ilPistone.com

Due parole prima del mio meeting qui a San Francisco.....mi aspettavo una paciosa Buick Lucerne, grande, pacioso e ronfante berlinone TA ed invece, con piacevole sorpresa mi hanno appioppato una fiammante Dodge Charger V8.
Dalle poche miglia che ho fatto vi posso dire che il motore e' davvero esilarante, sound libidinoso, parte a fionda....ma ci sono anche i difetti ovviamente....la finitura e qualita' costruttiva rimangono una spina del fianco delle Americane non di lusso.....si e' migliorato parecchio rispetto al passato ma i Tedeschi ed i Giapponesi sono ancora lontani....le nuove Chrysler dell'era Marchionne non cambiano molto sotto questo aspetto....
Non vedo l'ora di saggiarla un po' giu lungo la costa sulla Highway 1.....vi terro' aggiornati....
Stasera dormiremo a Carmel ed arriveremo fino a Malibu...il rientro e Martedi' prossimo.


Alessandro mi e' andata meglio di te!!  ;D :P

ma quale modello è...l'ultimo ultimo?

Ahhh, ecco perché tieni il cellulare spento, sei troppo preso a divertirti con sta macchina! Ebbravo Domenico... ;D

Ma ti ha preso il virus del palpatore:di_plancia  ??? ::)

Daje di gas sul lungomare....e troverai qualcosa di meglio da palpare che la plancia...

Si, e' questo

(http://www.cardotcom.com/photos/cars01/2011-dodge-charger-rt/dodge-charger-rt-h.jpg)

(http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-dodge-charger_100329135_l.jpg)

(http://images.thecarconnection.com/lrg/2011-dodge-charger_100329130_l.jpg)

Azz mi dispiace...ci saremmo potuti sentire!! Domani lo lascio acceso!!! (il tuo numero addosso con me non ce l'ho)  ;D


No pero' come si dice in Sicilia...."ci vuole u ventu nchiesa ma no p'astutari i cannili!!!" Se non la capisci dimmelo che te la traduco... ;D :P


Piu' si scende a sud in California piu' si trova roba buona....domani dovrei cominciare a fare godere gli occhi....una da 10 a San Francisco e' una 6 massimo 7 a Los Angeles... ;D :P



Siamo finalmente arrivati a Carmel....domani percorreremo la famosa 17 mile drive passando da Pebble Beach e Pacific Grove.

L'impressone generale della nuova Charger e' un misto di luci ed ombre.

La linea e' davvero grintosa e la ritengo una riuscitissima interpretazione moderna della classica muscle car Americana in chiave 4 porte. Non mancano i richiami alla Charger originale degli anni 60 ("codina" all'insu' prima del bordo del bagagliaio, fanaleria posteriore).
Aggressivissimo il frontale con fari "accigliati" ed il "ghigno" della griglia del radiatore....davvero originale....bella la scalfatura sulla fiancata che si raccorda con l'andamento "coke bottle" della linea di cintura...sembra un controsenso ma e' di una volgarita' "di classe", un mix riuscito....la vettura e' davvero imponente e specie con il colore giusto ed il pacchetto gomme come si deve (io sto guidando la base che piu' base non si puo', sedili in stoffa, gomme da 225 e cerchi anonimi da 17 che spariscono dentro gli enormi passaruota) non sfigura come grinta nemmeno parcheggiata accanto al Gotha delle berline sportive....si ivi comprese Panamera, M5 ed AMG varie....
Il V8 5.7 litri HEMI e' ovviamente e' la parte migliore della vettura, coppiosissimo in basso, quasi rabbioso in alto (notevole vista l'architettura vetusta), sound orgasmico.
Sui saliscendi a sud di Pacifica prima di Half Moon Bay ho incontrato una Infiniti FX50 che aveva la voglia di andare allegra....non appena ho avuto l'opportunita' ho dato giu' di piede lasciandomela tranquillamente dietro..
Senza infamia e senza lode la trasmissione e patetica (almeno per me) la lentezza nei cambi marcia in modalita' manuale....come per molte altre vetture da me provate, la funzione sequenziale e' li per figura.
Molto buono lo sterzo, pronto ed abbastanza preciso, la vettura e' sorprendentemente maneggevole nonostante gli oltre 5 metri di lunghezza.
Andiamo alle note dolenti....finiture e disegno plancia.....migliorata la qualita' generale rispetto alle voliere plasticose degli anni passati....sensibile il progresso anche rispetto alla Charger precedente ma ancora davvero non ci siamo se si vuole puntare in alto....livello di plastiche un po' "triste" (provate a dare un colpettino con le nocche al cruscotto) e particolari qua e la tirati via....mi auguro veramente che le Chrysler "Italiane" vendute in Europa siano piu' curate sotto questo aspetto altrimenti la vedo molto dura....
Brutta la plancia....senza appello, almeno per me...eccessivo uso di finto alluminio (i; quale si vede che e' plastica immediatamente).
Lodevole comunque la volonta' di migliorare l'ergonomia ed addirittura qualche "vezzo" non manca...luci di cortesia interne al giroporte e sotto i sedili.
Non ho notato finora particolari scricchiolii....buono il comfort anche se tende ad essere rigida....lascia lievemente a desiderare la profilatura dei sedili mentre la rigidita' e' adeguata. Sotto la media in confronto alle berlinone di pari caratteristiche la reattivita' delle sospensioni sullo sconnesso ed anche sulle piccole asperita'.
Buona la dotazione multimediale di base (ripeto la mia e' proprio in allestimento rental car....quanto di piu' base ci possa essere)
Sorprendentemente silenziosa (certo le "gommine" piccole aiutano ulteriormente).
Notevole il livello di tenuta (nonostante i pneumatici stretti dell'esemplare che ho in mano...le 255 dei pacchetti Rallye e Road & Track dovrebbero essere molto piu' efficaci)....perentorie scodatine se si esagera con l'acceleratore in uscita da curve strette nonostante il controllo di trazione...se lo disattivate le fiondate diventano ben piu' marcate e se andate veramente forte ci vuole un po' di manico.
Insomma se fosse costruita meglio potrebbe sicuramente aspirare ai primi posti nella classifica di desiderabilita' per gli amanti delle berline supercavallate....


