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Solo 4 giorni di pausa e nuovamente in pista.
Il GP di Monaco, oltre alla gara vera e propria ha il suo facino particolare con tutto il suo contorno di mondanità che circonda l'evento così come per il Rally che si svolge a gennaio e che da soli valgono un'intera stagione (un mondiale secco)
Per noi italiani questo GP negli ultimi anni è stato carente di soddisfazioni, l'ultima vittoria Ferrari risale al lontano 2001 (Schunacher), l'ultima vittoria di un italiano invece è un po' più recente ed è del 2004 di Jarno Trulli con la Renault.
Le ultime cinque edizioni sono state vinte da Alonso nel 2006 con la Renault e nel 2007 con la McLaren, nel 2008 è stato Hamilton a salire sul gradino più alto del podio sempre con la McLaren; nel 2009 è stato invece Button con la Brawn ad aggiudicarsi la gara davanti al compagno di squadra Barrichello ed al ferrarista Raikkonen. Lo scorso anno ci fu la doppietta Red Bull con Weber 1° e Vettel secondo mentre il terzo gradino del podio è andato al grande assente di questa stagione: Robert Kubica.
Ecco un po' di caratteristiche del circuito con i nomi delle curve che sono leggenda nel mondo della F1:
Prima gara di F1 disputata: 21/05/1950
GP disputati: 55
La lunghezza e di 3.340 km
La capienza è di 120.000 spettatori circa
i giri da percorrere sono 78 per un totale di 260.520 Km
le curve sono 16 a sinistra e 10 a destra
Questi i nomi delle curve:
01 - S. Devote
02 - Beau Rivage
03 - Massenet
04 - Casino
05 - Mirabeau Haute
06 - Grand Hotel Hairpin
07 - Mirabeau Haute
08 - Portiere
09 - Tunel
10 - Nouvelle Chicane
11 - Tabaccaio
12 - Louis Chiron
13 - Piscine
14 - Recasse
15 - A. Noghès (Ideatore del GP)
16 - Vecchia Stazione

Il consumo medio a giro è di circa 1,8 Kg giro

La velocità massima che si raggiunge e di 305 Km/h   

RECORD
Giro prova: 1:13.532 – K Raikkonen – McLaren – 2006
Giro gara: 1:14.439 – M Schumacher – Ferrari – 2004
Distanza: 1h40:29.329 – F Alonso – McLaren – 2007
Vittorie pilota: 6 – A Senna
Vittorie team: 15 – McLaren
Pole pilota: 5 – A Senna
Pole team: 11 – McLaren
Km in testa pilota: 1.459 – M Schumacher
Km in testa team: 3.004 – McLaren
Migliori giri pilota: 5 – M Schumacher
Migliori giri team: 16 – Ferrari
Podi pilota: 8 – A Senna
Podi team: 46 – Ferrari

Il podio del 2010:
1 6 Mark Webber RBR-Renault in 1:50:13.355
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault  +0.4
3 11 Robert Kubica Renault  +1.6

Albo d'oro delle ultime 20 edizioni:
1991 A Senna – McLaren Honda
1992 A Senna – McLaren Honda
1993 A Senna – McLaren Ford
1994 M Schumacher – Benetton Ford
1995 M Schumacher – Benetton Renault
1996 O Panis – Ligier Mugen Honda
1997 M Schumacher – Ferrari
1998 M Hakkinen – McLaren Mercedes
1999 M Schumacher – Ferrari
2000 D Coulthard – McLaren Mercedes
2001 M Schumacher – Ferrari
2002 D Coulthard – McLaren Mercedes
2003 J Montoya – Williams BMW
2004 J Trulli – Renault
2005 K Raikkonen – McLaren Mercedes
2006 F Alonso – Renault
2007 F Alonso – McLaren Mercedes
2008 L Hamilton – McLaren Mercedes
2009 J Button – Brawn GP Mercedes
2010 M Webber – Red Bull Renault

Orari del Gran Premio di Monaco

Giovedì 26 Maggio
10:00-11:30 Prove Libere 1
14:00-15:30 Prove Libere 2

Sabato 28 Maggio
11:00-12:00 Prove Libere 3
14:00-15:00 Qualifiche – Diretta Rai Due

Domenica 29 Maggio
14:00 Gara – Diretta Rai Uno

Ai piloti di Formula 1 sarà vietato il ricorso al DRS nel tunnel in questo fine settimana di Gran Premio di Monaco dopo che la FIA ha accettato le richieste dei piloti preoccupati dalla pericolosità nell'urilizzo di questo dispositivo.

