toccare con mano...quando metto le chiappe sui sedili di una serie 3, mi pare di essere seduto su un'Honda Civic...

Dai Kaiser hai avuto una 350Z....proprio da te certi discorsi francamente non me li aspetto.... :D ;)

passerò in infiniti hanno aperto un conce a 100km da casa mia.

appena ci pasos davanti mi fermo mah....

costnao una cifra molto più late di a4...

Profilature e spessore sedili

A7...

(http://www.jackohk.com/wp-content/uploads/2010/09/Interior-2011-Audi-A7-Sportback-Seats-640x480.jpg)


M

(http://static.cargurus.com/images/site/2011/04/11/19/46/2012_infiniti_m56-pic-220719328308547378.png)

oh ma perché estendi i discorsi ad auto che neanche ho citato?? La 3er chi mai l'ha citata?? :P
Io parlavo di a7, serie s, a6, cls...sull'alto di gamma insomma. Sul basso o medio magari fa meglio infiniti (a5 ad esempio un pò di ha deluso dentro). Il profilo dei sedili l'avevo notato, quell' infiniti sembrano più cicciotti, ma non più belli, ma non ho provato ne uno né l'altro...

Che pretendi che te le regalino??  ;D

saturno se sono più profiilati sono più sportivi, ma non significano che siano fatti meglio..

Tu hai tirato in ballo BMW come superiore ad Infiniti...se metti una G accanto ad una serie 3, la BMW pare una Civic accanto ad una A4 come ricchezza degli interni...

si ma pensavo alla 5er e con poca convinzione onestamente, ;D

No..ma non e' una cosa che puoi vedere a breve termine....la pelle usata dalle Infiniti e' davvero molto bella.....mi sarebbe piaciuta averla sulla mia Acura....


Una cosa delle che mi tiene lontano dalle Tedesche e' la loro esagerazione nei ruotoni da hotwheels con cerchiazzi da paura.....sono dure come tavole....forse dovrebbero dedicarsi di piu' al tuning sospensivo invece di sopperire con gommatura da camion...

forse non ti rendi conto che qui le infiniti M partono dai 18" e arrivano ai 20"...

Dogui, non menare il can per l'aia...sono piu' spessi e piu' profilati, ti coprono di piu' le spalle...c'e' piu' "roba".....poi andiamo a fare l'esame microscopico della pelle va..... ;D

Minchia la convinzione e' una brutta cosa.....

Anche la mia ha i 18 (purtroppo) e puoi arrivare fino a 20...ormai i 18 sono "normali"......sia la mia che la G ( motori da quasi 4 litri a benzina) vanno tranquillamente in giro con gomme da 245...in Italia ho visto TD duemila con coperture piu' larghe.....

Appunto... ;D :P

evidentemente non mi conosci....

passero dal concessionario ,  a vederle e magari provarle...

mah.... sicuramente ho interesse solo sul diesel proposto solo sull'M attulamente in cilindrata alta 3000 cc , e poi vorrò valutare il prezzo.

Per farti clientela serve il prezzo interessante , o no?

Mah, a priori spari "non e' detto che siano fatti meglio"....vero ma come fai a dimostrarlo?? La pelle e' bella uguale, le cuciture sono altrettanto perfette.......hai in mano i dati strutturali dei sedili per poter fare una valutazione?? No....Li tagli per controllare quanto e' spesso il rivestimento?? A meno che non sei un folle, no.....

Da utente, quelli Infiniti sono piu' spessi, piu' profilati e meglio avvolgenti.....mi ci sento meglio, sono piu' "accoglienti"...anche quella e' qualita'.....

Sicuramente il prezzo interessante serve....non seguo Infiniti in Italia e quindi non conosco i loro prezzi rispetto alla concorrenza Tedesca...e comunque devi sempre fare un paragone a parita' di allestimento....se prendi una G37 full optional e la paragoni ad una serie 3 con i vetri a manovella ed i sedili in pelle finta, il confronto non e' valido....


Comunque valle a guardare da vicino.....

Allora non sono solo io a criticare alcuni particolari degli nterni delle Audi?
Io rimasi deluso da alcuni particolari della A5, per esempio, rispetto alla BMW 3 che possedevo (ricordo in particolare la zona comandi dei sedili con una plastica assai poco premium).
Io sono rimasto deluso anche dalla finitura della nuova A8, mentre la precedente mi sembrava fatta meglio, a livello di finitura complessiva dell'abitacolo.
Non parliamo poi dell'estetica: ho rivisto su strada la nuova A8: continuo a preferire la vecchia, questa nel 3/4 posteriore ha linee rigide. Non vorrei che questo fosse anche l'effetto della presenza della A7, il cui abitacolo non ho analizzato con cura come per le altre, quindi su questo non mi esprimo-

io rimpiango i vecchi interni di Audi e MB...quelli anni 90...pochi effetti speciali digitali..e più sostanza.

Personalmente adoravo gli interni della A6 C5 (1998-2004)...semplici, lineari ed allo stesso tempo molto eleganti.

A proposito di A7... dalle mie parti escono come i funghi...
2 nere sabato sera in piazza spritz...
1bianca e 1grigia domenica davanti alla pizzeria

cavolo... si parla sempre di un'auto da 60k€ in su...

Ti quoto...i vecchi interni Audi erano esemplari....lo stesso per le vecchie Mercedes...

quoto entrambi al 1.000%...
adesso il cruscotto sembra sbilenco (come 'linee' di congiunzione) da porta a porta... ::)

mi dispiace, hai tutto il mio appoggio...

Come durata certo, come design boh  ::) :(

tra ieri e oggi, a seguito del carrozzone del giro d'Italia, qui a Termoli di audi A7 se ne sono viste a vagonate.... ed in effetti quel posteriore deve essere digerito.. dei presenti in mia compagnia tutti hanno detto che è brutto ::).. boh, io non mi esprimo ;D

nuuuoooooo!!!
volevo andare a vedere la tappa a Morbegno giovedì prossimo....ma ora tutto torna in discussione!

non credo che facevano parte del carrozzone... sarà stata la concessionaria di zona ad averle messe in giro...
il carrozzone del giro usa skoda e WV (sia vetture che furgoni)

IMHO erano stilisticamente "pulite", lineari, solide ed eleganti...senza tanti fronzoli...per non parlare poi delle plance BMW che fino alla serie 5 E39 erano davvero il punto di riferimento per tutti gli altri.

su automobilismo di giugno c'è la prova dell'A7...perchè non mi avete avvisato?? ;D

Adoravo quelle plance !!!!!!

per non farti star male.... ;D ;D

che dicono su Automobilismo?

sapessi.. ::) ::) ::)

e gli esemplari aumentano a vista d'occhio! :o
di a8 nuove però quasi niente...

sarebbe interessante vedere da qui a qualche mese se la a7 si è mangiata solamente il cliente che prima avrebbe comprato la a8, o se ha portato via pure clienti della serie 7 e serie s..?

dal numero incredibile (visto il costo) di unità che vedo credo che le due concorrenti suddette abbiano ceduto un, ipotizzo, 30% di mercato..

avanzando con l'età la cataratta è un problema, quindi presumo che alcuni possano passare dalla vecchia A8 alla nuova A8 o addirittura alla A7 ;D

comunque, audi ha risolto il problema delle loro auto che quasi nessuno distingueva più tra di loro...
ci hanno messo i led con forme diverse... ;D

potrebbero scrivere sulla calandra la sigla del modello utilizzando i led ;D

Ma che cippa c'entrano A8, serie 7 e classe S con la A7? Non sono assolutamente in competizione.

perchè no scusa? ??? per il fatto che costa meno..? come dimensioni e "impatto scenografico" siamo lì eh.. imho!
io quelle a7 che ho visto in giro per il momento mi fanno lo stesso "timore reverenziale" che mi fa la serie s o la serie 7... anzi!

e poi scusa, pure le suv di alta gamma fanno concorrenza al segm. F, pur essendo diverse su tutto..
infatti, da quando son nate le varie x5-6/q7/ml/fx/ecc. le grandi berline sono andate un po' a puttane.. o sbaglio..?

io la a7, come la cls, la vedo di un bel gradino sopra alla rispettiva a6, e serie E.. magari mi sono fatto una idea sbagliata io.. :P

Io no; per me la A7 è la versione "bassa" della A6; hanno gli stessi interni, gli stessi motori e cambi; forse anche la stessa piattaforma (ma di questo non ne sono sicuro), quindi non la vedo di una categoria superiore. Naturalmente non è che la mia opinione.

+1

+2  ;D

boh... a me fa tutt'altra 'reazione' rispetto alla a6 ???

controllando un po' di dati...

                         a6          a7     serie 5   serie 7   serie E    serie S
lunghezza          4,92      4,97      4,90      5,07       4,87       5,10
larghezza          1,87      1,91      1,86      1,90       1,85       1,87

la a7 è la più larga di tutte... esclusa a8 che è proprio fuori scala: 5,14 1,95  :o

prezzi tra la a6 e a7: denotano un certo crescere di 'livello'
2.8 fsi q. s tronic  48.k    55.k
3.0 tdi q. s tronic  53.k    61.k                       

è puro marketing. non c'è niente di meglio in una A7 rispetto a una A6

può essere... però già le dimensioni...

qualche cm di lamiera in più (non di spazio) non fa un segmento IMHO

A6 e Classe E sono scenografiche come una saletta del dentista.

Serie 5 e 7 sono gradevoli ma niente di che.

Classe S molto elegante.

A7 è indubbiamente la più particolare.

Imho.

beh insomma...
la a7 equivale quasi la serie S.. la S è 13 cm più lunga ma è 4 cm più stretta..

13 non 3  ;)

:o  :P

Ci proverò anche con le donne a dire che le dimensioni non contano e che è tutta una questione di marketing  ;D

:o ;D

Con questa moda, inventata da Mercedes, delle coupè 4 porte, abbiamo come risultato delle berline del segmento F che hanno linee assai meno dinamiche delle versioni precedenti, prioprio per non sovrapporre i due modelli.
A7 e CLS sono varianti di carrozzeria di Classe E e nuova Audi A6.

pensavo ad una cosa: nessuno ha preso in considerazione la jaguar XJ da confrontare con A6, A7, serie 5 e 7, e le varie mercedes? io sono andata  a vederla e devo dire che è davvero una bella auto ;)

l'ho vista x strada...mi affascina ma non riesco a definirla bella... Ha una presenza importante comunque

proprio poco fa è passata un'a7 nera qui a monza...bella bella 8)

A7 e CLS sono delle versioni "sportiveggianti", a meta' strada fra le rispettive A6/A8 e Classe E/S. L'altro giorno ho visto l'una accanto all'altra, nello stesso colore (nero) sia nuova A6 che A7.... la A7 ha un frontale molto piu' imponente, per assurdo mi pare quasi impossibile che ci siano solo 4cm a separale in larghezza (sembrerebbero di piu'...).

