ilPistone.com

Dopo 15 giorni di pausa ritorna, in contemporanea alla F1, il motomondiale. Per fortuna che gli olandesi hanno avuto la bella pensata di correre la gara al sabato e quindi il w.e. motoristico è salvo.
Siamo nell'università delle 2 ruote, proprio così!!! il circuito olandese viene ritenuto uno dei più completi del panorama mondiale.
Prima dell'inaugurazione della pista definitiva, la gara si svolgeva su strade aperte al pubblico ed in omaggio a questo, la prova del mondiale è denominata Tourist Trophy, come la celebre corsa su strada dell'Isola di Man.
Il circuito infatti è stato inaugurato nel 1925 e fino al 1955 si è corso su strade che normalmente erano aperte alla circolazione di tutti i giorni poi, proprio nel 1955, si è inaugurato il circuito permanente che svilupava una lunghezza complessiva fino a 7.705 m. contro i 28.000 del circuito precedente.
Con l'andar del tempo ci sono state molte modifiche, fatte per sicurezza, spettacolo ecc. e si è giunti agli attuali 4.555 m. Il rettilineo più lungo è di 970 m. le curve sono 11 a destra e 6 a sinistra mentre la larghezza media è di 10 m. Le modifiche di questi anni però non sono piaciute ai piloti ed un esempio è il giudizio che ne da Stoner:
“Un tempo era bellissimo guidare ad Assen. Ora è tutto diverso. Hanno rovinato quella che io ritengo la migliore curva del mondo, la De Bult, una grandiosa curva a sinistra in pendenza. Ora l’hanno appiattita e praticamente distrutta. Il vecchio tracciato era meraviglioso per noi piloti, ora molto è cambiato e direi in peggio”.
E' l'unico ciruito che è stato sempre presente in tutte le stagioni del Motomondiale.
Il circuito è praticamente un monopolio per le gare totociclistiche ma nel 2007 è stata disputata per la prima volta una tappa del campionato automobilistico americano di Champ Car e nel 2009, ha ospitato la prima tappa della 65° Vuelta a España

Ecco gli orari:
Giovedì 23 giugno 2011
125cc – prove libere 1 – 9:15-9:55
MotoG – prove libere 1 – 10:10-10:55
Moto2 – prove libere 1 – 11:10 – 11:55
125cc – prove libere 2 – 13:15 – 13:55
MotoGP – prove libere 2 – 14:10 – 14:55
Moto2 – prove libere 2 – 15:10 – 15:55

Venerdì 24 giugno 2011
125cc – prove libere 3 – 09:15 – 09:55
MotoGP – prove libere 3 – 10:10 – 10:55
Moto2 – prove libere 3 – 11:10 – 11:55
125cc – qualifiche – 13:00 – 13:40
MotoGP – qualifiche – 13:55 – 14:55
Moto2 – qualifiche – 15:10 – 15:55

Sabato 25 giugno 2011
125cc- warm-up – 08:40 – 09:00
Moto2 – warm-up – 09:10 – 09:30
MotoGP – warm-up – 09:40 – 10:00
125cc – gara – 12:00
Moto2 – gara – 13:15
MotoGP – gara – 15:00

in blu le dirette su Italia1

Dani Pedrosa, ancora quinto nella classifica della MotoGP dopo aver saltato gli ultimi due appuntamenti, sta proseguendo la fase di riabilitazione per ritornare in pista il più presto possibile.
Sembra però che il pilota catalano dovrà rinunciare anche a questo appuntamento. Pedrosa sta ancora recuperando dopo l'operazione di giovedì scorso in cui i dottori sono intervenuti per correggere un problema dovuto ad un frammento osseo distaccatosi dalla clavicola.
Lo spagnolo ha dichiarato che farà sicuramente ritorno per il GP italiano del Mugello
Se la decisione finale di Pedrosa sarà quella di non correre ad Assen, verrà sostituito da Hiroshi Aoyama, che cederà il suo posto nel team San Carlo Honda Gresini al collaudatore HRC, Kousuke Akiyoshi.

Edwards: ho corso contro mia moglie

http://www.gpone.com/index.php/201106184057/Edwards-ho-corso-contro-mia-moglie.html


Edwards: Lorenzo e Spies senza donne

http://www.gpone.com/index.php/201106214076/Edwards-Lorenzo-e-Spies-senza-donne.html


;D ;D ;D ;D  che personaggio...  ;D ;D ;D ;D

pare che valentino abbia fatt scorta in un coffe shop di robba buona!

La Honda Racing ha confermato oggi con un comunicato che Dani Pedrosa del Team Repsol non prendera' parte al Gp d'Olanda per permettere alla spalla operata in queste settimane di riprendersi adeguatamente. Il pilota spagnolo sara' sostituito da Hiroshi Aoyama del San Carlo Honda Gresini Team e al suo posto andrà il collaudatore della Honda Racing Kousuke Akiyoshi che correra' a fianco di Marco Simoncelli.

Buon debutto per la GP11.1 (ma sul bagnato): secondo tempo nelle prime libere.

http://www.gpone.com/index.php/201106234098/Solo-SuperSic-davanti-a-Rossi.html

(http://www.gpone.com/images/ARCHIVIO/2011/foto/MOTOGP/07_GP_ASSEN/motogpfp1.jpg)

rossi secondo nel primo giorno di prove?? no dai,è un pesce d'aprile?

No, ma se non sbaglio dovrebbe avere la moto nuova... la GP11.1... con il nuovo telaio della GP12 ma con il motore 800...
Moto che hanno provato di recente in configurazione 1000 e adesso usano con l'800. (infatti era uscita anche qualche piccola polemica su questo)

si una polemica spagnola che mi pare andrea,abbia già dimostrato esser solo un mucchio di sospetti...
la pioggia falsa i dati ed è il primo giorno,preferisco non gridar di gioia sino a sabato....io la gp 11.1 la aspetto al mugello,che con pedrosa fuori dalle palle o mezzo convalescente,qualche speranza c'è...

Sì GP11.1, non .2, avevo scritto male, quella "ibrida" comunque.
Non mi pareva si fosse parlato della polemica qui sul Pistone, comunque è morta sul nascere, ci sono diversi articoli in rete.

Cavolo... inizio ad invecchiare.. perdo colpi  ;D ;D ;D

cosa caxxo c'era da polemizzare?

