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In questo fine settimana si dovrebbe, si proprio "si di dovrebbe", disputare il 4° appuntamento del Mondiale Rally 2011.
La gara è stata in bilico sino a fine marzo, poi gli organizzatori hanno garantito la sicurezza di piloti e team ed allora tutti in partenza per la Giordania.
La gara oltre ad essere valida per il WRC 2011 sarà anche valida per il SWRC (mondiale per le S2000).
Percorso naturalmente su sterrato e particolarità che vuole la gara disputata su 3 tappe del giovedì al sabato per motivi religiosi.
Ecco le prove e gli orari:

Giovedì 14 aprile 2011

 
 
 
 
 
 
 

P.S. Nome Prova Speciale	km P.S.	Ora Italiana
1 Wadi Shueib 1	8,65	10:33
2 Mount Nebo 1	11,09	11:16
3 Ma'in 1	17,00	12:03
4 Wadi Shueib 2	8,65	14:30
5 Mount Nebo 2	11,09	15:13
6 Ma'in 2	17,00	16:00

Venerdì 15 aprile 2011

 
 
 
 
 
 
 

P.S. Nome Prova Speciale	km P.S.	Ora Italiana
7 Suwayma 1	13,50	8:03
8 Kafrain 1	17,20	8:46
9 Jordan River 1	41,45	9:49
10 Suwayma 2	13,50	12:37
11 Kafrain 2	17,20	13:20
12 Jordan River 2	41,45	14:23

Sabato 16 aprile 2011

 
 
 
 
 
 
 
 
 

P.S. Nome Prova Speciale	km P.S.	Ora Italiana
13 Yakrut 1	14,16	7:20
14 Bahath 1	12,53	7:50
15 Mahes 1	20,44	8:35
16 Baptism Site 1	10,50	9:18
17 Yakrut 2	14,16	11:18
18 Bahath 2	12,53	11:48
19 Mahes 2	20,44	12:33
20 Baptism Site 2 (Power Stage)	10,50	14:00

Elenco iscritti:
1 LOEB, Sebastien - ELENA, Daniel
Citroën DS3 WRC
2 OGIER, Sebastien - INGRASSIA, Julien
Citroën DS3 WRC
3 HIRVONEN, Mikko - LEHTINEN, Jarmo
Ford Fiesta RS WRC
4 LATVALA, Jari-Matti - ANTTILA, Miikka
Ford Fiesta RS WRC
5 SOLBERG, Henning - MINOR, IIka
Ford Fiesta RS WRC
6 OSTBERG, Mads - ANDERSSON, Jonas
Ford Fiesta RS WRC
7 VILLAGRA, Federico - PEREZ COMPANC, Jorge
Ford Fiesta RS WRC
8 RAIKKONEN, Kimi - LINDSTROM, Kaj
Citroën DS3 WRC
9 KUIPERS, Dennis - DEGANDT, Bjorn
Ford Fiesta RS WRC
10 AL QASSIMI, Khalid - ORR, Michael
Ford Fiesta RS WRC
11 SOLBERG, Petter - PATTERSON, Chris
Citroën DS3 WRC
12 OLIVEIRA, Daniel - MAGALHAES, Carlos
MINI John Cooper Works S2000 1.6T
13 VAN MERKSTEIJN, Peter - CHEVAILLIER, Eddy
Citroën DS3 WRC
14 WILSON, Matthew - MARTIN, Scott
Ford Fiesta RS WRC
15 AL-ATTIYAH, Nasser - BERNACCHINI, Giovanni
Ford Fiesta S2000
16 SOUSA, Bernardo - COSTA, Antonio
Ford Fiesta S2000
17 KRUUDA, Karl - JÄRVEOJA, Martin
Skoda Fabia S2000
18 GASSNER JUNIOR, Hermann - WUSTENHAGEN, Katharina
Skoda Fabia S2000
19 BRYNILDSEN, Eyvind - MENKERUD, Cato
Skoda Fabia S2000
20 TURAN, Frigyes - ZSIROS, Gabor
Ford Fiesta S2000
21 LLOVERA, Albert - DIEGO, Vallejo
Fiat Abarth Grande Punto
22 HIJAZI, Ammar - MATAR, Joseph
Skoda Fabia S2000
23 PAVLIDES, Spyros - GIRAUDET, Denis
Ford Fiesta S2000
24 ALKETBI, Rashid - ALKENDI, Khalid
Skoda Fabia S2000
25 TANTASH, Mazen - ABU ZEID, Zeid
Subaru Impreza STi
26 SALEH, Michel - GHAZIRI, Ahmad
Subaru Impreza STi
27 AMIOUNI, Nicolas - FY, Killian
Mitsubishi Lancer Evolution 9
28 AL-MARRI, Jaber - CARLIN, Jake
Subaru mpreza STi
29 AL-MAJALI, Nancy - SHNOUDEH, Nadia
Mitsubishi Lancer Evolution 9
30 MIHIAR, Ahmad - JUMA, Yousef
Mitsubishi Lancer Evolution 8
31 HATK, Mirza - HAKKI, Faisal
Fiat Stilo