Viste da davanti, la A7 e' piu' imponente di A6, proprio come la A6 'e piu' imponente nei confronti di A4....la differenza e' veramente notevole.
Telaisticamente la A7 condivide quasi tutto con A6, come anche gli interni (anche se c'e' qualche differenza che la farebbe sembrare un gradino sopra - anche se chiaramente non come una A8).

perfettamente d'accordo con pataro ;)

concordo, è la maestria tedesca del dissimulare le parentele.

La serie 7, la A8 e la classe S sono grandi berline da rappresentanza con disponibilita' di motori iperfrazionati e baule tradizionale, la A7 e' una "coupe' 4 porte" con portellone (motori max a 6 cilindri al momento).....non c'entrano nulla ne' come segmento e ne' come posizionamento....A8, serie 7 e classe S si collocano ad un gradino piu' alto.

Che le dimensioni possano essere simili non significa che si collochino nello stesso segmento.

beh, non ho detto che la a7 è dello stesso segmento della a8-7-S, ma che la a7 non sembra proprio che faccia parte del segmento della a6-5-E...
quando la vedo, mi da quella emozione come se vedessi una top di gamma (segmento F)... che ci posso fare.? :P

ma non badare a loro che nella foga di screditarla non sanno più cosa dire ;D ;D :P

Io non l'ho mai screditata (non mi piaceva all'inizio) e, ripeto, e' oggi l'unica Audi che comprerei....cio' non toglie che non ha nulla a che vedere come posizionamento con una A8, serie 7 o classe S... ;)

si, le ammiraglie son sempre le ammiraglie è indubbio ;)
ma è altrettanto indubbio che si posizioni sopra A6, non è lo spazio interno che fa il segmento ;)
i motori plurifrazionati arriveranno...almeno credo

L'altra notte ho fatto 1100 km con la S quasi tutti d'un fiato (eccetto una pausa di un'oretta)...sarà l'età ma ho apprezzato molto il "feeling" di viaggio e mi è mancato poco di tutto il resto ...credo proprio di non aver sbagliato acquisto ;D

Mah non metto in dubbio che si possa porre sopra la A6..anche se al momento puoi prendere una A6 con i V8 che non sono ancora disponibili per la A7

Oltretutto come metodo di costruzione della scocca mi sembra la più evoluta, e credo sia la più leggera.

comunque sulla prova di automobilismo esce abbastanza bene l'a7 anche se ha perso 4decimi sullo zero a cento rispetto ad automaledizione ;D ;D

Sono rimasto sorpreso dal numero di Audi A7 che ho visto in circolazione in questi giorni, nonostante l'auto sia stata presentata da non molto tempo. Sia in Autostrada, che ad Arezzo che nei dintorni di Vicenza ne ho viste diverse, quasi tutte o Nere o Grigio Chiaro (niente colori intermedi); curiosamente, ho intravisto piu' A7 che nuova serie 5 (quasi tutte in versione 520d, le 530d sembrano meno conuni che in passato....).

Sono le solite due che girano in tondo  ;D

;D ;D

Fortunatamente la Svizzera fino ad ora sembra relativamente immune da quest'auto ;D

qui invece ne girano sempre di più e in tutti i colori.. e quel posteriore proprio non mi piace... continuo a preferire la XJ, che avrà anche un posteriore particolare, ma molto più bello da guardare (e poi è un'auto che rompe gli schemi di queste auto tutte uguali 8)) ;)

C'è la prova su 4R

Ovviamente ne parlano bene (con toni quasi commossi) però hanno messo una strana postilla per l'utente the kaiser...dove gli consigliano la C coupé

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Curiosamente su Automobilismo sottolineano proprio il grande piacere di guida! ;D Di queste riviste, con giudizi a volte cosi' opposti su alcune vetture, c'e' da fidarsi sempre meno :)

Personalmente, trovo che le riviste Nord Americane siano piu' "sincere" nel dire se un'auto va bene o no.

che dicono le riviste nord americane ? :)

ovviamente i giudizi son tutti relativi, può essere più piacevole da guidare di una classe E ma meno di una R8...ma il risultato è che di fatto leggendo ste prove non si capisce come vada ;D

Della A7? Non saprei, ancora non ho letto nulla a riguardo; parlavo piu' in generale delle varie prove che spesso ho occasione di leggere. Tendono ad essere piu' "emozionali" come prove su strada e spesso non ci sono tanti peli sulla lingua quando si tratta di commentare su uno o piu' lati negativi di un'auto.

4R è una banderuola rara...maestro del cerchiobottismo...bisognerebbe precisare a cosa ci si riferisce..appunto, una 911 sarà sicuramente più sportiva..magari nel segmento berlinone di 5 mt..questa è un furetto..

Prova della A7 3.0 turbo benzina Car & Driver...giudizio molto positivo...

http://www.caranddriver.com/reviews/car/11q2/2012_audi_a7_3.0t_quattro-short_take_road_test

Motortrend test:

http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1105_2012_audi_a7_test/index.html

Road & Track test:

http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2011-audi-a7-sportback

Winding Road test:

http://www.windingroad.com/articles/reviews/driven-2011-audi-a7/

infatti nella prova (ho sfogliato velocemente 4R stamattina) la A7 rifila 4 sec su 1.27" alla MB C coupè 250 CDI. che sarà solo 4 cilindri TP..ma è un pò più compatta...

no mariner smettila, aaahhh.......siiiii


;D ;D ;D ;D

non ho resistito...ho comprato pure 4ruote ;D

comunque su 4r dicono che la categoria (in generale) di auto normalmente non è quella che si compra per il piacere di guida, ma tutto sommato parla bene anche della dinamica. Anzi mi è piaciuta più questa prova rispetto a quella di automobilismo...

sbaglio o 4r è migliorato ultimamente come prove? Ho trovato molte più info rispetto ad automobilismo...

Mi dispiace per coloro a cui la A7 non piace, ma Audi ha tirato fuori un nuovo Optional che consente alla vettura di essere SEMPRE visibile, anche dietro le pareti...  ;D ;D ;D
http://www.youtube.com/v/KjmtX5YbdAI

Bello lo spot e bellissima la macchina.……… The kaiser hai fatto un ottima scelta

ma sempre ripresa da dietro?? son proprio stronzi, però! :P ;D

magari son convinti che sia la parte migliore :-X :P

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In effetti secondo me lo è... decisamente innovativo rispetto allo stile audi...

innovativo non è sempre sinonimo di bello, anche tante ragazze sono come dire... delle gran simpaticone ;D

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A me piace... l'ho già detto altre volte... :)

Ed in più è innovativo... che, in questo caso, è un pregio ;)

E' la migliore Audi di sempre...più di R8.

+1

Onestamente più la guardo questa macchina è più mi piace....ogni volta che la vedo mi viene voglia di fare la "pazzia", ovvero comprarmela, nonostante quì una berlina rappresenta la scelta probabilmente meno razionale possibile ;D

vai vai pataro ormai ho aperto la strada, dovresti cavartela con molti meno insulti di me ;D

;D ;D (lo sai che io ti lovvo :-*)


(http://www.ilmondodipatty.it/wp-content/uploads/2011/01/emo-zelig.jpg)

Alessandro, potresti comprarla in Italia e godertela quando vieni....

Lo ripeto, per me la A7 e' la piu' bella delle Audi.......la R8 nemmeno la considero perche' e' una tipologia d'auto che non comprero' mai (a meno che non potessi permettermi ben altre auto e ben altri sfizi prima di quella)

Gli unici nei della A7, da quanto ho visto (ancora non ci ho mai viaggiato) sono i sedili un po' scarsini come profilatura e spessore, la mancanza del terzo posto dietro almeno a richiesta, il navigatore pop-up e lo stile un po' "tormentato" degli interni (cosa comune a tutte le Audi recenti)



....e poi scusa...avete appena preso 2 Honda Accord li a Panama...potevi prenderne una coupe' che come linea ricorda un po' quella ad andamento fastback della A7.... ;D :P

(http://www.houstoncars.org/wp-content/uploads/2007/01/WindowsLiveWriter/6c2eb1443190_DD14/2008-Honda-Accord-Coupe%5B2%5D.jpg)

(http://images.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0804_10z+2008_honda_accord_coupe+side_view.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TCOwa0z-9XI/AAAAAAAC_so/PpvNK_nD6RI/s1600/2011-Honda-Accord-Coupe-6.jpg)

Quoto per quanto riguarda la mancanza di disponibilità (almeno per ora) del terzo posto dietro... Cosa che per me, in Italia in particolare, è molto importante...
Per quanto riguarda la Accord...le berlina è graziosa (ancora non le abbiamo prese, in azienda hanno preferito che tornassi io per prendere la decisione finale), ma la Coupe non mi piace per niente... :)

dunque, ne ho incrociata  una oggi ad un autogrill, siamo ripartiti insieme ed ho fatto qualche km prima dietro e poi davanti...era da quando l'ho ordinata che non ne vedevo una da vicino...se non l'avessi già fatto la comprerei ;D rivedendola mi risulta ancor più difficile capire chi non l'apprezza esteticamente...mi piace troppo da ogni angolazione. E sembra un'auto fin troppo importante...iniziano a venirmi le paranoie a lasciarla in strada sotto l'ufficio ...

quando arriva?

Forse ci devi fare l'occhio come e' stato per la A7...devi vederla di presenza..... :D...le vendono a Panama???

Tra l'altro e' davvero spaziosa per essere una coupe'...

E' successo esattamente anche a me con la mia... ;D

Vista dal vivo...onestamente l'ho trovata poco attraente, piatta, non so....come dire...non mi emoziona per niente :)

Quoto, specie per quanto riguarda la fiancata-parte posteriore...

credo a giorni...

Ragazzi sono già iscritto ad altri forum sulla A7..a gennaio farò la pazzia perchè dopo averla provata me ne sono innamorato!!è un'auto stupenda..consiglio a tutti di fare una prova su strada per apprezzarla a fondo!e in quanto alla linea la trovo sportiva, elegante,da toglire il fiato!! ::)

e Comunque un saluto a tutto il Forum!! ;D!Scusate nn i sonnemmeno presentato!Luca dalla liguria.ho una A3 Tdi 170 cv ambition tre porte..

non è che ti presenti proprio bene  :P :P :P :P

Ciao e benvenuto  ;D

Un altro quasi 30 enne con la A7...è la nuova auto di questa generazione (che peraltro è quasi pure la mia).

^^^

Ecco credo che sia l'unica cosa che non mi piace di quest'auto... tendenzialmente non la trovo tanto giovanile... diversamente dalla CLS che, invece, mi da (la prima serie) l'idea dell'auto grossa per i "uagliuni"...

Meglio A7 di A4 imho.

bah.... A4 è molto neutra e la Wagon non mi dispiace nemmeno... Comunque neanche A5 (sia normale che SB) mi pare una vettura "giovanile"... mi ricorda una di quelle coupè che nei film anni 70 erano tipicamente in mano ai "cumenda"...

Anche ora è in mano ai cumenda...gli stessi cumenda...con 30 anni di più...  :P

Oltretutto io farei i complimenti che a 30anni riescono a spendere 70k€ per un'auto...

dipende...

