ilPistone.com

(http://static.blogo.it/autoblog/teaser-audi-q3/audi_q3_teaser.png)

http://www.autoblog.it/post/32635/audi-primo-teaser-per-la-q3

Cavolo... chi se lo sarebbe mai aspettato un fanale così... gli Audisti son stati spiazzati...  ;D ;D ;D ;D

Wow!
Finalmente qualcosa di nuovo!

.......................................

originalissima....il meglio degli anelli e oltre..

beh... c'è chi compra la X1 :P

Gli auguro il successo della X1  ::) ::) ::) ::) ;D

adesso mi chiedo come la fai a giudicare da un teaser del fanale posteriore??

O è il marchio a condizionarti?

Ma è uguale a quello del Q5...

Mi sa che non hai capito....si parlava dell'originalita' della tipologia d'auto non del modello in particolare.....

bhà non mi pare che di questa tipologia di suv ne esistano tante!

x1 , tiguan, quashai, sportage? poi ?

tucson, santa fe, rav 4, il nuovo sangyong, il sedici/sx4, le subaru rialzate, il terios, la vitara...  :P

hai dimenticato la campagnola..  ;D

Come mai la bandiera Vaticana?  :P

ma dai un tiguan ricarrozzato e venduto al 30 % minimo in più , adattissima agli audisti ...

Un po' come quelli che si comprano le punto e le bravo ricarrozzate...  ;)

+1

ahahaha sticazzi, stavo per dire che questo nuovo fanale posteriore faceva invecchiare di brutto quella della Q5... E' sorprendente quanto i punti di vista possano essere diversi da persona a persona :)

cassi mii... :P ;)

esatto , meglio comprare l'originale . fan boy , secondo me sei pure attrezzato con gadgets marcati  mela ..

A casa ho device marchiati Apple/Motorola/Nokia/Htc/Lg... altri device usano Windows e altri invece Ubuntu... se guardo meglio dovrei avere ancora un PC con redhat... che dici.. son fan boy di tutto?  ;D ;D :P

Ma che cazzo di foto è? Qui almeno si vede tutta la macchina, se poi sia una foto reale o una ricostruzione con Photoshop non lo so:

http://www.km77.com/fotos/Audi/Q3_2012/Audi-Q3_2012-Gama_Q3-Gama_Q3-Todo_terreno-Exterior-Lateral-5_puertas-201104070001.html?modelId=2028&photoType=1&order=2&division=tipo&galleryLimit=12&galleryBackLimit=8

è un disegno proprio... ::) ;D

(http://www.auto.it/images/auto/64/C_3_Media_1198964_immagine_newsdet.jpg)

ah.... cartellino giallo... da intenditori così fini e preparati non mi aspettavo un passo falso tanto grossolano...

Per non parlare della Panda ricarrozzata (alias 500)

Per non parlare delle Dallara ricarrozzate (4C), le 430 Scuderia ricarrozzate (Stratos), le mogli degli ingegneri ricarrozzate pure loro...  :P

per tacer degli Unimog ricarrozzati (A7)...

Oggi ne ho vista una (di A7) in esposizione all'aeroporto di Monaco (D)
Ma quanto è brutta!

Ragazzi, ma siete veramente degli infamoni, ma povero Kaiser...

Perlomeno siamo sinceri, poi ognuno spende giustamente i propri denari come vuole

Ma glielo avete detto 20 volte  :P

ormai credo di averne lette più di losna x l'x1...forse solo tramp con la prius resiste in testa x le critiche ...ma credo x non più di due tre giorni ;D

io la trovo bellissima e sopratutto diversa .............

ma dai, la prius al confronto dell'A7 è una 8C competizione come estetica...

;D ;D ;D

Quello che mi fa ridere e' che in questo caso manco gli audisti lo supportano, Dogui, Neo, MRC, tutti a dire quanto e' brutta! :P

Il bello è che continueremo anche dopo che l'avrai venduta:
"ti ricordi quel periodo quando avevi quel xxxx di A7..."
  ;D :P

Loro almeno qualche scusa ce l'hanno (auto della moglie, consumi), tu no :P ;)

bè, l'alibi dei consumi ce l'ho anch'io ;D

Onestamente quando l'ho vista la prima volta, complessivamente mi aveva fatto un'effetto un po' strano, il posteriore non lo digerivo proprio. Ora invece, piu' la guardo, piu' mi piace ;) Rispetto alla CLS, esteticamente, la trovo piu' gradevole ed equilibrata.

Ne abbiamo perso un'altro  :'( è una malattia contagiosa allora!  :o

Cmq, ho trovato l'auto ideale per tuo papà:
(http://jaguarxjs.web.fc2.com/arubamu/xjs-world/mini/xjs-big-foot.jpg)

Coupè è coupè, sportiva pure, è alta che non si incastra ed è anche più bella dell'X6  ;D

E dove la mette la gomma di scorta?

La attacchiamo col magnete del mariner sotto al pianale.

cosi chissà la rumenta che tira su... ;D ;D ;D

Peccato che il rame non venga attratto, c'era da farsi qualche soldino...

Quoto,

Com'è che nessuno ha messo il secondo?  ;D ;D ;D ;D

(http://img852.imageshack.us/img852/7877/audiq3.jpg)
(http://static.blogo.it/autoblog/teaser-audi-q3/audi_q3_teaser_2.jpg)


http://www.autoblog.it/post/32657/audi-q3-secondo-teaser-ufficiale

Secondo teaser...  ;) ;)

minchia non ci sto piu dentro !!!


mavaff....  :P

FINALMENTE L'ATTESA E' FINITA!!!

Ecco la meraviglia dell'innovazione del design made in audi...

(http://img3.auto-motor-und-sport.de/Audi-Q3-c890x594-ffffff-C-b66008f0-475227.jpg)
(http://img4.auto-motor-und-sport.de/Audi-Q3-c890x594-ffffff-C-c4e60d97-475228.jpg)
(http://img1.auto-motor-und-sport.de/Audi-Q3-c890x594-ffffff-C-d26e18fc-475229.jpg)
(http://img4.auto-motor-und-sport.de/Audi-Q3-Innenraum-Cockpit-c890x594-ffffff-C-c688586d-475238.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110413_0001/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110413_0002/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110413_0003/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101110_0063/5.jpg)

non sembra male..più aggressiva del Tiguan

bella merda sembra una a1 rialzata

Ma e' completamente diversa da quello che i teaser facevano supporre !!! Troppo perversi in audi  :P :-X ;D

belli gli interni.
il resto boh......

alura nelle foto hai messo la q5hybrid  nell'ultima.

Io non ho messo nessuna foto :P

In ogni caso non si nota assolutamente. ;D

+1

Oihihihhi volevo vedere se qualcuno se ne sarebbe accorto ;d

gallery completa qui http://www.autoblog.it/post/32665/audi-q3#continua

Un mio giudizio.

Secondo me avrà successo , ma a me utente premium proprio non mi và giù.

- Se con la formula della Golf-A3 si è già a rischio d'imborghesimento del marchio, ma con sapiente maestria lo si è sempre evitato, l'operazione Polo-A1 e Tiguan (golf) -QUesta mi paiono troppo "tirate".
-cioè imbellettarmi una motore trasversale mi stà anche bene sul seg C , ma quando si parla di suv (e raletivi prezzi) penso che tecnicamente vadano curati ancora di più.
- gli interni paiono una trasformazione in chiave audi di interni generalisti, avete notato che plastica "rigida all'aspetto" è usata per la plancia dell'esemplare full optional in foto?? non interni audi.
- esteticamente abbiamo capito che audi è maestra negli sviluppi dei fanali anteriori, ma la zona del posteriore non mi piace coi fari troppo larghi, idem la zona portellone vista dalla fiancata mi sà di asx.


In breve sostanza la boccio , un marchio premium và mantenuto tale anche elevando il seg. d'attacco gamma.
Cioè è bello avere per il D , la berlina, l'avant,la coupe, la coupè5 porte, e la cabrio e il suv , ma appunto su seg alti e con meccanica/pianale/ciclistica dedicata.

Una seg C  5 porte, 3 porte e magari sportback e sedan per alcuni mercati mi stà anche bene ma allargarsi troppo in basso non credo faccia bene al marchio.

Mb mi pare che con la prossima A si darà un tono diverso... ed inizio a pensare che a breve le vere premium saranno solo le made in stuttgard......

i fari anteriori mi sembrano uguali a quelli del prototipo di "quattro" di ginevra mi sembra...non mi piacciono granchè.
L'interno in foto rende bene, ma secondo me ha ragione dogui sulla qualità, dal vivo, credo sarà deludente e plasticoso.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

invece credo proprio che decreterà la fine della x1!
ci voleva anche poco sinceramente...

mmm.... bah...
aspetto di vederla dal vivo.

non sembra malaccio, un po' più aggraziata della Q5 come linea
Gli interni invece sembrano molto (troppo) plasticcosi

sicuramente x1 è meno paicevole.

Come al solito foto ad alta risoluzione su km77:
http://www.km77.com/fotos/Audi/Q3_2012/Exterior.html?division=version&photoType=1
http://www.km77.com/fotos/Audi/Q3_2012/Interior.html?photoType=2

Si si prova a salire su una Tiguan con 140Cv e poi su una X1 con 143CV....poi mi dici le impressioni.

Anzi ancora meglio su una da 170CV...... ma daiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

si sposterà più velocmente ma rimane un suv.

Si sposterà più velocemente, cosa?

X1, Q3...siamo sicuri che un Forrester non sia meglio?

Anche una Dacia Duster può essere meglio, dipende dai punti di vista e da cosa uno vuole

Un gippino che non sembri una supposta  :-\

Ma una roba bella squadrata fatta col righello...tipo Commander, no?  :P

+1

E' una guerra tra poveri in ogni caso...