Qualcuno (in Spagna) malignava che Rossi avesse già provato il telaio 2012 col motore 800, cosa vietata dal regolamento.

capito.
stamattina ho letto sulla gazzetta le frecciate tra lui e il canguro...!!!!
bello, bello!
Non vedo l'ora che Ducati torni competitiva e rivedere un po' di sportellate.
Prevedo altra crisi mistica per l'australiano!
Importante è che non si facciano male e che siano in tre o quattro a battagliare!

beh al mugello,ci metterò tutto il fiato che ho in gola...certo che tifare assieme ai ducatisti merdoni che l'hanno odiato sino a un anno fa mi becca male ;D

Mah, io preferirei che gli dessero il gas in pista e sparassero meno stronzate fuori...

ma sai, non credo che nessuno lesini col gas in pista.
è che effettivamente al momento Honda è una spanna sopra.
sono curioso di vedere il nuovo cambio di ducati se davvero farà recuperare parecchio.
ho letto che è simile all'Honda.

imho stoner quest'anno è bello solido e valentino se lo ri - incula, e io godrò :P

Sessione pomeridiana cancellata causa pista piena d'olio, se ne riparla domani
http://www.motosprint.it/motomondiale/2011/06/23-4808/Pista+piena+d%E2%80%99olio%3A+prove+cancellate!

:P :P :P
io continuo a pensare che a parità di mezzo non ce n'è.

bhe stoner quel ducati lo faceva andare rossi no. :p

Sicuro sia lo stesso? Sicuramente la Honda di quest'anno non è nemmeno lontana parente della 2010......

a i due è una questione di carattere:
Stoner se le beccava da Rossi ed andava in crisi ora tocca all'italiano e sembra che regga bene la pressione

Il tedesco Jonas Folger e' stato il migliore della prima sessione di prove libere del Gp d'Olanda di motociclismo, classe 125. Il pilota dell'Aprilia ha girato in 1'47''191, precedendo il connazionale e compagno di squadra Sandro Cortese e lo spagnolo Maverick Vinales, sempre su Aprilia. Il migliore tra i piloti italiani Luigi Morciano (Aprilia) che ha chiuso col settimo tempo in 1'49''424, a 2''33 da Folger. Freddo (temperatura di 10 gradi) e pioggia hanno condizionato questa prima sessione

Il tedesco Stefan Bradl e' stato il migliore nelle prime prove libere del Gp d'Olanda di motociclismo, classe Moto2. Per il pilota della Kalex il tempo di 1'54''435. Secondo il turco Kenan Sofuoglu (Suter), seguito da Simone Corsi (FTR). Le prove sono state interrotte a quattro minuti dalla fine per la pioggia. Numerose le cadute tra cui quella della debuttante Elena Rosell che corre in sostituzione di Julian Simon.

rossi fa i tempi di hyden pensateci :p

Anche stoner l'anno scorso,girava 0,5 sec sopra hayden...hai la memoria corta come il pisello  :P

sei tu che non ti ricordi il mio pisello :p lo scorso anno la ducati se l'e giocata in quasi tutte le gare quest'anno per arrivare a punti son dovuti cadere tutti quelli davanti a rossi :p :p

Praticamente sì... per l'appunto Rossi se ne lamenta.

Secondo me c'è da considerare anche un altro aspetto: un pilota giovane (e bravo, naturalmente, come Stoner) riesce ad adattarsi di più alle diverse moto, rispetto ad uno con più anni sul groppone. Era così anche per Rossi, è quasi sempre stato molto veloce, da subito, su qualunque mezzo.
Negli anni forse questa caratteristica si perde, poi se uno è molto tecnico (come Rossi) tende a modificare la moto per adattarla al proprio stile, più che applicare il processo opposto.
Dopo tanti anni in Yamaha, con questo metodo di lavoro, diventa difficile recuperare certi automatismi cambiando moto.

Senza nulla togliere al Rossi del 2011, IMHO quello del 2005 (sparo un anno a caso) forse avrebbe esordito meglio sulla Ducati "ex Stoner".
Però, sempre forse, qello del 2011 sarà in grado di sistemarla in maniera che possa essere competitiva con un maggiore ventaglio di piloti, cosa non riuscita a Stoner.
Ri-sottolineo "forse".

io sono convinto che la Ducati lo scorso anno fosse al limite dello sviluppo e che quest'anno sia rimasta al palo.
mentre Honda ha fatto una moto meravigliosa rispetto alla 2010.

Seconda sessione, tempi non completamente significativi perché a un certo punto si è rimesso a piovere.

1  58 Marco SIMONCELLI ITA Honda  1'36"149     
2  27 Casey STONER     AUS Honda  1'36"342 0"193
3  11 Ben SPIES        USA Yamaha 1'36"409 0"260
4   1 Jorge LORENZO    SPA Yamaha 1'36"745 0"596
5  46 Valentino Rossi  ITA Ducati 1'37"247 1"098
6  35 Cal CRUTCHLOW    GBR Yamaha 1'37"332 1"183
7   5 Colin Edwards    USA Yamaha 1'37"386 1"237
8   4 Andrea DOVIZIOSO ITA Honda  1'37"661 1"512
9  69 Nicky Hayden     USA Ducati 1'37"724 1"575
10 24 Toni ELIAS       SPA Honda  1'38"276 2"127
11 14 Randy DE PUNIET  FRA Ducati 1'38"282 2"133
12  8 Hector BARBERA   SPA Ducati 1'38"427 2"278
13 17 Karel ABRAHAM    CZE Ducati 1'38"929 2"780
14 19 Alvaro BAUTISTA  SPA Suzuki 1'39"032 2"883
15  7 Hiroshi AOYAMA   JPN Honda  1'39"197 3"048
16 65 Loris Capirossi  ITA Ducati 1'40"243 4"094
17 64 Kousuke AKIYOSHI JPN Honda  1'40"991 4"842

Prendere un secondo da abraham è bizzarro...11.1 11.2,bla bla....

prot! che vinca o perda rossi sono ugualmente ricco per cui tifo stoner

non sono riuscito a guardare. è stato drammatico?
c'è da dire che la moto va giudicata tra un paio di gare almeno però......

