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Dai siti Automobile e Autoblog giungono notizie a riguardo degli appena conclusi “BMW Innovation Days, i giorni dell’innovazione BMW che si tengono a Monaco. La casa dell’elica ha comunicato che sta sviluppando un nuovo sistema intelligente di trasmissione automatica a 8 marce, chiamato Foresight (che significa lungimirante, previdente), che conosce in anticipo le curve e le pendenze della strada in modo da scalare di marcia dando alla vettura una maggiore fluidità di marcia a tutto vantaggio del guidatore. Inoltre, il sistema, in modalità sportiva, contribuirà a mantenere la vettura nei punti di maggiore coppia in modo da garantire una più esaltante esperienza di guida.

Inoltre, l’Automobile dichiara che “in aggiunta alla classica funzione di scalata, Foresight riuscirà a capire quando ci sarà il bisogno di mantenere una marcia più bassa per un periodo maggiore di tempo in caso, ad esempio, di una serie di curve in rapida successione. Comparandola con una normale trasmissione automatica, in una serie di 2 curve collegate da un breve rettilineo, il cambio tradizionale scala marcia per marcia dall’ottava alla quinta (in rapporto alla velocità del veicolo), poi successivamente sale dalla quinta alla sesta nel rettilineo per poi riscalare in quinta alla seconda curva. Il sistema Foresight invece scalerà dall’ottava alla quarta usando una doppia cambiata dalla sesta alla quarta, per poi mantenere quest’ultima marcia fino al termine della seconda curva.”

Ma come fa il sistema di BMW a prevedere le curve e la pendenza della strada? Attraverso un’interconnessione tra il sistema di navigazione, la connessione dati del telefono, il DSC e le telecamere montata sul veicolo.

Questa tecnologia è attualmente in fase di test sul cambio ZF ad 8 marce già in funzione su alcuni modelli di BMW e ci si aspetta di proporlo al grande pubblico entro 5 anni.

http://www.bmwserie1.com/bmwblog/?p=154

(http://www.bmwserie1.com/bmwblog/wp-content/uploads/2011/04/adaptivetransmission4.jpg)

che figata direi! :o :o :o

mai provato is sistema navigazione a New York City ?  :'( :'(

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8) ;D

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con le latenze dei vari sistemi (gps, internet, ecc) mi sa proprio di cagata pazzesca

non credo.

il sistema non deve "guidare da solo" deve solo anticipare la scalata di pochi metri e ritardare la salita di rapporto in base all'esigenze ...
quindi non serve tutta questa precisione e velocità da parte del sistema di navigazione... che tra l'altro se sono dotati di accelerometri possono quasi fare a meno del GPS

Spero di non dover mai essere 'obbligato' a comprare una cosa del genere.

Non capisco le "lamentele", se si compra un automatico questo sarebbe un sistema che contribuirebbe normalmente a mentenere il piu consono numero di giro per ripartire in modo migliore.

Si lamenta chi non ha capito  ;)

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Continui a non capire  :P :P

:P :P :P :P :P :P :P :P :P    rileggi bene e fai uno schemino, magari ti può essere di aiuto  :P :P :P :P :P

pare che lo monti già la Audi sulla A7 da quel che riporta auto..

comunque è il solito gadget ridicolo...anticipare le curve etc va bene se stai tirando molto..e non si può..oppure sulla vecchia Ritmo 60 CL 1116 cc...con un 3000 cc biturbo etc..con 60 kgm di coppia...e 1800 kg...sai che differenza..balena è e balena rimane..tutte truffe legalizzate per giustificare il continuo aumento del coso delle vetture...

Bhe ma non penso che qualcuno con la pistola obblighi a comprare un certo accessorio !  ;)

certo...si tratta solo di individuare le cose per ciò che sono...poi ognuno fa come vuole..

