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Dal 5 al 8 Maggio 2011, l'Italia, ed in particolare la Sardegna, ospiterà la quinta prova del Campionato del Mondo Rally della FIA 2011.
Purtroppo questo sarà l’ultimo appuntamento del WRC in Italia per un bel po’ di anni se dai “palazzi dei bottini” come ACI, CSAI, Ministero dello Sport, Coni,  Regioni (Sardegna o chi lo vorrà ancora nei prossimi anni) ecc. non faranno qualche cosa di concreto.
Che dire, dispiace vedere scomparire uno degli appuntamenti più frequentati del WRC per far posto a rally che a stento raggiungono i 40 iscritti (vedi Messico e Giordania) nonostante sia abbastanza disagiato il dover correre su di un isola per via della logistica.
Purtroppo in FIA si guarda al pubblico (che non è folto come in altri paesi) e all’impatto mediatico (ed anche qui le carenze ci sono). Ci sono poi le famose vicissitudini sui costi della manifestazione, di cui si era già parlato in un’altra discussione, e la mancanza di persone ed enti che mettono la faccia e soprattutto soldi per poter tirare avanti e non come in questi ultimi anni dove si giocava allo scarica-barile quando si trattava di giustificare certi costi che hanno portato la gara a chiudere sempre in profondo rosso.
Ma veniamo alla gara:
le tappe, come di consueto saranno 3, la prima si disputerà ad est di Oristano con Siamanna a far da quartier generalo con Riordino e Parco assistenza; per la 2° tappa ci si trasferisce con Riordino e parco assistenza ad Olbia mentre le P.S. verranno corse nelle vicinanze di Budduso; la 3° ad ultima tappa vedrà ancora olbia come sede di Riordino e parco assistenza mentre le 4 P.S. si correranno a nord di Ala dei Sardi e la P.S. 19 Gallura è stata scelta come Power Stage.
L’arrivo sarà ad Olbia
Il rally d’Italia e Sardegna avrà le seguenti validità:
• FIA Campionato del mondo per Piloti
• FIA Campionato del mondo per Costruttori
• FIA Super 2000 World Rally Championship per Piloti
• WRC Academy Cup per Piloti

Le iscrizioni massime accettate saranno 90
Per curiosità le tasse d’iscrizioni costano dai 4.000 ai 6.000 €  (esclusi i partecipanti al WRC SWRC e WRC Accademy)
ridotte di 1.000 € se si accetta la pubblicità dell’organizzazione.

Albo d’oro dell’appuntamento mondiale in Italia:
2010 Sardegna Hanninen - Markkula FIN Skoda Fabia S2000 *
2009 Sardegna Latvala - Anttila FIN Ford Focus RS Wrc
2008 Sardegna Loeb - Elena F - MC Citroën C4 Wrc
2007 Sardegna Grönholm - Rautiainen FIN Ford Focus RS Wrc
2006 Sardegna Loeb - Elena F - MC Citroën Xsara Wrc
2005 Sardegna Loeb - Elena F - MC Citroën Xsara Wrc
2004 Sardegna P. Solberg - Mills N - GB Subaru Impreza Wrc 04
2003 Sanremo Loeb - Elena F - MC Citroen Xsara Wrc
2002 Sanremo Panizzi - Panizzi F Peugeot 206 Wrc
2001 Sanremo Panizzi - Panizzi F Peugeot 206 Wrc
2000 Sanremo Panizzi - Panizzi F Peugeot 206 Wrc
1999 Sanremo Makinen - Mannisenmaki FIN Mitsubishi Lancer
1998 Sanremo Makinen - Mannisenmaki FIN Mitsubishi Lancer
1997 Sanremo McRae - Grist GB Subaru Impreza 555 Wrc
1996 Sanremo McRae - Ringer GB Subaru Impreza 555
1995 Sanremo Liatti - Alessandrini I Subaru Impreza
1994 Sanremo Auriol - Occelli F Toyota Celica 4WD
1993 Sanremo Cunico - Evangelisti I Ford Escort Cosworth
1992 Sanremo Aghini - Farnocchia I Lancia Delta HF
1991 Sanremo Auriol - Occelli F Lancia Delta HF 16v
1990 Sanremo Auriol - Occelli F Lancia Delta HF 16v
1989 Sanremo Biasion - Siviero I Lancia Delta HF 16v
1988 Sanremo Biasion - Siviero I Lancia Delta Integrale

°Valido solo per l’IRC causa rotazione

Ecco il programma della gara:

Shakedown
Giovedì 5 maggio
Monte Pinu (Olbia) Km  2,05   dalle 08h00 così suddivisi:
Piloti prioritari P1 e P2 iscritti al Campionato Costruttori: dalle 8h00 alle 12h00
Piloti prioritari P3 e Piloti WRC Academy: dalle 10h00 alle 12h00
Piloti non prioritari: dalle 12h00 alle 14h00

Cerimonia di Partenza 20:00 (Molo Brin, Olbia)

Venerdì 6 maggio

    
 



 

 
 

N° e nome P.S.	Km. P.S.	Orario P.S.
SS 1 Lago Omodeo	10,00	9.34
SS 2 Monte Grighini Nord	22,00	10.23
SS 3 Alta Marmilla	14,00	11.25
SS 4 Monte Grighini Sud	22,00	12.06
SS 5 Monte Grighini Nord	22,00	13.52
SS 6 Alta Marmilla	14,00	14.54
SS 7 Monte Grighini Sud	22,00	15.35
SS 8 Lago Omodeo	10,00	17.10

Totale km P.S. 136,00 
Totale Km trasferimento 433,00 
Totale km tappa 569,00

Sabato 7 maggio

    
 
 


 
 

N° e nome P.S.	Km. P.S.	Orario P.S.
SS 9 Coiluna	29,50	9.24
SS 10 Monte Lerno	29,30	10.33
SS 11 Su Filigosu	13,00	11.15
SS 12 Coiluna	29,50	14.34
SS 13 Monte Lerno	29,30	15.43
SS 14 Su Filigosu	13,00	16.25

Totale Km P.S. 143,60
Totale Km trasferimento 250,80
Totale Km tappa  394,40

Domenica 8 maggio

 
 
 
 
 

SS 15 Monte Olia	19,30	7.32
SS 16 Terranova	19,50	8.02
SS 17 Monte Olia	19,30	10.35
SS 18 Terranova	19,50	11.05
SS 19 Gallura	7,50	13.15

Totale Km P.S. 85,10
Totale Km trasferimento 198,90
Totale Km tappa  284,00

Totale rally:
P.S 19
% P.S. 29,2%
Totale Km P.S. 364,70
Totale Km trasferimento 882,70
Totale Km Ralli Italia e Sardegna 1.247,40

Saranno 48 gli equipaggi presenti al Rally d'Italia Sardegna, quinta prova del calendario WRC che si svolgerà dal 5 all'8 Maggio 2011. Nella lista sono presenti 19 vetture WRC, tra cui dieci Ford Fiesta RS WRC e quattro Citroen DS3 WRC. Inoltre altre quattro MINI John Cooper Works nella versione WRC guidate da Dani Sordo, Kris Meeke per il team ufficiale; Armindo Araujo e Daniel Oliveira rispettivamente per il team Motorsport Italia e il Brazil WRT.
Il Rally d'Italia Sardegna sarà anche il campo di battaglia per la sfida di 10 equipaggi in lotta per il terzo round del SWRC e del secondo appuntamento del WRC Academy per il quale andranno a sfidarsi 20 piloti, tutti alla guida della Ford Fiesta R2, tra cui Andrea Crugnola e Matteo Brunello.
A questi bisogna poi aggiungere i privati e quindi dobbiamo attendere l'elenco ufficiale della gara.