Continuano i problemi in Giordania a pochi giorni dall'inizio del quarto appuntamento stagionale del Mondiale. La nave addetta al trasporto delle attrezzature di supporto, tra cui le auto di ricognizione e il contenuto logistico del parco assistenza, tarderà ulteriormente ad arrivare sul luogo dell'evento a causa di problemi meccanici.
La nave avrebbe trovato un percorso alternativo presso il porto israeliano di Haifa dopo essere salpata dal porto di Trieste, ma la ripartenza è stata fissata soltanto alle ore 2 di domani anziché domenica scorsa, proprio per dare il tempo ai tecnici di riparare il guasto al motore.
Il problema riguarda non solo l'organizzazione, ma anche le squadre che, sebbene siano già arrivate in Giordania con gli aerei cargo, non potranno correre finché non arriveranno le attrezzature dell'organizzazione. Detto questo, gli organizzatori hanno deciso di rinviare lo shakedown mentre il rischio di cancellazione dell'evento resta alto.
Le ricognizioni in Giordania sarebbero dovute cominciare oggi mentre l'inizio della competizione è previsto per giovedì mattina, ma sarà inevitabile che tutto sarà rinviato a venerdì oppure per sempre. La Ford intanto ha annullato la consueta conferenza stampa pre-rally, ed è già un presagio...

Le squadre del Mondiale si stanno incontrando dalle ore 22.00 locale per decidere il destino del Rally di Giordania.
La nave che trasporta con sé le vetture di ricognizione e le strutture dell'organizzazione sarebbe dovuta arrivare oggi alle 14.00 mentre adesso è attesa per le 22.00. Secondo fonti vicine al WRC, il materiale sarebbe destinato ad approdare in Giordania domani pomeriggio, a meno di 24 ore dallo shakedown. Ma non ci sono assicurazioni che tutto possa andare alla perfezione.
Nella riunione di stasera, anzi notte, si deciderà se fare a meno della giornata di apertura o annullare direttamente la manifestazione, non essendoci altre alternative da cui attingere.

AGGIORNAMENTO:
L'odissea continua e ancora nessuna decisione è stata presa dalle squadre sul destino del Rally di Giordania. La famosa nave che sta trasportando le attrezzature dell'organizzazione è rimasta ferma a largo delle coste del porto di Haifa a causa di un temporale che sta colpendo quella determinata zona israeliana.
Le squadre si riuniranno domani alle 11 ora locale, quando si spera che la nave possa aver già ormeggiata e il carico trovarsi di conseguenza in viaggio per la Giordania. Al termine della riunione di stasera, i team manager non hanno ancora preso in considerazione un piano di riserva riguardo il giorno di apertura del giovedì se la situazione della nave dovesse rimanere in queste condizioni.

La situazione è davvero caotica, l'organizzazione rischia di uscire malconcia a livello mediatico e di immagine da una Giordania già fin troppo a rischio a causa di vari tumulti da parte dei ribelli. Ora come mai, il Rally rischia di saltare e di portare con sé gravi conseguenze

Le vetture da ricognizione non sono arrivate e così gli organizzatori hanno optato per il noleggio delle auto per permettere ai piloti e soprattutto ai navigatori di lavorare sulle note per il Rally di Giordania.

già me li vedo a fare le ricognizioni con le Yaris e le Aveo della Hertz  ;D ;D ;D

;D ;D

Su RAISPORT2 WRC, Rally di Giordania: domenica ore 19:00

per domenica riescono a montare i rollbar e gli adesivi su tutte le auto di Avis e Hertz che han raccattato?

Niente rollbar sulle auto da ricognizione, sono auto stradali con l'assetto modificato e poche altre quisquiglie, non viene toccata ne la scocca e neppure il motore. L'unica cosa è che dovranno prendere le macchine che trovano mentre i team di solito si affidano alle auto stradali che più si avvicinano a quelle da gara.