MotoGP - Assen - Qualifiche
01 SIMONCELLI M.San Carlo Honda Gresini 1:34.718
02 SPIES B.Yamaha Factory Racing +0.009
03 STONER C.Repsol Honda Team +0.290
04 LORENZO J.Yamaha Factory Racing +0.425
05 DOVIZIOSO A.Repsol Honda Team +0.526
06 CRUTCHLOW C.Monster Yamaha Tech 3 +0.611
07 ABRAHAM K.Cardion AB Motoracing +1.024
08 EDWARDS C.Monster Yamaha Tech 3 +1.100
09 HAYDEN N.Ducati Team +1.148
10 DE PUNIET R.Pramac Racing Team +1.717
11 ROSSI V.Ducati Team +1.846
12 AOYAMA H. +1.862
13 BARBERA H.Mapfre Aspar Team MotoGP +1.872

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È parziale,sono 17 in realtà...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

E Rossi, poi Ducati e nuovamente Rossi e poi ancora Ducati....che noia che barba che noia!!!
Ma avete visto il Sic?
In prova c'è, nele qualifiche anche...speriamo sia la volta buona!!!!!

Loris Capirossi non correra' il Gp d'Olanda. Il pilota del Team Pramac e' caduto durante il turno di prove ufficiali. A circa 200km/h la moto ha perso aderenza al posteriore per poi riprenderla bruscamente, proiettando Capirossi in aria. Successivamente la Ducati dell'imolese e' piombata addosso al pilota che ha perso momentaneamente conoscenza. Non sono stati riscontrati traumi visibili o fratture. La direzione medica del circuito comunque lo ha giudicato non idoneo alla gara

qualifiche classe 125cc
Sara' il sedicenne spagnolo Maverick Vinales (Aprilia) a scattare dalla pole position nella classe 125 del Gp d'Olanda di motociclismo che si corre domani ad Assen. L'iberico ha fatto segnare il tempo di 1'44''597, precedendo il tedesco Sandro Cortese (Aprilia) e il francese Johann Zarco (Derbi). Ottavo tempo per il leader della classifica mondiale, l'iberico Nico Terol (Aprilia) Il migliore degli italiani e' Simone Grotzkyj Giorgi (Aprilia) 12/o, 15/o Luigi Morciano (Aprilia).
1  25 Maverick VIÑALES    SPA Aprilia  1'44"597
2  5 Johann ZARCO        FRA Derbi    1'44"785  0"188
3  11 Sandro CORTESE      GER Aprilia  1'44"787  0"190
4  55 Hector FAUBEL      SPA Aprilia  1'44"963  0"366
5  39 Luis SALOM          SPA Aprilia  1'45"235  0"638
6  7 Efren VAZQUEZ      SPA Derbi    1'45"338  0"741
7  94 Jonas FOLGER        GER Aprilia  1'45"859  1"262
8  18 Nicolas TEROL      SPA Aprilia  1'45"983  1"386
9  33 Sergio GADEA        SPA Aprilia  1'46"204  1"607
10 52 Danny KENT          GBR Aprilia  1'46"568  1"971
11 99 Danny WEBB          GBR Mahindra 1'46"594  1"997
12 15 Simone GROTZKYJ    ITA Aprilia  1'46"610  2"013
13 30 Giulian PEDONE      SWI Aprilia  1'46"668  2"071
14 77 Marcel SCHROTTER    GER Mahindra 1'46"819  2"222
15  3 Luigi MORCIANO      ITA Aprilia  1'46"988  2"391
16 10 Alexis MASBOU      FRA KTM      1'47"091  2"494
17 50 Sturla FAGERHAUG    NOR Aprilia  1'47"438  2"841
18 84 Jakub KORNFEIL      CZE Aprilia  1'47"563  2"966
19 96 Louis ROSSI        FRA Aprilia  1'47"819  3"222
20 23 Alberto MONCAYO    SPA Aprilia  1'47"973  3"376
21 21 Harry STAFFORD      GBR Aprilia  1'47"977  3"380
22 41 Luca GRUENWALD      GER KTM      1'47"996  3"399
23 26 Adrian MARTIN      SPA Aprilia  1'48"003  3"406
24 31 Niklas AJO          FIN Aprilia  1'48"351  3"754
25 17 Taylor MACKENZIE    GBR Aprilia  1'48"883  4"286
26 51 Bryan SCHOUTEN      NED Honda    1'49"002  4"405
27 56 Peter SEBESTYEN    HUN KTM      1'49"118  4"521
28 19 Alessandro TONUCCI  ITA Aprilia  1'49"377  4"780
29 67 Jerry VAN DE BUNT  NED Honda    1'49"625  5"028
30 28 Josep RODRIGUEZ    SPA Aprilia  1'49"760  5"163
31 36 Joan PERELLO        SPA Aprilia  1'49"913  5"316
32 75 Thomas VAN LEEUWEN  NED Honda    1'50"020  5"423
33 53 Jasper IWEMA        NED Aprilia  1'51"856  7"259

Stefan Bradl (Kalex) conquista sul circuito di Assen la sua sesta pole position della stagione su sette GP della classe Moto2. Il pilota tedesco ha sfruttato i pochi minuti di asciutto del turno ufficiale, conquistando la pole in 1'39''305. In prima fila con Bradl ci saranno lo spagnolo Marc Marquez (Suter) secondo, e l'italiano Simone Corsi (FTR), terzo. Non si e' classificata Elena Rosell, schierata dal team Aspar in sostituzione dell'infortunato Julian Simon.

