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Un mio amico l'ha comprata da poco.Oggi durante la pausa dell'università,sono andato a dare un'occhiata,per farmi un'idea grossolana sulla qualità e sui contenuti della vettura.Vista da vicino,devo dire che esteticamente mi convince abbastanza.Questa era grigia chiara,forse era anche il colore che le donava,ma mi è piaciuta.Cerchi in lamiera,ma i copricerchi a razze non sono brutti a vedersi.Mi sono seduto all'interno,e il design della plancia e del cruscotto era ben fatto,si ha l'impressione di una buona spaziosità.Le plastiche della plancia al tatto sono morbide e danno l'impressione di buona qualità e solidità(un pò meno forse la plastica usata x le maniglie).I sedili sono comodi,ed è fighissima l'accesione col pulsante.La dotazione di serie è buona,ci sono anche gli airbag posteriori, gli alzacristalli elettrici su tutti e 4 i vetri,il lettore cd(non so se era optional).Ma c'è una cosa che mi ha colpito ..... avete visto la leva del freno a mano???Sembra la leva del propulsore di un caccia,sono sceso dalla macchina dicendo che solo x quella valeva la pena di comprarla ;D.
Comunque a parte gli scherzi credo che sia stata una scommessa vincente da parte di renault!Peccato non averla provata,era equipaggiata con il 1500 dci.

Beh,la stessa leva era presente sulla...75!Che di aeronautico aveva pure i pulsanti degli alzacristalli sul padiglione (era così oppure mi confondo con la Giulietta?).
Comunque,la Megane,paradossalmente,mi piace dietro ma non davanti,dove è "troppo normale".

ma sai che l'ho guardata dappertutto tranne che davanti quella del mio amico?

A me non dispiace affatto. Probabilmente se dovessi cambiare macchina domani, ci farei un pensierino sopra.
Di Renault ultimamente sto apprezzando molto la filosofa, nel senso che e' inutile che tutti i costruttori di automobili medie si mettano a clonare la Golf anche esteticamente, non ha senso.
E' molto meglio secondo me ritagliarsi uno spazio proprio realizzando un prodotto di qualita' coerente con l'immagine del marchio. Detto in soldoni, la Megane e' una di quelle macchine che potranno non piacere a tutti, l'importante e' che quelli a cui piace la comprino. Molto meglio cosi', che fare la macchina anonima che non piace ne' dispiace a nessuno ma che e' uguale a tutte le proposte della concorrenza.

mi piace molto. Ance se ci sono soluzioni discutibili, tipo la forma del bagagliaio, riuscita stilisticamente, ma che alla fine limita di fatto l'utilizzo.

La linea è molto originale. Non so i contenuti perché non sono andato a fondo nell'argomento e comunque a me l'ultimo stile Renault non è che mi soddisfa più di tanto. Per farci un pensierino comunque aspetto sempre di provare dal vivo la Scenic II, quella sì che dovrebbe essere interessante, almeno per le mie necessità.

La macchina non mi piace ma quello è soggettivo... però il 1500dCI è troppo seduto per la Megane II.... consumerà anche poco ma di brio proprio meno di nulla..... ;D
E poi una cosa che non mi piace della Megane, come della Stilo è il servosterzo elettrico... come precisione di guida, specie nell'uso sportivo non è nemmeno lontanamente paragonabile a quello idraulico :-X

ci ho viaggiato da alessandria a torino una mattina di poco tempo fa in occasione della laurea di un mio amico. Il modello posseduto dal propietario è il 1.9 diesel da 120 hp.
Impressioni :
Autostrada :
L'auto è molto stabile , relativamente spaziosa ( eravamo in 4 ) ma lo spazio a disposizione delle gambe nei sedili posteriori è davvero pochetto.
Il tessuto di rivestimento dei sedili non mi ha convinto per nulla , semba che alla renault utilizzino lo stesso materiale tipo " carrozza di seconda classe ann 70 " da oramai un decennio.
L'auto è piuttosto silenziosa fino ai 140 km ora , oltre il motore fa sentire la sua voce così come l'aerodinamica i suoi sibili . Il proprietario , ogni volta che riceve una telefonata , deve rallentare ai fatidici 140 per fare si che il viva voce possa funzionare egregiamente .
Buona la capacità di assorbimento delle sospensioni ed ottima maneggevolezza in sorpasso . Consumi molto onesti .
Città :
Il cambio a 6 rapporti con rapportatura piuttosto corta dei primi tre rapporti garantisce , unito alla spinta generosa del moptore , ottimi margini di sicurezza ed accelerazioni pronte . Ottima la spinta nel passaggio seconda terza . Secondo il proprietario è un po critica la visibilità posteriore . Il servosterzo elettrico facilita moltissimo la vita nella guida cittadina , non so sul veloce ma in autostrada le cporrezioni erano molto frequenti.
Personalmente non apprezzo la linea di questa auto e non amo particolarmente i prodotti francesi. Comunque mi è sembrata una vettura molto onesta , ben fatta ed in linea con il prezzo richiesto.
Io comunque rimango sull'alfa.....eh eh eh.