Subito dopo uno dei circuiti più veloci in calendario, Pirelli affronta il più lento in assoluto, ma allo stesso tempo decisamente anche il più affascinante: Monaco. le strette e tortuose strade del Principato sono il territorio ideale per il nuovo pneumatico Pirelli PZero Red supersoft, che fa il suo debutto a Monaco. Per la prima volta, inoltre, è anche abbinato al PZero Yellow soft – che diventa il ‘prime’, dopo essere stato la nomina ‘option’ per cinque gran premi.
Il PZero Red supersoft è uno dei pneumatici più estremi nella gamma Pirelli. Pur non essendo un vero pneumatico da qualifica, offre la prestazione più elevata di tutta la gamma PZero. Una delle sue caratteristiche è il tempo notevolmente breve per entrare in temperatura, per cui tutte le performance sono disponibili fin da subito, ma la sua consistenza estremamente morbida fa sì che abbia un range anticipato di meno di 10 giri: ancora meno all’inizio di una gara, quando le monoposto hanno a bordo circa 200 litri di carburante.

subaru secondo me manca una curva senza nome ma nota come

curva prima del portier

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Probabilmente hanno un nome le curve "vere" curve come quella sotto il tunnel no.
Comunque ho dimenticato quella della Vecchia Stazione

Guardate dopo il Gp di Monaco che bella classifica c'era lo scorso anno!!!
01. Webber - 78 punti
02. Vettel - 78 punti
03. Alonso - 75 punti
04. Button - 70 punti
05. Massa - 61 punti
06. Kubica - 59 punti
07. Hamilton - 59 punti
08. Rosberg - 56 punti

La ricerca delle curve ha portato nuovi nomi, ora sono 16!!!  ;D

Ok ne mancano ancora 10!!!!
Help

Date un'occhiata ai prezzi dei biglietti!!!!

http://f1.gptickets.com/index.asp?pageid=WWW_F1GP_COM_RACES_MONACO

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La Cascade de  Emi'

Le Fos de Losna'

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

aspeè ti porto io a fare un giro sul mitico circuito

- parti salutando il palco delle autorità, con il principe in piedi
-arrivi in fondo al rettiifilo alla curva di santa devota
-inizia la salita di santa devota , passando saluti Dado che stà lavorando (questa la capiscono in pochi  ;D ;D)
- finita la salita inzia la virata a sx del massenet
- in corrispondenza del hotel de paris inizia la curva a dx detta comunemente del casinò
-breve rettifilo con gobba mitica che cerco di evitare stando a dx
-frenatona per il mirabeu virando verso il basso
- arrivo velocemente al punto più lento del mondiale, il tornante loews dove tante volte ho aspettato l'autobus 
- uscito dando tutto gas cerco di evitare di finire a muro nella curva prima del portier, qui ricordo uno schummy sotto l'acqua a muro  nel 1996!!
- m'inserisco stando il più a dx possibile nel portier, e via tutto gas verso il tunnel, ma nel mentre come non associare questa curva con Ayrton Senna?
- tutto gas, sole-ombra-sole per il tunnel , uscendo penso al volo di ascari ma anche al rogo di lorenzo bandini e alla loro leggenda
- m'immetto nella nuova chicane e penso al 1994, che momento terribile quel giovedi, che spettri!
- riaccelero e mi avvio verso il tabaccaio cosi  imboccando la via del porto
-  tra i rails  la chicane delle piscine, salutando i ricconi sugli yacht ormeggiati a sx, ora è allargata rispetto un tempo
-gas a manetta e cerco di ritardare la staccata della rascasse, un mojito per me merci'!!!
- non entro ai box voglio il giro veloce!!
- frenata per l'antony noghes , stò attento a non fare partire la amcchina in sovra in uscita, am serve motricita per catapultarmi sul magico traguardo !!!

Un dogui sogno!  ;D ;D ;D

Caxxo pagherei un sacco , pur di fare un track-day a Montecarlo , altro che ring !

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

si , ma era prima della costruzione della rascasse , secoli fà.


Poi il loews adesso ha cambiato nome l'albergo stesos, quindi ha cambiato nome la curva, che prima era la vecchia stazione.

la salita che parte da saint devote la chiamano beu rivage.



che pista magica.