La cerimonia di apertura di oggi che comprendeva anche lo shakedown, è stata cancellata a causa del ritardo della nave che trasportava tutta l'attrezzatura essenziale per l'assistenza ai team. La nave, che doveva attraccare ieri, ha ritardato ancora a causa del mare in tempesta ed è riuscita ad attraccare soltanto questa mattina.
Le attrezzature dovrebbero arrivare al service park in serata. Lo shakedown dovrebbe quindi svolgersi domani insieme alla cerimonia di apertura ( anch'essa rinviata ). Altri dettagli arriveranno quando i team e i responsabili FIA avranno deciso il da farsi nella riunione di questa sera alle 19.00 ( ora locale ).

Fuamata quasi bianca!!!!!!
Buone notizie dalla Giordania: la nave è approdata nel porto di Haifa ed i 37 camion, contenente tutte le vetture di ricognizione e le attrezzature dell'organizzazione, sono in viaggio per attraversare la frontiera. Le squadre dovranno lavorare tutta la notte per installare il parco assistenza con il supporto di Michelin che si occuperà della preparazione dei pneumatici.
La brutta notizia riguarda l'annullamento della prima tappa. Il piano degli organizzatori è quello di organizzare uno shakedown nella mattinata di giovedì seguita al pomeriggio dalla cerimonia inaugurale nella zona di Jerash. La manifestazione avrà inizio venerdì mattina con la seconda tappa, seguita dalla terza nel giorno successivo.
Far slittare l'intero rally NOOOO??!!!!! potevano partire con la 1° tappa al venerdì (come in tuette le altre gare del WRC) invece no!!!

Evvivaaaaa  ;D ;D ;D

E' stato diramato dagli organizzatori il programma del Rally di Giordania, valido come quarto appuntamento iridato. Ufficiale la cancellazione della prima tappa, la manifestazione si terrà in soli due giorni, partendo dal venerdì in cui verranno disputate sei prove speciali, mentre il sabato ci sarà il tour de force con sveglia alle 7h20 per il primo di otto scratch. Il Rally si chiuderà alle ore 14 con la Power Stage nel sito romano di Jerash. Il primo a partire domani alle 8h03 sarà Mikko Hirvonen per dare fine a una settimana di angoscia.

Venerdì 15 aprile

8h03 : PS7 Suwayma 1 (13,50 km)
8h46 : PS8 Kafrain 1 (17,20 km)
9h49 : PS9 Jordan River 1 (41,45 km)
12h37 : PS10 Suwayma 2 (13,50 km)
13h20 : PS11 Kafrain 2 (17,20 km)
14h23 : PS12 Jordan River 2 (41,45 km)

Sabato 16 aprile

7h20 : PS13 Yakrut 1 (14,16 km)
7h50 : PS14 Bahath 1 (12,53 km)
8h35 : PS15 Mahes 1 (20,44 km)
9h18 : PS16 Baptism Site 1 (10,50 km)
11h18 : PS17 Yakrut 2 (14,16 km)
11h48 : PS18 Bahath 2 (12,53 km)
12h33 : PS19 Mahes 2 (20,44 km)
14h00 : PS20 Baptism Site 2 (Power Stage, 10,50 km)

Petter Solberg inaugura il Rally di Giordania con il miglior tempo stabilito nello Shakedown di oggi pomeriggio. L'ex Campione del Mondo, che ha percorso i 2.05 km del percorso situato 7 km a nord del Parco Assistenza in 1'15”.
Il norvegese ha preceduto di 4 decimi il compagno di Casa, Sebastien Loeb, seguito a sua volta dal primo dei piloti Ford, Jari-Matti Latvala, fermo a 3 decimi dal francese e 7 dal leader Solberg.
La classifica scorre con il quarto tempo di Mikko Hirvonen che ha vinto il confronto diretto su Sebastien Ogier, quinto, seguiti poi da Matthew Wilson e Kimi Raikkonen con lo stesso tempo di 1'16”8, infine Henning Solberg, Mads Ostberg e infine Nasser Al Attiyah, che dovrà recuperare il terreno perso nella speciale classifica SWRC dopo la squalifica nel Rally del Messico.

Classifica

1. Petter Solberg - Citroen - 1'15"1
2. Sebastien Loeb - Citroen - 1'15"5
3. Jari-Matti Latvala - Ford - 1'15"8
4. Mikko Hirvonen - Ford - 1'15"9
5. sebastien Ogier - Citroen - 1'15"9
6. Matthew Wilson - Ford - 1'16"8
7. Kimi Raikkonen - Citroen - 1'16"8
8. Henning Solberg - Ford - 1'16"9
9. Mads Ostberg - Ford - 1'17"8
10. Nasser Al Attiyah - Ford - 1'18"0