Sarà il trentenne pilota finlandese Matti Rantanen a portare al debutto in gara la nuova ed attesissima versione R4 della Lancer Evolution, studiata e realizzata da Ralliart Italia.
Ralliart Italia schiererà anche una tradizionale Lancer Evolution N4 affidata all’attuale leader del campionato rally finlandese e campione nazionale Gr.N in carica, il trentacinquenne Juha Salo.
Prima della gara la Lancer R4 verranno impegnate in altre tre giornate di test in cui si alterneranno al volante lo stesso Rantanen, Armindo Araujo e Michal Kosciuszko.
Le versioni R4 delle Lancer (Evo IX ed Evo X) presentano, rispetto alle Gr.N:
- drastica riduzione del peso totale, per esaltare le eccellenti doti di motore e freni
- migliore ripartizione dei pesi, per un equilibrio più efficace ai fini della stabilità
- riprogettazione totale dei componenti strutturali dell’assetto, per un sostanziale passo avanti in termini di comportamento e reattività sia su asfalto che su terra, in particolare migliorando la trazione su tutti i fondi grazie alle inedite sospensioni dotate di uniball.
Fra i particolari compresi nel kit ci sono i pannelli porta alleggeriti con relative imbottiture di protezione in schiumogeno, i finestrini leggeri, bracci e barre, pannello plancia, parabrezza termico e le istruzioni per l’alleggerimento dei cofani e per il montaggio di tutti i particolari del kit.
I Kit R4 sono stati sviluppati dai tecnici di Ralliart Italia, con il supporto degli specialisti di Mitsubishi Motors e tutti i particolari dei Kit R4 sono di concezione specifica e la loro produzione è stata affidata solo ad aziende già fornitrici dei team Wrc e della F.1.

P-G Andersson disputerà il Rally di Sardegna e tornerà nel circo del WRC, dopo aver gareggiato nell’evento di casa in Svezia, concluso al settimo posto al volante di una Ford Fiesta RS. Al fine di prendere parte alla manifestazione sarda, il pilota svedese ha deciso di usufruire del denaro rimasto in seguito alla disputa della corsa in Svezia.

A minuti dovrebbe esserci l'elenco partenti

Ecco l'elenco ufficiale:
1 LOEB Sébastien - ELENA Daniel FRA/MCO CITRÖEN DS 3 WRC WRC
2 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo FIN/FIN FORD FIESTA RS WRC WRC
3 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien FRA/FRA CITRÖEN DS 3 WRC WRC
4 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka FIN/FIN FORD FIESTA RS WRC WRC
5 SOLBERG Petter - PATTERSON Chris NOR/GBR CITRÖEN DS 3 WRC WRC
6 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas NOR/SWE FORD FIESTA RS WRC WRC
7 WILSON Matthew - MARTIN Scott GBR/GBR FORD FIESTA RS WRC WRC
8 VILLAGRA Federico - PEREZ COMPANC Jorge ARG/ARG FORD FIESTA RS WRC WRC
9 SOLBERG Henning - MINOR Ilka NOR/AUT FORD FIESTA RS WRC WRC
10 ANDERSSON Per-Gunnar - AXELSSON Emil SWE/SWE FORD FIESTA RS WRC WRC
11 AL QASSIMI Khalid - ORR Michael ARE/GBR FORD FIESTA RS WRC WRC
12 KUIPERS Dennis - MICLOTTE Frederic NLD/BEL FORD FIESTA RS WRC WRC
15 OLIVEIRA Daniel - MAGALHAES Carlos BRA/PRT MINI JOHN COOPER WORKS WRC
16 VAN MERKESTEIJN Peter - CHEVAILLIER Eddy NLD/BEL CITRÖEN DS 3 WRC WRC
13 SORDO CASTILLO Daniel - DEL BARRIO CORRAL Carlos ESP/ESP MINI JOHN COOPER WORKS WRC
14 MEEKE Kris - NAGLE Paul GBR/IRL MINI JOHN COOPER WORKS WRC
17 ARAUJO Armindo - MIGUEL Ramalho PRT/PRT MINI JOHN COOPER WORKS WRC
18 NOVIKOV Evgeny - PREVOT Stephane RUS/BEL FORD FIESTA RS WRC WRC
19 VAN MERKESTEIJN Peter (Senior) - MOMBAERTS Erwin NLD/BEL CITRÖEN DS 3 WRC WRC
20 KUIPERS Rene - HULZEBOS Annemieke NLD/NLD FORD FIESTA S2000 2
21 KRUUDA Karl - JARVEOJA Martin EST/EST SKODA FABIA S2000 2
22 PROKOP Martin - TOMANEK Jan CZE/CZE FORD FIESTA S2000 2
23 SOUSA Bernardo - COSTA Antonio PRT/PRT FORD FIESTA S2000 2
24 HANNINEN Juho Ville Matias - MARKKULA Mikko Antero FIN/FIN SKODA FABIA S2000 2
25 TANAK Ott - SIKK Kuldar EST/EST FORD FIESTA S2000 2
26 GASSNER Jr. Hermann - WUESTENHAGEN Katharina DEU/DEU SKODA FABIA S2000
27 LLOVERA Albert - DIEGO Vallejo AND/ESP FIAT ABARTH GRANDE PUNTO S2000 2
28 BRYNILDSEN Eyvind - MENKERUD Cato NOR/NOR SKODA FABIA S2000 2
29 NASSER Al-Attiyah - BERNACCHINI Giovanni QAT/ITA FORD FIESTA S2000 2
30 TURÁN Frigyes - ZSIROS Gábor HUN/HUN FORD FIESTA S2000 2
31 FLODIN Patrik - BERGSTEN Goran SWE/SWE MINI JOHN COOPER WORKS WRC
32 RANTANEN Matti - LUKKA Mikko FIN/FIN MITSUBISHI LANCER EVO X-R4 2
33 AL RAJHI Yazeed - BAUMEL Matthieu SAU/FRA PEUGEOT 207 S2000 2
34 SALO Juha - SALMINEN Marko FIN/FIN MITSUBISHI LANCER EVO X 3
35 KETOMAA Jari - STENBURG Mika FIN/FIN MITSUBISHI LANCER EVO X 3
36 LINARI Gianluca - CECCHI Andrea ITA/ITA SUBARU IMPREZA N15 3
37 FRISIERO Fabio - BARRABES COSTA Jordi ITA/ESP MITSUBISHI LANCER EVO IX 3
38 KONDRAKHIN Nikita - ARENA Nicola FIN/ITA MITSUBISHI LANCER EVO IX 3
39 MARRONE Francesco - COLLA Sebastiano ITA/ITA MITSUBISHI LANCER EVO IX 3
40 ABDELBASET Hassan Aly Ahmed - BEYROUTHY Chadi EGY/USA MITSUBISHI LANCER EVO IX 3
41 COVI Carlo - CAMPESAN Giorgio ITA/ITA SUBARU IMPREZA WRX 3
42 ERDI JUN Tibor - TABORSZKI Attila HUN/HUN MITSUBISHI LANCER EVO IX 3
43 BARBERO Rudy - BARBERO Maya ITA/ITA MITSUBISHI LANCER EVO IX 3
44 BERTELLI Lorenzo - GRANAI Lorenzo ITA/ITA MITSUBISHI LANCER EVO IX 3
45 CATANIA Davide - PANU Davide ITA/ITA CITRÖEN DS 3 5
46 DONADIO Raffaele - BALDACCI Sara ITA/ITA CITRÖEN C2 6
47 WARD Calle - ABRAHAMSEN Morten Erik SWE/NOR FORD FIESTA R2 6
48 FISHER Alastair - BARRITT Daniel GBR/GBR FORD FIESTA R2 6
49 SUAREZ Josè - CARRERA Candido ESP/ESP FORD FIESTA R2 6
50 CRUGNOLA Andrea - FERRARA Michele ITA/ITA FORD FIESTA R2 6
51 CERNY Jan - KOHOUT Pavel CZE/CZE FORD FIESTA R2 6
52 NINEMAE Miko-Ove - KASESALU Timo EST/EST FORD FIESTA R2 6
53 REEVES Brendan - SMYTH Rhianon AUS/AUS FORD FIESTA R2 6
54 KAUR Egon - LEPIKSON Erik EST/EST FORD FIESTA R2 6
55 BREEN Craig - ROBERTS Gareth IRL/GBR FORD FIESTA R2 6
56 LEMES Yeray - PENATE Rogelio ESP/ESP FORD FIESTA R2 6
57 HENRIKSSON Victor - ARDELL Joel SWE/SWE FORD FIESTA R2 6
58 KARYAKIN Sergey - BALIN Dmitry RUS/RUS FORD FIESTA R2 6
59 BALDONI Miguel - MUSSANO Fernando ARG/ARG FORD FIESTA R2 6
60 AHLIN Fredrik - NILSSON Bjorn SWE/SWE FORD FIESTA R2 6
61 TAYLOR Molly - SMART Rebecca AUS/AUS FORD FIESTA R2 6
62 RIEDEMANN Christian - WENZEL Michael DEU/DEU FORD FIESTA R2 6
63 VAN DER MAREL Timo - BERKHOF Erwin NLD/NLD FORD FIESTA R2 6
64 BRUNELLO Matteo - PISANO Carlo ITA/ITA FORD FIESTA R2 6