Fernando Alonso indosserà, a partire dalle prove libere di domani mattina, un casco con la stessa grafica ma colori diversi, con i tradizionali giallo e blu sostituiti dall’accoppiata oro-bianco. Questa scelta, che sarà ripetuta a Singapore, il secondo tracciato davvero cittadino nella stagione 2011, è destinata ad un nobile fine: il casco sarà infatti messo all’asta al termine del campionato e il ricavato sarà devoluto alla Fondazione Fernando Alonso, che si occupa principalmente di progetti destinati allo sviluppo della sicurezza stradale fra i bambini.

Gli organizzatori del Gran premio di Monaco hanno dovuto lavorare duramente per riparare i danni alla pista dopo che un furgone, in settimana, ha preso fuoco.
Il furgone era parcheggiato nella zona di frenata della curva Saint Devote e si è incendiato mentre gli addetti finivano di preparare la sede stradale che ospiterà la corsa.
L’incendio ha rovinato la superficie di asfalto costringendo il personale a fare importanti operazioni di ripristino.
Martin Brundle, commentatore per la tv inglese, ha spiegato su Twitter che il punto danneggiato è quello in cui si inizia a sterzare per l’ingresso della Curva 1.
Si teme che il nuovo asfalto non si asciughi in tempo per le libere del giovedì mattina.

Ora c'è l'ufficialità:
Niente ala mobile nel tunnel di Monaco. La Fia ha confermato la decisione di vietare il Drs in quella parte del circuito cittadino. Soddisfatti i piloti, che nella riunione in Spagna avevano chiesto di impedirne l'uso per motivi di sicurezza.

Oggi ho trovato questa:
L'Automobile Club di Monaco ha ribattezzato la curva piu' famosa del mondo della Formula Uno, la curva Loews o curva del portiere, con il nome 'Fairmont Hairpin'
La sua curva piu' famosa e' quella dove sorgeva la vecchia stazione Hairpin e dove, nel 1973, fu costruito l'hotel Loews, grazie al quale e' sorto il famoso tunnel. L'hotel e' diventato nel 2004 il famoso Fairmont Monte Carlo ed oggi, la curva piu' famosa della F1 acquisisce un nuovo nome e diventa "Fairmont Hairpin", in nome dell'Hotel da cui si puo' assistere al GP da una posizione privilegiata e della vecchia stazione da cui e' nata.
da: http://www.adnkronos.com/IGN/News/Sport/F1-Gp-Monaco-la-curva-del-portiere-cambia-nome_144167582.html

in relatà non la doveva usare anche sul rettilineo del traguardo?

penso sia doveroso un video... http://www.youtube.com/watch?v=KkCyo24fABg

incredibile come giravano cosi, fisicità increidbile, e sottocasco svollazzante ,altro che hans etc etc

Non si chiamava gia' Fairmont Hairpin? Prima era Loews, ma quando l'hotel ha cambiato nome ricordo avesse cambiato nome anche la curva...

Vedo che la notizia è stata battuta da Adnkronos il 19 marzo!!!

Io ci provo a lavorare .... Ma c'è veramente un troiaio allucinante!! Parlare al telefono è ... complicato!!

Finite Ora Le prove GP2 ... Ora passano Clio e Megane Rs con scarichi aperti, tutte Le AMG Che fan venire un'erezione ad ogni passaggio ... più qualche mezzo vario ( da Spycker a Espace!!!)

Ed effettivamente la curve si chiamava già Fairmont Hairpin lo scorso anno ... prima non so

hai tutta la mia invidia (caxxo!) ;D

se non fosse che ogni anno rischi di incrociare uil dogui ci sarebbe da invidiarti per la tua posizione a monaco

Prove libere, tempi della prima sessione:
Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault)        1:16.619 (media 156,932 km/h)
Fernando Alonso (ESP/Ferrari)                  1:16.732
Nico Rosberg (GER/Mercedes)                    1:17.139
Felipe Massa (BRA/Ferrari)                      1:17.316
Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)          1:17.350
Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes)            1:17.534
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth)        1:18.527
Adrian Sutil (GER/Force India-Mercedes)        1:18.578
Vitaly Petrov (RUS/Lotus-Renault)              1:18.733
Michael Schumacher (GER/Mercedes)              1:18.805
Nick Heidfeld (GER/Lotus-Renault)              1:18.928
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari)        1:19.234
Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth)      1:19.395
Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari)      1:19.463
Kamui Kobayashi (JPN/Sauber-Ferrari)            1:19.768
Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari)              1:19.792
Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus)              1:20.083
Jarno Trulli (ITA/Team Lotus)                  1:21.116
Paul di Resta (SCO/Force India-Mercedes)        1:21.548
Jérôme d'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth)        1:21.758
Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth)                1:21.815
Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth)      1:22.840
Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth)      1:23.885
Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)              Nessun giro cronometrato

