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Siamo giunti alla gara di metà stagione, la 7°, del WRC 2011; dopo aver saltato da un continente all'altro ora ci si ferma in Europa sino a fine stagione con l'unica eccezione del ralli d'Australia di inizio settembre.
Siamo sugli sterrati scassamacchine greci; infatti nel corso del tempo si è gradualmente guadagnata la fama di rally 'spaccamacchina' per eccellenza, diventando una delle tappe fisse e più prestigiose del Mondiale fin dai suoi albori: una sfida vera e propria, una maratona estenuante e suggestiva per chi riusciva a portarla a termine. Tutti aspetti che sono andati a perdersi negli ultimi due decenni, benchè l'Acropolis rimanga comunque tutt'oggi un rally da prendere con le molle; anche quest'anno in cui, risolti (si spera) annosi problemi logistici, tornerà a regalare spettacolo.
Stranamente, il cannibale Loeb non può vantare un gran numero di vittorie ai piedi del Partenone (il record di vittorie appartiene a McRae vincitore per 5 volte); ma i due trionfi passati, uniti alla grande prestazione in terra argentina, rappresentano un ottimo biglietto di visita. Così come il terzo posto ottenuto nel 2009 da Ogier alla sua prima apparizione sugli sterrati greci. Con la speranza di recuperare un po' del terreno perso in questo inizio stagione partiranno sicuramente anche gli uomini Ford, autori di buone prestazioni qui in passato (ad Hirvonen è andata l'ultima edizione) e desiderosi di dare una svolta ad un Mondiale. Petter Solberg proverà ovviamente ad inserirsi nella lotta degli 'ufficiali', ed altrettanto farà il rientrante Novikov ed il sempre regolare Ostberg; ad una grande lotta si assisterà infine tra gli equipaggi del SWRC.
Stabilitasi ormai dalle parti di Loutraki, a 90 km da Atene, la gara greca si svolgerà su percorsi molto impegnativi: dai quasi 40 km della Elatia alla lunga prova in notturna che verrà affrontata nella seconda tappa. Il tutto su sterrati in cui il rischio derivante dalle pietre aguzze presenti sul fondo è dietro l'angolo, pronto a procurare forature o anche danni peggiori; un duro banco di prova dunque per la meccanica la quale, oltre che affidabile, dovrà dimostrarsi efficiente su percorsi tortuosi e molto spesso in salita. I piloti non avranno decisamente vita facile, dovendo prestare cura anche alla preparazione fisica, la gara è ricordata anche per le temperature molto alte, ed eventualmente al problema della visibilità causato dalla polvere. Un guaio che non avrà l'apripista, il quale avrà comunque altro a cui pensare.
Ecco il programma della gara:
Venerdì 17 Giugno

                 
 
 
 
 
 
 

N° e nome P.S.	KM P.S.	Orario P.S.
SS1 Thiva	23.6 km	08:08
SS2 Elatia	39.1 km	10:01
SS3 Eleftherohori	18.1 km	12:39
SS4 Rengini	11.88 km	13:32
SS5 Thiva	23.6 km	15:15
SS6 Mavrolimni	25.05 km	16:48

Sabato 18 Giugno

                 
 
 
 
 
 
 
 

N° e nome P.S.	KM P.S.	Orario P.S.
SS7 Klenia Mycenae	17.25 km	10:02
SS8 Ghymno	26.28 km	11:05
SS9 Kefalari	18.4 km	12:20
SS10 Klenia Mycenae	17.25 km	15:20
SS11 Ghymno	26.28 km	16:23
SS12 Kefalari	18.4 km	17:38
SS13 Nea Politia	20.97 km	20:33

Domenica 19 Giugno

                 
 

 
 

N° e nome P.S.	KM P.S.	Orario P.S.
SS14 Loutraki/Aghii Theodori	30.65 km	08:18
SS15 New Pissia	11.37 km	09:04
SS16 Loutraki/Aghii Theodori	30.65 km	11:35
SS17 New Pissia	11.37 km	13:00

