ilPistone.com

Secondo voi, con un budget di 4 - 8 mila euro... che macchinetta d'epoca o quasi potrebbe essere sfizioso comprare?

Mia (quasi) moglie ha un'utilitaria che non usa quasi più visto lavora in centro e usa i mezzi mentre per gli altri spostamenti ci sono praticamente sempre io che la scarrozzo con la Golf. In pratica è un'auto che sta "in panchina" e che si muove solo perché la si vuole muovere lasciando a casa l'altra o, saltuariamente, all'occorrenza e sempre per piccoli spostamenti.

Ebbene dopo aver visto il Mauto è nata la bizzarra idea di vendere l'utilitaria (una smart for4) e con quello che si tira su più magari qualche spicciolo prendere una macchinetta ASI (quindi risparmiando su assicurazione e bollo), sfiziosa, che magari prenda valore nel tempo e che, all'occorrenza, cmq si possa muovere senza cadere a pezzi.

Per il momento si è pensato a Mini Classic, 500 o, ad un'audace Triumph Spitfire (che però a mia moglie non piace, quindi la vedo dura). Ovviamente io avevo pensato ad una Miata, ma anche qui, nisba.

Che altro potrebbe esserci? Una mini non mi dispiacerebbe... però magari c'è anche qualcos'altro... suggerite!

a112 nella versione 70hp, mini de tomaso turbo,  y10 gt,  suzuki swift prima serie 1300 cc,  suzuki samurai 1300 cc...

Innanzitutto "auto d'epoca" e "economica" nella stessa frase stanno poco bene  ;D
Visto che hai dai 4 agli 8 mila, io spenderei al massimo 4000 per l'acquisto, e terrei il resto per eventuali lavori.

Conta che anche se ASI sono limitate nelle circolazione, dal lunedì al venerdì. A meno di non metterci il GPL (brrrrrrrrr........)

Il primo nome venuto in mente era ovviamente la Miata...però...se non piace (l'hai educata male  >:() nisba.
Punterei però a auto di fine anni '80 - inizio '90, ovviamente più moderne e usabili con meno patemi di quelle più vecchie.
Perchè non pensi a una Golf GTI 16v? Così avresti una Golf con un motore  :P

Vuoi un'Alfa 75 2.5 V6? o una 124 spider? ;D

Considera che un'auto vecchia comporta diversi sacrifici, se non ci sei abituato può essere frustrante alle volte...

Un duetto.

forse un po' fuori budget: SL r129 ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E' un discorso complesso.

Prima di tutto occorre appurare se l'auto verrà tenuta in garage o no. Nel secondo caso e' meglio abbandonare l'idea.

ma dai hai un 124 spider? ???

io piglierei un piccolo fuoristrada tipo samurai, feroza, aro ecc..
altrimenti un hot rod V8!!!! http://www.carandclassic.co.uk/car/C222991[/url]

o questa [url]http://www.carandclassic.co.uk/car/C127026[/url]
[url]http://www.carandclassic.co.uk/car/C220044
altrimenti una spider diffusa è la mgb che non costa neppure da mantenere (2 dischi dei freni 50€).

eviterei 500, x1/9, quelle di "moda" in generale perchè dove c'è più speculazione c'è il rischio che ci siano ingiro un sacco di catorci rabberciati e venduti a cifre spropositate.

Minchia spettacolo !!!! ;D

Che bella la MG Mgb....e un indomani dovessi avere un auto d'epoca sarebbe proprio lei

Si, ma e' quello "finto"  ;D, senza carburatori.

Per un uso del genere, sempre supponendo di avere un garage, prenderei un maggiolino, per

1) Affidabilita' generale ottima, raffreddamento ad aria, meno rogne.

2) estrema facilita' a reperire qualsiasi ricambio a prezzi bassi, da qui all'eternità

3) Facilita' di guida (coppia a bassissimo numero di giri, tutte le marce sincronizzate)

4) Sicura tenuta del valore in futuro

io comprerei una lancer evolution 1, onestamente un cesso estetico.... ma almeno va.

io ho una mini 998 cc dell'89..108 mila km originali.
Ci faccio circa 5/7 mila km l'anno e per lo più per brevi spostamenti. Con questo tipo di utilizzo,posso dire che è la macchina perfetta.
Dimensioni mini ma spazio interno buono,consumi ottimi con prestazioni dignitose , affidabilità (ma qui ci sarebbe da aprire un discorso a parte....perché conta molto il meccanico che ci lavora,i ricambi ecc...)ma soprattutto un piacere di guida spettacolare,così com'è rigida e diretta (comfort ,anche acustico,scarsissimo...).

E c'è una vastissima scelta di esemplari....anche con tetto apribile o sedili in pelle o airbag ecc....insomma la consiglierei...nel caso in cui però ci sia qualche meccanico che riesca a lavorarci....

Oppure che ne pensi di una renault 4?

C'e' un mio amico che ne vende una, 950cc dell'84, appena restaurata totalmente.

4500 euro circa, se vi interessa.

Mi sembra abbia pure il GPL nuovo di zecca.

a voler fare lo chic ed anticonformista una bella dyane charleston , quella amaranto e nera . auto chiccosissima .
oppure , sempre per elevarsi dalla massa , una R4 Frog ...

minchia! visto che consigliasti il maggiolino, e dato che questa renault 4 (modello assolutamente poco richiesto) va per i 4000, prova ad immaginare a quanto andrebbe via un maggiolino ben tenuto...

Quoto Dyane ed R4 nelle versioni charleston e frog e rilancio di INNOCENTI Mini cooper 1.3...

Questa, per intenderci:

http://auto.aaannunci.it/innocenti-mini-cooper-1300-408642c1.aspx

La Dyane Charleston non esisteva. Era la 2cv.  ;)

Ma la R4 in oggetto e' restaurata di carrozzeria, col motore interamente rifatto e col GPL.

Un maggiolino buono (non cabrio) puoi trovarlo a 6-8000.

grazie per la precisazione ! a parte tutto a trovarne una non a pezzi sarebbe davvero simpatica come citycar , oltretutto con dei costi di manutenzione e consumi irrisori

guarda questa , 2350 euro . con altri 1000/1500 la sistemi  ( lucidatura , sanificazione interni, magari si cambia il volante , tagliando ) e via in strada con edith piaff in sottofondo ...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194119721

pardon... ammetto di far confusione, ogni tanto, fra i due modelli...