E' partito ufficialmente il Rally di Giordania e ad imporsi è subito Sebastien Loeb nella settima speciale (le 6 p.s. della prima tappa sono state annullate per i noti motivi e si parte appunto da questa che in effetti è la prima P,S. del rally) di Suwayama. Il sette volte Campione del Mondo ha stabilito il miglior tempo in 7'01”0 prendendosi un margine di 1”8 su Sebastien Ogier e 5”7 sul primo dei motorizzati Ford, Jari-Matti Latvala.
Quarto Petter Solberg, mentre paga l'ordine di partenza Mikko Hirvonen che, dovendo spazzare per primo lo sporco sulla traiettoria, ha completato i primi 13.50 km in quinta posizione a 10”4 da Loeb. Bene Kimi Raikkonen, sesto davanti ad Henning Solberg, Matthew Wilson, Mads Ostberg e Khalid Al Qassimi a chiudere la prima top ten del Rally di Giordania. La prossima speciale è già in atto e si svolgerà nel tratto di Kafrain, per un totale di 17.20 km da percorrere.

Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 7'01"0
2. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 1"8
3. Latvala-Anttila - Ford - + 5"7
4. Soolberg-Patterson - Citroen - + 8"9
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 10"4
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 15"1
7. Solberg-Minor - Ford - + 17"0
8. Wilson-Martin - Ford - + 18"0
9. Ostberg-Andersson - Ford - + 19"5
10. Al Qassimi-Orr - Ford - + 20"4

Petter Solberg s'impone nella prova speciale 8 di Kafrian in 12'11”6. Dopo essere stato il più veloce nello shakedown di ieri, l'ex Campione del Mondo ha preceduto Ogier di 2”3, seguito da Latvala a 2”7 e Loeb a 4”1.
Grandi difficoltà per Hirvonen, che ha accusato un ritardo di 17”6 perdendo perfino terreno da Ostberg, quinto. Settimo tempo ex-aequo per Raikkonen ed Henning Solberg, infine Al Attiyah e Villagra hanno completato la top ten.
Con l'aggiornamento dei tempi dopo Kafrian, Ogier ha raggiunto Loeb al comando della corsa; i due alfieri della Citroen guidano la classifica ex-aequo con 19'16”7. Terzo a 4”3 Latvala, segue Solberg a 4”8, mentre più distanziato Hirvonen a 23”9.
Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 19'16"7
2. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 0"0
3. Latvala-Anttila - Ford - + 4"3
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 4"8
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 23"9
6. Ostberg-Andersson - Ford - + 27"8
7. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 31"3
8. Solberg-Minor - Ford - + 33"2
9. Al Attiyah-Bernacchini - Ford SWRC - + 38"2
10. Wilson-Martin - Ford - + 42"2

Sebastien Ogier prende la leadership della corsa dopo aver vinto la prova speciale di Jordan River, lunga 41.45 km, in 27'32”6. Secondo P.Solberg a 2”4, ancora più indietro Latvala con 5”5 di ritardo, mentre Loeb paga 7”4 ed è quarto di manche.
Vince nuovamente la sfida tutta nordica Ostberg su Hirvonen, arrivando però al traguardo con 27”3 di ritardo da Ogier, mentre il finlandese non è andato oltre i 27”6. Problemi al motore per H.Solberg, costretto a perdere numerose posizioni, tutto quindi a favore di Wilson, Raikkonen, Al Qassimi ed Al Attiyah che hanno completato la top ten della terza manche.
Al termine delle prime tre speciali del giorno, i piloti sono tornati al Parco Assistenza è ora prevista la ripetizione di Suwayama. L'assoluta vede al comando Ogier con un vantaggio di 7”2 su P.Solberg, 7”4 Loeb, 9”8 Latvala e Hirvonen tiene dura in quinta a 51”5 però con 3”6 deve tenere a bada Ostberg. Raikkonen è ottavo, superato da Wilson che ora è settimo. Al Attiyah, nono assoluto, senza rivali nella classifica riservata al SWRC, mentre Al Qassimi è rientrato in top ten.

Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 46"49"3
2. Solberg-Patterson - Citroen - + 7"2
3. Loeb-Elena - Citroen - + 7"4
4. Latvala-Anttila - Ford - + 9"8
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 51"5
6. Ostberg-Andersson- Ford - + 55"1
7. Wilson-Martin - Ford - + 1'26"2
8. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 1'30"8
9. Al Attiyah-Bernacchini - Ford SWRC - + 2'07"9
10. Al Qassimi-Orr - Ford - + 2'19"8

Cambia lo scenario del Rally di Giordania al termine delle speciali 10 e 11, entrambe dominate da Latvala che adesso si trova in seconda posizione nell'assoluta a 6”4 dal leader Ogier, bravo a difendersi in entrambe le provegestendo il vantaggio acquisito nelle P.S. precedenti.
Un continuo saliscendi dalla seconda alla terza posizione per Loeb; prima Solberg, adesso Latvala. Il sette volte Campione del Mondo della Citroen sta usando la testa e, ad una prova dalla conclusione della tappa, paga dal compagno soltanto 13”5, mentre sono 17 i secondi di ritardo che accusa Solberg. Frustrante quinta piazza per Hirvonen, ormai fuori dai giochi con 1'08”7 da recuperare in meno di 24 ore. Almeno non dovrà combattere con Ostberg, rimasto fermo durante la speciale 10. La classifica dei big viene completata da Raikkonen, sesto, davanti a Wilson, un sorprendente Al Qassimi nel rally che considera di “casa”, infine Al Attiyah e Villagra.
Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 1h05'39"9
2. Latvala-Anttila - Ford - + 6"4
3. Loeb-Elena - Citroen - + 13"5
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 17"3
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 1'08"7
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 2'03"1
7. Wilson-Martin - Ford - + 2'06"8
8. Al Qassimi-Orr - Ford - + 3'10"5
9. Al Attiyah-Bernacchini - Ford - + 3'22"2
10. Villagra-Perez Companc - Ford - + 3'25"3

Non si è fatta attendere la risposta di Ogier nei confronti di Latvala. Il giovane campione di casa Citroen ha spazzato via ogni dubbio dominando l'ultima speciale del giorno a Jordan River, lunga 41.45 km, con il tempo di 27'13”5 e mettendo tra sé e il secondo classificato, Petter Solberg, ben 18”0, mentre Loeb ha perso soltanto un decimo in più rispetto al norvegese.
Molto pesante, invece, il gap su Latvala di circa 26”7. Il margine tra i due nell'assoluta adesso è di 33”1 rispetto ai 6” della penultima speciale. Come cambia il Rally... Ad aggravare l'ultimo atto del Day 1 in casa Ford è il problema idraulico avvenuto sulla vettura di Hirvonen, che è giunto a fine prova con 1'22”2 di ritardo. Ne hanno approfittato Raikkonen e Wilson, rispettivamente quinto e sesto. Prima volta in top ten per Dennis Kuipers, decimo davanti ad Al Attiyah.
L'assoluta al termine del primo dei due giorni di gara vede al comando Ogier con un vantaggio di 31”6 su Loeb. Rientra nella lotta al podio anche P.Solberg, attualmente quarto a 2”2 da Latvala e meno di 5 dal sette volte Campione del Mondo. In virtù della cancellazione della prima tappa, domani sarà la giornata clou del Rally di Giordania, con otto speciali in programma inclusa la Power Stage.
Ogier nelle prime P.S. dovrà difendersi dovendo partire per primo e ne potrebbe approfittare Solberg che si ristroverebbe la strada spazzata dai 3 concorrenti che attualmente lo precedono in classifica generale.
Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 1h32'53"4
2. Loeb-Elena - Citroen - + 31"6
3. Latvala-Anttila - Ford - + 33"1
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 35"3
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'30"9
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 2'45"8
7. Wilson-Martin - Ford - + 2'57"8
8. Al Qassimi-Orr - Ford - + 4'49"7
9. Villagra-Perez Companc - Ford - + 4'53"5
10. Al Attiyah-Bernacchini - Ford SWRC - + 5'19"3

Loeb si è ferma sull'ultima speciale forse per rallentare gli altri piloti che lo seguivano o per non rischiare di partire primo domani mattina.

Iniziata la 3° tappa del Rally di Giordania con la P.S. 15 la Bahath 1 di 12,56 Km; com'era nelle previsioni chi è partito indietro ha avuto un leggero vantaggio e ad approfittarne sono stati i 2 piloti Ford: Hirvonen ha infatti staccato il miglior tempo con 9'30"0 a seguire è arrivato il compagno di team Latvala distanziato di 1"8 poi c'è il trio Citroen capitanato da P.Solberg a +4"1, Loeb +4"7 ed il capoclassifica Ogier a + 6"3. Chiudono la Top-ten H.Solbnerg, Ostber, Wilson, Raikkonen e Villagra.
Ritiro causato da problemi al motore per Nasser Al Attiyah, che anche in questa occasione ha sprecato la possibilità di concretizzare la sua superiorità nella categoria SWRC.
La classifica ora vede chiudersi leggermente la forbice in fatto di distacchi anche se le posizioni rimangono congelate:
1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 1h41'30"7
2. Loeb-Elena - Citroen - + 24"9
3. Latvala-Anttila - Ford - + 30"2
4. P.Solberg-Patterson - Citroen - + 32"8
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'30"8
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 3'13"2
7. Wilson-Martin - Ford - + 3'21"6
8. Villagra-Perez Companc - Ford - + 5'21"9
9. Al Qassimi-Orr - Ford - + 5'25"7
10. Kuipers-Degandt - Ford - + 8'17"5