La BMW Z4 non mi sembra che (almeno sulla base di ciò che è stato detto da chi l'ha provata) abbia uno sterzo particolarmenteimpreciso, eppure ha il servosterzo elettrico...

Tornando a fagiuolo sulla Megane, ogni volta che ne vedo una per strada mi volto a guardarla, la trovo bella, particolare e personale. Brava Renault!

Ma vuoi mica paragonarmi lo sterzo e l'assetto di una macchina ocme la Z4 con la Megane????? ;D ;D
Spero che la tua fosse una battuta... il servosterzo elettrico della Z4 agisce sulla curve di servoassistenza elettrica e diventa infatti più diretto e sportivo.... con la possibilità dall'abiatacolo di agire sul comando "sport"per avere uno sterzo pronto e diretto....sulla megane come sulla stilo questo non c'è ( costano anche molto meno, per quello ti dico che il servo idraulico su quelle vetture è molto meglio.. metti la servoassistenza elettrica della Stilo sull'alfa...sarebbe un oltraggio alla sportività!!! :D



e per forza... se cambiassi un'alfa per la Megane non ti parlerei più!!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Beh Beppe, se non sbaglio su Automobilismo dicono che è il componente meno riuscito, mi pare di ricordare.
Quanto alla Megane.. inizialmente non mi piaceva per niente ma ora che inizio ad abituarmi alla linea non la trovo per niente male, anzi, molto originale specie con colori un minimo vivaci. Come ha ben detto Domenico, il frontale sembra quasi appartenere a un'altra macchina data la lieve incoerenza con il resto della linea.

Io ho la Megane 2 da un paio di mesi e non posso fare altro che confermare quanto detto da Kaiser.
Ho proprio la 1.5 dCi e vi assicuro che non è affatto un motore sottodimensionato. La macchina si comporta benissimo anche in montagna con 4 persone a bordo (provato) o nei lunghi vieggi autostradali (provato), dove a 130 Km/h il rumore del motore è quasi impercettibile.
Certo non è la macchina più adatta per fare le partenze a razzo ai semafori, ma quando vedo sul computer di bordo " CONSUMO MEDIO 5,6 Lt/100 Km" vi assicuro che gli spari al semaforo non mi interessano più di tanto.

Il confort a bordo è di alto livello ( parere degli amici che porto, non mio ) solo dietro se i sedili ant. sono arretrati non c'è moltissimo spazio.I braccioli ant e post contribuiscono al relax nei lunghi viaggi.
La radio con cd ( confermo, è optional) non salta mai e ha i comandi al volante, l' avviamento a tessera non mi ha mai dato problemi.( è una FIGATA !!!!!!!!! )

Sono molto soddisfatto anche della tenuta e della stabilità della macchina, ha il servosterzo ad assistenza variabile. il servosterzo dovrebbe essere elettro-idraulico ( non sono sicuro ) e non completamente elettrico come la Clio ( che ho provato e non mi sono trovato bene ), quindi ha reazioni tutto sommato veloci senza essere troppo leggero.
Ha una dotazione completissima ( 6 bags, 4 vetri el. antipizzicamento, porte con chiusura automatica, abs+ebd ( non ho l' ESP ma è disponibile come optional )fari e tergicristalli automatici.
Ha la ruota di scorta NORMALE e non il ruotino del ca#o ( ODIO il ruotino di scorta !!!! )

Sono molto soddisfatto della scelta, l'ho già consigliata ad un paio di amici ( e la consiglio anche a voi ;) ;) )

Ciao. Luca

Il mio ragionamento si basa sul fatto che un servosterzo elettrico, se fatto bene, può essere altrettanto efficiente rispetto ad un servosterzo idraulico. Scusa, se anche la Megane avesse avuto un servo idraulico non penso che sarebbe stato meglio dell'elettrico della Z4.