1  65 Stefan BRADL        GER Kalex      1'39"305     
2  93 Marc MARQUEZ        SPA Suter      1'39"600  0"295
3  3 Simone CORSI        ITA FTR        1'39"700  0"395
4  12 Thomas LUTHI        SWI Suter      1'39"844  0"539
5  72 Yuki TAKAHASHI      JPN Moriwaki    1'39"890  0"585
6  40 Aleix ESPARGARO      SPA Kalex      1'39"962  0"657
7  54 Kenan SOFUOGLU      TUR Suter      1'40"123  0"818
8  45 Scott REDDING        GBR Suter      1'40"149  0"844
9  51 Michele PIRRO        ITA Moriwaki    1'40"234  0"929
10 38 Bradley SMITH        GBR Tech 3      1'40"238  0"933
11 44 Pol ESPARGARO        SPA FTR        1'40"469  1"164
12 63 Mike DI MEGLIO      FRA Tech 3      1'40"550  1"245
13 77 Dominique AEGERTER  SWI Suter      1'40"647  1"342
14 19 Xavier SIMEON        BEL Tech 3      1'40"726  1"421
15 71 Claudio CORTI        ITA Suter      1'40"744  1"439
16 36 Mika KALLIO          FIN Suter      1'40"804  1"499
17  4 Randy KRUMMENACHER  SWI Kalex      1'40"925  1"620
18 75 Mattia PASINI        ITA FTR        1'40"985  1"680
19 34 Esteve RABAT        SPA FTR        1'41"036  1"731
20 13 Anthony WEST        AUS MZ-RE Honda 1'41"068  1"763
21 68 Yonny HERNANDEZ      COL FTR        1'41"211  1"906
22 15 Alex DE ANGELIS      RSM Motobi      1'41"364  2"059
23 16 Jules CLUZEL        FRA Suter      1'41"536  2"231
24 21 Javier FORES        SPA Suter      1'41"564  2"259
25 29 Andrea IANNONE      ITA Suter      1'41"642  2"337
26  9 Kenny NOYES          USA FTR        1'41"732  2"427
27 14 Ratthapark WILAIROT  THA FTR        1'41"739  2"434
28 25 Alex BALDOLINI      ITA Suter      1'41"908  2"603
29 64 Santiago HERNANDEZ  COL FTR        1'41"931  2"626
30 49 Kev COGHLAN          GBR FTR        1'42"077  2"772
31 88 Ricard CARDUS        SPA Moriwaki    1'42"160  2"855
32 31 Carmelo MORALES      SPA Moriwaki    1'42"308  3"003
33 66 Michael VAN DER MARK NED Ten Kate    1'42"565  3"260
34 80 Axel PONS            SPA Kalex      1'42"682  3"377
35 53 Valentin DEBISE      FRA FTR        1'42"908  3"603
36 39 Robertino PIETRI    VEN Suter      1'43"200  3"895
37 97 Steven ODENDAAL      RSA Suter      1'44"240  4"935
38 95 Mashel AL NAIMI      QAT Moriwaki    1'44"282  4"977

Tanto non la finisce la gara  ;D

esatto il sic massimo fa 5 giri :)

me lo sento già intervistato dal paolone:
" dio bò, non so cosa direeeee...mi sembrava anche di andar tranquillo e poi non so cosa si è ingarbugliatoooo..."

No dai, speriamo che rimanga in piedi e che non scappi nessuno perchè ho voglia di vedere qualche gara decente...anche la SBK sta diventando una noia mortale.

come previsto,l'unico divertimento è stato l'incidente simoncelli-lorenzo...

son contento per spies,imho gran pilota.son sicuro che qualche altra comparsata li davanti la farà nei suoi circuiti preferiti...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

e poi cazzarola non puoi dire che non se lo spiega...che la moto scappa sempre a gas chiuso...si perde in un bicchier d'acqua!

almeno per valentino c'è la garanzia che 2 piloti davani a lui sono sempre fuori gioco...

Come non detto!!!!!!!!!!!!

Mi ricorda gli inizi di Stoner!!!

Facciamo un passo indietro e vediamo com'è andata per classi:
125cc
Lo spagnolo Maverick Vinales (Aprilia) ha vinto la gara delle 125 del Gp d'Olanda, settima prova del motomondiale. Vinales, al secondo successo stagionale, ha preceduto i connazionali Luis Salom e Sergio Gadea, anche loro su Aprilia. Tra gli italiani, Simone Grotzkyj Giorgi (Aprilia) ha chiuso 12/o, Luigi Morciano (Aprilia) 17/o. Non ha preso il via il leader della classifica mondiale, lo spagnolo Nico Terol. La gara e' stata interrotta al 14/o dei 22 giri previsti per la pioggia.
1  Maverick VIÑALES    SPA Aprilia    25'04"147
2  Luis SALOM          SPA Aprilia      +2"555
3  Sergio GADEA        SPA Aprilia      +2"655
4  Sandro CORTESE      GER Aprilia      +3"670
5  Johann ZARCO        FRA Derbi        +3"903
6  Danny KENT          GBR Aprilia      +4"469
7  Efren VAZQUEZ      SPA Derbi        +8"828
8  Jonas FOLGER        GER Aprilia      +10"416
9  Marcel SCHROTTER    GER Mahindra    +10"791
10 Hector FAUBEL      SPA Aprilia      +13"238
11 Alexis MASBOU      FRA KTM          +15"255
12 Simone GROTZKYJ    ITA Aprilia      +16"061
13 Danny WEBB          GBR Mahindra    +25"420
14 Zulfahmi KHAIRUDDIN MAL Derbi        +26"954
15 Alberto MONCAYO    SPA Aprilia      +27"578
16 Jakub KORNFEIL      CZE Aprilia      +27"886
17 Luigi MORCIANO      ITA Aprilia      +29"450
18 Luca GRUENWALD      GER KTM          +32"367
19 Giulian PEDONE      SWI Aprilia      +33"472
20 Peter SEBESTYEN    HUN KTM          +39"819
21 Josep RODRIGUEZ    SPA Aprilia      +40"069
22 Bryan SCHOUTEN      NED Honda        +46"619
23 Alessandro TONUCCI  ITA Aprilia      +47"645
24 Francesco MAURIELLO ITA Aprilia      +47"904
25 Harry STAFFORD      GBR Aprilia      +48"341
26 Taylor MACKENZIE    GBR Aprilia    +1'03"962
27 Joan PERELLO        SPA Aprilia    +1'06"347
28 Thomas VAN LEEUWEN  NED Honda      +1'10"403
29 Jerry VAN DE BUNT  NED Honda      +1'22"128
30 Louis ROSSI        FRA Aprilia    +1'23"063
31 Sturla FAGERHAUG    NOR Aprilia    +1'25"572
32 Ernst DUBBINK      NED Honda      +1'33"434
33 Adrian MARTIN      SPA Aprilia      3 Giri