La manutenzione non e' proprio irrisoria. Per cambiare pastiglie o dischi devi bestemmiare in turco, cosi' come per mettere le mani su spinterogeno / puntine platinate, in una posizione assurda.

Inoltre il riscaldamento invernale e' praticamente inesistente e il tetto in tela puo' essere oneroso da sostituire.

Poi, visto che di solito ci tenete molto, in caso di urto e' proprio una cartavelina.

io l'R4 l'ho rottamata! a mò vale più di una twingo nuova :o. certo che a restaurarla costa un capitale di carrozzeria perchè il pianale arrugginiva come tutte le auto di quegli anni e a rifarlo è un lavoro lungo. la meccanica invece era roba da ragazzi.
da questo punto di vista il maggiolone è quello messo meglio perchè arrugginisce meno e i pianali si sostituiscono più velocemente e si trovano facilmente. per questo eviterei le auto più modaiole, a restaurare la carrozzeria in modo serio è impossibile recuperare i costi vendendo e quindi quando si vedono gli annunci di auto restaurate a me mi puzza sempre che siano degli ammassi di ruggine tenuti su dallo stucco.

mio suocero ha una 2cv completamente restaurata,
rifatta sia fuori che dentro, io onestamente la uso per andare a prendere il pane al paesino, ma già solo in statale mi fa cagare addosso.

http://www.subito.it/auto/honda-civic-vti-ee9-150-cv-mai-pista-terni-23833823.htm

La puoi fare già asi, pochi km, affidabilità a prova di bomba, decisamente divertente!!  8)

Wow, appena ho tempo mi leggo tutto con calma.  ;)

Cmq il macinino verrebbe ricoverato in box, assolutamente si.

Deve poter essere in grado di fare un 2000 km l'anno circa possibilmente senza richiedere centinaia di euro in manutenzione e/o riparazioni... e deve piacere a mia (quasi) moglie.

Io non sono molto ferrato sul parco auto di 20 ed oltre anni fa per cui mi fa piacere avere un bel ventaglio da analizzare e su cui informarmi... ed eventualmente sottoporre alla muliera!

'93 ? ???

dopo un pò le auto d'epoca stancano e finiscono per diventare un pozzo senza fine di denari.

Fischia....vuole un'auto sfiziosa e gli proponete quella caffettiera del maggiolino? Con tutte le belle auto che abbiamo fatto da queste parti in quel periodo? Piuttosto un 128 rally o coupè....o una 850 spider.
Se proprio non vuole vedere la luce con una lancia o una alfa romeo

Mi sento di quotare il Dogui: se uno non è proprio appassionato (almeno del modello specifico, se non proprio delle auto d'epoca in genere), e non mi sembra questo il caso, meglio lasciare perdere.
Per 2000km/anno poi... fa prima in taxi...

Ho precisato anche il perchè proponevo il maggiolino.  ::)

Ad esempio questa non mi sembra assolutamente male, per 4500 euro:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=191427985

Anche coi perché sempre una caffettiera nata negli anni '40 resta. A meno che uno non sia fissato con quel modello con gli stessi soldi si prende roba più soddisfacente per chi ama guidare.

tra l'altro il maggiolone lo trovo scomodissimo da guidare fra cambio e pedaliera disposte in maniera così "strana"

R4 e 2CV se non si è figli dei fiori son da spararsi negli occhi... quoto chi suggeriva una roba tipo A112 o Mini se l'uso è prettamente cittadino, perchè son anche comodissime da parcheggiare e mediamente affidabili...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Appunto...

A cesano maderno per 4000€ vendono una delta hf turbo già ASI...

Ma, se non ho capito male, dovrebbe guidarla in prevalenza la donzella, quindi il "piacere di guidare" non e' che sia al primo posto, mi sembra.

Tantopiu' che Skippa stesso prendeva ad esempio la 500 che, come piacere di guida, specie per una donna, rasenta il nulla assoluto.

Credo avessero piu' peso le voci relative all'affidabilità, al costo basso delle riparazioni e alla rivendibilità futura.

Il maggiolino ha tutte queste doti e in piu' ci puoi viaggiare in 4 senza problemi. Ovviamente deve piacere come estetica.

Imho se dai alla donzella abituata alle auto odierne il maggiolino chiede il divorzio la sera stessa. ::)

A tutto ci si abitua, e il maggiolino ha dalla sua l'aria simpatica. E poi ha una coppia che non fa mai spegnere il motore, caratteristica apprezzatissima dalle donne  ;D.

Ti abitui se ti ci vuoi abituare...ad esempio se sei appassionato del modello.
Se del modello non te ne frega niente non ti abitui, anzi, ti rompi solo i maroni.

Minchia, ho conosciuto fior di donne che guidavano maggiolini, non credo ci sia bisogno di un corso di tre mesi tenuto da un novantaquattrenne, unico depositario della conoscenza maggioliniana.

Cos'avrebbe di tanto difficile ed ostico ? I freni, forse, perchè ha 4 tamburi. Basta andar piano e tenere le distanze di sicurezza.

Per il resto ha un motore con grande coppia, puoi partire in terza, puoi anche non cambiare mai marcia perchè e' elasticissimo.

Anche la prima e' sincronizzata, non occorre guardare le spie, tanto non ce ne sono  ;D, cosa vuoi di piu' , se sei donna ?  ???

Va bene. Sai Mauring ha deciso.
Skippa, compra il maggiolino. E guai se la moglie si lamenta, al limite due cinghiate e metti tutto a posto.

No, no, segui il consiglio del Tonyh: una bella Delta HF Turbo, che di estetica sicuramente piacerà  ::), e poi e' il massimo per non aver rogne.  ;D

Certo, perchè il progetto è del '89!

vale l'anno di costruzione del singolo esemplare...

Io gli ho fatto una proposta. Se non gli piace amen, mica la sto vendendo io quell'auto lì....

Ah, ho capito. Io invece vendo maggiolini, quindi non posso proporre tali "caffettiere".

OK.  ::)

Bellissima! Appena tornero' in Italia non mi faro' sfuggire un esemplare di duetto osso di seppia. L'adoro da sempre!

Qualcuno apprezza  ;D

Il mio amico col CRX ce l'ha storico dall'anno scorso... ed è del '92!

Evidentemente è stato costruito nel '90 e immatricolato nel '92.

Eh si, non c'e' altra possibilità.

oggi ho visto una Delta integrale HF, è sempre una figata quell'auto!

Si, ma non e' la HF Turbo di cui parlava il Tonyh.