Elenco iscritti:
1 LOEB Sébastien - ELENA Daniel FRA / MCO CITROEN DS3 WRC WRC 1
2 HIRVONEN Mikko - LEHTINEN Jarmo FIN / FIN FORD Fiesta RS WRC WRC 1
3 OGIER Sébastien - INGRASSIA Julien FRA / FRA CITROEN DS3 WRC WRC 1
4 LATVALA Jari-Matti - ANTTILA Miikka FIN / FIN FORD Fiesta RS WRC WRC 1
5 SOLBERG Petter - PATTERSON Chris NOR / GBR CITROEN DS3 WRC WRC 1
6 OSTBERG Mads - ANDERSSON Jonas NOR / SWE FORD Fiesta RS WRC WRC 1
7 WILSON Matthew - MARTIN Scott GBR / GBR FORD Fiesta RS WRC WRC 1
8 VILLAGRA Federico - DIAZ Jose ARG / ARG FORD Fiesta RS WRC WRC 1
9 RAIKKONEN Kimi - LINDSTROM Kaj FIN / FIN CITROEN DS3 WRC WRC 1
10 SOLBERG Henning - MINOR Ilka NOR / AUT FORD Fiesta RS WRC WRC 1
11 KUIPERS Dennis - MICLOTTE Frederic NLD / BEL FORD Fiesta RS WRC WRC 1
12 OLIVEIRA Daniel - MAGALHAES Carlos BRA / PRT MINI John Cooper Works WRC 1
13 VAN MERKSTEIJN Peter Jr - CHEVAILLIER Eddy NLD / BEL CITROEN DS3 WRC WRC 1
14 KUIPERS Rene - HULZEBOS Annemieke NLD / NLD FORD Fiesta RS WRC WRC 2
15 ARAUJO Armindo - RAMALHO Miguel PRT / PRT MINI John Cooper Works WRC 2
16 NOVIKOV Evgeny - GIRAUDET Denis RUS / FRA FORD Fiesta RS WRC WRC 2
17 NASSOULAS Lambros - ZAKHEOS Nikolaos GRE / GRE FORD Fiesta RS WRC WRC 2
18 VAN MERKSTEIJN Peter (Senior) - MOMBAERTS Erwin NLD / BEL CITROEN DS3 WRC WRC 2
19 PROKOP Martin - TOMANEK Jan CZE / CZE FORD Fiesta S2000 2 3
20 TANAK Ott - SIKK Kuldar EST / EST FORD Fiesta S2000 2 3
21 KRUUDA Karl - JARVEOJA Martin EST / EST SKODA Fabia S2000 2 3
22 HANNINEN Juho Ville Matias - MARKKULA Mikko Antero FIN / FIN SKODA Fabia S2000 2 3
23 LORDE SOUSA Bernardo - COSTA Antonio PRT / PRT FORD Fiesta S2000 2 3
24 GASSNER Jr Hermann - WUSTENHAGEN Katharina DEU / DEU SKODA Fabia S2000 2 3
25 AL-ATTIYAH Nasser - BERNACCHINI Giovanni QAT / ITA FORD Fiesta S2000 2 3
26 LLOVERA Albert - VALLEJO Diego AND / ESP FIAT Abarth Grande Punto S2000 2 3
27 BRYNILDSEN Eyvind - MENKERUD Cato NOR / NOR SKODA Fabia S2000 2 3
28 TURAN Frigyes - Zsiros Gabor HUN / HUN FORD Fiesta S2000 2 3
29 PSILLOS Dimitris - KONTOS Konstantinos GRE / GRE MITSUBISHI Lancer EVO X 3
30 AL RAHJI Yazeed - DEGANDT Bjorn SAU / BEL PEUGEOT 207 S2000 2
31 KONDRAKHIN Nikita - ARENA Nicola RUS / ITA MITSUBISHI Lancer EVO IX 3
32 NOBRE Paulo - PAULA Edu BRA / BRA MITSUBISHI Lancer EVO X 2
33 HALIVELAKIS Nikolaos - BARDAKIS Spyros GRE / GRE MITSUBISHI Lancer EVO IX 3
34 COVI Carlo - CAMPESAN Giorgio ITA / ITA SUBARU Impreza WRX STI 3
35 OUNIS Ioannis - PATRIKOUSSIS Mihalis GRE / GRE SUBARU Impreza WRX STI 3
36 "TERRASINO" - POTOURIDIS Ioannis GRE / GRE SUBARU Impreza WRX STI 3
37 KONSTANTAKOS Panos - SIDERAKIS Theodoros GRE / GRE SUBARU Impreza WRX STI 3
38 WEISS Edith - MORRISSEY Michael DEU / IRL MITSUBISHI Lancer EVO VIII 3
39 HONDA Michael - VICIKOVA Lydie CZE / CZE CITROEN C2 S1600 5
40 KALTSOUNIS Haris - PERIDIS Andreas GRE / GRE OPEL Corsa S1600 5
41 SEMERARO Paolo - COLOMBO Dario ITA / ITA RENAULT Clio RS 8
42 MOSCHOPOULOS Nikos - PANOUTSOS Theodoros GRE / GRE TOYOTA Yaris 7

Appuntamento televisivo in diretta con la Power Stage su RaiSport1 domenica 19 dalle 12:57 alle 14:00

