ilPistone.com

Sull'ultimo numero di Evo provano la V8 650i e la stroncano assolutamente: 2,5 su 5.
Come handling la bocciano in pieno dicendo di comprarla solamente se vi piace la linea.
Anche lo sterzo pur con l'optional dello sterzo attivo viene bocciato perchè funziona bene solo in velocità mentre rende impacciata l'auto alle basse andature.
Per correttezza devo dire che lodano il nuovo automatico a 8 marce (ma solo quello).

Per 100.000 euro (optional inclusi in quella provata) direi che è un affare ;D ;D

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io la precedente serie cabrio non la trovavo male
in BMW c'era e c'è di peggio
che te lo dico a fare

e pensa che nell'articolo dice che i responsabili bmw hanno dichiarato che il 51% dei clienti la compra per la linea (perlomeno il modello precedente)
Infatti nella prova dicono di prenderla solo se piace esteticamente perchè dimanicamente è un budino e ogni volta che prendi una buca vibra tutta la macchina.

Bhe di certo non può essere presa per avere una guida simile ad una M3 !

se la paragonavano a una M3 non le davano neanche 1/2 stella.
La valutazione è fatta in base alla tipologia/segmento di vettura e a possibili concorrenti (e infatti citano la maserati grancabrio).

Che è un budino e vibra tutta la macchina.......mi viene proprio da ridere! Ma dai per favore !

4,90 in edicola.

Ma guarda da quando ho la possibilità di provare molte vetture ho smesso di comprare le riviste, e poi preferisco leggere i blog.  Se poi scrivono ste cagate.

Come 4R che dichiarava che la nuova X3 consumava più del dichiarato.....  grazie alla cippa, spiegate almeno che il motivo è dovuto al fatto che la prova è stata fatta con i cerchi da 19".

Oppure leggi la prova di Autoblog.

http://www.autoblog.it/post/32437/nuova-bmw-serie-6-cabrio-la-nostra-prova-su-strada

quindi di chi dobbiamo fidare?  Di una rivista che dice che è un budino e che vibra !

No, fammi capire, tu paragoni Autoblog ad EVO!?

No, dipende quale dei due parla male delle biemme... ;D

beh...se conviene.....

Mettici un bel "dopo il 2000"  ;)

Perchè codesta aveva la biglie quadre!

(http://www.carandclassic.com/uploads/cars/bmw/16027.jpg)

4R scrive che "per essere un suv 4x4 non consuma tanto; come abbiano fatto a omologare 17km/l non si sa"

per la questione cerchi uno ci ragiona, magari coi 17 arriva a 12km/l..certo, sempre lontani dall'omologato

No, fammi capire....ho scritto che lo paragono ?

Io ti posso dire che mercoledì siamo andati a Cavenate Brianza in 4 con X3 20d automatico e cerchi da 20" facendo circa 360KM....e non andavamo piano.....la media è stata di 11,8KM/l .

ben lontani dai 17 quindi

Beh...dovrebbe essere una granturismo paciosa...ma ben motorizzata...buona per le autostrade crucche...certo che se vibra prendendo una buca...la linea a me non dispiace...fa molto loft arredato minimal, ma vabbè...

Certo il Tridente è altra roba come dinamica...e come linea...imho.

Se per smentire il giudizio di Evo usi un link di Autoblog, a casa mia lo paragoni.

ok, certo che su una cosa di 16? quintali circa 12 di media è un buon risultato (come dice anche 4r! "per essere una suv 4x4 non consuma tanto"), sono il primo a dirlo.

concordo che tra dire 12 e dire 17 c'è però una bella differenza :)

Ma hai letto cosa ho scritto, o non vuoi capire di proposito ?

Forse a casa tua siete prevenuti.
Io ho messo il primo link che mi è venuto fuori da Google, per farvi capire che ognuno scrive opinioni diverse.
Ma sono convinto che se vado in giro a cercare altri Link anche di testate famose....nessuno scrive che è molle e vibra nelle buche !