Classifica mondiale classe 125cc
1 Nicolas TEROL Aprilia SPA 128
2 Jonas FOLGER Aprilia GER 101
3 Sandro CORTESE Aprilia GER 94
4 Johann ZARCO Derbi FRA 94
5 Maverick VIÑALES Aprilia SPA 90
6 Efren VAZQUEZ Derbi SPA 77
7 Luis SALOM Aprilia SPA 55
8 Hector FAUBEL Aprilia SPA 54
9 Sergio GADEA Aprilia SPA 52
10 Danny KENT Aprilia GBR 38
11 Adrian MARTIN Aprilia SPA 30
12 Jakub KORNFEIL Aprilia CZE 25
13 Miguel OLIVEIRA Aprilia POR 22
14 Alberto MONCAYO Aprilia SPA 16
15 Simone GROTZKYJ Aprilia ITA 16
16 Taylor MACKENZIE Aprilia GBR 15
17 Zulfahmi KHAIRUDDIN Derbi MAL 13
18 Louis ROSSI Aprilia FRA 13
19 Marcel SCHROTTER Mahindra GER 10
20 Alexis MASBOU KTM FRA 10
21 Hiroki ONO KTM JPN 8
22 Danny WEBB Mahindra GBR 8
23 Niklas AJO Aprilia FIN 5
24 Jasper IWEMA Aprilia NED 4
25 John McPHEE Aprilia GBR 1
26 Josep RODRIGUEZ Aprilia SPA 1

Moto 2
Marc Marquez ha vinto la gara della Moto2 del Gp d'Olanda, settima prova del Motomondiale. Dietro al pilota della spagnolo della Suter, al suo secondo successo stagionale, si sono piazzati il turco Kenan Sofuoglu (Suter) e il britannico Bradley Smith (Tech3), Quinto il sammarinese Alex De Angelis (Motobi-TSR) sesto Mattia Pasini (FTR). Il leader della classifica mondiale, il tedesco Stefan Bradl (Kalex) e' caduto a tre giri dalla fine ed e' stato costretto al ritiro.
1  Marc MARQUEZ        SPA Suter        44'30.409
2  Kenan SOFUOGLU      TUR Suter          +2.397
3  Bradley SMITH        GBR Tech 3          +6.418
4  Anthony WEST        AUS MZ-RE Honda    +22.803
5  Alex DE ANGELIS      RSM Motobi        +25.882
6  Mattia PASINI        ITA FTR            +26.851
7  Esteve RABAT        SPA FTR            +28.125
8  Thomas LUTHI        SWI Suter          +28.712
9  Randy KRUMMENACHER  SWI Kalex          +29.744
10 Max NEUKIRCHNER      GER MZ-RE Honda    +39.767
11 Alex BALDOLINI      ITA Suter          +47.158
12 Andrea IANNONE      ITA Suter          +50.846
13 Yonny HERNANDEZ      COL FTR            +57.118
14 Simone CORSI        ITA FTR          +1'00.775
15 Claudio CORTI        ITA Suter        +1'06.310
16 Aleix ESPARGARO      SPA Kalex        +1'06.764
17 Michele PIRRO        ITA Moriwaki    +1'06.823
18 Dominique AEGERTER  SWI Suter        +1'16.296
19 Ricard CARDUS        SPA Moriwaki    +1'21.524
20 Carmelo MORALES      SPA Moriwaki    +1'22.289
21 Kev COGHLAN          GBR FTR          +1'38.161
22 Michael VAN DER MARK NED Ten Kate    +1'41.888
23 Javier FORES        SPA Suter        +1'42.189
24 Scott REDDING        GBR Suter          1 Giro
25 Mashel AL NAIMI      QAT Moriwaki        1 Giro
26 Robertino PIETRI    VEN Suter          1 Giro

Classifica mondiale MOTO2
1 Stefan BRADL Kalex GER 127
2 Marc MARQUEZ Suter SPA 70
3 Simone CORSI FTR ITA 67
4 Bradley SMITH Tech 3 GBR 63
5 Yuki TAKAHASHI Moriwaki JPN 56
6 Thomas LUTHI Suter SWI 56
7 Andrea IANNONE Suter ITA 53
8 Alex DE ANGELIS Motobi RSM 53
9 Julian SIMON Suter SPA 49
10 Michele PIRRO Moriwaki ITA 37
11 Esteve RABAT FTR SPA 37
12 Randy KRUMMENACHER Kalex SWI 36
13 Aleix ESPARGARO Pons Kalex SPA 31
14 Kenan SOFUOGLU Suter TUR 28
15 Jules CLUZEL Suter FRA 27
16 Dominique AEGERTER Suter SWI 24
17 Max NEUKIRCHNER MZ-RE Honda GER 24
18 Yonny HERNANDEZ FTR COL 23
19 Anthony WEST MZ-RE Honda AUS 18
20 Alex BALDOLINI Suter ITA 18
21 Scott REDDING Suter GBR 16
22 Mattia PASINI FTR ITA 13
23 Pol ESPARGARO FTR SPA 13
24 Kev COGHLAN FTR GBR 11
25 Mika KALLIO Suter FIN 8
26 Mike DI MEGLIO Tech 3 FRA 7
27 Claudio CORTI Suter ITA 6
28 Ratthapark WILAIROT FTR THA 4
29 Xavier SIMEON Tech 3 BEL 2
30 Ricard CARDUS Moriwaki SPA 2
31 Axel PONS Pons Kalex SPA 1

MotoGp
Beh l'abbiamo vista tutti. o quasi.
Lo statunitense Ben Spies ha vinto il Gp d'Olanda della classe MotoGp. Il pilota della Yamaha, al suo primo successo in MotoGp, ha preceduto l'australiano Casey Stoner (Honda), sempre piu' leader del mondiale con 136 punti mentre il nostro Andrea Dovizioso (Honda) ha chiuso sul 3° gradino del podio, quarta la Ducati di Valentino Rossi,che visto come sono andate le qualifiche si tova con un bel gruzzolo di punti mondiali!!!. Nono posto per Marco Simoncelli (Honda Gresini) che, partito dalla pole position, e caduto nel primo giro con lo spagnolo Jorge Lorenzo (Yamaha), sesto al traguardo.
Cadute anche per De Puniet e Abraham
1  Ben SPIES        USA Yamaha  41'44"659
2  Casey STONER    AUS Honda      +7"697
3  Andrea DOVIZIOSO ITA Honda    +27"506
4  Valentino Rossi  ITA Ducati    +30"684
5  Nicky Hayden    USA Ducati    +43"172
6  Jorge LORENZO    SPA Yamaha    +44"536
7  Colin Edwards    USA Yamaha  +1'08"112
8  Hiroshi AOYAMA  JPN Honda  +1'10"753
9  Marco SIMONCELLI ITA Honda  +1'24"925
10 Toni ELIAS      SPA Honda  +1'26"216
11 Alvaro BAUTISTA  SPA Suzuki  +1'38"466
12 Hector BARBERA  SPA Ducati    1 giro
13 Kousuke AKIYOSHI JPN Honda      1 giro
14 Cal CRUTCHLOW    GBR Yamaha    2 giri

