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sono fermo.

schiaccio tutto il pedale della frizione, ma la macchina parte al minimo e prosegue andando pianissimo come se fosse in lievissima discesa.

và tenuta frenata.

Frizione finita o cuscinetto reggispinta?

oppure pompa della frizione??

ma di nuovo?

Pompa frizione

su yaris diesel 56000 km

sempre avuto una frizione slittante a freddo... ma adesso temo.

giusto una mia amica stessa cosa recentemente....devono essere debolucce pure le frizioni delle yaris

Ma il pedale ti rimane abbassato a volte o ritorna su sempre ?

Hanno un difetto al parastrappi....anche sulle 1.0, sembrano dei canguri a freddo

stacca la in fondo fondo , ma ritorna .

Continua a puzzarmi di pompa.
Mi era capitato con una Passat a noleggio nuova nuona (aveva 23 -ventitrè- Km, quindi frizione nuova di pacca).
Da Spezia non sono riuscito ad arrivare all'aeroporto di Pisa che era già in pappa.
Al casello ho dovuto spegnere la macchina.
Poi messa in moto la macchina con la seconda dentro a strattoni e fino all'uscita aeroporto in seconda al limitatore con i camion che mi sfanalavano  :-\
Se schiacciavo il pedale la frizione staccava appena appena in fondo, slittava da paura (il pedale rimaneva in fondo, ma anche se lo sollevavo col piede, il pedale si alzava senza però sortire alcun effetto) ... in mezzo al traffico per raggiungere il parcheggio il puzzo di frizione era pauroso ... l'ho buttata dentro un'aiuola e me la sono fatta sostituire.  ::)

E làvatelo, per la miseria...

:P :P :P
;D

vabbe quando sei li meglio rifare la frizione completa...500 euri grazie :)

;D

Campa cavallo...la prima Yaris l'hanno fusa per mancanza di manutenzione....figurati se a questa fanno la frizione...

però una volta partiti, apparte la corsa millimitrica del pedale, altri problemi non ne dà mica.

cioè non slitta in 2a.

Il problema non è che slitta, ma che non stacca quando schiacci il pedale in fondo.
Come era successo a me :P

cazzo ma ha le mani attaccate alle spalle?

Se e' a comando idraulico, e' colpa della pompa frizione, o del cilindretto ripetitore.

Ocio che l'olio di solito e' lo stesso dei freni, quindi se esce tutto non freni piu'.  :-\

Se e' a comando meccanico potrebbe essersi sfilacciato (e quindi allungato) il cavo, oppure essere partito il meccanismo di regolazione, oppure essersi danneggiata la guaina.

In ogni caso entro poco tempo la frizione non stacca piu' e devi cambiare senza.

Altro caso, ma assai piu' raro: piegamento dell'asta che comanda la forcella che aziona il disco (successo con la Ritmo 105). Si piega sempre di piu' finche' la frizione non stacca piu'.

Il pezzo costa poco, ,ma e' una rogna perche' bisogna tirar giu' il cambio.

L'ottimismo è il profumo della vita  ;D ;D ;D ;D

non è proprio così ;)

usano la stessa vaschetta, ma la pompa della frizione ha la "pesca" più in alto
quindi anche in caso di rottura della frizione, è garantita una certa riserva di liquido destinata alla pompa dei freni ;)

Ah si ?  ???

Non l'avevo mai notato, bravo Pasquale !  ;) :)

Credevo ci si affidasse solo alla sicurezza del doppio circuito.

è cosi su tutte credo.

però mi succedva con la macchina precedente, che quando bollivano i freni , prima ti molalva la frizione  :o

grattavi da paura  ;D ;D ;D ;D

Non e' che c'e' semplicemente poco olio nella vaschetta ?  ::)

dovrebbe segnalarlo però in plancia, penso.

Se l'indicatore funziona, si. Ma nessuno controlla mai se funziona...  :-\

Solitamente quando lo segnalano, sei già coi piedi in terra tipo Flinstones che cerchi di fermarti

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;D ;D ;D

Guarda che, al contrario di altri  ::), io sono capace a recuperare i post.

Non ho mai detto che sia stata completamente esente da rogne. Precisamente ho scritto:


10.000 euro di riparazioni non li ho certo spesi, ma un millino di sicuro si.

La leva frizione gia' citata (con l'occasione sostituii tutta la frizione), l'ammortizzatore scoppiato atterrando da un volo da un ponte ad un tombino , un cuscinetto ruota (verso i 260.000 km), un giunto omocinetico (stesso chilometraggio circa), i  pistoncini dei tamburi posteriori (esplosi in una superfrenata dopo 240.000 km circa) e altre piccole robette da due lire.

e chi è qua dentro (a parte losna con la busa) che ha speso 10mila euro in riparazioni per la sua auto moderna?

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ok rettifico


:P

Bisogna comprare una moderna che abbia 130.000 km e portarla a 280.000 facendo quello che ho fatto io con la Ritmo. Non credo l'abbia fatto nessuno, qui.

Non saro' sicuramente io...

;D ;D ;D

io sono a 140 mila con ficus vorrei portarla oltre i 200mila per cui vi aggiornerò.

Ma alla fine cos'era?
La pompa?

al momento liquido ce n'è , non al max ma neanche al min.

Propendo per una regolazione del pedale, staccando in bassissimo non si riesce ad azionarlo compeltamente.

ergo rimane un pò in tiro.

passerò in cocnessioanria a fargliela provare.

Se e' idraulica non c'e' nessuna regolazione possibile.

infatti
ormai sono tutte idrauliche pure le fiat:D