Non capisco che intendi

provo a interpretare

fa i complimenti ai 30 enni che possono permettersi di investire 140 milioni del vecchio conio in una macchina,
ovviamente non tiene conto di quanto uno abbia lavorato per metterli da parte.

Era assolutametne nel senso buono...
Io a 30anni avevo iniziato a lavorare da 3 anni.... e non avevo assolutamente tali cifre (beh non le ho nemmeno adesso  ;D) per un'auto.
Facevo i complimenti nel senso che devono essersi fatto il mazzo o aver fatto delle ottime scelte per avere un così bel gruzzoletto a quell'età... tutto li...  erano dei comlimneti veri pensando alle mie finanze...

Era solo un commento positivo.. non volevo ne fare i conti in tasca a nessuno ne andare OT... scusate

Io gli farei più complimenti se tenesse la Nissan e i 140 milioni in tasca ;D

ripensandoci credo che gli farete passare la voglia di scrivere molto prima di gennaio e neanche per l'auto scelta

Ah non avevo notato che l'acquirente fosse cambiato, io mi riferivo a te :P

Benvenuto Luca ;)

ma io non mi riferivo a te ;)

ti si prendeva per il cuBo... non essere pesante... :P :P :P

Ora di gennaio gli vendi la tua...

e te ti prendi la S7 con TDI...  ;D ;D

Tranqui ora ho capito ;D.Cmq posso assicurarvi che non sono un bamboccione.vivo per conto mio già da anni e tra poco andrò a convivere..sono titolare di un negozio di sviluppo e stampa rapido..e vi posso assicurare che essendo in proprio le ore di lavoro non bastano mai..inoltre avendolo in un posto di mare turistico le vacanze estive nn sò nemmeno cosa siano..faccio palestra e attività sportiva semi agonistica quindi non posso e bere ne fumare.. in pratica non ho nessun vizio..ma ho una grande passione per le automobili.così ho deciso di concedermi questa soddisfazione.Questo non significa che per me non sia un grosso sacrificio economico..non sono certo un vincitore del super enalotto(anche se ci spero sempre :P)ma comunque me ne faccio carico sulle mie spalle senza rubare nulla a nessuno..questo giusto per la cronaca ;) Cmq tranquilli è tutto chiaro :D

dunque...dicono che l'auto è prodotta, la casa dovrebbe fatturarla al conce a breve, e quindi a giorni ormai dovremmo esserci. Inoltre pare che sulla scheda di alcune auto ci sia una circolare che riporta degli accessori mancanti che saranno installati dopo (di provenienza jap)ma sulla mia non è riportato niente, dovrebbe essere ok...mah, speriamo. Finché non la vedo con tutto quanto ordinato ho un pò di timore...forse in futuro eviterò auto su ordinazione...salvo il fatto che effettivamente arrivi e sia tutto in ordine

io quando ordinai la mia arrivò puntuale e con tutti gli optional come richiesto.
abbi fiducia, hai preso il meglio del segmento e oltre (almeno fino ai finestrini posteriori :P ;D ;D)

Anch'io con le vetture ordinate non ho mai avuto problemi, gli optional ci sono sempre stati tutti.


Il bello comincia proprio a partire dai finestrini posteriori...prima era la parte che mi piaceva di meno, adesso comincio a trovarla come la parte più riuscita ed originale della vettura :)

Ciao Luca, benvenuto sul forum e complimenti per la vettura...sono uno dei pochi quì dentro a cui la A7 piace molto ;)

Ciao Patarix,,Sì ho notato che qui non è molto apprezzata la macchina ;),,bè che dire ognuno ha i suoi gusti..ma secondo me è una vettura magnifica! :D.Ho sentito che da agosto in poi monterà anche il nuovo TDI doppio turbo da 313 cv e 16 km/litro.Apparte che il consumo mi sembra troppo ottimistico.. e inoltre nn potrà montare l'ottimo l'S-tronic ma sarà disponibile solo con il cambio Tipitronic a otto rapporti ottimizzato per cambiate più veloci..avete info a riguardo?

beh...siamo un forum di appassionati, cosa pretendi?

scherzi a parte, domanda seria: al di là del fatto che poi possa piacere oppure no, com'è possibile definire in modo oggettivamente corretto "sportiva" la linea della A-mmazzaquant'èbbrutta?

Penso sia un discorso relativo; chiaramente non è un'auto sportiva se la paragoniamo per esempio ad una S2000. Ma se viene paragonata a vetture di segmento similare, indubbiamente l'aspetto è un po' più filante, "sportivo" (fra firgolette) ;)

parlando in un conce, mi hanno detto che sono soddisfatti delle vendite di a7.

meno di altri modelli

il problema è che non arriva...che due maroni ...

(http://primapaginacasertana.files.wordpress.com/2009/02/maroni2.jpg?w=128&h=128)(http://primapaginacasertana.files.wordpress.com/2009/02/maroni2.jpg?w=128&h=128)

E' arrivata tranquillo, solo che l'abbiamo presa noi, è nella carrozzeria "Il Pistone", stiamo cercando di abbellirla un pò  ;D, sai ci teniamo che un illustre GM non sfiguri  8) Prevedo 2 o tre anni per metterci d'accordo, per la realizzazione meno  ::)

già che ci siete abbellite un pò anche il motore :P

pensa che te la consegneranno a settembre insieme alle prime biturbo  ;D ;D ;D

che bastxxx... ( ;D ;D ;D)

+5 :P

Ma voi dovendo scegliere tra il 3.o monoturbo ma con l's-tronic o il biturbo ma con il tiptronic che prendereste????Perchè è indubbio che l's tronic sia migliore..ma il tiptronic verrà ottimizzato..

io prenderei una Mondeo TD e una 458 usata, spendendo +/- uguale

Errore.
Mondeo TD e GC 5.9  ;D passando rasente ai muri se c'è la finanza  :o

Tornando serio. Io prenderei il monoturbo...tanto viaggia già che va bene, non è che vuoi più potenza sennò non sorpassi le apecar in salita.

Se ti piace avere un po' più di motore, sceglierei il 3.0 Biturbo. Quanto al cambio, il Tip-Tronic è il nuovo 8 marce, che è stato migliorato rispetto al vecchio 6 marce; onestamente, fra il nuovo 8 marce e l'S-Tronic 7 marce (che monto su Q5), preferisco il nuovo 8 marce ;)

di preferenza ovviamente il biturbo, bisognerà vedere quanto sarà prezzata in più.
Quanto al mondeo più sportiva stendiamo un velo peloso :P
Spendere un capitale e poi girare col mondeo mi pare furba come cosa :P

Io ho provato il 245 cv e già era un mostro..cmq ho tempo fino a gennaio per decidere..The kaiser ormai dovrebbe essere in arrivo la tua...beato te :P

Guarda che lui prima aveva una 350Z, ci rimette di brutto come prestazioni.

infatti sono due mesi che giro con la fiesta 60cv, in modo che la nuova sembrerà comunque un aereo ;D

come larghezza di sicuro :P

Viste alcune CLS nuove...non male...A7 avrà una buona concorrente...proprio vero che le foto non rendono giustizia alle cose carine  ;D

A livello di prestazioni, stando alle prove su strada, dovrebbero essere equivalenti; dove ci rimette di brutto e' sicuramente nella sonorita' del motore :)

ma come è possibile? ha 40CV in meno, peserà almeno 500kg di più...

Questo me lo chiedo anche io... ;) Comunque ricordavo male, non sono totalmente equivalenti (sul km la A7 le prende), ma bene o male le differenze sono abbastanza sottili. Questi sono i dati secondo Auto:

                             350Z 3.5 V6              A7 3.0Tdi
Velocità                   252,1 Km/h              243,3 Km/h
Frenata                     36,9 m                     34,4 m
Consumo urbano       7,52 Km/l                  9,433 Km/l
Consumo autostrada  9,27 Km/l                12,658 Km/l
0-100 Km/h                 6″09                        6″11
Km da fermo               25″73                      26″48
Ripresa                    10”17 in V                4”31 in V

E' plausibile comunque che nell'uso normale (ovvero quando non si tiene il motore costantemente nella zona alta del contagiri, condizione necessaria su un benzina aspirtato per tirare fuori le massime prestazioni), la A7 sia piu' reattiva e pronta ai comandi dell'acceleratore.

soli 7 decimi sul km è un risultato impressionante per l'A7...bisognerebbe rullarle, non ci posso credere che ci sian 35CV di differenza...peso rilevato? mi ricordo un 1900 e rotti per l'a7...

intorno ai 1550 mi pare per la z...

Probabilmente anche l'Stronic ci mette del suo

Sai, una è aspirata, l'altra turbo e per le prove, a pensar bene, non ci va molto ad aumentare la pressione di sovralimentazione  ::)

Onestamente dubito che tutte le auto messe in circolazione per le prove siano elaborate ad Hoc...specie considerando questo caso specifico, dove in velocita' massima mancano ben 7 km/h sul dichiarato :) Anzi, ci sono anche altri casi dove alcune auto (Turbo Diesel o Turbo Benzina) fanno peggio del dichiarato (Audi Q5 2.0 Tdi, per esempio) ;)

In tutte le auto che ho avuto, quando ho effettuato prove d'accelerazione, i tempi sono sempre stati in linea con quelli delle varie prove lette via via. Anzi, nel caso specifico della vecchia X3 3.0d, i miei riscontri personali in accelerazione sono sempre stati migliori di quelli registrati nelle varie prove. Con la Q5 invece, sono sempre stato fra i 6.5 (dato dichiarato) ed i 7.0 secondi, in linea con i risultati ottenuti nelle varie prove su strada.

Bene o male e' abbastanza risaputo che a parita' di peso, un motore aspirato benzina ha bisogno di qualche CV in piu' rispetto ad un Turbo Diesel per avere le stesse prestazioni in accelerazione; in alcune circostanze (Cayenne V6 vs 3.0 Tdi, per esempio) un benzina aspirato puo' avere bisogno anche di 60cv in piu' per avere le stesse prestazioni del Turbo Diesel. Quanto piu' sale il peso della vettura in oggetto, quanto piu' questa regola si rafforza.

Scusa, come le fai le prove di accelerazione, hai un Correvit  ??? :o

Per non parlare di quando bisogna girare il volante...

Ma adesso gira un volante premium... vuoi mettere?  :P :P :P ;D ;D ;D ;D

vedremo che sensazioni darà... ;D
oggi dovrebbero comunicarmi il n di telaio...

Non ho nessuna strumentazione particolare, uso un semplice cronometro che faccio patire non appena rilascio il piede dal freno (con acceleratore premuto) oppure (nel caso dell'S-Tronic non dotato nel mio caso di launch-control) dopo aver premuto a fondo l'acceleratore. Ripremo sul cronometro una volta arrivato un pelo sopra i 100km/h oppure sopra la velocita' a cui dovrebbe arrivare sullo 0-400 metri e prendo il tempo. Chiaramente e' un modo molto rudmimentale e poco preciso, ma bene o male, secondo piu' o secondo meno ci siamo ;)


Giusta considerazione; anche fra le curve a parita' di cilindrata si sente con un motore benzina che c'e' meno peso davanti, l'auto e' un po' piu' agile, cosa che si sente prevalentemente nelle curve lente (sensazioni riprese da X3 3.0i vs 3.0d e Q5 3.2i vs 3.0 Tdi).