Classifica mondiale MotoGP
1 Casey STONER Honda AUS 136
2 Jorge LORENZO Yamaha SPA 108
3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 99
4 Valentino ROSSI Ducati ITA 81
5 Nicky HAYDEN Ducati USA 71
6 Dani PEDROSA Honda SPA 61
7 Ben SPIES Yamaha USA 61
8 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 51
9 Colin EDWARDS Yamaha USA 46
10 Marco SIMONCELLI Honda ITA 39
11 Hector BARBERA Ducati SPA 35
12 Toni ELIAS Honda SPA 34
13 Karel ABRAHAM Ducati CZE 33
14 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 32
15 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 27
16 Loris CAPIROSSI Ducati ITA 22
17 Randy DE PUNIET Ducati FRA 10
18 John HOPKINS Suzuki USA 6
19 Kousuke AKIYOSHI Honda JPN 3

Simoncelli cadeva molto anche in 250 agli inizi...cerca il limite...sta capendo dove può arrivare...quando troverà la linea tra massimo e caduta sarà a posto...

Mi ricorda i giapponesi kamikaze dei tempi d'oro  ;D

la sfiga che ha e' che travolge sempre qualcuno, altrimenti sarebbe anche accettabile.
Povero Simoticentro  ;D

Lo vedo bene in Ducati come guardaspalle di Rossi  :P

Nessuno che "ricorda i proclami" di Rossi?
Finalmente una moto come voglio io...
Finalmente una moto costruita da me...
Peggio di Ron dennis con la McLaren...  ;D ;D

Se Simoncelli non ne abbattesse uno (due con lui) a gp... la Ducati arriverebbe costantemente attorno alla 5-6 posizione...
Bah sempre più perplesso.

Questo "fenomeno alieno mediatico" secondo me si sta ridimensionando un bel po'... aspetto le mosse della federazione per dargli un po' più di luce.. altrimenti gli ascolti calano ed Esplezeta è sempre più disperato.

No, confidiamo che ci sia tu a pensarci, finora non ci hai ancora deluso ;D

(io non ho visto la gara purtroppo, mi sono sbagliato a puntare il mitico registratore da 29 euro)

Scherzi a parte, semmai mi sarei meravigliato se avesse trovato subito il bandolo della matassa, su una moto nuova di pacca. Io non ho mai creduto alla storia dell'Unto dal Signore che faceva vincere anche le mietitrebbiatrici, quindi personalmente non ci vedo niente di clamoroso.
Penso che molti tifosi siano parecchio delusi però.
Cazzi loro :P

Non tutti hanno il culo di stoner,al debutto con una moto al top per ben 2 volte!

Penso sia normale la delusione,prender 1.5 sec al giro quando va bene,ha poche scusanti e dubito che entro il 2011 possa mai diventar competitivo. Aspettiamo di veder il sic,magari qualche conparsata del dovi. Ma io aspetto già il 2012,con gomme meno costanti e noiose,moto piu potenti e nuove per tutti...

Beh lasciamo stare il culo, che se pensiamo al "debutto su moto al top", Rossi ha avuto vita facile in 125, 250, 500 e pure con la prima Honda MotoGP (al cui sviluppo ha contribuito, è vero).

Solo Stoner faceva andare quel cancello di Ducati, anche nel 2007... con gli altri piloti non avrebbero raccolto niente.

Con quel cancello Capirossi è arrivato secondo nel mondiale nonostante la carambola di Barcellona e le gare perse se non sbaglio...

Ti riferisci al 2006, quell'anno arrivò secondo Rossi, terzo Capirossi.

C'era un capirossi bollito,sempre in terra che una vittoria e 3 podi li ha portati a casa.una moto che già a fine 2006 viaggiava bene col 1000,e 800 Aveva le bridgestone e un motore pazzesco.onore a stoner per carità,ma non è paragonabile questa situazione.

Capirossi non è mai arrivato secondo... è arrivato terzo nel 2006 quando ha vinto HAYDEN... (che ha vinto il mondiale vincendo solo 2 o 3 gare se non ricordo male)

E comunque era l'ultimo anno delle 1000... Stoner ha appoggiato il culo il primo anno delle 800, su moto sviluppata con budget ben diversi da quelli investiti dalle giapponesi.

Avrebbe anche potuto vincere contro hayden se gibe non l'avesse steso  ;D

Scusate, ma la ducati 800 del 2006 andava di più in rettilineo, era una fionda in uscita di curva e le bridgestone erano molto migliori delle michelin...l'ho vista la prima gara di quell'anno...sul rettilineo d'arrivo chilometrico era una cosa imbarazzante la yamaha...

Ok, Capirossi nel 2006 avrebbe potuto vincere, Rossi ebbe notevoli problemi di affidabilità della Yamaha, Stoner nel 2007 si ritrovò nel posto giusto al momento giusto, possiamo ragionare sempre come se tutti i Mondiali li avesse dovuti vincere Rossi, ma le gare sono così, ci sono gli anni in cui devi sudare, quelli in cui vinci in carrozza, quelli in cui non c'è niente da fare...

Dal 1996 ad oggi, direi che Rossi i suoi bravi risultati li abbia conseguiti, molti meritati ma certo non sempre sudando direi, adesso viene fuori che è sfigato!? ;D

ma come... guarda che la Yamaha l'aveva sviluppata l'extraterrestre... non poteva andare piano...  ;D
Comunque è vero la ducati quell'anno andava decisamente forte... il problema era il pilota... Capirossi è sempre stato abbastanza mediocre come pilota.

Il 2006 fu l'ultimo anno delle 1000, non correvano le 800, fila a studiare! :P

Il pilota sviluppa i settaggi mica il motore  :P

Mio cugggino ha detto che Valentino sviluppa e construisce personalmente tutti i motori la sera prima di dormire assieme ad Uccio...  ;D ;D ;D

2007, pardon.

ma ancora qualcuno che perde tempo a confrontare il canguro col pesarese?
mah......

domanda:
come mai se il canguro è così bravo ieri non ha vinto (con la moto migliore del lotto) ma ha trionfato la 2a guida Yamaha?

Perché hanno corso Sabato ;D

Pagelline trovate in rete, ho riso per dieci minuti  :D

Assen è un circuito storico che ha sempre regalato grandi emozioni: negli anni recenti, ricordiamo il duello tra Toseland e Bayliss, o quello del 2006 tra Hayden ed Edwards, con il texano che decide di suicidarsi all'ultima curva...ahhh, che bei momenti di ingenua ilarità.