^^^
il licenziamento di Aldo Costa sta già dando i suoi frutti.
Appena buttano fuori Domenicali + Massa torna vincente ;D

Prove libere (seconda sessione)
Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:15.123 (media 160,058 km/h)
Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:15.228
Nico Rosberg (GER/Mercedes) 1:15.321
Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:15.448
Sebastian Vettel (GER/Red Bull-Renault) 1:15.667
Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:15.781
Michael Schumacher (GER/Mercedes) 1:16.356
Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:16.642
Adrian Sutil (GER/Force India-Mercedes) 1:17.101
Nick Heidfeld (GER/Lotus-Renault) 1:17.126
Vitaly Petrov (RUS/Lotus-Renault) 1:17.337
Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) 1:17.541
Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) 1:17.570
Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso-Ferrari) 1:17.581
Pastor Maldonado (VEN/Williams-Cosworth) 1:17.633
Kamui Kobayashi (JPN/Sauber-Ferrari) 1:17.706
Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso-Ferrari) 1:17.789
Heikki Kovalainen (FIN/Team Lotus) 1:18.266
Jarno Trulli (ITA/Team Lotus) 1:18.490
Paul di Resta (SCO/Force India-Mercedes) 1:19.053
Jérôme d'Ambrosio (BEL/Virgin-Cosworth) 1:19.185
Timo Glock (GER/Virgin-Cosworth) 1:19.338
Narain Karthikeyan (IND/Hispania-Cosworth) 1:22.066
Vitantonio Liuzzi (ITA/Hispania-Cosworth) nessun giro

Flavio Briatore torna in F1.
L'ex manager, che nel Principato di Monaco e' di casa, commentera' il weekend monegasco dai microfoni di Radio Monte Carlo (Rmc). Il debutto stasera, nello spazio motori delle 19.10, mentre domattina sara' ospite con Teo Teocoli a 'In Tempo Reale'. Briatore tornera' con le sue analisi e i suoi commenti anche sabato mattina e domenica, dopo la gara. Briatore seguira' anche il tour del Billionaire, all'hotel Fairmont, che animera' le notti del Gp.

La 2° sessione delle libere per Alonso non è iniziata nel migliore dei modi: il due volte campione del mondo ha sfiorato l’incidente con il suo compagno di squadra Felipe Massa, rischiando di tamponare il brasiliano alle Piscine.
Il tempo di Alonso è stato ottenuto con le gomme super soft.

che mescole porta pirelli per le hard?

^^^
Prime=Soft
Option=Supersoft

Non possono portare due mescole morbide...

... o due mescole uguali?
Cioè, non basta che ce ne sia una morbida e l'altra "meno morbida"?

http://f1grandprix.motorionline.com/pirelli-a-monaco-con-la-nuova-mescola-supersoft/

cos'hanno fatto le ruote " cicca " come in moto gp per fare il tempo ?

ah ok han fatto la modifica per questa gara... fantastico, così ci saranno 6 pit stop per macchina  :-X :-X :-X

Mitico, almeno 6 sorpassi per macchina allora, sarà un record per MC ;D

Guarda, i regolamenti di F1 sono assolutamenti privi di ogni buon senso, a cominciare dall'obbligo di montare entrambe le mescole durante la gara ....

ma quello per lo spettacolo non è neanche male... è l'applicazione dei regolamenti tecnici che è scandalosa...2 anni fa la Brawn e l'anno scorso la RB han trovato una scappatoia usando un buco nel regolamento per fare la macchina velocissima (che poi ha vinto), e la fia ad applaudire. Quest'anno lo fa la ferrari e gli vietano di usarlo...

Boh, se per lo spettacolo obblighi una vettura ad andare piano perchè monta le gomme di marmo, oppure perchè dopo 3 giri si briciolano, e così viene sorpassata, io non lo capisco ...

Tecnicamente, a me fa ribrezzo anche quella regola che ti fa usare l'ala mobile solo se sei dietro e a meno di tot secondi, altrimenti nada, però devo ammettere che quest'anno i GP sono molto più godibili degli anni scorsi (escludendo l'ultimo) quindi... me li faccio andare bene...