Mella P.S. 14 di Bahath si è imposto niovamente Hirvonen in 9'30”0. Fa peggio soltanto di 1”8 il suo compagno Latvala, che adesso inizia a nutrire la speranza di araggiungere Ogier ora a 25”7.
Ford fa la voce grossa mentre Citroen sembra pagare la scomoda situazione di dover “spazzare” la traiettoria sporca delle speciali; Loeb e Ogier non hanno perso tanto, rispettivamente 4”7 e 6”3, ma perdere questo genere di distacco nelle prossime sei tornate sarà dura gestire la doppietta. Da non dimenticare il terzo tempo di P.Solberg, che è sempre lì e non intende mollare la presa per la conquista di un gradino del podio.
Bella lotta anche per la sesta posizione, dove Wilson ha guadagnato soltanto 1”1 facendo però sentire la pressione addosso a un Raikkonen finora esemplare.
A sei speciali dal termine, Ogier comanda con 23”3 su Loeb e 25”7 nei confronti di Latvala, mentre P.Solberg è a 30”6. Quinto Hirvonen, seguito da Raikkonen su Wilson, Al Qassimi e Kuipers. Ritiro causato da problemi al motore per Nasser Al Attiyah, che anche in questa occasione ha sprecato la possibilità di concretizzare la sua superiorità nella categoria SWRC.

Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 1h51'07"0
2. Loeb-Elena - Citroen - + 23"3
3. Latvala-Anttila - Ford - + 25"7
4. P.Solberg-Patterson - Citroen - + 30"6
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'24"5
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 3'32"8
7. Wilson-Martin - Ford - + 3'40"1
8. Villagra-Perez Companc - Ford - + 5'51"9
9. Al Qassimi-Orr - Ford - + 6'02"8
10. Kuipers-Degandt - Ford - + 9'00"5

Ford scatenate questa mattina in Giordania per la seconda ed ultima giornata di gare. Nella speciale di Mahes, lunga 20.44 km, la Casa dell'ovale blu ha ottenuto un'altra doppietta grazie al secondo successo di Hirvonen ed il secondo posto ottenuto da Latvala con un ritardo di 1”. In difficoltà le Citroen, dove il migliore è stato P.Solberg, terzo, seguito da Ogier e Loeb, rispettivamente a 7”0 e 7”4 dal finlandese della Ford. Raikkonen mantiene la sesta piazza su Wilson.

A cinque speciali dal termine, Ogier è sempre al comando però seguito da Latvala che ha scavalcato Loeb e adesso si trova a dover recuperare 19”7 se vuole vincere il Rally di Giordania. Il sette volte Campione del Mondo è costretto a guardare le spalle anche da P.Solberg accusando già 23”7 dal compagno-leader e 5”1 di vantaggio sull'altro team-mate norvegese. Raikkonen aumenta il margine su Wilson che adesso è di 14”6.

Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 2h05'47"0
2. Latvala-Anttila - Ford - + 19"7
3. Loeb-Elena - Citroen - + 23"7
4. P.Solberg-Patterson - Citroen - + 28"8
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'17"5
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 3'58"6
7. Wilson-Martin - Ford - + 4'13"2
8. Villagra-Perez Companc - Ford - + 6'47"1
9. Al Qassimi-Orr - Ford - + 6'57"9
10. Kuipers-Degandt - Ford - + 10'11"4

La risposta arriva immediata: Loeb vince lo scratch di Baptism Site e recupera terreno su Latvala, adesso a 1”8, che ha chiuso proprio alle sue spalle la prova perdendo 2”2. E il leader Ogier? E' sempre lì, al comando con un vantaggio enorme da amministrare mentre nella speciale in questione si è limitato a farsi risucchiare 3” avendo stabilito lo stesso tempo di P.Solberg di 5'24”7 rispetto al 5'21”7 del compagno pluriridato. Hirvonen (5°) questa volta anonimo. Raikkonen nel frattempo ha perso 4”3 da Wilson e nell'assoluta deve tenere duro con 10” da amministrare nelle prossime quattro speciali.
Ogier ha un vantaggio al ritorno nel Parco Assistenza di 18”9 su Latvala e di 20”7 rispetto a Loeb, mentre P.Solberg è costretto a guardarsi il tris di assi a 28”8 di ritardo.
Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 2h11'11"7
2. Latvala-Anttila - Ford - + 18"9
3. Loeb-Elena - Citroen - + 20"7
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 28"8
5. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'19"8
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 4'12"9
8. Villagra-Perez Companc - Ford - + 7'09"1
7. Wilson-Martin - Ford - + 4'23"2
9. Al Qassimi-Orr - Ford - + 7'18"4
10. Kuipers-Degandt - Ford - + 10'41"4

