ilPistone.com

Alcune foto della S4 Avant Facelift:
(http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2011/04/2012-audi-s4-facelift.jpg) (http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2011/04/audi-s4-facelift-2012.jpg) (http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2011/04/2012-audi-s4.jpg) (http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2011/04/2012-audi-s4-facelift-nurburgring.jpg) (http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2011/04/new-audi-s4-facelift.jpg) (http://carsspyphotos.com/wp-content/uploads/2011/04/new-audi-s4-2012.jpg)

avevo una mezza idea di attendere il Rst di A5 prima di scegliere...ma ad occhio e croce ho fatto bene ad andare dritto su A7 ;D

inoltre trovo orrendi i nuovi paraurti delle S/RS...almeno quelli visti su RS3 e su questa

Anche da attento osservatore trovo veramente difficile vedere le modifiche

in effetti dalle foto si capisce poco...

hanno aggiunto 2 spigoli alla bistecchiera ;D

a dire il vero non sono nemmeno sicuro che quella sia una a4... :P ;D

Hmmm, non sarà per caso un'A2 Sportback?? Sono confuso! :P ;D

il culo è sempre bello basso come prima! :P

E' come per i felini... Culo basso significa che stanno partendo all'attacco... Audi sempre troppo avanti...  ;D ;D ;D

Esilarante.

Forse dopo l'uscita di questa il dogui riuscira' a piazzare meglio la sua usata.  ;D

IMHO è tutto tranne che un restyling (per adesso)

L'unica cosa che vedo di diverso è la parte bassa dei paraurti e forse la cornice della calandra.
Anche i fari sono uguali alla attuale, e i fari sono sempre stati modificati ad ogni restyling che si rispetti, perlomeno internamente

mi pare una rs4 restyling

Diciamo la verità una rinfrescata servirebbe , e vi dico io dove:

sistema telematico di bordo (in plancia monitor risoluzione maggiroe come nel contakm)
bistecchiera aggiornata a new design
faro anteriore con led continuo e non a faretti/puntini luminosi
aggiornamento motori e soprattuo cambi automatici
fari posteriori new style all led continui e non a faretti/puntini
cerchi in lega che coprano meglio il mozzo, sulla mia il mozzo è arrugginito e allla vista è urribile

questa è l'A7...ma è sempre con i led a puntini ???
(http://mediaservice.audi.com/media/mmdb/50400/51651/2011/MFLS8K4/xxl.jpg)

monta già quelli a puntini si ma più uniti e omogenei rispetto alla generazione dell'r8/a4 attuali

E la nuova "moda" è non mostrare più i led ma avere una lama continua di luce (vedi fari nuova A6)
Infatti per me è troppo strano che con il restyling non li mettano anche su A4

sicuro che ce li mettono

quello è un mulo di rs4, vedrai cambieranno solo l'interno del faro.

Anche secondo me, sia anteriori che posteriori.

Perchè non ti piacciono quelli a puntini??
Per me sono i più belli... vedi fari posteriori A6 sw vecchia... oppure i led anteriori della A5..

anche a me , ma ora se noti sia su a1 a6 a7 a 8 , rst q7  montano quelli "uniti" anche dietro.

Perchè non sono in HD

quelli sono i montiro di bordo.

serve più risoluzione e una tecnologia a led più efficiente secondo me.

E poi almeno 7" per tutte le versioni non solo quelee col navi, che imho ora deve obbligatoriamente avere internet browers con flash, e sim bay per connettere l'auto con un piano dati e avere tethering per gli occupanti.

prima la moda era far vedere che avevi i led, e allora mettevanno i puntini.

adesso che i led li montano cani e porci tornano a fare cose più di design, come le lame di luce.

un po' come i sensori di parcheggio: i primi montati erano dei bottoni incredibili, così vedevi che c'erano.
Adesso sono dei semplici cerchi nel paraurti che li noti appena.

i fari a puntini vanno bene per il periodo natalizio :P

ho letto nel web che il restyling sarebbe previsto per il Salone di Francoforte 2011, in programma dal 15 al 25 settembre, probabilmente in concomitanza con la presentazione della RS4?.