Anche tu... ma hai letto cosa ho scritto ?....macchina a pieno carico.....cerchio da 20" non da 19" ma da 20"... che fanno pure cagare perchè sono rigidissimi.
Sicuramente con guida normale, non a pieno carico e cerchi da 17" il consumo si abbassa notevolmente

Ca@@o ho appena ordinato il 530xd con i cerchi da 19, vuol dire che non avrò i consumi promessi ?????


Ahahahahahahahahahaha

Se un cerchio incide per il 30% rispetto al dichiarato allora si spiegano le macchine (che poi quando ordini non  esistono.........) con il 16.

A me la 6 esteticamente piace, ma il giudizio di evo anche a me ha lasciato esterefatto soprattutto anche il giudizio sul motore.

E anche la Z4 35is che ho come motore/cambio è da 10 ma come handling forse a monaco hanno perso un po di collaudatori

Complimenti per la 5  :)

La misura della ruota fa parecchio a livello di consumi, basta alzare una ruota completa da 17" e una da 19" per rendersi conto del perchè la macchina consuma di più. Un mio cliente con la serie 1, mi ha detto ( quindi da prendere con le pinze ) che tra i 18" che mette d'estate e i 16" che mette d'inverno ha una differenza di 200/250Km di autonomia, lui fa circa 5000KM al mese quasi tutti in autostrada.

che c'entra il peso?
non è che sui consumi incide solamente la larghezza del pneumatico?
Es. dei 16" o dei 20" sempre con uguale larghezza di battistrada dovrebbero consumare uguale, o no?

Ho parlato di peso perchè è la cosa che percepisci meglio, ovviamente conta anche la larghezza del pneumatico

vabbe' dai... il 40% di differenza.. che vuoi che sia?  ::)

a 17,9km/l, un'auto da..18 quintali (dichiarati). io non ci credo :) certo, se vai a 90 costanti, o anche 110 costanti, magari.

magari arrivi anche a 15 ...comunque ancora un 20 % di differenza dall'omologato.

ma immagino che questo non sia la cosa che guarda l'acquirente medio di x3 :)

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Bravo bravo correggi  ;D ;D ;D

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Posso solo aggiungere che la 6 è stata stroncata per la scarsissima agilità anche sulle solite riviste francesi che in genere con BMW sono generose.

sicuramente saranno faziose... ::)

Vuol dire che non è proprio agile...ma dubito che una Serie 6 farà più di 10 curve in tutta la sua vita  :P

Ho l'impressione che in bmw abbiano un pò perso la bussola dell'handling, forse inseguendo un maggior confort ma snaturando la tipicità del marchio.
Sulla vecchia serie 7 scrivevano che era la migliore da questo punto di vista (paragonata ad A8 e S), su questa ho letto più critiche, mi pare evo la definisse più pesante ed impacciatadelle concorrenti.
La vecchia 5 era il top per la guidabilità, quella attuale pare sia più pesante della concorrenza. Su questa 6 si leggono questi commenti

Speriamo facciano un buon lavoro con la serie 3

La bussola mi sa che ce l'hanno benissimo.
E' che accontentare gli smanettoni (o wannabe tali) è costosissimo e difficilissimo (basta vedere Mini portata in pista  ::))
Accontentare i cumenda che si piazzano in autobahn col dieselone integrale è molto più semplice e redditizio.

Si ma se hanno sempre venduto benissimo facendo auto un pò più "dinamiche" di mercedes ed audi, vuol dire che la loro clientela cercava quelle caratteristiche...

Le BMW iperdinamiche sono storia abbastanza recente...fino alla E39 me le ricordo più come indistruttibili macinakm. Giusto le M sono sempre state al vertice, ma possono continuare pure ora a farlo  ;)

No, dai, non mi dire che negli anni 80 le BMW non avessero già la fama di auto 'sportive', rispetto alla media, almeno. Che poi in alcuni casi non stessero in strada è un altro discorso, ma comunque eran scelte da chi voleva qualcosa di più caratterizzato rispetto a Mercedes.