;D ;D Cos'e' un volante premium?? ;P ;P Onestamente di queste cose non me ne puo' fregar di meno :) Anche se ammetto che - a livello di sensazioni - preferisco avere fra le mani uno sterzo rivestito in pelle piuttosto che uno di plastca dura. ;)

Saludos,
Alessandro

Io mi riferivo specificatamente a questi due modelli, la 350 è una bella sportiva, magari non leggerissima né compattissima, ma pur sempre molto più agile di una A7. Anche se l'audi fosse a benza, fra le curve sarebbe un elefante al confronto. :(

qualcuno disse che non esistono auto lente...dipende da chi le guida :P

Non ho detto che è lenta, l'elefante è un animale veloce.
Ma scommetti che una gazzella cambia direzione meglio?

Ah beh chiaro, certamente ;) E' pacifico che una 350z possa essere molto piu' divertente fra le curve e soprattutto molto piu' "leggera" a livello anche di sensazioni pure; il passo piu' corto e' anche un'altro fattore che fra le curve contribuisce - IMHO - al piacere di guida.

Anche se comunque queste grosse berline si comportano molto bene fra le curve e riescono a dare ottime sensazioni, ben oltre quanto il loro peso potrebbe far pensare. Anche se chiaramente - specie nei trasferimenti di carico - il peso rispetto ad una vettura ben piu' leggera si sente sempre. ;)

La A7 è la Nissan GT-R delle berline 4 door coupè  :P

"Qualcuno" non ha mai guidato un mercedes 200 D degli anni 70  ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Alessandro

Anche io sono rimasto perplesso dalla prova di 4R sulla Nissan 350Z che in accelerazione risulta un po' troppo lenta.....le 350Z provate dalle varie riviste in USA hanno fatto rilevare un'accelerazione tra i 5,3 ed i 5,5 sullo 0-60 miglia.....la mia vecchia Maxima che aveva lo stesso motore ma leggermente meno potente, era piu' pesante e per di piu' a trazione anteriore registro' uno 0-60 in 5,833.....

La A7 3.0 T (310 CV turbo benzina) appena provata da C&D ha staccato uno 0-60 in 5,4 (automatico a 8 rapporti)


Quella A7 TD mi pare effettivamente troppo veloce rispetto alle caratteristiche dichiarate...secondo me e' fisicamente impossibile che possa stare cosi' vicino ad una 350Z....


P.S.

Il volante delal 350Z e' rivestito in pelle.... :P

E' possibile che la 350Z provata da Automobilismo fosse un pelo fuori forma, come e' anche possibile che quella stessa versione richiedesse un cambio marcia subito dopo le 60 miglia orarie (non arrivando in seconda ai fatidici 100km/h) e perdesse decimi preziosi proprio per quello. Chi lo sa, onestamente non conosco la rapportatura della 350z provata da Automobilismo.

Quanto ai dati d'accelerazione, sullo 0-100 le differenze cronometrate fra la 3.0T e la 3.0Tdi sono minime (qualche mesetto fa ad Amsterdam in aereoporto ho letto la tabella dati di una comparativa, non ricordo i tempi, ma ricordo che ci ballavano appena 0.2s fra le due. Sui 400 metri la differenza era maggiore, ma onestamente ero di fretta e non ricordo).

Questo si deve sicuramente al fatto che il 3.0Tdi sui primissimi metri parte molto velocemente, rispetto invece al 3.0T che ha bisogno di qualche istante affinche' arrivi la coppia massima e cominci poi a salire rapidamente di giri in prima marcia. Non metto un dubbio che in caso di una prova con trasmissione manuale (dove con la 3.0T potresti idealmente partire sgnanciando di colpo la frizione con il motore al masssimo dei giri e l'acceleratore piantato sul pavimento) la 3.0T potrebbe staccare maggiormente la 3.0Tdi.

A parte questo...se piu' in avanti mi "regalero" una A7, penso proprio che faro' il 3.0T benzina, di cui ho letto ottime cose, compresa la grande flessibilita' nell'essere "ritoccato" ;)


Non lo mettevo in dubbio, era una discorso generale il mio ;P. Anzi, sono sicuro che a parita' di prezzo sono sicuramente di piu' le vetture Giapponesi che vengono di serie con sterzo in pelle di quanto non lo siano vetture Europee (Audi, Bmw e Mercedes comprese).

Saludos,
Alessandro

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;D

Parlavamo di un semplice dato cronometrico...e' ovvio che il giudizio complessivo e' ben altro cosi' come e' chiaro che la 350 e' ovviamente piu' divertente da guidare...mentre la A7 e' una paciosa berlinona...

Manovella da 0 a 100 under 3 seconds  :o

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

pacioso sarai tu :P

ne ho viste tantissime questo week end ....... mamma mia che bella macchina   :o :o
(http://img823.imageshack.us/img823/5270/img0318ln.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/img0318ln.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

secondo me rende benissimo quando la guardi ad altezza naturale in piedi o in altre auto, sembra goffa nelle foto con inquadratura dal basso...in questa per esempio è ganza forte ;D

Dal vivo e stupenda !!!!

L'A7 è la milfona delle 4 door 4 seats coupè  :P

E oltre  .......... :P

La vedo bene guidata dalla mamma di Gemma  :P

  :P ed d'un calzone pure per la mamma  ;D

Un bel sifolotto  :P

E che cosa e sto sifolotto  ???

Prendi un wurstel di quelli grossi...lo arrotoli con la pasta della pizza nella quale fai un taglio per creare una fessura...in questa metti un po' di mozzarella, pomodoro e origano  :)

La prossima volta ci provo  ;)

Non è male , a me non dispiace ;)

Antonio, ho trovato un video prodotto dalla Cnet, dove vengono illustrate varie funzionalita' del sistema di navigazione installato sulla A7:
http://www.youtube.com/v/kh6o5BvQsko

Fino a 100 km/h accelera una progressione notevole, dopo perde un po' di grinta...stando al tachimetro lo 0-200 viene coperto in circa 25-26 secondi

Cavolo la progressione si ferma notevolmente dpo i 100...quasi di botto...una caratteristica della trasmssione??

Cambia scala il tachimetro....

Azz e' vero......attenzione ai dettagli!!!  ;D

Le avran messo le prime marce cortissime per agevolare l'accelerazione...

No ha ragione Tony...guarda l'ampiezza dell'arco del tachimetro tra 0 e 100 e da 100 a 300....

Tony un momento..se rivedi il video il rallentamento comincia sensibilmente gia' prima dei 100....secondo me da gia' tre marce piene...

In effetti visualmente inganna molto il cambio scala del tachimetro; ma nonostante questo mi da comunque sempre una sensazione che si sieda abbastanza una volta passati i 100. Tenuto conto della potenza disponibile mi sarei aspettato ad una progressione ancora più grintosa.

questa cosa del tachimetro è da psicopatici...perchè mai l'avranno fatto?
giusto per farci stare i numeri fino a 300? avrei preferito una scala lineare...

quoto. Ma è la 3.0 TDI 245CV? come fa a star davanti alla 350Z?


Io l'ho visto su un botto di audi...anche le a3 che ho noleggiato in germania

Infatti non ci sta....4R ha provato una 350Z "spompa" evidentemente...

Quoto....rallenta gia' notevolmente prima dei 100...fino a 60-70 pare lanciata da una catapulta...

Anche la mia passat è cosi'; cambia scala a partire da 60/70 km/h circa; con la lancetta verticale si è a 100km/h mentre il fondoscala, in posizione esattamente simmetrica allo 0 è a 280 km/h :o :o
Sulla Golf non ricordo; dovrei guardare.

non te ne eri mai accorto?? ;D ;D

sarebbe interessante capire la logica perversa che li ha portati a fare questa scelta...

Allego una foto chiara della strumentazione:
(http://www.allcarsdb.com/wp-content/uploads/2011/06/2012-Audi-A7-Sportback-Instrument-Cluster-Photo.jpg)

Il tachimetro cambia proporzionalmente scala prima a 50 km/h, poi a 70km/h e successivamente a 100km/h; e' per questo che la progressione da l'impressione di "rallentare" abbastanza sopra i 70 km/h e poi inchiodarsi drasticamente sopra i 100 km/h. Se infatti si prende in mano un cronometro e si osservano i tempi nei vari passaggi, ci si rende conto che i tempi bene o male coincidono con quelli dalla prova di Auto (circa 6 secondi per arrivare a 100km/h, circa 15 secondi per arrivare a 160 km/h). Allego qui' di seguito un video della 530d F10:
http://www.youtube.com/v/KScmiRBBZxw

Nonostante sia un pelo piu' lenta fino a 160 km/h della A7, sopra i 100 km/h sembra visivamente che accelleri molto di piu' della A7, nonostante entrambe impieghino lo stesso identico tempo da 100 a 160, ovvero circa 8 secondi.


Anch'io.... ;) Come preferirei anche un Tachimetro un po' piu' realistico, i 280 km/h bastano e avanzano, tenendo conto che queste auto, senza limitatore e con un lungo lancio, arrivano generalmente ad un massimo tachimetrico di appena (relativamente parlando) 260-265 km/h.

Certi che me ne ero accorto; probabilmente me ne sono accorto anche sulla Golf se c'è, solo che dato che la uso di meno, me ne sono già dimenticato. 8)

Oltre ai cambiamenti di scala che citi mi pare che cambi scala anche già da 10km/h.

in effetti le tacche vanno a restringersi tra loro...bha! I 260di fondo scala sarebbero stati più che sufficienti

Massi', infatti ;)

certo che se avessi dieci anni sarei gasato a mille dall'avere quel 300 scritto li ;D spiavo in tutte le auto x vedere il fondoscala, ma la 164di mio padre era mediamente la più "veloce"  ;D

quanti ricordi....! ;D Anch'io avevo questa abitudine, ricordo ancora la delusione quando sono salito nella macchina del papa' di un'amico per fare un viaggio Roma-Napoli...era una vecchia Mercedes 200d (W123 del 1978), il fondoscala era di 160 km/h  :'( In autostrada a 140 km/h sembrava volare, tanto era lo sforzo che richiedeva la vettura per raggiungere quella folle velocita'...  ;D Abituato alla Thema Turbo (ed a mio padre, che non aveva il piede leggero) non ero assolutamente felice, il viaggio mi sembrava interminabile....avro' avuto all'epoca 7 o 8 anni al massimo. Bellissimi ricordi pero'!  :D

Ma come, osi confrontare una Thema Turbo con una Mercedes? ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Guarda bene la scala...fa 60-70-80....100.....la scala la cambia già a 80.