Rally dell'Acropoli, che prenderà il via domani con la prima tappa.
Il sette volte iridato ha fermato i cronometri in 2'15”5 nel tratto di 6,05 km che ha contraddistinto la prova, situata ad est del parco assistenza di Loutraki.
Secondo tempo per l'altra Citroen DS3 di Petter Solberg, che ha perso sette decimi da Loeb. Terza la Ford Fiesta di Mikko Hirvonen con un ritardo di 1”3 nei confronti della vetta, mentre Sebastien Ogier non è andato oltre il quarto tempo a 2”3 dal compagno di squadra.
Quinta migliore prestazione per Henning Solberg, il quale è tornato a calcare le superfici iridate dopo la sosta forzata dell'Argentina. Dietro il norvegese della Ford hanno chiuso in sesta posizione ex-aequo, Kimi Raikkonen ed Evgeniy Novikov.
Stupisce Jari-Matti Latvala che chiude con l'ottavo tempo davanti alle Fiesta di Federico Villagra e Mads Ostberg.
Problemi ad una sospensione anteriore per Armindo Araujo con la MINI JCW WRC.

Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 2'15"5
2. Solberg-Patterson - Citroen - 2'16"2
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - 2'16"8
4. Ogier-Ingrassia - Citroen - 2'17"8
5. Solberg-Minor - Ford - 2'18"0
6. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - 2'18"6
6. Novikov-Prevot - Ford - 2'18"6
8. Latvala-Anttila - Ford - 2'19"0
9. Villagra-Perez Companc - Ford - 2'19"1
10. Ostberg-Andersson - Ford - 2'19"2

Molto stupore durante le ricognizioni del Rally di Grecia, nonostante la MINI torni in veste ufficiale al prossimo Rally di Finlandia, i due piloti ufficiali della Casa britannica, Dani Sordo e Kris Meeke, hanno preso parte alla prima giornata di ricognizione del settimo round iridato che comincerà ufficialmente domani in Grecia.

Petter Solberg è il primo Leader del rally di Grecia, il pilota norvegese ha preceduto Latvala di 0,5 secondi, le sorprese Novikov e Wilson rispettivamente di 5"3 e di 6"2 ed Hirvonen di 6"4. Sugli oltre 23 km di questa speciale sono un po' attardati i 2 ufficiali Citroen, Loeb ed Ogier, che patiscono il dover partire per primi in questa tappa. Il rientrante Raikkonen chiude appena fuori dalla top ten ad oltre 31"9
Classifica dopo la 1° P.S.
1-P.Solberg
2-Latvala + 0,5
3-Novikov + 5,3
4-Wilson + 6,2
5-Hirvonen + 6,4
6-Ogier + 6,7
7-Ostberg + 7,5
8-Loeb + 10,2
9-H.Solberg + 17,1
10-Villagra + 20,0
11-Raikkonen +31,9

Petter Solberg si concede il bis nel Rally dell'Acropoli vincendo anche la speciale di Elatia di 39.1 km che precede l'unica assistenza della prima giornata. Il norvegese pare abbia una marcia in più, realizzando questa volta il miglior crono in 27'42”6 con un vantaggio di 19”8 sul secondo classificato, Jari-Matti Latvala.
Il finnico è risultato essere di nuovo il migliore dei Ford, anche se questa volta Hirvonen gli ha messo il fiato sul collo chiudendo a soli 3 decimi dal compagno di squadra.
Sebastien Loeb, che chiude quarto a 21”9 da Solberg ma almeno tiene dietro l'altro Seb, Ogier, quinto a 5”6 dal sette volte iridato. Sesto tempo per la Ford di Mads Ostberg davanti alle Fiesta di Henning Solberg, Matthew Wilson, il quale accusa dalla prima manche un problema al cambio, e la S2000 di Ott Tanak. Decima la Citroen dell'ICE 1 Racing guidata da Kimi Raikkonen, con un ritardo prossimo al minuto dalla vetta. Undicesima la Skoda di Juho Hanninen. Uscito dalla top 10 Federico Villagra per una foratura al pneumatico posteriore sinistro. Fermi durante la speciale sia Novikov che Athanassoulas.

Terminata l'assistenza, il circo del WRC proseguirà senza sosta il resto della giornata con quattro speciali, di cui la prima da affrontare sarà ad Eleftherehori di 18.10 km.

Classifica

1. Solberg-Patterson - Citroen - 44'22"5
2. Latvala-Anttila - Ford - + 20"3
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 26"5
4. Loeb-Elena - Citroen - + 33"0
5. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 34"2
6. Ostberg-Andersson - Ford - + 42"1
7. Wilson-Martin - Ford - + 53"7
8. Solberg-Minor - Ford - + 55"6
9. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 1'26"6
10. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 1'30"8