Una guerra tra poveri è tra una Mito e una Punto... non tra un Q3 e un X1... parliamo sempre di "bussolotti" che costano 30/35k€

La povertà estetica di X1 e Q3 travalica il comune senso del pudore e configura il reato di atti osceni in luogo pubblico  :P

A vedere i commenti che ci sono spesso su X1 e adesso su Q3 viene da chiedersi quali meravigliose macchine guidino questi ipercritici e spesso  scopro che molti di loro hanno delle robe da due soldi, pero' giocano a fare i raffinati dal gusto molto difficile. ::)
Io che invece sono uno modesto, sicuramente di poco buon gusto e che si contenta di poco dico che, a parte alcuni dettagli, una X1 non mi dispiacerebbe affatto e, probabilmente, nemmeno questa Q3 anche se dalla foto anche a me pare un pochino troppo alta.

Mi associo e estendo queste tue considerazioni alla stragrande parte del parco auto circolante ....

Questa è una novità...c'è un nuovo DL che prevede che per commentare l'estetica di un nuovo mezzo è necessario presentare il 730?

Ma no, Giorgio. Però devi ammettere che il 99 % delle auto su questo forum sono considerate delle merde estetiche. Ora, IO questa posizione non la capisco, magari perchè di auto non ne capisco un cazzo, ma IO faccio fatica a trovare un'auto brutta. Certo, non le trovo TUTTE belle, ma la maggior parte sì. Tanto per dire, faccio fatica a capire come mai avete trifolato le palle al povero Kaiser con l'A7. A ME piace, l'A7 ....

Il fatto che io non possa andare a letto con la Heidi Klum di 10 anni fa non mi fa dire che questa era più brutta della Litizzetto oggi...

E il fatto che io non sia in grado di comporre musica non mi porta a dire che Mozart era più scarso di David Guetta come talento creativo...

Nè tanto meno che Caravaggio era più scarso di mio cugino di 4 anni nel disegno, solo perchè io non sono diplomato all'Accademia di belle arti...

:P

Va bene che ho una punto...ma non mi ci vuole una cura oculistica per dire che un evoque, un sorento o un murano hanno un'estetica migliore dei suv bmw e audi...

Ma l'A7 è originale e particolare...Q3 è veramente insipida...

^^^
E' il principio che non capisco. Il principio per cui praticamente tutte le auto sono dei cassonetti. Ripeto, magari sono io che di auto non ne capisco un cazzo. Ma non lo capisco. Proprio non capisco come chi si definisce "appassionato di motori" possa definire la stragrande parte delle auto delle merde estetiche ...

perchè è tutto relativo... scandalizzarsi perchè qualcuno trova brutta l'auto di un altro io l'ho sempre trovato ridicolo... l'importante è che l'auto che si compra piaccia al proprietario, del giudizio degli altri io me ne son sempre fregato... in un mondo in cui le auto nuove costano cifre molto, molto, molto importanti e che tecnicamente oramai c'è ben poco da dire salvo casi molto particolari (e abitualmente molto costosi), la differenza fra un modello e un altro la fa principalmente l'estetica (interna ed esterna ovviamente)... a me personalmente di vedere marchi come Audi che fan del conformismo il loro cavallo di battaglia, con modelli sempre uguali a se stessi, dà fastidio... perchè han dimostrato di non avere rivali dal punto di vista tecnico e tecnologico e che quando han carta bianca san fare delle cose per me spettacolari (vedi R8 e TT ad esempio, ma anche il prototipo della nuova Quattro)... quindi è normale che chiunque veda l'arrivo di un'auto nuova si aspetti non solo il non plus ultra dell'elettronica, dell'efficienza energetica, delle prestazioni, della qualità, ma anche quel fattore emozionale che ti fa scattare la voglia di dire "che bella!". A me personalmente non capita quasi più, se non in casi molto particolari, soprattutto per le auto economicamente raggiungibili...

Fatta questa premessa trovo che la critica sia un diritto da parte di tutti (un dovere nel caso di Kaiser e della sua A7, non tanto per l'auto in sè ma per quel che rappresenta e per quel che sostituisce), e dover presentare un CV o peggio un 730 per potersi arrogare il diritto o l'autorità di fare una critica estetica mi fa "un po' specie" (per usare un eufemismo estremo)

Come la stragrande? Io parlavo di Q3 (scialba) e X1 (di dubbio gusto)...2 sono  :P

Giorgio, siamo perfettamente d'accordo, su tutto quello che hai scritto. Solo che io facevo un discorso diverso, che è il seguente:

1) esce una nuova auto.
2) primo commento sul pistone: è un cassonetto.

Sempre, di quasiasi auto si tratti. E le Ferrari fan cagare, e le Porsche sono dei maggiolini schiacciati, e le cabrio a quattro posti sono inutili, e il tal SUV non suvva abbastanza, e la sportivona Nissan sembra Mazinga. Eddai!!!!

La cosa curiosa (IMHO) è che tutto questo viene da chi si definisce "appassionato di motori". Ripeto, A ME fa strano. Le auto che considero brutte le posso contare sulle dita delle 2 mani. Ma ripeto, magari perchè io di auto non capisco un cazzo ...

In altri termini, la gran parte di questi discorsi mi sembrano più basati sul fanboysmo che su argomenti reali ......

Vabbè Paolo, questo è valido per alcuni che hanno nella "critica ad ogni costo" la loro ragione di vita... per non sono al contrario di te così pessimista, non vedo sempre e solo questo tipo di atteggiamento se non per pochi casi...

Non posso che sottoscrivere ed applaudire, se mi è concesso ;)

Io consiglio a Bmw di mettere il designer di Z4 a disegnare anche i Suv...

Idem per chi ha disegnato la R8 in Audi...

;)

quoque tu...

In ogni caso non vedo cosa c'entri il mio gusto estetico con le capacità del mio portafoglio... se la mia scarsa capacità economica mi ha consentito di ottenere solo una polo 4a serie che schiefavo esteticamente prima e schifo a tutt'oggi, questo deve impedirmi di dire che x1, x6, q7 e n altre robe in circolazione per strada sono esteticamente orribili? Secondo il mio senso estetico ovviamente... e già il doverlo ribadire ad ogni pie sospinto è cosa veramente, ma veramente strana.... visto che già i latini avevano capito che de gustibus etc. etc....... ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)

Guarda, parlo per me...
Non ho problemi a dirti che ci sono auto che mi piacciono molto e altre che non riesco a guardare...
Es: i SUV mi piacciono ma non li prenderei mai...
il Q5 non mi piace il Q7 si... questo Q3 forse
X3 mi piace, X5 mi piace l'X1 mi fa  :-X
la Mito non riesco a guardarla la Punto mi piace la mini l'adoro

Magari per qualcun altro è giusto il contrario.
l'estetica e' molto soggettiva e mai come in questo caso non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace


Se poi si parla del lato tecnico le cose cambiano... c'è molta più oggettività...

è vero che siamo ipercritici rispetot alla media nazionalpopolare.

Però abbiamo anche basi superiori per giudicare è fuordidubbio.

Ad esempio a te paice l'a7 a me non tanto.
Io stravedo per la mclaren, qui non piace a tanti.
Io trovo l'a4 splendida qui pare tutti le preferiscano una 159.

E' il bello del confronto, e sui redditti/patrimoni non ci metterei l'attenzione, qui chiacchieriamo del più e del meno , e probabilemnte nessuno prendere quei due oggetti qui in questione (adesso che ci penso una l'ha già presa il losna... ahahahahaha):

assolutamente concorde con te

Fermo restando che nel 90% dei casi si parla di estetica, per il resto, quando uno ha il piacere di piazzare le chiappe sul mezzo in oggetto avrà modo di esprimere valutazioni personali...

Vedi le mie sull'audi a5 di qualche giorno fa... di sportivo non ha niente... imho neanche l'estetica... mentre, invece, il proprietario, così come molta gente con cui ho parlato del mio breve test ha commentato: "ma come pesante?!?!?!? ha un'estetica sportiva"...
Segno della gran confusione che regna, a causa del crossoverismo che ormai sembra essere l'unica regola vigente...

Il suv? deve essere sportivo, deve andare sulla neve, deve essere massiccio, deve essere elegante e tutto quanto è il contrario di se stesso...

A me da appassionato di auto tutto ciò sembra impossibile e comunque non attrae la mia attenzione nè il mio gusto... si può dire?

Alberto, io il portafogli non l'ho mai citato. Facevo un discorso di principio. Nulla e nessuno ti vietano di esercitare una critica estetica. Però la mia personale opinione è che certi discorsi (tipo quello del maggiolino schiacciato o delle Ferrari che fan cagare a prescindere) siano (lo ripeto) più dettati dal fanboysmo che da considerazioni oggettive ....

un termine sul quale sindacare.

Io penso che in ogni mio commenti che faccio, lo faccio scevro da ogni preconcetto confezionato "tipo lo fà sempronio è bello, lo fà caio è brutto.
Ma è ovvio che uno alucni affetti/riguardi attenzioni oppure odii/rancori etc et li ha tutti!

Ma sul pistone francamente non trovo gente cosi "sbilanciata" verso quel o quale marchio.

Un obiettività data dalla ns esperienza nel campo automotive, ci aiuta a giudicare CUM GRANO SALIS , etc etc

Perchè non si deve poter dire? E sul crossoverismo, credi che non la pensi come te? in ogni caso, il mio discorso era diverso. Ho provato a spiegare .....

l'altra sera con MRC e Pata commentavamo un atteggiamento:
l'atteggiamento di colui che "odia" o punta una determinata marca.
Personalmente a me piace una auto, un determinato modello...posso arrivare a capire che a qualcuno piaccia una determinata "marca" , anche se lo torvo una forzatura...ma quello che trovo una vera e proprio dimostrazione di scarsa intelligenza è "L'odio" verso una marca...a maggior ragione da parte di persone che non ne hanno mai posseduta una..per cui non hanno neanche una scusa di cattiva assistenza..prezzo elevato..scarsa affidabilità.
No tizio un giorno si sveglia e lui "odia" la Pronza...toglietelo dal contesto automobilistico , come giudichereste uno che si sveglia e "odio la Nokia".."odio la Samsung" " le scatole Barilla son tutte uguali" un coglione? 

