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Cavolo da quello che ho letto e da un videuzzo pare davvero un gran bel ferro....maronna quanto va...

http://www.youtube.com/watch?v=6aTbyxc9Ko0

Confermato l'xDrive?? Il V8 con 2 turbo?? Disponibile il cambio manuale tradizionale?? Di quanti CV si parla??

Maledetti a voi....presentarvi con un ferro simile proprio quando ho appena comprato la macchina nuova??  ;D ;D :P :P

Mi auguro che non la offrano "col pedale della frizione".....altrimenti prevedo guerra in famiglia!!!

2 turbo, 600 CV, trazione integrale e cambio manuale duro e puro.....da orgasmo puro......davvero spero di no altrimenti mi faccio il fegato marcio...

E che ne so.....non ci hanno ancora mandato niente  :-X

Il manuale è OLD, fattene una ragione :P

Il manuale e' l'unica soluzione possibile....fatevene una ragione.... :P Anche Jeremy Clarkson e' d'accordo.... :P

proprio ieri è stato pubblicato un interessante studio sul decadimento delle prestazioni fisiche denne nuove generazioni  rispetto a quelle che le hanno precedute .
prendendo un campione di 1000 bimbi  del 1970 e di 1000 bimbi del 2010 a 3 anni di età  è risultato come la forza di questi ultimi sia sostanzialmente diminutita rispetto ai loro coetanei del recente passato . La misurazione è stata effettuata allora come oggi  confrontando la capacità di questi bimbi di rimanare appesi ad un ramo sostenendo per qualche sitante il loro peso .
ebbene se i bimbi 3enni di 40 anni addietro su 1000 circa 890 fossero in grado di compiere questo semplice esercizio tra i moderni sono 640 son riusciti nell'intento .
Troppa Tv , troppa Playstation , troppe " cure maniaco ossessive " dei genitori , troppo poco giocare  nei cortili .
La diffusione del cambio automatico è un'ottima cartina di tornasole di questo fenomeno ....contionuando così tra 10 generazioni viaggeremo su poltrone  ad aria tipo i ciccioni profughi spaziali  di Wall-E

;D

Se la fanno 4x4....per me diventa la nuova auto TOTALE!!! Per me due ruote motrici non sono sufficienti per gestire quella potenza sullo stretto in uscita di curva e magari sul bagnato.  :D

ahahahah  ;D ;D...non sai quante volte l'ho sentito dire....sai l'eta' (parlo di 50 enni o anche meno) mi stanca cambiare, voglio l'automatico......fino a non tanti anni fa conoscevo un vecchietto a Palermo che se ne andava in giro con la 500 (vecchia ovviamente) e faceva la doppietta alla perfezione......parlo di un ultrasettantenne....

Una ricerca ha stabilito che in USA c'e' uno zoccolo duro di circa il 5% di utenza che preferisce solo le trasmissioni manuali...finche non scendiamo troppo ci sara' sempre qualcosa sul mercato per noi...qualche casa che decide di catturare questa nicchia di utenza....

gli automaticoni americani a convertitore di coppia li schifo anche io...ma i moderni doppia frizione a secco (senza cali di coppia trasmessa nelle cambiate)  ...sono una libidine sulle sportive

Nun me piacciono...e sono ancora troppo cagionevoli in molti modelli....

de gustibus....pero' mai provati?

Certo che si.....IMHO perdi il feeling con l'auto......specialmente con quelli che decidono loro se stai tirando troppo (o scendi troppo di giri) e cambiano per te....mi danno sulle balle.....
Anche se lo so che in pratica fanno cambiate anche piu' veloci, mi da fastidio la micro attesa sempre avvertibile tra lo spostamento della leva e la cambiata....se lo faccio manualmente, non mi rendo conto del gap...

beh si l' automatico per forza che decide lui..lo dice la parola stessa....pero' ci sono con le palette al volante e con la modalita' manual....

Quelle poi mi stanno ancora di piu' sulle balle.....

