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Visto che ultimamente le case sembrano aver ritrovato un certo interesse per le auto sportive credo sarebbe interessante capire anche cosa gradisce maggiormente l'appassionato. Voi preferite le berline sportive veloci ma raffinate e non esasperate o.. una bella berlina con le palle?? A giudicare dalle auto che circolano su strada direi che la prima categoria ha la meglio ma.. è anche vero che ci sono tantissimi estimatori della seconda categoria. Voi, potendo, cosa comprereste? Io sono un grande fan delle sportive giapponesi e.. non esiterei a comprare una EVO VII, secondo me molto più bella dell'ultima EVO VIII. Per non parlare poi di questa Impreza STI che ho visto su internet.. un abbinamento cromatico che mi attizza parecchio ;)

Io preferisco le prime, paciose e sornione berlinone che all'occorrenza sanno tirare fuori le unghie, infatti adoro la 166 super di mio padre, dentro è spaziosa ha tutto ed è comodissima (ha anche i sedili momo); da fuori sembra una qualsiasi 2.4 jtd, ma quando in autostrada tiri un po e inserisci il STR (Sport Throttle Response) i 205 cavalli si fanno sentire tutti!!!! :o :o 8)

Un altro V6turbista...MAVVIENIIIIIIIIIIIII

Io voto per le coupé sportive, possibilmente 2+2 per avere un minimo di flessibilità, tipo Porsche Carrera, Maserati GT e, ad altri livelli, Fiato Coupé, la nuova Mazda RX8, oppure le spider tipo Honda S2000, Mazda 5, BMW Z4, visto che lo spider ha un fascino tutto suo. Le berline veloci invece non le considero delle sportive, le considero delle auto da viaggi veloci in tutta comodità, ma le sportive sono un'altra cosa...

preferisco le sportive senza mezzi termini

per ora, perche' non ho particolari esigenze, l'auto che compro deve essere quella che va piu' forte per quel budget

Le berline sportive devono essere soprattutto raffinate, oltre che con molto brio. Se voglio un'auto con le palle, mi rivolgerò ad una coupè o gran turismo (mi accontento di poco, se mi passate la 360 modena F1 ;D) piuttosto che una berlina.

una qualsiasi jap incazzatissima da 8500 rpm mi va benissimo , possibilmente 4x4 e molto molto turbata !

Beppe, non sono totalmente d'accordo con te quando dici che le vere sportive sono ben altra cosa rispetto alle berline pompate.. Almeno su strada le differenze sono molto meno marcate prendendo delle berline serie.. dubito che in un percorso un minimo guidato riusciresti a toglierti di dosso una STI o una EVO VII..

Ok Miki, hai ragione, anche se la realtà della STI e della EVO è quella di berline utilizzate come base per auto da rally solo per il fatto di avere un passo ottimale per le esigenze da competizione, quindi per motivi di omologazione sono prodotte anche in serie. Il fatto è che piuttosto che prendere una berlina col confort di una Elise preferisco prendermi la Elise, anche l'occhio vuole la sua parte...

Beppe, hai completamente ragione! Il fatto è che auto come la Elise hanno forti limiti dal punto di vista della praticità.. Se nessuno avesse bisogno di un minimo di bagagliaio e di qualche posto a sedere oltre al suo.. tutti avrebbero una 340R ;D

Con le PALLE!!!

visto che sono ancora giovane me ne frego di tutti i "comfort"!!!! EVO VIII o Sti tutta la vita!!

e diamine.......siamo uomini o caporali 8)

Dai fate i bravi su...non serve nemmeno che ve lo dica.....
;D ;D ;D

Ovviamente raffinata x Kaos......come può fare a meno del massaggio sedili e del frigobar ;D

Io sarei per una sportiva pura... ma dovendola usare tutti i giorni un minimo di versatilità mi sa che sarebbe necessario. chiaro che una STI o una EVO VIII le prenderei al volo... ma la realtà purtroppo è un'altra! :'( Al massimo mi posso permettere una sportivissima Golf TDI 2400 cv... ;D ;D ;D

tsk tsk...che domande...giusto giusto qualche giorno dopo che al salone di Ginevra ho appoggiato il mio culo sulla Opel Speedster Turbo da 200cv, 0-100 km/h in 4,9 secondi ed un comfort che farebbe spavento all'auto a pedali gialla che avevo da bambino. Se sport deve essere che sport sia!

