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Alla fine ho deciso...vendo il mio glorioso Runner 180. :'( :'( :'( :'( :'(

Non riesco proprio a vederlo "abbandonato" in un angolo del garage,soprattutto considerando che è ancora in peina efficienza.

Ecco il link diretto all'inserzione su subito.it

http://www.subito.it/vi/25653588.htm

Ti giuro che ci avrei fatto un pensierino se non ci volesse la patente A che al momento non ho il tempo di prendere...è ancora perfetto!  :D

pure io avevo il runner ma 50 del 98!

rosso

disallineamento di cosa?

Era un problema che affliggeva la maggior parte dei RUnner 125-180 2 tempi.
In pratica la ruota posteriore non era  più perpendicolare al terreno,ma si formava un angolo di 10/20 gradi..a volte anche peggio.Ovviamente anche  il gruppo carter perdeva la posizione originale.

Quel'era il problema secondo me?
Nelle prime serie,la batteria era alloggiata nel tunnel centrale,vicino la pedana destra.
Poi,con il restyling (cioè le versioni catalizzate), la batteria venne spostata nel sottosella,esattamente sopra il punto in cui era imbullonato l'ammortizzatore posteriore. Li i tecnici piaggio devono aver fatto la cappellata...secondo me modificando l'alloggiamento hanno toccato anache il duomo,probabilmente indebolendo localmente la struttura....

Fattostà che si vedevano in giro Runner più nuovi del mio che andavano di traverso e con la ruota posteriore consumata solo a sinistra...mentre quelli più vecchio come il mio (targati AD AE AF in genere)perfettamente in asse.

mitico runner.

il tappo serbatoio appena sotto al manubrio, le famose bocchette per l'aria calda, il vano sottosella gigante , la migliroe distribuzione dei pesi mai vista su uno scooter.

l' energu e-mc2 di ripresa mi fregava perchè era più leggero, ma in curva beccava su dal runner col passo lungo!!

di v-mx forse l'energy aveva qualcosa in più sempre a praità di motore.