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Guarda caro che tutti cambi automatici fanno quello che vogliono e nessun cambio automatico prevede cosa vuol fare il guidatore, strano che tu non lo sappia, ti farò avere una brochure vista che la tua limitata capacità di interloquire :P :P :P tira fuori sempre questa parola. 
Questa , molto probabilmente, sarà una miglioria in fatto di gestione della cambiata principalmente in tratti con tante curve....dove magari all'uscita di ogni curva non andrà a cambiare subito per mettere una marcia più alta, ma magari lascerà ancora una marcia bassa per affrontare subito la seconda curva.  Lo sapevo che non l'avresti capito.

Scusami ma adesso vado a cazzeggiare con la mia inaffidabile Mini  :P :P :P :P  a stasera !

Ma perchè non si concentrano su abitabilità e confort di marcia, anzichè su queste cagate  ?  ???

C'e' poco da avere il cambio ipertecnologico e il motore quadriturbo se poi non ci stai dentro e sulle buche ti spacchi la schiena (bmw e' maestra in questo). Possibile che una Citroen CX di 35 anni fa dia la paga in questo a praticamente tutte le berline odierne pari segmento ?

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Lo capisce dall'occhio vispo e dalla vena che si ingrossa.  ;D

ci vorrebbe una bella bomba EMP a far piazza pulita di tutti sti cessi di macchine.

Non condivido le tue obiezioni. Questo tipo di cambio (se funziona), non farà esattamente quello che vuoi come invece un cambio manuale, mi pare che su questo non si discuta, ma penso che comunque si comporterà sicuramente in modo più razionale che non un cambio automatico classico.

Si è no, se la logica è semplice, tu sai cosa farà il cambio e ci puoi porre rimedio per tempo. Se la logica è complessa, non puoi prevedere e potresti trovare delle sorprese inattese nei casi non previsti dal programma di controllo. E' un pò come gli autofocus multizona/automatici delle macchine foto, fino a che usi un solo punto sai cosa succede anche se devi agire tu direttamente per scegliere il punto di messa a fuoco, se scegli l'automatismo completo  con riconoscimento soggetto a volte ci azzecca, a volte proprio no. Sono pur sempre cervellini piccoli piccoli  ;)

+1

Mi auguro che andando avanti di questo passo, cmq "sprechino ancora qualche soldo" per continuare  fare anche qualche bel manuale perché se il futuro della guida è questo mi trovo sempre più vicino alla filosofia Mauringhiana del "vetusto è meglio".

Andare in treno no?
Cos'è l'automobile? Ognuno di noi ha la sua risposta per la sua verità...
E' solo un mezzo per spostarsi da un posto all'altro, per esempio tragitto casa lavoro? La voglio con il cambio automatico, tutto soft, radar, poca potenza e bassi consumi, che faccia le curve e freni da sola mentre approfitto per farmi 10 minuti di sonno.
E' divertimento da pista? Deve avere il cambio manuale, l'unico servo è quello del freno (ma anche senza), finestrini fissi e tenuta di strada quanto basta per andare dritto.
In mezzo c'è il tutto! A me che ancora riesco a fare manutenzione da solo, non piace l'elettronica estrema, ma nemmeno vorrei andare "normalmente" in giro con il Ford Escort che avevo da ragazzo (cambio manuale, solo servofreno, finestrini a manovella, tenuta di strada nemmeno per andare dritto  ;D ). Andare a lavorare tutti i giorni e portare la famiglia a spasso è l'attività che la mia auto fa per il 99,99% dei chilometri. Sono veramente poche le occasioni di "divertirsi", e sempre con un alto rischio, visto le strade e la presenza di imbecilli in giro.
Tra qualche decina di anni, se ancora esisterà una mobilità come la intendiamo adesso, ci potranno essere solo automobili elettriche che si guideranno da sole.
L'ideale sarebbe avere strade senza automobili soprattutto in città con l'utilizzo di mezzi pubblici efficenti, e avere parcheggiata sotto casa un'auto ignorante da divertimento puro, tipo quella di Losna.

C'è, si chiama "cambio manuale"

Cmq il Dualogic della 500 se lo metti in manuale non fa nulla se non glielo dici tu (se non mettersi in prima quando ti fermi al semaforo...ma dubito che tu parta in 5a)

Dobbiamo trasferirci a Londra!  8)

esatto...quartieri tipo Chelsea o South Kensington...viali alberati, Mini, Lotus, qualche Aston Martin...

peccato che i volti dei tizi alla guida di cotante auto siano tutti mediorientali  o quasi ...