Ed a volte secondo me sul Pistone c'è questa gara a "chi la dice più grossa" ...non si dice "non mi convince perchè sembra troppo una A1" oppure "trovo eccessivo lo sbalzo anteriore" ..no..la gara è a chi dice "è un cesso".."è un paracarro"...mah..ed appunto, poi sento dire "siamo un forum di appassionati di auto"...no scusate...per me un appassionato è colui che giudica un oggetto, valutandolo nella sua interezza e magari apprezzandolo per un particolare..posso apprezzare o meno la genialità di Issigonis, la megalomania di Piech, la razionalità di Giacosa in un particolare o non approvare allo stesso tempo di ciascuno il risultato...ma dire di defaiult con contorno di faccine " è un cesso"..mi pare più da bambini che da appassionati.

La povertà estetica, secondo i tuoi canoni.....non secondo di chi la compra  :P

Ecco, quello che intendevo, paro paro ....

+++++ 1  +1 +++++ 1

E mi sa di si tesoro.....devi imparare a leggere i numeri  ;)

Dolcezza, questi tuoi interventi elevano il tono della discussione ....

Il designer della Z4 sono due donne...... no no...ma te ne intendi di auto  :P :P :P

Masìi ti lascio perdere va......

Manchi di argomenti, evidentemente ....

Sicuramente !

Non me ne farei un vanto, sinceramente ....

O vuoi avere l'ultima parola così sei soddisfatto??

SUVvia non punzecchiatevi!  ;D

Hai espresso molto meglio di me il mio pensiero, come molto spesso fa anche Losneloquente; visto che tra i miei molti difetti troneggia la prigrizia, d'ora in avanti mi asterro' dal fare commenti delegando voi due, ed un altro piccolo manipolo di Pistoniani particolarmente in sintonia col mio sentire, a rappresentarmi nelle discussioni e mi impegno fin d'ora ad approvare ciecamente le vostre dichiarazioni, anche le più balzane ;) 8)

Non chiamatemi tesoro o dolcezza che mi schermisco  *-*

La Z4 è stata disegnata da due donne? beh, l'hanno disegnata molto bene a mio modesto parere  :)

Qui c'è anche un brev video:
http://www.worldcarfans.com/111041331374/2012-audi-q3-unveiled-video

@pg: se uno dice 'quelli che dicono che la xyz è un cesso voglio vedere cosa guidano' la mia risposta è assolutamente giustificata... Dato che ti hai quotato integralmente... Evidentemente condividi... Ed infatti me ne sono dispiaciuto...

@ mariner, discorso toni: mi spiace ma quella è responsabilità dello staff e posso dimostrarlo in qualsiasi momento... Peraltro di cessi, paracarri, gente da impalare con bastoni roventi, altri da mandare in miniera, frustare etc. Sono pieni i post di chiunque... Anche questo si può dimostrare immediatamente...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ho quotato perchè condivido il concetto di base, che è quello che ha descritto molto meglio di me Valerio. Il portafogli, ripeto io non l'ho mai nominato, nè, fino a prova contraria, mi sono mai permesso di fare i conti in tasca a nessuno su questo forum (cosa capitata a me e che trovo francamente sgradevole) ....

eh? ma ti è andata la mozzarella di traverso? albè..coda di paglia? non mi pare di aver fatto esplicitamente il tuo nome..mah..
poi, lou ha detto "magari guidano vetture da due soldi" ..che io interpreto come affermazione generica per indicare vetture che non hanno una particolare certificazione dal punto di vista estetico...non mi pare abbia esplicitamente detto "vetture da 20.000 euro " o "vetture da poveracci" mentre la forse il tirare in ballo il discorso "auto da barbone" forse è stato fatto spesso da altri (adesso non ricordo se lo hai fatto tu o no.
.se NON lo hai fatto: ok, no problem ---
se lo hai fatto: Albe è un espressione infelice, prima di dare dell'auto da barbone ad altri pensaci.  (barra la risposta più adatta) 

ma Giorgio è partito in quarta..

..secondo me travisando il discorso di Lou che non ho trovato cosi offensivo.
Può succedere...però a questo punto sono sempre più convinto che un attimo in più di atetnzione nei toni aiuterebbe.
Ma qui si torna al discorso che molti di voi pensano che dire "è un cesso" "mi fa cagare" etc.. corrisponda a  "sono schietto etc etc" ...
personalmente non sono d'accordo con questo modo di vedere..l'ho detto spesso..lo ripeto..

Non posso che confermare che tu hai interpretato correttamente il mio pensiero; se altri non l'hanno interpretato cosi' diciamp che mi sono espresso male e finiamola li'.
E che coloro che affezionano parlare di "auto da barboni" parlando per esempio di una 520d magari carica di accessori o altra auto del genere continuino pure a sentirsi legittimati nel farlo dato che trattasi di asserzione decisamente più corretta della mia che ha scandalizzato taluni8) 8)

Ma io parlavo di povertà estetica...io trovo che la Zonda sia una vasca da bagno rivoltata anche se costa 700 mila euro...  ;D

Forse !

E' abituato ad andare in pista  ;D

Valè... che fai lo metti tu barbone + mariner (barbone come altri termini infelici) nel motore di ricerca o lo metto io?

Sì... l'ho fatto perchè dopo aver chiesto per anni una moderazione dei toni (di recente via pm ad un moderatore), oggettivamente antipatici di taluni, alla fine ci si adegua... (di recente via pm ad un moderatore)
Quindi continuo a reputare che la reponsabilità ce l'ha lo staff... inutile dare la "colpa" a chi li usa... una cosa è lasciar correre espressioni come "brabone" e simili... ormai entrate nel lessico comune e difficilmente utilizzate in tono offensivo... altra cosa, magari, è far passare frasi gratuitamente volgari e assolutamente eccessive...

Per il resto non mi è andata di traverso alcuna mozzarella, visto che ho pranzato con pasta e ceci frullati, però la banderuola dovrebbe avere sempre lo stesso verso... non è che oggi si usano dei termini, domani si assume una posizione contraria, dopo domani una via di mezzo etc. etc. etc.


E, mi ripeto: inserisci un nick qualsiasi, abbinato ad un qualsiasi termine volgare e salta fuori che CHIUNQUE ha usato quel termine... CHIUNQUE...


Per il resto non capisco il riferimento alla coda di paglia... si stava facendo un discorso di sistema o sbaglio?


Poi ancora, mi chiarisci meglio la differenza che intercorre fra il dire: "vorrei vedere che auto guidano, magari auto da due soldi" e la più concisa "auto da barbone"?

Veramente non riesco a vedere una differenza...

Modi di dire... un po' come terrone, ricchione, polentone etc. fastidiosi quanto si vuole, ma entrati nel lessico comune e persino giustificati e, niente di meno, difesi... proprio come avvenuto su questo forum, fra le altre cose...

sarà..allora Alberto (vado tra 5 minuti che ho l'areo) allora mettiamola cosi...continuo a leggere una serie di scuse alla "mi adeguo"..."son stati gli altri"..bè..io no..siete voi che sbagliate, non io..io continuo, per coerenza con me stesso ad esprimermi cosi

Valerio, forse non è chiaro... io non mi sto giustificando, non avrei di cosa giustificarmi... tutt'altro... sto accusando chi di dovere di aver consentito questo atteggiamento e di aver fatto si che diventasse l'unico possibile...

Aggiungo che, inoltre, sto mettendo in evidenza la poca coerenza per cui: "barbone " è offensivo, la frase di lou è una leggiadra poesiola proferita dalle labbra di una pudica adolescente...

Faccio notare, altresì, che frasi sgradevoli ed eccessive si trovano, su questo forum, a firma di tutti... a partire da me, passando per te, per la sgradevole uscita di lou, e quelle di tanti e tanti altri...

Molto ma molto semplicemente e senza tante elucubrazioni filosofiche...

Il concetto di base quale sarebbe, che, per esprimere un concetto estetico, si deve dimostrare il possesso di una vettura bella? costosa? Spiegami un po'...

E quale vettura è bella e quale no?

Posso permettermi di dire una cosa?

E' un po' come quando uno critica le donne degli altri, ma quella è bassa, ma quella è alta, ma quella è bionda, ma qua...ma là..... poi la sua è come le altre se non peggio di quelle che ha criticato. Mi sembra di sentire un discorso del genere.
Io quando lo sento fare dai miei amici mi incazzo come una bestia !

Sarà una mia impressione

non mi è chiaro il senso...in pratica stai sostienendo che se stai con una gran figa puoi criticare le altre donne, se no devi stare zitto?

No no assolutamente Giorgio, ci mancherebbe altro, se uno fa una cosa del genere è solo un povero sfigato. Sto dicendo che non sopporto quelli che criticano le donne degli altri, senza prima rendersi conto di quella che hanno !

ah ok, questo è un altro discorso...però francamente mi pare che siamo su due livelli assolutamente imparagonabili... per quanto si possano amare le auto, non saranno mai come le persone...con tutto quello che ne consegue

Bhe un po' ci si avvicina con il discorso, perchè ci sono persone che per partito preso odiano un marchio e non ammetteranno mai l'eventuale qualità superiore..... solo per partito preso.

Esempio stupido, un mio amico critica ogni bella donna, compresa la mia attuale quando era ex...... alla fine lui è 10 anni che è senza una donna.

Quindi secondo me, non si possono criticare tutti i Suv, o tutte le macchine alte, dicendo che sono inutili.... si sa che molte volte lo si fa perchè non le si può avere, io sono convinto che molti di quelli che critica una X6 o una Q7 se avessero i soldi la comprerebbero! Come molti che criticano una porsche perchè è estrema o scomoda ecc. ecc.

