ilPistone.com

Sarebbe interessante riuscire a fare un quadro generale sul costo dei tagliandi per le diverse case e per i diversi modelli di auto.
In particolare sarebbe anche bello sapere in che cosa consiste il tagliando.
Per semplicità posso iniziare dicendo che l'unico tagliando effettuato sulla mia auto (AR SW 2.5) intorno ai 20-25.000 km mi è costato lo scorso anno intorno ai 160?. L'intervento è consistito in controllo e/o cambio di filtri e liquidi, un piccolo intervento alla protezione nel sotto scocca del motore (tocco sempre quando esco dalla rampa del garage).
E a voi com'è andata?
;) Silvestro

Per ora non ti posso rispondere, la mia VW ha i tagliandi ogni due anni o 30 mila km e devo ancora fare il primo.
La Twingo (anno o 15 mila km) ci costa circa un centinaio di euro l'anno tra cambio olio, filtri e menate varie. Per essere preciso dovrei spuntare le fatture.
In sei anni e 30 mila km ha avuto bisogno solo di manutenzione ordinaria, se si esclude una batteria, che pero' ho cambiato io comperandola al supermercato e portando quella vecchia alla piattaforma comunale di raccolta differenziata.

Tempo un paio di settimane e ti rispondo ;)

Qui non mi batte nessuno, ih ih ih :P :P :P :P

Fiat Ritmo 105Tc , tagliando fai-da-te dei 270.000 Km:

Olio motore: 25 euro
Filtro olio : 10 euro

Filtro aria : 3,05 euro (incredibilmente ancora in vendita al Mercatone... :-* :-*)

Riempimento vaschetta lavavetri con acqua distillata e detersivo per i piatti euro 0.5 (stimato)

Sostituzione batteria con batteria gigantesca (75Ah, 730 A di spunto :o :o :o :o) quasi nuova recuperata da una Passat prossima alla demolizione: euro ZERO.

Manodopera del sottoscritto GRATIS

Totale : 38,55 euro

E vai, verso i 300.000 Km ! ;D ;D ;D :P :P :P

Daewoo Nubira 1.6 4p, anno 2000, km 85000, garanzia 3 anni/100 mila km.
Tagliando ogni 15 mila km (quindi 2 l'anno), ultimo tagliando 230?.

Seat Ibiza 1.9 TDI MY2002:

Tagliando 15000km 167,45 euro (cambio olio e filtro olio+check)
Tagliando 30000km 237,18 euro (cambio olio, filtri olio e benzina+check)
Tagliando annuale: vi dirò ahimé molto presto

saxo vts fatto poco tempo fa dopo 20mila km dal precedente

250 euro

sostituzione di liquidi vari, filtri vari, candele, manodopera e non ricordo che altro, ho la lista a casa, non la batteria

AR 156 1800 T. Spark 144cv


Tagliando 20000: 150?
Tagliando 40000: 170?


Sostituzione in entrambi di olio, filtro aria, filtro clima, smaltimento rifiuti e manodopera!!! ;D ;D

Spesa molto contenuta per essere un 1800 benzina... però mi hanno detto prorpio l'altro giorno( in occasione del tagliando dei 40000) che costerà circa 500? il tagliando degli 80000km per via della sostituzione della distribuzione e ti tutti i vari tendicinghia e 450? il tagliando dei 100000km dove verranno sostituite le candele (8) del twin spark... costano solo queste 300?!!!! :(

Fiat Punto Sporting:


Tagliando 15000: 135?
Tagliando 35000: 216? :o :o( oltre alla manutenzione ordinaria mi è stata sostituita anche la corda della frizione ed una guarnizione del vetro ant dx)



Manutenzione straordinaria:

Cambio batteria: 75?
Sostituzione frizione:225?( passatami per metà in garanzia!!!! :-\)
Sostituzione pneumatici 4 good year ealge F1: 400?


Queste macchinette hanno un'usura della componentistica molto superiore alle vetture tipo 147/156.... però sono divertentissime da guidare!!!