Il fatto di usare tutte le mescole obbliga i tecnici a realizzare auto che vadano bene con più "scarpe", quindi è anch'essa una sfida tecnica interessante IMHO, più dell'ala che puoi usare solo in certi casi.

Sono stati fatti diventare più "godibili", come dici tu, in maniera artificiale, inserendo regole del cazzo tipo quella dell'ala mobile ...

Sì ma le regole del cazzo le hanno sempre imposte.
Cito a caso... le gomme slick scanalate, i rifornimenti si/no/si/no a seconda degli anni, il kers "prima maniera" che dovevi avercelo ma se non ce l'avevi fa lo stesso, vincoli aerodinamici vari...
Solo che non sono mai servite a niente, perché non aggiungevano nulla di particolare dal pdv tecnico, queste saranno cretine ma almeno servono allo spettacolo...

Le regole cretine le hanno imposte quando hanno cominiciato a togliere il warm up della mattina, a togliere il muletto, a togliere la possibilità di usare la macchina di riserva in caso di incidente al primo giro, etc. Tutte regole ad usum televisionis, che, come dici tu, dal punto di vista tecnico non aggiungono un bel nulla ....

A me, lo spettacolo così non piace. Starò diventando come Marzullo, ma potrei fare il paragone con una donna siliconata ....

anche io trovo alcune regole cretine, ma lo spettacolo sicuramente ne ha guadagnato.
Molto meglio così che 16 cavalcate solitarie di Vettel che doppia tutti gli altri.

E' un po' il concetto USA, dove con tutte le safety car serve culo+bravura+preparazione tecnica.

Senza budget illimitati, test illimitati e rincorsa tecnologica esasperata, aggiungere variabili casuali è l'unico modo per tenere sveglia la gente che guarda i GP in TV.
Altrimenti, se uno ha azzeccato la macchina e nessuno può cambiare niente per tutta la stagione, tanto vale assegnare il titolo a tavolino a chi ha fatto la 1a pole della stagione.

quoto pg sulla valutazione dello spettacolo. ci vuole un repulisti e gente nuova. lasciando molta più libertà ai progettisti.

http://youtu.be/971eva9uZ8k

dovrebbero semplicemente rilanciare la categoria prototipi che andava fortissimo negli anni '80, lì allora puoi lasciare libertà ai progettisti.
la f1 è peggiorata dall'anno scorso, con l'ala mobile che può usare solo il tizio dietro non sono neppure più sorpassi.

Se devo essere sincero, negli ultimi anni erano il 90% dei GP di cui non vedevo la fine per sopraggiunta sonnolenza (il restante 10 li vedevo causa pioggia).
Quest'anno bene o male ho sonnecchiato solamente nell'ultimo GP.

Ed in Ferrari non sanno più cosa fare.....ora provano con il terrore psicologico poi passeranno ai fatti?  ;D ;D
Al motorhome galleggiante della Red Bull sembra che nessuno se ne sia accorto: eppure ieri sera uno zainetto avrebbe fatto scattare l'allarme bomba. Lo riferisce il quotidiano austriaco 'Kleine Zeitung'. Il pacco sospetto sarebbe stato lasciato in un angolo del motorhome della scuderia austro-inglese. La polizia ha subito provveduto a rimuoverlo con gli artificieri. Sempre secondo la 'Kleine Zeitung', lo zainetto aveva i colori della Ferrari ma non conteneva esplosivo.

Diventano 'meno trasparenti' le procedure ai box della Red Bull, per evitare di essere 'copiata', come successo con la Ferrari in Spagna. 'Alcuni commenti sullo spionaggio Ferrari sono stati male interpretati - precisa il team principal della Red Bull Horner - sono certo che la tecnica usata dal Cavallino sia stata piu' che legale'. Fatto sta che a Barcellona, quando la Red Bull e' rientrata ai box, lo ha fatto anche la Ferrari. E cosi'la squadra cambia procedure per non essere 'spiata'

Stessa identica situazione...Di Resta penalizzato con un drive through, Hamilton ovviamente continua impunito... che schifo...

edit incredibile, dopo mezzora l'han penalizzato!!!!sono commosso...

Hanno punito anche Hamilton...

qualcuno gli spiega che è f1 e non demolition derby?

Mi auto-modero su richiesta del Dogui

Del resto non capisco cosa voglia la fia , non mi è parso di vedere manovre pericolose, del resto a monaco o si obbliga a guidare in fila indiana o si prendono dei rischi (vedi sorpasso su schummy) .

