ilPistone.com

4° servizio dei 120k km

alla fine ivato 525euro

solito tagliando con filtro carburante (ogni 60000km)

pastiglie anteriori con liquido completo nuovo
ingrassaggio leveraggi cambio (a freddo e caldo sentivo un gnig gnig gomoso)

Che dire mi pare un prezzo normale, ne alto ne basso.

Dischi ancora buoni mi hanno detto (io forse li avrei cambiati ma non conosco il target di consumo i miei saranno scedi di 8/10 per parte).

hai fatto la distribuzione?

no la fà a 180K km.

Hai speso 1 milione e cinquantamila, circa... per un filtro e?

olio
filtro carb
filtro olio
filtro polline
pastiglie anteriori
liquido freni completo
controlli previsti a questo chilometraggio (ti danno il check list completo)
ingrassaggio leveraggi cambio
rinnovo 1 anno servizio mobilità

io conl piffero che farei 180k km con la stessa cinghia... ;D

per carità, tutto è possibile, ma non passerei i 120k km... ;)

Ma è tutta roba D.O.C.G.

Ad esempio le pastiglie freni le allevano a terra e non in batteria. E il liquido freni deve invecchiare almeno 10 anni in botti di alluminio pregiato (ricavato da gloriosi Junkers)

solo a me pare un prezzo equo per un servizio di 120000km??? su auto di un certo lignaggio!!! Mica sono auto proletarie. E poi un tagliando dei 120000km di una 159 da un ufficiale vorrei vederlo qunato costa!!

considerando che ne fà 30000km  tra servizi e le pastiglie sono il primo set che mi parte?

da notare la correttezza, i dischi ero tento di sostituirli invece non me li hanno sostituiti.

..ma, visto il prezzo totale, magari te li hanno fatti pagare.. ;) ;)

Ma scusa, lo sapranno no in Audi quanto durano le cinghie dentate ? Il tempo passa e i materiali migliorano ...

Si.

se lo sanno alla stessa maniera in cui sanno quanto dura un volano, stiamo freschi... ::)

a me dei materiali e programmi di manutenzione...ehm, come dire, 'mportasega...lper me a cinghia si fa a 100.000 e le catene quando iniziano a fare rumore...poi ognuno è libero di far come vuole...

Coi prezzi che corrono, anche a me pare normale.
"Equo" non lo so... comunque non è che le differenze da marca a marca siano mostruose, o sono tutti equi o non lo è nessuno...

A me sembra una vera e propria "ladrata"... come la maggior parte dei costi dei tagliandi...
Se penso al ricarico sui componenti.. al prezzo della manodopera... mi viene il voltastomaco.

A tutto c'è un rimedio :P
(http://www.mentecritica.net/wp-content/uploads/2008/08/euchessina.jpg)

Propendo per la seconda  ;D

Capisco che i concessionari hanno fortissime spese, ma dovrebbero un attimo incazzarsi coi pirlotti commerciali della casa madre....perché 525€ per un tagliando e un cambio pastiglie/olio freni di un comune 2.0 TDI è un salasso.

Se vai in qualche catena specializzata per la manutenzione come Bosch, Midas o anche Norauto spendi 300€ a dir bene....e rischi pure che facciano un lavoro migliore.

C'è poco da incazzarsi purtroppo, tanto ti fanno chiudere.
Poi non sono mica segreti i costi di manodopera e ricambi nella rete ufficiale (in compenso, tu sei fra i pochi che sanno quanto deve spendere un'officina autorizzata per mantenersi tale), se uno non li digerisce può anche rivolgersi altrove. Anche ad altri Marchi "meno premium" magari.

Porta pazienza ma una casa che salassa i clienti, strozza i concessionari sobbarcandoli di spese folli (vedi gli Audi zentrum) e che alle lamentele risponde in maniera dittatoriale....è una casa da cui stare ben lontani.

Ma lo strano sono io, ne ho la consapevolezza....

Ah io la porto pazienza, ma finché vendono le macchine, le vendono bene, e la gente va a fare i tagliandi (e al "cliente premium", vedi il Dogui, va bene così), non vedo perché starne alla larga.
Quando perderanno clientela, si vedrà.

Effettivamente è così... però l'analisi di TonyH, in termini assoluti rimane corretta... relativamente al mercato hai pienamente ragione... imho, naturalmente...