Capisco che sia meglio spaziare i valori bassi perchè tra 30 e 35 in germania passa una multa e tra 230 e 235 cambia niente....ma fatta così è da gente piena di LSD (e non parlo di autobloccanti)  :o

credo che nella fascia alta, a colpe e-occhio sia anche meno immediato leggere la velocità

ma è arrivata alla fine???????????? :o

si ma non l ha ritirata perche faceva schifo anche a lui... ora gira su una a4 dicendo a tutti che e' una A7 e tutti gli credono :p

LOL

in conce è arrivata da un mese...non scrivo le problematiche qui in pubblico perché mi sembra ingeneroso,
dico solo che se non me la danno entro mercoledì, ho già pronto il fax di annullamento dell'ordine

non prendere a calci nel sedere la buona sorte

se mi danno allo stesso prezzo una maserati gts e mi pagano la benza sono disposto a fare dietrofront ;D

Dai Antò, se prendi la Maserati, al prossimo appuntamento vengo a prenderti io!  ;D ;D ;D

??? ??? ???

Come quella del mio avatar ;)

si ma almeno grosso modo spiegaci...

si vergognano anche loro a consegnartela?
ci hanno fatto mille km in prima a 5000 giri?
è caduta dalla bisarca e non ci sono ricambi per ripararla?
è arrivata senza motore?

:P

E' un mese che la stanno dando in giro alle riviste per i vari test.

Appena finisce quello dei 100.000 km a tavoletta a Nardo' con roulotte al traino gliela danno.

stan cercando un cieco che sia in grado di prepararla per la consegna, tutti quelli dotati di vista si rifiutano di avvicinarsi...

quando l'han vista pensavano fosse una trabant e volevano rimandarla indietro senza pagare.
L'omino della bisarca, pur di riscuotere il compenso, ha deciso di portarla personalmente dal concessionario più vicino così da riscuotere l'onorario del viaggio e adesso è disperso (lui, la bisarca e la "trabant/A7) in qualche landa sperduta della Russa

Lo assumono dalla Buick visto che assemblano la gemella d'oltreoceano!
:-X

ce l'abbiamo fatta!!! Ritirata questo pomeriggio finalmente....è un'astronave!! Bellissima fuori e dentro!! Effettivamente ci vorrà un pò di apprendistato per ricordarsi dove sono tutti i comandi, ma ci sarà il tempo.

;D ;D ;D ;D

complimenti, foto subito!!

grazie, magari domani ;D
è qualcosa di stupendo...son veramente contento della scelta, anche se è veramente imponente, fa più scena della zetona ed ho un pò di remore a passare in centro in paese ;D son tornato dal conce, fatto giretto nella zona industriale isolato e l'ho portata a casa per stradine secondarie...poi ho preso la fiesta per tornare a chiudere l'ufficio ;D

Grandeeee Anto!! Complimenti e divertiti!!

Noooooooooooooooooo  :P ;D

Complimenti !  ;)

com...

comp....

compl.....

non ce la faccio

apprezzo lo sforzo ;D

Quoto! Povero Raven...togliersi un dente del giudizio senza anestesia gli farebbe meno male! ;D

Complimenti !!!!!!

Il fatto che ti vergogni ad usarla è buon segno, significa che c'è ancora speranza ;D

Comunque congratulazioni, un'auto nuova va sempre festeggiata!

Inutile piangere sul latte versato  ;D Auguroni Antonio!  ;)

auguri, dicci come va..

mi associo agli auguri:
dicci pure come va (ma ti prego niente foto :P :P :P ;D)

nooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo >:( >:( >:( >:(

non è che mi vergogni ad usarla, mi da fastidio l'inevitabile vociare paesano, specie con questi tempi di crisi...stamattina sono uscito più presto del solito e sono giunto in ufficio girando largo largo ;D
Meno male che da lontano potrebbero confonderla per un'A1 :P

Comunque per quel poco che ho potuto provare va bene direi, l'ho voluta con i 18 e mi sembra che l'assetto sia azzeccato perché è molto confortevole in paese, ed allo stesso tempo abbastanza precisa e con un rollio contenuto tra le curve (ma è presto per dire come va tra le curve perché non ho forzato affatto). Inoltre l'impatto estetico non risente negativamente della misura dei cerchi. Il top secondo me sarebbero i 19 (sempre da un lato puramente estetico), i 20 sarebbero esagerati.
Il cambio è diretto, l'impressione è positiva anche se bisogna abituarsi nella modulazione da fermo per non sobbalzare in avanti (ma dovrei controllare le impostazioni perché il venditore mi ha detto che se tiro dietro la leva si imposta in S, ed è probabilissimo che l'abbia impostato così inavvertitamente rendendolo più brusco).


C'è qualche stronzata che ancora non ho capito, tipo se i sensori di parcheggio compaiano sul display se mi avvicino frontalmente ad un ostacolo o se devo per forza premere il pulsante, ma spero vivamente che non sia così ;D

Al momento sono come un novantenne davanti a 100mila tastini

..appunto quello che ha previsto il marketing Audi..... ;D ;D

ma l'accoppiata 3.0TDI + S-Tronic è quella fucilata che dicono nelle riviste o no?

dammi tempo, sono andato con il piede di piombo (pazienza se avranno tirato 5000 giri quelli che l'hanno scaricata dalla bisarca ;D ). La risposta al pedale sembra abbastanza reattiva comunque

OK
attendo riscontri soprattutto rispetto alla Z che avevi, perchè viste le prove di auto sembra che queste berlinone siano delle bestie.

comunque giusto per accontentare i disfattisti, vi dico l'ultima che mi hanno spiegato prima della consegna:
ci sarà una spia o non so cosa che avvertirà quando si dovrà fare la rigenerazione del Fap, ed in tal caso bisogna mettersi su una strada per 5-7km intorno ai 2000 giri finchè no ntermina la procedura...ma la cosa sconcertante  (ammesso che non sia una cazzata) è che se rimandi questa procedura per qualche volta, poi la centralina va in protezione e bisognerà chiamare il carro attrezzi...vi risulta?

Per quanto riguarda i sensori di parcheggio, quando metti la retro si inseriscono automaticamente e rimangono accesi anche mettendo la marcia avanti fino ai primi 3-4 km/h. Invece, andando in avanti, i sensori non si inseriscono automaticamente al primo ostacolo, se non metti la retro devi attivarli manualmente.... Cosa che onesetamente preferisco, sul cayenne do mio padre si attivano anche in marcia avanti, automaticamente sotto certe velocita' e devo sempre disinserirli manualmente perche' nel traffico e' un bip bip continuo...

daì, fosse vero mando in culo loro e tutti i Fap del pianeta.
Chi ne ha uno conferma?

Antonio, ho dato un'occhiata in giro su vari forum a proposito di Fap e rigenerazione e ti dico che c'è da piangere...

Sembra che i problemi minori li dia quello montato su Peugetot mentre gruppo VW e Mazda son dolori.
Gente che deve ripulirlo anche ogni 2-300 km altimenti l'auto si "pianta"
Addirittura nei motori Mazda il gasolio incombusto trafila nella coppa dell'olio tanto che è normale una tolleraza di 3-4 litri di gasolio nella coppa :o :o

insomma, da quel che si legge è veramente un sistema di merda!

Che schifo....mamma mia!!

sui sensori sono contrariato onestamente, speravo ci fosse il modo di attivarli automaticamente senza doverlo fare tutte le volte nei parcheggi senza retro. Ma guardero bene le istruzioni. Sul fap no comment...anche se si leggeva che fosse una procedura automatica, a prescindere dall'incidenza sulle prestazioni durante la rigenerazione ma è la prima volta che sento che l'auto si pianta ...

voi le avete senza Fap?
La tua A6 qui in Italia lo monta?

I diesel tra ricorsa alle potenze e norme euro  stanno diventando problematici...dpf, egr, turbine, iniettori, farfalline per lo swirl...ogni casa ha i suoi bei grattacapi...

A quel punto se uno vuole prestazioni un po' elevate è meglio che guardi i benzina turbo-soft...ci ficcherà un paio di deca a pieno in più ma ti eviti tante fonti di grattacapi

Dai che adesso arriva la bmw col 3o turbo elettrico !  ;D

se non è almeno quadri-fap io non ne voglio sapere

quindi Anto' farà un po' di km, e poi... FAP!... fantastico! ;D

pensa quando lo vedranno sfrecciare per il paese quando fa i classici 20km ad alta velocità fumando come una petroliera per stappare il Fap ;D

la mia ex bravo faceva esattamente così , venduta anche per l'impossibile gestione del fap . o dovevi portarla dal conce a fare la rigenerazione forzata ( e non è bello assistere alla cosa , la macchina ferma con il motore che urla al massimo comandato da una centralina esterna per circa 15 minuti ...)o ti toccava andare a 50 orari per 3/4 Km  con le  spie accese e conseguente recovery della centralina  se non riusciva a rigenerare da sola .
mai più .

sarebbe interessante fare i controlli dei fumi quando rigenera...  ::)

esatto, IMHO li sputa tutti fuori in quei minuti.
Tra l'altro ho anche letto che il consumo aumenta considerevolmente per via delle iniezioni supplementari di gasolio necessarie, e che se uno fa molta città le rigenerazioni sono molto frequenti, vanificando in parte le "convenienza" del diesel

Quando sono in giro per Arezzo, è un continuo spegnere e riaccedere, con tragitti massimi di circa 25km (ma a volte sono anche meno di 2km). In una giornata c'è il caso di fare anche un totale di una quindicina di avviamenti, percorrere meno di 80km a velocità medie molto basse (tutto urbano o semi-urbano). La trafila si ripete per 4 o 5 giorni di fila, senza mai salire su autostrade o superstrade.

Mai avuto problemi con il Fap o spie accese...con l'aggravante che quando la macchina sta ferma in garage, a volte rimane li spenta anche per 2 o 3 mesi per volta e quando viene rimessa in movimento, comincia da subito ad essere usata con quel tipo d'uso "gravoso"

Complimenti Antonio, ripeto ancora, la A7 e' l'unica Audi che comprerei.

Anche io ho avuto un po' di disorientamento con la mia Acura...3 libretti di istruzioni ed una marea di bottoni (il solo volante ne ha 15 ed alcuni multifunzione!!) ma ti ci abituerai...