Se Massa che era lento non l'avesse chiuso..... non si sarebbe stampato da solo sotto al tunnel.

ma togliti il prosciutto dagli occhi...

Beh, Massa non è sicuramente andato a sbattere a causa del tentato sorpasso di Hamilton al Fairmont...

Dogui è impareggiabile..... pensi sempre abbia raggiunto il limite, ma lui va oltre!

a parte che gli ha fatto danneggiare l'ala anteriore, in ogni caso non vedo cosa c'entri...è entrato in un posto impossibile dentro massa, ha buttato fuori gara maldonado... non è che se parte dietro tutti devon farlo passare perchè si chiama Hamilton, altrimenti vengon buttati fuori strada...

Cvd solita buffonata della fia..gli han dato 20" di penalizzazione per aver buttato fuori maldonado...peccato che lui fosse l'ultimo a pieni giri...

vabbe povero cristo calimero non puo' subire sempre!!!!

Che cosa dovevano dargli? Un colpo in testa sparato dalle tribune?
Fosse stato in gara gli avrebbero dato un drive through, visto che la gara era praticamente finita non so come altro avrebbero potuto penalizzarlo. Quando ti accanisci contro qualcuno sei fantastico cmq :P

doveva partire ultimo in griglia la prossima gara. così vi divertivate a vedere come arrivava primo restando anche l'unico in pista....

Ho passato la giornata sulle vette valdostane con la family chi ha vinto? 

Vettel davanti a Alonso e Button, tutti e tre racchiusi in 2 secondi e mezzo...

Ah gp interessante dunque.

assolutamente no

oddio io mi sono divertito, e se non c'era la regola demenziale della possibilità di cambiare gomma in red flag.... mi sarei divertito ancora di più.

Hamilton al solito dà fastidio perchè è l'unico che attacca..... anche a Monaco.....

Poi Massa si è stampato al tunnel... mica al loews dove hamilton era dentro di mezza macchina mica un baffo!!  ;)

Condivido pienamente la cavolata di lasciar sostituire gli pneumatici in regime di bandiera rossa.le macchine si sarebbero dovute rischierare con vicino i soli 4 meccanici con le termocoperte ed i 2 addetti all'avviamento poi tutti gli altri fuori dai c....i!!!!

Petrov intanto nega di aver perso conoscenza dopo l'incidente, in TV invece avevano detto il contrario:
“E ‘stato un grande impatto e non ho potuto sentire le mie gambe molto bene dopo l’incidente. Ho pensato che era meglio farmi assistere dal team medico per uscire dalla macchina, le mie gambe sono rimaste intrappolate nell’abitacolo.”
“Non ho perso conoscenza, ma ho sentito un bel po’ di dolore quando ero dentro la macchina.”

La situazione medica di Sergio Perez:
Il pilota passerà una notte in più in ospedale dopo il suo incidente nelle qualifiche di ieri pomeriggio.
Il pilota della Sauber è stato ricoverato nel Princess Grace Hospital dopo il brutto impatto all’uscita del tunnel e poi quello laterale contro le barriere alla chicane successiva.
Perez è stato visitato ieri e i medici gli hanno diagnosticato solo una contusione alla coscia e una commozione cerebrale. Il team Sauber ha poi comunicato che Perez sotto osservazione ha tracorso ‘una buona notte’.
Il pilota messicano è stato sottoposto ad un altro esame questa mattina, quando è stata presa la decisione di tenerlo sotto osservazione per altre 24 ore.

Non abbiamo detto della strategia sbagliata della McLaren che ha privato Button di una probabile vittoria!!!

Classifica finale della gara:
1.  Vettel        Red Bull-Renault        in 2h09:38.373
2.  Alonso        Ferrari                      +  1.138
3.  Button        McLaren-Mercedes    +    2.378
4.  Webber        Red Bull-Renault      +    23.100
5.  Kobayashi    Sauber-Ferrari          +    26.900
6.  Hamilton      McLaren-Mercedes    +    27.200
7.  Sutil        Force India-Mercedes    +    1 giro
8.  Heidfeld      Renault                    +    1 giro
9.  Barrichello  Williams-Cosworth      +    1 giro
10.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    +    1 giro
11.  Rosberg      Mercedes                +    1 giro
12.  Di Resta      Force India-Mercedes +    2 giri
13.  Trulli        Lotus-Renault              +    2 giri
14.  Kovalainen    Lotus-Renault          +    2 giri
15.  D'Ambrosio    Virgin-Cosworth      +    2 giri
16.  Liuzzi        HRT-Cosworth            +    3 giri
17.  Karthikeyan  HRT-Cosworth        +    3 giri