Saranno quindi 60 gli equipaggi presenti al Rally d'Italia Sardegna, quinta prova del calendario WRC che si svolgerà dal 5 all'8 maggio. Nella lista sono presenti 18 vetture WRC, tra cui dieci Ford Fiesta RS WRC e quattro Citroen DS3 WRC e altre 12 vetture S2000. Inoltre altre quattro MINI John Cooper Works nella versione WRC guidate da Dani Sordo, Kris Meeke per il team ufficiale; Armindo Araujo e Daniel Oliveira rispettivamente per il team Motorsport Italia e il Brazil WRT.
Il Rally d'Italia Sardegna sarà anche il campo di battaglia per la sfida di 10 equipaggi in lotta per il terzo round del SWRC e del secondo appuntamento del WRC Academy per il quale andranno a sfidarsi 20 piloti, tutti alla guida della Ford Fiesta R2, tra cui Andrea Crugnola e Matteo Brunello.
Finalmente un elenco partenti degno di una gara mondiale dopo lo squallore di Messico e Giordania!!!

Finalmente ci siamo, scatta domani il Rally d'Italia-Sardegna.
Il primo atto ufficiale sarà quello dello shakedown, la prova delle vetture in assetto da gara, in programma nella mattinata di domani dalle 8.00 alle 14.40. Il test si svolgerà su un percorso di 2.05 km in località Monte Pino nei pressi di Olbia.
Alla gara hanno infatti dato la loro adesione ben 64 equipaggi, 21 dei quali in gara con la nuovissime Wrc 1600 turbo, 10 con vetture Super 2000 e 18 partecipanti alla Wrc Academy, la nuova serie voluta dalla Fia per le giovani promesse dell’automobilismo mondiale. Il tutto a realizzare il record di ben 27 nazionalità rappresentate
Saranno oltre 800 i commissari di percorso che veglieranno sullo svolgimento corretto della manifestazione. 20 i medici lungo il percorso, 40 i paramedici. Numerose anche le manifestazioni collaterali al rally che avrà come cuore pulsante il Parco Assistenza dell’Isola Bianca ad Olbia dove saranno sistemate le assistenze dei team in gara. Un parco, una vera e propria città che vivrà giorno e notte durante l’arco dell’intera gara.
Proprio all’interno del parco è stata ad esempio tracciata un pista kart che sarà a disposizione del pubblico. Sempre al parco venerdì e sabato sera alla fine della prima e della seconda tappa del rally, i piloti più famosi del campionato mondiale rally si concederanno ai tifosi per una sessione di autografi. Alla partenza cerimoniale di domani alle ore 20 dal molo Brin di Olbia, verranno estratti tra gli spettatori presenti sulle tribune due biglietti omaggio per assistere al Rally dell’Acropolis in programma in Grecia a metà giugno.
Ricordo: che domani pomeriggio verrà presentato alla stampa specializzata dalla Volkswagen Motorsport, il programma che prevede il ritorno della casa tedesca nei rally dal 2012.