Da applausi!

Ecco Losna...... lui ha capito!  :P

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io credo che per la sicurezza di guida,l'auto necessiti di una caratteristica,della prevedibilità...con la propria auto dopo tot km se ne comprendono e prevedono i comportamenti,stessa cosa per il cambio automatico.col tempo si capiscono i tempi e si può già prevedere o anticipare una cambiata...


questo sistema per me farà solo casino,senza parlare di eventuali prob di connessione o software...la vedo una cagata per utilità e potenzialmente fastidioso o pericoloso..

Cmq non tutti usano la macchina per il piacere di guida, molti e sono tanti si sparano anche 90000km in un anno. Se solo ci fosse anche solo la minima possibilità di migliorare il confort di marcia stai tranquillo che quel tipo di clientela sicuramente acquisterebbe quel tipo di accessorio.

Se fai 90.000 km all'anno, li fai gran parte in autostrada.

E in autostrada il cambio automatico e' totalmente inutile.

Concordo con le giuste affermazioni del vata.

Autostrade e statali, uno esce ed entra in autostrada. E poi quando a Milano ti fai 1h di coda in tangenziale il cambio automatico serve eccome !

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No in genere chi fa tanti KM non prende ruote grandi, ma su alcune macchine sono di serie i 19"  :P

e lui mica ha detto che e' intelligente, la sua clientela...

Ma in coda non serve quello "intelligente".

Basta un cambio automatico degli anni '30.

Certo, ma la mia è una risposta al tuo posto che dice che in autostrada non serve l'automatico. Ovvio che non serve, ma per chi fa 90000KM serve anche in autostrada....non serve quello intelligente, ma gli servirà quando uscendo dall'autostrada si dovrà fare tratti di statale!

Eh capirai, per 300 metri di statale può anche sbattersi a cambiare ogni tanto :P

Così magari Losna capisce meglio  ;D ;D ;D ;D ;D ;D :P

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=512358

Il cambio automatico è utilissimo, specie in città. Non è divertente sulle stradine piene di curve quando si ha voglia di guidare. La scelta è facile, ma non si può avere tutto, malgrado le promesse.
Quello che va detto è che ormai i migliori automatici, anche con convertitore, hanno pareggiato l'efficienza come consumi, ed è un bel risultato.

ma che discorsi sono... quasi nessuna casa obbliga i clienti a comprare il cambio automatico, ma non vedo perchè negare sempre e continuamente l'evoluzione dell'elettronica... chi fa tanta strada con la macchina per lavoro (e non) vuole comodità, e il cambio automatico è una delle cose più comode che ci sono su un'auto,c'è poco da fare... Se poi riescono a farli evolvere per adattarli a qualsiasi condizione di guida, non vedo perchè lamentarsi...

Esatto e forse questo tipo di sistema potrà renderlo un po' più piacevole nelle curve....però non si sa, si parla tra 3-5 anni

Stavo solo pigliando per il culo MTB ;)
Perché l'esempio del tizio che fa 90k km/anno è del tutto assurdo, una percorrenza del genere è praticamente solo autostrada, sarebbe impossibile farla con molti km di statale.
Quindi, affermare che il cambio automatico sia indispensabile per quel tizio lì, è una boiata.
Sarà comodo senz'altro per un altro tipo di utenza, ma non a uno che fa 90k km/anno... quello sbatte la quinta o la sesta e la tiene per 4 ore di fila...

Stai tranquillo che chi si spara 90000KM se ne spara molti anche nelle statali

Non sono per nulla d'accordo...uno che fa 90k km all'anno (ma ne bastano 50k) vuol dire che passa le giornate in auto... e anche se fa tanta autostrada deve comunque fermarsi ai caselli e agli autogrill ma soprattutto essendo probabilmente un rappresentante difficilmente incontrerà clienti e fornitori in corsia di sorpasso........ quindi dovrà uscire dall'autostrada e attraversare città e zone industriali...
Parliamoci chiaro, se si tratta di dare contro ad Andrea per partito preso non c'è problema, mi accodo  :P :P :P ma non esageriamo con le affermazioni assolutistiche...