Classifica mondiale piloti:
1 Sebastian Vettel  RBR-Renault 143
2 Lewis Hamilton  McLaren-Mercedes 85
3 Mark Webber  RBR-Renault 79
4 Jenson Button  McLaren-Mercedes 76
5 Fernando Alonso  Ferrari 69
6 Nick Heidfeld  Renault 29
7 Nico Rosberg  Mercedes 26
8 Felipe Massa  Ferrari 24
9 Vitaly Petrov  Renault 21
10 Kamui Kobayashi  Sauber-Ferrari 19
11 Michael Schumacher  Mercedes 14
12 Adrian Sutil  Force India-Mercedes 8
13 Sebastien Buemi  STR-Ferrari 7
14 Rubens Barrichello  Williams-Cosworth 2
15 Sergio Perez  Sauber-Ferrari 2
16 Paul di Resta  Force India-Mercedes 2

Classifica mondiale costruttori

1 RBR-Renault 222
2 McLaren-Mercedes 161
3 Ferrari 93
4 Renault 50
5 Mercedes 40
6 Sauber-Ferrari 21
7 Force India-Mercedes 10
8 STR-Ferrari 7
9 Williams-Cosworth 2

Chissà cosa direbbe Lorenzo di Hamilton  :o  ;D OINK

Beh per una volta la Red Bull ci ha messo del suo sbagliando clamorosamente i due pit stop iniziali dei due piloti e reagendo con molto ritardo alla prima SC...Button se non avesse usato 2 volte le supersoft non avrebbe fatto quella rimonta... cmq la gara è stata sicuramente più divertente rispetto alle ultime, anche se Montecarlo è veramente anacronistico...solo un ex pilota può essere sorpassato su questa pista...


allora lasciategli fare il cazzo che vuole come oggi... fatelo giocare con gli avversari come alla playstation, la volta che ammazzerà qualcuno che avrà osato non dargli strada poi ne riparleremo...

+1

massa si è spostato apposta all'interno per non farlo passare, non vedo che colpa abbia hamilton, poi ha pure tentato di resistere all'esterno sotto al ponte nonostante avesse l'alettone rotto. quindi se è idiota... tra l'altro schumacher aveva superato luigino proprio al tornante ergo lì è possibilissimo superare e se un pilota va a chiudere deliberatamente dopo non può andare a piangere al microfono.

Sai benissimo che questa frase non ha nessun senso. Ha sbagliato, e' stato punito, lui come gli altri, punto.
MSC sono 20 anni che quando puo' attacca da kamikaze (basta vedere il sorpasso su Rosberg al Fairmont) e si difende 'allegramente', ma mi pare che nessuno abbia invocato la pena di morte per lui come si fa per Hamilton...

Luca non dire cazzate... quando ha tentato di ammazzare Barrichello l'anno scorso è stato GIUSTAMENTE messo in croce... idem quando ha fatto la cazzata con Villeneuve... e lo stesso vale per tutti gli altri (vedi solo ieri l'identico sorpasso tentato incoscientemente da Di Resta). Lui in più ha fatto fuori anche il povero Maldonado reo di non avergli dato strada...

Infatti e' stato giustamente penalizzato. Non vedo il problema sinceramente. A dire il vero 20 secondi sono piu' del tempo che ci si mette a percorrere la pit lane di Monaco.

Hamilton è stato penalizzato, quindi il discorso è chiuso. Resta il fatto che prendere due penalizzazioni per manovre scorrette in un solo gran premio non è motivo di orgoglio, nel calcio dopo due cartellini gialli sei fuori.

Peccato invece che il finale di gara sia stato rovinato dalla bandiera rossa (anche se la salute di Petrov ovviamente era preponderante sul resto), avremmo vissuto 10 giri da paura con 3 piloti in fila con pneumatici ad un differente livello di usura; questo è uno degli anni in cui a un pilota sembra andare tutto bene, anche se va detto che Vettel ci sta mettendo tanto del suo.

Comunque fatto sta che avere permesso di cambiare gomme e riparare gli alettoni dopo la bandiera rossa per me e stata una stronzzata, perché a questo punto le strategie di gara non sono servite a niente ............

la rodriguez in bikini credo sia stata la cosa piu interessante del gp.