Secondo me il succo della discussione è questa.

perchè il termine "riccarrozzata" è da intenditori di auto..? ::)

se è stata sostituita la sola carrozzeria si.

e se han cambiato pure gli interni..?

certo fanno parte della carrozza  :P

ti spiego ricarrozzare per me significa cambiare la fisionomia esterna e interna lasciando però inalterato il pianale/telaio e le componenti secondarie e primarie meccaniche.

Esempio si può parlare di riccarrozamento tra maserati granturismo e 8c.

In una parola riassumi un discorso lungo !

sbagliando si posson dire tante cose!!!

ma ricarrozzare mi par di vedere che lo si intende sempre come giudizio negativo... questo non è da 'intenditori'...

Minchia. Dai che sei sveglio, mica fai il venditore BMW, te!

Il concetto di fondo, per come lo intendo io, è che non è possibile che ogni auto nuova sia esteticamente un cesso. E' questo che non capisco, ed è questo che mi sembra emergere da ogni discussione su questo forum. Indipendentemente dal costo della vettura medesima.
Sono sempre dei cassonetti: SEMPRE!!!

Come dice Valerio, è come se si dicesse che le scatole della pasta fanno tutte esteticamente cagare .....

A me non sembra possibile ....

Mi sono spiegato??

Lo stesso discorso di chi disprezza i Suv e la donna degli altri...... ti piacerebbe lo so!

Valerio, mi trovi assolutamente d'accordo. proprio come dicevamo l'altra sera.

Io penso che questa Q3 esteticamente sia valida, internamente dovrei vedere dal vivo i materiali.
Dalle foto la preferisco alla X1 che non mi è mai piaciuta.

Il discorso marca più che per estetica può essere per i tratti caratteristici che ne accomunano i modelli.
Io posso fare l'esempio per Alfa Romeo...noto che guidando i modelli nuovi mi sento "a casa", ci entro subito in sintonia.
Mentre con altri marchi, pur essendo validissimi, questo non accade...qualcuna mi va stretta, qualcuna larga, qualcuna mi lascia completamente indifferente...

Ma qui si parla di estetica automobilistica, valutata in posizione di terzi neutrali...mica in base al proprio possesso...

I sommelier mica giudicano i vini avendo cantine di proprietà...così come i critici d'arte non giudicano le opere avendo gallerie d'arte private...

Noi da buoni appassionati  :P giudichiamo fior di mezzi pur guidando in media utilitarie o familiari a gasolio...l'unico che potrebbe fare il fico è Losna con la Megatron  ;D

O tappo con l'Aston o Fermo col GTR (quando l'aveva) o Barn (ma che fine ha fatto la Gallardo? qualcuno lo sa? ha comprato una 458?) o MB col CL, o Pino con la Z4...perdonatemi se ho dimenticato qualcuno...Kaiser lo lascio fuori perchè la A7 non è ancora arrivata  :P

bè, fino a sabato scorso ero un gran figo con la 350 dovevi vedermi ;D :P

Sto cercando di dare dignità al tuo nuovo acquisto...cerca di coadiuvarmi  :P

quando l'ho scelto ero consapevole di quello che avrei dovuto sorbirmi qui... 8)

bon, dopo che vi siete scannati a dovere, e dopo essermi guardato per bene le foto, posso dire la mia?

Non è malaccio.

Esternamente la preferisco a Q5, almeno in foto. Mi sembra più proporzionata, e mi pare che stia bene anche con ruote dal diametro umano. Di certo potevano osare di più, ed il frontale della Q7, pur essendo vecchio, rimane sempre il più riuscito delle tre.

Dentro non è male: up per i pannelli porta, down per la console centrale.

Insomma: se con 40k mi porto via una 2.0tdi automatica con un po' di accessori (connettività, audio, xeno e praticità varie), ci può stare.

sono 80 milioni... per una seg c ..

Devo dire che anche a me sembrano bei soldi...

Tony, quello che intendevo dire io è appunto che , secondo me, per dire "mi piacciono le ..." ci sono spesso delle ragioni oggettive, le hai avute/guidate , e giustamente ti ci senti a casa....non riesco a capire quelli che "odiano le Audi"....tipo quella signorina in pizzeria l'altra sera.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
scherzi a parte, io non ho mai avuto le Citroen o le Ford..qualche Ford l'ho guidata qualche volta..ok..non hanno modelli che mi interessino, non vado a dire "le odio" , non le conosco..se qualcuno ce l'ha..ok..fine , chiuso..non vado a ravanare sul forum per postare "i problemi delle Citroen"

+1


-1
se mi dici 35k ci può stare... di più mi sembra una ladrata

è vero. Verissimo. Oggettivamente sono una ladrata. Però... una X1 costa meno? No. Una Q5 pensate che venga via, parimenti equipaggiata, a meno di 50k? O una X3? O con una - chessò - X5/X6/serie 5/GLK/Classe E?

Il problema è semplice: i costi sono folli, non solo per i suv, ma in generale per tutte le auto "premium".

Basta guardare cosa costa l'auto "minimale" di cui parla il Dogui nell'altro thread. Un'auto ai minimi termini motoristicamente parlando, cui deve pagare pure i profili cromati.

O chiedete a Superpyno cosa ha detto quando gli hanno presentato il conto per la nuova Serie 5.

Il problema è tutto lì: costano un disastro. Per chi, come me, fa pochi km e compra in contanti, è un nonsenso comprare nuova una di queste carabattole.

infatti....pensiamo che una qualsiasi media standard da 23-25k euro..significa 45-50 milioni

E tu non comprarle in contanti  ;)

Mi pare difficile; l'altro giorno ho configurato un Q5 con automatico, cuoio ecc (+ la solita lista di opzioni quasi d'obbligo) col 2.0 TFSI da 211 cv ed ho superato di un bel po' i 50000.  Figurati se questa costa 20000€ di meno. Secondo me passi in tutta tranquillità i 40000€.
D'altronde anche in BMW, a circa parità di motorizzazione ed accessori la differenza tra X1 ed X3 è di meno di 5000€ e sono siciro che anche qui ala fine tra Q3 e Q5 non ci balleranno più di 5000€.
E poi li hai visti i prezzi della Evoque, che dovrebbe situarsi nella stessa categoria? I listini vano da 34000 a oltre 50000€.

bòòò ma solo io prenderei un q5 advanced (che secondo me a tutto) a 42200 + met + se si vuole la'utomatico a quanto 45 di listino da scontare? ;D

voi vi fate prendere la mano!

Ammetto che continuo a non capire...

Se esce una nuova 911, troverai sempre e comunque un mio commento negativo, per il semplice motivo che A ME la 911 non piace più... esteticamente la trovo sgradevole, soprattutto la parte posteriore... ora dato che scrivo su questo forum da 10 anni, tutti sanno cos'è che non mi piace più, perchè l'ho chiarito n-mila volte... solo che questi continuano a tirare fuori sempre la stessa estetica, riproponendo quello che per me è sempre lo stesso sbaglio e, quindi, per comodità troverai un mio commento del tipo: "sempre la stessa *parolanegativaatuascelta*"... d'altronde troverai sempre gli stessi giudizi entusiastici di dogui e mrc, per esempio (cosa sulla quale ci sarebbe da discutere, perchè imho è solo espressione di fanboysmo)...

D'altronde, fino al vecchio corso alfaromeo hai trovato sempre miei commenti entusiastici, un po' perchè sono Alfa-appassionato, un po' perchè QUEL design incontrava ilmio gusto... viceversa sul nuovo corso derivato dagli stilemi 8c...

Diverso il discorso in Audi... Mi piacciono alcune non me ne piacciono altre, idem BMW, MB, Opel etc. etc.


Solo che se il discorso che ho fatto sopra vale per tutti (me, te, giorgio, losna, etc. etc.) statisticamente, sarà facile trovare n commenti positivi ed n negativi.... che c'è di male?

BOH?!?!?!??!?!

In tutto ciò, ma qui, su questo forum, chi è che dichiara di odiare uno specifico marchio? O, peggio, chi si comporta in modo tale da far intendere questo?  ??? ??? ???

stai scherzando? le battute sulle Audi? ..sui SUV? 

Ma se sei qui da 10 anni come fai a porti una domanda del genere?  Ce ne sono eccome !

non accetto questo tuo etichettarmi come fanboys di questo o quello.

Ti prego di modificare subito questa tua infleice uscita!!

Tra la'ltro ho proprio vivacemnte contestato alcune scelte di porsche nel recentissimo thread gt3rs400!!!!


Piuttosto prenditela con gli "anti vag a prescindere"!! Che sul psitone pullulano!!

^^^

No... non scherzo... di battute su audi e suv ne faccio a iosa anche io... ma sono battute... poi chi legge il forum sa che alcune audi mi piacciono (compresa la A7 del Kaiser) e altre non le tollero (esteticamente), esattamente come alcuni suv mi piacciono e altri li trovo fisicamente fastidiosi da osservare...

Ma gente che spara alla cazzo, a parte le boutade "da personaggio", su TUTTI i SUV o su TUTTE le audi così, a prescindere, in questo momento non me ne sovviene...


Magari è solo una mia dimenticanza...

non capisco tu dove voglia arrivare.
Ma del fanboysta cosi a Nuzzo non è elegante darlo!  ;D

rispondevo al mariner e tu ti sei messo per lo mezzo.... :P :P :P

FATE I NOMI!!!!

Sei stato TU a tirarmi in ballo e darmi del fanboysta!  ;)

al massimo fanboy... ma poi lo sei... che vuoi? Assumiti le tue responsabilità :P :P :P

Che culo... si è dimenticato di me...  ;D ;D ;D
Scherzo scherzo

no, me ne sono ricordato, ma mi sono ricordato che quando vuoi puoi anche essere un minimo equilibrato... sebbene molto monotematico...

tit diffido formalmente da definirmi in questo modo!

Sono molto obiettivo , pure troppo forse , e su tutti i marchi!

Se fiat fà una bella macchina come il freemont , lo dico apertamente.