Ed ora la P.S.3 che comincia una serie di 4 prove senza nessuna assistenza e con il problema delle gomme che potrebbe essere determinate per l'intero arco della tappa se non addirittura di tutta la gara.
P.Solberg fa tripletta e stacca questa volta il duo Citroen: Loeb ed Ogier rispettivamante di 3"3 e 6"2 seguono poi le du Ford ufficiali di Latvala ed Hirvonen, Chiudono la Top ten H.Solberg, Ostberg, Wilson,  Tanak ed Al Attiyah (con le Fiesta S200) .
La classifica al termine di questa prova è:
1. Solberg-Patterson - Citroen - 55'43"1
2. Latvala-Anttila - Ford - + 27.2
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 34.7
4. Loeb-Elena - Citroen - + 35.4
5. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 40.4
6. Ostberg-Andersson - Ford - + 1'03.3
7. Solberg-Minor - Ford - + 1'07.7
8. Wilson-Martin - Ford - + 1ì17.1
9. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 2'01.7
10. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 2'07.7

P.S.4 e Petter Solberg non lo ferma più nessuno!!!! Vince nuovamente su Latvala ed Ogier che completano il podio della prova. Hirvonenchiude 4° precedendo il fratello maggiore dei Solberg e Loeb.
Un incidente ha messo fuori gioco Mads Ostberg, stessa sorte per Peter van Merkesteijn jr., dunque Henning Solberg ne ha approfittato guadagnando la quinta posizione su Matthew Wilson. Prestazione degna di nota quella del finlandese Kimi Raikkonen, salito fino in ottava posizione dopo un inizio stentato a ridosso della top 10, che viene completata da Dennis Kuipers e Federico Villagra. Undicesima la prima MINI di Armindo Araujo.

Le prossime due speciali chiuderanno la giornata inaugurale: la prima è la ripetizione della PS1 a Thiva, mentre l'ultima attraverserà Mavrolimni.

Classifica

1. Solberg-Patterson - Citroen - 1h04'23"2
2. Latvala-Anttila - Ford - + 28"6
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 38"4
4. Loeb-Elena - Citroen - + 42"1
5. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 43"9
6. Solberg-Minor - Ford - + 1'12"3
7. Wilson-Martin - Ford - + 1'34"5
8. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 2'24"1
9. Kuipers-Miclotte - Ford - + 3'49"9
10. Villagra-Perez Companc - Ford - + 4'02"5

P.S.5, la ripetizione della 1 ed Ogier interrompe il dominio di Petter Solberg che però chiude 2° e cosa importante incrementa il suo vantaggio non di poco. Il duo Ford segue le macchine francesi ma cosa importante è la difficoltà di Loeb che anche in questa prova perde ulteriori 13" e si trova ora al 5° posto in generale ad oltre 53" dalla testa della classifica. Raikkonen recupera ancora una posizione in generale ed è ora 8°.
questa la classifica al termine della 5° P.S.
1. Solberg-Patterson - Citroen - 1h21'04"1
2. Latvala-Anttila - Ford - + 29"2
3. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 42"5
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 47"5
5. Loeb-Elena - Citroen - + 53"2
6. Solberg-Minor - Ford - + 1'27"4
7. Wilson-Martin - Ford - + 1'48"7
8. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 2'51"3
9. Tanak-Sikk - Ford S2000 + 2'52"3
10. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 3'20"2

La prima giornata si è chiusa nel segno di Citroen che, oltre ai quattro successi di Petter Solberg, si è aggiudicata anche le ultime due prove con Sebastien Ogier nela PS5 di Thiva e Sebastien Loeb nela PS6 di Mavrolimni.
Un risultato tale da mettere in ginocchia le uniche due Ford in grado apparentemente di fare la differenza e che permette alla casa francese di occupare le prime posizioni dell'assoluta. Comanda sempre le operazioni in tutta tranquillità Petter Solberg con un divario di 51"6 su Sebastien Loeb, insidiatosi in seconda piazza dopo aver popolato per quasi tutta la prima giornata il quarto posto, adesso occupato da un Sebastien Ogier incostante, in grado di vincere la penultima speciale e poi perdere nella successiva 16"3 dal sette volte iridato.
Nel mezzo bisogna ricordare la presenza dell'anonimo ma pur sempre costante Mikko Hirvonen, che ha corso nella prima parte della giornata nell'ombra di Jari-Matti Latvala per poi uscire allo scoperto quando quest'ultimo ha rotto il differenziale anteriore della sua Fiesta dicendo addio ai sogni di podio dopo aver perso 3'27"4.
Henning Solberg ha corso d'attesa ed è stato premiato con il quinto posto su Matthew Wilson, Ott Tanak e lo sfortunato Jari-Matti Latvala, afflitto da quel problema meccanico che lo costringerà a ripartire domani dall'ottava piazza davanti a Juho Hanninen e Kimi Raikkonen. Da segnalare inoltre il ritiro di Federico Villagra.
Domani il programma sarà ancora più impegnativo con sette speciali in programma, di cui tre ripetute due volte e una a posta a fine giornata dopo la seconda assistenza.

