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L’Audi A6 Avant è la prima vettura del gruppo Volkswagen ad utilizzare il motore 3.0 TDI con doppia turbina, evoluzione del pari cilindrata mono-turbo che viene a sua volta proposto nelle varianti da 204 e 245 CV. Questa nuova unità riceve modifiche ai condotti di aspirazione e guadagna un turbo a geometria variabile (il più compatto fra i due), comandato da un attuatore elettrico. Le due chiocciole sono posizionate nella V disegnata dai sei cilindri.

Il V6 3.0 biturbo eroga 313 CV e 650 Nm di coppia, che permettono alle A6 e A7 di raggiungere i cento all’ora con partenza da fermo in 5.3 secondi, di consumare 6.4 litri di gasolio ogni cento chilometri e di emettere 169 grammi di CO2 ogni mille metri. Audi proporrà questo motore in abbinamento alla trazione integrale quattro ed al cambio automatico ad otto rapporti con sistema Start/Stop.

FONTE: http://www.audiblog.nl/?p=45814[/url]
Traduzione: [url]http://www.autoblog.it/post/33334/audi-maggiori-informazioni-sul-30-tdi-biturbo

sticazzi! A sto punto ci starebbe bene una S4 TDI...

Lo voglio.........
E non mi frega una cippa sia diesel

scusa fammi capire, scendi da una GTR da 500CV e brami per un naftone da 313? ??? ??? ???

Questo motorino lo vedrei molto bene su Q5 e futura Q7... ;D

Fermo...tu non dovevi vendere dalla GTR...se me la facevi provare ti pagavo  ;D

per me questo motore aveva più senso sulla Panamera e sul Cayenne che sulla A6.

Quoto.
E lo avrei riservato solo a loro.

Come mai? Onestamente mi sembra più adatto questo motore su A6 di quanto non lo sia un ipotetico 4.2 V8 Tdi da 350cv (peccato sia disponibile solo su A8, fosse per me, lo renderei disponibile anche sulla A6 ;)).

Il 3.0 Tdi biturbo lo vedrei molto bene anche su A4/A5/Q5...se al restyling della Q5 montano questo nuovo motore....non avrei dubbi!! ;D

Ora lo metteranno anche su A7 e Kaiser si mangera' le mani.... :D

si, l'avevo già letto il mese scorso che a novembre arriverà su A7...e va bè, pazienza...se aspettavo un 5-6 anni altri l'avrei potuta comprare con il triturbo diesel  da 500cv ;D

Per dare quell'aurea di esclusività (tecnica e prestazionale) anche al motore diesel che il marchio (e il prezzo) Porsche necessita  ;)

Se fossi un cliente Panamera, sapere che il motore che ho sotto il cofano, finisce anche in una A4 che costa la metà.....mi girerebbero un cicinin....

un propulsore del genere si merita di stare su più vetture possibili!!!

E il famoso Vm+Fiat dove è finito?? GLi potrebbe fare un briciolo di concorrenza!! ;D

Sono d'accordo; quel popo' di motore dovrebbe essere riservato alle versioni top: appunto Panamera, Cayenne, al limite forse Q7 e basta.

adesso mi aspetto uno step da Bmw.....già si parlava di tre turbo......

Sul numero scorso de Le Moniteur de l'automobile c'è la presa di contatto della nuova  Jeep Grand Cherokee motorizzata con un motore VM Fiat sigla A630 DOHC da 241 cv (penso che sia quello di cui parli tu)  e ne parlano molto bene. Unica critica al fatto che usa ancora il vecchio cambio automatico a 5 rapporti.                                         

infatti, diciamo che se spendessi 80k euro per una Panamera, sapere che spendendo 60k-65k  avrei avuto una A6 con in più la trazione quattro e 65 cv in più...bè....io trovo che un prodotto "premium" debba avere anche prestazioni (a parità di motore) premium...

Ormai sta diventando una corsa a chi infila più cavalli......incomincia a non avere più senso  :-\

Il motore della Panamera 3.6 e' lo stesso montato sulle Passat 3.6...



Avevo sentito dire 5.....piu' uno di scorta.... ::)



Io penso che ormai i clienti VAG (VW, Audi, Porsche) si siano "fatti una ragione" della condivisione di componenti tra modelli premium e generalisti....mi pare che alla fine vendano lo stesso...parlando sempre della Panamera 3.6, ha le stesse prestazioni (puramente numeriche e dinamiche), dimensioni ed accessoristica comparabili a vetture che costano fino a quasi la meta'....

stai zitto che fino ad oggi il gruppo VAG per stare avanti a FIAT sulle potenze è ricorso all'aumento di cilindrata! :P
ignoranti tedeschi che non sono altro! :P

Difatti avrei evitato anche quella......

I V8 montati sulle versioni top della Panamera non sono imparentati con quelli delle piu' plebee Audi e, peggio ancora, VW?? Sarei curioso di saperlo...

Comunque prima ho detto una cavolata....il 3.6 della Panamera non e' lo stesso delle Passat e Touareg (che e' quello a V stretta) mae' semplicemente ottenuto "tagliando" 2 cilindri dal V8 delle versioni "grosse"...azz una berlina 6 cilindri da 80K e con un motore V6 con un'angolo non ottimale di 90 gradi....proprio premium.... ;D

Mi rimane sempre il dubbio se il V8 4.8 litri Porsche e quelli 4.2 litri Audi e VW abbiano un'origine comune.

La Cayenne 6 cilindri benzina invece usa il VR6 VW mi pare.