Anche quest'anno Assen sembrava in grado di regalarci un brivido: il meteo uggioso e le prove libere a singhiozzo sono sempre fattori decisivi nell'alchimia di una bella gara. Come nei migliori proverbi della tradizione motociclistica, d'altronde:
"Meteo incerto, tieni aperto"
"Asfalto bagnato, gas spalancato"

La 125 mantiene le promesse: 980 sorpassi nel primo giro, un mucchio di adolescenti pieni di ormoni che non hanno alcun rispetto per la propria incolumità.
Lo spettacolo è di quelli che ti tengono incollato allo schermo, d'altronde ormai la 125 è l'unica categoria in grado di offrire ancora queste gare.

Per questo dall'anno prossimo sarà cancellata.

Dopo queste premesse, la motogp avrebbe potuto essere la gara più bella del 2011.
Avrebbe potuto.

VaLentinoMaAlmenoVa Rossi: questa volta voto 7.
Ha sopportato per tutto il weekend l'appiccicoso PaoloBeltramodaiBox che cercava di incoraggiarlo in tutti i modi, e già per questo si è meritato il voto.

Sulla sua situazione teNNica vale la pena indugiare: Ducati ha portato la Desmosedici GP11.1, che è una GP12 con il motore della GP11 ma modificato, con il telaio della 1198 ma rimpicciolito, con il forcellone della Diavel ma più leggero e con il variatore, per allinearsi al variatore della RC212v.

In questo modo Rossi ha potuto in pratica provare questa nuova moto anche senza provarla veramente, perchè in realtà era la moto del 2012 anche se è diventata poi la moto del 2011, per cui nel 2012 dovranno usare la moto del 2013 e nel 2013 quella del 2014 e così via: prima o poi Ducati dovrà saltare un anno di Motomondiale per riallinearsi.

Sta di fatto che questa Desmosedici è meglio della precedente, ma non tanto meglio: un pochino meglio, diciamo.
In Ducati per tutto il weekend la parola d'ordine è stata
"Dobbiamo ancora imparare a conoscere questa moto"
"Non sappiamo ancora niente di questa nuova Desmosedici"
"Stiamo prendendo confidenza con la nuova moto"
Tanto da farmi chiedere chi cazzo l'abbia costruita e provata, questa moto: Yamaha?

L'attenuante è che in 3 giorni ci sono stati in totale 2 minuti di prove di cui 1 sull'asciutto e 1 sul bagnato, per cui effettivamente non era un'impresa semplice.

La gara di Rossi va fin troppo bene: Valentino è lento e lontano dalla vetta, vede gente che si ammucchia a caso, non capisce. Alla fine arriva a un passo dal podio. Quest'anno va così, se ti fai i cazzi tuoi e stai alla larga da Simoncelli qualcosa di buono lo porti sempre a casa.

Preso dalla disperazione della gara più noiosa del mondo, Meda a un certo punto ci fa sapere che Rossi, comunque, è la migliore delle Ducati.

Ora io dico: ma l'abbiamo vista la concorrenza?
L'ottuagenario Capirossi si è squalificato da solo al venerdì,
Karel Abraham è andato fin troppo forte nelle prove considerando che è un debuttante nato nel '90 che corre con la stessa moto con cui Bayliss ha vinto a Valencia nel 2006 (letteralmente: lo stesso esemplare!) e Nicky Hayden...oh, Niky Hayden, voto 9.
Anche a lui danno una moto nuova, per equità di trattamento: la GP10.1, ossia la GP10 ma con un piccolo adesivino sul cupolino con scritto "2011".
Nicky cade nel tranello, è convinto di avere una moto migliore e infatti fa una buona gara e arriva subito dietro Rossi, come da contratto peraltro.

Comunque finora abbiamo cazzeggiato: veniamo al vero sballo.

SuperWookieSimoncelli, voto 12. E' come il tonno: Insuperabile.
Nel senso che se lo superi, poi muori.

Il vero spettacolo è qui: l'incrocio umano tra Giovanni Allevi e Cletus dei Simpsons, il nostro patacca preferito che, anche questa volta, non si smentisce e punta dritto al suo obiettivo: vincere il campionato 2012 in solitudine, dopo aver abbattuto tutti gli altri piloti del mondo.
Per quantificare i disastri in gara di Simoncelli basta guardare la classifica: è decimo dietro Aoyama ed Edwards, per capirci, nonostante tutti siano d'accordo nel considerarlo un genio del manubrio.
Lorenzo forse vorrebbe vederlo squalificato per qualche gara, ma sappiamo tutti che non sarà così: Sic è il KERS di Ezpeleta, il jolly per animare le gare, la wild card dello spettacolo per la motogp del futuro.

Dovizioso, Stoner, Spies: 9 a tutti e tre +1 a Spies per la prima vittoria.
Questa è la stagione di chi va piano e non rompe le palle a nessuno: Rossi va piano ma prende sempre punti, Dovizioso zitto zitto è terzo nel mondiale, Spies è l'emblema del defilato.
Il vero outsider in questo gruppo è Stoner, che fino all'altroieri era lo psicopatico del manubrio, e che oggi si presenta bel bello nel parco chiuso e ti dice
"ho deciso di accontentarmi del secondo posto per non prendere rischi"
Ma stiamo scherzando? Stoner era quello che anche se aveva 12 minuti di vantaggio girava comunque sotto il record della pista "perchè non si sa mai"!

Di questo passo rischia veramente di vincere il mondiale.

Dovizioso ancora una volta non fa rimpiangere Pedrosa, sul quale apro una parentesi: in questi giorni si dice che Daniel sia stato visto combattere in una bisca clandestina di Bangkok, mentre altri lo avrebbero fotografato in una sessione di bungee-jumping estremo alle Niagara Falls.

Insomma, il dream team HRC funziona, ed anche in Yamaha hanno qualcosa da festeggiare: qui Lorenzo è stato spazzato via, ma Spies fa la gara più noiosa della sua vita e arriva al parco chiuso da vincitore dicendo: "Ah ma era così facile?"