Continua la sfiga di P.Solberg, sulla PS17 (guarda la cabala!!!), Yakrut 2 di 14.16 Km  il pilota norvegese è uscito di strada e deve abbandonare così i suoi sogni di gloria per questa gara.

Succede di tutto a Yakrut: Latvala vince la prova e guadagna 8”7 su Ogier, P.Solberg (come già detto in precedenza) si ritira per un incidente lasciando il quarto posto nelle mani di Hirvonen, che così addolcisce la trasferta in Giordania, e una classifica a tre speciali dal termine pronta a mutare nuovamente.
Ogier adesso è al comando conservando un vantaggio minimo di 10”2 su Latvala, che dovrà sfruttare a suo favore la traiettoria meno sporca rispetto al francese, poi Loeb è già più attardato ma di soli 16”7. Quarto Hirvonen, seguono a ruota Raikkonen, Wilson, Villagra, Al Qassimi, Kuipers e Ostberg su Henning Solberg. E' in atto la prova di Bahath.

Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 2h19'36"2
2. Latvala-Anttila - Ford - + 10"2
3. Loeb-Elena - Citroen - + 16"7
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'28"1
5. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 4'24"8
6. Wilson-Martin - Ford - + 4'40"8
7. Villagra-Perez Companc - Ford - + 7'39"0
8. Al Qassimi-Orr - Ford - + 7'49"8
9. Kuipers-Degandt - Ford - + 11'33"3
10. Ostberg-Andersson - Ford - + 16'59"0

Si riduce a due unità la disputa per il titolo di "Re" di Giordania: Ogier contro Latvala, Citroen contro Ford e... 5”3 il gap che li divide. Pochi, se si pensa ai più di 30” di questa mattina. Gareggia con il vento in poppa il finlandese sostenuto dalla M-Sport, che porta a casa anche la speciale di Bahath in cui ha guadagnato la bellezza di 4”9 sul suo diretto rivale.

E Loeb? Il sette volte Campione del Mondo rischia di diventare il terzo scomodo, dall'alto della sua posizione a 18”3. Comodo quarto Hirvonen, quinto Raikkonen che blinda la cassaforte ad un Wilson ormai arreso all'evidenza. Troppo tardi l'exploit dell'altro Solberg, Henning, terzo a Bahath ma 15esimo assoluto dietro Ostberg, sesto nella manche. New entry in top ten con Bernardo Sousa e la sua Fiesta decimo alle spalle di Villagra, Al Qassimi e Kuipers. E' già in atto la speciale di Mahes, la 19esima del Rally di Giordania.

Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 2h28'51"6
2. Latvala-Anntila - Ford - + 5"3
3. Loeb-Elena - Citroen - + 18"3
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'34"8
5. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 4'38"1
6. Wilson-Martin - Ford - + 4'57"3
7. Villagra-Perez Companc - Ford  + 8'09"1
8. Al Qassimi-Orr - Ford - + 8'25"0
9. Kuipers-Degandt - Ford - + 12'15"0
10. Sousa-Costa - Ford - + 13'06"0

Jari-Matti Latvala passa al comando del Rally di Giordania ad una prova dal termine. Il finlandese della Ford ha vinto il terzo scratch consecutivo a Mahes, guadagnando su Ogier quei 5”8 che gli sono bastati per compiere il salto decisivo e trovarsi ora in testa alla classifica per 5 miseri decimi. Spetterà alla Power Stage decidere chi sarà il vincitore di questa emozionante edizione del Rally di Giordania.

Incredibile ma vero, a Mahes è avvenuto anche il sorpasso di Wilson su Raikkonen; il finlandese della Citroen, colpendo una pietra, ha subito un problema al pneumatico anteriore destro e ha dovuto procedere lentamente per 16 km. Per la cronaca, ha perso 50” servendo sul piatto d'argento il quinto posto al britannico della Ford Stobart.