La HF Turbo (non integrale) esteticamente era quasi come una Delta normale, cioe' un simil-cessetto, solo che montava il 1600cc bialbero turbizzato a 140 cavalli o giu' di li'.

(http://www.italian-cars-club.com/documents/photos/lancia-delta/Lancia-Delta-hf-turbo002.JPG)

me la ricordo, l'aveva un mio amico. L'unica modifica estetica era il cofano con la bombatura, ma l'Integrale è tutto un altro look.

suggerisco una chicca

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=194067091

Proponi alla moglie una Honda Civic EG6.

Le trovi ventennali ed iscritte/iscrivibili ASI.

La mia è del 1992, ma prodotta a fine 91 (stavano mesi, se non anni, invendute nei piazzali delle concessionarie, prima di trovare un appassionato che spendesse 37 milioni delle vecchie lire per portarsele a casa...).

E' bella di linea, ABS-clima-tetto apribile elettrico, piacevole da guidare.

I tot mila km all'anno li fa tranquillamente.
Col budget prefissato, a 4000-4500 euro ne prendi una in ottime condizioni, il resto lo tieni se c'è da farci qualcosa.


Sennò io d'epoca comprerei una Panda di quelle vere...una 30, una 45...una 4x4 dura e pura.. ;D

Sì ma attenzione, la signorina, quei 2000 km/anno, li deve fare a "sbattimento zero", cioè deve poter arrivare in garage in qualunque momento, girare la chiave e broom, anche a distanza di settimane o mesi.
Per un uso del genere ci vuole una macchina con pochissime cose che possano rompersi o fare cilecca, non è un utente appassionato che la cura.

Taxi forever.

Oppure car-sharing.

Figa...quella delta era solo un esempio... Potete sostituirla con qualsiasi auto di fine anni 80 inizio 90...

Esatto, "qualcosa" che le metta a disposizione una macchina ragionevolmente affidabile, alla quale qualcun altro pensi per lei.
Una macchina d'epoca lasciata lì a marcire e usata una volta ogni 3 mesi, non mi pare una buona idea.

Uh bè, l'EG6 ha poca elettronica a bordo, so di un possessore che ha cambiato solo l'olio ed in 200mila km di tirate non ha mai avuto noie (tenuta ferma 5 giorni alla settimana, presa al venerdì, tirata a tutta da Gorizia a Rimini, 3 gg nelle discoteche romagnole dove faceva il DJ, Rimini- Gorizia a tutta di nuovo, parcheggiata. ferma 5 gg e via così...).
Venduta con 210 mila km, gira ancora adesso.

Obbiettivamente per un uso disincantato da donna io consiglio una vettura più da urban war.

Motore raffreddato ad aria, interni lavabili facilmente, paraurti neri o grigi, specchi non in tinta... ;)

questa è stata parcheggiata almeno 3 mesi sotto la mia vecchia casa , in condizioni discrete . il proprietario èera un ragazzo a cui era andata male l'attività di bar .

http://www.subito.it/auto/volkswagen-golfi-cabrio-alessandria-19711245.htm

un pelino fuori budget

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/133720

oppure

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/116163

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/121720

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/119821

Per 1000 euro non sarebbe disprezzabile.  :)

E' il 1.6 da 54 kw.

oh bhe , a questo prezzo ( se reale ...) anche questa non sarebbe da scartare a priori , per quelle percorrenze ....( non è d'epoca però )

http://www.subito.it/auto/alfa-romeo-brera-3-2-jts-v6-24v-q4-skywind-milano-25144978.htm

bah certe macchine sono più da appassionato che da utilizzare saltuariamente. per me con una duetto o una lancia gamma è più il tempo che passi a ripararla che a godertela, la volta che ti serve non parte e poi devi sbatterti a cercare i pezzi per mari e monti, e se poi scopri una magagna grave diventa un bagno di sangue per il portafogli. per questo ha più senso una roba molto affidabile tipo il maggiolone, l'R4, la mgb, la a112 e via discorrendo oppure una cosa con una utilità pratica tipo un suzuki samurai o un vecchio uaz che possono essere utilizzati per fare i pirla nei fiumi ;D oppure chessò un pick up o un camion dei pompieri. http://www.carandclassic.co.uk/car/C223710

Ma costano cosi poco?

Quella è la moglie.
Ma la moglie mi sa di pretesto per comprarselo lui il giocattolo  ;D

Visto che Skippa ha un passato da Porschista:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=192496500
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190479154

Infatti è il suo caso! Se considerate che già dal '92 c'era l'EG6....

è già sparito l'annuncio...

Cmq tornando alla Delta HF turbo (che anche io sconsiglio vivamente), solo le ultime avevano il cofano bombato (stile delta integrale 16V)...le prime erano assolutamente identiche alle 1.6 normali se non per i bordini rossi sulla mascherina e la scritta HF (oltre ai cerchi in lega)

State discuisendo da 5 pagine sul sesso degli angeli ...
Quello che è importante sapere è se skippa ne ha parlato con la moglie ... ovvero se lei è consapevole dell'idea del marito ed è d'accordo , se a LEI piaciono le auto d'epoca , ho amiche che farebbero pazzie per una 2CV o un maggiolone , chi persino per un' integrale  ;) ma se non è interessata o non le piaciono... anche se le compri un'auto che và ad acqua e che si guida e parcheggia da sola  non c'è verso che la usi , oppure la usa e la scatrama sul primo albero per stizza , magari perchè voleva la smart nuova o la cinquecento  :P.
Capito questo bisogna vedere in che percentuale è di skippa e di sua moglie  ;D
Proposte sensate sono il 112 , la 2CV , l'R4 ,il kafer e anche il golf cabriolet ;) , tutte auto semplicissime robuste e con costi di gestione e ricambi trascurabili , la 2CV e l'R4 hanno quel benedetto cambio a leva che forse potrebbe creare qualche problema  :-X
E una bella Y10 prima serie magari con tetto apribile?

bè chiaro, può anche essere che a quest'ora lo ha già tagliato a pezzetti e messo nel congelatore a causa dell'idea. ;D la 2cv però no dai.
piuttosto ho trovato di recente questo video interessante di vecchi crash test degli anni 60 in cui compare pure la mgb
http://www.britishpathe.com/record.php?id=72595

A me invece sembra abbastanza chiaro che non si parla di una persona particolarmente appassionata...