Sarei curioso di sapere se Ferrari ha perso qualche cliente per via della non disponibilita' di un manuale tradizionale...a quanto ho visto dal listino...

allora ..mambo:D

Sull'ultima M5, la BMW, almeno qui in Nordamerica, ha dovuto reintrodurre il manuale tradizionale a furor di popolo (anzi di ex-clienti... :D)....

l'automatico ha tutti i vantaggi del mondo sul manuale , ed oramai lo sanno anche i sassi  eppure a chi come me non cede i gesti per effettuare la cambiata fanno parte dell'essenza della guida stessa  e questo dalla microutilitazia  alla  suspersportivona .
purtroppo siamo come i mammuth , destinati ad estinguersi ...chi lo sa , forse mio figlio  tra 15 anni quando prenderà la patente non saprà più nemmeno cosa sia un cambio manuale , anche se spero ardentemente che ciò non avvenga ..

Io sono un sasso che non lo so...quali vantaggi??

- Ahh, non devi cambiare tu....piedino sinistro e manina destra si riposano..quest'ultima e' libera di mandare tanti SMS inutili o di bersi il tazzone di caffe di Starbucks (qui da noi)

Non me ne sovvengono altri

Svantaggi??

- Maggiore consumo (ormai la differenza si e' limata ma c'e' ancora) specie in percorsi montani

- Maggiore consumo freni

- Minore affidabilita' di lungo periodo e maggiori costi di manutenzione

- Non puoi partire a spinta in caso di batteria a terra...

- Minore controllabilita' su fondi con poca aderenza

Vantaggi 1, Svantaggi 5....verdetto ovvio....

P.S.

Aggiungici lo svantaggio, anche se soggettivo, del minore piacere di guida...

amigo l'ho scrtitto per stoppare sul nascere l'ennesimo automatico Vs manuale , secondo solo a diesel Vs Benza  come ripetitività .
tu ed io facciamo parte dei talebani del manuale sempre e solo , quindi non facciamo testo .
ps , allora sto lancair te lo pigli o no ? dai che poi vengo a trovarti e ci facciamo un bel cross contry fino a Paducha , nel Kentuky !

Ho fatto i conti a pennello.....appena hai finito con tutto e la certificazione sono piu' di di 700 testoni.....e' ancora l'obiettivo finale ma ci vuole tempo.....devo fare 2 conti se mi conviene fare il commerciale ed ammortizzare un po' l'aereo portandoci ogni tanto in giro i turisti....la manutenzione non si distanzia troppo da un monomotore normale di "rispetto" (chesso' un Mooney Bravo) ma e' la revisione e controllo della turbina che ti ammazza...

Il Propjet e' come una M5 dell'aria.....veloce e confortevole!!!  ;D :P

DALLA parte della tubina c'è da dire che il Tbo è assai maggiore rispetto ad un Lyncoming 6 cilintri , e poi vuoi mettere la soddisfazione di andare a prendere i minijet tanto invoga li da voi  ? come rateo di salita il propjet è uguiale se non superiore , come velocità massima siamo li ( ci balleranno una ventina di nodi )  ......
i mooney non li ho mai sopportati , pretenziosi e non poi performanti come si vorrebbe far credere , oggigiorno un VLA avanzato con nel muso un rotax 914 turbo  sorpassa in volo livellato un qualsiasi mooney ..

non prenderò mai più un manuale.

+1 (forse su qualche sportiva che ne fosse sprovvista potrei valutare la cosa)

e per gli amanti del manuale:
con le nuove generazioni cresciute a Playstation e scooters che si affacceranno alla guida il manuale cadrà sempre più in disuso.
Già per loro è normale che un auto di F1 si guidi tramite i bottoni sul volante, figuriamoci se vogliono la frizione

Li sento parlare in palestra... ragazzi di 16 anni che dicono che le moto 125 non hanno senso perché non vanno un cazzo e fanno un rumore orrendo, e passeranno direttamente dallo sputer 50 alla moto 600/750/1000...
Le nuove generazioni cresciute a Playstation e scooters non capiscono veramente una sega di motori.

E non solo di motori  ;D

Finche' rimangono disponibili io comprero' solo quelli...

In USA era stata decretata la morte del manuale gia' 10 anni fa ed in vece ora fanno piu' modelli di prima...

Mah, io un automatico per la città/uso generale non lo disdegno affatto, solo che per me significa citycar e ce ne sono poche con un automatico valido. Per divertirsi in mezzo alle curve però preferisco un manuale, il riattacco della frizione preferisco gestirlo io.

ahahahah!come Emi, anch'io, quando vedo una signora penso a te ;D

OT 125 qui
http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=48605.0

A Padova come sono le "signore"?  :P

alcune castigabili ;D

anzi no, non è l'aggettivo adatto.."eleganti" ;D

L'eleganza è sempre gradita  ;D