Classifica

1. Solberg-Patterson - Citroen - 1h39'24"2
2. Loeb-Elena - Citroen - + 51"6
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 55"3
4. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 57"2
5. Solberg-Minor - Ford - + 1'43"2
6. Wilson-Martin - Ford - + 2'27"7
7. Tanak-Sikk - Ford S2000 - + 3'32"4
8. Latvala-Anttila - Ford - + 3'55"0
9. Hanninen-Markkula - Skoda - + 4'01"6
10. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 4'04"7

Il secondo giorno dell'Acropoli si apre con il solito dominio Citroen ad opera dei due "Seb". A far segnare il miglior tempo è stato Ogier nella PS7 di Klenia-Mycenae in 11'36"2, distanziando di 6" il compagno di squadra Loeb. Ciò significa che il giovane francese salta in seconda posizione dopo aver guadagnato ben 9" su Mikko Hirvonen, adesso quarto perché già alle spalle del sette volte iridato al termine della prima tappa.
Le Ford soffrono il passo delle Citroen e devono fare i conti con l'affidabilità, ma Jari-Matti Latvala snobba le indicazioni dei suoi tecnici e trova un discreto quarto tempo dietro Ostberg a 8"6 da Ogier. Per il finnico è iniziata la rimonta poiché adesso occupa la settima posizione dopo aver approfittato dell'incidente occorso a Ott Tanak.
Non bisogna dimenticare che il leader però è Petter Solberg, il quale non ha spinto la sua vettura come ieri e si è classificato settimo, perdendo 17"3. La sua situazione assoluta è ancora rassicurante con 39"9 di vantaggio su Ogier e 40"3 nei confronti di Loeb.
Classifica

1. Solberg-Patterson - Citroen - 1h51'17"7
2. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 39"9
3. Loeb-Elena - Citroen - + 40"3
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 47"1
5. Solberg-Minor - Ford - + 1'47"3
6. Wilson-Martin - Ford - + 2'34"5
7. Latvala-Anttila - Ford - + 3'46"3
8. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 4'12"3
9. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 4'20"5
10. Sousa-Costa - Ford S2000 - + 5'58"99

La 2° P.S. della giornata vede la vittoria di Ogier davanti al compagno di squadea Loeb ed Hirvonen chiude il podio parziale. Petter Solberg deve pagare dazio ancora una volta: "E' molto penalizzante partire per primo e non so se il vantaggio accumulato ieri basterà a mantenere la testa della classifica" e vede accorciarsi il vantaggio in generale chiude al 5° posto preceduto ache dalla Fiesta di Ostberg.
Latvala prende 20" di penalità per un ritardo al C.o. di 2' mentre Tamak capotta.
Classifica

1. Solberg-Patterson - Citroen - 2h10'12"1
2. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 19"8
3. Loeb-Elena - Citroen - + 22"9
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 32"2
5. Solberg-Minor - Ford - + 2'25"1
6. Wilson-Martin - Ford - + 3'12"9
7. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 4'48"2
8. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - +  5'07"8
9. Sousa-Costa - Ford S2000 - + 5'58"99
10.Kuipers-Miclotte - Ford S2000 - + 8'06"2

È ancora leader, ma non per molto: Petter Solberg cerca di dare il massimo e limitare l’handicap di partire per primo sulle difficili strade dell’Acropoli, ma il gap con Sébastien Ogier è ormai troppo risicato.
Questione di tempo. Il norvegese, dopo la leadership ottenuta ieri e messa al sicuro con quasi 50 secondi sul francese della Citroen, è ormai alle strette e il più giovane dei Séb è a soli 5”4 dal comando della classifica, approfittando anche di un errore di Hollywood ad un bivio che gli ha fatto perdere circa 10 secondi. Non sono lontani nemmeno Sébastien Loeb, terzo a 15 secondi netti e Mikko Hirvonen, attardato da appena 23 secondi e 8 decimi dal vertice.
Indietro, a quasi 3 minuti, Henning Solberg e la sua Fiesta, attardato da problemi ai freni, mentre dopo l’exploit di ieri, Matthew Wilson staziona al sesto posto davanti a Kimi Raikkonen. L’ex ferrarista ha approfittato dell’incidente di Ott Tanak, che ha cappottato la sua Fiesta S2000 in mattinata, ma pure delle noie al turbo di Jari-Matti Latvala.
Classifica dopo la PS9

1. P.Solberg/Patterson (Citroen DS3 WRC) in 2.24'09"4
2. Ogier/Ingrassia (Citroen DS3 WRC) a 5"4
3. Loeb/Elena (Citroen DS3 WRC) a 15"0
4. Hirvonen/Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 23"8
5. H.Solberg/Minor (Ford Fiesta WRC) a 2:44"7
6. Wilson/Martin (Ford Fiesta WRC) a 3'26"0
7. Raikkonen/Lindstrom (Citroen DS3 WRC) a 4'57"2
8. Hanninen/Markkula (Skoda Fabia S2000) a 5'35"5
9. Sousa/Costa (Ford Fiesta S2000) a 7'57"6
10. Kuipers/Miclotte (Ford Fiesta WRC) a 8'44"8

