ilPistone.com

Stamattina guardo dalla finestra e vedo in parcheggio due macchine identiche, cambia solo la scala.

Bah....

:-X

Io di differenze ne vedo molte....

Sei un assiduo praticante de la Settimana Enigmistica ?  ::) ;D

ma dai son tutte e due bianche, tutte e due han 4 ruote...sono uguali...

Si vede che siete giovani e che non avete vissuto gli anni nei quali le auto erano veramente diverse tra loro...

In effetti le espressioni e gli stilemi sono molto simili tra loro...

ma smettila di dargli anche corda...se le prendi di due colori diversi non riesci neanche a trovare una similitudine...

Urge visita oculistica!

Capisco fossero state 2 Audi.....

(http://www.autoamica.net/images/colt3.jpg)

(http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2006/5108/photos/alfa_147_q2_37204.jpg)

Tanto per precisare ai piu' giovani cosa vuol dire veramente auto diversa, faccio un esempio degli anni '60, relativi ad uno stesso modello, diverse versioni.

Fiat 850 berlina

(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b5/Fiat_850_Special_02.jpg)

Fiat 850 coupe'

(http://digilander.libero.it/fiat850/1serie.jpg)

Fiat 850 spider

(http://farm4.static.flickr.com/3591/3459414117_7fa00de7e7.jpg)

Fiat 850 moretti

(http://images03.olx.it/ui/2/88/94/31398494_1.jpg)

Fiat 850 familiare

(http://www.targhenere.net/gallery/images/photoalbum/album_9/fiat850familiareanno1971chuck.jpg)

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Fatto !  ;)

A dire la verità io ho sempre trovato le auto d'epoca molto simili tra loro, a parte alcune eccezioni.

Quelle anteguerra si, anche per me, a parte poche eccezioni.

Le altre no, a parte qualche rara eccezione.

Fammi degli esempi.

È abbastanza normale che le macchine dello stesso periodo abbiano tratti in comune, e per un osservatore poco appassionato alle auto di quel periodo, sembrano tutte uguali. Oggi come ieri come l'altro ieri...

Giorni fa ero in macchina con mia moglie e avevamo davanti una Golf III, lei mi fa "si vede che è una macchina che ha l'età della tua" (in realtà è un po' più recente, ma più o meno...). Non credo che molti fra noi troverebbero similitudini fra una una Golf III e una 205.

Sarebbe inutile, tu le vedi "molto" diverse perché sei molto appassionato di quei modelli...
L'appassionato di macchine dell'anteguerra, probabilmente le vede diversissime.

Ma, a parte la soggettività, ci sono anche i dati oggettivi.

Trovatemi un modello di oggi che sia cosi' diverso nelle varie versioni, come lo erano 850, 124, fulvia, ecc.

Boh, io non è che me ne intenda molto, se devo dirti la verità sembrano tutte uguali anche a me ;D
Ma quando sento commenti di altri, su macchine che a me paiono evidentemente diverse, penso che debba dipendere molto dal grado di conoscenza delle auto di quel periodo.

Magari oggigiorno le varie 850 avrebbero nomi diversi...

Basta guardare la gamma Megane e derivate o quella C4.....

Postare foto, prego, dello stesso MY.

C4
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101217_0022/5.jpg)
C4 Picasso
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100901_0001/5.jpg)
C4 Gran Picasso
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100901_0002/5.jpg)
DS4
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100830_0022/5.jpg)

Megane 3p

(http://blog.ooyyo.it/wp-content/uploads/2010/10/renault-new-megane-coupe-02_640.jpg)

Megane 5p

(http://auto.atuttonet.it/images/2008/12/renault-nuova-megane-07_640.jpg)

megane SW

(http://www.omniauto.it/awpImages/articoli/evidenza/renault_megane_sportour_7691.jpg)

Megane CC

(http://www.motorionline.com/wp-content/gallery/renault-megane-cc-2011/2010-renault-megane-cc-12.jpg)

Megane Scenic X-mod

(http://static.blogo.it/autoblog/renault-scenic-x-mod/RenaultScenicXMod_03.jpg)

Megane scenic
(http://www.motorilive.com/wp-content/uploads/2010/04/renault_scenic_elego_1.jpg)

Per dire, io queste
non è che le veda così clamorosamente diverse... forse anche la spider se metti una foto col tetto chiuso...

Focus
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100930_0051/5.jpg)
C-max
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20101124_0014/5.jpg)
Sportbreak
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100930_0064/5.jpg)¨
Grand C-max
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110121_0049/5.jpg)

Ci beccate sempre, mauring vi fa lavorare per niente  8) ;D

Boh.

Io continuo a vedere una netta diversità in quasi tutte le auto d'antàn, e una sottile diversità in alcune auto moderne.