La data mi sembra plausibile in quanto la berlina venne presentata proprio a Francoforte nel 2007, quindi dopo i canonici 4 anni il restyling è sicuramente certo.

Naturalmente, a mia domanda precisa al concessionaro Audi qualche giorno fa la risposta è stata:
"... hanno appena cambiato la parte interna dei fari posteriori ??? e quindi per almeno 1 anno e mezzo non sono previste assolutamente modifiche..."

evviva gli "utonti"
;D ;D ;D

;) ;D

marco tieni la tua.

io stò ripensando ad una 120cv base da molto meno di 30K...

giusto oggi riflettevo sul senso di spendere 30k euro per "aggiungere" essenzialmente l'automatico alla mia...
mha

bhe dai non sarebbe neanche caro. con 8000 euro se prendi l automatico in demolizione te lo aggiungo io in garage!

Cosa usi per attaccarlo al motore, chewingum usato o addirittura una Mille Chiodi  :o ??? :P ;D

ma perchè non prendere una Exeo? E', sostanzialmente, la vostra A4, da pagare in meno... se poi sul configuratore Seat dessero anche la possibilità di configurarla, appunto...  ::) ::) ::)

mah un conto è se uno arrivasse da un'altra macchina, ma comprare la stessa rimarchiata mi parrebbe un po' 'na cacata...

in verità io non cindivido neanche il discorso di cui sopra...

Pur di mantenere gli anellini, sono disposti a prenderla a pedali, lamentandosi pure che costa troppo... Cioè io sto discorso ho proprio difficoltà a capirlo... In pratica l'unico plus che hanno le versioni citate è il prezzo rispetto alla concorrenza...
A quel punto, se la macchina è piaciuta ed è andata bene, basta riprenderla, deprivata dell'"accessorio costoso" (ovvero i 4 anelli sulla calandra) e campare tranquilli... Se è un discorso di prodotto...  ::) ::) ::)

il discorso che faccio io è: non ricomprerei mai la stessa macchina, figuriamoci se pure rimarchiata (in malo modo tra l'altro)...

ma loro, evidentemete, sì... ;D ;D ;D

quando hai già acquistato il masimo è difficile fare meglio ;D

^^^

sì, però, scherzi a parte rispondi alla domanda... perchè non una Exeo?

sempicemente:
- la Exeo è uguale alla mia attuale (B7, ma rimarchiata)
- la B8 (Audi) sarebbe la generazione successiva alla mia
- non compro prodotti rimarchiati ma solo originali

e infatti il dubbio era: ha senso 30k euro per avere sostanzialmente la stessa auto (Audi vs Audi ma con l'automatico)?
Se avessi preso l'automatico 6 anni fa oggi la cambierei?

Prob. lo farò comunque in quanto voglio l'automatico e non voglio andare in giro con auto troppo vecchie, comunque aspetto fine anno per il restyling e poi decido.
Intanto andrò a provare la C SW, e poi alla fine prenderò un Q5 ;D per queste ragioni:

- quanto prima vorrei prendere una sportivetta sfiziosa
- i 15k km che facci ooggi con la SW si ridurrebbero ulteriormente
- a quel punto un Q5 (o Q3) è più comodo, più corto e anche se "furgone" per divertirmi avrei altro, che alcune volte userei anche nel quotidiano (dipende da cosa prenderò: Elise, Exige, Boxster, ecc).

Quindi la valutazione devo farla non nell'immediato ma tenendo conto dei prossimi 5-7 anni dove voglio arrivare ad avere 2 auto (+ quella di mia moglie).

