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Il numero uno di Nissan UK ha rivelato oggi un’informazione che potrebbe non fare troppo piacere ai clienti inglesi della Leaf, una delle pioniere mondiali della mobilità elettrica. Andy Palmer, secondo quanto riporta AutoExpress ha affermato che i 48 moduli che costituiscono il pack agli ioni di litio costano 404 sterline l’uno. O, se preferite, 19.392 sterline in tutto: 727 sterline più del prezzo di listino inglese di una Golf BlueMotion.

La casa nipponica ha inoltre reso noto che secondo le stime, dopo cinque anni la capacità delle batterie si riduce come minimo del 20% dai 24 kWh originari. L’autonomia iniziale, che stando ai valori ufficiali ammonta a 160 km, scende di conseguenza: “I nostri test suggeriscono che le batterie saranno all’80% della loro capacità iniziale dopo un utilizzo normale di cinque anni”.

Una portavoce Nissan ha comunque chiarito che le 19.000 sterline sono una cifra puramente teorica: “Assolutamente improbabile che un cliente si trovi a dover sostituire i 48 moduli tutti insieme. Il costo ipotetico per la sostituzione contemporanea di motore e trasmissione di un’auto tradizionale sarebbe ugualmente alto”.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/34379/nissan-leaf-la-sostituzione-delle-batterie-costa-19000-sterline

Peccato che il motore e la trasmissione non perdono il 20% di efficienza dopo solo 5 anni...

era prevedibile, ma mi sembra davvero troppo..anche perchè le batterie uso normale o risparmioso sentono comunque la vecchiaia, quindi dopo 5 anni comunque bisogna cambiarle, almeno in parte.


mi ero dimenticato di commentare il quote ;D grazie a Dio conosco tanti che non han cambiato motore E trasmissione in 5 anni ;D ;D

e inoltre

Mamma mia...dopo 10 anni una vettura così secondo me potrebbe valere meno di zero... Mi pare fra l'altro poco azzeccato il paragone che fa la Nissan con la sostituzione di motore e trasmissione delle auto tradizionali....non mi risulta che dopo 5-10 anni su vetture tradizionali bisogna quasi per forza sostituire tutto il motore e trasmissione...Mauring fa da esempio ;)

hanno cosi distrutto il mercato dell'usato elettrico
  ::)
bisogna essere fessi per acquistare un'auto elettrica usata con piu' di 3/4 anni....  8)

Dipende come lo usi....  ;D

sono batterie, come cacchio vuoi usarle? carica e scarica...

Se non le carichi al 100% durano di più.  ;)

gia' ma fai anche meno strada e quindi devi ricaricarle piu' spesso  ::)

è un po' come le stampanti inkjet dove le cartucce costano più della stampante (che ne ha comunque 1 set di serie)

Chi compra quest'auto, non fa 160 km tutti i giorni.

La usassi io, ne farei 26. Caricandola all'80%, mi farebbe comunque 5 giorni.

E tra 20 anni, quando sarà ora di cambiare la batteria, o costerebbero molto di meno oppure la tecnologia \e avanzata talmente tanto che comprerei un'altra auto.

Le batterie non tendono ad invecchiare in maniera costante...quanto più invecchiano quanto più invecchiano rapidamente, proporzionalmente parlando. È possibile che dopo 10 anni quelle batterie possano trattenere appena il 20-30% della loro capacità originale...

Sulla Tesla le batterie devono essere cambiate entro 160.000km o 5 anni massimo, proprio perchè oltre tale soglia la capcità delle batterie di trattenere la carica comincia a diminuire drasticamente

io mi chiedo che razza di dichiarazione sia...uccidi l elettrico dicendo certe cose

Tutti usiamo accumulatori, telefoni portatili, PC portatili e sappiamo quanto poco durano. Non è che abbiano svelato segreti arcani, anzi sono piuttosto ottimisti e reticenti IMHO.

se devi fare 26km al giorno prendi la bici, cazzo.

La bici mi sembra un po troppo.  :-\
In compenso usavo uno scooter.  ;)

oddio, a 30-40 anni non mi sembrano tanti 10 km di bici e dopo qualche ora altri 10, alla fine ad andatura allegra è mezz'ora, contando anche i benefici dal punto di vista fisico. discorso diverso se fai strade trafficate, che allora meno respiri meglio è :)

Per fare 10km in bici ci vuole comunque parecchio tempo, e si arriva perlomeno sudati, figuriamoci se poi ci sono anche pendenze da superare o traffico... non è un mezzo molto pratico per un tragitto casa-ufficio di quella lunghezza IMHO.

All'andata erano 6 km in forte discesa + 7 km in pianura.

Il ritorno era un'altro paio di maniche.  ;D

Ora che abito in pianura, 10 km solo andata è il limite che scelgo la bici piuttosto che la macchina.

ah, ok ;D