Sei fantastico... ;D ;D

Cazzo ho dimenticato di avvertirti che ero al vinitaly... potevi passare a trovarmi.... ;D ;D ;D

le battute sono una cosa...ognuno ha il/i suo/i marchio/i preferito/i... per il resto quoto Alberto, attualmente di atteggiamenti contro un solo marchio non me ne vengono se non da una persona...

primo teaser della nuova a7 di kaiser! ;D

(http://img703.imageshack.us/img703/7282/audia7sportbackmp4pic74.jpg)

Beh dai un +1 e un -1 nella stessa frase... pensavo peggio...  :P :P

ciò che ci sorbiamo quotidianamente noi possessori di Audi, indipendentemente dal modello/segmento ci sarà sempre un'auto migliore della nostra, che noi stupidamente abbiamo ignorato.

Poi, come parlavamo l'altra sera con Mariner e Patarix, ognuno fa le proprie scelte in base a mille criteri personali, economici, contestuali. Purtroppo gli altri non possono conoscerli tutti e quindi partono i "consigli" da espertoni, che anche loro stessi però evitano bene di mettere in pratica.

Per quanto mi riguarda reputo la A7 esteticamente non riuscita (alias brutta) e non ho problemi a dirlo e a dirtelo, ma presumo che se l'hai comprata avrai fatto le tue considerazioni infischiandotene (GIUSTAMENTE) del mio giudizio. ;)

+1, in più ho sempre detto ad Antonio che mi faceva specie l'idea di un ragazzo di 30 che gira con quell'auto.

Io un giorno mi farò spiegare perchè nel suo uso (lavoro/famiglia, spesso per cantieri) non ha visto meglio una A4 allroad.
L'A7 la vedo un'ottima alternativa alla A8 per chi fa tantissimi km in autobahn..però...è grossa fuori ma non altrettanto dentro, è potente ma filtratissima, ti devi preoccupare del diametro dei cerchi per il comfort, costa una tombolata da ammazzarsi di rate...ok che l'acquisto dell'auto è irrazionale, però poteva irrazionalizzarsi su altro  ;D

Se poi ci ha taciuto le sue esigenze lo puniremo con un modellino voo-doo della A7

non so se kaiser è sposato o meno... per me la a7, per via di acchiappo, funziona più pure di a8-q7!! ;)
o magari, più semplicemente, gli piace più di tutte le audi e basta...

se c'è gente, come mio coganto, che s'è preso la juke (vaccina-che-vomita), di che cosa stiamo parlando? :P ::)

Se ne vedono diverse in giro... secondo me è veramente molto bella...

Però non per Kaiser (sucsa ma non riesco ancora ad associare i nomi veri)... passava da una 350... io l'avrei visto bene in A5 cabrio o Serie 3 Cabrio... o forse vedrei bene me e di coseguenza le propongo a lui...  ;D ;D

questo sì ci sta...

Z4, mi piace sempre di più...due auto in una...

Personalmente la trovo geniale come soluzione, è più SUV di tanti altri (nel senso di Utility). Avesse le sospensioni regolabili in altezza come la A6 sarebbe perfetta

le auto più alte di un tot, al 99% sono escluse x protocollo al pari delle sw
La allroad è bellina ma infrange i due punti sopracitati ;D
Sui cantieri mica ci devo fare il rally, al massimo capita di parcheggiare sullo sterrato, ma se ci arrivava la zeta vanno bene tutte.
L'a7 è una scelta di compromesso, ma diesel x diesel è ciò che sul mercato mi piaceva di più, a prescindere dai marchi/segmenti/tipologie

qualcuno cita l'a5 cabrio, l'ho pure valutata, ma pensare di preoccuparmi pure che qualcuno mi tagli la tela non avevo voglia ;D

"preoccuparmi pure", oltre a cosa..? ???

de gustibus , ma una A7 me la vedo di più attorno ad un vecchio malmostoso imprenditore panzuto che ad un giovane under 40 .

dicevo in generale...è sempre un elemento di attrazione per il vandalismo ;)

si ma non far finta di dimenticare che, però, da buon appassionato del gruppo qualsiasi problema, a tuo parere, può esser risolto con un'audi...

No perchè, come dicevo prima, oltre a quelli che dicono questo è brutto quello è un cesso etc. ci sono pure quelli che ado ogni piè sospinto ti piazzano lì la loro "favorita"... non è che questo alla lunga non spetasci un po' i ball...

Ma non c'è assolutamente nulla di male, Alberto, anzi siamo qui per discutere. Solo che è un discorso che non capisco, tutto qui. Io per esempio non l'ho mai fatto. Se avessi i soldi, mi  comprereri il 95 % delle macchine sul mercato, comprese quelle che sono considerate unanimente delle merde estetiche. E' chiaro, ora??

tiè!!!


http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=48118.msg1075086#msg1075086

perchè voi napoletani non sapete lavorare!  ;D ;D ;D

ah ok... te sei come quelli che mangiano qualsiasi cosa purchè sia commestibile (e io sono fra questi ;D ;D ;D ) io, invece sono come quelli che son difficili di gusto e mangiano la pizza, la carne arrostita e la pasta al sugo, ma non la pasta e piselli, la trippa ed il baccalà...

http://www.auto.it/novita/audi/2011/04/11-7892/Audi+Q3%2C+a+giugno+il+SUV+premium+da+29.900+euro

praticamente poco più del Tiguan...

non so se qualcuno l'ha già detto, ma su Auto uscito oggi c'è il servizio con tutte le foto

da buon appassionato del gruppo rilevo che Audi proponga soluzioni quasi per qualunque segmento.
Ma non ho problemi a dire che la Q7 sia troppo grossa (per qualunque segmento) o la R8 non valga una 911.

Se qui si parla di A7 io propongo una A5 SB che trovo in linea con la prima proposta ma più giovane e equilibrata.
Tu dal canto tuo puoi proporre ciò che ritieni migliore, mica mi offendo.

e ci dice il contrario ???


quando posso lo faccio... senz'altro...

ma quindi non eravamo in polemica?
:-* :-* :-*

un altro

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=48047.msg1075313#msg1075313

Non ho capito a quale post ti riferisci...

ti portavo degli esempi di post, secondo me, assolutamente non oggettivi , di critica verso un marchio "per partito preso"

sì, ma non ho capito, per la precisione a quale devo guardare...

e


abbi pazienza se adesso posto solo questi 2..ma non è che vivo per queste cose eh..

Che SamuraiX sia tifosello del gruppozzo è noto anche ai sassi, ma quella è una battuta e c'ha messo pure la faccetta e, ad onore del vero, non ha mai espresso posizioni "drastiche" e di "odio" verso chicchessia... Tutti abbiamo le nostre maggiori o minori simpatie, dai, Valerio... Non credo sia una battuta come quella del Samurai a scandalizzare nessuno... non facciamo i verginelli...

Lo stesso MRC con cui l'altra sera a cena ti "scandalizzavi" è ben più veemente pro o contro qualcuno.... eddai....

L'altro utente... se quella è la sua data di nascita è giovincello... avrà modo di affievolire i suoi toni... ma, come dicevo altrove, se lo staff non vuole riportarlo in binari più consoni.... Comunque a me non veniva in mente lui e neanche a Giorgio, mi pare... evidentemente scrive o lo leggo poco...

mica ho detto che vanno sciolti nel H2SO4...o quel che è...solo tu hai detto che certe affermazioni non c'erano ed io ne ho trovate 2..e sai che non sono d'accordo con il giustificare sempre tutto con le "faccine", con il "di persona è diverso" etc etc 

^^^

Sto dicendo che IMHO (e non solo, a quanto pare) quella di samurai non è una posizione che si discosta dalla media delle posizioni dei pistoniani (per cui su di lui non concordo con te)... quella di francesco92 non la ricordavo... l'ho già detto su... che faccio mi metto sui ceci dietro la lavagna?

no basta che stai nell'angolo in silenzio per 10 minuti...girato verso il muro eh...

Ecco i prezzi della nuova Q3 in Germania:

    2.0 TFSI 170 CV Quattro 31.550 €
    2.0 TFSI 211 CV Quattro S-Tronic 36.800 €
    2.0 TDI CR 140 CV 2WD 29.900 €
    2.0 TDI CR 177 CV Quattro S-Tronic 36.800 €

Rispetto alla Tiguan, a parità di equipaggiamento, sono circa 2900 Euro in più.

Fonte: http://es.autoblog.com/2011/04/26/alemania-precios-del-audi-q3/

Ma il tiguan non e' paragonabile al q5 ?

Prezzi praticamente uguali all'X1..... si rincorrono a vicenda  ;D

anche a me così pareva...

Direi proprio di no: il Tiguan è più piccolo (443 contro 463) e non monta i motori a 6 cilindri che invece puo' montare il Q5. Anche i prezzi sono di due categorie differenti.

Mi ricordavo che avessero il pianale in comune...

Comunque si, il differente posizionamento di mercato mi era noto ;D

ma questo non vuol dire che il tiguan diventa "concorrente in case" del q3... o si ?  ??? ;D

In parte penso di si, un po come Tuareg >>>Q5/Q7

Ecco, li non sono mica convinto... imho (e ripeto imho) il tuareg si posiziona esattamente tra Q5 e Q7...

a parte le dimensioni, non mi verrebbe mai di considerare il tiguan un'alternativa a Q5... Q5 lo confronto con X3, XC60, GLK, adesso con l'Evoque...ci potrei mettere il Sorento (anche se è più grosso) per questioni di contenuti...la Tiguan la vedo più confrontabile con roba più piccola, come Sportage, IX35, Freelander, etc...

In effetti come dimensioni stà tra i due, e come prezzi forse grosso modo anche, quindi una certa concorrenza se la possono fare secondo me. Non è che per farsi concorrenza bisogna avere proprio tutte le stesse caratteristiche uguali.

Si si, concordo.... intendevo dire che se il tiguan lo vedo come un veicolo "consumer" e meno raffinato come immagine rispetto a Qx, il touareg e' decisamente equiparabile alla produzione audi (e per quello che mi riguada molto meglio ;D).