Un'altra valutazione era prendere un'auto da famiglia (es. Tiguan, Q3) che inizialmente userei io ma poi passerei a mia moglie (che deve guidarla agevolmente tutti i giorni e infilare nel box, quindi es. una X6 è assolutamente esclusa ;D ma non vuole neanche una SW come la mia attuale) e quindi prendere per me un'auto sfiziosa ma meno estrema (es. M3, Carrera, ecc) dove usandola quotidianamente posso all'occorrenza caricare i 2 bimbi, un po' di spesa, ecc ecc.

si ma minchia prendila a benzina a sto giro!!

a benzina è un casino, se la volessi semestrale non le trovi, e poi a benzina prenderei "l'altra", questa sarebbe un mulo da famiglia e quando vai in giro carico o in autostrada a 130 il diesel ha sempre il suo perchè.

al di là dei gusti personali di MRC, che son fatti suoi, comunque la Exeo non la vedo cosi conveniente..costa comunque troppo. A quelle cifre o meno meglio una Octavia o la nuova Astra SW...
Per me il marchio "premium" ha un leggero vantaggio ancora in termini di servizio offerto dal concessionario. Ovviamente varia da concessionario a concesionario..e dipende da persona a persona ...

e comunque gli scenari sono questi:

- Polo per mia moglie, 10k km anno
- A4 / Q5 per la famiglia, 10k km anno
- sfiziosa sportiva (prob. 2 posti) per me, 5k km anno (??)

oppure
- Q3, Tiguan, Touran (esempio) per la moglie e la famiglia
- M3, Carrera, o simili per me

Per quanto la riguarda, la Polo gli va benissimo nel quotidiano.
Per quanto mi riguarda, ho paura di scocciarmi a guidare "sempre" una sportiva e inoltre dovessi andare in giro per lavoro ogni tanto sarei costretto a lasciare la "mia" auto a mia moglie ::) ::)

Purtroppo anche lo scenario "A" che prevede 2 auto per me rischierebbe di farmele usare entrambe molto poco...
Da scartare a priori il cassone sportivo (es. RS4) che IMHO non è nè carne nè pesce.
ah, quanti dubbi!

Ma stai ancora a pensarci se è meglio questo scenario?
Se la sportiva non è troppo estrema (e la Carrera se non prendi l'assetto "marmurburgring" con i cerchi "ciclesgomme" è ok. Se col PASM ancora meglio) non ti stufi mai.
Sarebbe come stufarsi della figa.

;D ;D

Ma poi come faccio se devo prestarla "giocoforza" a mia moglie?

Un menage a trois lesbo...cosa vuoi di più dalla vita?  ;D

;D

Ti conviene andare sempre in quinta e sfrizionare: hai voglia a spendere 30.000 euro di frizioni !  ;D

beh... octavia deriva da Golf, Exeo da A4... e sono progetti circa coevi... Immagino che il progetto di A4, all'epoca, fosse un tantino più raffinato di quello di golf...

Purtroppo non c'è un configuratore di Exeo sul sito Seat... sarebbe interessante confrontare le due 2.0d automatiche (seat con multitronic, skoda con dsg)

Che può essere un pro ma anche un contro. Ad esempio la disposizione trasversale del motore di Octavia garantisce più spazio (e più maneggevolezza) e le sospensioni più semplici richiedono meno manutenzione.

La Exeo la vedo in un limbo difficilmente valutabile. Meccanica  (manutenzione) da auto costosa venduta a un prezzo contenuto ma non troppo che non la rende economica in assoluto ma rischia di costare poco meno dell'originale.

esatto, come avevo detto un pò di tempo fa...sulla Octavia (come la Passat)  hai McPherson, servo elettrico senza cazzi e mazzi e quindi meno cinghie etc etc..
Secondo me, non è detto che "l'operazione" per cui prendi  una premium la rimarchi e la vendi come economica riesca ..anzi...credo che in ottica "risparmiosa" sia meglio una media nata 10 anni dopo.. ma già mirata ai ridotti costi di manutenzione.
Poi al solito..è la differenza prezzo il discriminante..1000-1500 euro su 26-27 per me...tra Exeo e Skoda (vedi sopra) non mi convincono.. 

Personalmente preferirei una Exeo "media", senza esagerare con cazzi e mazzi... Guardavo il configuratore della Skoda...

A 26/27'000 ci arrivi in un attimo... economica non mi pare... Pure la regolazione elettrica degli specchietti devi aggiungere e altre piccole cazzatelle che, 200 qui, 300 lì, appunto, ti portano a prezzi eccessivi...