In genere lei si fa scarrozzare (quindi è intuibile che non ami particolarmente guidare), la macchina che cerca deve stare "in panchina" e muoversi solo molto raramente e per piccoli spostamenti.
Non mi sembra il quadro ideale per un'auto d'epoca purtroppo.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

una macchina vecchia è rumorosa, difficilmente ha il servosterzo, ha i freni più duri e "lunghi"... ribadisco, deve piacere l'idea se no finisce che non la userà mai... poi magari vien fuori che la sig.ra skippa è una versione femminile di mauring (spero per skippa di no! ;D) ma per quel che vedo fra le mie amiche ho qualche dubbio... rachele ad esempio già non vuole guidare la clio, figuriamoci l'alfa o le altre storiche...

mah anche secondo me...tra una vettura di oggi e una degli anni 80 c'è un abisso come rumorosita' confort frenata tenuta e resistenza agli urti...devi essere superapassionato per usarla tutti i giorni...una donna non ce la vedo proprio..skippa magari si

Skippa ha parlato di uso raro, 2-3000 km all'anno e piccoli spostamenti. Per un uso del genere non c'e' problema ad usare qualsiasi auto dagli anni '50 in su, secondo me.

in niente c' è problema ma c'è scomodita'....piuttosto da superesperto come la giudichi questa?

http://www.subito.it/auto/biturbo-maserati-con-certificazione-asi-cuneo-25172268.htm

Parrebbe bella, per quei soldi.

Pero' e' una prima serie '84 a carburatore. La consiglio solo a veri appassionati del modello, pena bagno di sangue di manutenzione. Assolutamente inadatta alle donne, che si spiaccicherebbero alla prima uscita col bagnato. Consumo terribile, facile alla ruggine, rivalutazione incerta .

Non mi ricordo qual'è il limite minimo per immatricolare un'auto come "d'epoca", ma la cosa migliore, imho, per un uso NON appassionato e relativamente raro, potrebbe essere un oggetto come una Barchetta, una delle primissime mx5 e cose simili.... più che altro per il tipo di guida "odierna" che offrono...

Il limite è sempre 20 anni.

Mx5 gli è stata scartata  :'( Barchetta può essere una soluzione, ma deve essere in condizioni splendide per essere omologata RFI per avere l'assicurazione ridotta (ma non il bollo)


E parliamo di auto anni '80, auto per molti versi già moderne. Se vai ancora indietro ti scontri con fari-riscaldamento-tergi meno efficienti. Non parliamo poi se si finisce su auto con impianto a 6V.
Se sei un amante del genere vai in brodo di giuggiole, se non lo sei finisce che usi solo il taxi....

da quel che ho letto su automobilismo d'epoca sembra che anche in piemonte sian stati riconosciuti i registri storici oltre all'asi per l'esenzione dal bollo...ma non ho trovato conferma sul sito della regione... sarebbe interessante, nella lista chiusa Alfa romeo c'è roba veramente spacchiusa...

Non pongono la doppia condizione? 20 anni E iscrizione a appositi registri?

no perchè è richiesta la certificazione di un club riconosciuto per avere l'esenzione... bisogna vedere se i registri storici ora lo sono anche in piemonte

Porca ragazzi, scrivete come giaguari e non ho tempo per leggere in questi giorni!  ;D

Cmq, scorrendo velocemente qua e la: l'idea è nata proprio da mia moglie dopo aver visto insieme il Mauto... a lei di macchine gli frega tra niente e molto poco però è costretta a vivere circondata da ingegneri appassionati di auto (leggi suo papà e il suo futuro marito). Per cui se ne è fatta una ragione e si fa contagiare.  ;D

Detto questo, ovviamente, il mio zampino c'è sempre, se no col piffero che le sarebbe venuta un'idea del genere. E il mio zampino vorrebbe un'auto per lo più piacevole da guidare, quindi leggasi Miata, Mini o quello che è ma non propriamente una 500, una 2cv o simili.
L'A112 Abarth anche è proponibile.

Però da considerare che a conti fatti deve essere un'auto che lei possa prendere ed usare senza problemi. Non è affatto impedita, non sarebbe mai mia moglie altrimenti  ;D, quindi non c'è da crearsi troppi scrupoli. Unico neo sulla quale rompe sempre è che deve avere buona visibilità anteriore perché lei è piccina (160 barando di qualche cm). Per il resto non credo ci siano altri impedimenti di sorta.

Per quanto riguarda l'utilizzo, sarebbe ovviamente basso, macostante perché un maggiolino no, ma una mini cooper per andare a lavoro la prenderei penso più volentieri della Golf  ;D Quindi la uderei anche io con continuità e cmq la terrei io nella massima efficienza possibile... nessun fermo di mesi e mesi, ecco.

Cmq grazie per la partecipazione! Anche suo papà si è già infognato...  ;D

Un Duetto Skippa...un Duetto...oppure una Spider...

Ecco Delta integrale, Porsche e simili piacerebbero solo a me putroppo... Alla 944 avevo pensato anche io perchè vale poco, però mi sputerebbe in un occhio e avrebbe pure ragione  ;D

Per il momento la più quotata rimane la Mini classic... se vi capita qualche link fatemi sapere.

Ah e se vi interessa una Smart ForFour 1.1 perfetta con 27.000 km fatemi sapere altrettanto!

In effetti vista la ciclistica non avrebbe torto  :P

Cmq, visto che la vuoi usare tutti i giorni devi trovare qualcosa di gasabile.
E visto che ti piace la Golf....perchè non il raddoppio?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193059722

Magari 16v (e a un prezzo umano, non come l'annuncio di esempio)  8)

la 1a serie Golf GTI non è male per niente come idea.

Pero' una buona costa i suoi soldini. Devi spendere sui 6000 euro.

quella è una II, che vale ben meno della I...ormai c'è della gente che spara i prezzi a caso per ste macchine... :-X :-X :-X

Piuttosto del Golf GTI prenderei la Ritmo abarth 125 TC o 130 TC, molto piu' belle esteticamente e piu' interessanti meccanicamente.

La golf 1 era proprio un cesso da vedere, imho.

va bene anche la Golf II se rientra nei parametri

Vero, però le ritmo abarth però han raggiunto quotazioni proibitive...

Ma siamo a livelli del Golf GTI mk1, comunque. E tra le due....

http://www.subito.it/auto/ritmo-abarth-130-tc-asi-novara-24582634.htm

Non l'avevo mai letto il "mai autoradio", come requisito di pregio ;D
(capisco il senso, ma non l'avevo mai visto prima)

beh considerando che ai tempi le predisposizioni delle casse eran rare e gli sfaceli che si potevano fare non è mica da sottovalutare! negli annunci di auto d'epoca non è la prima volta che lo vedo...