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Io avrei dato una pacca sul sedere a Carolina e tirato un limone alla figlia (non in senso orto-balistico ovviamente) e tolto il parrucchino al principe...ma non credo l'avrebbero presa bene...non il principe almeno.

Chissà poi nella piscina Red Bull..... !!!! ;D ;D

Sergio Perez ha lasciato il Princesse Grace Hospital di Montecarlo.
Dovra' restare un paio di giorni a riposo nel Principato prima di poter fare ritorno a casa. Dovrebbe essere in grado di disputare il Gp di Canada in programma 15 giorni.

Sta bene anche Vitaly Petrov, il pilota russo della Renault portato in ospedale dopo l'incidente in cui e' rimasto coinvolto negli ultimi giri della corsa.

Ritornando al discorso della bandiera rossa e della sostituzione delle gomme anche la Pirelli pare non sia particolarmente felice di questa parte del regolamento, infatti il direttore di Pirelli Motorsport, Paul Hembery, parla cosi' dello stop al gp di Monaco a pochi giri dalla fine . ''La bandiera rossa? Un peccato. Forse bisognerebbe ripensare la norma che consente ai team di cambiare le gomme in caso di interruzione. Posso capire che ci siano problemi di sicurezza ma sto pensando di piu' alla prospettiva di un fan. Molti si sono chiesti che senso ha cambiare le gomme a sei giri dal termine. Non capisco la regola''.

mi stà simpatico il tipo della pirelli!  ;D

il tipo della pirelli ha un 159 2.4 stescion blu. spero ti stia ancora simpatico ;)

ieri sulla Gazzetta Hamilton si lamentava dei continui richiami dei giudici.
dice che forse gli danno le penalità perchè è nero..........
opporcamiseria.........

Ma dal team l'hanno già costretto a scusarsi!!

perchè è nero!

il problema è che gli ha dato del nero anche Vettel....tedesco, biondo, ariano.....temo per le prossime gare :P

Se lo sport, di qualsiasi genere sia, deve essere "pulito", avvicinare i popoli, ecc non dovrebbe essere lontana un'ammenda o una panelizzazione per il tedesco!!!

Ma no....non ha nemmeno mai tentato di invadere il box di kubica...lasciamolo tranquillo...

ROTFL!
;D ;D

;D ;D ;D

Tra l'altro quest'anno avrebbe dovuto dividere il paddock con Petrov. Russo. Con sponsor Lada. :o

Roba da autoeliminarsi... :o

Vettel vs Hamilton...che bello potersi schierare a fianco di questi idoli così emotivamente trascinanti e amabili.

Vettel è epico come la pietra pomice per togliere la pelle indurita dai calcagni.

Hamilton ha un'umanità e una simpatia simile a quella del medico che ti fa l'esame della prostata a secco.

La barriera su cui è andato a sbattere Sergio Perez durante le qualifiche del GP Monaco di F1 sarà arretrata in vista delle prossime edizioni della gara del Principato.
Secondo il giornalista Adam Cooper la barriera dopo la chicane sarà arretrata di 20 metri per avere una via di fuga più ampia.
Al momento c’è una gru dietro la barriera e sebbene l’Automobile Club de Monaco non sia entusiasta di spostare la gru, gli organizzatori sono giunti alla conclusione che non sarebbe un grosso problema dal momento che un incidente in quella zona richiederebbe comunque l’utilizzo della safety car o l’interruzione con bandiera rossa.
La barriera era già stata arretrata dopo gli incidenti di Karl Wendlinger e Jenson Button negli anni scorsi.

Il giornale tedesco Bild am Sonntag ha fatto un'indagine sulla rumorosità dei motori al GP di Monaco:
La Mercedes W02 è arrivata a 127.8 decibel, oltre la soglia umana del dolore, quasi allo stesso livello di un aereo militare in fase di decollo.
La Renault è seconda con 127.5 decibel, seguita da McLaren-Mercedes (127.3) e Red Bull-Renault (127.1). Ultima la Virgin-Cosworth con 125.9 decibel.

Ricordo ancora quando mio padre mi portò a vedere le prove della F1 a Imola per la prima volta... avrò avuto 10 anni... nella tribuna sul rettilineo principale il frastuono dei motori rimbombava e non riuscivo a starci (e mio padre s'incazzò con me ;D ).
Non capisco perché nelle competizioni motociclistiche ci siano limiti di rumorosità (almeno c'erano e ci sono coi 2T e in Moto2... non so se ci siano ancora per le MotoGP), mentre in F1 no ???