Con il minus che, ok la manutenzione, ma è anche vero che è tutta roba meno costosa... e anche meno piacevole da avere fra le mani...

si pagasse l'octavia, parimenti accessoriata, fra i 22 ed i 24'000... ci può pure stare...

Ci sono circa 2.000€ di differenza tra la Octavia e una Exeo parimenti equipaggita...dal configuratore di Quattroruote sono 30.000€ per una Octavia con DSG e 32.000 per la Exeo.

ENORME difetto della Exeo è che non ha gamma. L'automatico c'è solo su UN allestimento. Manca il 1.6 TDI (che in ottica risparmiosa è meglio del 2.0 TDI depotenziato), manca il 4x4.
Tutte cose che Octavia (e Passat) hanno....

io e mrc siamo due casi alquanto differenti.

ma pure io , pagato bollo, in trattativa per tagliando (gomme, sino a gennaio ci tiro.

non sono auto che si guardano per la gamma... almeno non io... Se esiste mi riferisco, eventualmente, al solo modello che mi interessa... che poi abbiano in gamma le 4x4 o le t.bo da 20000cv non me ne frega proprio...

Un'auto del genere, A ME, interesserebbe con un 2.0 td relativamente poco tirato 140/150cv, appunto, automatiche... in entrambi i casi sono presenti...

Ma che cifre ragassi.... va ben martellarsi le balle con le (supposte) premium, pero'... cacchio...

Chevrolet Cruze.

Con 21.050 euro di listino (si potranno spuntare degli sconti, immagino), ti danno:

motore 2.0 diesel 163cv

Cambio automatico a 6 rapporti

ESP e controllo trazione

6 airbag

clima automatico

cerchi lega 17"

Radio con CD e MP3

Tergi con sensore pioggia

Sensori parcheggio

a maggior ragione a quel punto, in ottica "risparmio" vado di Octavia...per i 32.000 della Exeo automatica (Multitronic?) a quel punto considererei una Passat..tra l'altro, mentre sono d'accordo con chi dice che i 10000 euro in più di una A4 rispetto ad una Passat non li ripigli mai più al momento di ridare l'usato...sui 1000-2000 in più di VW rispetto a Exeo ...diciamo che potrei anche starci..

^^^
Certo se la devi pagare quanto una Passat vado di passat... ma questo vale pure per la skoda...

mariner scusami tanto ma che differenza c'è tra un passat 2.0tdi e un a4 2.0tdi pari equipaggiate?

non sò dove gli hai visti 10000 euro..

diciamo che una passat variant 140cv confortline viene 30K di listino e una a4 143cv 36k...

senza parlare delle a4 start plus avant da 120cv poste a 32K..

e quindi?

tralasciando la 120cv che non è paragonabile, già tra 30k della confortiline e i 36k della A4 "base" è un +20%.
E poi bisognerebbe vedere se le dotazioni son le stesse

ovviamente no..la Passat ha il clima anche dietro..il sedile regolabile elettricamente...i sensori di parcheggio, il metallizzato costa meno.

Comunque non è questo il punto...anche se fossero solo i 6000 che dice lui comunque la differenza tra Passat e A4  non la vedo ricuperabile sul usato, mentre tra Skoda e Seat o Passat un 1000-2000 euro , già di più.
Poi si dovrebbe tener conto del fatto che magari il conce Skoda/Seat ha meno margini di trattativa.

Ieri alle Gru c'era il solito stand Di Viesto con le km 0 Seat...c'era tutta la gamma Ibiza, Leon (compresa l'FR 170CV), Altea e pure la nuova Alhambra 2.0 TDI 140CV con sconti intorno al 20%. Dell'Exeo manco l'ombra..
IMHO se uno va li a chiederne una ti guardano stralunato e ti fan tornare 2gg dopo...prendono un'A4 usata, ci mettono i due marchietti in giro e ti fan vedere quella :P

marco ecco l'a5 sportback rst..