Sì giusto, mi rendo conto.
Però forse nell'84 la predisposizione c'era già, almeno per i modelli top gamma come questo.

Per me questa ha sempre il suo fascino...
(http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqEOKpYE0VG+7Eg+BNZE6(tbSw~~_27.JPG)

burp  :P :P :P

Questa?
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193819874

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=193930842

bella.

La 205 Cti?

http://www.leboncoin.fr/voitures/197255123.htm?ca=22_s

questa è del 93 e non va bene, però... c'era anche nel 90

Non mi fa impazzire, però era divertente da guidare no? Anche se mia moglie l'ha chiamata cassone  ;D

Ottima !  :D

Gustosa e semplice da guidare. Fare attenzione ai freni non eccelsi e alla capote, sempre bisognosa di cure come tutte le cabrio col tetto in tela.

esattamente identica a quella che , da neopatentato , sposai ad un platano .

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190449301

Se ti interessa una 205 CTI, conosco un ragazzo che ne vende una molto bella e a prezzo da saldo.
Primo proprietario nientemeno che "Pininfarina S.p.A.".

Ecco ho trovato l'annuncio
http://www.subito.it/auto/peugeot-205-cti-1-6-cabrio-gti-asi-trento-20914852.htm?last=1

che vale di piu' se era di pininfarina?

Probabilmente in futuro potrebbe avere un suo peso, ma ad oggi chiede solo 2500€, che è una quotazione assolutamente conveniente per una 205 CTI già iscritta ASI...
IMHO, se uno cerca una macchina del genere, è un buon affare.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188103473

anche se è fuori budget...

ma una bella uno turbo?

Anche se da bravo pirla ne ho postata una pure io forse è meglio evitare i modelli turbo.....
Se poi è da gasare meglio i carburatori dell'iniezione, viceversa se la vuole tenere solo a benzina (e usarla poco)

Ma alla muliera, che tipo di auto piacciono?

una cosa proposta da te, sicuramente sarà qualcosa che produrrà molte fratture al guidatore. :P

ma smettila per godere a pieno tocca soffrire :P

sì, ma soffrire dandoci dentro, non alla prima curva o al primo gradino. :P

Sembra il motto di un club di masochisti

bhe tu sei talmente delicato che soffri su un avvallamento.... :P cazzo parli :P

Infatti io mica sono masochista :P

Io coltivo sempre l'idea un giorno di farmi questa (fu la mia prima auto a 17 anni ed ho bei ricordi legati allo stesso modello di macchina posseduto da mio padre buonanima quando ero piccolo) e lasciarla in garage da mia madre in Italia.....una delle cose che mi frena dal farlo (oltre al dover perdere tempo per trovarne una almeno in condizioni decenti di carrozzeria...la meccanica non e' un problema), vi sembera' strano, e' l'assenza di aria condizionata (ai tempi era disponibile a richiesta ma vanne a trovare una che l'aveva montata).
Sara' l'eta' ma non posso veramente farne a meno girando a Palermo in estate con un coupe' angusto e perdipiu' con in finestrini anteriori a deflettore....   

Un'altra potenziale rogna e' trovarne una con i 4 carburatori (2 doppio corpo) originali visto che all'epoca molti li sostituivano con il doppio corpo singolo della 125, 124 Special T o 132 convinti di consumare meno strozzandone prestazioni e sound.

124 Sport Coupe' 1600 II Serie (BC)...guardate questo esemplare magnificamente conservato e tutto originale (dal sito del Club 124 Sport Coupe' Italia)

Finalmente questa magnifica GT sta cominciando a ricevere il giusto riconoscimento tra le auto d'epoca.....fino agli anni 80 potevi vederne parecchie in giro orrendamente malmesse, col portapacchi sopra o addirittura a Palermo c'era un ambulante che ci vendeva il pane la Domenica.....ben diversa sorte arrise alle Alfa coupe' contemporanee ed alle Lancia Fulvia coupe'.....persino la Beta coupe' ha decollato prima come valutazioni.

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Io le auto degli anni 80 (tranne rarissime eccezioni) faccio fatica a considerarle d'epoca....forse perche' ho ancora ricordi troppo recenti....troppo plasticose ed ancora troppo vicine come impostazione alle macchine odierne (ma globalmente inferiori quasi in tutto)

bah, io sinceramente non capisco molto la fissa per l'originalità. io ci farei montare l'aria condizionata aftermarket senza troppi scrupoli. tanto oggi in italia è vietato il freon per cui l'impianto originale non potrebbe funzionare.
se parliamo di una duesmberg del 1925 da 5 milioni di dollari è un conto ma se si tratta di macchine normali di modesto valore me ne fregherei di cercare gli accessori originali e la renderei il più possibile adatta ad un uso frequente.

Andiamoci piano a definire la Delta normale un simil-cessetto...devi sempre vedere cosa c'era ai tempi tra la concorrenza...e vedrai che tanto cesso non era... forse la Ritmo era migliore??  ;)

Io me ne frego altamente dell'originalita'...il problema e' che non so se si possa proprio montare aftermarket sulla 124 Coupe'......ho chiesto un po' in giro e non l'ha mai fatto nessuno.....non vorrei che sorgessero parecchie rogne...

bah guarda, che magari sia complicato e costoso si, però che dia rogne non penso. una lontana parente ha in garage una peugeot 403 con un impianto aftermarket di molti anni fa che ha funzionato perfettamente finchè poteva metterci il freon, ora le hanno detto di revisionarlo per adattarlo. però ecco, se si poteva montare su una macchina arcaica come la 403.

magari è più semplice comprare un blocco da 70kg di ghiaccio secco e piazzarlo sul sedile dietro ;D

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Le piace solo la Mini...  Infatti per il momento il commento medio ad altre proposte è stato: "cos'è quel cassone??? Ma per favoree!!"

E vabene che la Mini piace anche a me... però volevovalutare anche altri... A lei piace la mini perché in mente ha quella, insomma, non chiediamo troppo ad una muliera...  ;D

ma dai non funzionavano quelli montati in fabbrica, ci manca solo andarsi a cercar rogne con un after market!!