Foto al piu' presto please....

ieri ho portato nella sala lettura (detta wc)i libretti, ma mi son stufato in fretta, ci vuole troppa pazienza. Ho cercato solo quello che mi interessava. La faccenda dei sensori di parcheggio continua ad infastidirmi. Sei in paese, trov un passaggio stretto e devi cercare il pulsante...meglio il sistema merc con gli indicatori che compaiono automaticamente in tutte le direzioni.

sul cambio, parlando di uso cittadino convinto ad avere delle riserve. A volte parte dolce altre brusco, devo capire come modulare il piede. Sono arrivato ad un incrocio in salita, fermo allo stop avevo un'auto attaccata al culo. Nel dubbio che tenesse la posizione o meno x partire ho fatto une specie di punta tacco x accelerare prima di mollare il freno ;D

demenziale lo start stop. La prima volt che si è spento d-istinto sono andato a riaccenderla col pulsante...poi abbastanza ridicolo in manovra. Freni, ti fermi x mettere la retro e si spegne. Si accende subito appena tocchi la leva, ma è un inutilità assurda. E devi ricordarti ogni volta di disattivarlo

insomma ci stai dicendo che hai preso una macchina del cazzo...

ma no, a me, onestamente mette il sorriso usarla e guardarla...queste sono cazzatine che scrivo x farvi contenti ;D

ad esempio a livello di comfort continuo a ringraziare il fatto di aver scelto i 18...è impeccabile. Poi mi piace l'apertura del sw che permette di collegare vari tel via bt, scaricare rubrica mess, usare il vivavoce veicolare e persino ascoltare gli mp3che ho sul cell sulle casse dell'auto

per il dpf io no ho mai acceso la spia , ma faccio tanta autostrada.

sui sensori controlla la schermata impostazione richiamabile via mmi.

ma mi rinfreschi , che optional/allestimento hai preso?

mette il sorriso ... o ti fa ridere?  ;D ;D ;D

Ride per non piangere: c'ha l'auto che non va avanti, che si pianta ogni due metri e che suona nonsisaperché, ma vuoi mettere gli effetti del display? Almeno ha qualcosa con cui distrarsi mentre aspetta il carroattrezzi!

:P ;D

e ti sei dimenticato il materiale da lettura al cesso...

Anche tu quindi puoi fare lo streaming di musica dal telefono via Bluetooth?? Io sulla mia non lo uso mai, ho attaccato una chiavetta USB da 16 GB solo per l'auto!! Ci entra di tutto di piu'.....neanche l'hard drive l'ho usato mai.

Una cosa che ho visto sulle A7 "Americane" e' la possibilita' di inserire la sim card e fare ricerche "online" su ristoranti, hotels e vari POI per la navigazione tramite Google search....bello pero' se sei in posti senza copertura (che puo' avvenire spesso in un road trip da queste parti) ti attacchi.
Inoltre sarebbe bello che questa possibilita' ci fosse tramite streaming Bluetooth, senza bisogno di levare la scheda dal telefono. Sulla mia Acura le info su traffico, lavori in corso, meteo e comunicazioni di servizio dal costruttore (service reminder, info richiami, consigli per l'uso, etc..) avvengono tramite segnale radio satellitare (XM radio), su Bluetooh tramite telefono passano solo i dati in uscita (diagnosi e appuntamento per service)

Domandina....ti manca per certi versi a Zetona??  ;D

Anch'io sulla mia sono contentissimo di esser rimasto con i 18 di serie (e' gia' rigidina cosi')....non oso pensare cosa fossero i 20....

bhe dai start e stop progdttato da dogui....ma premium!!!

chi ha progettato lo S&S che si spegne e si riaccende in manovra dovrebbero prenderlo nei denti a badilate

tutti gli S&S si disattivano automaticamente in condizioni di manovra infatti

si disattivano se sei a ruote  sterzate, mica ti leggono nel pensiero x sapere che devi fare manovra ...in effetti si spegne quando fermi e appena premi il vasto del cambio si riaccende. Non ti rallenta ma è inutile e dannoso secondo me.

X sat:non ho provato internet, x la musica ho messo una comoda sd da 4gb al momento...da questo quoto di vista siamo messi piuttosto bene...la zeta al momento non mi manca, non son passati nemmeno 48h...ultimamente stavo soffrendo troppo le scomodita che tendevano a far passare in secondo piano i tanti pregi...certo un bel round da v8 sarebbe sta to meglio ;D

finalmente è arrivata ;).appena riesci  la posti qualche foto?dev essere spettacolare..

no si disattivano se fai manovra... se ti fermi e basta lui non può sognarsi che vuoi mettere la retro per parcheggiare, è un computer mica nostradamus! ti fermi e lui entra in funzione...a quel punto se inserisci la retro lui riaccende il motore e si disattiva automaticamente finchè non hai finito la manovra di avanti e indietro...

Anche quello della cinquecento si comporta come descritto da kaiser?

appunto...arrivi marciando in avanti, freni, ti fermi e l'auto si spegne. Metti la retro per fare manovra e si riaccende...in queste situazioni non fa che aumentare il consumo, danneggiare il motore e scaricare la batteria.
Continuo a giudicarlo negativamente...anche perché queste accensioni ulteriori ora che l'auto è nuova non le avverti nemmeno, ma con il tempo, con i supporti motore che iniziano ad usurarsi, aumenteranno scossoni e vibrazioni

si esattamente... io però non avendo trascinamento posso stare fermo senza tenere il piede sul freno, quindi riesco a non spegnerla se voglio rilasciando il pedale appena l'auto si stoppa (c'è una frazione di secondo di ritardo fra l'arresto completo dell'auto e lo spegnimento)...ovviamente con il trascinamento non si può fare...se poi sei rapido a toccare la leva appena ti fermi non fa in tempo a entrare in funzione lo S&S... boh io non lo vedo così complicato, ci vuole un po' di accortezza ma con l'abitudine lo si gestisce come si vuole... però la mia è benzina, ho guidato la Giulietta con lo S&S ed effettivamente i riavvii sono un po' più bruschi rispetto al benzina...


ma hai comprato un'audi da 80mila euro o una Trabant?  ;D ;D ;D

Un'Audi.

Alla trabant mica succedono queste cose  ;D

questa mi ha ribaltato ;D ;D ;D

Per un auto con cambio automatico ok, ma non quelli col manuale ......

Quello di Giulietta se metti la retro si disattiva....ma non è premium!

Ahh giusto, non ci avevo pensato,questa sera proverò con la mia ...........

tutte si disattivano se metti la retro, premium o non premium, ma lo ses resta una stronzata comunque perchè non può prevedere che ti stai fermando per mettere la retro...magari  mi abituerò con il tempismo a non farla spegnere (è più facile fare questo che ricordarsi di disattivarlo ogni volta), ma psicologicamente questi spegnimenti (più che altro le riaccensioni) immotivate mi fanno male pensando all ameccanica

Ma non si può disabilitare?
Magari pagando una "tangente" al capoofficina?
Ormai con i pc di diagnostica possono fare più o meno qualsiasi cosa.

Perchè non hai preso l'optional per evitare tutto ciò.....

(http://anellidifum0.files.wordpress.com/2010/01/sfera1.jpg)

:P :P :P :P :P :P

Non so che in moda tu possa far capire alla macchina che "mi sto fermando per parcheggiare" e non "mi sto fermando al semaforo"....quello lo sa il guidatore...o ti infilano uno spinotto tipo matrix (usando orifizio pre-esistente, che è anche comodo se sei seduto  :P)...oppure a mio avviso ci sono due soluzioni:
1- quando sai che devi posteggiare lo disattivi un attimo
2- te ne sbatti le balle e la lasci spegnere....

Quello che non capisco pero e che per potersi spegnere devi rilasciare la frizione quindi automaticamente devi mettere in folle

optional?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

dunque l'ho presa così:
3.0tdi 4x4 s.tronic
grigio oloong
pelle milano marrone
legno frassino marrone naturale
volante a 3 razze (senza bilancieri)
sensori di parcheggio con retrocamera
navi mmi stragagliardo superplus ;D
impianto bose (niente male)
supporto lombare elettrico

Forse basta...se mi viene in mente altro lo scrivo ;D
se tornassi indietro non cambierei una virgola...

Bravo Anto!! Ci vuole convinzione nelle cose ;) E la A7 è una vettura veramente molto molto bella.
Di motore come ti è sembrata? È rumoroso?

allestimento pensionato??

eddai ANtonio che ne sò almeno un sline al posto del supernavi, allumnio nelle finiture,e doppi vetro neri ma macchina bianca!!

cerchio 19" nero!!  ;D ;D ;D

Non direi proprio....e fra supernavi ed Sline, ha fatto benissimo a prendere il primo ;) Certo, poterli mettere entrambi non era male, ma anch'io personalmente preferisco le linee più sobrie... Non ti immagini quanto mi piace la nuova A6, classica e sobria, blu medio, con cerchio base da 18'...insomma, tutto l'opposto tuo!! ;D

E fai bene....non so perché ma ultimamente dalle ultime Audi messe giù "alla moda" mi aspetto veder scendere il prototipo del venditore tecnocasa o folletto, con occhialone, cravattone color evidenziatore e scarpa a punta.

hai dimenticato il prototipo del mona...

Sul pistone niente creste, niente occhialoni, niente cravatte fluo, niente scarpe a punta  ;D

Comunque ottima scelta Kaiser...estetica elegante  ;)

A7 è il nuovo must tra le ammiraglie  :)

sì, ma una foto quando ti deciderai a postarla???!!! :D

manda pm agli interessati, ti prego ;D ;D ;D

;D ;D

Aspetta lun, non vuole rovinarci il we...  ;D ;D

Scherzo scherzo..  :P :P

ma andate ad ammirarla da vicino piuttosto che scrivere cagate :P
Se va bene qualche foto col cell lunedi vedo di portarle, solo che poi erea% dice che  urtano il decoro del pistone se non hanno 200mpx :P

non ti preoccupare, non sarà solo andrea a dire che urtano la sensibilità del pistone... e non è un problema di risoluzione grafica ;) quantomeno evita il 3/4 posteriore, o metti un avviso nell'oggetto del post!

Sai Kaiser si scherza, dalle mie parti ce ne sono un sacco... sett scorsa in piazza ne ho contate 4...

ma sapete che il posteriore mi piace più dell'anteriore?

vantatene pure!!! :o :o :o

porcello

???
Ma se io posto sempre immagini ridimensionate a max 1024x768...

Ne sto vedendo alcune in questi giorni, il frontale fa effettivamente la sua bella figura, il resto no IMHO.
A mio gusto, non fa certo più scena della zetona. Certo è più imponente.

Quantomeno a mio parere e' l'Audi esteticamente migliore......A4, A6 e A8 sono tra le piu' anonime automobili in circolazione...poi considerando i colori predominanti (bianco o varie gradazioni di grigio metalizzato) sono la definizione stessa di pallosita'....

ricordo una critica ad una foto della zeta (era pure sporchina)ma potrei pure sbagliare autore ;D

A mio gusto, non fa certo più scena della Fabia Wagon. Certo è più imponente.

prime foto...a presto per qualcun'altra più esplicativa Astenersi disfattisti :P

belli cerchi e frontale. Ribadisco però che, specie in movimento, la coda è di una pesantezza imbarazzante. :-\

Devo essere sincero?

Brutta non è brutta...un po' massiccia ok....andrà benone, farà la sua presenza, consumerà poco....però.....però....però....non mi smuove alcunchè. E considerato quanto costa, è un difetto gravissimo. Un'auto di quel lignaggio e prezzo dovrebbe farmi dire "cazzo, la voglio!". Invece mi lascia....indifferente.

Non so come funzionano i leasing, e se si possono avere sull'usato....ma avessi dovuto cacciare tutto il grano, beh, mi sarei preso una XK8 seminuova e messa la differenza in benzina  :D

in effetti ci stavo pensando...una Xk con un camper al rimorchio in modo da recuperare i 2 posti mancanti ed il bagagliaio più o meno avrebbe svolto lo stesso servizio :P

Scusa, ma con la Z come facevi allora? mettevi i passeggeri appesi al tetto?  ???