Ecco i preparativi al parco Assistenza oggi

http://www.youtube.com/watch?v=dc6OuYWgkR8

Inizia per il verso giusto il Rally d'Italia del norvegese Petter Solberg, il quale ha stabilito il miglior tempo in 1'45”4 nel classico shakedown che precede la vera battaglia, svoltosi su un percorso di 2.08 km.
L'ex campione iridato, che ha testato la sua Citroen DS3 WRC la settimana scorsa in Francia, ha preceduto di sette decimi il secondo classificato Jari-Matti Latvala.
Terzo tempo per la Fiesta di Mads Ostberg, seguito da Sebastien Ogier ed Henning Solberg. Segnale rassicurante in casa MINI il sesto posto ottenuto da Dani Sordo su Mikko Hirvonen di 2 decimi e 3 rispetto a Sebastien Loeb e Federico Villagra, ottavi ex-aequo con il crono di 1'49”0. Dodicesima invece l'altra John Cooper Works di Kris Meeke, alle spalle di PG Andersson e Matthew Wilson. Tredicesimo Nasser Al-Attiyah, accostato a Volkswagen per la prossima stagione iridata; la Casa di Wolfsburg presenterà i suoi programmi oggi alle ore 18 in Sardegna.

Classifica

1. Petter Solberg - Citroen - 1'45"4
2. Jari-Matti Latvala - Ford - 1'46"1
3. Mads Ostberg - Ford - 1'46"2
4. Sebastien Ogier - Citroen - 1'48"0
5. Henning Solberg - Ford - 1'48"1
6. Dani Sordo - MINI - 1'48"7
7. Mikko Hirvonen - Ford - 1'48"9
8. Sebastien Loeb - Citroen - 1'49"0
8. Federico Villagra - Ford - 1'49"0
10. PG Andersson - Ford - 1'49"6
11. Matthew Wilson - Ford - 1'49"8
12. Kris Meeke - MINI - 1'50"2

Ecco un po' di immagini dello shakedown odierno

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nxfNjiRr3aQ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cZ70fn0eSeI

Cominciato l'appuntamento iridato italiano con la 1° P.S.
Parte subito forte Petter Solberg che sopravvanza Hirvonen di 3" Anderson di 5"2 ed Ostberg di 5"3.
Molta attesa per il debutto della Mini WRC: Se la cava bene Meeke che riesce a piazzarsi in 7° posizione tra le Citroen ufficiali di Ogier e Koeb mentre l'altra mini ufficiale di Sordo chiude 13° perdendo oltre 1"a Km.
Classifica della P.S.1
1.  P. SOLBERG WRC 5'59.2 
C. PATTERSON    CITROEN DS 3 WRC
2.  3  M. HIRVONEN WRC  + 3.0
J. LEHTINEN    FORD FIESTA RS WRC
3.  16  P. ANDERSSON WRC + 5.2 
E. AXELSSON    FORD FIESTA RS WRC
4.  6  M. OSTBERG WRC + 5.3 
J. ANDERSSON    FORD FIESTA RS WRC
5.  18  E. NOVIKOV WRC + 5.9 
S. PREVOT  FORD FIESTA RS WRC
6.  2  S. OGIER WRC + 7.6 
J. INGRASSIA    CITROEN DS 3 WRC
7.  52  K. MEEKE WRC + 7.8 
P. NAGLE    MINI JOHN COOPER WORKS
8.  1  S. LOEB WRC + 7.9 
D. ELENA    CITROEN DS 3 WRC
9.  15  H. SOLBERG WRC + 8.1 
I. MINOR    FORD FIESTA RS WRC
10.  22  O. TANAK 2 + 9.0 
K. SIKK    FORD FIESTA S2000
11.  5  M. WILSON WRC + 10.2 
S. MARTIN    FORD FIESTA RS WRC
12.  23  N. AL ATTIYAH + 10.4 
G. BERNACCHINI    FORD FIESTA S2000
13.  37  D. SORDO CASTILLO WRC + 10.9 
C. DEL BARRIO CORRAL    MINI JOHN COOPER WORKS
14.  25  J. HANNINEN + 11.2 
M. MARKKULA    SKODA FABIA S2000
15.  10  K. AL QASSIMI WRC + 12.7 
M. ORR    FORD FIESTA RS WRC
16.  9  D. KUIPERS WRC + 14.1
F. MICLOTTE    FORD FIESTA RS WRC
17.  21  M. PROKOP + 14.3 
J. TOMANEK    FORD FIESTA S2000
18.  28  E. BRYNILDSEN  + 15.4 
C. MENKERUD    SKODA FABIA S2000
19.  51  P. FLODIN WRC + 20.5 
G. BERGSTEN    MINI JOHN COOPER WORKS
20.  24  B. SOUSA + 20.6 
A. COSTA    FORD FIESTA S2000

P.S. 2:
Petter Solberg è costretto a cedere la leadership a Mikko Hirvonen, dopo che il finlandese della Ford ha stabilito il miglior tempo nella seconda speciale di Monti Grighini Nord fermando i cronometri in 14'59”1. Troppo anche per Seb Loeb, tornato a vivacizzare i piani alti della classifica, il quale ha perso 5”6 assicurandosi però il miglior piazzamento tra i piloti Citroen anche nell'assoluta in cui è secondo.
Stupisce sempre di più la MINI di Kris Meeke, classificatosi terzo con 10”4 di ritardo da Hirvonen, seguono Evegniy Novikov, Mads Ostberg ed un Seb Ogier apparentemente in difficoltà a 16”0 dalla vetta. Bene Dani Sordo che segue l'esempio del compagno di squadra inserendosi in settima piazza su Henning Solberg, Ott Tanak e Martin Prokop. Perde addirittura 39”1 l'ex leader Petter Solberg a causa di un problema meccanico, ciò che ha portato al ritiro di Jari-Matti Latvala per la rottura di una sospensione subita nella prima speciale.
Nell'assoluta, Hirvonen è passato in testa davanti a Loeb e un sorprendente Novikov. Meeke è quarto dopo aver scavalcato Ostberg, mentre Ogier è salito al sesto posto davanti ad Henning Solberg e Dani Sordo. Decimo invece Petter.

Classifica

1. Hirvonen-Lehtinen - Ford - 21'01"3
2. Loeb-Elena - Citroen - + 10"5
3. Novikov-Prevot - Ford - + 13"4
4. Meeke-Nagle - MINI - + 15"2
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 16"0
6. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 20"6
7. Solberg-Minor - Ford - + 28"0
8. Sordo-Del Barrio - MINI - + 30"0
9. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 33"8
10. Solberg-Patterson - Citroen - + 36"1

P.S. 3
Situazione ai limiti dell'inverosimile al Rally d'Italia, in cui ben tre vetture hanno strappato lo stesso riferimento cronometro. E' successo durante la terza speciale di Alta Marmilla, in cui Sebastien Ogier, Petter Solberg e Sebastien Loeb hanno ottenuto il miglior tempo in 9'37”8.
Quarta migliore prestazione per Evgeniy Novikov a 5”2 dal trio, che ha preceduto al checkpoint finale il duo norvegese, Ostberg ed Henning Solberg. Torna a fare la sua apparizione in top ten PG Andersson a 7”6 di ritardo, mentre perde notevolmente terreno il leader dell'assoluta Mikko Hirvonen, ottavo a 10”2.
Per colpa di una pietra, si teme il ritiro in casa MINI per l'incidente occorso a Kris Meeke che è rimasto fermo durante la speciale. A cercare di consolare la situazione è Dani Sordo, nono con 10”8 persi per strada. Ott Tanak conferma la sua leadership tra le S2000 piazzandosi al decimo posto.

