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Stentano a decollare le vendite della Fiat 500 in USA: Laura Soave, responsabile del marchio Fiat per il mercato nordamericano, ha infatti annunciato che la piccola utilitaria italiana “potrebbe non” raggiungere il target di vendita di 50.000 unità per il 2011. Ciò sarebbe dovuto, ufficialmente, al ritardo verificatosi la scorsa primavera nell’apertura dei concessionari selezionati per la commercializzazione del modello. La Soave ha anche chiarito che senza questa problematica gli obiettivi commerciali sarebbero stati sicuramente raggiunti.

La Soave ha inoltre annunciato che le attività di marketing e pubblicità relative al modello saranno intensificate nel corso dell’anno mentre i concessionari specializzati nella vendita del modello passeranno da 100 a 130. Misure che dovrebbero aumentare il giro d’affari della 500 del +30% già a partire da questo mese. A partire da marzo il “Cinquino” ha totalizzato vendite per 11.000 unità, 8000 in USA e 3000 in Canada.

Una decisa spinta propulsiva alle vendite della 500 sarà inoltre garantita dall’arrivo delle sportive varianti Abarth (anche in versione cabrio). Secondo quanto riporta AutoWeek, la piccola di casa Fiat sarà anche proposta in versione elettrica, equipaggiata con batteria a ioni di litio e con un prezzo intorno ai 30.000 dollari. I muletti di preserie sarebbero attualmente in fase di test presso il Chrysler’s Technical Center di Auburn Hills, Michigan. Il modello potrebbe avere un’autonomia di circa 160 Km.

Fonte: http://www.autoblog.it/post/34398/fiat-500-usa-vendite-sotto-le-aspettative-nel-2011

Io non ho mai capito il senso del rientro di Fiat con la 500 per i seguenti motivi:
- agli 'mmerigani non piacciono le hatch-back
- il vantaggio della "city-car" vs le "compact" per loro non ha senso, qualsiasi cosa da oltre 25 miglia al gallone e' considerata risparmiosa ed i parcheggi sono grandi abbastanza per un suv, dove non si puo' parcheggiare meglio non farlo
- la 500 non la conoscono e - di conseguenza - non ne subiscono il fascino. l'unica volta che l'hanno vista e' con il film Cars.... (Luigi) ma non tale da giustificarne un acquisto
- il confronto con Mini non regge. oltre ad essere qui dagli anni '60, la "nuova" Mini ha bombardato di pubblicita', ha sfruttato il connubio Mini-BMW, hanno sapientemente sfruttato la pubblicita'dal film di successo The Italian Job
- la Fiat ha iniziato solo ora a mandare della pubblicita' che non e' compresa dagli 'mmerigani visto che associano la nuova 500 alla vecchia (che nessuno conosce)
- e' una hatch-back (gia' detto?  ::) )
- e' una hatch-back ....  8)

altri esempi di gusti 'mmerigani: le SW. Non vanno neanche quelle. Tant'e' che Volvo, da sempre regina delle SW, ha ritirato dalla vendita la V40 ed ora ha solo piu' XC7 e V50, l'AUdi ha ritirato la A6 Avant, e la BMW ha ritirato la 5 Touring (sostituendola con quel cesso della 5 GT che somma, per gli americani, il peggio dei due mondi: hatch-back e SW....)

Se la Fiat pensa di venire in USA e di avere successo con la Delta, 147 (o sua erede) e 159 SW (o sua erede) o simili fara' un grosso buco...

Insomma per il americani solo suv che saturn dice che sono mezzi inutili...

???

Slogan:

500...The Italian Blowjob...

No, con gli americani non funzionerebbe...

Mah le station vanno un po', non darei un giudizio cosi' drastico come ha fatto Sandman....ad esempio la Acura TSX Sportwagon e' stata introdotta di recente e vende abbastanza pur essendo penalizzata da un motore un po' fiacchetto per la stazza (stranamente la vendono solo con il 4 cilindri base da 200 CV e non il V6 da 280 che e' disponibile sulla berlina) e dall'assurda mancanza a tutt'oggi della TI.....che cosa aspetta Acura e rendere disponibile anche sulla TSX l'eccellente SH-AWD non lo capisco proprio.....mistero....