In effetti la realizzazione e la qualità degli interni non hanno nulla da invidiare ai "cugini" Audi. Inoltre, per chi interessa, ha anche capacità in fuoristrada più che discrete e superiori a Q5/Q7. Mi pare abbia  un differenziale centrale bloccabile o qualcosa del genere. Ricordo che sul mio c'era una manopola apposita ma io non l'ho mai utilizzata... ;D ;D ;D

Ciao Marco, la Q5 condivide il pianale di base con la A4. Mentre la Q3 condivide il pianale con la Tiguan :)

il pianale q3 deriva da quello a motore trasversale di golf/a3 etc etc e appunto tiguan

mentre q5 motore longitudinale basato su a4


Il pianale di touareg è lo stesso di cayenne e q7.

L'attuale Q7 condivideva il pianale (anche se con alcune piccole differenze per rendolo più "stradale") con la generazione precedente di Touareg e Cayenne.
La prossima Q7 invece (lancio previsto per il 2013), non utilizzerà il pianale delle attuali Touareg e Cayenne, ma ne utilizzerà uno tutto nuovo, più leggero, che poi servirà come base per le nuove Touareg e Cayenne previste per il 2017/2018.

Tre nuovi video della Q3:
http://www.youtube.com/v/-Ee4T-Qc53I

Capitolo Prezzi:

Si parte dai 30.600 euro della 2.0 TDI 140 CV, per poi salire ai 32.600 euro della 2.0 TFSI 170 CV e concludere con i 37.900 euro delle 2.0 TFSI 211 CV e 2.0 TDI 170 CV.


http://www.autoblog.it/post/33042/audi-q3-in-vendita-da-ottobre-con-prezzi-da-30600-euro

bah.......... e ancora più "bah" sono i 7000€ di differenza che valgono 30cv...... bah... bah... bah... bah... bah... bah... bah... bah... bah... bah... bah... bah... BAH!!!!!!!!!!!

presumo che la 140cv sia 2 ruote motrici mentre la 170cv sia 4x4 (haldex)

interessante che per pubblicizzare un suv ti dicono che ha lo "URBAN design".... ha una forma "coupè".... una volta ti avrebbero detto che si muove bene sui fondi incerti.... ;D ;D ;D ;D

per il marketing teutonico ormai anche la la tinozza che ha in giardino il Sig. Augenthaler ha una forma coupè

trovi migliore come messaggio che l'auto sia fatta della stessa materia dei sogni? :P

sinceramente sì... è un tipo di messaggio completamente diverso, che cerca di indirizzarti verso una emozione che quel prodotto dovrebbe darti...



Qui si cerca di vendere una roba sperando che tu non te ne accorga e, per fare questo, cercano di presentartela come una roba diversa...

io se penso a bob sinclar mi chiedo come cazzo faccia a vendere Alfa.

Perchè ormai i suv hanno avuto un processo di evoluzione... sono passati da nmezzi di fuoristrada a comode vetture da città, perchè a pari dimensioni esterne sono più comodi da salirci/scenderci... hanno una abitabilità migliore... e una visibilità migliore.

Il bello è che non riesco a capire perchè è così difficile da far entrare nella testolina di tanti detrattori... mi sembra di sentire berlusconi quando parla dei comunisti... bah

MarzulLaurus: il messaggio non è riferito a te.. ho solo preso il tuo post come assist  ;)

condivido in pieno

io no...

sui comunisti c'ha ragione il berlusca! ;D

Peccato che siano grossi come dei tank e impallino la visuale, oltre che sottrarre spazio di parcheggio, visto che occorrono 15 metri per fare manovra  :P

scusa non direi...un SUV come Q5 o X3 o GLK come area accoupata è su circa 460 cm x 180 .
La mia passat è 477 x 180...la Insignia e/o la Mondeo o la 508 idem..

Sono solo più alti.

Il raggio di sterzata non mi risulta sia diverso da quello di una berlina.

Insigna sw: 491 x 186
Mondeo sw: 484 x 189
Astra Sw: 470 x 181

E queste van bene in città vero?
Vuoi paragonarle alle cattivone Q5 o X3 o Rav4 o ..........

quoto i 2 interventi precedenti.
Il Q5 è più corto di 10 cm rispetto alla A4 SW attuale (ma molto più spazioso)

Le familiari non sono da città, come non lo sono (ancor meno) i Suv, vista la volumetria occupata  ;D

forse non hai capito lo spirito del mio intervento..o io non ho capito il tuo.. ;D io stavo appunto dicendo che in realtà un SUV occupa minor area di una berlina o SW..

Si Si... volevo solo enfatizzare il tuo intervento mettendo due numeri...

Anche perchè stavamo dicendo la stesa cosa  ;) ;D ;D

E io volevo dire che nei vicoli un Q5 mi fa girare le balle quanto una familiare enorme, non ci stiamooooo  :P

Quindi? Tutti a piedi?

Una city-car? Una cosa in grado di essere spostata? Che non obblighi la signora a chiederti: Scusi, mi dice se riesco ad uscire dal parcheggio? (parcheggio dell'ipermercato). Si deve anche guidare un mezzo che si è in grado di spostare in sicurezza e facilità, non puoi comprarti il Suv dicendo che è comodo, che ci sali bene e che vedi bene...che cacchio vedi se manco riesci a fare manovra? :P

ma se è impedita son caxxi suoi, che si compri una Panda.

E' quello che ho appena detto. Quindi Panda diventa auto più venduta del mondo di sempre e Suv diventano 100 (nel mondo). Fiat diventa prima potenza mondiale nell'automotive, tutti gli altri falliscono, Ferrari può abbassare i prezzi e io compro FF a 200 euro al mese per 4 anni. Solo che poi la comprano tutti e tutti in giro con un'astronave di 5 metri e mio piano fallisce miseramente e di nuovo stradine intasate.  :(

Sono perfettamente d'accordo e l'ho sempre detto... probabilmente anche io comprerei un qualcosa del genere per girare in città e per tursimo... soprattutto dopo avere avuto una SX4 per qualche giorno... Il punto è proprio questo: pubblicizza questi reali vantaggi (anche se ho moltissimi dubbi sull'abitabilità, ne ho sempre letto malissimo), non tentare di vendere fischi per fiaschi... cui prodest?

Cioè voglio dire: se mi fai il coupUV, ok, io l'aborro, magari a qualcuno piace... ottimo ma non è nè un vantaggio nè uno svantaggio, in se... è una caratteristica estetica che, soggettivamente, piace o meno.... peraltro è una roba che noto da solo... Che sia più comodo, spazioso, offra una maggiore visibilità, rispetto ad una berlina, effettivamente, invece, va descritto perchè io che non ci sono mai salito non lo so e tu devi invogliarmi a salirci...

non so se mi sono spiegato...  se mi parli dell'urban design o mi evidenzi la forma coupè, mi viene da pensare che devi attrarre la mia attenzione su queste ovvietà/futilità perchè non hai molto di meglio da dirmi....

Nemmeno io.

Le citate Insignia, Mondeo o Astra SW non sono né vengono pubblicizzate come auto da città, non vedo perché dovrebbero esserlo SUV o monovolume di analoghe dimensioni.

E comunque, un monovolume ha più o meno la stessa abitabilità e visibilità, ma pesa meno e ha ruote più umane, da cui un minore consumo e impatto ambientale.

Il SUV ha altre qualità rispetto alle macchine normali, principalmente la marcia su fondi difficili, non certo l'uso cittadino.
Ditemi in cosa sia preferibile un Ford Kuga rispetto a un C-Max (o un S-Max, diciamo quello più simile come dimensioni) nell'uso cittadino. ???

^^^

Glielo appoggio ad £"$%&%$ e spingo con veemenza!!! ;D

In città e nei paesini?
Dove devo firmare?

^^^

magari con mezzi pubblici efficienti e puliti? Firmo anche io!!!

Ufficializzati i prezzi in Spagna:

http://www.km77.com/precios/audi/q3_5p_todoterreno_futuros/2012

costa meno della A4 Avant, se non dal vivo non farà un'impressione troppo "cheap" prevedo un grande successo

non è un audi, un auto con il motore trasversale non è neanche degna di avere due anelli....

Anche l'A3 ha motore trasversale....

ma che fanatico... ::) ;)

infatti è una golf vestita dalla festa.

Ma un fine conoscoitore di automotive prima apre il cofano motore, poi inizia a giudicare.

E un motore trasversale su una Ta a motore anteriore è una scelta "solo per risparmiare" , vedi le alfa romeo attuali.

Se quando la vedo e la provo mi piace, magari la compro al posto della Passat CC, e personalmente che abbia il motore messo per lungo, per largo o di sbieco non me ne potrebbe fregare di meno.
Lo so che non sono un tecnico raffinato pero' penso che la maggior parte dei possibili acquirenti, non solo di questa ma di tutte le auto, sia come me  ;D ;D

non ho capito, che cambierebbe se la q3 avesse il motore per lungo..? ::)

Ma che palle....

Caro LOUciano, anzitutto mi psaice di averti fatto perdere le staffe!  :o ;D

Ma in secondo non mi trovi concorde , AFFATTO!!

Sia sul pistone.com il forum degli appassionati, il tuo ragionamento và bene per la schampista qui a fianco, che visto l'estetica con led il cerchione zuzzurro, la vuole.

Io , e forse la immagine di status symbol del pistone vi ha travisato, sono prima un appassionato di tecnica e meccanica , e poi il resto.

E' vero che adoro palpare le plancie ma se trovo del morbido l'apprezzo di più sopra un telaio laf , studiando come è compsoto , come sono le ciclistiche etc etc

Non pensate che io sia solo immagine, sono un utente completo, forse il più completo qui!  ;D

+1

in fondo si tratta di un qualunque suvvettino semi-generalista. Le finezze tecniche sono altrove (su altre auto)

Caro Dogui, ma non mi hai affatto fatto perdere le staffe; ho solo detto che io, che sono un po' al livello della sciampista come competenza tecnica, me ne sbatto gli zebedei della posizione del motore; e con questo non metto affatto in dubbio la tua competenza tecnica che in tutta sincerità e senza ironia alcuna, giudico 10 volte superiore alla mia.. ;)

Caro Luciano, permettimi di dirti che cosi non si fà!