Classifica
1. Hirvonen-Lehtinen - Ford - 30'49"3
2. Loeb-Elena - Citroen - + 0"3
3. Novikov-Prevot - Ford - + 8"4
4. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 10"4
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 12"3
6. Solberg-Minor - Ford - + 24"4
7. Solberg-Patterson - Citroen - + 25"9
8. Sordo-Del Barrio - MINI - + 30"6
9. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 37"8
10. Prokop-Tomanek - Ford S2000 - + 50"9
10. Wilson-Martin - Ford - + 50"9

Sebastien Loeb si è portato in testa al Rally d'Italia grazie al successo ottenuto per soli 7 decimi su Petter Solberg nella quarta speciale di Monti Grighini Sud che segna la fine della prima metà di giornata. Il sette volte iridato alsaziano ha finora limitato i problemi dovuti al numero di partenza, tirando al meglio la sua Citroen e portandola al comando dell'assoluta con 2”7 di vantaggio nei confronti di Mikko Hirvonen.
Il finnico della Ford, che all'inizio di questa manche era in testa all'assoluta, ha perso quei 3” che gli sono costati la leadership. La costanza finora lo premia; è il caso di Evgeniy Novikov, quarto alla fine della speciale con 3”8 da Loeb, mentre è salito a 11”9 il ritardo nella classifica che conta.
Di nuovo in difficoltà a quanto pare l'altro Seb, Ogier, il quale ha perso altri 10”7 dalla vetta e non è riuscito a scavalcare Mads Ostberg durante la speciale, con il norvegese della Ford passato in quarta piazza nell'assoluta proprio davanti al transalpino.
Ormai fuori dai giochi Meeke dopo essersi scagliato in piena sesta marcia contro una roccia, le responsabilità e le speranze della MINI sono tutte riposte sulle spalle di Dani Sordo, che ha chiuso la prova al settimo posto davanti ad Henning Solberg, Martin Prokop e PG Andersson a completare la top ten. Lo spagnolo occupa nell'assoluta l'ottavo posto alle spalle del fratello di Petter, tenendo però dietro le S2000 di Tanak e Prokop. Le vetture sono tornate al Parco Assistenza e la competizione riprenderà verso le 13.46 per la ripetizione della prova di Monte Grighini Nord.

Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 44'35"2
2. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 2"7
3. Novikov-Prevot - Ford - + 11"9
4. Ostberg-Andersson - Ford - + 19"8
5. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 20"8
6. Solberg-Patterson - Citroen - + 26"3
7. Solberg-Minor - Ford - + 42"4
8. Sordo-Del Barrio - MINI - + 45"5
9. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 1'02"2
10. Prokop-Tomanek - Ford S2000 - + 1'11"2

P.S. 5:
Speciale veloce con curve abbastanza strette e bisogna fare molto affidamento sulle note. Se il navigatore ti dice di andar piano in una curva devi credergli al 100% altrimenti rischi di trovarti fuori strada. C'è prima una sezione in pianura per circa 4 chilometri, poi segue una sezione in una foresta, poi delle pale eoliche e una discesa veloce e larga. Mikko Hirvonen fa registrare il miglior tempo sulla speciale e strappa 1.5 secondi a Sebastien Loeb che dista ora 1.2 secondi. Il Russo Evgeny Novikov, su Ford Fiesta RS WRC, inizia la speciale in terza posizione assoluta ma termina in quarta posizione sorpassato da Sebastien Ogier del team ufficiale Citroen.
Petter Solberg, sulla Citroen WRC privata, completa la speciale con il terzo miglior tempo e conquista la quinta posizione in classifica assoluta, mentre suo fratello Henning ha un problema al differenziale della sua Fiesta WRC e finisce in ottava posizione.
Federico Villagra si ferma sulla speciale

Classifica dopo la PS5

1. 1 S. LOEB M 59:09.3 0.0 0.0
2. 3 M. HIRVONEN M +1.2
3. 2 S. OGIER M  +27.0
4. 18 E. NOVIKOV  +27.4
5. 11 P. SOLBERG +30.5
6. 6 M. ØSTBERG  +35.8
7. 37 D. SORDO  +1:02.8
8. 22 O. TANAK  +1:37.2
9. 21 M. PROKOP+1:47.1
10. 5 M. WILSON +1:49.3

P.S. 6:
Sebastien Loeb, su Citroen DS3 WRC, mostra di voler vincere il Rally d'Italia Sardegna e guadagna altri secondi portandosi a 5.8 secondi da Mikko Hirvonen, su Ford Fiesta RS WRC, che annaspa con il quarto miglior tempo della speciale. Sebastien Ogier conclude la speciale con il secondo miglior tempo seguito da Petter Solberg sull'altra Citroen DS3 WRC che chiude in quarta posizione assoluta.
Classifica dopo la PS6:

1. 1 S. LOEB M in 1:08:27.7
2. 3 M. HIRVONEN  +5.8
3. 2 S. OGIER  +29.1
4. 11 P. SOLBERG +33.5
5. 18 E. NOVIKOV  +43.0
6. 6 M. ØSTBERG+46.6
7. 37 D. SORDO  +1:14.5
8. 5 M. WILSON +2:06.5
9. 21 M. PROKOP +2:14.2
10. 17 A. ARAÚJO  +3:25.8

P.S.7
Prosegue senza sosta il dominio di Sebastien Loeb durante la prima giornata del Rally d'Italia che, per la gioia dei suoi diretti rivali, sta per volgere al termine perché manca soltanto una speciale. La settima e penultima è stata vinta dal sette volte iridato a Monte Grighini sud in 13'17”0, seguito a ruota da Petter Solberg con un ritardo di 1”3 e da Seb Ogier a 3”9.
Guai per Mikko Hirvonen il quale, perdendo 51” a causa di una foratura, ha quasi compromesso ogni chance di vittoria finale retrocedendo in quarta posizione assoluta. Tris Citroen quindi sul podio virtuale con Petter Solberg passato in terza posizione alle spalle dei due piloti ufficiali Citroen. Fuori dai giochi anche Evgeniy Novikov, uscito di strada senza riportare infortuni.
Ne approfittano dell'uscita del russo, Mads Ostberg, quinto assoluto davanti a Dani Sordo, il quale passa al sesto posto, per la gioia della MINI che è al debutto assoluto in veste ufficiale nel WRC. La classifica scorre con i nomi di Ott Tanak, Matthew Wilson, Martin Prokop e Juho Hanninen a completare la top ten. Sesto di manche ma lontanissimo dalla zona punti invece PG Andersson.

Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 1h21'44"7
2. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 33"0
3. Solberg-Patterson - Citroen - + 34"8
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 56"8
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 1'01"4
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 1'30"8
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 2'31"0
8. Wilson-Martin - Ford - + 2'50"0
9. Prokop-Tomanek - Ford S2000 - + 2'52"5
10. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 3'12"4

P.S.8
Mikko Hirvonen ci spera ancora e vince l'ultimo scratch giornaliero della prima tappa del Lago Omodeo. Persi circa 51” nella manche precedente, il finnico della Ford si è preso una mini-riscossa bloccando i cronometri in 5'58”6 e guadagnando sul secondo classificato, Petter Solberg, 2”1. Chiude in tutta tranquillità Seb Loeb a 3”7 dal miglior tempo, ma conservando nell'assoluta un vantaggio rassicurante per la giornata di domani.
Scende dal podio virtuale invece Seb Ogier che, dopo aver perso la bellezza di 26”2 e il secondo posto, ha detto a fine giornata: “Sapevo sin dall'inizio che non avrei potuto lottare per la vittoria in questo evento. Non mi piace questo Rally”. Il francese della Citroen ora occupa la quarta piazza con 55”5 da Loeb, mentre ne approfittano Solberg e Hirvonen, i quali sono rispettivamente in ritardo di 33”2 e 53”1.
Grande giornata per la MINI grazie alle performance del solo Dani Sordo, che ha chiuso la prima tappa al sesto posto in piena lotta con Mads Ostberg (5°). Settimo posto per il primo dei piloti S2000, Ott Tanak, davanti a Matthew Wilson, Martin Prokop e Juho Hanninen a chiudere la lista dei migliori dieci.
Domani saranno percorse sei speciali, di cui tre ripetute due volte. La giornata inizierà presto con la manche di Coiluna alle ore 09.29.

Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 1h21'44"7
2. Solberg-Patterson - Citroen - + 33"2
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 53"1
4. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 55"5
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 1'04"7
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 1'33"2
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 2'36"0
8. Wilson-Martin - Ford - + 2'54"5
9. Prokop-Tomanek - Ford S2000 - + 3'01"7"5
10. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 3'19"8

ratto da:
http://www.rai.it/dl/portale/GuidaPr...tml?refresh_ce

OGGI VENERDI' 6 MAGGIO
RAI sport 1
ore 19:00 Automobilismo: Racing4 rubrica (fino alle 19:45)
RAI sport 2
ore 23:00 Automibilismo: Rally di Sardegna (fino alle 23:30)

SABATO 7 MAGGIO
RAI sport 2
ore 11:30 Automibilismo: Rally Costa - Smeralda (fino alle 13:00)
ore 21:00 Automibilismo: Rally Costa - Smeralda (fino alle 21:30)

DOMENICA 8 MAGGIO
RAI sport 2
ore 12:00 Automibilismo: Rally Costa - Smeralda WRC-prov (fino alle ore 13:00)

Ed ora a Caselle......me lo vado a vedere dal vivo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;D ;D

Occoci qua, di ritorno da una 48 ore in terra sarda, una sfacchinata ma ne è valsa la pena!!!! 6 ore di sonno in 2 giorni, polvere a quintalate e belle sorprese.
Le belle sorprese quali sono?
1-La Mini WRC, che se non è bella esteticamente, ha almeno dimostrato di avere un bel potenziale e di poter dire la sua la prossima stagione. La posizione finale dell'asfaltista Sordo la dice tutta sul potenziale della macchina e se Meeke non avesse avuto il problema della pietra (centrata in un'uscita di strada a causa dell'acceleratore rimasto bloccato) nella 1° tappa forse 2 macchine nella top-ten ci sarebbero potute stare, ma si sa ci sono i problemi di gioventù come la perdita d'acqua che ha poi costretto il pilota inglese al ritiro definitivo nella tappa di ieri.
2- Finalmente il podio di Petter Solberg che sino ad ora era l'indiscusso vincitore dell'Oscar della sfortuna (anche in questa gara ha comunque avuto la sua bella foratura che lo ha tolto dalla lotta per il gradino più alto del podio)
3- Il ritorno alla grande del giovane russo Novikov, grande protagonista della 1° tappa con addirittura la 3° piazza nella generale nella prima parte.
4- il pubblico, molto composto e caloroso. Grandi i tifosi finlandesi e norvegesi!!!! Peccato per gli alti costi di traferta ed alberghi e ristoranti (ieri sera per un primo di maltagliati al pesce spada e pomodorini + 3 gamberoni con purè di ceci,  dolce, caffè e filu ferru nonchè bottiglia di Alghero Torbato abbiamo pagato 85€ a testa!!!).
5-Latvala, croce e delizia del mondiale!!! sabato mattina era già fiori dai giochi , anzi, dopo pochi km della 1° P.S. del venerdì ma con le regola del superally è riuscito a deliziarci di una bella rimonta, peccato che a prestazioni stratosferiche cada in errori che lo relegano poi tante volte in posizioni di rincalzo.
Vediamo ora un po' di cronaca con l'aiuto dei siti che si sono occupati dell'evento, mi sarebbe piaciuto fare qualche cosa di più personale ma le comunicazioni, nonostante il portatile erano pessime, si potevano avere notizie esclusivamente dai commisssari quando questi erano vicino a qualche postazione di radioamatori (anche se non sempre erano disposti a parlare dovendo seguire le vicende della gara).

Allora, torniamo indietro a ieri mattina ed alla P.S. 9 la prima della 2° tappa che ha visto anche la nostra presenza: sono i 29.35 km della speciale di Coiluna.
Jari-Matti Latvala apre la seconda tappa facendo siglare il miglior tempo in 17'39”9. Il finnico della Ford, ritiratosi venerdì per la rottura di una sospensione, è tornato in gara per salvare il salvabile di un Rally d'Italia finora poco proficuo per la M Sport.
Secondo tempo per Seb Ogier, il cui tempo personale è di 5”0 più lento rispetto a quello del finlandese. Alle sue spalle l'altra Ford di Mikko Hirvonen, con 4”5 di ritardo dal francese, e la Citroen di Petter Solberg. Se l'è presa comoda Loeb, che ha aperto la giornata con un sesto piazzamento dietro PG Andersson, perdendo di fatto 17”4 da Latvala e facendosi recuperare dai suoi diretti rivali nell'assoluta, dove detiene ancora un vantaggio rassicurante di 26”0 su Solberg e di 43”1 su Ogier il quale ha scavalcato di nuovo Hirvonen nella disputa per l'ultimo posto a podio.
Nessun cambiamento nelle parti basse della top ten, in cui Mads Ostberg prevale su Dani Sordo, Ott Tanak, Matthew Wilson, Martin Prokop e Juho Hanninen. Da segnalare che oltre a Latvala è tornato anche Kris Meeke, nono di speciale, il quale ha spiegato cosa non va nella sua MINI: “abbiamo lo stesso problema all'acceleratore di ieri, quando io sollevo il piede rimane in funzione per un paio di secondi. Non riesco a compiere bene le curve per questo. Stiamo cercando di imparare da questo guaio per le prossime volte”.
Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 1h45'44"3
2. Solberg-Patterson - Citroen - + 26"0
3. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 43"1
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 45"2
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 1'07"6
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 1'37"2
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 3'03"9
8. Wilson-Martin - Ford - + 3'25"8
9. Prokop-Tomanek - Ford S2000 - + 3'39"8
10. Hanninen-Markkula - Skoda - + 3'47"8