Le hatchback vanno pure se sono economiche o quasi economiche (vedi il successone della Mazda3 che sta a dimostrarlo)....MINI a parte, che e' un fenomeno ed un'auto tutta particolare, se tenti di vendere le hatchback premium (leggi care) non se le filano proprio, vedi il flop Audi A3....

La cosa e' simile con le SW...fino ad una soglia di prezzo vanno, oltre no....

Non ho definito tutti i SUV inutili....e' un tipo di auto che a me non piace (ed in famiglia ne abbiamo avute 3) ed alcune sono piu' utili di altre.....un Suburban (che qui forse e' il grosso SUV piu' venduto di tutti con le varie declinazioni GMC e Cadillac) e' ben piu' utile e pratico di una X6......


Concordo con Sandman, il parallelo 500-Mini in USA non regge....la Mini e' un'icona mondiale, la 500 prevalentemente Italiana...

Quindi ovunque vado trovo Mini?

Si vedono abbastanza nei centri urbani, resta comunque un'auto molto di nicchia assai gradita specialmente alle donne...sicuramente la "densita'" e' ben lontana da quella Italiana (azz da voi e' pieno)

Appena pero' ti allontani un po' dalle grandi citta' spariscono.....

Beati voi!

Stranamente, stando ai due siti web ufficiali (MINi e Fiat USA), ci sono piu' concessionari Fiat nel mio stato che MINI (2 contro 4)......pero' non so quanti di quelli Fiat siano veri o semplicemente messi li sul sito ma ancora non operanti o magari ufficetti con una recezionista e niente macchine...potrebbero anche essere semplicemente aree riservate di concessionari Chrysler.....

Verissimo....da voi nella East coast con le citta' "storiche" e vista la densita' di popolazione piu' alta in situazioni particolari forse qualche problema di parcheggio c'e', qui assolutamente no.....anche se vai in centro, la macchina la metti ovunque (a pagamento) con slots belli spaziosi......il problema parcheggio e' proprio inesistente....

scusa ma Volvo, Audi e BMW ritirano le wagon, acura SW quante unita' vendera'...? la A4 Avant e' il 5% del totale venduto Audi.... peggio di cosi...

50.000 forse era un po' troppo ottimistico come dato, specie se la rete è ancora in costruzione e manca la Abarth (le maggiori lamentele sono sulla scarsa potenza della 1.4).

Cmq, se non entravano con la 500, con cosa entravano? 500 è quello che ha più possibilità, essendo più sfizio che macchina.....
L'importante è che spingano sulla Abarth, magari usando il cavallino per promuoverla...

ma alla fine non era più un operazione d'immagine/simpatia che economica??

continuate a ragionare con la testa italiana. Sfizio per l'Italia, simpatia? solo per gli italiani... per gli Usa e' solo un'altra micro-car al pari di una qualsiasi giapponese..... anzi con una cattriva fama dal punto di vista dell'affidabilita'.

Fiat dovrebbe calvalcare quel poco di onda che e' rimasto dell'Alfa ed entrare con le berline con motori potenti e linee accattivanti. poi quando consolidato iniziare con il connubbio Alfa-Fiat e sfruttarlo per portare le utlitarie.

A mio parere berlina di erede 159, erede 166 e 4C per iniziare...

E allora Mini non è anche lei un'altra micro-car come tante giapponesi con una pessima fama sull'affidabilità (sua, mica ereditata)?

Ovvio che devi pomparla e supportarla col marketing....ma mi pare un attimo presto per darla per spacciata e per operazione fallimentare, dopo 5 mesi di commercializzazione.

leggi cosa ho scritto sulla MINI

hanno sfruttato appieno il connubbio con la BMW
da subito tanta pubblicita'
e poi e' dicisamente piu' grande della 500 subendo meno l'effetto micro-car

Infine la Mini originale venne venduta negli USA ove ogni tanto se ne vede qualcuna
la 500 praticamente no

Godeva di fama internazionale
La 500 no

Sulle dimensioni parliamo di 371cm rispetto a 355....sono entrambi due pulci.

Imho è un errore confrontare dieci anni di storico contro 5 mesi e trarne conseguenze.....

A quello che mi risulta sta vendendo abbastanza.....certo non e' un segmento che fa faville ma di SW nuove ne vedo....Acura Sportwagon, A4 avant, Serie 3 Sportwagon....secondo me vendono se non si sale troppo di prezzo...