Seria la Maserati, ma a parte il budget, avrei paura per manutenzione e gestione. E poi le trovo un po' magnacce  :-X

La mini - specie se Cooper - è sempre un bel giocattolino. Anche ampiamente personalizzabile. Il problema è pagarle il giusto...ho visto in giro certi orrori...

Non mi piace molto... a mia moglie zero. La spider... non è la gtv cabrio? Troppo moderna...

Mah, io vorrei avere la macchina che faranno tra 10 anni, perchè soffrire con un vecchiume che bene o amle qualche rogna la da sempre  ??? ::). La vita è troppo breve per sprecarla dal meccanico  8)

Parlava di estetica... evidentemente a lui non piaceva...

Pure sprecarla lavorando per pagare le rate di un'auto nuova non e' simpatico.  8)

Che poi l'equazione nuova=mai-dal-meccanico dev'essere ancora dimostrata dalle case automobilistiche, come ben sai pure tu....  ::)

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=34367.0

Io proprio di estetica parlavo...definire la Delta normale un cesso a confronto delle concorrenti mi pare quantomeno curioso...poi figurati degustibus.....cosa c'era di meglio???

Boh, non ricordo, io ero troppo piccolo...

Io preferisco un'auto nuova modesta ad una ammiraglia usata, se proprio devo scegliere. E non sono le rate della macchina (peraltro mai fatte) che mi costringono a lavorare  ::)
Nuova =meno dal meccanico e se sei sfigato paga la garanzia. E mi sembra dimostrabile.

io sono innamorato della daiatshu copen , sembra uscita da un fumetto . ho visto esemplari usati di 3/4 anni a cifre intorno agli 8.000 euro . per quella cifra , come auto da sfizio , ci può stare tranquillamente . è un 1.3 di cilindrata da 80 cavalli , paga bollo ed assicurazione bassi , è sfiziosissima e chi l'ha provata la dewcrive come una " joy machine " ( nulla a che vedere con il crv prima maniera di honda )

Questa secondo me va bene, ma non è una storica ...

e poi dentro è da lilliput...se superi l' 1,85 e i 95 kg non ci stai

Spero per Skippa che la sua futura sposa sia meno alta di 1,85m e pesi meno di 95 kg  ::) ;D

Magari è un amante delle atlete della ex DDR  ;D

l'ho provada dal concessionario che tratta daiatshu qui da noi , che dire è piccola davvero , stretta e quello che vuoi ma è un giocattolino divertentissimo .
io sono circa 1.82 e devo dire che da aperta la capoccia era a filo del parabrezza , ergo no cappellino con visiera da basball per guidarla pena la perdita sicura ...., chiusa non ho avuto modo di provarla invece .

si pero' secondo me la usera' piu' lui alla fine:D

Nella Copen mi ci sono seduto a Ginevra ad un salone... è davvero minuscola, mi hanno fatto una foto e sembravo un gigante in una petperego... Già io mi sentivo un po' costretto nell'Mx-5, figuriamoci in quella. Però nella mini classic non credo che la musica sia diversa!  ;D
E poi confermo che è molto carina e a mia moglie nemmeno dispiace. Il problema è solo uno: è un acquisto senza senso!  :-\ Costerebbe di più sia di acquisto che di mantenimento dell'attuale smart, per cui zero.

secondo me anche un acquisto di una storica al posto della smart ha poco senso...se è uno sfizio ok ma se è per mero calcolo economico...

Oh, finalmente, diciamolo, è un'idea sballata e finiamola qui  :P ;D

bhe si comprare una storica se lo si fa per "furbescheria" è uina puttanata:P

E si che alcuni esempi li hai vissuti in prima persona...  :-\

Secondo te, uno che avesse comprato la tua Volvo 850 T5 quando aveva 100.000 km, avrebbe fatto un cattivo affare ?  ???

Nei seguenti 100.000 km si e' spaccato tutto ?

Molto meglio una Matiz nuova ?  ???

C'e' usato e usato, come c'e' nuovo e nuovo. C'e' l'usato che si rompe e quello che non si rompe, come c'e' il nuovo che non si rompe e il nuovo che si rompe.

Magari e' piu' probabile statisticamente che si rompa un usato, pero' se hai speso come una Matiz ma viaggi su un'ammiraglia, la cosa penso non possa rompere piu' di tanto.

In generale e' cosi', pero' in questo caso di bassissimo chilometraggio annuo e possibilità di ricovero in garage, azzeccando il modello giusto potrebbe essere molto conveniente.

Metti di aver preso 5 anni fa una R4 (tanto per dirne una), in 5 anni avrebbe fatto 15000 km al massimo, non si sarebbe rotto niente (a meno di sfighe colossali), avrebbe pagato pochissimo di tasse fisse, e adesso potresti rivenderla per una cifra maggiore di quella d'acquisto. Lo stesso con una Mini, una A112, una 500 e tantissimi altri modelli facili da piazzare.

Con la Smart, invece, in 5 anni, quanto ci smenerebbe tra svalutazione e tasse fisse ?

Senti, io di usato non compro nulla, non so che cosa farci, sono proprio allergico. Mi sono sempre trovato bene. E intendo continuare così. Non pretendo di essere il più furbo della combriccola, né di indicare il mio comportamento come un esempio.

Io invece non mi posso permettere di essere allergico al risparmio... Anzi sono allergico allo spreco!  ;D E poi mi son reso conto che l'usato, quando comprato con tutti i crismi, è un affare, non un ripiego.
Poi condivido l'ultima frase.

Niente si fa solo per soldi, ma tutto si fa anche per i soldi.  :)

Ma per me comprare nuovo non è uno spreco, io le auto le faccio durare. E poi, ci va qualcuno che compri il nuovo. Onestamente, fra un pò cambierò la Panda, mi comprerò o una Y o una Jazz Hybrid (ma sta scendendo nelle quotazioni) o una Nuova Panda Twinair, a me di comprarmi una Mercedes  V8 di 15 anni (tanto per dire) allo stesso prezzo non passa proprio per l'anticamera del cervello.
E tanto per dire, la Volvo T5 l'ho portata a 200.000 km e poi l'ho fatta demolire, non ho cercato neppure di venderla, mi avrebbe fatto male incontrarla tutta acciaccata caricata di rumenta come tante Volvo vecchie che vedo in giro, posso dire che è stata una eutanasia  :'(

Mi trovo d'accordo con Claudio....anch'io compro nuovo e tendo a farmela durare (la mia ultima auto prima del recente acquisto l'ho tenuta quasi 8 anni) e tendo a prenderle sempre dalle 3-4 case dui cui mi fido di piu' come affidabilita' e finora mi e' andata bene.

