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Saab, anche sotto la nuova proprietà Spyker, è in serie difficoltà; costretta a sospendere la produzione a più riprese per problemi di pagamenti ai fornitori, l’individuazione di una via d’uscita in tempi brevi è quanto mai necessaria.
Oggi, il portavoce Eric Geers ha spiegato: “sono in corso discussioni con vari soggetti interessati all’acquisizione”, alcuni dei quali -pare tra i più credibili- di nazionalità cinese.

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È possibile che anche Saab (come Volvo, l’altra casa automobilistica svedese, comprata da Geely) finisca in mani Cinesi. L’ipotesi non è affatto campata in aria, stando a quanto riporta oggi auto, motor und sport. Negli ultimi tempi, parlando di Saab, abbiamo spesso riportato notizie preoccupanti: il costruttore scandinavo, anche sotto la nuova proprietà Spyker, è in serie difficoltà.

A Trollhättan, tanto per non girare intorno alla questione, mancano i quattrini. E si sta cercando di recuperarli quanto più velocemente possibile. Come spiegato oggi dal portavoce Eric Geers, “sono in corso discussioni con vari soggetti interessati all’acquisizione”, alcuni dei quali -pare tra i più credibili- di nazionalità cinese.

Geers non ha parlato di ulteriori dettagli, ma è chiaro che nell’attuale situazione di Saab, costretta a sospendere la produzione a più riprese per problemi di pagamenti ai fornitori, l’individuazione di una via d’uscita in tempi brevi è quanto mai necessaria.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/32878/saab-possibile-unacquisizione-da-parte-cinese

:'(

C'erano forse dubbi???

Era chiaro che Spyker non aveva i mezzi per andare avanti. Speriamo che i cinesi rilevino anche Saab, dopo Volvo.
Per gli svedesi forse l'industria dell'auto non è fondamentale, certo che non è che possiamo sperare di campare vendendo solo servizi in Europa  ::)

bah, dubito che investano in saab. è difficile attendersi una buona redditività.

Ai cinesi serve tecnologia (intendendo anche design) e un marchio per introdursi sui mercati occidentali, non redditività.

bah, cmq potendo scegliere si guarda anche al portafogli. in cina c'è il boom dell'auto e quindi hanno già da investire lì con buoni profitti, in europa investiranno su altro.
anche perchè di tecnologia e marchio la saab ha ben poco purtroppo. la scania e la parte aerospaziale sono separati e quindi obiettivamente ormai il valore del marchio è molto sbiadito.

Morirà come è morta la Rover, qualcuno comprerà i cocci a prezzo bassissimo, sfrutterà il possibile e addio.
Di marche automobilistiche ne sono scomparse a centinaia, tra Europa e America, e a parte qualche nostalgia, non fregherà niente a nessuno.
Vedi Autobianchi e Innocenti in Italia, Simca in Francia, Austin in Inghilterra, NSU in Germania.

la saab fa schifo da parecchio..
per quel che si vede io in giro potrebbe essere fallita già da anni.. ::)

Non la vedo così schifosa, semplicemente un marchio del genere non può vivere da solo, visti gli investimenti che fanno le grosse case automobilistiche, che possono permettersi di diluire tra più marchi. Una volta ogni marchio era una cosa a se. Un motore durava 40 anni, un telaio 30 e una carrozzeria 15. Adesso è un continuo rinnovare che possono permettersi solo le grandi aziende.
La Saab è rimasta indietro con telai e motori, ovviamente non può avere la forza da sola per ricostruire una gamma moderna.
Ovviamente poi siamo tutti pronti a criticare se la Ford con Volvo e Jaguar "ottimizza" la produzione, se lo fa VW con Audi, Seat e Skoda, Fiat con Alfa e Lancia. Ma la strada è quella, almeno fino a quando rimarrà l'automobile così come la concepiamo adesso. Probabile che anche altri produttori verrano assorbiti da chi è più forte, un giorno ci saranno forse uno o due colossi che dovranno gestire una decina di marchi, per immagine, zone di vendita e fascia di mercato. Già è così in alcuni casi.

