ilPistone.com

Ieri a Modena era esposta l'Aventador. Sono rimasto impressionato: per me è di gran lunga la più bella e straordinaria sportiva che abbia mai visto.
Tale da rendere vecchio e superato tutto il resto che circola su strada. In particolare, la coda è grintosissima quanto elegante. La fiancata non è da meno, mentre lo è un po' il forntale, rispetto alla straordinarietà del resto.
Vicino c'era una Gallardo: una linea a mio avviso invecchiata molto bene, ma vicino all'Aventador sembrava di diverse generazioni indietro.
Non ho potuto purtroppo provarla, ma ho la sensazione che la Ferrari abbia trovato una concorrente di vaglia, finalmente.
Peccato non me la possa permettere....

A quanto la vendono?

beh se fanno un bel finanziamento con minimo garantito ci si può pensare.......

;D ;D ;D ;D

Costa 300.000 euro.

per uno che ha speso 60k euro per un orologio 300k non dovrebbero essere una cifra pazzesca :P

Pensavo di più

Ma una 458 o una 599 quanto costano?

rispettivamente intorno a 200k e 260k se ricordo bene...

molto dipende dagli optional scelti comunque.

Fate un bel decreto per aumentare gli stipendi  ;D ;D ;D ;D ;D

PS: E' una battuta  ;)

come fa a dipendere "molto" su un'auto che parte da 300.000?

basta poco a caricarci su 20-30mila di optional...

sulla 458 ce li spendi senza problema...

pacchetto carbonio racing
hi fi premium
sedile alcantara
navi

sei li vicino...

quando hai optional come l'impianto audio premium da 10-15mila euro o i freni carboceramici da 10mila fai in fretta...Ferrari ti vende i kit carbonio per i rivestimenti di motore, paraurti, prese d'aria, a prezzi folli...mi pare che sul 430 il kit carbonio per il motore superasse i 20mila euro... porsche ti fa pagare lo stemmino impresso sul poggiatesta del sedile anteriore 700 euro!!!! le strisce centrali della 430 scuderia costavano 3000 euro!!!

300 mila euro è un buon prezzo...FF sta a 260 mila...

Ps. This car gets zero to pussy under 3 seconds  ;D

senza parlare se uno personalizza con colori strani o finiture particolari.

idem se prende le valige conformate sul bagagliaio... originali di pelle vengono come una bella utilitaria!  :o

Un accorpamento di un referendum ....

a parte il fatto che ti sei dimenticato qualche ordine di grandezza...
Ma che centra con la Aventador?

è un attacco personale che trovo un pò superficiale e di basso livello. Prof Brr  :P
Neo non ti curar di loro ma guarda e passa!  :P :P

Egregio, gli ordini di grandezza lasciali a chi li conosce ...

certo che se va in vacca pure sto thread... :(

Una volta che si parlava della sostanza di una supercar  :P

zioccan, prof, ma se proprio l'altro giorno ti lamentasti che non si parla di macchine, ma si fanno solo i conti in tasca agli altri.
ok, la scelta di mb ti sta qua, ma non tirarla fuori sul thread dell'auto piu' premium delle premium.

... mi adeguo ....

D'altra parte, proprio tu sottolineavi come il pistone sia più un bar che un forum sulle auto ...

Beh se la FF costa 260k questa li merita tutti i 300k€


PS: Per me tutti i messaggi precedenti si possono eliminare... incomprensione chiarita.

Sono curioso di vedere quale delle due si adatta a percorsi particolari, come fondo e conformazione...

infatti, ma tu sei er prof, quindi non devi adeguarti alla massa, ma devi essere da esempio per noi tutti. ;D :P ;D

Infatti, per un po' avevo smesso di scrivere ....

ah-ha....errore....le striscie parallele che attraversavano la scuderia costavano 6 mila euro...non 3 mila
;D

questa aventador mi piace....poi pesa quasi 2 quintali meno della murcielago e ha qualcosa più di 700 cavalli.....anche se secondo me si sta esagerando ora con le potenze.....per me il gestibile e sfruttabile resta sempre intorno ai 600/640 cavalli...oltre si va nella megalomania inutile

Vista ieri su strada, bianca (la macchina, non la strada :P ).
La trovo bella anteriormente e lateralmente (benché sappia di "già visto" in Casa Lambo), dietro invece non mi piace per niente, è pacchiana, gruppi ottici troppo stretti e marmittona centrale maranza.
Macchina d'effetto comunque, senza dubbio.

Concordo.

Piuttosto a non convincere sono le prove che stanno uscendo sulle varie riviste. Tutte criticano una eccessiva poilivalenza per questa vettura, una certa - e molto relativa - mancanza di cattiveria...Mah

Lambo by Audi è da sempre rinomata per la sua anima easy e user-friendly (come dice il Dogui).

Questo è anche giusto ed opportuno: le macchine evolute, Ferrari incluse, sono così, tuttavia sulle Ferrari non leggo mai di questa mancanza di cattiveria. Poi leggo di critiche per quanto riguarda il cambio che non funzionerebbe bene come un doppia frizione. Insomma: sono un po' deluso.

Ferrari ha sempre questo risvolto emozionale che le altre non hanno...bravi loro che lo conservano.

Il cambio è robotizzato?

Bando alle ciance Marco, vai di 458!  :D

Questa Aventador mi piace comunque molto più della Murcielago che rispetto alla Diablo aveva, a mio parere, perso un po' di appeal. Circa questa presunta mancanza di cattiveria non saprei cosa dire o cosa fare; i cavalli sono talmente tanti che mai potrei rimanere deluso  ;D Il massimo che abbia mai guidato è stato una Porsche Turbo del 2002 e già mi pareva di essere in un videogioco...

Aspetta la F70  :P