Le grandi (ammiraglie o meno) che ho comprato usate in passato mi hanno dato le loro rogne.....anche costose...

Se fossi costretto a comprare usato, anche qui prenderei roba solo di 3-4 marchi....

Per chi ama cambiare macchina spesso l'auto nuova è un salasso economico... se invece la cambi una volta ogni 10 anni giustamente il ragionamento di Claudio non fa una grinza

Meno male che esistono quelli come Claudio. Senza il nuovo, come farebbe a esistere l'usato?

a torino con la smart viaggi quando vuoi ..con una vecchia solo dalle 19 alle 07

Veramente la Volvo l'ho demolita  ::)

Vedi di non far fare la stessa fine all'S2000....

C'e' da dire anche un'altra cosa.....io tendo a comprare auto che sono comodamente all'interno della mia capacita' di spesa discrezionale...e non vanno ad impattare altri sfizi/hobbies che ho quindi l'aspetto "salasso" e' molto relativo.

Beh, con i km annui che ci faccio, l'unica demolizione possibile è quella involontaria  :o

ma un quasi sessantenne non dovrebbe andare su qualcosa di piu' tranquillo ? tipo un suv? e vendere le cosine sportive a noi ccciovani?:P

Meno male che c'è chi sta bene e si può permettere di comprare il nuovo e darlo via dopo anche solo un anno... se no non saprei davvero che macchine comprare.  ;D

non vedo cosa c'entri questo... per come son fatto io, anche se potessi permettermi di comprare una M3 nuova mi girerebbero lo stesso le palle sapendo che appena esco dal concessionario ci rimetto 30mila euro... poi magari se potessi permettermela sul serio direi una cosa diversa, ma non credo... il problema delle auto nuove è l'enorme svalutazione nei primi 2 anni di vita... quando ho comprato la Bravo ho fatto il finanziamento e conti alla mano mi è costata di meno che comprare una Croma usata (che costava 5-6mila euro di meno) solo per i costi di finanziamento... la 500 l'abbiam presa nuova primo perchè doveva essere fatturata all'azienda e poi perchè era appena uscita... ma dubito fortemente che comprerò ancora auto nuove... sulla Bravo ci ho rimesso più di 10mila euro in poco più di 2 anni, sui 22mila di listino che costava (lordi)!!!!

Infatti su questo hai ragione... le auto tendo a tenerle per un bel po'.....non dico di arrivare ai classici 10 anni di una volta ma poco ci manca......e comunque un'auto oltre certe caratteristiche e' sempre e comunque uno sfizio (infatti quando sento dire da certa gente che "ha bisogno" di certe auto mi girano un po'...quantomeno ammettere la verita').
Semplicemente ci sono persone che allo sfizio auto dedicano una parte fondamentale del proprio reddito e poi si lamentano che sono inseguiti dalle rate....o che "devono" vendere l'auto spesso perche' poi non vale piu un ca.... non li obbliga nessuno a cambiare auto ogni 2-3 anni, potrebbero tenersela fino a demolizione come ha fatto Claudio.....mi dispiace ma non ho molta simpatia in questi casi....

Io ammetto che per me comprare un'auto di un certo tipo e' uno sfizio, posso tranquillamente permettermelo e non mi lamento mentre ci sono altri che non potrebbero veramente permetterselo ma lo fanno uguale e poi si lamentano pure dei costi...e' questa la differenza....

sto con saturn se non te la puoi permettere che cazzo la compri a fare?

Ovvio che è un ragionamento più che giusto, diverso se uno ha i soldi. Se ho già la casa, se sto già bene economicamente che cavolo me ne frega di continuare ad accumulare soldi in banca? La vita è breve e me la godo togliendomi gli sfizi che voglio, certo che se a causa della macchina non posso più andare a cena fuori il discorso cambia

ecco quindi la soluzione è questa http://www.hmambassador.com/ è la hindustan ambassador ossia la versione per il mercato indiano della morris oxford :o :o.
così è una macchina d'epoca ma nuova, dato che il modello risale al 1948 (certo che gli inglesi erano avanti a quei tempi) mi sa che è difficile trovare di meglio. ;D

c'è anche a metano!! ;D

Su un'auto vecchia a carburatori, con 700 euro metti un impianto a gas. Giri come le euro5, spendi poco in carburante e non inquini.

E' tutto un altro mondo, come spesa.

Ma il fatto e' che tra un'auto nuova e una uguale semestrale o di 1-2 anni tenuta benissimo e con pochi km, checche' se ne dica, non c'e' assolutamente differenza.

Quindi lo sfizio se lo toglie anche chi la compra usata, solo che gli rimangono in tasca diverse migliaia di euro. Poi se a uno fanno schifo i soldi o vuole il modello appena uscito per essere uno dei primi ad "assaporarlo", allora amen.

non è assolutamente vero...la differenza è enorme, in primis perchè l'auto nuova è nuova, "vergine"... quando la ritiri in concessionario lucida e intonsa è comunque un'emozione, la "cresci" come vuoi tu... la rodi come vuoi tu, nessuno ci ha messo mani e piedi prima... ma soprattutto la puoi personalizzare come vuoi, scegliere colori, tessuti, accessori... con l'auto usata bisogna sempre accontentarsi di quel che si trova...
Poi come ho già detto sono il primo ad esser d'accordo che economicamente non sia sicuramente conveniente, ma non è corretto dire che non c'è differenza

Non si tratta di schifare i soldi....se li ho perchè non posso spenderli come voglio?

Poi quoto quello che ha detto homer

Hai assolutamente ragione, la differenza c'è sempre, se uno è pignolo.

sono d'accordo a metà, cercando auto da proporre a mio padre (e quelle per un'amica che mi aveva chiesto consiglio) nell'usato e km0 vedo che c'è abbastanza scelta,imho .certo, dipende poi se uno la vuole esattamente come la vuole, o lascia perdere alcuni particolari-magari tenendo l'occhio sul prezzo.

Nessuno ci ha messo le mani e i piedi, a parte tutti quelli che l'hanno montata, l'hanno spostata nei piazzali, i camionisti che l'hanno caricata sulle bisarche tirando al limitatore da freddo, sgommando e fumandoci dentro. A volte ci hanno messo le mani pure i carrozzieri perche' aveva preso la tempesta o perchè qualche babbeo l'aveva danneggiata spostandola (visto con i miei occhi, da un concessionario che conoscevo).