Una 316i-318i-320i erano sportive fino a che non posteggiavi accanto a una 75  :P :P

Diverso se parliamo della 320iS, ma anche lì, era UN modello improntato alla sportività, non tutta la gamma doveva uscire con gommazze e assettazzo....

no aspetta Tony..la fama sportiva rispetto a Mercedes BMW negli anni 70-80 l'aveva e come, che poi  BMW importasse motori un pò cosi...ok..ma ricordiamo che in Italia c'è stato sino a 15 anni fa un protezionismo feroce da parte di Fiat ..da noi in effetti arrivavano modelli un pò tranquilli..ma la 2002 turbo, la 535M,  la 745i che doveva avere 12 cilindri e poi ne ebbe "solo" 6 col turbo..c'erano già alla fine anni 70 eh

Perchè, le 75 uscivano tutte con assettazzo e gommazze?
Se mi parli di 75 poi vuol dire che mi parli dell'E30, che era giusto un 'pelo' più sportiva di una 190, non si tratta solo di assetto, ma di tutto l'insieme.

comuqnue la 2002 turbo (170 cv) è del 1973
la E23 modello 745i (245 cv) del 1980..la M535i serie E28 è del 1983..

Avere fama sportiva rispetto a Mercedes ci voleva poco eh... :P
Dopo la battuta da cabarettista da sagra del monferrato mi spiego meglio.

Ovviamente, BMW le auto sportive le ha sempre sapute fare. Oltre alla 2002 Turbo, c'erano la 3000CSL, la M1, la M635Csi e così via.
Però erano i modelli sportivi, e si sapeva.

Le 520i la compravi non perchè sportiva mangiacurve, ma perchè ti faceva 300.000km senza dire "beh" in tutta comodità, col vantaggio di avere almeno un po' di motore (a differenza di Mercedes, che se non prendevi almeno il 300 era una pena)

Mentre da qualche anno a questa parte la storia della sportività l'hanno pompata a mio avviso troppo, te ti compravi una 116i  e pareva che ti fossi comprato un'Exige. E via di assetti duri, via di cerchi da 18", via di RF e motori iperspinti.

Ora probabilmente tentano di tornare indietro, e imho fanno bene. La VERA BMW per me è più una 530i E34 che una 335i agghindata da guerra. E dopo gli 800km di questi 2 giorni, ne sono ancora più convinto  ;)

320is al massimo...la 320i S era la classica 6 cilindri 2 litri da 129CV con l'allestimento estetico sportivo

Fischia...ma gli allestimenti in BMW li decidono con i generatori di password che sono sensibili alle maiuscole/minuscole?  ;D

;D ;D ;D

Anche la precedente serie 6M aveva un motore da paura, ma di certo come handling non era da paragonare ad una M3. Da un bestione come la serie 6, che nasce non per correre in pista non si può pretendere una reattività come la Mini.

ma sei sceso con la 330?
comunque, c'è sempre da ricordare, secondo me, che l'Italia sono al 1995 circa è stata un mercato anomalo..la Mercedes da noi importava le 200 E ..ma in Germania andavano le 230 e 280 o le Muscle come la 450 SEL 6.9 o la 350 6.3 ..

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La BMW ha sempre saputo fare auto agili e di imrponta sportiva, non estrema come su Lotus, ma superiore ad Audi e Mercedes. E finora alla BMW era anche riuscito di migliorare il comfort mantenendo un certo dinamismo. Con questa 6 che nessuno si attendeva agile come una Mini, evidentemente, hanno sbagliato qualcosa.

Un momento....la 320i a partire dal 1982 (la E30 per intenderci) era un bel ferro come duemila.....un motore vellutatissimo, scatto davvero felino (lo 0-100 lo faceva in un pelo sopra gli 8 secondi) assai veloce (sfiorava i 200) masnovrabilita' cambio e sterzo favolosi.....la 75 era pelo' un pelo sopra come handling...ma la Tedesca era rifinita molto meglio con una plancia molto piu' bella, il prestigio del motore 6 ciindri....tra le due (75 2.0 e 320i E30) mi sa che prenderei la Crucca (la 2 porte pero')...

316 e 318 (escluso la 318is che camminava di brutto) erano un'altra storia, ma erano cilindrate molto "Italiane'....

Io però non ricordo....

Bisogna paragonarle ad una Audi o Mercedes della stessa categoria

Si...così son partito con la tranquillità di sapere con certezza che sarei ritornato...

pure su TopGear (rivista italiana) ne parlano male dell'handling, definendola noiosa da guidare