Considerando che Losna sulla Megabusa con 300 euro ha fatto un sacco di lavori compresa la guarnizione di testa, credo che un cambio olio + pastiglie a quasi il doppio dei soldi sia un tantino salato.  ;D

Ma non e' da scagliarsi contro Audi, perchè ormai e' cosa generalizzata. I tagliandi, per qualsiasi macchina (tranne, forse, la Prius), hanno dei costi ufficiali che qualche decennio fa avrebbero fatto chiamare i carabinieri agli utenti. Ora, invece, e' subentrata la rassegnazione e la gente paga cifre spropositate senza batter ciglio. E un tagliando con distribuzione costa come la mia A112 con passaggio.  ;D

Eh appunto, questo intendevo.
Peraltro spero che con Marchi meno "nobili" (alcuni asiatici, o Dacia) la situazione sia ancora affrontabile.
Essere "premium" passa anche da qui, ma non ti ci costringe nessuno ad essere premium.

si sta gia' prenotando la prossima storica...

Infatti la lamentela è generalizzata (fosse stata Bmw, Renault, Alfa Romeo, Fiat, Lancia sarebbe stato troppo elevato lo stesso).
Ad esempio, alla 330XD dobbiamo cambiare il collettore di aspirazione perchè trafila. Preventivo? 1000€. A titolo di esempio, il cambio revisionato in toto del GTV, ivato, fatturato, trasportato l'ho pagato 650€......

Se un grossa catena di assistenza auto riesce a farti un tagliando completo a 189€ fatturati, riconosciuto valido ai fini della garanzia dalla stessa casa madre..per pagarne 250-300€ in una concessionaria ufficiale mi devi come minimo garantire un servizio di gran lunga superiore. Cosa che - sarò stato sfortunato - raramente avviene.

A 'sto punto....a una concessionaria converrebbe entrare in convenzione con un Bosch Car Service piuttosto che farsi l'officina

ma la storia del "riconoscito" poi in che termini era?
nel senso, se vai dal bosch service la garanzia è valida?
e invece se vail da generico?

esiste una lista di "autorizzati" per ogni casa?

Il riconoscimento deriva dalla legge Monti. Se adotti ricambi di qualità paragonabile a quelli originali (documentati) la casa madre non può rifiutarsi di applicare la garanzia anche se non hai fatto i tagliandi presso la casa madre.

Questo vale per la garanzia di legge di 2 anni. Quelle più lunghe, essendo un "regalo" della casa, obbligano a fare i tagliandi ESCLUSIVAMENTE presso di loro.

Però...però...fossi l'importatore di una casa poco presente, come Kia o Hyundai, stringerei una partnership con Bosch o Midas...validando con i tagliandi presso di loro anche le garanzie estese.
Ti doti così di una rete di assistenza vasta e capillare con costi ben inferiori a quelli che avresti facendo da solo.

allora io che non ho più la garanzia ufficiale da 4 anni ma vado comunque in officina Audi dovrei essere un pirla

Dipende che alternative hai...

sinceramente non mi sono mai guardato attorno in questo senso, ma non credo di averne molte.
Per questo chiedevo se esista un lista di "autorizzati" consultabile oppure mi tocca telefonare a tutti chiedendo se...

Intendevo dire che se conosci l'officina in cui la porti e sai che è affidabile, piuttosto che rischiare con un'officina sconosciuta (per cosa poi, 100 euro di differenza all'anno? 150 euro?) tanto vale rimanere lì.
L'elenco delle officine autorizzate dovresti averlo da qualche parte assieme al libretto di uso e manutenzione, di solito te lo danno un opuscoletto con le officine in tutta italia.

Se sei soddisfatto del servizio che ti dà la concessionaria e i soldi spesi per tagliando non ti pesano no...non sei pirla...

Cmq, se vuoi vagliare un'alternativa:
http://www.bosch.it/boschcarservice/ricerca_officine/ricerca_semplice.asp

...zie!

Dai conce ufficiali non sono mai rose e fiori...Il mio tagliando dei 90000 è venuto 320€ senza pastiglie freni e liquido.  :(

Aggiungo che scaduta la garanzia, col piffero che faccio più i tagliandi dal concessionario.

Infatti, non penso vogliano fare karakiri indicando intervalli non possibili. Magari in condizioni d'uso più gravose o per limiti di tempo conviene anticipare un po'.

Ad esempio qualdo ho preso la 159 ho trovato la distribuzione fatta a 70000 perché aveva compiuto 4 anni e non già per raggiunti limiti di percorrenza.

Ma hai la garanzia estesa?

Se no...stesso link di MRC  ;D

Mi riferisco alla garanzia per l'usato. Significa che al prossimo tagliando sono fuori.

AL centesimo quanto ho pagato io per il servizio dei 90000km, ma ti fà sempre 30000km oppure 2 anni?