io dico che negli anni 90 facevano 2 modelli di numero (la 900 e la 9000)...
dopo 10 anni avevano ancora due modelli (la 9-3 e la pietosa 9-5)...
dopo 20 anni sono ancora lì con due soli modelli, la stessa 9-3 restilizzata e la nuova 9-5 che fa ridere pure i cinesi! :P

cioè, basta! se non c'hanno un casso da dire, che chiudano... ::)

McLaren di modelli ne ha uno, chiudiamo pure la McLaren  ???

perfetto paragone... ::)

sai saab non è un 'sassicaia' come lo è invece mclaren... fa macchine popolari.. :P

Anche l'Audi, differiscono solo per quanto le tengono attaccate al compressore prima di farle uscire dalla fabbrica ;D :P

ah ah ah ah... ;D ;D

io dico che tutti bene o male son partiti con 2 - 3 modelli 20-30 anni fa, ma casso bisogna anche darsi una mossa e crescere... basta guardare il listino di "tutte" la case..

se apro una pizzeria e parto con 5 tipi di pizze e dopo 10 anni faccio ancora le stesse 5 pizze, non mi posso lamentare se poi vedo tutti i clienti che vanno dove invece fanno 20-30 tipi di pizze diverse..

Se fai 5 pizze fatte bene, la gente che non è stupida verrà a comprare le pizze da te, anche se le fai da 10 anni sempre uguali. Se l'altra pizzeria fa 30 tipi di pizze diverse, ma fanno schifo tutte e 30, dubito che si faccia la folla.
Il problema è che non si tratta di pizze, ma di qualcosa di più complesso. Conta la varietà dei modelli offerti dal gruppo, ma moltissimo la qualità in generale. Se sbarcano i cinesi con 100 tipi di auto diverse, non credo che facciano molto mercato, se non è accompagnato (o meglio anticipato) dalla qualità. Vedi i Coreani, con i loro marchi, inizialmente in pochi compravano, adesso sono a livello di altri sia per volumi di vendita sia per qualità. Ancora prima i Jap.
Prima garantisci la qualità e ti fai un nome, poi puoi pure diversificare i modelli, non il contrario, ovviamente secondo me! 8)

A me non piace la pizza...voglio la pastaaaaa...

sì sì... ma tutto ciò con saab che ci azzecca..?

E allora? E' solo snobismo e pregiudizio  ::) E poi, relativamente parlando, la McLaren è ben più di un Sassicaia, ma qui è meglio che intervenga Superpyno  ;)

e che ne so? sei tu che hai ordinato le pizze...

mclaren è unica come lo è un sassicaia... mi pare ci stia come paragone
saab fa due auto normalissime con 2 motori normalissimi... ma di cosa stiamo parlando!?? ???

Le pizze sono indigeste e poi mi viene male allo stomaco...e poi cos'è la sassicaia? un vino? io voglio il chinotto >.<

+1

Concordo perfettamente sul marchio...per i Cinesi prendersi a niente questi brand Europei che in un passato non troppo remoto ebbero un buon successo e' una mossa vincente per inseririsi bene nei mercati occidentali con le loro auto.

Sei tu che parli di pizze e vini, e poi chiedi agli altri  ::) Boh
Poi McLaren è un Romanee Conti, altro che Sassicaia

Il governo svedese ha dato il suo via libera all’ingresso di Vladimir Antonov nel capitale Saab, sbloccando così una situazione che ha fatto temere il peggio per la casa di Trollhättan. Certo, il pericolo non è ancora scampato (Spyker ha dimostrato a sé stessa e al mondo che tenere le redini di una grande casa automobilistica non è affare da poco), ma quella di oggi è senza dubbio una buona notizia, quantomeno sul piano finanziario.

Stoccolma ha dunque superato le incertezze legate alla figura del magnate russo, da più parti accusato di eccessiva vicinanza con ambienti della criminalità organizzata internazionale. E la cosa non può che far piacere a Spyker: “Siamo riusciti a ricostruire la reputazione di Antonov -che tanto ha dato a Spyker dal 2007- nel corso di un anno di duro lavoro”, ha esultato Victor Muller, il numero uno della casa.