Ecco bravo... hai tirato fuori un'auto che mi ispira un casino! ;)

Non ho particolari esigenze velocistiche, anche a causa della mia non più verde età; ma se le avessi, tenendo appunto anche conto dell'età, sarei sicuramente per una classe E AMG o M5 o Jaguar serie S col compressore: insomma una di quelle bestie che hanno molto spazio, confort, sembrano tranquille berline familiari e poi quando schiacci vanno come dei razzi.

Gran carro la Speedster Turbo, ma mi ispira molto di più la Elise, magari la 111S. Sarà anche meno potente ma secondo me è molto più vicina alla purezza del pensiero di Chapman.
Quanto ai berlinoni citati da Lou.. beh.. notevoli anche quelli anche se c'è una cosa che non mi esalta, l'elettronica! La M5 e la Jag hanno controlli di trazione/stabilità totalmente disinseribili, la MB invece torna ad essere "protetta" a seconda degli angoli di imbardata.

miki miki....non ti vedo aggiornato.....macchè 111s....Elise Sport 190!!!! ;D ;D

La 190 non so perchè non mi ispira troppa affidabilità. Ricordo anche che nel test "auto da pista dell'anno" si faceva riferimento proprio alla sua affidabilità..
Beh, sarebbe una bella proposta ma penso che anche la 111S sia più che sufficiente ;D

190cv per il 1.8 rover non sono poi cos' tanti........c'è chi in Italia ne spreme 205 senza problemi!!

il problema del K sono i progionieri.....una volta sostituiti quelli viaggi tranquillo fino a 240cv....dopo devi cambiare basamento ;D

Allora, il problema è che le elaborazioni Lotus Motorsport sono ritenute meno performanti. Adolfo Romani, preparatore italiano specializzato in Lotus, ne toglie circa 210/220 in affidabilità (dicono) e con una spinta corposa da regimi umani (si parla di 4500giri). Il fatto è che se io avessi una Elise non mi limiterei a usarla di tanto in tanto.. perciò preferirei avere un motore più vivace del 120cv ma non troppo spinto.. ergo.. i 157cv della 111S vanno benissimo ;) ;D

sportive con le palle nel modo + assoluto...
io mi accontenterei di una modesta celica ts(diventa sempre + il mio chiodo fisso,ma se non l'anno prox,quando finisco l'uni e le mie percorrenze torneranno + umane...)

cmq se parliamo di berline sportive mi butterei senza pensarci troppo su una9-5aereo

Fra elise e speedster vado per la seconda... il 2.0 turbo è un portento e su una carrozzaria piuma per me sarebbe il massimo. Come comportamento poi... più o meno siamo lì!

Peccato che esteticamente non ci sian paragoni...cmq per la Elise esistono i kit di potenziamento vari...compressori, turbo, etc... ;D ;D ;D

Che intendi? Che fra le due c'è un cesso? :o Quale? ??? Comunque per spendere 70 cocuzzi per un'elise più altri tot cocuzzi per kit di elaborazione e rischiare di scoppiare il motore dopo poco, preferisco avere un motore già pompato di suo... ad un prezzo tra l'altro più basso (di poco va beh... ma solo che 2 milioni in meno sono tanti giri in più dato che consuma anche poco! ;D ;D ;D)

non però quanto riesca a durare le Speedster Turbo......credo che abbia un sacco di problemi con le temperature!!

io prenderei la Speedster perchè
1) mi piace di più
2) hai già 200cv belli e pronti senza sbattimenti
3) non saprei perchè il motore turbo....
4) costa di meno
può bastare?

Una precisazione per diabolik.. problemi con le temperature? E perchè mai? Perchè ha il motore posteriore? Non mi pare che le varie Elise over 100cv/l che frullano a più di 8000giri abbiano di questi problemi.

il problema è quello......col motore posteriore fai una fatica boia a mantenere le temperature accettabili!!

il casino non son tanto gli aspirati...quanto i turbo....sai benissimo a quanto possono arrivare i collettori!! e senza un'adeguata ventilazione. :'(

Mmm.. ho capito cosa intendi ma io non credo ci sia alcun tipo di problema. Lavorare con temperature scorrette è dannoso per il motore e sicuramente hanno sviluppato di conseguenza il sistema di raffreddamento. Anche perchè altrimenti auto come la F40 o la Bugatti EB-110 sarebbero spacciate..

però F40 e Bugatti avevano dalla loro parte le dimensioni esterne...cosa che facilitava un pochetto...la Speedster non può contare nemmeno su quello :'(

Mi sà che non hai mai visto il cofano motore di una EB110.. non è che ci sia tutto stò spazio che pensi, anzi! Sulla F40 c'è in effetti un pò più di spazio ma sulla Bugatti mica tanto.. considerando poi che aveva 4 turbo.. ;D