Da dire che nessuno lo conteggia..... ma il servizio mobilità per 1 anno .... con copertura abbastanza buona, i suoi 30 euro se li vale tutti (vedo che le assicurazioni chiedono circa quella cifra con copertura minore....)

il servizio mobilità lo fanno pure alla renault in automatico ad ogni intervento e ti telefonano per chiederti come ti sei trovato, almeno nelle marche lo fanno. per la mia esperienza la renault è l'unica assistenza ufficiale in cui non ti senti svaligiato e pensare che anni fa mi sembrava cara :o.
poi la cosa allucinante è che il norauto costa meno della rete ufficiale! cavolo il norauto ti fa pagare le gomme come se le avesse fatte tronchetti provera a mano ::)

Parafrasando la mentalità in gran parte degli Stati Uniti fino a pochissimo tempo fa:
io conl piffero che farei 15mila km con lo stesso olio motore... ;D
per carità, tutto è possibile, ma non passerei i 6mila km... ;)
In molti posti c'è la mentalità che l'olio motore va cambiato religiosamente ogni 5.000km, guai a sgarrare  ;D

I tempi cambiano France ;) Ci sono alcuni motori oggi dove cinghie o catene vengono date per ben 240k km  :o :)

si, ok...per una catena catena sono d'accordo...anche 500.000...

ma una cinghia, che spesso comanda anche la pompa dell'acqua e più alberi a camme non potrei pensare di tenerla per più di 100.000km...

ma non solo per quella, per i cuscinetti, i tenditori e la pompa dell'acqua stessa, che se disgraziatamente si inchioda quella distruggi tutto....e le pompe, già a 120.000km, sono un pezzo avanti...

<masochismo> ::)

relativamente...pago giusto i pezzi al ricambista... ;)

IMHO dipende anche in quanto tempo li fai, perché è ovvio che la cinghia invecchia anche a non fare niente, ma se te la danno buona per 180k e li fai - poniamo - in 3 anni, secondo me ci si può fidare.
I 180k sono un limite massimo, ma non puoi considerarlo valido se fai 10k km/anno, in quel caso la devi cambiare prima per forza...

io sul libretto non ho trovat ddate di "scadenza" per la cinghia, solo 2 anni tra un tagliando e un altro .

Nemmeno sul mio libretto mi pare che ci fossero, le scadenze le sanno in officina.

Io sto col france.

in sintesi:
- sono tanti ma ormai fanno tutti cosi..non è solo AUdi, se andate sul forum Skoda di 4R un tagliando che in Audi viene 300 da Skoda viene 280 o 290...non certo 150.

- capisco anche MRC ed Andrea...visto quanto sopra, se uno alla fine va da Audi ..non son 100 euro che gli cambiano la vita.
Io già per andare all'officina VW dovrei spendere 10 euro di taxi per tornare in studio ed altri 10 per andarmi a riprendere la macchina...oppure 1h + 1h di bus...l'officina Audi era a 900 mt. (GPS) da casa/studio...non ho certo cambiato marca per quello...e se mi facessero i tagliandi allo "scatolone plebeo" ci andrei !

c'è da dire che per chi detrae,professionisti di calibro,  forse contano anche altre cose.

Saletta d'aspetto curata, pagamento con credit card, disponibilità di sostituiva (il conce credo  la offre credo sui 42+iva a giorno) etc etc

Ma qualunque barbone di meccanico accetta la credit card, per favore, e la saletta di aspetto non serve, non si aspetta.

E l'auto sostitutiva, a me la plebea Alfa la dà aggratis .....

per il tagliando???

^^^
certo: è un pandino, ma fa quello che deve fare. Porto l'auto la mattina e mi fanno uno squillo quando è pronta ...

a me mandano un sms il giorno prima, e quando è pronta in ritiro

In ritiro spirituale  :o Ma questo è proselitismo ...

Beh, è davvero una bella cosa, a me si limitano ad accompagnarmi in ufficio, sia in Alfa sia in Lancia.

concordo. è ottimo anche su una seg B- è un pò piccola per chi come me possiede una D- premium.

ALmeno una A1 ad esempio, potrebbero fare per presentarla bene l'auto in prova gratuita quando si porta a fare un tagliando ufficiale.

Boh, io faccio 28000 km/anno per cui siamo li. Il computer comunque mi segna i km e non una scadenza temporale.

Beh, Pino, è quello che faccio io col pandino. Dal concessionario al dipartimento e ritorno ....

Ok, ma a te danno l'auto. Se io ho problemi al ritorno devo telefonare pregandoli di venire a prendermi.

Insomma, la miglior cosa e' non far mai nessun tagliando.  ;D

Idem Renault.

Cmq con la nuova officina ho risolto anche quel problema. E' a 100m dalla fermata della metro. in 5 minuti sono in ufficio e in 10 a casa. Con solo 1€.  8)
Se è necessario mi aspetta anche dopo l'orario di chiusura e/o il sabato mattina. E prima di essere pagato vuole che sia IO a provare l'auto.

Sarà poco premium, ma per me qualità della vita significa anche non doversi fare sbattoni inutili per portare l'auto a fare manutenzione...

infatti..