Non esageriamo...non e' proprio confrontata alle tante city car Jappo/Koreane....anche per quel poco di pubblicita' che fanno , anche i sassi capiscono che e' una concorrente della MINI....l'unica citycar Jappo un po' modaiola che le si puo lontanamente avvicinare (molto lontanamente) come concetto e' la Scion XB....


Concordo....aspettiamo...inoltre come ho gia' detto, mi ha piacevolmente sorpreso che nel mio stato ci siano 4 concessionari Fiat contro 2 per MINI



Le specifiche per entrambe non le ho mai lette ma cavoli sono davvero piccole....mi aspettato come minimo oltre 380 cm per la MINI.....



....comunque tra tutte e due la vera icona qui e' il maggiolino che veramente ebbe molto successo sia nella versione originale che in quella nuova...parecche persone oggi di mezza eta' la ebbero come prima auto al liceo/universita'....

La Mini è la cosa più piccola su cui sia mai salito in tutta la mia vita...e sono salito anche su una 126.

ripeto, quante unita'? In Audi mi stanno facendo problemi per ordinare la A4 Avant, sostenendo che stanno contingentando le unita' e che pensano che sia l'ultimo anno di Avant in USA.... BMW prova a fare un leasing su una SW e confrontalo con il leasing sulle berline....


l'unico motivo per cui le considerano dirette concorrenti e solo alla distanza le giappo e' per via del prezzo e per il fatto che sono europee.

io non ne decreto il fallimento, spero infatti che mi sbagli e che abbia un successone. MA a mio parere hanno sbagliato a partire con la 500 per il rientro e non solo, ma con pochissima pubblicita' (in particolare considerando che siamo a 4 mesi dall'inizio commercializzazione, che i concessionari non hanno praticamente nemmeno il logo fuori dalle porte, che ne stanno ancora selezionando, e che cerchino di sfruttare un effetto "emozionale" quando QUI la 500 manco l'hanno mai vista...
IMHO tengo a precisare

Di preciso non lo so ma la TSX Sport Wagon l'hanno introdotta a Dicembre...evidentemente hanno fatto le loro indagini e la richiesta c'era in quel segmento.....ripeto i numeri assoluti non li so ma e' considerata un successo....ma non avevi detto che abbandonavi l'Audi per la prossima auto?? Mi pare di ricordare che la tua esperienza non fosse stata del tutto positiva...


Ho dimenticato un'altra Jappo (l'unica a mio avviso) che si puo' considerare a tutti gli effetti una concorrente (dal punto di vista di vetturetta sciccosa e modaiola), la Juke......che secondo me e' molto piu' indovinata delle altre 2 per questo mercato....ti da l'opzione della TI, ha un po' piu' di spazio e non costa un botto...infatti ne stanno vendendo a carrettate.....ma per il resto non vedo veramente niente di Jappo che si possa avbvicinare a MINI e 500...e non solo come prezzo ma proprio come concetto...



....azz allora i 4 concesisonari che ufficialmente risultano qui potrebbero essere farlocchi??

io avrei detto questo?

domani se riesco ti mando le foto della concessionaria a me piu' vicina... ha ancora le vetrine semi coperte e il logo fiat su un pannello temporaneo.... e nel frattempo le altre concessionarie Chrysler si lamentano del sistema di selezione (parlato io personalemnte con 3 altri...)

la mia esperienza in audi non e' perfetta, ma io ho bisogno di una SW, che preferirei ad un SUV.

al momento le papabili con TI sono le solite: A4 Avant e 3ser SW. altre SW non le considero per motivi estetici. Se non chiudo con una di queste passero' ad un SUV ma prima cerchero' di convincere il boss invece per una WRX STI  ;D

No non ho detto questo...semplicemente che la tua osservazione era molto interessante considerando il fatto che Fiat USA dichiara ufficialmente 4 concessionari nello stato di Washington, il doppio di MINI (la cosa mi ha sorpreso)...quindi alcuni di essi potrebbero essere ancora non operativi, semplicemente sulla carta....era questo che intendevo con il termine farlocchi, forse poco appropriato.