Le uniche versioni un po' diverse (ma solo al posteriore) sono le CC, per ovvie ragioni legate al tetto metallico retraibile che modfica pesantemente il posteriore.

Guarda che se per una volta prendi in considerazione l'ipotesi di aver fatto un'affermazione errata ti si tiene lo stesso eh.......

(http://pics.sr4000.com/picsbig/1228690180-2-8746/Volkswagen-Golf_V--275356.jpg)

(http://www.gradipo.net/wp-content/uploads/2009/05/budino-5-x-uno.jpg)

;D ;D ;D

mi meraviglia che non siano state postate le foto Audi...

Chiamo in mia difesa qualche esperto del ramo design nel settore automobilistico che conosca anche la produzione anni '60 e '70.

Ti dico le prime che mi vengono in mente, fiesta mk1, polo mk1 chrysler sunbeam (non mi ricordo come si chiamata la corrispondente versione europea).
Ovviamente se le ho davanti tutte e tre te le distinguo, ma hanno lo stesso andamento generale della carrozzeria.

Fiesta

(http://www.webalice.it/alexdalex/officialwebsite/fiestaq1.jpg)
(http://www.webalice.it/alexdalex/officialwebsite/fiestaq3.jpg)
(http://www.webalice.it/alexdalex/officialwebsite/fiestaq2.jpg)

Polo

(http://www.ltv-vwc.org.uk/wheelspin/ws_aug_2000/Polo_Mk1.jpg)
(http://www.cheapcarinsuranceforyoungdrivers-uk.com/wp-content/uploads/2010/11/Volkswagen-Polo-MK1.jpg)

Per l'altra cosa intendi ? La Talbot Samba ? O la Horizon ?

Questa, tra l'altro l'unica dell'epoca a trazione posteriore

Minchia, ma quella era la sunbeam-lotus, una bomba che faceva i rally !!

Altro che la fiesta e la polo !

Io credo intendesse la Samba.

Era una vera bombetta! Peccato che non avesse una tenuta di strada soddisfacente, anche con i motori meno potenti era facile metterla di traverso, immagina una tranquilla casalinga dell'epoca che panico!

Si, intendevo la Samba (anche se la Sunbeam era la stessa macchina, o no?). In effetti la Samba non è della stessa categoria di fiesta e polo, ricordavo male.

Comunque le foto da te postate sono abbastanza esplicative ;)

Toyota Yaris --> Yaris Verso.

E' vietato per legge citare certi obrobri quando si appropinqua l'ora di cena !
:P

Me l'ha chiesto lui!

E ringrazia che non messo la foto!  ;D

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credo quella era la versione normale

versione Lotus :

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http://www.dailymotion.com/video/xeh7my_henri-driving-talbot-sunbeam-lotus_auto

http://www.dailymotion.com/video/xeh7my_henri-driving-talbot-sunbeam-lotus_auto

Grande Toivonen...  :o

Si, la Samba non c'entra una mazza effettivamente, ma non c'era una versione Simca della Sunbeam?

La Talbot Samba era la Peugeot 104 rimarchiata. La Sunbeam era più grande

Si, ma Audi / VW erano già allora più avanti degli altri

VW Polo
(http://www.ltv-vwc.org.uk/wheelspin/ws_aug_2000/Polo_Mk1.jpg)
(http://www.cheapcarinsuranceforyoungdrivers-uk.com/wp-content/uploads/2010/11/Volkswagen-Polo-MK1.jpg)


Audi 50
(http://static.blogo.it/autoblog/audi-50-lantenata-della1/audi_50_01.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f0/Audi_50_sst.JPG/250px-Audi_50_sst.JPG)

::)
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

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no la horizon era più grande ancora

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Vabbè comunque il discorso di Lupo quadra, sono macchine che a un Mauring degli anni '70 sarebbero sembrate identiche rispetto a quelle di 30 anni prima.

Esatto, ogni epoca ha il suo stile, poi ovviamente ci sono le eccezioni, che si distinguono dal resto della produzione dell'epoca, ma non che oggigiorno non ce ne siano, anzi! Basti pensare alla Megane serie precedente, non aveva nulla in comune con il resto delle segmento C contemporanee.

La Sumbeam non ha nulla a che vedere con la produzione Simca. Deriva direttamente dalla Hillman Avenger. La Hillman era un marchio inglese acquisito dalla Chrysler, ricordo la Avenger (in Italia con il nome Sumbeam) perchè la vendeva il concessionario Opel di Latina, nel 1974 mio padre stava cambiando auto e le ultime due auto che stava valutando erano la Opel Manta e appunto la Sumbeam. Mi piaceva di quest'ultima la forma delle luci posteriori, la linea da berlina sportiva e i cerchi, in pratica uguali a quelli della Manta. Alla fine mio padre scelse l'Opel. Era un appassionato di auto inglesi, o meglio di auto strane, la sua prima auto è stata la Daf Daffodil, olandese, era affascinato dal cambio a variazione continua e come ho già raccontato sul forum, dopo pochi giorni, da buon motorista della MM,  smontò la Daf per vedere come era fatta "dentro". Sognava la MG del tempo, ma la famiglia numerosa gli impediva l'acquisto...