Poi tutto viene cancellato, lucidato, profumato, e sembra intonso, vergine, per la grande emozione dell'acquirente.  ::) :-\

Occhio non vede cuore non duole !

Quello che mi piace di te è che sei irriducibile  ;D Tranquillo che se è stata dal carrozziere si vede, eccome, se non sei cieco. E una macchina con anche solo 5-10000 km non passa per nuova se la guardi bene.

Se il lavoro e' stato fatto a regola d'arte non vedi niente, a meno di essere del mestiere.

Ma poi sei forte Mauring, se dici ste cose di un auto nuova.....secondo te una usata con 70/80000KM che ne sai come è stata utilizzata ?

ma che c'entra...l'ha detto lui che bisogna fare così... se poi è un GC 5.9 sei a posto!

Giusto......  ;D

Vedi vedi, la verniciatura e l'aggiustaggio come in fabbrica non li puoi fare su una macchina già tutta montata.

Se non sei del mestiere non te ne accorgi fidati  ;)

Io le auto le provo e le esamino per bene (a volte le faccio esaminare da chi ne sa piu' di me o ha piu' strumenti per esaminarle). I km non li guardo neanche, se non per curiosità.

Un'auto e' quello che vedi. Il passato e' li' sotto ai tuoi occhi, non occorre immaginarselo. Poi sta a te valutare il prezzo che vale.

La Mondeo aveva 197.000 km quando l'ho comprata: il motore mi sembrava girasse egregiamente, ma per scrupolo ho fatto esaminare la compressione. Risultato: stessi valori di un motore nuovo. Anche il meccanico si e' stupito.
Giudicare le auto dagli anni e dai km e' fuorviante. Vedo auto di 3 anni e 50.000 km distrutte e auto con 200.000 km e 10 anni perfette.

Sapessi quante ne ha acciaccate driftando nei piazzali prima della consegna!....  ;D

Se tutti fossero come te il mondo sarebbe ancora con la schiena piegata a raccogliere le patate !

Per quanto ci riguarda abbiamo la massima cura, basta che ti piazzi fuori un giorno a controllare  ;)  Non ho dubbi sui miei colleghi

Piuttosto che piegarsi per prendere qualcos'altro....  ::) :P

Non sono del mestiere, ma le differenze di verniciatura si vedono benissimo, con la luce giusta. C'è poco da fare, il carrozziere non ha i mezzi della fabbrica.

Mi piaci perchè sei irriducibile.  ;D

Non direi, è che guardo e sono pignolo, anche per questo l'usato non mi va bene.

oh claudio, se lo dice lui puoi crederci  ;)

Ma dimostrerò il contrario, abbandonando questa discussione  ;) ;D

le utilitarie usate però costano più che nuove per es io la colt l'ho pagata 10 carte e guardando gli annunci ho visto che chiedono dai 6000 in su per macchine di 3-4 anni e 80-100000km ::)
cioè praticamente pretendono di vendere alla cifra del nuovo considerando l'iva. a quel punto non c'è proprio ragione di prendere l'usato.

Dipende da chi ti fa il lavoro, neanche sotto il sole ti accorgi di se un pezzo è stato riverniciato o meno.  ;)

Secondo voi qual'è uno dei più colori merdosi da mettere a posto?

Rompo il silenzio perchè sei tu  :-*, il sole non è una buona luce per vedere i difetti.

Bingo.

Poi come al solito dipende dalla differenza di prezzo. Per mini e Giulietta la differenza tra nuovo e usato era meno del 10%....quindi nuovo e via.
Per la BMW e il sedici i risparmi erano così consistenti da far passare in secondo piano l'accettare il così come erano

Si ma la gente non va in giro con le lampade speciali  :-* :-* :-* :-*

Bisogna anche tenere conto che in America l'uso della moneta elettronica è molto piu diffuso che qui in Europa ed in Italia quindi gli esercenti non hanno grossi "incentivi" ad accettare le carte che comportano maggiori costi

Questo e' vero. Anch'io le utilitarie consiglio di comprarle o nuove o talmente vecchie che costino 1000 euro. Tutto quello che ci sta in mezzo e' una fregatura, nel 95% dei casi.

Però tutti questi potenziali problemi si AGGIUNGONO all'usura del mezzo usato, non è che l'usato ne sia esente.
(certo, almeno l'usato ha l'attenuante che lo paghi meno, quindi su certe pecche si può sorvolare...)

Ma Claudio si.

Ha una valigetta apposita, e quando va dal concessionario a ritirare l'auto, comincia a montare l'attrezzatura, si mette in camice bianco, tira fuori il computer, connette miriadi di cavi, e dopo quattro ore stampa il referto: "Leggera microvariazione della densità della vernice nel passaruota destro, a coordinate xxxx, yyyy: sospetta riparazione con probabilità 12,587 %".

A volte, per essere piu' sicuro, si porta dietro il pg.  ;D 

sempre preso,  stoltamente auto nuove beccandomi pro e contro.  dubito che ripetero' in futuro. unico caso l altea che ad agosto compira' 7 anni. 103500 ckilomerri pochissimi problemi. penso rimarra' con noi ancora a lungo.

beh anche se è stato riverniciato un parafango non è la morte voglio dire...capita spessissimo una strusciatina specie in citta'...piutttosto che non ci sia stato un botto pauroso...a tale proposito ho visto delle cose incredibili...tipo prima di pasqua sono andato a vedere una brera in un conce qui a torino..vista su subito prezzo interessante..sono andato a vederla ed era una cosa incredibile..si vedeva da 10 m che era stata sbattuta davanti ed aggiustata male....il cofano si chiudeva male...sbavature di vernice..mascherina dello xenon rotta da una parte..quanto a portarsi il pc per una analisi sommaria nn ci vedo niente di male...se il venditore nn ha niente da nascondere nn dovrebbe farsi problemi ..

c'ha pure i freni a disco, gli interni rifatti, il servosterzo ecc.. :o la cosa veramente insensata è che continuino a costruire quel modello. di sicuro ci hanno investito per aggiornarla e per mantenere i macchinari quindi non si capisce proprio perchè non ne hanno approfittato per aggiornarsi ad un modello successivo chessò la princess o la rover p6 ;D ???. o

+1

perche' e' una figata.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=190500956&asrc=fa

Peccato non possa ancora essere immatricolata come d'epoca... ;D ;D ;D