Ora Saab, qualora tutto dovesse andare in porto secondo programmi, dovrebbe poter contare su una disponibilità di risorse liquide più stabile dell’attuale. In ogni caso, la proprietà continua a cercare fonti di finanziamento ulteriori per meglio garantirsi una regolare operatività, anche perché il placet odierno dovrà essere ratificato anche dalla Banca Europea degli Investimenti, che ha erogato durante la crisi un congruo prestito in favore di Saab.

“Infine”, si legge nella nota stampa diramata oggi da Spyker, “proseguono i negoziati sul piano finanziario e su quello della fornitura di tecnologie con vari partner strategici, comprese alcune case automobilistiche cinesi”. La casa in sostanza, conferma ufficialmente quanto anticipato ieri da un portavoce Saab, che parlando con auto, motor und sport aveva anticipato proprio l’apertura di questo fronte cinese.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/32896/saab-antonov-entra-nel-capitale-importanti-fondi-in-arrivo-per-la-casa-svedese

Stando alle parole di Victor Muller (presidente Saab) sembra che Saab stia per firmare una partnership con l'azienda Cinese Hawtai Motor Group... Dopo la conferenza stampa si avranno ulteriori notizie.

Fonte: http://online.wsj.com/article/BT-CO-20110502-708638.html?mod=WSJ_Banking_middleHeadlines

Spyker e Saab hanno ufficialmente annunciato la sigla di un accordo con la cinese Hawtai Motor Group: si tratta di una joint venture su produzione, tecnologia e distribuzione, nonché accordi di sottoscrizione per un’ importo complessivo di 150 milioni di euro. Di questi 120 saranno ricavati dalla cessione del 29,9% delle azioni Saab in possesso di Spyker. Altri 30 milioni faranno parte di un prestito convertibile con scadenza a sei mesi ad un tasso del 7% annuo.

La manovra è ora al vaglio di diverse agenzie del Governo Cinese, della Banca Europea per gli Investimenti e dello Swedish National Debt Office.Con questa alleanza Saab entrerebbe concretamente nel florido mercato cinese. Un’occasione d’oro per uscire dalla crisi del primo trimestre 2011: perdite per 72 milioni di euro e ribasso degli obiettivi commerciali per il 2011 fissati ad 80.000 auto prodotte.

Spyker aveva inoltre fermato da quasi 40 giorni le linee di assemblaggio Saab per l’impossibilita’ di ottenere componenti dai fornitori a causa dei ritardi nei pagamenti. ”La partnership Saab Hawtai permette da un lato di continuare a eseguire il piano d’impresa che e’ stato riavviato con i finanziamenti a medio termine - ha dichiarato Victor Muller, CEO di Spyker e presidente di Saab Automobile - dall’altro permette a Saab di entrare nel mercato cinese dell’auto e stabilire una partnership tecnologica con un forte produttore cinese”.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/32954/saab-spyker-siglato-accordo-da-150-milioni-con-hawtai

Spero per Saab ciò porti ad un rinnovamento dell'intera gamma e con la creazione di una Segmento C.

Come non detto....accordo fallito!  ::)

Si risolve con un nulla di fatto l’accordo fra Saab ed il partner cinese Hawtai Motor, interessato alla creazione di una joint-venture attraverso il pagamento di 150 milioni di euro. Secondo quanto scrive Automotive News, le agenzie governative cinesi, la Banca europea per gli investimenti e l’ente Swedish National Debt Office avrebbero negato le autorizzazioni dopo aver accertato la scarsa affidabilità dell’azienda cinese, incapace di fornire le dovute garanzie.

Saab ed Hawtai Motor si riservano comunque la possibilità di collaborare per iniziative future, anche se in forma non esclusiva. I 120 milioni di euro messi a disposizione dalla società orientale avrebbero permesso a Saab di terminare lo sviluppo della piattaforma Phoenix, destinata ai futuri modelli di bassa e media gamma.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/33083/saab-fallito-laccordo-con-hawtai-motor

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Ho paura a chiederti di che "Chinotto" tu stia parlando  :-\

Ti dico solo che è la mia bevanda preferita e posso berla solo prendendola dai distributori automatici  :(

perche?

Amico di amico di Samurai X: Scusi, mi fa un chinotto?

Barista: Fattelo fare da tua s......

:o