La prima mi ricorda la Chrysler "2 litres" che vendevano anche da noi. Magari era la stessa un po' rimaneggiata ?  ???

No, era proprio un'altra auto

Ecco, questa, dicevo:

(http://www.rootes-chrysler.co.uk/images/develop/dev180_02.jpg)

(http://www.philseed.com/images/simchry160-74.jpg)

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perchè luca ha citato la versione Simca della Sunbeam che appunto non esiste. Mentre la Horizon, che esteticamente era molto simile (alla faccia delle auto vecchie ben riconoscibili) era venduta anche come Simca

io son convinto che sia stata venduta anche in italia con marchio simca, noi avevamo la 1307GLS marchiata Simca poi sostituita dalla Solara (che aveva invece marchio Talbot)... forse però mi confondo con talbot...

Anche se simile come linea, la 160/180/2 litres deriva direttamente dalla produzione Simca/chrysler.
http://www.rootes-chrysler.co.uk/chry-160.html

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Si, la 1307 era Simca.

Ed era anche una signora macchina, spaziosissima, robusta ed affidabile.

Unica pecca: il rumore terribile di ferraglia della distribuzione.

IL marchio Simca venne dismesso sul finire degli anni '70, quando la 1307 fu sostituita dalla Talbot 1510.

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In Italia la Horizon, la 1307 e la 1308 erano marchiate Chrysler sull'auto, ma venivano chiamate Chrysler Simca nelle broshure. poi Talbot Horizon, Talbot 1510 e Talbot Solara per la tre volumi della 1510

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Comunque le Horizon avevano una linea piacevole, simile alla Golf nel posteriore, per il resto avevano il classico e fastidioso rumore dei motori Simca, il ticchettio delle valvole si sentiva anche a motore spento. Per non parlare della ruggine che riusciva a corrodere anche la plastica! ;D Per il resto era una macchina onesta. Un mio amico aveva quella con il 1100cc. per più di 10 anni. Spaziosa e comoda, ma i cigolii superavano il rumore del motore!!!

Cerco di ricordare... sulla mascherina c'era sicuramente il marchio Chrysler, sul posteriore la scritta Simca. Poi al passaggio a Talbot, simbolo Talbot sulla mascherina e scritta Talbot al posteriore. Probabile che nel passaggio da un marchio all'altro ci siano state auto del gruppo con marchio Talbot sull'anteriore e scritta Simca al posteriore.

A me sembra che, per lo meno le prime serie, fossero marchiate Simca anche in Italia, cosi':

(http://1.bp.blogspot.com/_S9rDr1CJaWA/TU_9FBBLDQI/AAAAAAAAATU/4d76QswGbqc/s1600/simca1307s-1.jpg)

sulla mascherina davanti c'era sicuramente il simbolo chrysler, me lo ricordo bene anche se l'abbiam venduta nel 1984 che avevo 7 anni, ma ricordo che io e mio cugino stavamo tranquillamente nell'enorme bagagliaio...diverse volte siam andati in giro in 7...altri tempi, ora ci sarebbe il penale  ;D ;D ;D)

Eccola qui... Una Chrysler Horizon italiana, sicuramente con il frontale Chrysler ed il posteriore con la scritta Simca

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Infatti, simbolo Chrysler davanti e scritta dietro Simca
Infatti, intendo anche io il simbolo del pentagono in quel senso. Solo che non vorrei sbagliare ma credo che qualche mascherina di queste auto avesse anche la scritta Chrysler oltre al pentagono... cerco qualche foto per conferma  ;)

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Noi facemmo un Mestre-Padova in 3, coi sedili abbattuti, trasportando un motorino e due bici nel bagagliaio (per i tragitti stazione-universita').

Io feci tutto il tragitto (autostrada, tangenziale e urbano) sdraiato in mezzo a bici e motorino, con una coperta pronta da mettermi sopra qualora venissimo fermati dalla polizia.  ;D ;D

Svelato il rebus: Mascherina con simbolo del pentagono, scritta Chrysler sul cofano, scritta Simca sul baule

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credo che da una parte c'era la volontà del gruppo Chrysler France di identificare le auto con il loro marchio, dall'altra le esigenze di mercato che davano per più familiare e conosciuto (in quel periodo) il marchio Simca.Tra l'altro c'era chi lo schifava completamente, chi invece era un fedele estimatore. Anche in famiglia, mio padre lo schifava, mio zio lo amava (1301, 1100). Spesso però chi comprava Simca la ricomprava, forse perchè i concessionari del marchio francese erano gli unici che le riprendevano indietro.
Noi abbiamo avuto in famiglia una 1000 GLS usata, con motore 1100, era l'auto di mia madre e almeno in quell'allestimento non era male, ovviamente con tutti i difetti di una trazione posteriore con motore posteriore, leggera e relativamente potente, era da ancorarla con i tiranti in caso di pioggia, anche parcheggiata. Mio padre mise nel cofano anteriore dei pesi in piombo per poter girare agli incroci...