Complimenti, un bel colore che le si addice di piu' del solito bianco o grigio chiaro metallizzato.

Anche gli interni come design sono tra i migliori di casa Audi a mio avviso...sono solo rimasto un po' deluso dei sedili....un po' sottili e poco profilati per i miei gusti...

Rimane il fatto pero' che qui in USA costa un botto rispetto alla concorrenza (Tedesche comprese) e questo secondo me ne ha limitato un po' la diffusione al momento, almeno da queste parti....

ma uno dei motivi che mi ha spinto a cambiarla era proprio la mancanza di posti e spazio...
grazie, il colore è molto particolare in effetti...al buio sembra quasi nera, sotto il sole ha una tonalità che va dal grigio scuro al marrone...per gli interni l'abbinamento scelto  è veramente un bijou :P cerco di mettere foto esplicativa  abreve !

Secondo me 4 scarichi dietro le avrebbero donato molto in aggressivita'.....chissa' se vendono un kit di modifica......

A me non dispiace, l'avevo gia' detto, pero' , dovendo andare in giro per cantieri, avrei preso un gippone.

Tempo fa sono andato a vedere un rustico in culo al mondo, e il furbone dell'agenzia aveva una M3 seminuova bella abbassata. Abbiamo fatto strade fangose e orrendei e lui ha spanciato piu' volte (io ero con la Jeep  :P ;D ). Ad un certo punto ha dovuto parcheggiare e gettare la spugna, con l'auto tutta sozza. Ma si puo' ?  ??? ;D

Io non vado in giro per cantieri pero' la mia e' gia' troppo bassa per i miei gusti.....ora devo stare attento agli zoccoli di cemento dei parcheggi....prima non avevo questo problema.....vabbe' che i sensori di parcheggio aiutano...

E' quello che dico da tempo. La macchina sfiziosa e' una cosa, ma quella di tutti i giorni mi deve dare meno problemi e pensieri possibili.

Una giornata fatta da "Ocio allo zoccolo", "Minchia, il marciapiede", "Porca vacca il dosso rallentatore", "Azzarola e' pieno di buche", "Ma vaff.... mi hanno sbattuto la portiera e fatto un microsegno", "Qui non la parcheggio perchè me la ciulano", "Se nevica son fottuto", "Accidenti il gancio del cancello e' troppo alto, tocco sotto", ecc. non la sopporterei mai e poi mai.

Dipende da cosa ci fai con la macchina... O da che rapporto hai con il suo utilizzo...

siamo in 2, ed è uno dei motivi per cui se avessero fatto prima la Passat Cross l'avrei considerata...

+1....motivo per il quale ho evitato il diesel, assetto e cerchiazzi......

Molto bella...più di Panamera tra le coupè 4 porte...da vero business man  ;)

cerchiazzi OK, ma il diesel che c'entra? :P

DPF, EGR, iniettori, palette turbina, collettori con farfalline swirl, volani bimassa....tutte cose che nei diesel tirati stanno dando noie, con conseguenti fermi macchina...

Cacchio pian piano sto diventando anche io cosi... :-\

Antonio, un po' più di mestiere con le foto, hai fatte certe inquadrature...!!!  :-X :-X :-X

Comunque a parte gli scherzi, auguroni  ;)

Son tutti cosi', solo che e' difficile ammetterlo !  ;D

Probabilmente la strada che percorro mediamente non mi costringe a grossi sacrifici, ma sono certo che soffirei maledettamente se sapessi di avere un'auto figa da non poter utilizzare tutti i giorni.

l'auto che più ci piace dev'essere usata tutti i giorni, non ha senso altrimenti. Chiaro che qualche accortezza a seconda del modello ci sta, ma girare con un'auto che non ci soddisfa e usare una volta alla settimana la preferita mi sembra sprecato, almeno x me che non ho il piacere del possesso ma dell'utilizzo. Comunque è molto meno problematica della zeta riguardo dossi e avvallamenti, chiaramente quando la lascio parcheggiata un pò di apprensione c'è. Mi confortano quelli che dicono che le audi son tutte uguali, almeno non destera più di tanto le attenzioni

Antonio, accidenti a te!! ;D Mi stai facendo venire voglia di berlina.... ;) Nell'ultima settimana sono già stato due volte a vendere la nuova A6...

alex, ma devi aggiungerci un numeretto però, ti assicuro che dentro è comodissima, ci ci naviga anche dietro(anzi specie dietro, davant da la sensazione di maggior raccoglimento)

La A7 mi piace molto, ma trovo la A6 meno vistosa, più "invisibile" e da lontano potrebbe essere scambiata per una A4, il che mi garba ;)

P.S: ho tempo per pensarci, il cambio auto per me è previsto fra circa 2 anni e mezzo.

A me chiamarle coupe' 4 porte mi sa tanto di ridicolo....sono berline fastback a basta....

fastback?

veloce di dietro?

non è molto rassicurante  :P

il problema dei coupè 4 posti è la rivendibilità.. lo sto vedendo con la mia CLS :'( :'(.. quotazioni bassissime perchè non e una 5 posti, on è una vera coupè,  non è comoda nei sedili posteriori... e la quotazione scende :'( :'(

Vincè, stai sicuro che se stessi cercando di vendere una Classe E te la valuterebbero poco in quanto è a 5 posti, è una berlina, è troppo comoda nei sedili posteriori....

Oppure ti direbbero che ormai le berline 5 posti non sono più di moda, che ormai con le nuove COUPE 4 PORTE (;D) sono le uniche che si vendono, etc etc.

Molto bella, il navigatore e figo.
Che funzione ha?

Fastback e' il termine Inglese con cui chiamano le berline 2 volumi aerodinamiche (o a coda lunga)...Lancia Beta, Lancia Gamma, Rover 3500 per intenderci...



Ora sia per A7 che per CC offrono l'opzione 5 posti che fanno ovviamente pagare....un inno al ridicolo....allora perche' farle 4 posti quando sono enormi e lo spazio comunque c'e'??

La mia machina puo' essere considerata a tutti gli effetti praticamente una 4 posti perche i 2 posti esterni sono estremamente profilati, quasi 2 poltroncine....pero' al centro c'e' comunque un inserto morbido rialzato, il quinto passeggero ci si puo' sedere...tanto il vano portaoggetti e' comunque annegato nel classico bracciolo abbattibile.

La cosa che mi da piu' fastidio e' come la gente si fa prendere in giro dal marketing....quando ci ha provato Nissan nel 2003 a fare una versione 4 posti della Maxima (che e' una berlina sportiva) ne hanno vendute appena un pugno, fu un disastro (ed un allestimento criticato dalle riviste) a fronte della versione 5 posti che invece vendette tantissimo.

Ora invece con A7, CC e CLS parlano di "coupe' 4 posti", una sorta di nuovo paradigma...perche a certi marchi si perdonano le stronzate ed ad altri no?? Me lo domando sempre.....

Comunque il fatto che abbiano introdotto le versioni 5 posti mi da' da pensare....sara' interessante vedere quante 5 posti venderanno a fronte della versione originale a 4

Forse se Nissan avesse chiamato questo allestimento della Maxima "coupe' 4 porte" avrebbe avuto piu' successo.....

(http://www.autos.ca/html/testdrives/images/04maxima_se6.jpg)

(http://www.autos.ca/html/testdrives/images/04maxima_se5.jpg)

(http://www.autos.ca/html/testdrives/images/04maxima_se3.jpg)

(http://www.autos.ca/html/testdrives/images/04maxima_se2.jpg)

(http://www.autos.ca/html/testdrives/images/04maxima_se12.jpg)

Beh, ma la Maxima era la sola berlina di grosse dimensioni della Nissan, le varie Coupè a 4 posti vengono proposte come alternativa alle berline classiche delle stesse case, quindi se proprio hai bisogno dei 5 posti, prendi una A6 al posto della A7.

Si ma non c'era nessuna ragione tecnica di farle a 4 posti....sulla Panamera lo posso capire data la disposizione della atrasmissione e l'enorme tunnel...ma su A7 e CC lo spazio c'e' tutto (sono in fondo derivate dai pianali delle berline) ed infatti ora fanno le versioni 5 posti di tutte e due....farle a 4 posti e' stato solo un vezzo di marketing e nulla piu'....

Vabbe ma la Nissan era bruttissima.......

Assolutamente non d'accordo anzi fu molto innovativa estetivamente quando e' uscita (2003), ha anticipato la moda delle code lunghe ed aerodinamiche per le 3 volumi, tetto panoramico, linea molto sportiva ed aggressiva (si ispirava alla 350Z), 4 scarichi e meccanica di prim'ordine......infatti ha venduto tantissimo...fece invecchiare di botto tutti gli altri....

La Maxima era la berlina che preferivo piu' di tutti all'epoca...io avevo la serie precedente, presa nel 2002.

Per dare un po' di prospettiva, all'epoca giravano ancora queste...che parevano piu' vecchie di 10 anni...

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Audi_A6_C5_front_20070518.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Audi_A6_C5_rear_20081009.jpg/800px-Audi_A6_C5_rear_20081009.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3e/2000-2003_BMW_525i_%28E39%29_sedan_01.jpg/800px-2000-2003_BMW_525i_%28E39%29_sedan_01.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/2000-2004_Lexus_GS_300_%28JZS160R%29_sedan_01.jpg/800px-2000-2004_Lexus_GS_300_%28JZS160R%29_sedan_01.jpg)

Vabbe ognuno i suoi gusti, a me le maxima non sono mai piaciute

Neanche questa?? E' l'ultima (settima generazione).....e' davvero molto bella (per me) peccato per il cambio CVT che e' il solo ad essere offerto e la non disponibilita' di TI...l'avrei presa ad occhi chiusi....la mia quinta generazione in quasi 8 anni non ha bruciato manco una lampadina...la quinta generazione venne disegnata dallo studio di Bangle a La Jolla in California ed il muso della Serie 5 E60 si e' ispirato chiaramente a quella serie della Maxima.

(http://www.roadfly.com/new-cars/wp-content/uploads/gallery/2009-nissan-maxima-first-drive/2009-nissan-maxima-sedan.jpg)

(http://www.theautochannel.com/news/2009/07/19/470421.1-lg.jpg)

(http://www.motivemag.com/Content/uploads/1/2009_nissan_maxima_2.jpg)

(http://www.motivemag.com/Content/uploads/1/2009_nissan_maxima_3.jpg)

(http://www.nissangt-rpics.com/wp-content/uploads/2011/06/2009-Nissan-Maxima.png)

(http://image.motortrend.com/f/new-york-auto-show/2009-nissan-maxima-photos-hit-the-web-in-advance-of-nyc-bow/8420742+cr1+re0+ar1/2009-nissan-maxima-interior.jpg)

(http://www.japanesesportcars.com/photos/d/20517-2/2009-nissan-maxima+_4_.jpg)

Non la si può definire brutta, ma io non mi ci vedo in un auto così, poi magari e perché da queste parti non se ne vedono molte

Dove vivi?? A che so io in Europa la Maxima non la vendono proprio giusto??

ebbene si, pininfa devi fartene una ragione... so che eri appostato da ieri sera davanti al concessionario nissan in attesa che aprisse per poterne ordinare una  :P :P :P

la maxima in belgio la vendono o almeno la vendevano .....