P.S. 10 ed 11, Jari-Matti Latvala coglie l'attimo e s'impone anche nelle due speciali di Monte Lerno e Su Filigosu, aggiungendo ulteriore rammarico al potenziale che avrebbe potuto esprimere sevenerdì non fosse incappato nell'errore del suo co-pilota (si è saputo che è stata una nota letta male da Antilla) ad estrometterlo dalla corsa alla vittoria dopo una sola P.S.
Il finlandese della Ford in un certo senso sta cercando di dare una mano a Hirvonen, che nel frattempo è riuscito a guadagnarsi la seconda posizione nell'assoluta dopo aver preceduto Ogier e Solberg nella terza speciale del giorno e limitando i danni nella seconda di Monte Lerno, piazzandosi dietro il francese per pochi decimi. Adesso nel mirino è tornato Loeb, ma con un gap di 35”1.
Loeb continua a gestire la corsa guardando i suoi rivali scontrarsi in un ruota a ruota che fa del bene soltanto a lui, visto che in una speciale perde qualche secondo e poi in un'altra ne riguadagna dieci. Adesso il distacco su Hirvonen è passato a 35”1 quando mancano ancora tre prove alla fine della seconda giornata.
L'ultimo posto sul podio virtuale è nelle mani di Petter Solberg, il quale sta soffrendo parecchio oggi avendo perso addirittura 27” da Latvala nella speciale di Monte Lerno a causa di una foratura (gli mancava in questa corsa ed è tornato in media), e 8 a Su Filigosu. Il norvegese si trova a 2” da Hirvonen e 1”5 su Ogier, che gli ha rosicchiato qualcosina senza essere mai incisivo.
Al ritorno nel Parco Assistenza, la situazione vede Mads Ostberg difendere la quinta posizione con 38”3 su Dani Sordo che lo ha preceduto due volte oggi, mentre ancora guai per la MINI di Kris Meeke, rimasta ferma durante la speciale di Monte Lerno. Ott Tanak guida la classifica delle S2000 precedendo anche la Fiesta WRC di Matthew Wilson, poi Hanninen ha scavalcato Martin Prokop in seconda posizione alle spalle dell'estone. 11esima la John Cooper Works di Armindo Araujo.

Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 2h13'14"3
2. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 35"1
3. Solberg-Patterson - Citroen - + 37"1
4. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 38"6
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 1'16"9
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 1'50"1
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 3'42"3
8. Wilson-Martin - Ford - + 4'30"7
9. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 4'35"6
10. Prokop-Tomanek - Ford S2000 - + 5'14"2

La 2° tappa del Rally d'Italia si è chiusa sotto il segno di Jari-Matti Latvala, il quale si è imposto nelle speciali 15 e 16 mettendo in ombra i big in corsa per la vittoria finale. Il finlandese della Ford ha approfittato della traiettoria pulita dai concorrenti partiti prima di lui, dando in qualche modo una mano al compagno Mikko Hirvonen, che alla vigilia della tappa finale si vedrà costretto a dover recuperare 28”0 sul leader Sebastien Loeb.
Latvala ha anche approfittato del fatto di non aver più niente da perdere e come al solito ha rischiato il tutto per tutto.
Loeb ha continuato a gestire la leadership regalando massimo una manciata di secondi ad Hirvonen nel pomeriggio. Grande bagarre per il terzo posto tra Seb Ogier e Petter Solberg, con la seconda guida Citroen attualmente terzo dopo aver vinto la prima speciale del pomeriggio a Coiluna e conservando un margine di 4” su Petter Solberg.
Mads Ostberg è riuscito addirittura ad ampliare il vantaggio su Dani Sordo che al termine della tappa è salito a 44”, per mantenere saldamente nelle sue mani la quinta posizione. D'altro canto, la MINI ha mostrato già gran parte del suo elevatissimo potenziale ed il sesto piazzamento va già oltre le aspettative della Prodrive.
Vicino all'impresa Ott Tanak nell'eccitante rincorsa alla prima vittoria stagionale tra le S2000 con la Ford Fiesta S2000. L'estone occupa l'ottavo posto assoluto davanti a Juho Hanninen, qui vincitore lo scorso anno nell'IRC, poi seguono la WRC di Matthew Wilson e un'altra Fiesta S2000 di Prokop, penalizzato di 40 secondi per aver tardato di 4 minuti all'uscita dal Parco Assistenza.
Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 2h57'05"7
2. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 28"0
3. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 34"6
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 39"5
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 1'44"9
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 2'29"0
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 5'19"6
8. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 6'08"2
9. Wilson-Martin - Ford - + 6'12"5
10. Prokop-Tomanek - Ford S2000 - + 8'17"7

Questa mattina levataccia alle 04,15 per essere sulla 1° P.S. di quest'ultima tappa.
La Gallura che ci vedremo per 2 volte dato che nel 2° passaggio diventa la Powerstage che regala ulteriori punti mondiali ai primi 3 classificati e quindi dovrebbe vedere il protagonisti darsela di santa ragione!!!!
Latvala ha vinto anche questa P.S. in 6'28”9. Dietro di lui l'altra Ford di Mikko Hirvonen, distanziato di 6”1, e la prima delle Citroen guidata da Seb Ogier a 6”9.
Distacchi più contenuti nella pancia della top ten, in cui Seb Loeb ha perso solo 3”6 da Hirvonen e ritrovandosi a meno tre scratch dalla conclusione con il solito vantaggio corposo di 24”7. Anche la disputa per il secondo posto si sta assestando, con il finlandese della Ford in vantaggio adesso di 7”1 su Ogier che a sua volta ne detiene 7”2 su Petter Solberg, il quale ha concluso la prova in quarta posizione davanti a Loeb.
Stesso riferimento cronometro di 6'43”2 tra Mads Ostberg e Dani Sordo, dunque il distacco tra i due in classifica non è cambiato, il che va a favore del norvegese in ampio vantaggio di 44” sul cantabrico della MINI. Sempre restando in tema, la Prodrive ha annunciato il ritiro di Meeke dopo i continui problemi all'acceleratore sulla John Cooper Works del britannico. Tra le S2000, primo posto per Ott Tanak davanti a Juho Hanninen e Nasser Al Attiyah che ha scavalcato Martin Prokop. Il settimo piazzamento assoluto di Tanak è messo a serio rischio da Wilson, il quale dotato di una Fiesta WRC, gli è un secondo dietro e potrebbe superarlo nelle prossime speciali.

Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 3h03'44"3
2. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 24"7
3. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 31"8
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 39"0
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 1'49"5
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 2'33"6
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 5'22"3
8. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 6'17"9
9. Wilson-Martin - Ford - + 6'18"9
10. Al Attiyah-Bernacchini - Ford S2000 - + 10'26"

Ancora lui, Jari-Matti Latvala! Il finlandese si è preso un'altra soddisfazione nel Rally d'Italia vincendo la settima speciale personale a Monte Olia in 17'50”7.
Secondo tempo per Seb Loeb, il quale ha perso solo 7 decimi da Latvala mentre ha guadagnato 4”3 su Mikko Hirvonen che adesso ha 29” di ritardo dal leader alsaziano. In rimonta Petter Solberg nei confronti di Seb Ogier per la disputa della terza piazza dove il francese è ancora in vantaggio di soli 4”1 a due manche dal termine.
Dani Sordo guadagna circa 4” su Mads Ostberg, ma il norvegese resta saldamente quinto davanti allo spagnolo della MINI. Seguono Ott Tanak, Juho Hanninen, Matthew Wilson e Nasser Al Attiyah.
Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 3h21'35"7
2. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 29"0
3. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 36"5
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 40"6
6. Ostberg-Andersson - Ford - + 2'23"2
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 3'03"5
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 6'16"5
8. Hanninen-Markkula - Ford S2000 - + 6'52"1
9. Wilson-Martin - Ford - + 7'09"0
10. Al Attiyah-Bernacchini - Ford S2000 - + 11'10"1

Prova Speciale 17 - Terranova ( 24.6km ): Sebastien Ogier colpisce una pietra e rompe una sospensione posteriore. La sua battaglia per il podio potrebbe essere terminata e ora è a più di un minuto da Petter Solberg che balza in terza posizione a 1.3 secondi da Mikko Hirvonen, il pilota Ford ora deve stare attento all'ultimo attacco di Petter Solberg. La speciale 17 è vinta da Petter Solberg che precede Andersson, Latvala. Hirvonen e Loeb.
classifica

1. 1 S. LOEB in 3:39:22.9
2. 3 M. HIRVONEN  +14.0
3. 11 P. SOLBERG  +19.8
4. 2 S. OGIER +1:31.2
5. 6 M. ØSTBERG +2:34.4
6. 37 D. SORDO  +3:15.4
7. 22 O. TANAK  +6:41.9
8. 25 J. HANNINEN  +7:17.0
9. 5 M. WILSON  +7:44.6
10. 23 N. AL ATTIYAH  +12:06.2

Eccoli qui a giocarsi i gradini più bassi del podio (se non fa m....e Loeb ha già vinto) ed i punti della Powerstage.
Gli spettatori sono aumentati rispetto alla P.S. di questa mattina (alla domenica molti preferiscono dormire ma i veri appassionati no!!!  ;D) ci siamo spostati verso il fine P.S. e questo ci premia nel vedere in diretta un errorino di Loeb  :o  :o
Troppo tardi. Mikko Hirvonen vince sì, ma solo la Power Stage che ha di fatto chiuso le ostilità in Sardegna per il Rally d'Italia. Il finlandese della Ford, grazie al tempo di 6'15”2, porta a casa i tre punti extra che non bastano a consolarlo al termine dell'ennesima battaglia persa nei confronti di Sebastien Loeb, il quale ha vinto con merito senza mai subire l'handicap della partenza da primo. Inoltre, Hirvonen si era portato a 14” dopo la penultima prova, alla fine ha concluso la Power Stage con 12”1 di ritardo.
Il secondo tempo e due punticini extra sono andati a Jari-Matti Latvala, che almeno ha garantito spettacolo vincendo sette scratch su 18, con qualche punta di rammarico per l'errore della prima speciale.
La festa continua in casa Citroen dopo i successi di Ogier in Portogallo e Giordania e di Loeb in Messico, arriva l'ultimo dall'Italia grazie al talento cristallino del sette volte iridato che fa pokerissimo in Sardegna ed intende prendere il largo anche quest'anno per puntare al numero otto.
Terzo gradino del podio per Petter Solberg, che ha approfittato dell'errore di Ogier durante la penultima prova per festeggiare assieme a Hirvonen e Loeb, una corsa sempre all'attacco.
Il grande deluso è Ogier che perde tutto, il podio e le speranze di acciuffare miracolosamente Hirvonen, durante la penultima speciale in cui si è dovuto fermare dopo aver colpito proprio una pietra. Il suo ritardo da Loeb è aumentato di 1'31”5. Non ne ha approfittato Mads Ostberg, sempre quinto davanti al trenino capitanato dalla MINI di Dani Sordo, ottimo debutto per la casa britannica, Ott Tanak, vincitore della categoria S2000, il suo rivale sconfitto Juho Hanninen che ha sopravanzato Matthew Wilson e Nasser Al Attiyah a chiudere la top ten.
Classifica finale del Rally d'Italia:
1. Loeb-Elena - Citroen - 3h45'40"9
2. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 12"1
3. Solberg-Patterson - Citroen - + 23"8
4. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 1'31"5
5. Ostberg-Andersson - Ford - + 2'42"6
6. Sordo-Del Barrio - MINI - + 3'40"3
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 7'10"9
8. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 7'37"6
9. Wilson-Martin - Ford - + 8'00"4
10. Al Attiyah-Bernacchini - Ford S2000 - + 12'33"8

Classifica mondiale piloti:
1. Loeb, 100 punti;
2. Hirvonen, 93;
3. Ogier, 81;
4. Latvala, 68;
5. P. Solberg, 46;
6. Ostberg, 38;
7. Wilson, 24;
8. Raikkonen, 18;
9. Villagra, 12;
10. H. Solberg, 10

Classifica mondiale costruttori:
1.  Citroen Total W.R.T.      167
2.  Ford Abu Dhabi W.R.T.    150
3.  M-Sport Stobart Ford R.T.  61
4.  Petter Solberg W.R.T.      37
5.  Ice 1 Racing  -                  26
6.  Munchis Ford W.R.T.          24
7.  Team Abu Dhabi                19
8.  FERM Power Tools W.R.T.  10
9.  Monster World Rally Team    6
10.  Brazil World Rally Team        1