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Forse anche duemila....

Piu' abitabile, bagagliaio doppio, prestazioni, tenuta e freni nemmeno paragonabili, come pure la silenziosità di marcia.

La 128 era un progetto più moderno, la Simca 1000 derivava direttamente dall Fiat 850. Di pari livello della 128 era la Simca 1100, per certe caratteristiche ancora più moderna e concettualmente ancora attuale. In fondo le Simca non erano male, hanno avuto dei seri problemi con la serie 1301/1501 per il motore aste e bilancieri, come scritto sopra ce l'aveva mio zio, le aste si piegavano dopo un certo numero di chilometri, andava in concessionaria, le cambiavano con ricambi identici e dopo un pò si piegavano anche quelle. L'intervento non era in garanzia e la Simca non aveva provveduto a modificare le aste. Per il resto erano auto oneste e per certi versi migliori di altre.
http://it.wikipedia.org/wiki/Simca_1100

Vorrei segnalare alcuni casi eclatanti di diversità:

per esempio su base punto 1 si sono fatte la Punto, la barchetta e la Y... Su base Punto 2 la versione 3 porte, sensibilmente differente dalla 5 porte, oltre che Idea e Musa... Su base Golf 5, oltre alla stessa Golf in versione berlina ed SW, sono state fatte dalla EOS, alla versione monovolume, alla Tiguan e forse qualche altra roba....

Sempre se non ho fatto confusione...

Duirante gli anni 70, in particolare la prima metà, di Simca, le 1000 in particolare nelle diverse serie, ma anche le 1301 et similia, se ne vendevano tante. Poi ci fu il passaggio Chrysler con la Horizon, vettura di successo, e con la 2 litres vettura di scarso successo.
Poi, comprata da PSA, venne rispolverato il marchio Talbot: solara (1510 tre volumi, fu presentata al Salone di Torino del 1980, il primo salone della mia vita), Tagora (avrebbe dovuto essere in origine la sostituta della Peugeot 607, finiture orrribili, e soprattutto motori over 2 litri in regime di iva 38%), Murena (erede della più originale Bagheera), Samba (che ebbe anche successo, pure cabrio).
Ma soprattutto ricordo che sulle ultime le finiture erano non casualmente disastrose: cito non casualmente perchè ci fu un lunghissimo sciopero a Poissy con i dipendenti che sabotavano le vetture sulle linee di montaggio, accadde di tutto... Ed infine la conversione dello stablimento alla Peugeot, e la fine ingloriosa di una storia che è stata significativa.

stamattina ho vissuto una cosa che non mi capitata da almeno 25 anni....

percorrevo una strada a doppio senso a circa 60 km/h quando a circa 200m da me ho visto il muso di un'auto:

l'ho osservata avvicinarsi
l'ho guardata scorrere di fianco
ne ho ritrovato la coda allontanarsi nello specchietto retrovisore.

Non c'è stato niente da fare
giuro
Non sono riuscito a capire se si trattasse di una A8 o di una nuova A6

Con le Audi, a me capita sempre ;D

fosse stata un'A7 l'avresti riconosciuta al volo :P

e si sarebbe schiantato dopo aver mollato il volante per coprirsi gli occhi!

La A7 è indistinguibile dalla A5!

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A5 SB è carina...

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La coupè è più bella imho.

vi segnalo a breve restyling a5 sia coupè che kebrio che sb

Guarda...se mettono il muso di A7 diventa la più bella coupè D in commercio...

ci sono gli spy in giro.

dicevano più un simil a6

Vista...troppo poco aggressiva...A7 è il top...muso da mettere ovunque...anche su A1...gli stilemi audi lo permettono...imho.

mah insomma...il muso è il vecchio, ora probabilmente lo aggiorneranno e diventerà simil a7. Dietro sono abbastanza diverse.
Mi è capitato comunque di scambiare a5 per a7 (ad un'occhiata veloce), il contrario direi di no. Le misure sono abbastanza diverse....
A proposito di misure...non si smentiscono i venditori...ieri mentre ero a vederla mio padre ha chiesto quanto è lunga...ed il venditore. 5,20-5,25...certo certo ;D ;D

la kebrio è quella che si una in Puglia per andare in vachenza?