Nella micra i tagliandi costano tutti all'incirca 150/170?.. la manutenzione è esigua, l'usura limitata, ha la catena e non la cinghia, quindi la manutenzione non riserva sorprese per fortuna!!!! :)

Che è 'sta storia del "tagliando annuale"? Potresti spiegarmi?

Io ho ogni 30'000 km circa [dipende da che dice il Long Life] O ogni 2 anni ... ma visto che arrivo prima con i km [il prossimo dice tra 13'500 km o 607 giorni, figurati ... 607 giorni :P] eseguono tutto assieme al tagliando che fanno

Immagino che in un'auto del genere, il filtro benzina non dovrebbe esistere. Mi sa che ti hanno bidonato se te l'hanno fatto pagare su una TDI ;D ;D ;D

Uffa...ovviamente intendevo il filtro del gasolio >:( >:( >:( Non riesco ancora ad abituarmi all'idea di essere un gasolaro, infatti dico sempre "vado a far benzina" e mai "vado a far gasolio"...x fortuna non ho mai sbagliato erogatore finore ;D ;D ;D

In pratica quelli dell'Autogerma si sono inventati, con l'estensione a due anni della garanzia, il modo di inchiappettare l'utente e rifarsi dei relativi costi: lo costringono alla scadenza del primo anno di garanzia a portare in officina comunque la macchina per fare un controllo generale (ovviamente a pagamento) e rinnovare tutti i servizi di mobilità. Se non coincide con nessun tagliando non cambian nulla ma dubito che il check sia gratuito...visto che dopodomani la piccola compie l'anno ve lo saprò dire presto!

;D ;D ;D se sbagliavi pompa del carburante, mi sa che avresti avuto un tagliando leggermente esoso e un conto in banca più leggero di un migliaio e più euro. :'(

Sono d'accordo con te che per la maggior parte degli utenti il "servizio mobilità" non sia altro che una gabella in più.
Però tieni presente che non sei obbligato a sottoscriverlo né a prolungarlo alla scandenza. Se non vuoi usufruire del servizio mobilità basta che non lo rinnovi, e non spendi più niente (tranne ovviamente il costo dei tagliandi alle scadenze previste).

Faccio anche un piccolo inciso a proposito dell'acquisto delle batterie al supermercato. So che non parlo con degli sprovveduti quindi forse non occorrerebbe, ma semmai dovesse capitare qualche guest...
Quando acquistate una batteria al supermercato, controllate bene l'anno e il mese di produzione, ed evitate di comprare materiale troppo vecchio venduto a prezzi da saldo: una batteria rimasta magari scarica, per molti mesi, in giacenza sullo scaffale di un mercatone ha forti probabilità di degradarsi ben più velocemente di una batteria nuova (o di non "prendere la carica" fino in fondo).
Nel dubbio, andate a comprarla da un autoricambista: lui dovrebbe avere un maggior "ricircolo" quindi dovrebbe proporvi una batteria senz'altro più "fresca".

Alfa 145 1.4.Tagliando dei primi 20.000 Km.Costo 90 euro,comprendente la sostituzione dell'olio e del filtro olio + manodopera.Tagliando effettuato in una officina AlfaRomeo secondaria.(ma pur sempre AlfaRomeo).Mancamo 10.000 al secondo...

Qui in Svizzera il "servizio mobilità" è a vita, basta fare i tagliandi previsti, quindi SOLO quelli meccanici, da loro ... nessun sovracosto.