Ricordo che ti piacesse molto l'Acura TSX Sportwagon e l'avresti presa se fosse stato disponibile la TI giusto?? Putrtroppo l'SH-AWD continua a tardare sulla TSX, avevano parlato di probabile fine 2011 ma poi non si e' sentito piu' nulla


....la WRX STI....bisogna averne una almeno una volta nella vita....ehehehe  ;D non ti dico che sia come una station ma l'ho trovata sorprendentemente versatile come carico considerando le caratteristiche....

capito


inoltre l'ho poi vista dal vivo  :-\ non me gusta



se tu sapessi cosa metto in auto.... sai quante volte sono a Home depot per i miei cantieri? da sacchi di cemento, a sabbia, a studs, tracks, plywood....  la povera audi sembra piu' un van...
Per questo ho pauta la WRX non andrebbe bene. io metto pezzi di legno lunghi 10 piedi nella Avant....

Capisco che non ti piacciano molto ma a questo punto non saresti servito meglio per lavoro da un buon SUV molto funzionale e poi magari comprarti quello che piu' ti piace per uso personale?? la A4 Avant non e' che sia tanto spaziosa, almeno a giudicarla da fuori (ci saro' entrato solo un paio di volte). Tu sei veramente uno dei pochi per cui vedo adatto un SUV.....

gia' ma i SUV giapponesi e 'mmerigani non li digerico proprio - eccezione la GC che pero' non e' molto piu' spaziosa di una A4 e beve come una petroliera - le europee sono troppo care
e poi non sono molto piu' spazione della A4.... a meno di andare su GMC Acadia (brrr....) e simili

Scusa l'Infiniti FX non ti piace?? Per me e' uno dei piu' belli, meglio di tutti i Tedeschi....concordo per i SUV Lexus un po' insulsi come linea (la qualita' e' eccezionale)
L'Acura MDX non e' nemmeno male (a me il nuovo corso Acura piace..molto edgy, originale) e tra i non premium sportiveggianti qualche altra cosa di carino c'e'....il Murano ad esempio...

Non c'e niente nell'alto di gamma Hyundai-Kia come SUV che ti gradisca??

Come SW, chiamami pazzo, ma io andrei a dare un'occhiata alla Honda Accord Crosstour...non sara' filante come la A4 Avant, (quantomeno e' originale) ma lo spazio dentro e' veramente enorme, e' sempre piu' gradevole e stradale (per me) di un SUV, ha la trazione integrale (praticamente e' l'SH-AWD di Acura senza il Torque Vectoring) ed il VTEC V6 da 280 CV e' una vera gemma....quantomeno la andrei a provare per poterne parlare.

Poi ripeto, se e' per lavoro, fatti comprare un SUV qualsiasi , Americano, Jappo, Coreano....tanto e' per lavoro e paga l'azienda....e tu ti compri quello che vuoi, magari qualcosa di sfizioso....

Ne abbiamo gia' 1 in ditta

Attualmente e' in offciina per $2,800 di riparazioni tra cui sistituzione pompa aria condizionata e sostituzione sistema apertura porta lato guidatore.....
Inoltre e' piccolo internamente


entrambi a mio parere raccapriccianti....




Niet


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Giusto per andare OT  ;D Sono appena tornato da Londra dove pare che le uniche auto italiane siano le 500 e le Maserati Granturismo e Grancabrio (!). Ho visto pure qualche Giulietta, Mito ed un paio di 159 in allestimento TI, ma le 500 (molte Abarth) sono piuttosto diffuse ed in particolare a Notting Hill.

Perché non potrebbe andare bene una 159 con un motore cazzuto?
159 berlina diciamo, se le SW non vanno.

Alfa qui e' ancora vista come marchio produttore auto da corsa (...)

Nessuno associa Fiat ad Alfa o Ferrrari

A mio parere Alfa dovrebbe iniziare a correre in FIA GT neglu USA per ridare lustro al nome (e solitamente quando Alfa e' ufficiale di solito ben figura...)
Cosi in USA comincerebbero a vedere nuovamente le Alfa. Non sarebbe male anche corresse nelle Nascar

Nel frattempo entrare in USA con la 4C, 159 e erede 166 ma con bei motori non troppo assetati, lasciare perdere diesel che gia' sono mal visti, sull'Alfa non verrebbero compresi.
Le verioni bas epotrebbero essere "riviste" rispetto a quelle europee con un assetto e prestazioni migliori, anche a scapito (parziale) del comfort e consumi.
Offrire kit con vari step di potenziamento motore.

Solo dopo sfruttare l'immagine Alfa e fare il connubio con Fiat per lanciare le vendite....

Ma tutto questo ho paura richiede ingenti investimenti  :-\