(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348737_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348738_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348739_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348743_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348743_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348745_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348742_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348741_l.jpg)


via motorauthority

Tutto come da noi previsto.

dovrebbero mettere in galera chi mette la parola "sport" nel nome di un coso simile

Ho sempre apprezzato il senso dell'umorismo tedesco...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

cambiano i paraurti davanti , fendinebbia dritti non tondi
bistecchiera con due spigoli sopra
luci iso a6 nuova davanti
dietro led a lama dritte

sono curioso di vedere le modifiche di a4 , l'a5 davanti ha sempre avuto fari dedicati .

l'A5 sportback ha sempre avuto il fascino di una balena spiaggiata...

tutta un'altra storia l'A5

una volta si chiamavano "due volumi" e nessuno si offendeva...

come dicevamo era tutto altamente prevedibile.
Mi stupiscono un po' i fari anteriori che internamente sono molto stretti rispetto agli attuali che invece sono praticamente dei rettangoli.
Hanno uno stile "nuova A6" ancora più marcato, per incattivire il muso rispetto a prima.

Era logico poi che i led diventassero "a striscia" in luogo dei puntini che ormai han copiato tutti.
Fra 2-3 anni tutti avranno copiato le attuali "striscie"

IMHO sono sempre più convinto di 2 cose:
- aspetto il restyling di A4
- forse compro un Suv

Sono entrambe convinzioni errate.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=195100233

quella anche, ma non può sostituirmi la family car (per adesso)

Compri un bel Freemont alla signora con la scusa "voglio che te e i pargoli viaggiate sicuri, mi sacrifico io con l'auto piccola e scomoda. Però con qualche cavallo, così se sei in difficoltà posso raggiungerti in fretta. Però anche assetto e freni, non vorrai che correndo per aiutarti con la spesa mi faccia male? E per non togliere troppi soldi al tuo shopping la prendo usata. Ecco, per risparmiati la fatica della decisione ho già fatto tutto io......"

;D

peccato che la signora già stondi la Polo ad ogni angolo, figurati se gli metto in mano qualcosa di più grosso

già l'a4 ha i fari più piccoli della a5.

vero, ma questi hanno un vero scalino, sembrano quelli del prototipo della nuova A3.
Molto più aggressivi secondo me rispetto agli attuali (e anche più moderni)

ma in audi pagano i diritti a quelli di guerre stellari?

tu non lo sai ma le astronavi le ha progettate tutte Da Silva, nelle prossime Audi al posto dell'accendino mettono una mini spada laser ;D

Che sono ovviamente "le più belle astronavi che abbia mai disegnato"  ;D :P

^^^

Più che le astronavi, la somiglianza a grievous è sempre più marcata...

(http://www.cineguida.net/joomla/images/stories/Cinedopp_Max_Rossi_8.jpg)(http://images.thecarconnection.com/lrg/2012-audi-a5-sportback-spy-shots_100348737_l.jpg)

(http://www.spyshots.nl/userfiles/image/artikel/800/Audi-A4-Facelift-002_11628104658.JPG)
(http://www.spyshots.nl/userfiles/image/artikel/800/Audi-A4-Facelift-003_1162810470.JPG)
(http://www.spyshots.nl/userfiles/image/artikel/800/Audi-A4-Facelift-004_1162810473.JPG)
(http://www.spyshots.nl/userfiles/image/artikel/800/Audi-A4-Facelift-005_11628104711.JPG)
(http://www.spyshots.nl/userfiles/image/artikel/800/Audi-A4-Facelift-006_11628104725.JPG)
(http://www.spyshots.nl/userfiles/image/artikel/800/Audi-A4-Facelift-007_11628104727.JPG)

eccola in versione col faro non xeno, ma si capisce già tutto.

bella.

dietro la forma del faro sembra immutata, cambia chiaramente l'interno.
Davanti invece apprezzo i nuovi fari molto più spigolosi, stile nuova A6.

IMHO questo restyling farà invecchiare frontalmente la versione attuale

ieri mentre la lavavo la guardavo... è già invecchiata da quando è uscita a6 imho

occhio che il faro dietro senza xeno è normale non led!

pure io l'ho normale pure col led, perchè è una novità mi pare del my2010.

vero, il muso con linee appuntite della A6 ha fatto invecchiare tutte le altre.
Sì, i led dietro in combinazione con gli xeno ci sono da poco tempo.