Parlo per Seat, che conosco un po' di più.
La scadenza per il rinnovo del servizio mobilità ha una tolleranza di +/-3 mesi (dunque un periodo totale di 6 mesi).
Quindi, per la stragrande maggioranza degli utenti, il rinnovo del servizio mobilità coincide con il tagliando (normalmente fissato a percorrenze tali da coprire un anno di utilizzo).
Per questo, anche in Italia, la maggior parte degli utenti nemmeno si accorge di aver rinnovato il servizio mobilità.
Se uno fa molta più strada, come Homer mi pare di capire, può darsi che le date dei tagliandi e quelle del rinnovo mobilità non coincidano, ma trattandosi di un "extra" concesso dalla casa è a discrezione del cliente usufruirne o no.
Nel caso di Homer può darsi che la spesa sia maggiore del beneficio (perché la spesa c'è, mentre il beneficio uno si augura non debba capitare mai), quindi potrebbe convenirgli di fregarsene e fare "solo" i tagliandi.
Se uno invece fa molta poca strada, e in un anno non arriva a percorrere i km necessari per fare il tagliando, allora forse gli conviene proprio non rinnovare la mobilità...

Quello che volevo dire io è che NON hai scadenze fisse, basta fare il tagliando e si rinnova, e questo vale per tutte le auto del gruppo VW.

Sisì, ho capito. Volevo solo spiegare meglio come funzia in Italia... ;)
Per questo ho scritto "anche in Italia la maggior parte dei clienti non se ne accorge", ma non volevo dire che in Svizzera funziona come in Italia.

Va bene, ma io non ho ancora capito una cosa. Tu mi parli di "la spesa c'è". È qui che non capisco. Se intendi la "spesa" intrinseca data dagli onorari maggiori presso un'officina col marchio rispetto a una senza marchio allora va bene. Ma se mi dici che per avere quel servizio paghi qualcosa in più a parte, ripeto che qui in Svizzera è "gratuito" ... sempre che tu faccia i tagliandi in officina autorizzata.

Alla fine, 'sta "mobilità" non è altro che il servizio [più o meno] del soccorso ACI per il quale devi essere socio con relativa spesa [qui questo servizio è officiato dal TCS se sei socio, corrispettivo di 60 Euro all'anno se non sbaglio troppo la cifra].

È più chiaro il mio "dubbio", ora?

Ripeto, NON servono tagliandi e/o controlli extra, basta fare il tagliando previsto chilometrico o annuale/biannuale e ti viene rinnovato il "servizio mobilità" ... quindi, se vuoi, niente "controllo annuale" come quello di Giorgio-Homer.

Ciao Andrea innanzitutto. Il problema è che a me il concessionario non ha parlato di nessuna tolleranza. Io ho fatto il tagliando dei 30mila a gennaio 2003 e la macchina compie l'anno il 2/4. Mi è stato detto solo che ad aprile avrei dovuto fare il controllo annuale per rinnovare LA GARANZIA e contestualmente la mobilità. La mobilità mi interessa molto e non son quei 60 euro di 2h di manodopera che mi preoccupano, tanto un servizio tipo ACI o Targa costa uguale. In più ti prendon la macchina gratis anche in caso di incidente (quindi non solo per colpa loro),quindi mi va più che bene. Contesto invece il fatto che in Italia PER RINNOVARE LA GARANZIA del secondo anno obbligatorio per legge devi per forza far un tagliando in più che non ha nessun senso. Perché se fai tanti chilometri (come il sottoscritto) la manutenzione la curi per forza dovendo fare 2 o 3 tagliandi l'anno. E se non ne fai abbastanza un tagliando all'anno è comunque obbligatorio. Tra l'altro i mitici PDE VW son gli unici diesel che fanno ancora il tagliando ogni 15000km ed in più usano un olio che costa il doppio di quello normale. Su questi i vari JTD,dCi, d, HDI, etc. son molto più avanti!

Allora non ho capito io...
Non so come funzioni in Svizzera, dunque mi fido di quello che mi dici: il servizio mobilità è compreso nel tagliando, sempre e comunque. OK, quindi niente costi aggiuntivi.

Sto solo dicendo che in Italia non è compreso nel tagliando, quindi bisogna portare la macchina in officina anche a scadenze "in generale" diverse da quelle del tagliando, e sottoporla a un minimale controllo che un po' costa.
Se uno (in Italia) vuole evitare la spesa, basta che non rinnovi la mobilità. Lo "svizzero wolkswagenaro" questo prb. non ce l'ha. Oppure non ho capito veramente una fava e ho bisogno di un caffè... sai com'è, l'ora legale...