Hai la fortuna di vivere in uno splendido forum , ricco di appassioanti seri (alle volte) , e sicuramente competenti, che ti possono aiutare a comprendere le più svariate scelte tecniche .
Parlo di fisici, ingengeri, esperti ttuttologi, esperti di rottami, esperti di moto, esperti di It, esperti di gatti, esperti di medio oriente, esperti di Nutella, esperti di tutto insomma.

Il sapere è importante, ad esempio Mrc afferma "costa meno di una a4 quindi mi conviene!"

Esempio di scelta che cerca evidentemente un suv a prescindere, perchè se avesse analizzato un pò più smaliziatamente i listini e le dotazioni , avrebeb visto che costano la stessa cifra.

Ma q3 dà tecnicamente molto meno, ciclistiche meno raffinate, pianale "plebeo" , un posizionamento motore sacrificato in una bay congegnata per essere economica prima che funzinale all'handling.

E via discorrendo!!

Dicendo "e chi se ne frega!" svilisci tutti noi utenti appassionati di questo forum! E in fondo pure te stesso caro Lù!
















;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

ma sarebbe bello capire se un "SUV" col motore di traverso può andare peggio se l'avesse avuto per lungo...?
dai... mica stiamo parlando di una RS4! ;)

io non ho mai detto: mi conviene, ho soltanto detto:
- che avrà successo (il che non vuol dire che IO la compri)
- che la maggior parte degli acquirenti non guarda la posizione del motore dentro al cofano (il che non vuol dire che IO la compri).

Io potrei anche comprarla, ma dopo la filippica di Dogui cercherei subito qualcuno che sappia metterci le mani e girarmi il motore nel verso giusto  ;D ;D ;D

pardon ho inteso male.

E' vero che la maggior parte della gente non sà come è il motore, ma è anche vero che si accorge se un auto và più o meno "bene".

Audi in questo caso è furba ad offrirti un prodotto accattivamente su una base povera.

Ma che risultato potra mai avere , in discostamento da Tiguan, avrà la plancia più sofficie ma come handling?

DUe tarature diverse? AVrà dei N/grad vermaente diversi?

Dubbi e ancora dubbi, che se uno si basasse sul vestito non scatenerebbero mai le nostre discussioni.

che comunque al massimo andrà "male" quanto una Golf, che non mi sembra sia da buttare da una rupe

ma probabilmente anche io, che me ne frega della disposizione motore su una scatola con un 4 cilindri td

Ti giro la domanda... vuoi essere un ignavo?

Ad esempio nessuno si cheide perchè Bmw ha un suv di tal segmento longitudinale?

Losna che lo guida perchè non ha preso un trasversale, come si trova?

Come si posiziona il differenzaile cambio?


Perchè secondo il tuo ragionamento potrei benissimo paragonare una 500 1.3mjtd ad una 520d ..... scatole entrambe e tutte 4 cil td.... eddaie

Mi sa che il "fine conoscitore di meccanica" quando han spiegato i momenti polari era assente.

A4-A6 hanno il motore longitudinale solo per via della versione Quattro. Stop.

Dopo questa "perla intrinseca" devo cancellare la mia filippica fatta al Lou!

Tony stai scherzando??

COme pensi di metterci motori plurifrazionati su un trasversale? parlo di 6 cilindri tdi 8 e 10 cilindri che audi e altre case hanno e montano
Forse non dà maggior libertà nella definizione delel ciclistiche/sterzo?
Forse non consente di abbassare i pesi agendo sui supporti ?
Non dà maggiori liberta nella definizione dei crash box?


E poi tu che dici cosi...... spiegaci perchè tutte le premium car di quei segmenti (d e sup) sono longitudinali e non come dici tu solo per metterci le 4wd???

Parlo anche dei jappo.....

Ps alfa vw e le altre generaliste perchè non l'adottano?? Te lo dico per Money!!

Ripeto, ripassa i momenti polari d'inerzia prima di fare pseudo orazioni ciceroniane.
Un motore longitudinale ha senso SOLO se prevedi di dover far andare un albero di trasmissione dietro. Quindi TP o TI. In questo modo puoi mettere il motore dietro l'asse anteriore.

Se 40 anni fa, quando non esistevano le gomme ultraribassate e l'ESP, quando si faceva una macchina ESCLUSIVAMENTE TA il motore o lo si metteva dietro l'asse anteriore con cambio rivolto in avanti (DS, Renault 5) o si usavano architetture a V stretta o boxer (Lancia, Ford) per minimizzare il peso a sbalzo un motivo c'era (e loro erano presenti alle lezioni sui momenti polari).

Tutto il resto, è aria fritta (e sono stato anche morigerato.)

si può dire però che il peso di un motore long. viene distribuito meglio tra i due assi, rispetto ad uno messo di traverso tutto avanti...
è vero anche che audi da un po' ha cominciato ad arretrare pure gli abitacoli per avere vani motori più capienti ed arretrati appunto (risulta vera sta cosa, giusto? :P)

Ma è possibile che uno dica comprerei tale macchina o quell'altra semplicemente perchè mi piace, ci sto bene dentro e mi piace l'allestimento, le prestazioni sono per me corrette e sono disposto a pagare il prezzo richiesto?  Oppure no?
Io sono un utente qualunque, come il 99% degli acquirenti di macchine, non un esperto,  anche se mi piacciono le auto come tante altre cose; e di gente come me ne è pieno il mondo. Mica tutti devono fare l'autopsia a una macchina prima di esprimere un giudizio personale anche se tale giudizio non segue i canoni del pistoniano doc per il quale se una macchina non ha certe raffinatezze tecniche non va bene? Accidempoli;D :P

Su una TA? Dove è messo tutto a sbalzo?  ::)

Il trasversale è più compatto longitudinalmente, e questo ha un'importanza altissima sulla dinamica.


Ma certo che puoi, e senza l'autorizzazione di nessuno  ;) al di fuori di tua moglie  ;D

sì, ma se tu non mi fai i traversi di che minchia parli... ;) ;D

Quoto. Il 99% dei clienti di auto non sa nemmeno cosa significhi trasversale o longitudinale  ;D

Io faccio solo quello che fa la sciampista citata da Dogui (ma non proprio tutto neh! 8))

tu dici che qualsiasi auto che nasce solo t.a. per forza di cose (x y) non avrà mai il motore long...?

Se vuoi farla curvare decentemente o lo monti così:

(http://www.thoroughbred-cars.com/cars/france/citroen/images/dengine.jpg)

oppure fai questo:

(http://www.fulviacoupe.com/fulvia/Images/fulvia_engine.jpg)

Se le Audi TA sono malignamente definite Vorsprung durch Untersteuern c'è un motivo...

non è cosi.

anzitutto un long ta potra vantare un peso posizionato più in basso .
molto più spazio laterale per la ciclistica.
e maggiori vantaggi in sede di crash..
soggiungo ma non sono sicuro che si parlava di maggior confort percepito a causa delle minori torsioni indotte in accelerazione..


Per i pesi penso che questa foto "2.0tdi 6 marce manuale) ti dà le risposte sugli sbalzi...

(http://www.autopressnews.com/2009/08/Audi/Audi_A5_Sportback_2.0TDI_6-speed_manual_gearbox.jpg)

capito...

non ho capito, ma non dev'essere na bella cosa.. ;D

ma le audi t.a., col motore di traverso, è solo la a3 e la tt, e a parte il suv q3! ::)
(il q5 com'è, tra l'altro?)

E il differenziale dove lo metti?


Al limite migliore raggio di sterzata, ma richiedono entrambi quadrilatero alto


Oibò, questa mi giunge nuova...


L'unica cosa di cui non sei sicuro è l'unica cosa vera  ;D Si possono usare tampone semplici e non sono necessarie biellette di reazione.
Ma si parla di COMFORT, non di GUIDA...perchè dal lato guida, fare una TA col motore longitudinale a sbalzo è la peggior disposizione fattibile.


Significa "all'avanguardia del sottosterzo" per via della caratteristica a "smusare" (con tutto quel peso là davanti inevitabile)


Il Q5 è longitudinale essendo derivato da A4.

^^^

Da come scrivi sembra che siano state fatte girando una porsche al contrario e rendendo le ruote sterzanti... ;D ;D ;D

ma tutte le a4 - a6 col motore long e con la t.a. hanno sempre sto 'difetto' del sottosterzo..? in teoria no!
sempre meglio di un motore e cambio tutto in blocco di traverso come il 99% delle vetture t.a. in giro.. ::)

Signori, ci rinuncio.
Esco a farmi una pizza con la mia plebea automobile...se mi spedite un po' di salamino piccante dagli occhi mi faccio una diavola!


Non ci caschi mica lontano  ;D

Non a caso in Lancia compattavano al massimo in senso longitudinale....guarda la Fulvietta

(http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2008/11/1968_Lancia_Fulvia_Rallye_1.3S_Coupe_Engine_1.jpg)

O l'Alfasud/33

(http://www.saabsunited.com/upload/images2009/04/my_easter_holiday_doings/Alfa33Engine.jpg)

Se metti un 4 linea sborda quasi del doppio...

appoggio TonyH ovviamente, ma mis ento di aggiungere che si dovrebbe anche chiarire che probabilemnte i progettisti definiscono prima  la tipologia di vettura, quindi premiu, dimensioni etc..quindi ipensano di montarci motori frazionati etc...quindi spesso devono montarli longitudinali perchè altrimenti non ci stanno.
In più l'utente "tipo" europeo vuole la TP comunque ed ecco quindi il discorso. 
La Oldsmobile di mia suocera aveva un bel V6 3700 cc piazzato in senso trasversale..perchè tanto era lunga sui 5m e passa, larga 1.90 , del raggio di sterzata se ne fregavano altamente e via cosi.