Il sorpsso avviene sulla P.S. 10: Ogier, nonostante faccia solo il 2° tempo nella P.S. ale spalle di Latvala, riesce a balre il tesca alla classifica generale davanti a Petter Solberg che chiude questa prova addirittura con il 7° tempo preceduto da Loeb, Hirvonen, Novikov ed Ostberg.
Ora il pilota norvegese dovra lottare per mantenere almeno la 2° piazza ma Loeb si fa anche lui molto minaccioso.
Tutte le altre posizione dei primi 10 rimangono congelate.
La P.S. 11 emette un altro verdetto: con la vittoria di Loeb davanti ad Ogier, Hirvonen e Petter Solberg vede il 7 volte campione del mondo francese scavalare il pilota norvegese che in grande difficoltàvede ora anche a rischio il 3° gradino del podio, Hirvonen infatti senza strafare si è portato a soli 15" dal campione del mondo 2003.
Questa la classifica:

1. Ogier/Ingrassia (Citroen DS3 WRC) in 2h53'.51"1
2. Loeb/Elena (Citroen DS3 WRC) a 11"3
3. P.Solberg/Patterson (Citroen DS3 WRC) a 13"3
4. Hirvonen/Lehtinen (Ford Fiesta WRC) a 28"8
5. H.Solberg/Minor (Ford Fiesta WRC) a 3:20"8
6. Wilson/Martin (Ford Fiesta WRC) a 4'45"6
7. Raikkonen/Lindstrom (Citroen DS3 WRC) a 6'08"2
8. Hanninen/Markkula (Skoda Fabia S2000) a 7'44"1
9. Sousa/Costa (Ford Fiesta S2000) a 10'38"5
10. Kuipers/Miclotte (Ford Fiesta WRC) a 11'10"4

Colpi di scena a raffica in casa Citroen nella seconda giornata dell'Acropoli. Dopo aver assistito venerdì al dominio di Petter Solberg, il norvegese si è fatto rimontare tutto il gap lasciando la leadership nelle mani di Sebastien Ogier nella PS10. Il giovane campione francese ha tenuto il passo fino all'ultima speciale, quella in notturna di Nea Politia, per poi cedere a sua volta il comando della gara nelle mani di Sebastien Loeb.
Nelle quattro speciali dell'ultima tappa, esclusa la Power Stage, l'alsaziano tornerà nella scomoda posizione di partenza col pettorale numero 1 che equivale al dover pulire la strada. Forse è questo il motivo principale per cui Ogier ha stranamente perso 17”3 a Nea Politia dopo aver vinto tre speciali nel corso di questa tappa. Il distacco tra i due contendenti francesi adesso è di 2”2.
Giornata da dimenticare per Petter Solberg, che non è riuscito a difendere il cospicuo margine che aveva al termine della 1° tappa ma almeno ha conservato il terzo posto sul podio con 20”9 da Loeb. Il norvegese dovrà guardarsi però le spalle da Mikko Hirvonen, a ridosso della top 3 con un solo 1”5 di ritardo.
Quinto piazzamento consolidato per Henning Solberg nonostante abbia ricevuto una penalità di 10 secondi per aver tardato di un minuto dall'assistenza. Sesto senza pretese Matthew Wilson, mentre Kimi Raikkonen ha scalato la classifica fino a piazzarsi settimo davanti al leader della classifica del S2000, Juho Hanninen. Nono Dennis Kuipers, che ha scavalcato nella PS13 il portoghese Bernardo Sousa, ora in ritardo di 28"6 dall'olandese della FERM Power Tools.
Jari-Matti Latvala subisce un altro problema di affidabilità che ha toccato questa volta il turbo, e in più oltre al danno anche la beffa con un ritardo di 2 minuti al controllo che sono costati 20 secondi sul tempo.
Il finlandese ha perso altri 6 minuti soltanto nella PS8 e 3'58 in quella successiva. Per capire chi sia Latvala, ecco servito sul piatto d'argento la vittoria nella PS10 una volta risolti i problemi ma ormai la classifica è più che compromessa.
Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 3h20'27"6
2. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 2"2
3. Solberg-Patterson - Citroen - + 20"9
4. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 22"4
5. Solberg-Minor - Ford - + 3'58"9
6. Wilson-Martin - Ford - + 5'30"2
7. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 6'55"4
8. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 -  8'55"0
9. Kuipers-Miclotte - Ford - + 12'25"7
10. Sousa-Costa - Ford S2000 - + 12"55"3