Ecco un'altra cosuccia che differenzia Autogerma da AMAG ;) ;) ;)

E che cavolo, 2 anni a chilometraggio illimitato d'ufficio senza "voli pindarici" qui ;)

Non sono espertissimo, ma a occhio direi che ti vogliano fregare.
La garanzia è di due anni, e se fai i tagliandi prescritti deve valere. La mobilità è un'altra cosa, e per quella ti obbligano a quel controllo in più. Forse vi siete capiti male, o forse l'officina ti ha detto "garanzia" per fregarti...
A proposito del tagliando a 15000 anziché 30000, avrei una cosa da dirti ma è meglio che te la invii per mail altrimenti l'autogerma mi cita per diffamazione...
Le AUDI non hanno il Longlife anche per i PDE?

Yessss nel senso che ho bisogno di 1 caffè?

Manda manda! Le VW-Audi CON LO STESSO IDENTICO MIO MOTORE ma con l'olio con specifiche 506.00 invece che 505.01 fanno il tagliando ogni 30000km (per la Polo mi pare addirittura 50000km)...alla fine non so quanto costin di meno le Seat...

Un caffé fa sempre bene ... a prescindere ;)

Era per il fatto che lo "sguizzero" NON ha il prb [= problema?] ;D

Ho chiamato in concessionaria e alla domanda "ma in cosa consiste questo benedetto tagliando annuale?" la signorina ha controllato all'anagrafe la storia della mia piccolina e, come correttamente indicato da Andrea, mi ha comunicato che non aveva senso fare il tagliando ora a 37000km ma che ho tempo fino al 3/6 (più un altro mese di bonus...boh?!). Così domani faccio solo fare il bollino blu e mettere a posto il quadro strumenti (difetto di costruzione che non era ancora stato risolto)...sta ragazza dell'assistenza è decisamente più sveglia dei due colleghi...

Homer, senza offesa, ma se ti riferisci al designer della tua Seat è De Silva e non Da Silva!!!! ;)) ( così mi sembra)


Mitico papà della 147!!!! :P

Opel Zafira 2.0 DTI dell' 11/2001

7500km, Cambio olio e filtro olio : circa 80?
15.000km tagliando: 210?
30.000km tagliando: 320? (cambiate pastiglie ant.)

sulla mia A4 TDI del 1998
107.000 km - 321 euro filtri vari e liquido freni, revisione 4 anni e bollino blu.
90.000 km - 1029 euro, ma con sostituzione del debimetro e cinghia distribuzione
75.000 km - 145 euro
68.000 km -228 euro sost pastiglie freni ant(vetrificate, le attuali han 50.000 km e vanno benone, direi che era un problema di guida mia, frenavo troppo dolcemente ed a lungo, adesso cerco di inchiodare di più)
60.000 km - 194 euro
55.000 sostituita girante clima (181 euro pagati, contributo conce 50%)
45.000 km - 145 euro
30.000 km - 253 euro
15.000 km - 140 euro
in pratica ogni 30.000 km cambiano anche il filtro antipolline, e fanno qualche verifica in più.
la vera mazzata , imprevista, è stato a 90.000 km, il debimetro è sui 250 euro, ma la sostituzione della cinghia di distribuzione è 500 euro circa, curioso il fatto che A4 di Matteo El barto, con motore prodotto prima del mio, avesse il cambio ogni 120.000 km.
La mobilità viene rinnovata automaticamente ai tagliandi con uno scarto di 3mesi + o -, dato che faccio sui 30.000 km l'anno, il problema finora non si è posto . (quest'anno l'ho usata meno , lo so).

Hai guardato sul libretto dei tagliandi? Perché anche la mia A4 1.8 T quattro prevedeva il cambio cinghiame a 120'000 ma a 90'000 ha iniziato a far rumore un tender [di plastica, nda] e ho dovuto anticipare il cambio "per evitare guai", mi dissero :-\