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Audi introduce alcune modifiche alla gamma A3 Cabriolet, A7 Sportback e Q7 in vista del model Year 2012. La A3 Cabriolet acquista infatti la motorizzazione 1.4 TFSI 125 Cv con cambio manuale 6 rapporti, proposta in allestimento Attraction ed Ambition rispettivamente a 29.900 e 31.500 Euro. La A7 Sportback propone invece il già noto V6 TDI 3 litri 204 Cv in abbinamento alla trazione Quattro ed al cambio S-Tronic doppia frizione, in aggiunta alla precedente versione 2 ruote motrici con Multitronic. Il nuovo allestimento Quattro S-Tronic ha un prezzo di listino di 59.050 Euro. Tutte le Audi A7 sono inoltre ordinabili con un piccolo sovrapprezzo anche in allestimento 5 posti.

La Q7 riceve invece un piccolo aggiornamento al propulsore V6 TDI 3 litri, leader nelle vendite, che raggiunge ora una potenza di 245 Cv sia in versione Euro5 che in versione Clean Diesel Euro6: abbinati esclusivamente a trazione integrale Quattro e cambio automatico Tiptronic, sono proposti rispettivamente a 57.350 e 59.450 Euro. Sulle versioni Model Year 2012 di A1, A6, A7, A8 e Q7 viene inoltre introdotto il servizio TMC integrato nei sistemi di navigazione MMI ed MMI Plus, attraverso le frequenze di RTL 102.5.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/33520/audi-a3-cabriolet-a7-sportback-e-q7-modifiche-nella-gamma-2012

ma la A5 SB è ordinabile in configurazione 5 posti?

ecco questa cazzata dei 5 posti mi sta abbastanza sulle scatole (non aver potuto ordinarla così)

Mi volete dire che la A7 era disponibile solo a 4 posti ????
:o
Come la X6 ... sono cose che non hanno senso !!!!!!

Un po' come la Panda che è 5 seats opzionale.

Uguale uguale ;D
Tanto vale comprare una Panda da mettere sui sedili posteriori dell'X6, così lo fai a 6 posti (+1 opzionale) ;D

Va beh ti accontenterai di caricare solo 3 "amiche" invece di 4....  ;D ;D ;D

Tra i 4 e i 5 posti nella panda cambia tutto il sedile dietro.
Nella 4 posti è frazionabile 50/50, nella 5 60/40 e ha 3 appoggiatesta e relative cinture (2 ovviamente nella 4 posti).

Siccome nella Panda il 5° posto costa 100€.....su quelle grosse potrebbero fare lo sforzo di farti scegliere allo stesso prezzo le due configurazioni....

Sulla Panda c'è l'attenuante che la macchina è stretta, ci si sta solo in due dietro.

Io ho pagato 160 euro se non sbaglio i 5 posti frazionati 60/40 con sedile piatto più 90 euro il terzo poggiatesta per far stare comode le squinz...ehm...persone che trasporto dietro.

Mi vuoi dire che è omologata solo per 4?!!  :o :o :o

a pagamento o incluso, l'importante è che ci sia l'opzione.

Finalmente correggono quello che secondo me era una stronzata bella grande......i 4 posti "artificiali" che non avevano nessuna motivazione tecnica.....

Ora sarebbe interessante vedere quante ne vendono tra 4 posti e 5 posti....

La Nissan Maxima sesta generazione qui fu un grosso successo ma la versione a 4 posti vendette quasi niente.....

IMHO, oltre il 90% sara' 5 posti ;)

il grano per i 5 posti-ma non il 3o poggiatesta- è di 340 € sulla Mito..bah

quella di kaiser varrà 12000 euro in meno solo perchè 4 porte!!  ;D ;D ;D

dai antò quando arriva stà benedetta??

mi son rottooo neanche il telaio mi hanno comunicato, meritano di fallire!

è un po' strano; oramai con i computers direttamente collegati con la programmazione in fabbrica o qualcosa del genere devono sapere diverse settimane in anticipo il giorno di produzione. Due anni fa quando presi la CC e la G Plus mi comunicarono oltre un mese prima la settimana di produzione e un paio di settimane prima il giorno preciso di produzione che venne puntualmente rispettato. Quindi oramai è un dato che il conce deve già conoscere.

... ma se ci banno ancora 3 mesi  ::)  ::) ;D

ma è stata già prodotta, ed il telaio lo conoscono sicuramente, ma non hanno avuto l'accortezza di comunicarmelo ieri come concordato. Questo mi fa incazzare perchè chiudere velocemente le pratiche dovrebbe essere interesse loro per incassare quanto prima, tanto più considerando che non sono in buone acque...

Ma che te ne fai del numero di telaio?

Perché se ce l'ha


può stare un po' tranquillo nel caso il conce "salti" e, dato che il suo ordine è stato "agganciato" ad un telaio preciso, in caso di bancarotta del conce ha qualche speranza di recuperare l'auto.

inoltre
a) devo comunicarlo al leasing
b) mi pare che ci sia un sito web dove con il telaio di possono controllare caratteristiche ed accessori ;D

In merito alla "tutela", forse acquistando in leasing dovrei avere maggiori garanzie: da una parte la società di leasing dovrebbe avere maggior forza per imporre eventualmente il saldo DOPO l'immatricolazione...dall'altra nella malaugurata ipotesi dovesse saltare nel frangente tra il saldo e l'immatricolazione, FORSE sarebbe un pò difficile imporre a me il pagamento dei canoni di locazione se non mi danno il bene...anche se conoscendo gli istituti di credito avranno messo qualche clausola nel contratto per cautelarsi anche da quest'eventualità

finalmente me l'hanno comunicato ;D
ora però non ricordo più quel sito dove era possibile verificare i telai...

ultimamente ne vedo un sacco, pure sulle bisarche!