Forse non lo ammetterà fino alla conclusione del Rally, ma sembra chiaro che la tattica di Sebastien Ogier stia funzionando. Il transalpino della Citroen, il quale ieri aveva stranamente perso oltre 17” nell'ultima speciale per lasciare la leadership a Loeb che di conseguenza oggi spiana la strada a tutti, è tornato subito al comando dell'Acropoli con un vantaggio seppur minimo di un decimo.
Loeb, trovatosi in questa situazione scomoda pure l'altro ieri, ha perso anche poco rispetto alle previsioni nella PS14 di Aghii Theodori, lunga 19.42 km e soltanto la prima di cinque speciali in programma oggi, vale a dire 2”3 da Ogier mentre 7”7 da Latvala.
Sì, perché la notizia del sorpasso in vetta alla classifica rischia di mettere in secondo piano il successo di tappa del finnico Jari-Matti Latvala, il più veloce con il miglior tempo in 12'49”5. Ma il più pericoloso resta Mikko Hirvonen, che ha guadagnato 5” abbondanti su Ogier e 7 nei confronti di Loeb, prendendosi dunque la terza posizione ai danni di Petter Solberg a soli 15”2 dalla vetta.
Solberg perde 8”3 da Latvala e crolla in quarta posizione assoluta, la stessa ottenuta da Evgeniy Novikov, ormai fuori classifica, nella PS14.
Situazione che non si smuove tra il quinto e il settimo posto, che sono popolate da Henning Solberg, Matthew Wilson e Kimi Raikkonen, mentre Jari-Matti Latvala guadagna abbastanza terreno per insidiarsi nei primi dieci, superare Dennis Kuipers ma non Juho Hanninen, ancora ottavo con la sua Skoda Fabia S2000.

Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 3h33'24"7
2. Loeb-Elena - Citroen - + 0"1
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 15"2
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 21"6
5. Solberg-Minor - Ford - + 4'23"1
6. Wilson-Martin - Ford - + 5'51"8
7. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 7'21"4
8. Hanninen-Markkula - Skoda - + 9'38"8
9. Latvala-Anttila - Ford - + 13'08"7
10. Kuipers-Miclotte - Ford - + 13'16"3

Continua il tira e molla per il primato nell'edizione 2011 dell'Acropoli. Dopo aver ceduto temporaneamente il testimone a Ogier, Loeb si riprende la leadership nella PS15 di New Pissia guadagnando quei 2 decimi necessari tali da tenere a bada il giovane compagno di squadra.

Mikko Hirvonen continua a guadagnare terreno forte della sua posizione di partenza alle spalle dei tre piloti Citroen, quindi il suo distacco dalla vetta adesso si è ridotto a 14”7 con ancora tre speciali da disputarsi. Intanto Jari-Matti Latvala vince il secondo scratch di giornata per 1”3 sul compagno di squadra, 1”7 su Loeb e 1”9 nei confronti di Ogier.
Petter Solberg sembrerebbe non averne più dato che ha perso 9”3 e si allontana dalla zona podio dopo essere stato il dominatore incontrastato della prima giornata. Il fratello maggiore non rischia e perde quasi 8” da Matthew Wilson ma il distacco è consistente per trattenere la quinta piazza davanti al britannico. In tutta tranquillità anche Kimi Raikkonen, che precede Juho Hanninen, Jari-Matti Latvala e Dennis Kuipers nella disputa per le ultime piazze della top 10.

Classifica

1. Loeb-Elena - Citroen - 3h41'41"6
2. Ogier-Ingrassia - Citroen - + 0"1
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 14"7
4. Solberg-Patterson - Ford - + 29"1
5. Solberg-Minor - Citroen - + 4'44"3
6. Wilson-Martin - Ford - + 6'05"5
7. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 7'37"4
8. Hanninen-Markkula - Skoda - + 10'00"4
9. Latvala-Anttila - Ford - + 13'06"9
10. Kuipers-Miclotte - Ford - + 13'37"6

La seconda prova nel tratto di Aghii Theodori riconsegna il primato dell'Acropoli a Sebastien Ogier che, favorito dall'ordine di partenza come spiegato nei report precedenti, adesso può amministrare 6”1 su Sebastien Loeb nelle due speciali rimanenti.
Ogier svela la sua tattica odierna: “Stiamo spingendo molto e ci riteniamo davvero soddisfatti per questo tempo. La vettura va bene e noi proveremo ad accumulare tutto il possibile”.
Loeb risponde: “A differenza di Sebastien ho pulito la strada però sono andato al massimo in qualsiasi tratto. Sono riuscito a spingere”.
La vittoria di manche è andata però a Mikko Hirvonen, il quale ha guadagnato 1”1 sul pilota di Gap e 7”3 sul sette volte iridato, quindi per un totale di 13”5 ancora da recuperare se vorrà vincere il rally e 7”4 per il secondo posto. La Ford ci spera, così come nell'aiuto di Jari-Matti Latvala che ancora una volta sta mettendo zizzania tra i due piloti Citroen fermando il cronometro alla terza casella.
Hirvonen ci spera ancora: “I distacchi sono quasi minimi, noi possiamo sfruttare l'ordine di partenza ma sarà difficile perché 13” in due speciali non sono pochi. Proveremo fino all'ultimo”.
Mentre Novikov e Ostberg tengono il passo dei primi anche se sono fuori dal discorso punti, Petter Solberg precede il russo e il norvegese senza difficoltà per consolidare il quarto posto. Il divario è troppo ampio per farsi impensierire dal fratello maggiore, il quale ha guadagnato 4” su Matthew Wilson che lo insegue in sesta posizione.
Tornando a Latvala, il finnico di casa Ford resta in nona posizione alle spalle di Juho Hanninen, leader incontrastato tra le S2000. Dennis Kuipers, manco a dirlo, giace in top ten senza pretendere nulla dal cronometro.

