ilPistone.com

Allora, la carriola ha iniziato a sparare fumo bianco dallo scarico ma solo in rilascio.... In accelerazione assolutamente nulla.... All'ultimo track ne ha consumato almeno mezzo kg.... Guidavalvole andati??

Si gommini andati al 99%,ma mezzo kg è tanto peró.

Meno male, pensavo già di aver sfasciato le fascie!!  ;D
Comunque tieni presente poverello che ha 208k kme già prima un pochetto lo beveva.... Inoltre ho fatto 150km a sto track!!  ;D

In che senso in rilascio ?

Se sono i gommini valvole, fumano blu quando acceleri DOPO il rilascio, non durante.

Fumo bianco sembrerebbe acqua. Quella non la consuma ?

Infatti sbuffa anche quando passo da una marcia all'altra ma solo se tiro.... E cioè quando molli il gas per passare all'altro rapporto e poi riacceleri!

AL 90% sono i gommini, ma potrebbero essere anche le fasce, non e' facile capirlo cosi'.

Prova, con olio caldo, ad andare veloce e poi quasi fermarti scalando tutte le marce, col freno motore, poi riaccelera: dovresti vedere una bella nube blu. Infatti, in rilascio il motore "risucchia" l'olio dai gommini per la depressione che si crea nei cilindri, e poi lo brucia alla successiva accelerata.

Alle volte succede perche' l'olio e' troppo liquido alle alte temperature, ma credo che tu usi olio buono e quindi non sia il tuo caso.

Per vedere se sono le fasce dovresti aprire il tappo olio a motore molto caldo e vedere se sbuffa vapori olio.

Acqua non ne consuma, comunque ?

No, acqua nemmeno un goccio.... Dalla tua descrizione direi proprio che sono i gommini...
Ma per le fasce non potrei fare anche una semplice prova di compressione? Come olio uso il Mobil1 Rally formula 5W50...

La prova di compressione a volte e' fallace: si fa a freddo e senza carico, e magari in quelle condizioni le fasce tengono. Pero' a motore caldissimo e sotto stress potrebbero cedere un po'.

Pero' dovresti vedere olio sul corpo farfallato e/o sul filtro aria, perchè i vapori (cospicui) vengono reimmessi in aspirazione.

Inoltre, di solito il motore a caldo fuma anche al minimo.

Io credo siano i gommini. Su alcune auto si possono sostituire senza togliere la testa, ma sono rare...  :-\

Hai la coppa olio in alluminio?
Quello della fumatina quando si tira secco è un problema che affliggeva i bialbero Alfa Romeo. Si formava della condensa nella coppa dell'olio che attraverso il circuito di recupero vapori bruciava e sfumacchiava.
Fermandosi e facendo raffreddare tornava tutto ok.

Cmq se l'acqua non scende di livello e non ha emulsioni (idem l'olio) puoi stare ragionevolmente tranquillo

No no al minimo nulla e nemmeno in accelerazione... Vabbè, ora mi organizzo!!  ;D Per ora grazie mille!!  ;)

Prova a buttare dentro un olio con gradazione superiore, che a caldo sia meno fluido. Non c'e' un 5w/60 ? Dovrebbe migliorare la situazione.

Si infatti ora provo con quello, senno ci schiaffo la testata nuova che ho e via!!  8)

Cosi' si fa ! Mai perdersi d'animo !  ;D

Sai che non lo so?? però mi pare che non sia in alluminio... L'acqua non cala di una virgola, non ne ho mai aggiunto da quando l'ho comprata!!  ;D

allora sei proprio sicuro che il livello che vedi non sia solo il residuo calcareo/minerale mentre invece la vaschetta è vuota da un secolo?
;D

No no tranquillo, è tutto liquido!!  ;D ;D

pistone bucato?

ottimista ;D

Menagramo!!!!!!!!!!!

non dovrebbe essere il banco ...:p

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non è che, dato il clima, sia fiorito?