Quindi, servosterzo elettrico si! ;D

Dato che il servosterzo elettrico che equipaggia quasi tutte le utilitarie è stato messo per diminuire i costi di produzione,si ha una servoassistenza leggera e comoda in città ma poco precisa nell'uso misto e sportivo!! La scelta della Bmw è stata diversa... hanno messo un servosterzo elettrico in grado di essere comodo e leggero ma di supportare anche le caratteristiche tecniche di quella macchina, ovvero tanti cavalli ed un ottimo assetto... ed infatti ha anche la regolazione dal tunnel centrale... Trovami una servoassistenza del genere su una vettura media e vedrai che concordo con te sull'utilizzo di questo sistema!!! ;D

[quote author=seth1974 . Secondo il proprietario è un po critica la visibilità posteriore . Io comunque rimango sull'alfa.....eh eh eh.

confermo!anche il mio amico ha fatto la stessa considerazione,anche se dice gli specchietti laterali svolgono egregiamente il loro lavoro.

Anch'io rimango sull'alfa! ;D

Innanzitutto ciao a tutti.
E' da molto tempo che non mi faccio sentire sul forum, e ne approfitto per salutare chi già mi conosce e anche coloro che sono arrivati negli ultimi mesi e che non ho ancora avuto il piacere di conoscere.
Volevo confermare a Blaze che sia la Giulietta che la 75 avevano i tasti degli alzacristalli anteriori sul padiglione.
Detto questa una piccola riflessione sulla nuova Megane :
premetto che non mi piace a causa della coda troppo "particolare" e che, sinceramente, trovo alcune delle soluzioni tecnologiche utilizzate su questa macchina (quali ad esempio l'apertura con la tessera ed altre 'diavolerie' del genere) forse ... inutili !
Sono cose che stupiscono e impressionano, ma che, a mio papere sono ampiamente superflue e mi lasciano titubante per quanto riguarda l'affidabilità. Cosa succede se la macchina non riconosce la mia tessera e non mi apre più la porta, oppure se apre al proprietario della Megane sbagliata?
Sarò retrogrado e tradizionalista, ma le cose superflue le lascio volentieri agli altri.
Meno aggeggi ci sono, meno cose si rompono, meno cara è la manutenzione della macchina.
Alla fine non me ne faccio niente che la macchina mi apra la portiera, fortunatamente ho ancora l'uso delle mani (altrimenti non guiderei) e non ritengo una fatica inaudita il fatto di dover premere il tasto di un telecomando (che già è una soluzione molto comoda).
Secondo me queste macchine col passare degli anni, in caso di guasti si riveleranno poco convenienti da riparare in caso di guasto.
Immaginate fra 15 anni di dover cambiare la centralina per l'apertura delle porte perchè la macchina non vi apre più.
A patto di trovare il pezzo ancora in vendita, verrebbe magari a costare più del valore reale della vecchia auto.
Troppe grane, gia le auto si rompono nella loro meccanica più semplice, mille diavolerie vorrebbero dire grane e spese maggiori.
Questo il mio modesto parere.
Spero di non essere stato troppo prolisso.
Meno cose ci sono, meno cose si rompono.
Un caro saluto a tutti.
Davide.

psst.... pssst..... puoi correggere i messaggi 8) 8) 8)

Allora:innanzitutto il grosso vantaggio della servoassistenza elettrica è di non incidere sul rendimento del motore continuamente (a causa della cinghia che comanda il sistema), non assorbe potenza direttamente ma solo energia elettrica e solo quando si sterza. Quindi, specie sulle auto con scarsa potenza, migliora i consumi di carburante (per dirla correttamente non li peggiora). Inoltre essendo elettrica si può regolare facilmente la "forza" di assistenza secondo il volere del costruttore solo tramite l'elettronica. Ultima cosa costa pure di meno produrla...
Sulla Mégane II devo dire che più la vedo e più non mi dispiace...ormai alla coda mi sono abituato e specie la 3 porte la trovo molto originale e piacevole...non credo che la comprerei perché son amante delle linee sportive, però i contenuti son molto validi (specie la parte elettronica), la sicurezza è ai livelli massimi e anche le motorizzazioni son molto valide e varie...ora arrivano pure il 1.5dCi da 100CV e il 1.9dCi da 140 e più avanti il 2.0 da 170-180CV, quindi la gamma sarà completissima!!!