Classifica

1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 3h54'16"5
2. Loeb-Elena - Citroen - + 6"1
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 13"5
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 32"8
5. Solberg-Minor - Ford - + 5'09"7
6. Wilson-Martin - Ford - + 6'34"9
7. Raikkonen-Lindstrom - Citroen - + 8'09"1
8. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 10'56"6
9. Latvala-Anttila - Ford - + 13'07"0
10. Kuipers-Miclotte - Ford - + 14'33"7

Sebastien Ogier aggiunge al suo palmares il primo successo al Rally dell'Acropoli, nonché il terzo stagionale. Il francese della Citroen ha messo in pratica nel migliore dei modi la tattica di piazzarsi secondo ieri e avere la strada più pulita per aggiudicarsi la gara davanti a Sebastien Loeb per 10”5.
Oltre al danno anche la beffa per l'alsaziano, che è stato sconfitto da Ogier anche nella Power Stage per soli 9 millesimi dopo aver tagliato il traguardo della speciale di 4 km con lo stesso tempo di 2'22”7. Tuttavia, la notizia buona è che Loeb ha mantenuto il secondo posto su Mikko Hirvonen ed è riuscito ad incrementare il suo vantaggio nell'assoluta dove è pressoché inarrivabile adesso.
Ultimo gradino del podio appunto per Mikko Hirvonen, che aveva 2” di ritardo da Loeb prima della speciale finale e dopo il traguardo ne ha accusati 3. Alle spalle del finnico si sono piazzati Petter ed Henning Solberg, Matthew Wilson e Kimi Raikkonen.
Giornata da ricordare per Juho Hanninen, che si aggiudica senza aver avuto rivali la speciale classifica delle S2000. Il finlandese della Skoda ha preceduto il connazionale della Ford, Jari-Matti Latvala, surclassato nella Power Stage sia dal compagno di squadra che dai tre piloti Citroen. Decimo, infine, Dennis Kuipers che guadagna un punticino importante per i suoi sponsor e la carriera iridata con la FERM Power Tools.
Il Mondiale si prende una lunga sosta per tornare poi a fine luglio con il Rally dei 1000 Laghi, tra le bellezze nordiche della Finlandia.

Classifica
1. Ogier-Ingrassia - Citroen - 4h04'44"3
2. Loeb-Ingrassia - Citroen - + 10"5
3. Hirvonen-Lehtinen - Ford - + 13"5
4. Solberg-Patterson - Citroen - + 38"8
5. Solberg-Minor - Ford - + 5'24"7
6. Wilson-Martin - Ford - + 6'54"7
7. Raikkonen-Lindstrom - + 8'29"4
8. Hanninen-Markkula - Skoda S2000 - + 11"34"7
9. Latvala-Anttila - Ford - + 13'08"8
10. Kuipers-Miclotte - Ford - + 15'10"1

I punti della power stage sono andati:
Ogier 3
Loeb 2
Hirvonen 1

Classifica campionato
1. Loeb, 146 punti;
2. Hirvonen, 129;
3. Ogier, 124;
4. Latvala, 76;
5. P.Solberg, 73;
6. Ostberg, 48;
7. Wilson, 36;
8. Raikkonen, 24;
9. H.Solberg, 20;
10. Villagra, 20;
11. Hanninen, 12;
12. Sordo, 8;
13. Prokop, 7;
14. Tanak, 7;
15. Andersson, 6;
16. Al Qassimi, 5;
17. Kuipers, 4;
18. Paddon, 2;
19. Sousa, 1;
20. Flodin, 1.

Classifica moialcostruttori
1.  Citroen Total World Rally Team        250
2.  Ford Abu Dhabi World Rally Team    195
3.  M-Sport Stobart Ford Rally Team        87
4.  Petter Solberg World Rally Team        61
5.  Ice 1 Racing                                    34
6.  Munchis Ford World Rally Team          32
7.  Team Abu Dhabi                              19
8.  FERM Power Tools World Rally Team  14
9.  Monster World Rally Team                  8
10.  Brazil World Rally Team                      1