Domani se posso posto qualche foto...

Sara' per la prossima volta, qui' a Boston sono le 4:40am e sto per imbarcarmi, comincia il rientro a casa ;) Ad Ottobre saro' nuovamente qui', ti faccio uno squillo volentieri ;)

Saludos,
Alessandro

Qualche foto..

Oggi tra San luis obispo e Santa Barbara mi sono divertito tra le curve veloci della 101 (che in questo tratto e' in condizioni autostradali, cioe' a 2 carreggiate) bello poter andare a 20-25 miglia orarie oltre il limite anche davanti alla Polizia...fino a 80-85 non ti dicono nulla...quantomeno se non sei isolato e vai con il traffico.

Mi sono divertito per un po' di miglia tra Santa Maria e Gaviota (in tratto abbastanza desolato) in un tira e molla con una S6 ed un Serie 5 (senza targhetta identificativa ma ritengo che fosse grossa) in un brevissimo tratto siamo arrivati a oltre 110 miglia orarie.....si rallentava e si allungava di colpo...devo dire che non avevo nessun problema a stare attaccato a tutte e due...con una macchina da neanche 30K....

Ripeto, peccato per le finiture e qualita' degli assemblaggi ancora non adeguati e per la mancanza generale di attenzione ai dettagli.....comunque rispetto alle Chrysler anche del recente passato c'e' stato un grosso passo avanti.....la vettura era davvero stabile anche ad alta velocita'.....

Queste le ho scattate durante una visita ad una Winery a nord di San Luis Obispo.....

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(http://public.blu.livefilestore.com/y1pViuCkonHvwBuIgUCT4fXutAA1rBavtAE-zNKDhm60eID2ifrzEZNjHjRpT6x85axn5VMmnoHEMuZ9TznVTKvNQ/front-side.jpg?psid=1)

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(http://public.blu.livefilestore.com/y1pXpbidLYJwtzKyr2J21_ucSHi5WU6FsD5EUQK5roqKcoFcFW7Ey5EJpvCjRrsig9P2SM5QHq_RK7LQjGDx2aCUg/interior%20back.jpg?psid=1)

ma avevi specificatamente chiesto una hemi o te l'hanno data per caso?
anche a me quest'estate dovrebbero dare una charger o similari ;D

No, data per caso...avevo ordinato una vettura full size premium e mi aspettavo (sulla base della disponibilita') una paciosa Buick Lucerne....

peccato per il colore!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Comunque potrebbero appiopparti la Charger 3.6 V6 (il Pentastar).....va a fortuna......certo non e' la Hemi ma e' pur sempre un motore da 300 CV in una macchina TP....camminicchia lo stesso e consumi meno....

Ieri siamo andati a cena con dei clienti di mia moglie in uno dei club piu' esclusivi di Montecito (questo e' il secondo codice di avviamento postale a reddito piu' alto in Nordamerica dopo The Hamptons) il San Ysidro Ranch....mi sono sentito un po' come Eddie Murphy nel film Beverly Hills Cops nella scena quanto arriva al club prestigioso con la sua scassatissima Chevrolet Chevelle e consegna le chiavi agli attendenti.....nella rotonda davanti alla scalinata dove abbiamo dato l'auto ai parcheggiatori c'erano una Bentley,  2 Ferrari ed un'Aston Martin.....si avvicina il giovanotto, gli do le chiavi e dico a voce bassa sorridendo "it's a rental", mi strizza l'occhio e mi dice "I like it"....ho dato un'occhiata furtiva al parcheggio adiacente e probabilmente c'erano un bel po' di milioni di dollari di roba posteggiata, mi pare anche una Veyron......pero' ho anche notato una Prius che fa molto snob... ;D :P

Certo avrei fatto molta piu' figura se arrivavo con l'Audi A4 TDI del rampante Dogui....trendissima...  ;D

si...sicuro!!!! ;D ;D ;D ;D ;D

ex rampante

Bravo Saturno stai rampando la società americana!!  ;D ;D ;D

Comunque se la 300C l'hanno rimarchiata Lancia, questa la vedrei bene con il badge Alfa Romeo!!!  ;D :P

ci mancherebbe anche questa...altro che zimbello :-X