CalCraccilo, intanto, voto 8 per la simpatia e per la strategia più indecifrabile dell'anno: punta ai 2 pitstop. Stava per insidiare Rossi, poi decide di fermarsi per cambiare le gomme. I meccanici gli fanno presente, timidamente, che in motogp non sono necessari i pitstop. "Allora non si capisce perchè le gomme morbide durano 3 giri" risponde lui.
E ha ragione! La Briggeston porta 2 gomme: le morbidissime e le durissime. Le prime durano 3 giri, le durissime invece lavorano bene in un range di temperatura compreso tra i 94,3° e i 94,4°.

A 10 giri dalla fine la gara è ufficialmente finita, potevano anche dare pioggia e chiudere in anticipo come in 125: Spies ha la vittoria in tasca, a meno di addormentarsi alla guida, e i distacchi sono tutti sopra i 15 minuti.

Ogni 2 giri ci fanno rivedere il replay del ruzzolone di Simoncelli: è la conferma che in pista non succede assolutamente nulla, aspetto con ansia l'ultimo stop&go con riquadrino per divertirmi con un po' di pubblicità.

Chiudiamo in bellezza: ci colleghiamo con lo studio di Fuorigiri cogliendo Bobbiese di sorpresa. Era uscito un attimo a pisciare in una via di fuga, ma non perde la sua professionalità e lancia con disinvoltura il podio mentre armeggia per rimettere a posto lo scorondolo.


Chiappe strette...le Honda non andavano d'accordo con la gomma (vedi Simoncelli), tant'è che il venerdì mattina si sono sdraiati tutti gli hondisti....

Comunque, chiariamo, io non sto a fare paragoni fra l'uno e l'altro. Ci sono 8 mondiali di differenza, quindi per ora il confronto non si pone.
Solo che se partiamo dal presupposto che uno è un mito e l'altro è una merda (chiunque sia l'uno o l'altro) non si va da nessuna parte... il mito dovrebbe vincerle sempre tutte e come ben sappiamo non è così.

C'ha anche 31-32 anni...

Ho le lacrime agli occhi...  ;D ;D ;D ;D ;D
fantastica

Allora perché agli oltre 30-enni Biaggi, Gibernau, Capirossi possiamo dare delle merde perché hanno gareggiato e perso contro il giovane mito, negli anni passati?
La ruota gira.

Io non ho mai dato delle merde ai suddetti...e nemmeno Rossi (velocisticamente parlando), anzi, li ha sempre esaltati...solo uno stupido denigra i suoi avversari, se lo fa sminuisce anche se stesso.

???? Scusa... hai vissuto su Marte questi ultimi anni?

No, perchè?  ???

Allora non hai mai visto un'intervista nel post gara del tuo campione...
Visto che sono anni (forse puoi escludere gli ultimi 2) che prende per il culo costantemente tutti i suoi avversari...
La sua fortuna era che vinceva spesso e volentieri... perciò gli era permesso...

Però così facendo ha portato un sacco di tifosi da stadio all'interno del motogp.

Adesso che è passato "dall'altra parte" sta raccogliendo quello che ha seminato.
Fossi io Lorenzo o Stoner ogni tanto lo aspetterei, lo sorpasserei facilmente (visti i margini che hanno adesso) poi farei finta di farmi passare finchè all'ultimo giro gli dai 3sec e ciao ciao bello.
Proprio quello che faceva lui all'epoca dell'honda e qualche volta con la Yamaha.

Neo mi ricordi Mauring ( la mia ossessione ) quando parla del Premier.......
Sono disturbi comportamentali serissimi!!!!!!!!
A me lo stesso effetto lo fa Biaggi e ti capisco!

:P

io sto con Neo devono prenderlo per il culo alla morte, anzi stoner potrebbe fumarsi una cicca in rettilineo mentre lo affianca e spegnerla sul cupolino del Dio prima della staccata ;D

Ma questo è in gara...io parlavo di parole...Rossi non ha mai detto che i suoi avversari erano lenti...

Io apprezzo Rossi come persona prima che come pilota...

Sarà quel che sarà ma almeno non è un poser come Lorenzo o un eremita malcagato come Stoner...

Sono persone fortunate...stanno bene di soldi, si divertono...bisogna sorridere e prenderla alla leggera nella vita...che domani può essere l'ultimo...e che cavolo...

In Superbike quasi tutti ti fanno il saluto e il sorriso prima di partire...alcuni pure scherzano con la ragazza ombrello...

In MotoGp i supercampioni sembrano Ivan Drago prima del combattimento...eh daiiiii  :P

Ti credo poi che la gente guarda altro...

Mah, anche Rossi interpreta una parte, come molti. O almeno la interpretava fino a qualche anno fa, oggi meno.
Stoner è uno che si fa i cazzi suoi, gli frega poco di tutto ciò che gira fuori dall'Australia, e di quello che pensa la gente.
Lorenzo potrebbe prenderla più soft, su questo concordo.

Il migliore, nella mucchia, è Edwards ;D

Edwards è l'unico normale lì dentro  :P

:o :o :o :o :o :o :o

io lo stimo moltissimo come pilota ma come persona mi fa ribrezzo... vicenda fisco... commenti vari nel dopogara nei confronti degli avversari..
continuo prendere per il culo gli altri...

I grandi piloti del passato... Doohan, Rainey, Schwantz , Lawson senza andare troppo indietro nel tempo... erano persone di un altro livello rispetto Rossi.. mai pagliacci.. quasi mai polemici.

P.S. Vediamo di riscrivere meglio le parti se è così...perchè lo spettacolo non ne guadagna, imho.

Smile =)

Per quanto ricordo,Rossi in 125-250 era sereno,vinceva e da ragazzino inizió con le goliardate,che piacciano o meno,erano chicche!si é fatto amare,io per primo son goliardico!

Ha iniziato a buiare per l'invidia altrui!son biaggi e gibernau che lo detestavano perchè umiliati!
Con lorenzo la rivalità era molto accesa,tra 2 leader c'è questo rischio,é sempre successo in ogni sport!

Con stoner la polemica fu di episodi,stoner diventó matto dopo laguna seca 2008!

Adesso da parte di rossi vedo poca polemica,dice che la moto è lenta e che deve lavorare,sempre col sorriso,senza insultare gli avversari! Nessun pilota ha mai criticato la propria moto non vincente?

Aggiungo,avercela tanto con uno che non v'ha mai fatto nulla è grave,il vostro è tifo da stadio....

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Senna che pareva più buono di gesù,ha tamponato per vendetta prost...schummy era una tale merda umana,che vederlo prender paga procura orgasmi  ;D