Fino a V8 ci stanno trasversali, vedi Thema 8.32, Volvo (che addirittura montava un 6L trasversale) o la Cadillac Seville col V8 4.6 Northstar.
Più che altro sulle elevate potenze si passa alla TP per motricità, quindi il longitudinale viene da sè.

Non sono ingegnere, ma mi citate quali auto esclusivamente a trazione anteriore negli ultimi 20 anni hanno il motore longitudinale??

C'è quella...no...aspetta...l'altra...no, un momento...ah si...quella con quell'alettone...ah no, aspetta...quella con le ginocchia a punta..come, non ha le ginocchia a punta?  ??? e quando se le è smussate?  ???

Cmq, tutti gli ingegneri della storia automobilistica quando si è trattato di fare un'auto esclusivamente TA hanno agito in modo diverso dal porre un motorone longitudinale a sbalzo. E ovviamente chi sbaglia? Gli ingegneri, ovvio.... ;D

Non ho capito...se ad Adriana mi capitasse di regalarle una Q3 le starei regalando una "Ignobil-Barbon-car"?? Jacopo, ti prego, aiutami, che faccio fatica a seguire... ;D ;D ;D

P.S.: hmmm...e se Adriana poi scopre che la Q3 ha il motore trasversale?? Che succede?? Tocca bruciare la Q3??

si appunto, ma quanto è grossa la Volvo o la Cadillac appunto? era quello che intendevo quando facevo un discorso sia di dimensioni che di potenze, cioè che probabilmente, al di là delle considerazioni tecniche appunto, poi fan discorsi di immagine..

adesso non vorrei sbagliarmi, ma mi viene il sospetto che avessero il motore longitudinale sia la Lancia Gamma (che avevamo) che le Citroen raffreddate ad aria come la GS.
..ho controllato, non sbagliavo..la Lancia aveva il motore longitudinale.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

anche la Xm aveva il 3.0 trasversale, la Thema 3.0 V6, la 164 turbo V6 e la 3.0 V6.
però appunto erano 3 litri..il mio discorso sulle difficoltà di entrarci era legato ai motori di 5 litri V8 delle tedesche..giustamente Tony ha citato la 8.32 , e la Northstar che però è appunto bella grossa.
Se nonr icordo male il V8 della Volvo è stato sviluppato da Yamaha con una V stretta (come il primo VR6 della VW) per starci..

Barbon car certo che no, ma ti ammetto che avrei difficoltà a considerarla una premium.

Come ahimè non è premium una a1 e ormai neanche una a3.

L'A3 lo era quando le altre case erano anni luce come finiture/materiali, ma oggi una golf non riesco a giudicarla generalista e questa premium...

Dogui poi uno dice che certi marchi stanno antipatici anche per le sparate e convinzioni dei fans...


Ma che castronerie tiri fuori??? Vi fate riempire la testa da tante chiacchiere "da marketing" (o sarebbe meglio dire da bar) che poi alla fine a certe stronzate finite per crederci.

La scelta di montare i motori trasversalmente su una TA non e' ASSOLUTAMENTE dettata da esigenze di economicita' (come principio generale....escludendo la convenienza di usare precedenti architetture e componentistica) ......se progetti una tuttavanti il fatto che il motore lo monti trasversalmente o longitudinalmente non ti cambia praticamente nulla sui costi...la soluzione trasversale e' quella piu' razionale perche' riesci a ricavare piu' spazio per l'abitacolo e con una progettazione adeguata non hai problemi di sbalzo eccessivo all'anteriore (e di distribuzione dei pesi peggiore) rispetto  ad una TA con motore longitudinale, anzi e' vero in molti casi il contrario.......a meno che, come giustamente ti ha fatto notare Tony che qualche cosa in merito la sa, non monti il cambio davanti il motore come le vecchie Renault 4, Renault 16 o le Citroen DS ed SM.

Uno svantaggio oggettivo della prima generazione di TA a motore trasversale era la generale maggiore "legnosita'" ed imprecisione del comando cambio rispetto alle TA a motore longitudinale con motore a sbalzo (ed ovviamente anche rispetto anche alle TP tradizionali)....il blocco cambio e' lontano dalla leva, spostato lateralmente e ruotato di 90 gradi rispetto al senso di marcia...ma ormai e' da decenni (in pratica dagli anni 80) che questo non e' piu' un problema per i modelli piu' costosi e raffinati...alcuni praticamente hanno raggiunto un livello di precisione e dolcezza degli innesti al pari di quella delle migliori vetture TP con disposizione classica.
Inoltre la grandissima diffusione delle trasmissioni automatiche avrebbe comunque reso questo aspetto quasi irrilevante.

Anche la raffinatezza nello sviluppo della ciclistica oggigiorno non ha nulla a che vedere da come metti il motore data anche la "larghezza di spalle" raggiunta dalle auto odierne...dipende dal budget che hai per lo sviluppo e da cosa devi costruire....anche la storiella che la progettazione di una TA e' meno costosa di una TP e' una bella panzana.....le tuttavanti grosse costruite a dovere hanno le loro belle problematiche da risolvere.....siccome il livello di preparazione tecnica medio anche di appassionati d'auto "smaliziati" e' molto basso (e questo include anche una parte delle riviste specializzate), e facile far passare l'idea che siccome la TA a motore trasversale e' usata anche nelle scatolette economiche da 60 Cv, per associazione anche una TA da 300 CV e' una macchina tecnicamente e progettualmente "cheap"....una minc....ta grande quanto una casa...e su questo ultimo punto ne abbiamo gia' parlato sul Pistone in precedenza, piu' di una volta....evidentemente la favoletta e' dura a morire.


E' vero che non appena superi certe cilidrate e frazionamenti hai problemi di spazio nel vano motore......quello e' il vero limite dello schema a motore anteriore trasversale che, comunque, essendo destinato prevalentemente alla TA non e' inteso per vetture oltre certi livelli di potenza e cubatura del propulsore.

Dici "anche i marchi premium Jap" sono passati al longitudinale......ovvio dal momento che offrono quasi esclusivamente vetture a TP !! (con opzione a TI)
Ma guarda caso, la mia Acura (fino a prova contraria e' anch'esso un marchio premium Jap) ha il motore trasversale ed e' pure bello grosso (3,7 litri V6)....eppure se guardi il cofano di spazio superfluo ne hai tanto.....e ti diro' di piu', la vettura in questione ha una distribuzione dei pesi del ben... udite udite....1% peggiore rispetto alle nuove Audi dove hanno arretrato il motore fatto questo e quello......ed il diametro di sterzata e' ai livelli Audi.

La Lexus ES (modello non venduto in Italia) che e' una TA, ha il motore montato trasversalmente, idem per la Cadillac DTS con il suo V8 Northstar da 4.6 litri.

Il motore disposto longitudinalmente ovviamente e' la soluzione logica per auto a TP....

Sui crash test e' vero esattamente il contrario....la soluzione trasversale tende concettualmente a limitare il rischio di'invasione nell'abitacolo....e' un fatto puramente logico, neanche te lo spiego arrivaci da solo al motivo....


Le recenti Pontiac Grand Prix GXP e Chevrolet Impala SS erano due tuttavanti che montavano un V8 da 5,3 litri montato trasversalmente ed avevano una distribuzione dei pesi 56/44.....

Ricordo tantissimi anni la prova della vecchia VW K70 su 4R (TA e motore longitudinale in linea bello a sbalzo)... aveva un sottosterzo terrificante.

Una lista (a memoria) di TA con motore longitudinale a sbalzo

VW K70

Alfasud, Alfa 33 (motori boxer ed il 3 cilindri TD)

Audi (tutte)

Renault 18

Renault 21 (alcuni modelli, credo i diesel...altri avevano il motore trasversale)

Citroen GS (motore Boxer)

Alcune vecchie Lancia (motori a V o boxer), Fulvia, Flavia, Gamma.

Renault 12, 15-17, 20-30, 25

Le vecchie Saab 99 e 900

Chrysler LH platform (Intrepid, 300M, Concorde, Vision)

Mi pare non sia rimasto nessuno oltre ad Audi.

Non mi sovviene nessun modello Jap, ma non e' escluso che siano esistiti in passato.

si paolo..ma infatti mentre leggevo ho pensato " ma la Gamma non lo aveva longitudinale?" poi "per forza, era un boxer..doveva essere longitudinale per forza"...e son andato a controllare.
Ma infatti io sposavo la tesi di TonyH e Saturn, cioè che appunto ci son discorsi di marketing anche e poi la motricità su potenze etc belle grosse ..non il discorso economico.

Solo che quando cerco di esser diplomatico non mi viene bene..dovevo dire "Dogui hai detto una cazzata!" per farmi capire?  ;D ;D ;D ;D ;D

Boxer in alluminio non a caso, così è lungo come un 2L.
Dal mio meccanico c'è stata per tanto tempo una Flavia coupé, era impressionante vedere il motore, sembrava in scala.... :o

hai provato cio che volevo dimostrare!

Una premium 4wd (in opzione) deve essere longitudianle!

E la famosa q3 non lo è quindi non è premium!!

Dogui ci rinuncio....

Poi mi spieghi la tua logica secondo la quale avrei dimostrato quello che scrivi....mah...

Sei tu che invece che hai dimostrato che manco leggi quello che gli altri cercano di spiegarti......ma forse la tua risposta e' la tua maniera di riconoscere di aver detto una cappellata....

Allora anche le supersportive a motore centrale trasversale sono "plebee".......certo...

lo sono  più plebbe perchè non sono plurifrazionate..

e obbiettivamente parlando la supersportiva aurea ha motore centrale v12 longitudinale cambio in blocco.

..e non c'entra assolutamente con quello di cui stavamo parlando....come al solito cerchi di girare la frittata...