Ho guardato sul loro sito; in listino non c'è più; forse hanno esaurito le 6 che avevano importato  ;D ;D

Scherzi a parte l'ultima versione, cioè le ultime foto postate da Saturn, a me non sembra male.

si infatti ho detto che non si puo definire brutta, forse quel che ho visto appartengono agli americani dello shape  ;)

hei hei fermo là
va bene tutto, ma non basta una coda aerodinamica per essere "davanti" a questa, che pur essendo stata sostituita in modo dirompente dalla E60 ci ha messo un pezzo ad invecchiare

La E39 non e' certo brutta....ma invecchio' rapidamente.....vecchio non significa necessariamente brutto...

Altro mistero del mercato automobilistico....Maxima e Altima sono tra le berline sportive piu' vendute in Nordamerica e diversi paesi Latino Americani mentre in Europa sono del tutto assenti...


Comunque le vendono anche in Medio Oriente ed in Asia

Io non lo vedo come un mistero, senza una versione SW le berline di quelle dimensioni in Europa non si vendono, specie se non sono premium. 

La Serie 5 pre-Bangle era molto pulita ed elegante...quella A6 e qualla Lexus viste oggi fanno dire: WTF?

La 5 di Bangle ha spazzato via ogni berlina del segmento...ancora oggi (ancor più vista in versione aggressiva o addirittura M) è un piccolo capitolo di storia del design automobilistico.

Imho.

C'e' chi la considera la piu' brutta serie 5 di sempre...a me e' sempre piaciuta....

Lo studio di Bangle aveva realizzato la quinta serie della Maxima nel 1999 (mai arrivata in Europa a quanto ne so io, sicuramente non in Italia)

La 5 si ispiro' in molti punti proprio a questa serie della Maxima....la comprai nel 2002

(http://img717.imageshack.us/img717/4300/musoserie5maxima.jpg)

infatti, uguali come 2 gocce d'acqua ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Dimmi dove stanno le enormi differenze...vorrei capire........perche' il marchio e' diverso??  8) ;)

Comunque mica ho detto che sono una la copia dell'altra.....semplicemente che si vede che la "scuola" e' la stessa.


Tra gli elementi in comune, il "bulging nose" (propuberanza tra i fari, quella che contiene la mascherina), forma della mascherina (quella BMW divisa in due per riprendere il "doppio rene"), l'andamento del bordo superiore dei fari anteriori che toccano il cofano motore e formano parte integrante degli spigoli laterali "avvolgendoli"......concetto stilistico introdotto con la Maxima e ripreso dalla serie 5....

La 5 ovviamente ha meno sbalzo anteriore dato che e' una TP mentre la Maxima e' una tuttavanti...

La serie 5 di Bangle passerà alla storia per una cosa...il sedere.

Comunque sul Pistone c'e' chi azzardo' l'idea che la Serie 5 di Bangle fosse stilisticamente ispirata alla vecchia Alfa Romeo Giulia....non dico altro....

Io vedo più somiglianze tra la fiancata della Giulia e della E60 che nelle foto che hai postato tu ;)

Forse qualche fattezza in comune 5 e Maxima ce l'hanno...ma ci vuole un input...Maxima mi sembra ancora una giapponese vecchio stile per l'andamento dei lamierati.

Giulia era molto bella...ma il sedere della 5 di Bangle rimane migliore...è perfetto...insieme a quello di 159 (che però ha anche la faccia).

Direi che A7 + 5 Bangle fanno l'auto perfetta (una la faccia l'altra il didietro).

Dai smettila pero ........ La stessa mano ;D ;D

io vedo più somiglianze fra una E60 ed un'Hummer H1 piuttosto che fra una E60 e una Maxima vecchia :P

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8d/Alfa_Romeo_Giulia_Super_1300_1965.jpg/800px-Alfa_Romeo_Giulia_Super_1300_1965.jpg)

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/archive/c/c0/20080111154611!BMW-5series-E60.jpg)

Azz, precise......una scalfatura lungo la fiancata ti fa vedere piu' similitudine che tra il muso della Maxima e quello della serie 5......e' proprio vero che l'estetica e' soggettiva...


Mica ho detto che sono precise identiche.....poi per favore spiegami "l'andamento Giapponese dei lamierati"....vorrei capire.... :o ;)


La Maxima l'ha disegnata lo studio di Bangle.....che succede cambiano testa se disegnano una Giapponese???

Altro vezzo stilistico introdotto dalla Maxima serie A33 del 1999 (appunto, la quinta) e' stato l'andamento curvilineo del bordo fiancata bagagliaio che converge con la svasatura delle lamiere della parte posteriore, chiaramente ripresa dalla Serie 3 E90

(http://img847.imageshack.us/img847/2990/maximarear.jpg)

Mi sembra ancora simile allo stile tondeggiante dei primi anni '90...tipo hyundai sonica et similia...correggo giapponese con "asiatico".

E' vero che l'estetica e' soggettiva e riconosco la forza psicologica dei marchi (osare paragonare una Nissan ad una BMW..giammai) ma vi ho menzionato elementi stilistici specifici e penso non troppo soggetti ad interpretazione personale.... ;)

Troppi tondeggiamenti non ne vedo...anzi e' un'alternanza di spigoli abbastanza accentuati a curve e con i labbri dei passaruota abbastanza pronunciati cosa non comune su una Jap dell'epoca...

Quella che era decisamente piu' tondeggiante ed "Asiatica classica" era la serie precedente, la A32

Questa

(http://avtox.net/images/uploads/1995_Nissan_Maxima_QX_014.jpg)

kaiser hai il monitor gigante nella palpebra cruscotto?

No, quello ancora piu' grande: ha una sala apposta, tipo cinematografo.  ;D

Kaiser il filtro DPF (o come si chiama) ti sta dando "problemi"?

E' cosi' delicato il DPF? Che tipo di problemi puo' dare in una macchina nuova?
E per la mia che ha "già" 14000 km., devo aspettarmi delle noie a breve?

io intendevo le rogne tipiche della rigenerazione, tipo andare a vel. costante per "n" km, ecc

Volevo sapere se già si era accorto della cosa oppure è tutto trasparente

io ho il DPF sulla MB (78000 km) e sulla mia..(13000 km) e ad oggi zero problemi...c'è da dire che fanno praticamente solo autostrada...

ma lasciali perdere mariner, io ho un audi e mai una spia per il dpf!

io non insinuavo niente, chiedevo in base a ciò che si legge/sente in giro.

Si vede che la lampadina è bruciata  :P

io avendo i fari deitro ancora normali e non a led , ho bruciato la lampadina delle posizioni, ci ho messo un ora a cambarla..

Figurati per cambiare la spia del DPF. Fanno prima a darti una macchina nuova.  ;D

riguardo il filtro, ad oggi, dopo 900km non da segni della sua presenza. Mi ha un pò insospettito un pò di puzza e la ventola accesa x diversi minuti a macchina spenta dopo un pò di strada abbastanza trafficata, ma non saprei dire di che si tratta. L'acqua era ok, devo scovare il liquido del cambio x controllarlo(dato che aveva l'aroma simile a frizione sforzata)ma non sono sicuro.

succede alle prime rigenerazioni, si cuoce un pò di vernice/colla, nessun problema.

Se hai il DSG, la frizione dovrebbe essere a dischi multipli in bagno d'olio per i modelli per coppie elevate, e non ci dovrebbe essere puzza di materiale di attrito. A meno che siano passati alle frizioni a secco anche per i cambi più grandi.

Oppure pensavano fosse a secco e non ci hanno messo l'olio.  ;D

lo schermo al centro del cruscotto c'è, la cosa buona è che è molto leggibile e volendo compare il navi, a pittogrammi o proprio con le strade, permettendoti eventualmente di usare lo schermo centrale x altro (radio, sd, park ecc). Oppure puoi visualizzare le info del trip, la radio, l'elenco brani, la rubrica del cell ecc.

quindi l'attrito c'è ma è "addolcito" perché immerso nell'olio? Dovrebbe durare più di una frizione tradizionale manuale?

ma è quindi quello grosso a colori, che è gratis col mega navi da 4000 cocuzze e optional da 500 euro da solo!

una figata esagerata, lo stò configurando su una a6 avant

Dovrebbe reggere meglio i surriscaldamenti e durare di più. Per contro rimane un minimo di trascinamento comunque. Però io non so di Audi, meglio che un audista doc ti dica che tipo di frizioni ha la tua.

Grosso...insomma, e' 8 pollici lo standard ormai su vetture in quella classe.....

ma la rigenerazione fa aumentare la temperatura del motore? L indicatore non si è schiodato fai 90ma la ventola è rimasta accesa un pò troppo. Ma non è successo altre volte

Se non ricordo male il DSG6 che ho avuto su Altea e che ho sulla CC è a bagno d'olio mentre sul DSG7 della Golf Plus è a secco.

La ventola che rimane accesa un po' dopo che mi fermo mi succede di tanto in tanto.
Un paio di volte avvicinandomi alle ruote ho anche sentito una specia di leggera puzza di bruciato; pensavo fossero i freni ma pare che sia la puzza di quando il DPF fà la sua "cucina".

non hai inteso... non è quello in plancia ma quello nel cruscotto tra gli scrumenti

ed è un 7"..

quindi hai due big monitor!!

no , non aumentano le t. acqua.

Minchia ma a che ti serve un MID da 7 pollici?? Per il GPS ed il media display va bene ma il MID....per me con le vetture moderne ci si distrae troppo distogliendo lo sguarda dalla strada...

bè, non è che ci giochi ai videogames sul cruscotto... alla finte anche le utilitarie ti danno le info nel cruscotto, se hai un display + grande leggi meglio.
Anche se finchè non si prende l'abitudine a guardare nel punto giusto ci si impiega un pò a trovare l'indicazione dell'ora...

e facci un bel servizio fotografico a questi spettacolosi interni!

SCIampagne per i primi 1000 km ;D

oggi ho la macchinetta fotografica con me, vedrò di rimediare allo scempio vibrante di sopra ;D

il quadro strumenti e la plancia in generale sono bellissimi... limitati alle foto degli interni please ;)

ma il Parkinson è un accessorio Audi che si intona all'età media dei proprietari?  ;D ;D

scherzi a parte...ne ho viste un paio ultimamente e sto cominciando a digerirla..mi lascia sempre un pò perplesso...ma non è male..

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

da dietro quando affondo con le marce basse deve sembrare un riva impennato in piena accelerazione ;D
Anche il rumore non è tanto gasolistico quando è in movimento

che spettacolo di plancia!

Fidati del mulo, fidati del tasso, ma non fidarti mai delle ragazze con il culo basso (anonimo)

Fidati del culo basso, fidati delle alte tette, ma non fidarti mai del culo di una A7.  8)

;D ;D ;D ;D ;D