Classifica

1. Latvala-Anttila - Ford - 2'43"06"0
2. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 0"5
3. Loeb-Elena - Citroen - + 27"9
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'45"2
5. Wilson-Martin - Ford - + 5'30"7
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 6'01"7
7. Villagra-Perez Companc - Ford - + 8'59"8
8. Al Qassimi-Orr - Ford - + 9'20"3
9. Kuipers-Degandt - Ford - + 13'54"0
10. Sousa-Costa - Ford - + 14'25"1

qui la power stage in diretta

http://www.super-sportz.net/Channel%201.htm  su 10 km di P.S. ci saranno 100 spettatori!!!
E andiamo a disputare gare in posti che non sanno cos'è il rally!!!!!!

Power stage da panico!!! i primi 4 si prendono rischi assurdi!!!!

Ultima P.S. ci si gioca tutto in 10 km!!!!!!!!
Passiamo subito ai 4 extraterrestri (peccato manchi Petter Solberg).
Il primo a partire è Hirvonen che con una condotta al limite chiude in 5'21"7 e spravvanza H.Solberg (che guidava la pattuglia dei normali) di 12"5. Tocca ora a Loeb che rischia molto anche lui ma non può far altro che chiudere in 2° posizione distanziato la Hirvonen di 3 decimi di secondo.
Ultime due partenze il primo a gareggiare è il leader della generale Latvala che butta tutti i suoi sforzi nei 10 km di sterrato rischiando addirittura l'uscita di strada e danneggiando leggermente la macchina nel parafango anteriore destro (atterraggio un po' violento dopo un dosso), il pilota norvegese chiude al 3° posto parziale a 7 decimi dal compagno di team Hirvonen; tocca ora al 2° in generale, il francese Ogier, che deve recuperare 6 decimi per vincere la gara (in caso di parità la discriminante darebbe ragionene a Latvala) per vincere la gara. L'andatura è impeccabile sembra non voler rischiare più di tanto ma sotto lo striscione finale fa pari e patta con Hirvonen e vince P.S. e rally con la "bellezza" di 2 decimi di secondo su Latvala che va subito a complimentarsi con l'avversario.
In terza posizione chiude staccato di 27"7 Loeb.

Questa la classifica finale:
1. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 2:48'28"2
2. Latvala-Anttila - Ford - +0"2
3. Loeb-Elena - Citroen - + 27"7
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2'44"7
5. Wilson-Martin - Ford - + 5'44"9
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 6'14"9
7. Villagra-Perez Companc - Ford - + 9'18"7
8. Al Qassimi-Orr - Ford - + 9'43"7
9. Kuipers-Degandt - Ford - + 14'27"5
10. Sousa-Costa - Ford - + 15'05"5

Devo vedere se nella storia dei rally mondiali c'è stata qualche gara che ha visto un distacco così ristretto tra il 1° e 2° classificati!!!!

Trovato!!!!
Il precedente record era tetenuto da Gronholm che aveva preceduto Loeb al Rally di nuova Zelanda 2007 di 3 decimi di secondo.

Si racconta che Loeb abbia perso quei famosi 3 decimi per un passaggio su un guado non perfetto

Gronholm, in quel caso, era in testa da 3 P.S. e sotto recupero di Loeb che non andò a buon fine; nel caso di Latvala la corsa l'ha persa nell'ultima P.S. quando prima dello start aveva 0"5 di vantaggio su Ogier e senza quel pesante "atterraggio" dal dosso con conseguente imbarcata della macchina forse avremmo avuto un vincitore diverso per ogni gara del WRC 2011.

Classifica Mondiale WRC 2011
1.S. LOEB                 74
2.M. HIRVONEN 72
3.S. OGIER                 69
4.J. LATVALA 66
5.P. SOLBERG 31
6.M. OSTBERG 28
7.M. WILSON 22
8.K. RAIKKONEN 18
9.F. VILLAGRA 12
10.H. SOLBERG 10
11.P. ANDERSSON 6
12.M. PROKOP 6
13.K. AL QASSIMI 5
14.J. HANNINEN 4
15.D. KUIPERS 3
16.O. TANAK 1
17.B. SOUSA 1

Classifica Monadiale Rally Costruttori
1.Citroen Total World Rally Team                 130
2.Ford Abu Dhabi World Rally Team 130
3.M-Sport Stobart Ford Rally Team                 43
4.Ice 1 Racing                                 26
5.Petter Solberg World Rally Team 22
6.Munchis Ford World Rally Team                 20
7.Team Abu Dhabi                 13
8.FERM Power Tools World Rally Team 10
9.Monster World Rally Team 6

Classifica Mondiale SWRC
1. K. KRUUDA 30
2. M. PROKOP 25
3. B. SOUSA 25
4. J. HANNINEN 18
5. O. TANAK 15
6. H. GASSNER JR. 15
7. A. LLOVERA 12
8. E. BRYNILDSEN 10