+ 100  ;D

ti accodi anche tu a darti contro? :P

Quand'è che andiamo a provarlo in collina sto supercambio? :P

Ai caselli spero abbia il telepass ;D
Comunque, con 90k (novantamila!) km/anno, la percentuale di statale deve essere poca per forza, sennò significa che non dorme, non piscia e non caga, passa la vita in macchina.
50k è già tutto un altro discorso, lì sì che la percentuale di statale può ragionevolmente essere rilevante!

Sicuramente quello che fa tutta quella strada in macchina ha un mezzo col cambio automatico, ma ritengo che serva più a quello che ne fa 50k, piuttosto che a quello che ne fa 90.
Che sia comodo per entrambi non ci piove, ma la necessità la vedo maggiore per il primo (questo non vuol dire che sia nulla per il secondo, solo molto minore).

fammi capire, tu passi al telepass in 5a o in 6a? dai su... ribadisco, se si tratta solo di dar contro a MTB è un altro discorso...

Se fai il bravo ti chiamo per l'M5  ;D

Secondo me invece non stai distinguendo le battute dal resto del discorso...

E forse, ripeto, uno che fa 90.000 km all'anno preferirebbe un cambio automatico deficiente, ma una comodità assoluta, piuttosto che una macchina che spacca la schiena, ma un cambio automatico favoloso che capisce dalle onde cerebrali che marcia vorresti mettere.

Ma alla bmw seguono la seconda strada.

Tu come Losna non hai ancora capito il funzionamento di questo cambio, dovreste prendere una macchina con l'automatico fare un tratto montano per capire le lacune che può avere!

ma infatti uno che fa 90k km all'anno non credo che abbia come prima opzione una BMW, ma auto decisamente più comode come le Mercedes ad esempio... poi sicuramente ci sarà anche chi li fa con una serie 5 o 7 per carità...

Con questa devo ancora andarci in montagna, ma con l'altra Jeep in montagna (quella vera) ho fatto circa 12.000 km, in ogni condizione, estate-inverno.

Le lacune ci sono, altrochè se ci sono, specie in discesa, ma, come diceva il Losna, almeno sono prevedibili, ti adegui, prendi delle contromisure e alla fine non le senti neanche piu'.

In discesa si blocca la marcia ed e' fatta, anche col cambio antidiluviano della Jeep.

Diverso avere un cambio che si comporta secondo logiche estremamente complesse, che pretendono di assecondare le volontà del guidatore.
E' come avere una persona a fianco che ti cambia le marce: non sai mai che cacchio gli gira per la testa, se ha capito bene cosa vuoi fare, non ti puoi mai fidare.

D'accordo che con l'automatico non si deve andar forte, e questa e' secondo me una regola da tener ben presente, ma allora basta un automatico normale.

IMHO comunque la logica "intelligente" potrà essere disattivabile... altrimenti se il GPS per qualche motivo non riceve, uno è nella cacca.
Quindi sarà comodo nelle circostanze in cui il guidatore decide di usarlo, viceversa sarà come avere un automatico "scemo".

Bhe dai non puoi dire che la 5 o la 7 non siano auto da viaggio, anzi! Già le versioni base sono dei salotti, se poi metti anche le sospensioni superautoregolate non ti accorgi di niente

Una cosa è certa sarà sicuramente migliore dei cambi attuali, dove magari ti scala la marcia prima della curva e non a metà curva. Non mi puoi negare che un operazione del genere sia peggiorativa

Sicuramente se il gps non funzionerà, la modalità rimarrà quella classica. Stiamo parlando di BMW mica di Alfa Romeo  :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Il fatto e' che non si limiterà a scalare marcia prima della curva, temo, ma vorrà "strafare"  ;D .

Comunque, al solito, bisognerà provarlo per dare un giudizio definitivo.